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第1篇 学校道路交通安全措施
坚持“以人为本”、“安全第一”的原则,以“安安全全上学、安安全全回家”养成教育为主线,进一步加强学生的交通安全教育,增强学生的交通安全法治意识和文明交通意识,提高交通安全认知能力和自我防护能力,进而影响和推进学生家长乃至社会公众对学生交通安全的重视和关注,进一步保障学生出行安全,最大限度减少学生交通事故的发生。结合我校实际,就全校开展学生上学、放学交通安全教育系,切实做好广大学生的安全教育和防范工作,确保学校工作的正常开展和学生的健康成长,特拟定以下措施:
一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式,定期对学生进行交通安全知识教育,每周不少于1次,增强师生安全意识,让学生详细了解交通规则。
二、 严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度,要明确职责,安排好人员,实行无缝隙管理,在学生放学的集中时间,必须有师生值勤,疏导交通,监督学生按交通规则行走,并做好值班记录。
三、 学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组,由分管领导带队,定岗、定人、定责任段,在学校门口实行责任管理,安排专人在学生上学、放学高峰期,对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查,对违纪学生及时制止,进行批评教育,做好相应记录。
四、 学校要把路口值勤情况,路段巡查情况纳入学校全员管理,列入对学生、班级及教师的目标考核,实行一日一统计,一周一通报。
五、 在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌,提醒机动车辆注意减速慢行,严禁机动车辆随意出入校园。
六、 教职工,学生骑自行车要做到八不准:不准“飚车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。
七、 学校要加大对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。督促车主对接送学生专用车定期保养,按时季检,不准使用无证司机及车证不符司机。监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑,严禁攀爬、围追车辆。
八、 校外单位在学校举行的所有集体活动,主办单位要有专人维持秩序,学校负责监督检查。在活动无安全保障的情况下,学校有权责令活动中止;校内工程施工人员,要求到学校办理登记手续,并定期接受保卫处的安全教育。
九、 严格实行交通安全目标责任制和责任追究制,校长是第一责任人,学校要根据实际,建立健全具有可操作性的安全工作责任制,任务分解到人,实现学生交通安全工作规范化、制度化,达到预防为主的管理目标。
十、 学生发生交通安全事故的,应立即送医院及时抢救,并责任落实到人。 _____
第2篇 进场道路 安全措施
一、工程概况:
本工程为东大煤矿矿井进场道路工程,该道路承担本矿人员通勤和部分公路外来材料的运输任务。路面宽行车道2×7m+2m隔离带+2×2m人行道,路基宽20m,现阶段施工道路长为929.3m土方工程量挖方78403m3,填方95220m3。设计荷载公路-1级,线路最大纵坡8%,路面横坡度1.5%,包括道路工程、附属外部排水管沟工程、照明、绿化工程
二、安全施工措施:
我公司对本工程施工、工艺、及施工过程中可能出现的安全隐患组织召开了专门研讨会,成立了安全组织机构。项目经理为第一安全负责人。设置专职安全员,负责整个工程安全措施的实施与落实。各作业组长任兼职安全员,负责各分项工作安全,并负责安全措施在本作业组的落实和执行。
一、安全方针
遵守法规、预防危害、改善环境
消除隐患、关爱生命、安全发展
二、安全目标
a、施工现场杜绝重大伤亡事故及机械设备事故,轻伤率控制在2‰内,杜绝火灾,火警事故。
b、施工现场治安管理必须达标,无刑事犯罪案件,消除“六害”行为。
c、按规定完成年度安全费用投入和年度安全培训计划,保证员工持证上岗率达到100%。
三、组织保证
本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会,下设安全检查室。施工队专设专职安全员,工班配兼职安全员,形成自上而下的安全生产监督、保障体系,对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计,队、班组负责实施。
1、工作保证
落实基础工作。树立“安全第一,预防为主”的思想,抓好安全教育,开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训,提高全员的安全意识,实行持证上岗。
2、制度保证
为保证各项安全技术措施的落实,确保安全生产万无一失,制定安全生产制度,对施工生产全过程进行安全督导。以制度规范每一个职工的行为,并逐渐转变成一种自觉的行动,真正实现安全生产。
四、安全生产保证措施
1、在施工前,先了解场地内原有的地下埋设电缆、管道的走向及深度,征求矿上有关部门的意见,采取改线、增加埋深或加做电缆沟(或管沟)等处理。已防在施工中挖断地下电缆或管道。
2、加强施工安全管理工作,建立健全安全监察组织
项目经理部成立安全施工领导小组,设相应职能部室,施工队设专职安全员,工班设兼职安全员,制定严格的安全施工措施,定期分析安全生产形势,充分发挥各级安检人员的监督指导作用,研究、解决施工生产中存在的问题,及时发现和排除安全隐患。
3、实行安全检查制度。经理部每周由安全生产委员会(领导组)组织安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查,发现问题及时处理,堵塞漏洞,消除隐患。
4、开展安全教育。上岗前,由单位领导负责组织全体人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程,提高全员的安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话,提出当天的安全生产具体要求和注意事项,做到预防为主,防治结合。
5、实行安全生产岗位责任制,明确责任,把安全工作落实到个人。安全组织机构见下表:
6、施工现场做到布局合理,场地平整,机械设备安置稳固,材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器,为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志,提醒所有施工人员注意安全。施工便道由道班进行日常养护,必要时设置防护标志,确保车辆运输安全。
7、所有机械设备应定期保养,使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机械设备操作人员均经过严格训练,持证止岗。
8、进入施工现场的施工人员必须按规定正确使用劳动保护用品,不行违章作业。
9、严格执行安全奖罚制度,做到奖罚分明。
10、各分部分项工程及重要部位技术交底时,要有明确的安全措施,安全措施要有针对性。
三、机械土方开挖安全规程
建筑工程的土方工程主要为场地平整、基坑(槽)、路基及一些特殊建筑物基础的开挖。土方工程施工中最容易出现滑坡和塌方事故。
主要预防措施有:
施工前应做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作,制定出相应的土方开挖方案。
排除地表水、地下水,防止水冲刷、浸流产生滑坡或塌方。
挖土应从上而下进行,严禁掏洞挖土施工。
严格按照土质和深度情况进行放坡,放坡系数按施工规范执行。
施工区域狭窄或条件有限,不能放坡时,应采取固壁支撑措施。
当施工时发现土壤有裂缝、落土或滑动现象时,应采取加固措施或排除险情后再施工。
拆除支撑时,应从下而上逐步拆除。更换支撑、支架时,应先架上新的,再拆下旧的,各种支撑方式都要设好上下阶梯,禁止踩踏支撑上下。
坡度的确定:
在天然湿度的土中,开挖基础坑(槽)、管沟时,当挖土深度不超过下列数值规定时,可不放坡,不加支撑。
密实、中密的砂土和碎石类土(充填物为砂土)一1.0rn。
硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土一1.25m。
硬塑、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土)—1.5m。
坚硬性粘土一2.0m。
超过上述规定深度,在5m以内时,当土具有天然湿度、构造均匀、水文地质条件好,且无地下水,不加支撑的基坑(槽)和管沟,必须放坡。边坡最陡坡度应符合表l-3的规定。
各类土的边坡坡度表1-3
边坡坡度(高∶宽)
坡顶无荷载
坡顶有静载
坡顶有动载
1
中密的砂土
1∶1.00
1∶1.25
1∶1.50
2
中密的碎石类土(充填物为砂土)
1∶0.75
1∶1.00
1∶1.25
3
硬塑的轻亚粘土
1∶0.67
1∶0.75
1∶1.00
4
中密的碎石类土(充填物为粘性土)
1∶0.50
1∶0.67
1∶0.75
5
硬塑的亚粘土、粘土
1∶0.33
1∶0.50
1∶0.67
6
老黄土
1∶0.10
1∶0.25
1∶0.33
7
软土(经井点降水后)
1∶1.00
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挖方经过不同类别土(岩)层或深度超过10m时,其边坡可做成折线形或台阶形。
开挖基坑(槽)或管沟时,应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
采用铲运机开挖大型基坑(槽)时,应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖,但每层的中心线地段应比两边稍高一些,以防积水。
采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑(槽)或管沟时,其施工方法采用
端头挖土法:挖土机从基坑(槽)或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
挖土机沿挖方边缘移动时,机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)或管沟深度的1/2。
土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。作成一定坡势利于泄水。在土方开挖过程中,应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时,根据土质变化情况,应做好基坑(槽)或管沟的支撑准备,以防坍陷。
4、提升设备应采用抱闸卷扬机,并配有限位装置,可选用手摇绞车,提升设备必须设制动装置,并保证其技术性能良好、可靠;
5、i85[1]wp}c(现场设置标识牌,严禁非生产人员入内,重要施工部位、施工机械设置安全警示牌。 htn: v
6、在施工中的构筑物周围必须画出施工危险警戒区。警戒线至构筑物(外边线)的距离不应小于施工工程高度的1/10,且小于10m,当不能满足要求时,应采取有效安全防护措施。
7、危险警戒区内的构筑物入口,地面通道及机械操作场所,应搭设高度不低于3.5m的安全防护棚。各种牵拉钢丝绳、滑轮装置、管道、电缆及设备等均采取防护措施。
四、机械上料安全规程
1、装载机上料有专人操作机械;
2、机械上料时有专人负责指挥;
3、地面人员配戴安全帽,远离机械设备,远离机械运行路线。
五、片石挡墙安全施工措施
正式砌筑前,技术人员对基础轴线、标高逐一复核无误,并请现场施工员及建设单位验收后,方可进行片石砌筑。
1、在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求,道路是否畅通,机具是否完好牢固,安全设施和防护用品是否齐全,经检查符合要求后才可施工。
2、墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时,应搭设脚手架,采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。
3、砌筑作业时,脚手架上堆料量不得超过规定荷载,同一块脚手板上的操作人员不应超过2人。
4、片石挡墙施工时,不准站在墙身上进行砌筑、划线、检查墙面平整度和垂直度、裂缝、清扫墙面操作,也不准在墙身上行走。
5、片石砌筑应平铺卧砌,分层砌筑,每30~50cm砌筑一层。应内外搭接,上下错缝,拉接石、丁砌石交错设置,不得采用外面侧立石块、中间填心的“老牛槽”砌筑法。拉接石每0.7m2墙面不小于1块,且中距不应大于2m。砌石要大面向下,灰缝厚度为20-30mm,要求砂浆饱满。拉接石采用内外两块拉接石搭接,搭接长度应不小于墙厚的2/3。片石挡墙每天砌筑不应超过1.2m。砌石中,严禁干垫石片,应先铺座浆之后,大面朝下,用力挤压后,砂浆外溢,且石块无晃动,每层砌筑完成后,人在上面走动,凡晃动的石块要返工重砌,直至平稳牢固为止。片石挡墙每施工700mm高,要及时回填挡墙后土石方。1、所用机械、工器具、起重索具的安全要求及特殊零部件尺寸和最大件的重量、重心必须经过严格检查,实验合格后方可投入使用,并设专人监护。吊车等在同时投入使用时必须保证有效安全距离。所使用的机械工器具设专人保管,并经常维护和保养,定期检查与维修。小型工器具必须有检验合格证明,高空作业时必须配备工具包或系防坠绳。起重索具要标示清楚,严禁带伤和超负荷使用。起重用钢丝绳必须保证8倍的安全系数。
2、主要安全纪律及注意事项:
·进入施工现场着装整齐,正确佩戴安全帽,高处作业扎好安全带,安全带应挂在上方牢固可靠处。
·严禁操作与自己无关的机械设备。
·操作司机与起重指挥人员的指挥信号要协调一致。遇到紧急情况其他人员有权制止施工。
·风雨天气要注意对机械设备的防护,超过六级,禁止起吊。吊装迎风面较大设备时,风力超过五级禁止起吊。小雨天气要事先清扫掉作业场所内的雨水并采取防滑措施。
·氧气瓶、乙炔瓶的放置距离不得小于10m,并安装防晒罩。
六、高处作业
·高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。
·攀登和悬空作业人员及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并定期进行体检。
· 施工中对高处作业的安全措施,发现有隐患和缺陷时,必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业。
·施工作业场所内有坠落可能的物件,应一律先行撤除或加以稳固。
·浇筑离地面2m以上的结构构件时,应设操作平台,不得直接站在模板或支撑件上操作。
·浇筑拱形结构,应自两边拱脚对称地相向进行。
七、安全用电措施
1、电气操作人员严格执行电工安全操作规程,对电气设备工具要进行定期检查和试验,凡不合格的电气设备、工具要停止使用。
2、电工人员严禁带电操作,线路上禁止带负荷接线,正确使用电工器具。
3、电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护,在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。
4、电气设备所用保险丝,禁止用其金属丝代替,并且需与设备容量匹配。
5、施工现场内严禁使用塑料线,所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。
6、电工必须持证上岗,操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品,不得违章操作。
7、当发生电气火灾时应立即切断电源,用干砂灭火或用干粉灭火,严禁使用导电的灭火剂灭火。
8、凡移动式照明,必须采用安全电压。
9、施工现场临时用电施工,必须遵守施工组织设计和安全操作规程。
八、交叉作业
1、 交叉作业面吊物上下方严禁站人。
2、 垂直交叉作业区域,层间必须搭设隔离层。
3、 交叉作业应保管好各自的切割器具,在平台上切割物件时,下方必须垫垫板。
九、安全文明施工
a、现场施工人员必须经过安全知识教育,进场必须戴安全帽,防止落物伤人。
b、施工人员必须服从命令听从指挥严格遵守安全操作规程。
c、施工机械要专人操作,维护、禁止非操作人员开停机器,
夜间作业要有良好的照明设备。
d、注意用电安全,特殊工种均应持上岗证。
e、房屋内严禁存放汽油,氧气瓶、乙炔气瓶、等易燃易爆物品
f、房屋内要讲究卫生,床铺整洁、地面清洁无杂物、讲文明不赌博,不留宿非本工地人员,不大声喧哗吵架。
g、保持施工现场清洁,及时清运挖出土方及泥浆。
h、施工人员对过往行人要讲文明懂礼貌,严禁随地大小便。
第3篇 有限公司带电道路铁路跨越高空作业安全措施实施细则
第一章总则
第一条 依据中华人民共和国安全生产法,根据《陕西省地方电力(集团)有限公司《关于开展“安全生产零死亡”活动的通知》(陕地电发[2022] 72号)的规定,结合本公司实际,制定本实施细则。为确保做好的安全生产管理工作,进一步把安全工作落到实处。保障公司财产和施工人员的生命安全,确保不发生重大事故发生。确保跨越道路、铁路、带电、高空作业安全生产工作的顺利进行,为陕西省地方电力建设有限公司(以下简称公司)安全生产稳定和发展创造良好的安全环境。
第二条 本细则适用于集团公司的下属陕西省地方电力建设有限公司以下简称为(公司)。
第二章组织机构
第三条 本措施实施细则主要适合公司施工项目部,现场安全生产管理第一责任人,应为项目部经理。
第四条 施工现场安全生产管理,必须设有安全生产专管员。
第三章工作要求
第一节作业活动现场
第五条 充分调查现场施工环境。
第六条 进行危险点/源和危险因素辨识,并制定控制措施。
第二节安全技术交底
第七条 认真做好交底,有针对性讲解危险点及控制措施,交底人与被交底人双方签字。
第八条 认真执行公司技术、安全、环境要求的交底制度。
第九条 对无安全技术措施或未经安全技术交底的施工项目,施工人员有权拒绝施工。
第三节合理安排工作任务和作业人员
第十条 根据工作内容,合理安排工作任务和作业人员,对特种设备有要求的,必须坚持持证上岗,严禁无证人员操作特种设备。
第四节安全组织措施 安全责任落实
第十一条建立健全各级安全责任制并签订责任书;
第十二条 建立健全安全监督机构及安全管理制度;
第十三条 做好劳保用品检查;
第十四条 开展危险点分析及预控活动;
第十五条 对作业过程中人的行为、作业方法和操作动作进行监督监护。
第五节安全培训教育
第十六条 搞好安全教育和培训,督促参加施工人员进行安全学习并考试合格;
第十七条 搞好班前安全交底;
第十八条 临时招用当地农民工施工前,由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法,宣读安全作业票和安全监护制度。
第六节及时处理安全隐患,并实现闭环管理
第十九条 施工区域,必须设置明显的安全标志设有安全防护栏并实现封闭施工。
第二十条 施工期间,必须设有专人看守安全防护栏。严禁与施工无关的人员进入。
第七节机械设备 必须按时间检修,严禁带病运行
第二十一条 按时间规定检查、维护、保养进行设备;
第二十二条 加强进行设备使用培训,严禁违章操作;
第二十三条 按照安全工作程序和技术措施要求,正确配备,选用有检验合格证的工器具;
第二十四条 工器具管理建立健全台帐,专人管理;
第二十五条 工器具应定期进行检查、保养、试验,并作好记录,对不合格的工器具坚决不得使用,不合格的工器具要封存,达到报废条件的,坚决做报废处理;
第二十六条 工器具使用前进行型号、外观检查,坏的进行更换维修,严禁“以小代大”超负荷使用;
第四章跨越铁路
第一节警告标示摆放要符合要求
第二十七条 事先与相关单位联系,就有关跨越事宜签订好有关协议;
第二十八条 警告标示牌必须醒目,提醒距离足够,保证满足驾驶员及时采取措施;
第二十九条 加强对跨越导线、地线展放状态的监护,若影响公路安全通行时,须停机处理方可继续施工。
第二节 停电跨越架空线路时停电操作
第三十条 严禁无专人负责;
第三十一条 严禁用口头或约时约定;
第三十二条 严禁未接到停电工作命令开展工作;
第三十三条 严禁采用口头或约时停送电;
第三节停电跨越架空线路时验电
第三十四条 设专人监护;同杆搭设有多层电力线路时,必须先验低压、后验高压,先验下层、后验上层。
第四节 停电跨越架空线路时挂接地线
第三十五条 各种设备及作业人员保安接地线截面积不小于16mm2,停电线路工作接地线截面积不小于25mm2,;接地线采用编制软铜线,不得使用其他导线;接地棒宜镀锌,截面积不小于16mm2,,打入地下的深度应大于0.6m。
第三十六条 执行接地线接拆登记编号核对制度;验明线路确无电压后,须立即在作业范围内两端挂工作接地线,同时将三相短接;凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂三相短路接地线,杆塔上有多层线路时,必须先挂低压、后挂高压,先挂下层、后挂上层;接地线不准用缠绕法连接,应使用专用夹具,连接可靠;装设接地线时,必须先接接地端,后接导体端,拆除时顺序相反;操作人员必须使用绝缘棒或绝缘手套,并穿绝缘鞋。
第五节 停电跨越架空线路时拆除导、地线保护接地线措施
第三十七条 解除停电线路导、地线时,须在相反方向延长线上加设临时拉线,防止电杆倾倒,铁塔变形;
第三十八条 拆除导、地线后,对导、地线采取保护措施,防止磨损。
第六节 停电跨越架空线路时恢复送电操作
第三十九条 严禁口头或约时送电;
第四十条 拆接地线未按规程要求;
第四十一条 恢复送电工作指定专人负责;
第四十二条 严禁采用口头或约时送电;
第四十三条 施工结束后,项目部作业负责人必须对现场进行全面检查,待全部作业人员(包括工具、材料)撤离杆塔后,方可命令拆除停电线路上的工作接地线;拆除接地线,必须先拆导线端,后拆接地端;执行接地线接拆登记编号核对制度,及时收回全部接地线;
第四十四条 接地线一经拆除,线路即视为带电,任何人不得进入带电危险区。
第五章跨越公路
第一节跨越公路程序
第四十五条 跨越公路、砂石路、乡村通道应与当地行政管理部门取得联系,经允许后,才能进行跨越架的搭设和放线工作。
第二节跨越公路安全预防控制措施
第四十六条 施工时必须派专人对通过的车辆进行监护。
第四十七条 在跨越点过导引绳前,必须进行安全施工技术交底和宣读《安全工作票》,必须使所有施工人员明确自己的工作范围和职责,以及安全注意事项。
第四十八条 现场所有工作人员必须听从统一指挥,严禁盲目无组织的违章操作施工,要求现场必须设置专职安全员进行监护。
第四十九条 现场施工过程中要特别注意:严禁向公路中仍东西,如木杆、铁丝等,以防止发生事故。
第五十条 不论是搭设跨越架,还是跨越过导引绳,要求在施工现场必须设立预警人员,同时做到施工通讯必须可靠畅通,要求在车量通过时必须停止任何作业,并保证绝对安全畅通无阻,无障碍物影响通车。
第五十一条 跨越施工未完成的当夜,必须做好可靠的锚线工作,包括跨越架拉线、导引绳、地线、导线等,严禁发生跑线和对公路安全距离不够的事故发生,一句话:真正做到管理到位、职责到位、安全措施落实到位,保证跨越施工的一举成功。特别强调:在跨越架施工现场必须设立可靠的护架子工守护,严防各类事故的发生;另外,凡在大风、大雪天气必须做好加固架子的工作。
第五十二条 施工结束后,现场负责人必须对现场进行全面检查,并清理干净跨越点的一切工器具和标志,并保证恢复到原来面貌。
第六章 高空作业安全预防控制措施
第五十三条 从事高处作业及登高架设作业的人员要定期体检。凡经医师诊断为高血压、贫血、心脏病、癫痫以及其他不适宜高处作业及及登高架设作业人员,不得从事高空作业。
第五十四条 高空作业前,必须对有关防护实施及个人安全防护用品进行检查,不得在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。
第五十五条 作业时衣着要灵便,禁止穿硬鞋、带钉和易滑的鞋,在没有防护的高空、悬崖和陡坡施工时,必须按规定使用安全带,安全带必须高挂低用,挂设点必须安全可靠。
第五十六条 高处作业所用材料要堆放平稳,不得妨碍作业,并制定防止坠落的措施;使用工器具应防止工器具坠落伤人的措施;工具用完应随手放入工具袋内;上下传递物件时,禁止抛掷。
第五十七条 使用梯子登高作业时,梯子不得缺档,不得垫高使用,如需接长使用,应有可靠的连接措施,且接头不得超过一处。梯子横档间接为30mm为宜。使用时上端要固定牢靠,下端应有防滑措施。脚手架上禁止使用梯子登高作业。
第七章 安全工作票
第五十八条 安全工作票见附件
第八章附则
第五十九条 本实施细则由公司质量安全部负责解释。
第六十条 本实施细则自发布之日起施行(或自2022年5月25日起施行)。
第4篇 临时道路标准化作业安全措施表
项目名称:年月日时
施工单位
监理单位
(检查人签字)
(检查人签字)
项目部
(检查人签字)
工作危险点:
1、路面过窄
2、碰伤和撞伤
3、路面积水、积雪
4、路基不实
5、能见度低
6、施工作业现场车辆盲目进场
7、车辆在途中临时停车
8、路面有障碍物
9、路灯照明亮度不足
10、路灯损坏
11、交通标识缺失
安全措施
现场检查情况
合格
不合格
一、安全管理要求
1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,在各级工作任务中安全目标明确。
2、安全管理组织明确,安全职责分工清楚,机构健全。
3、建立安全检查监督制度,制定检查监督颁发,做好各项活动记录。
4、开工前必须对参加施工的全体人员进行安全培训和技术培训,并做好交底记录,不合格人员不准上岗。
5、建立班前安全例会制度,执行到位。
6、使用的安全防护用品必须经检查合格后方可使用。
7、已制定了明确的安全奖惩制度。
8、交叉作业时要有可靠的安全隔离设施和防护措施。
9、做好防雷、防风、防雨、防火、防滑、防暑降温措施。
10、特殊工种必须持有主管部门颁发的有效证件。
二、现场安全施工要求
1、施工前施工单位必须结合现场实际情况,在编制的施工组织总设计中的施工总平面布置图和单位工程施工组织设计中的施工现场平面布置图中对施工现场的临时道路做出详细的布置,报监理单位审批合格后执行
2、变电站进站道路路面宽应为4.0m,进站道路路肩宽度每边均为0.5m。进站道路两侧可根据需要设置排水沟
3、站内外道路应根据文明施工要求,在施工时进行硬化
4、场地施工道路畅通,路面平整
5、施工道路应设置明显的路标和警示标志
6、现场存放的设备、材料等物品应与施工道路路边保持2米以上的距离
7、施工道路要配置足够的照明设施,照度符合要求,无死区,并根据工程需要及时调整。配备维护人员保持正常使用
8、施工道路尤其要保证消防通道畅通,消防通道路面宽为4.0m,路面内侧最小曲线半径9米
9、施工道路需设置专人维护,遇雨、雪等天气后要及时检修,清除积水和积雪,道路路况不具备通行条件时禁止通行
10、因工程需要切断道路前,必须经总承建单位施工主管部门批准,并采取相应措施后实施,以保证正常交通
11、在草原、山地、林区、隔壁等地区进行风机施工时的施工临时道路要对各施工单位进行交底,明确道路范围,禁止越线现场,配合周围环境
12、在临时道路施工作业时,停放的车辆应设置警示标志
13、各种埋地线路和临时道路交叉时应加设保护套管,埋设深度不低于500mm.
14、现场内施工道路的基层要夯实,根据工期现场的临时道路面层应采用混凝土面层、级配砾石路面、碎(砾)石路面等做法。
15、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时,架空线路的最低点与路面的垂直距离应不小于6米
三、现场文明施工要求
1、现场设置的各种安全设施严禁随意挪动或移做它用。
2、施工道路应坚实平坦通视。危险路段应设置“危险”、“禁止通行”等标志。
3、现场机动车辆应按规定的地点台风整齐,符合施工现场运输及消费要求。
4、施工现场要配备消费灭火器材。
5、现场剩余的材料应及时清理回收,做到“工完、料尽、场地清”。
引用制度、规程、规定的目录
《风电工程建设项目安全标准化管理程序》cgnwp-c_-sqd-2009-023
《建筑施工组织设计规范》gb/t 50502-2009
《电力建设安全健康与环境管理工作规定》
《电力建设文明施工规定及考核办法》
施工手册
第5篇 _学校道路交通安全措施
坚持“以人为本”、“安全第一”的原则,以“安安全全上学、安安全全回家”养成教育为主线,进一步加强学生的交通安全教育,增强学生的交通安全法治意识和文明交通意识,提高交通安全认知能力和自我防护能力,进而影响和推进学生家长乃至社会公众对学生交通安全的重视和关注,进一步保障学生出行安全,最大限度减少学生交通事故的发生。结合我校实际,就全校开展学生上学、放学交通安全教育系,切实做好广大学生的安全教育和防范工作,确保学校工作的正常开展和学生的健康成长,特拟定以下措施:
一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式,定期对学生进行交通安全知识教育,每周不少于1次,增强师生安全意识,让学生详细了解交通规则。
二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度,要明确职责,安排好人员,实行无缝隙管理,在学生放学的集中时间,必须有师生值勤,疏导交通,监督学生按交通规则行走,并做好值班记录。
三、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组,由分管领导带队,定岗、定人、定责任段,在学校门口实行责任管理,安排专人在学生上学、放学高峰期,对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查,对违纪学生及时制止,进行批评教育,做好相应记录。
四、学校要把路口值勤情况,路段巡查情况纳入学校全员管理,列入对学生、班级及教师的目标考核,实行一日一统计,一周一通报。
五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌,提醒机动车辆注意减速慢行,严禁机动车辆随意出入校园。
六、教职工,学生骑自行车要做到八不准:不准“飚车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。
七、学校要加大对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。督促车主对接送学生专用车定期保养,按时季检,不准使用无证司机及车证不符司机。监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑,严禁攀爬、围追车辆。
八、校外单位在学校举行的所有集体活动,主办单位要有专人维持秩序,学校负责监督检查。在活动无安全保障的情况下,学校有权责令活动中止;校内工程施工人员,要求到学校办理登记手续,并定期接受保卫处的安全教育。
九、严格实行交通安全目标责任制和责任追究制,校长是第一责任人,学校要根据实际,建立健全具有可操作性的安全工作责任制,任务分解到人,实现学生交通安全工作规范化、制度化,达到预防为主的管理目标。
十、学生发生交通安全事故的,应立即送医院及时抢救,并责任落实到人。
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2022年4月2日
第6篇 消防道路安全措施范本
第一章 编制依据
1.1中华人民共和国《消防法》和《中国石油天然气集团公司消防安全管理办法》。
1.2中国石油天然气公司有关消防安全文件。
1.3中国石油天然气公司四川项目部hse管理文件。
第二章 适用范围
本消防措施仅适用于四川石化项目经理部所承担中间罐原料罐区工程及本项目部职工生活区消防和道路工作。
第三章 消防管理
3.1组织管理
3.1.1项目部明确生产副经理分管消防安全工作,对项目安全工作负责,主抓日常消防工作。
3.1.2成立义务消防队,并定期组织训练,明确防火安全责任。
3.1.3配备消防设施和器材、设置安全消防标志,并定期组织检验、维修,确保消防设施和器材完好、有效。
3.1.4对职工进行消防安全宣传教育,使人人都能掌握扑灭初起火灾技能。
3.1.5定期组织消防安全检查,及时消除火灾隐患,并建立好消防器材登记台帐,以便查询和维修。
3.1.6教育义务消防队员熟悉本岗位的火灾危险性,明确危险点和控制点,维护本单位消防设施和消防器材,熟悉掌握各种灭火器材的使用方法。
3.1.7对检查出的消防隐患应立即制定治理方案和整改计划,并限期整改完。
3.2火灾预防
3.2.1储存和装卸易燃、易爆危险物品等的设施需合理,要符合防火、防爆要求,放置明显的安全标志,防雷、防静电装置应定期检查并进行检测,电阻应小于4欧姆。
3.2.2消防器械、设施的购买和建设,应做到专款专用。
3.2.3工程消防设施应当按照防火设计进行施工,不得随意更改。
3.2.4确定本单位的消防安全重点,进行全方位监控。
3.2.5制定灭火和应急、疏散预案,定期组织消防演练。
3.2.6禁止在有火灾、爆炸危险的场所使用明火,因特殊情况要明火作业,必须办理动火票,并严格遵守安全规定,采取相应的消防安全措施。
3.2.7电焊、火焊等具有火灾危险的作业人员,必须持证上岗,并严格遵守安全操作规程。
3.2.8任何单位、个人不得损坏或擅自使用、拆除、停用消防设施、器材,不得埋压、圈占消防栓,不得占用防火间距,不得堵塞消防通道,禁止使用未经检验机构检验的消防产品。
3.2.9制定消防安全检查制度,作到检查、时间、内容和组织领导“三落实”。对查出的火险隐患,要逐项登记,要指定责任人,落实整改措施,限期整改,本单位难以解决的问题应立即向上级主管部门报告。
3.3消防培训
3.3.1开展经常性的消防宣传活动,并制定职工培训计划。加强对新、老、转岗的职工进行消防知识和实际技能的培训学习。
3.3.2使用消防设备和器材的人员必须经过消防专项培训,学习掌握相应的操作技能、经考试合格方能上岗。
3.3.3培训的内容应是现场可能会发生几类火灾和各类火灾的预防措施、急救及相应的灭火器械等器材的实际使用,并且在开工前进行一次实际训练。
第四章 消防措施
4.1施工现场消防措施
4.1.1施工作业场所严禁随意堆放易燃易爆物品,应在指定地点堆放,且应配备足够的消防器材并由专人看管。
4.1.2明火和动火处20米范围内严禁有易燃、易爆品,动火完毕要认真检查是否有没有熄灭的火星。
4.1.3施工用火及沥青熬制应选择在施工现场的下风处,施工用火不得添加易燃油料,施工完毕应确认火星全部熄灭。
4.1.4严格遵守炼厂关于厂区内禁烟及用火制度,严格遵照动火票的防火措施进行准备和防护。
4.1.5油漆桶、稀料桶等易燃物品应远离火源,更严禁用火烘、烤。
4.1.6装过油漆、汽油、稀料的容器严禁用电焊或火焊进行焊接或切割。
4.1.7现场使用的盛装气瓶的笼子应采取防晒措施。
4.1.8施工现场的焊机房内严禁堆放易燃、易爆及杂物,并配备灭火器材。
4.1.9施工用电源应远离易燃、易爆品及杂物;电源线不得裸露,接头应牢固且包扎严密,闸刀必须完好。
4.1.10施工现场未经批准不得使用电热器具,严禁使用电炉子,室内照明严禁使用超过100w的灯泡,严禁乱拉电线,严禁在工具房、休息室使用碘钨灯照明和取暖。
4.1.11现场的易燃物品每天应及时清除,并集中堆放在指定地点。
4.1.12现场守卫室取暖炉必须经安全部门检查许可,配备防火器材,并落实防中毒措施。
4.2库房消防措施
4.2.1库房的货物应分类堆放,易燃、易爆品等的存放应有专门的库房存放,并与普通库房隔离,备足消防灭火器,设置“严禁烟火”明显标志。
4.2.2库房的电源及照明应有专业电工进行安装,安装完毕由安全部门进行检查,采用防爆型灯具,保证防爆效果。
4.2.3库房消防用砂、桶、斧、锹、钩子等器材应放置在明显、易取的地方,不得任意移动或遮盖,严禁挪作它用。
4.2.4库房周围严禁堆放可燃物品。
4.3生活区消防措施
4.3.1生活区内严禁使用电炉子及乱拉、乱接电线应设置专用配电盘。
4.3.2生活垃圾不得随意堆放或焚烧,应放置在指定的地点或垃圾箱内。
4.3.3食堂炉口、茶水炉近处,禁止堆放易燃物和杂物。
4.3.4生活区内应配备足够的消防器材。
4.3.5取暖煤炉安装应符合要求,防止煤气中毒。
第五章 灭火救援
5.1任何职工发现火灾时,必须立即报警,任何人不得阻拦报警,严禁谎报火警。
5.2发生火灾后应急领导小组应立即组织力量对火势进行控制,并拨打119向彭州市消防大队报警。
5.3 报火警时要沉着、冷静,要将着火地点的具体位置、火势的大小、着火的种类一并告诉消防大队值班调度。
5.4火灾发生后应保护现场,接受事故调查,如实提供火灾情况。消防管理部门按要求组织事故调查。
第七章 消防用品及设施
序号
应急设施名称
规格型号
数量
备注
1
灭火器
mfe/abc8手提式干粉灭火器
20个
2
医药箱
1个
3
客货车
1辆
4
消防锹
2把
5
消防水桶
2个
6
安全带
10条
7
消防架
标准
1个
8
垃圾桶
2个
9
吸烟桶
2个
第八章 道路交通安全技术措施
8.1车辆安全总则
8.1.1进入现场的所有车辆和设备必须处于安全和良好的工作状态,在进入现场前要由专业人员检查。
8.1.2车辆入场办理许可证,需向业主提供驾驶证、行驶证及保险;设备必须具备合格证;吊车等起重机具还需提供起重机具检验报告。
8.1.3施工设备必须由具有资质的操作手进行管理。
8.1.4车辆驾驶员必须具有政府相关部门颁发的证书并经培训,熟悉道路交通法规和业主管理规定。
8.1.5设备操作员和车辆驾驶员在进场前必须经过项目相关单位的培训,必须现场验证其实际操作能力。
2.4吊车和移动式设备操作员要经过培训,学会使用和保管灭火器。
8.2车辆的检查
8.2.1设备车辆等入场前必须经过项目相关部门的外观检查,检验不合格者不得办理入场。
8.2.2设备外观必须清洁完整,配件齐全,具有合格证。
8.2.3 进场车辆必须配备防火帽,车内灭火器配备齐全,车辆外观无缺失,车辆刹车系统完好,整车车况良好,车辆证件齐全。
8.3 车辆日常检查与管理
8.3.1车体和仪表盘结构上可靠并且没有明显的锈蚀;
8.3.2所有的轮胎,包括备用轮胎在轮胎整个宽度和圆周上都有至少1.6毫米深的连续的胎纹;根据生产商的建议对轮胎充气,并且没有切痕和其它缺陷;
8.3.3对所有乘客都备有符合标准的车辆使用安全带;
8.3.4前后座椅头部支撑系统;
8.3.5驾驶员和乘客通道后视镜;
8.3.6用于刹车碟的伺服机构;
8.3.7现代的照明系统和空调装置;适当的通风以保持挡风玻璃和玻璃窗不产生“雾气”;
8.3.8前后转向指示灯;
8.3.9 适当的挡风玻璃雨刷器以保持挡风玻璃清洁;
8.3.10用公共汽车从营地往返运送工人——不能使用开放式货车搭载工人;
8.3.11按照车辆检查指南中的检查单,每个驾驶员要每天检查他的车辆,并且每个月要对所有安全系统的正确运行和设备的完整进行一次检查。
8.3.11.1 所有进出项目工地的车辆均需在门口停车并接受保安检查。
8.3.11.2 所有小车司机应该主动摇下车窗、打开后备箱以配合保安检查,如访客拒绝接受检查,车辆不得进入工地。
8.3.11.3 任何被运出项目工地的物品,必须出具由项目经理或其指定人员签字认可的“财物出门证”。
8.3.12 任何人在出车距离超出项目施工区域范围时,带车人必须办理用车申请,经派车部门领导批准后,方可出车。
8.4.1在中国石油四川石化所管辖的区域内,将严格实行车辆限速,工地限速为每小时15公里或者按交通警示牌规定的限速, 电瓶车或其它机动小车在厂内行驶速度不得超过10 km/h,在车间内部不得超过3 km/h。
8.4.2在中国石油四川石化区域内,驾驶车辆的所有驾驶员必须持有合法驾驶执照。 8.4.3遵守所有的交通警示,包括限速、禁行以及转向指示。
8.4.4座位上应配有安全带―― 所有车辆乘客均应系好安全带
8.4.5倒车前所有车辆必须鸣喇叭或装备有一个自动发声的警报器。
8.4.6所有进入项目现场的机动车辆都必须保持良好的车况。
8.4.7机动车辆必须给行人、叉车、行进中的吊车和急救车辆让道。
8.4.8只允许在指定停车场地和空间停车;为便于装卸货物,可能会要求停在其它地方,任何时候停车场车辆不得堵塞紧急设备行进路线。
8.4.9车辆停在其他非指定的停车场地,必须将钥匙留在车内。
8.4.10如果工地内发生机动车辆交通事故,在他们的主管和hse经理得到通知前、和事故现场调查结束以前,不得移动事故车辆。
8.4.11当车辆运行时,应禁止司机使用移动电话或无线电对讲机。
8.4.12 严禁酒后驾驶。
8.4.13车辆需要停到道路上时,必须遵守以下原则:
8.4.13.1靠边停置,车的外侧距路边最大不得超过0.5m;
8.4.13.2司机不准远离,车门不锁,车钥匙不拔;
8.4.13.3如果是消防通道,必须保证道路有4m 以上的余量,保障畅通;
8.4.13.4完成作业后迅速驶离场内道路。
8.4.14运输土方的车辆、雨中或雨后驶入泥土场的车辆,在驶出前要清理掉轮胎上的泥土,确保路面干净卫生。
8.5交通事故应急预案
为进一步加强交通事故预防,并在突发交通事故状态下能够迅速反应、正确处理、减少损失,保证人身和财产的安全,特制定应急救援预案。
本预案适应于项目部交通事故的应急救援。
8.5.1应急工作指导方针和目标
指导方针:以人为本、安全第一、预防为主、统一指挥、分级负责、救死负伤、消除危险、减少损失、评估后果。
工作目标:提高突发事故的应急和处理能力,对突发事故及时作出预警,控制事故发生与扩大,有效实施救援,减少损失。
8.5.2应急组织及职责
8.5.2.3职责
组长:
负责事故严重程度的判断,决定是否启动公司应急救援预案。并负责应急指挥、应急技术确定和应急状态的解除。
副组长:
负责应急人员的组织召集、传达指令、调配设施,组织指挥事故现场的处置、现场恢复。
成员:
负责事故发生后人员向安全地点疏散和点检、现场警戒,组织扑救、处置,向营救人员提供有关临时健康安全、生活必须品和设施,向外部救援队提供相关信息。
8.5.2.4制定本单位、本项目部具体应急救援预案,并对相应的应急预案,组织演练(每年1-2次),同时负责具体事故的应急抢险和处置。
(1)应急小组至少有如下职责:
a.负责编制本项目的应急预案,并负责组织实施。
b.发生险情时,负责按应急预案指挥现场进行应急救援、逃生。
c.迅速判断险情事态,在确保人员无重大伤害的前提下,组织应急人员进行物资抢救,并负责向上级应急组织汇报险情情况。
d.在上级应急指挥小组下达应急指令时,要执行应急指令所有程序和内容,组织本单位、本项目人力参加应急抢险救助行动,调配救援中所需的设施和各种物资。
e.定期组织应急培训和演练,提高应急队伍和员工的应急反应能力。
(2)各单位、项目应急组长职责:
a.组织编制具体的应急预案,在适宜的时间组织应急反应演练,对应急、及其演练效果进行评价,对出现的问题进行采取措施;
b.当收到事故、险情信息后,向上一级报告并下达进入应急状态的命令。
c.调集应急反应人员和所需物资、设施,按照既定的应急方案进行指挥抢险营救和处置。
d.当险情解除后,宣布解除应急状态,组织清理现场,恢复施工生产。组长因故不在时,由副组长代行其职。
(3)应急小组成员职责:
a.接到进入应急状态指令后,立即进入应急状态,确定警戒区拉好警戒线,疏散事故现场人员。
b.切断危险物源,调集救援力量,迅速控制事态发展。
c.根据事故险情的大小,及时向组长汇报和向上级有关部门求援。
d.应急状态解除后,负责现场的清理和恢复工作。
8.5.2.5建立应急保障系统
为了保障应急状态下,信息畅通、准确、及时,抢险物资的及时、可靠的供应,应急状态下的交通运输无阻等建立健全应急保障系统。
(1)应急信息系统
现场施工必须有应急小组人员在场,作业人员下班后现场打更守卫人员应配备必要的通信设施,以便与营地保持联系,确保应急信息的收集、传递、整理及时、准确,责任落实到人。
确定应急信息小组人员,明确应急信息小组职责及必要的通讯电话
a.负责从上级办公室、广播电台、电视台、相关单位、基层单位收集和整理应急信息。
b.负责应急信息的上传、下达、传达。
c.负责应急状态下与上级部门、相关方的通讯联络。
可依托社会电话:
火警电话:119
匪警电话:110
交通肇事报警电话:122
急救电话:120
公司信息小组电话:0532-2267208
公司信息小组电话:0532-2267208
相关单位应急电话:
应急电话号码(区号028):
医院
成都市第二人民医院
医院
彭州市第一人民医院
救护车
成都急救中心
公安部门
彭州市公安局
环境部门
彭州市环保局
能源
彭州市电力局
林业部门
彭州市林业局
消防部门
彭州市消防队
疫症防治部门
彭州市防疫站
(2)应急物资系统
为保障应急救援预案的有效、快速实施,确保应急状态下有足够的设施、物资储备,结合本项目的施工特点,应做好急设施、物资准备配备,明确存放地点。成立应急物资组,明确职责。
救援日常用物资(不仅限于此)储备:
a.救护人员的防护用品:创可贴、红药水、紫药水、绷带、药棉、消毒水、烫伤膏
b消防器材:干粉灭火器、扫帚、消防锹、消防水桶
c.应急照明:手电筒、应急灯
d.电器上用的防电、防爆工具(如防爆扳手、钳等)。
警戒绳、防护服等
所有准备的应急设备、设施都要定期检查,维护,确保其功能正常和完好。
(3)应急交通运输系统
为了保证应急状态下人员、物资的及时到位。项目成立交通运输小组,明确职责。
交通运输设备
吊车等
(4)应急抢险系统
为了保证应急状态下对人员、设备及时、有序的抢救、分工明确、责任落实,各单位、项目部要成立应急抢险小队作为抢险自救主力军。
应急抢险小队的机构组成,必须有专业技术人员,特别是电器专业锅炉、压力容器责任人员,以及其他有施工生产技术和实际经验的人员参加。
抢险小队主要职责
主要负责事故发生后,在确保人员安全的情况下,从事现场处置、抢救和转移伤员,抢救受困物资和设备。
a.事故发生后,在确保人身安全的情况下,服从统一指挥,切断危险源、展开抢险行动。
b.突发事件发生后,首先要从事发现场抢救和转移伤员转送医院进行治疗抢救。
c.伤员安置妥当后,再抢救受困的设备和物资,尽快地把物资和设备转移到安全地带。
8.5.3 现场人员受伤急救程序
8.5.3.1现场发生人员受伤事故,伤者或目击者应立即大声疾呼,同时赶赴事故现场,发出急救信号开展自救或互救,并通知应急小组和有关部门。
8.5.3.2应急小组立即赶赴受伤现场。
8.5.3.3保护好现场,检查受伤者情况并采取必要的救护,同时决定采用何种应急急救措施。
8.5.3.4应急通信小组用电话、对讲机或电台等通信工具与医院联系,通报伤者情况、出事地点、时间,并让医院做好急救准备。
8.5.3.5由交通运输小组和医疗急救小组护送伤员去医院,运送途中要与单位、项目部小组保持密切联系,随时报告伤者的病情和具体位置;同时应急小组还要向高一级医院联系,以便在当地医院无法处理时及时转治。
8.5.3.6填写好应急救护报告,由单位、项目部应急小组组长将事故情况上报上级应急领导小组。
8.5.4 应急培训和演习
8.5.4.1应急培训
(1)应急培训纳入员工培训计划,在项目开工前进行。
(2)应急培训的对象应是应急各级指挥人员、应急分队人员及全体职工。
(3)培训内容应包括各种反应预案、应急状态下的逃生、救护方法、应急实施程序等。
8.5.4.2应急演习
(1)项目应急指挥机构应按照已制订的应急预案,定期组织应急演习,提高反应体系的协同作战能力和员工的应急反应能力。
(2)应急演习可根据施工的进展针对不同的突发事件进行。
(3)项目部组织的应急演习结束后,要进行总结和记录演习情况,查找存在的不足,使应急反应水平持续提高。
(4)对存在的不足进行变更后的应急反应预案,要重新组织进行演习。
第7篇 道路专项安全措施
（1）、用电作业安全措施
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录;
检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准;
照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保险，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器;
架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。
（2）、机械作业安全措施
严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责;
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理;
机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业;
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
（3）、高空作业安全措施
高空作业必须设置防护措施，并符合jbj80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》要求;
从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业;
高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人;
高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置;
夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级含六以上大风，应停止高空作业。
(4）、消防安全措施
现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成7～15人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法;
做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。
(5）、爆破作业安全措施
爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许进入工作面检查爆破情况;
如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法进行引爆；对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理;
石方爆破作业区，设立明显的标志和安全哨，并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员，放炮时派专人警戒。
(6）、防洪渡汛安全保障措施
汛期到来之前，项目经理部、项目部成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。加强与当地气象部门、水文部门保持联系，掌握气象动态，及时了解雨情水情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作；
开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度；
施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通；
当接到可能发生暴雨、洪水警报后，立即通知项目部责人、施工队队长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知施工队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作，并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向指挥长（项目经理）汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报；
顾全大局，服从当地防汛部门和建设单位的统一调配，不论何地发生险情，本项目经理部及下属各工区各队将按照命令全力投入抢险。
（7）分项工程施工安全措施
(7.1)路基及附属工程
对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故；
土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产；
非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
（7．2）强夯施工安全措施
强夯前对起重机、滑轮组、脱钩器以及索具卡环等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。每天开机前检查起重机和脱钩器各部位是否正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题及时处理；
起重机停稳并对好夯位后方可进行强夯。起吊夯锤的速度保持平稳匀速，不在高空长时间停留，严禁急升猛降以防夯锤脱落。停止作业时，将夯锤置于地面；
夯锤起吊后，臂杆和夯锤周围15m范围内严禁站人，不得在起重机旋转半径以内行走通过，非工作人员远离夯点30m以外，现场操作人员须戴安全帽。为减少吊臂在夯锤下落时的晃动和反弹，可用揽风绳加固。
（7.3）施工安全措施
路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖；
开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业，路堑弃土下方如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥交通；
进行边坡防护作业时，应自上而下进行并搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。
(8) 桥涵工程施工安全措施
（8.1）墩上施工作业安全措施
墩身施工平台实行全封闭安全防护，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网；
在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全；
平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆；
为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取防风、抗风措施。
（8.2）连续梁施工安全措施
除按（3.3）高空作业安全措施进行防护外，还应做到以下几点：
挂篮施工所用设备必须进行详细的应力验算,以保证正常安全施工；
施工前派专人检查各种设备的状态,确保万无一失,方可正常施工；
施工过程中必须有专职安全员在现场监督施工。
装料车在工地与吊机交会时，料车要减速慢行，并派专人指挥；
各项工作指挥操作人员与机械操作人员要配合默契，工作时要精力集中，避免事故发生。
（8.3）施工安全措施
不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；
千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；
油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；
张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。
（8.4）架设安全措施
除按（机械作业安全措施及高空作业安全措施进行防护外，还应做到以下几点：
遵守《公路架桥机架梁规程》和《公路桥涵施工技术安全规则》有关规定；
严格按照设备使用说明书和操作手册的要求进行作业；
所有机组人员必须经过严格的技术培训，熟悉设备的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求；
禁止对起吊运行程序进行更改，禁止随意改变或调整安全设备。禁止不遵照说明书任意维修设备，禁止对部件的功能进行修改；
对架桥机进行安全检查，保证吊具、制动器、限位开关、紧急制动开关等处于安全状态，并由专人进行质量和工况监督控制，定期填写使用报告；
箱梁架设前确认工作区无障碍物，无闲杂人员，确保起吊、操作和行进具有足够的空间。在桥梁接近墩顶时应减速慢行。架设过程中应有专人监护，确保人员安全。
（9） 公路桥梁施工安全措施
公路桥梁施工要制定专项施工方案，经审核通过后实施。
（10）隧道工程施工安全措施
（10.1）挖安全保证措施
开挖人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。挖掘机开挖时要有专人指挥，严禁人员在挖掘机大臂下活动，以防止挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系；
隧道开挖过程中，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测，关注围岩变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中；
（10.2）运输安全保证措施
机械装碴设置专人指挥，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；
洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作；
车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动、转向、倒车时必须开灯、瞭望与鸣笛；
车辆在洞内行驶时，施工人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。
（10.3）施工安全保证措施
施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段；
若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面采用临时锁定措施进行锁定；
喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，作好记录；
施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固；
严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。
（10.4）施工安全保证措施
衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开适宜的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不堆放料具及其它杂物，砼两端挡头板安装牢固。拆除砼输送软管或管道时，应停止砼泵的运转。
（10.5）用电安全保证措施
隧道用电除（3.1）用电作业安全措施进行防护外，还应采取以下措施：
供电线路采用380/220v三相五线制，作业地段不得大于36v，已衬砌地段和非作业地段可用220v，手提作业灯为14～24v；
动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路设计合理并具有合适绝缘，牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备，手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；
36v以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。
（10．6）通风与防尘安全保证措施
施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上；
正洞采用φ1200mm-φ1400mm通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于0.25m/s，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准；
隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机；
喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量；
隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。
（10.7）爆破器材运输及爆破施工安全保证措施
除按爆破作业安全措施进行防护外，还应做到以下几点：
洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m；
爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点；
遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段；
爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15min，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。
（10.8）断层破碎带安全技术措施
首先，采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报方法，探明断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况；
其次，根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。以“早预报、预注浆、管超前、短台阶、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”为施工原则。对于围岩极破碎段，采用帷幕注浆，根据围岩情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，必要时增设临时仰拱，使初期支护及时封闭成环。在进行下半断面施工时，为避免上半断面拱架悬空，支护结构失稳，在拱脚处增设锁脚锚杆或增设拱脚设立钢肋支撑。为尽量减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。
（10.9）工序合理安全技术措施
开挖进尺、仰拱二衬紧跟距离严格执行贵州省交通厅六六第四标段高速公路总监办和集团项目经理部规定，底线原则，不得突破。
（11）紧急情况响应措施
①隧道工程事故
a. 突水事故应急措施
突水段施工时，掌子面施工作业人员配备救生服，遇突水时，所有抢险人员必须穿救生服。
a 当洞内出现突水时，突水量大于正常抽排水能力时，迅速组织作业面施工人员撤离，并随时切断掌子面的电源，以保证撤离人员和抢险人员的安全，启动洞内涌水处的备用抽水设施，启动泵站备用水泵，以增大排水能力。
b 当此时仍不能满足排水时，由施工队长组织尽快启用洞外移动泵站进洞，再次增大排水能力。
c 当洞内积水继续增长时，组织增设排水管路和移动泵站数量，关闭小型水泵，采用泵站大扬程，大流量水泵直接抽排水。
d 当出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。
e 没有人员伤亡，当积水下降时，对积水浸泡段、隧道初期支护进行检查，对有裂纹、松动处壁墙及时进行加固处理，避免初期支护因长时间浸泡软化产生脱落伤及作业人员。
b. 突泥事故应急措施
a 作业时，必须进行超前钻探，做好预防突泥事件发生。
b 一旦发生突泥时，先撤离掌子面施工人员。
c 出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。
d 没有人员伤亡时，待洞内无险情时，再组织撤离机械设备。
e 突泥能量释放后，再组织抢险人员进洞，用钢筋、钢管和型钢为骨架，用草袋、坑木进行封堵缺口，用喷射砼将其封闭，并将周围洞身加固。
f 清除现场淤泥，采用直径φ50mm或80mm长6～8m的无缝钢管，必要时两层、三层重叠。形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力能力。
g在断面附近设置监控测量点，收集围岩的收敛变化情况，待稳定后组织人员恢复生产。
c. 坍塌事故应急措施
有下述现象发生时，迅速撤出工作面施工人员和机械设备：
a 围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；
b 围岩面不断掉块剥落；
c 支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；
d 掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。
发生坍塌事件后，对塌方处进行观察、记录，以提供对该事件分析的原始资料，在确保安全的前提下，在后方起拱线、边墙设置横向支撑，必要时在拱部设伞形支撑以防坍塌向后方蔓延。经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。
②火灾
发现火灾后迅速拨打119报警，报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。
项目部消防小组迅速到达火灾现场后，分析火势发展变化情况，根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。
针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法迅速有效扑灭火灾，或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。
贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。
针对现场的人员情况对人员、物资进行疏散。
与公安消防部门协同作战紧密配合，协助公安消防部门调查火灾原因。
③爆炸事故
准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关部门汇报，保护事故现场。
12、不可抗力自然灾害应急措施
由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。
第8篇 道路维修施工方案安全措施
道路维修施工方案
因一期还原南干法路路面下陷,长约12.8米,宽6米,需进行拆除重新修复。
施工负责人:
位置:
一、地下管线情况:道路南侧,有消防管道一道,一次水管两道,无强电、弱电、通信等线路;
二、施工时间:
三、主要材料及机械准备:商混约20立方米,三七灰土约20立方米,路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台,打夯机一台,混凝土振动棒一套。
四、施工方案:
1、干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎,垃圾及时外运,人工装卸破碎物,机械三轮车运输施工垃圾,运输路线:干法路——合晶路——科技路——西大门口外;
2、做法:250mm厚三七灰土回填、夯实,250mm厚c30商品混凝土路面面层,人工浇筑,机械震捣密实,人工抹面压光,并压出防滑纹;
3、路面采用薄膜覆盖,清水养护。
4、因干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕,故车辆绕行路线:自东环路及合晶路可绕行。
5、工程造价约1.2万元。
施工安全措施
本工程为干法路混凝土路面维修工程,对本工程的危害识别及采取的措施如下:
1、危害识别:燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。
2、原因分析及安全措施
(1)、燃烧或爆炸
原因分析:施工过程中,存在氢气与空气混合,可能出现爆炸情况。
安全措施:因在室外作业,通风较好,距一期还原车间有9.8米的距离,在动火安全分析可施工后,可采用混凝土破碎机对混凝土路面破碎及使用打夯机、混凝土振动棒施工。混凝土破碎机、机动三轮车要安装消火罩。在有氢气和物料泄漏的情况下停止作业。
(2)、触电
原因分析:工程施工中,工人在操作机械设备时,可能因机械设备漏电发生漏电,发生漏电事故。
安全措施:操作工人要按要求佩戴劳动保护用品,用电设备采用一机、一箱、一漏、一保护。作业前必须对漏电保护进行试验,保证灵敏可靠,另接线符合用电要求,严禁有明接线口。
(3)、机械伤害
原因分析:在混凝土路面破碎作业时,因机械臂的摆动及驾驶员视线范围内顾忌不全面,会造成机械臂伤人。机械臂破碎路面时碎渣飞出,溅入施工人员眼中,是施工人员眼睛受伤。
安全措施:施工作业前在施工范围内设置安全警戒线。混凝土路面破碎作业时,人员离开机械臂旋转范围。施工人员按要求佩戴防护眼镜。施工作业前在施工范围内设置安全警戒线和警示标示。
(4)、物体打击
原因分析:施工过程中,因工人操作失误,可造成划伤、碰伤等伤害事故。
安全措施:施工前检查确认设备和劳动工具正常可用方可施工,作业人员需互相协调、配合,并设专人监护。作业人员要按要求佩戴劳动保护。
(5)、中毒窒息
原因分析:还原及干法车间有气体泄漏造成现场施工人员中毒或窒息。
安全措施:作业点周边拉警戒线进行隔离,现场配备防毒口罩,施工中中若出现冒烟或有刺激性气味气体溢出的情况,立即停止作业并及时通知相关负责人,作业人员2-3人一组,佩戴好防毒口罩、护目镜、迅速向上风向撤离。
(6)、管道泄漏
原因分析:路面在开挖过程中,将管道挖漏,造成泄漏。
安全措施:在机械破除250mm厚混凝土路面后,采用人工开挖,以免将管道挖漏。
(7)、其他
1)、施工作业前,所有作业人员应学习本方案和措施,并签字生效。
2)、在警戒区外设立交通导向标识和警示标识,防止外人和车辆误入作业坑道造成伤害。
3)、作业过程中由专人统一指挥,严禁违章指挥和违章操作。
4)、作业前应由所在车间安检人员落实措施执行情况,否则不得开工。
施工安全措施参加学习的作业人员签字:
第9篇 坝区辅助道路改建工程保证施工安全措施
1工程项目的安全管理
⑴工程项目施工的安全管理:加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个工程项目中,制订安全生产的组织措施,并制订严密的安全生产规程,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
⑵加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制订以下预防措施,以保证员工的安全健康。
①对于施工现场高边坡及危险地段设醒目的安全标志,对开挖地段又处于交通要道处,派专人看守,或有明显的标志,防止过往行人或车辆不注意发生事故。
②对于基础工程或土方开挖施工,要注意预防塌方发生,及时采取防护措施。
③结构工程施工中,高空或河上作业,应绑好安全网,戴好安全帽,系好安全带,防止落人落物,对架板等设计,注意起吊的安全与平稳。
④对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等,以备急需。
⑤项目经理亲自抓安全生产和安全教育,定期如开安全生产会议,检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全,安全生产有奖,使安全生产教育落到实处,得到好的成绩。
2主要施工项目安全技术措施
⑴现场布置
①设置安全标志,在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
②施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
③现场道路应平整、坚实、保持畅通;现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时,应有防止行人、车辆等坠落的安全设施;危险地点应悬挂按照gb2893-82《安全色》和gb2894-82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警,现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》gb4378-84的规定,施工现场设置大幅安全宣传标语。
④现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理,不得乱拿乱动,要组成一个由3~5人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
⑤设置医疗机构并配置足够的医疗设施(包括房间、器械、药物、急救车辆等)为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。
⑥各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定,室内不得堆放易燃品;严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟;现场的易燃杂物,应随时消除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
⑦氧气瓶不得粘染油脂,乙炔发生器必须有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
⑨施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-88的规定执行:
1)临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。
2)配电箱要能防火、防雨,箱内不得存放杂物并应设门加锁,专人管理。
3)移动的电气设备的供电线,应使用橡套电缆,穿过行车道时,应穿管材埋地敷设,破损电缆不得使用。
4)检修电气设备时应停电作业,电源箱或开关握柄应挂'有人操作,严禁合闸'的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
5)现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板的脚手架上,必须安设绝缘支承物。
6)未经领导同意,严禁个人乱拉、乱接照明或其他用电器。
7)施工前,对周围的建筑物要确定其位置,并采取防护措施,施工中如发现触及地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时,立即停止施工,待处理完毕后施工。
⑵施工机械的安全控制措施
①各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须持有操作合作证,不准操作人与操作证不相符的机械;严禁将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员建立档案,专人管理。
②操作人员必须按照本机说明书规定,严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,做到:
1)工作前检查:
a.工作场地周围有无妨碍工作的障碍物;
b.油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备;
c.安全操作机构是否灵活可靠;
d.指示仪表、指示灯显示是否正常可靠;
e.油温、水温是否达到正常使用温度。
2)工作中观察:
a.工作机构有无过热、松动或其它故障;
b.按例保规定进行例保作业;
c.认真填写机械运转记录。
③驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
④机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。
⑤用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火。
⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
⑦指挥施工机械作业人员,必须上在可到人了
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⑧使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子,用钢丝绳子拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。
⑨起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定的要求执行。
⑩定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照'三不放过'的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
第10篇 某道路施工安全措施
一、 施工准备
施工前,要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时,必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电,用调查了解,并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育,对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。
施工前,对埋设在地下的管线作除明显的标志,并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时,必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏,对雨季施工容易塌方的路段,制定切实可行的安全施工方案。
施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语,告诫人们保护的范围和危险的区域。
二、 路基施工安全
路基施工前,应编制严密的施工组织设计,制定严格的施工规范和安全技术操作规程,落实现场指挥调度人员,对所有施工人员进行安全技术交底,布置施工现场安全防护设施,配备施工人员必须的安全保护用品,一切准备就绪方可开始路基施工。
路基施工时,施工区域必须设置专人进行交通管理,对人员、车辆、机械实行统一指挥。以免发生人身、机械事故。挖土机施工时,必须保证一定的施工场地,人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地必须有专人指挥,以保证安全。施工场地禁止行人通过。堆土时,堆土区必须留有必要的人行道,尽量避免靠墙堆土,必须堆土时高度不得超过1米,并设有良好的排水管沟。在进行碾压施工时,应保证压路机碾压时边缘留足安全距离,防止碾压时发生不安全事故。在用电夯施工时,绳索要结实可靠,防止压脚伤人,接夯电线必须绝缘良好,启动、制动开关灵敏、安全。人、机配合施工时,人和机械有一定的安全距离。路基施工时,应有专门的安全员管理现场的施工安全。
三、 基层、面层施工安全
基层三合土施工时,要注意防止环境污染,影响居民的身心健康,必要时应设置围栏隔挡。机械周围不允许站人,要保证机械前进后退自如,现场必须有专人指挥,防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时,施工人员要注意及时避让施工机械,服从现场指挥。施工结束,必须清理现场,剩余材料不得乱倒在路边,影响人行安全。
面层施工前,必须用木马、隔挡绳等封闭施工区域的交通,在隔挡栏上设置明显的红旗或红灯等警示标志,并派专人看管交通。施工前,还要认真检查机具、设备的完好程度,并做好保修工作。混凝土路面施工过程中,要注意随时检查,运输车辆安全、用电安全等。过往车辆碾压时,必须进行交通管理,注意随时避让过往车辆。特别注意以下施工安全:安装模板时,各种材料要求堆放整齐,防止发生拌脚、扎伤。安装时,要求模板高程准确,在调整模板高程时,要防止挤伤手指。砼拌和前,应检查搅拌机传动部分、离合器和制动器是否灵活可靠,钢丝绳有无断丝或损坏。搅拌机各部分联结螺丝应牢固,传动部分应有防护罩。电机接线良好。搅拌机在转动过程中,不准用手或工具伸入搅拌筒内。搅拌机发生故障时,应立即切断电源进行修理。搅拌机在提起料斗倒料时,人员不准在料斗下清理废料,防止发生事故。搅拌机停机1h以上时,应将搅拌筒内剩料清理干净。摊铺和振捣砼时,应首先检查振捣器电路是否完好,防止漏电和发生断路,造成事故。振捣施工中应有专人拉软线随振捣器同时前进,防止在振捣施工中发生扭线、压线造成触电事故。
水泥砼路面浇筑完成后,要进行一定时期的养生。养生期间,应禁止重型车辆或强振动车辆通行。
四、 附属构筑物施工安全
预制砌石施工时:
搬运预制砌块时,应首先检查预制块有无裂缝,防止搬运中突然断裂伤人。搬运时,应两人相抬,堆放整齐,平稳。搬运中两人协调一致,以防压伤手脚。安装时,要扶稳,移动要小心。安砌好后,养生期间,禁止行人、车辆碰撞。
砌井施工时:
工人必须正确佩戴安全帽。向下运砖、石运用溜槽或吊运。吊运时,绳子必须结实、绑牢,上下工人配合一致。砌井超过1.2米时,必须搭设脚手架或简易架子。砌筑时要防止砖、石、工具等掉落伤人。
第11篇 施工道路专项安全措施
1.工程概述
1.1工程概况
古学水电站位于四川省甘孜州得荣县境内,是金沙江左岸一级支流定曲河乡城、得荣段梯级开发的第八级,亦为定曲河干流梯级开发的最后一级。电站采用引水式开发,电站装机两台,单机容量45mw,总装机容量90mw,古学水电站主体工程iii标段包括引水隧洞(引10+750.000~引14+385.526)段、压力管道、调压室、压力管道(含压力管道蝶阀室及其交通洞)、发电厂房及所辖的5#、6#、7#、8#施工支洞和本标段弃渣所用的4#弃渣场。
本工程iii标段施工道路包括5#、6#、7#施工支洞施工道路,4#渣场道路(以下简称施工道路),其中5#施工道路与香格里拉公路相交,延伸至5#施工支洞洞口,6#施工道路与得荣至香格里拉公路相交于k47+550里程处,然后在公路靠山侧半坡上向定曲河下游方向延伸至6#施工支洞洞口。7#施工道路接6#施工道路延伸至7#施工支洞洞口,4#渣场道路与6#施工道路相交。作为场内主要交通道路,其设计车速为20km/h,路面宽度为4.5m,为泥结石路面,参照三级公路标准设计。
1.2道路工程地质条件
施工道路位于左岸山体半坡上,地表基岩裸露,地形陡峻、山势连绵。道路沿线岩层走向nw,倾向sw,局部岩层扭曲产状变化明显,沿线无区域性断层穿越,地层岩性均属三迭系中统曲嘎寺组第一段(t2q1)灰色钙质、砂质板岩夹中基性火山岩(灰绿色玄武岩)、薄层状灰岩及薄~中厚层砂岩,厚度大于600m。两岸岸坡和坡脚分布有第四系堆积物,岸坡主要分布残坡积碎石夹粘土,厚约1m~15m,坡脚主要分布崩坡积块石夹碎石和冲洪积卵砾石层,厚约1m~30m。
两岸灰岩均以夹层形式分布在钙质、砂质板岩中,被相对不透水岩层所夹持,岩溶不发育。沿线主要物理地质现象包括泥石流、崩塌等,但多分布于岸坡坡脚部位及山沟沟口,施工临时设施的布置应尽可能远离、避让。
2.施工依据
(1)《施工支洞施工道路布设方案》及附件;
(2)招标文件中施工支洞施工道路相关规范及要求。
3.安全措施
3.1限行措施
道路施工期间,为了确保施工区间得荣至香格里拉公路过往车辆及行人的通行安全,经我部与得荣县交通局协调沟通,决定对四郎桥至古学交通隧洞出口下游100m段公路进行限行管理,施工期间通行时间为:上午10:00~10:30,中午12:30~13:30,下午15:30~16:00,晚上18:30~次日8:00。
施工前在得荣县城公示栏、四郎桥桥头、古学村及施工区附近明显位置处张贴由得荣县政府审批的《限行公告》;在四郎桥桥头和古学交通隧道出口下游100m明显位置处埋设限行、限速等警示牌,安装减速带。
开挖、爆破期间在四郎桥桥头和古学交通隧道出口下游100m处设置路障,拉设警戒带,并设专职人员(配备对讲机)进行交通协管,确保过往行人及车辆安全。
5#施工道路按规范要求范围另行限行。
3.2保通措施
道路地处得荣至香格里拉公路上方且山高坡陡,在修筑过程中无法避免向公路落石,为确保通行时间段行人及车辆及时通过,我部配一台 zl50装载机清理公路路面落石,保证通行。
3.3专项设施防护措施
道路施工区内建筑及设施包括10kv线杆13根, 10kv电力线路电杆(杆号224)的拉线1根,35kv电力线路电杆的拉线4根,电信、移动线杆60根,整个道路下方范围内的退耕还林用铁丝防护网,6#道路与4#渣场道路交叉口处水池一个,k0+700~k0+750段正下方有1幢卡日共村的居民房、1间小商店和1个台球棚。
请业主尽量协调以上建筑及设施全部拆迁;如未能拆迁,为减少道路施工过程中对以上建筑及设施的损坏,我部将做如下安全防护措施:
(1)10kv电力线路电杆四周采用袋装石渣堆砌防护,高度1.0m,成梯形布置,底宽1.0m,上宽0.5m,然后在石渣上方放置竹板,以防飞石对其损坏;
(2)须让当地居民搬离原居民房、商店、台球棚,待工程完工后搬回,搬离期间及施工过程中对房屋造成难以避免的损坏所发生费用由业主承担。
3.4安全控制措施
3.4.1一般规定
(1)健全项目安全监管网络,严格执行安全生产责任制,坚持以人为本,教育为先,管理从严;
(2)施工前,对施工人员进行安全生产教育,树立安全第一的思想,落实安全生产责任制度;
(3)开挖前,做好技术交底、安全技术交底及班前安全教育,开挖过程中,派专人进行协调指挥;
(4)所有进入施工区的人员,必须按规定佩戴安全帽等防护用品,遵章守纪,听从指挥;
(5)施工作业必须按照规定的程序施工,不得违反程序施工;
(6)现场施工设备、车辆由专人驾驶,其它人员不得擅自使用;对施工设备、车辆的使用,应遵守相关的操作规则,装载机铲斗内,严禁站人;
3.4.2土方开挖
(1)施工前对设备进行安全检查,严禁设备带病作业,机械操作人员,应持证上岗;
(2)在挖掘机工作范围内,不许进行其他作业,开挖应由上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土;
(3)挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行;
(4)开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意边坡的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象,应及时进行支撑和放坡,并注意支撑的稳固和边坡的变化;
(5) 挖掘机离边坡应有一定的安全距离,以防坍方,造成翻机事故;
(6)高边坡上下层同时作业时,应将上下两工作面错开,并安排人员配备对讲机进行协调指挥。
3.4.3爆破作业
(1)凡是爆破工程技术人员、爆破作业操作人员、领料员都必须是经过培训,且经考试合格的特种作业人员,严禁无证上岗,严禁普通施工人员从事爆破作业;
(2)爆破现场周围应有特别的警戒,要严禁烟火,不允许无关人员进入现场,不允许工作人员吸烟或带入发火工具,装药工具应是塑料制品、铝制品或木棒;
(3)爆破药量要合理,严防爆破飞石伤害人员、破坏设备,对于爆破作业区附近的设备如不能移动,要用木板进行保护或采取其他防护措施;
(4)统一爆破时间:必须在规定的统一时间内完成爆破作业,如在规定时间内不能按时起爆,必须拆除爆破网络,封闭现场,派人看守,待下次爆破作业时再联网起爆;如遇特殊情况确需变动爆破时间的,须经项目部安全管理部门批准同意后,方可进行;
(5)发现和怀疑有瞎炮时,应立即报告,保护好现场,并在附近设立警示标志,采取相应的安全措施,指派有经验的炮工进行处理;
(6)爆破时应严格确定危险区域和影响区域,交通路口设置路障、专职交通人员等;
(7)爆破作业单位对每次爆破作业都应做好原始记录。
3.4.4登高作业
(1)凡有人上下的部位,高于0.5m以上的都必须设临时扶梯。所有扶梯必须架设稳固,并应有良好的安全防护措施。
(2)进行高处作业时,施工人员必须佩戴安全带,安全带使用要做到高挂低用。
(3)工作平台或通道应搭设稳固,不准有翘头板、不准有空档,工作平台上、通道上不准堆放重物。
(4)高处作业时,工具、杂物必须袋装,下部必须设好警戒,不得从上部往下扔东西。
(5)临空作业面必须加挂安全网。
4.应急预案
如发生安全生产事故,必须严格按照《安全生产事故应急预案》执行。
第12篇 道路施工安全措施
一、 施工准备
施工前，要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。
施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安全施工方案。
施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。
二、 路基施工安全
路基施工前，应编制严密的施工组织设计，制定严格的施工规范和安全技术操作规程，落实现场指挥调度人员，对所有施工人员进行安全技术交底，布置施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品，一切准备就绪方可开始路基施工。
路基施工时，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一指挥。以免发生人身、机械事故。挖土机施工时，必须保证一定的施工场地，人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地必须有专人指挥，以保证安全。施工场地禁止行人通过。堆土时，堆土区必须留有必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土时高度不得超过1米，并设有良好的排水管沟。在进行碾压施工时，应保证压路机碾压时边缘留足安全距离，防止碾压时发生不安全事故。在用电夯施工时，绳索要结实可靠，防止压脚伤人，接夯电线必须绝缘良好，启动、制动开关灵敏、安全。人、机配合施工时，人和机械有一定的安全距离。路基施工时，应有专门的安全员管理现场的施工安全。
三、 基层、面层施工安全
基层三合土施工时，要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必要时应设置围栏隔挡。机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时，施工人员要注意及时避让施工机械，服从现场指挥。施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人行安全。
面层施工前，必须用木马、隔挡绳等封闭施工区域的交通，在隔挡栏上设置明显的红旗或红灯等警示标志，并派专人看管交通。施工前，还要认真检查机具、设备的完好程度，并做好保修工作。混凝土路面施工过程中，要注意随时检查，运输车辆安全、用电安全等。过往车辆碾压时，必须进行交通管理，注意随时避让过往车辆。特别注意以下施工安全：安装模板时，各种材料要求堆放整齐，防止发生拌脚、扎伤。安装时，要求模板高程准确，在调整模板高程时，要防止挤伤手指。砼拌和前，应检查搅拌机传动部分、离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无断丝或损坏。搅拌机各部分联结螺丝应牢固，传动部分应有防护罩。电机接线良好。搅拌机在转动过程中，不准用手或工具伸入搅拌筒内。搅拌机发生故障时，应立即切断电源进行修理。搅拌机在提起料斗倒料时，人员不准在料斗下清理废料，防止发生事故。搅拌机停机1h以上时，应将搅拌筒内剩料清理干净。摊铺和振捣砼时，应首先检查振捣器电路是否完好，防止漏电和发生断路，造成事故。振捣施工中应有专人拉软线随振捣器同时前进，防止在振捣施工中发生扭线、压线造成触电事故。
水泥砼路面浇筑完成后，要进行一定时期的养生。养生期间，应禁止重型车辆或强振动车辆通行。
四、 附属构筑物施工安全
预制砌石施工时：
搬运预制砌块时，应首先检查预制块有无裂缝，防止搬运中突然断裂伤人。搬运时，应两人相抬，堆放整齐，平稳。搬运中两人协调一致，以防压伤手脚。安装时，要扶稳，移动要小心。安砌好后，养生期间，禁止行人、车辆碰撞。
砌井施工时：
工人必须正确佩戴安全帽。向下运砖、石运用溜槽或吊运。吊运时，绳子必须结实、绑牢，上下工人配合一致。砌井超过1.2米时，必须搭设脚手架或简易架子。砌筑时要防止砖、石、工具等掉落伤人。
第13篇 施工道路 专项安全措施
1.工程概述
1.1工程概况
古学水电站位于四川省甘孜州得荣县境内,是金沙江左岸一级支流定曲河乡城、得荣段梯级开发的第八级,亦为定曲河干流梯级开发的最后一级。电站采用引水式开发,电站装机两台,单机容量45mw,总装机容量90mw,古学水电站主体工程iii标段包括引水隧洞(引10+750.000~引14+385.526)段、压力管道、调压室、压力管道(含压力管道蝶阀室及其交通洞)、发电厂房及所辖的5#、6#、7#、8#施工支洞和本标段弃渣所用的4#弃渣场。
本工程iii标段施工道路包括5#、6#、7#施工支洞施工道路,4#渣场道路(以下简称施工道路),其中5#施工道路与香格里拉公路相交,延伸至5#施工支洞洞口,6#施工道路与得荣至香格里拉公路相交于k47+550里程处,然后在公路靠山侧半坡上向定曲河下游方向延伸至6#施工支洞洞口。7#施工道路接6#施工道路延伸至7#施工支洞洞口,4#渣场道路与6#施工道路相交。作为场内主要交通道路,其设计车速为20km/h,路面宽度为4.5m,为泥结石路面,参照三级公路标准设计。
1.2道路工程地质条件
施工道路位于左岸山体半坡上,地表基岩裸露,地形陡峻、山势连绵。道路沿线岩层走向nw,倾向sw,局部岩层扭曲产状变化明显,沿线无区域性断层穿越,地层岩性均属三迭系中统曲嘎寺组第一段(t2q1)灰色钙质、砂质板岩夹中基性火山岩(灰绿色玄武岩)、薄层状灰岩及薄~中厚层砂岩,厚度大于600m。两岸岸坡和坡脚分布有第四系堆积物,岸坡主要分布残坡积碎石夹粘土,厚约1m~15m,坡脚主要分布崩坡积块石夹碎石和冲洪积卵砾石层,厚约1m~30m。
两岸灰岩均以夹层形式分布在钙质、砂质板岩中,被相对不透水岩层所夹持,岩溶不发育。沿线主要物理地质现象包括泥石流、崩塌等,但多分布于岸坡坡脚部位及山沟沟口,施工临时设施的布置应尽可能远离、避让。
2.施工依据
(1)《施工支洞施工道路布设方案》及附件;
(2)招标文件中施工支洞施工道路相关规范及要求。
3.安全措施
3.1限行措施
道路施工期间,为了确保施工区间得荣至香格里拉公路过往车辆及行人的通行安全,经我部与得荣县交通局协调沟通,决定对四郎桥至古学交通隧洞出口下游100m段公路进行限行管理,施工期间通行时间为:上午10:00~10:30,中午12:30~13:30,下午15:30~16:00,晚上18:30~次日8:00。
施工前在得荣县城公示栏、四郎桥桥头、古学村及施工区附近明显位置处张贴由得荣县政府审批的《限行公告》;在四郎桥桥头和古学交通隧道出口下游100m明显位置处埋设限行、限速等警示牌,安装减速带。
开挖、爆破期间在四郎桥桥头和古学交通隧道出口下游100m处设置路障,拉设警戒带,并设专职人员(配备对讲机)进行交通协管,确保过往行人及车辆安全。
5#施工道路按规范要求范围另行限行。
3.2保通措施
道路地处得荣至香格里拉公路上方且山高坡陡,在修筑过程中无法避免向公路落石,为确保通行时间段行人及车辆及时通过,我部配一台 zl50装载机清理公路路面落石,保证通行。
3.3专项设施防护措施
道路施工区内建筑及设施包括10kv线杆13根, 10kv电力线路电杆(杆号224)的拉线1根,35kv电力线路电杆的拉线4根,电信、移动线杆60根,整个道路下方范围内的退耕还林用铁丝防护网,6#道路与4#渣场道路交叉口处水池一个,k0+700~k0+750段正下方有1幢卡日共村的居民房、1间小商店和1个台球棚。
请业主尽量协调以上建筑及设施全部拆迁;如未能拆迁,为减少道路施工过程中对以上建筑及设施的损坏,我部将做如下安全防护措施:
(1)10kv电力线路电杆四周采用袋装石渣堆砌防护,高度1.0m,成梯形布置,底宽1.0m,上宽0.5m,然后在石渣上方放置竹板,以防飞石对其损坏;
(2)须让当地居民搬离原居民房、商店、台球棚,待工程完工后搬回,搬离期间及施工过程中对房屋造成难以避免的损坏所发生费用由业主承担。
3.4安全控制措施
3.4.1一般规定
(1)健全项目安全监管网络,严格执行安全生产责任制,坚持以人为本,教育为先,管理从严;
(2)施工前,对施工人员进行安全生产教育,树立安全第一的思想,落实安全生产责任制度;
(3)开挖前,做好技术交底、安全技术交底及班前安全教育,开挖过程中,派专人进行协调指挥;
(4)所有进入施工区的人员,必须按规定佩戴安全帽等防护用品,遵章守纪,听从指挥;
(5)施工作业必须按照规定的程序施工,不得违反程序施工;
(6)现场施工设备、车辆由专人驾驶,其它人员不得擅自使用;对施工设备、车辆的使用,应遵守相关的操作规则,装载机铲斗内,严禁站人;
3.4.2土方开挖
(1)施工前对设备进行安全检查,严禁设备带病作业,机械操作人员,应持证上岗;
(2)在挖掘机工作范围内,不许进行其他作业,开挖应由上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土;
(3)挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行;
(4)开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意边坡的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象,应及时进行支撑和放坡,并注意支撑的稳固和边坡的变化;
(5) 挖掘机离边坡应有一定的安全距离,以防坍方,造成翻机事故;
(6)高边坡上下层同时作业时,应将上下两工作面错开,并安排人员配备对讲机进行协调指挥。
3.4.3爆破作业
(1)凡是爆破工程技术人员、爆破作业操作人员、领料员都必须是经过培训,且经考试合格的特种作业人员,严禁无证上岗,严禁普通施工人员从事爆破作业;
(2)爆破现场周围应有特别的警戒,要严禁烟火,不允许无关人员进入现场,不允许工作人员吸烟或带入发火工具,装药工具应是塑料制品、铝制品或木棒;
(3)爆破药量要合理,严防爆破飞石伤害人员、破坏设备,对于爆破作业区附近的设备如不能移动,要用木板进行保护或采取其他防护措施;
(4)统一爆破时间:必须在规定的统一时间内完成爆破作业,如在规定时间内不能按时起爆,必须拆除爆破网络,封闭现场,派人看守,待下次爆破作业时再联网起爆;如遇特殊情况确需变动爆破时间的,须经项目部安全管理部门批准同意后,方可进行;
(5)发现和怀疑有瞎炮时,应立即报告,保护好现场,并在附近设立警示标志,采取相应的安全措施,指派有经验的炮工进行处理;
(6)爆破时应严格确定危险区域和影响区域,交通路口设置路障、专职交通人员等;
(7)爆破作业单位对每次爆破作业都应做好原始记录。
3.4.4登高作业
(1)凡有人上下的部位,高于0.5m以上的都必须设临时扶梯。所有扶梯必须架设稳固,并应有良好的安全防护措施。
(2)进行高处作业时,施工人员必须佩戴安全带,安全带使用要做到高挂低用。
(3)工作平台或通道应搭设稳固,不准有翘头板、不准有空档,工作平台上、通道上不准堆放重物。
(4)高处作业时,工具、杂物必须袋装,下部必须设好警戒,不得从上部往下扔东西。
(5)临空作业面必须加挂安全网。
4.应急预案
如发生安全生产事故,必须严格按照《安全生产事故应急预案》执行。
第14篇 进场道路安全措施
一、工程概况：
本工程为东大煤矿矿井进场道路工程，该道路承担本矿人员通勤和部分公路外来材料的运输任务。路面宽行车道2×7m+2m隔离带+2×2m人行道，路基宽20m，现阶段施工道路长为929.3m土方工程量挖方78403m³，填方95220m³。设计荷载公路-1级，线路最大纵坡8%，路面横坡度1.5%，包括道路工程、附属外部排水管沟工程、照明、绿化工程
二、安全施工措施：
我公司对本工程施工、工艺、及施工过程中可能出现的安全隐患组织召开了专门研讨会，成立了安全组织机构。项目经理为第一安全负责人。设置专职安全员，负责整个工程安全措施的实施与落实。各作业组长任兼职安全员，负责各分项工作安全，并负责安全措施在本作业组的落实和执行。
一、安全方针
遵守法规、预防危害、改善环境
消除隐患、关爱生命、安全发展
二、安全目标
a、施工现场杜绝重大伤亡事故及机械设备事故，轻伤率控制在2‰内，杜绝火灾，火警事故。
b、施工现场治安管理必须达标，无刑事犯罪案件，消除“六害”行为。
c、按规定完成年度安全费用投入和年度安全培训计划，保证员工持证上岗率达到100%。
三、组织保证
本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。
1、工作保证
落实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。
2、制度保证
为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全生产制度，对施工生产全过程进行安全督导。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行动，真正实现安全生产。
四、安全生产保证措施
1、在施工前，先了解场地内原有的地下埋设电缆、管道的走向及深度，征求矿上有关部门的意见，采取改线、增加埋深或加做电缆沟（或管沟）等处理。已防在施工中挖断地下电缆或管道。
2、加强施工安全管理工作，建立健全安全监察组织
项目经理部成立安全施工领导小组，设相应职能部室，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，制定严格的安全施工措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督指导作用，研究、解决施工生产中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。
3、实行安全检查制度。经理部每周由安全生产委员会（领导组）组织安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
4、开展安全教育。上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
5、实行安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到个人。安全组织机构见下表：
6、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。施工便道由道班进行日常养护，必要时设置防护标志，确保车辆运输安全。
7、所有机械设备应定期保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机械设备操作人员均经过严格训练，持证止岗。
8、进入施工现场的施工人员必须按规定正确使用劳动保护用品，不行违章作业。
9、严格执行安全奖罚制度，做到奖罚分明。
10、各分部分项工程及重要部位技术交底时，要有明确的安全措施，安全措施要有针对性。
三、机械土方开挖安全规程
建筑工程的土方工程主要为场地平整、基坑（槽）、路基及一些特殊建筑物基础的开挖。土方工程施工中最容易出现滑坡和塌方事故。
主要预防措施有：
施工前应做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作，制定出相应的土方开挖方案。
排除地表水、地下水，防止水冲刷、浸流产生滑坡或塌方。
挖土应从上而下进行，严禁掏洞挖土施工。
严格按照土质和深度情况进行放坡，放坡系数按施工规范执行。
施工区域狭窄或条件有限，不能放坡时，应采取固壁支撑措施。
当施工时发现土壤有裂缝、落土或滑动现象时，应采取加固措施或排除险情后再施工。
拆除支撑时，应从下而上逐步拆除。更换支撑、支架时，应先架上新的，再拆下旧的，各种支撑方式都要设好上下阶梯，禁止踩踏支撑上下。
坡度的确定：
在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）、管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。
密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）一1.0rn。
硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土一1.25m。
硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）—1.5m。
坚硬性粘土一2.0m。
超过上述规定深度，在5m以内时，当土具有天然湿度、构造均匀、水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表l-3的规定。
各类土的边坡坡度表1-3
| 边坡 坡 度 (高∶宽) | ||||
| 坡顶无荷载 | 坡顶有静载 | 坡顶有动载 | ||
| 1 | 中密的砂土 | 1∶1.00 | 1∶1.25 | 1∶1.50 |
| 2 | 中密的碎石类土(充填物为砂土) | 1∶0.75 | 1∶1.00 | 1∶1.25 |
| 3 | 硬塑的轻亚粘土 | 1∶0.67 | 1∶0.75 | 1∶1.00 |
| 4 | 中密的碎石类土(充填物为粘性土) | 1∶0.50 | 1∶0.67 | 1∶0.75 |
| 5 | 硬塑的亚粘土、粘土 | 1∶0.33 | 1∶0.50 | 1∶0.67 |
| 6 | 老黄土 | 1∶0.10 | 1∶0.25 | 1∶0.33 |
| 7 | 软土(经井点降水后) | 1∶1.00 | — | — |
上一页12下一页挖方经过不同类别土（岩）层或深度超过10m时，其边坡可做成折线形或台阶形。
开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
采用铲运机开挖大型基坑（槽）时，应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。
采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法采用
端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）或管沟深度的1/2。
土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。作成一定坡势利于泄水。在土方开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。
4、提升设备应采用抱闸卷扬机，并配有限位装置，可选用手摇绞车，提升设备必须设制动装置，并保证其技术性能良好、可靠；
5、i85[1]wp}c(现场设置标识牌，严禁非生产人员入内，重要施工部位、施工机械设置安全警示牌。 htn: v
6、在施工中的构筑物周围必须画出施工危险警戒区。警戒线至构筑物（外边线）的距离不应小于施工工程高度的1/10，且小于10m，当不能满足要求时，应采取有效安全防护措施。
7、危险警戒区内的构筑物入口，地面通道及机械操作场所，应搭设高度不低于3.5m的安全防护棚。各种牵拉钢丝绳、滑轮装置、管道、电缆及设备等均采取防护措施。
四、机械上料安全规程
1、装载机上料有专人操作机械；
2、机械上料时有专人负责指挥；
3、地面人员配戴安全帽，远离机械设备，远离机械运行路线。
五、片石挡墙安全施工措施
正式砌筑前，技术人员对基础轴线、标高逐一复核无误，并请现场施工员及建设单位验收后，方可进行片石砌筑。
1、在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。
2、墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架，采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。
3、砌筑作业时，脚手架上堆料量不得超过规定荷载，同一块脚手板上的操作人员不应超过2人。
4、片石挡墙施工时，不准站在墙身上进行砌筑、划线、检查墙面平整度和垂直度、裂缝、清扫墙面操作，也不准在墙身上行走。
5、片石砌筑应平铺卧砌，分层砌筑，每30～50cm砌筑一层。应内外搭接，上下错缝，拉接石、丁砌石交错设置，不得采用外面侧立石块、中间填心的“老牛槽”砌筑法。拉接石每0.7m²墙面不小于1块，且中距不应大于2m。砌石要大面向下，灰缝厚度为20-30mm，要求砂浆饱满。拉接石采用内外两块拉接石搭接，搭接长度应不小于墙厚的2/3。片石挡墙每天砌筑不应超过1.2m。砌石中，严禁干垫石片，应先铺座浆之后，大面朝下，用力挤压后，砂浆外溢，且石块无晃动，每层砌筑完成后，人在上面走动，凡晃动的石块要返工重砌，直至平稳牢固为止。片石挡墙每施工700mm高，要及时回填挡墙后土石方。1、所用机械、工器具、起重索具的安全要求及特殊零部件尺寸和最大件的重量、重心必须经过严格检查，实验合格后方可投入使用，并设专人监护。吊车等在同时投入使用时必须保证有效安全距离。所使用的机械工器具设专人保管，并经常维护和保养，定期检查与维修。小型工器具必须有检验合格证明，高空作业时必须配备工具包或系防坠绳。起重索具要标示清楚，严禁带伤和超负荷使用。起重用钢丝绳必须保证8倍的安全系数。
2、主要安全纪律及注意事项：
·进入施工现场着装整齐，正确佩戴安全帽，高处作业扎好安全带，安全带应挂在上方牢固可靠处。
·严禁操作与自己无关的机械设备。
·操作司机与起重指挥人员的指挥信号要协调一致。遇到紧急情况其他人员有权制止施工。
·风雨天气要注意对机械设备的防护，超过六级，禁止起吊。吊装迎风面较大设备时，风力超过五级禁止起吊。小雨天气要事先清扫掉作业场所内的雨水并采取防滑措施。
·氧气瓶、乙炔瓶的放置距离不得小于10m，并安装防晒罩。
六、高处作业
·高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
·攀登和悬空作业人员及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体检。
· 施工中对高处作业的安全措施，发现有隐患和缺陷时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
·施工作业场所内有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以稳固。
·浇筑离地面2m以上的结构构件时，应设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。
·浇筑拱形结构，应自两边拱脚对称地相向进行。
七、安全用电措施
1、电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。
2、电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。
3、电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。
4、电气设备所用保险丝，禁止用其金属丝代替，并且需与设备容量匹配。
5、施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。
6、电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。
7、当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。
8、凡移动式照明，必须采用安全电压。
9、施工现场临时用电施工，必须遵守施工组织设计和安全操作规程。
八、交叉作业
1、交叉作业面吊物上下方严禁站人。
2、垂直交叉作业区域，层间必须搭设隔离层。
3、交叉作业应保管好各自的切割器具，在平台上切割物件时，下方必须垫垫板。
九、安全文明施工
a、现场施工人员必须经过安全知识教育，进场必须戴安全帽，防止落物伤人。
b、施工人员必须服从命令听从指挥严格遵守安全操作规程。
c、施工机械要专人操作，维护、禁止非操作人员开停机器，
夜间作业要有良好的照明设备。
d、注意用电安全，特殊工种均应持上岗证。
e、房屋内严禁存放汽油，氧气瓶、乙炔气瓶、等易燃易爆物品
f、房屋内要讲究卫生，床铺整洁、地面清洁无杂物、讲文明不赌博，不留宿非本工地人员，不大声喧哗吵架。
g、保持施工现场清洁，及时清运挖出土方及泥浆。
h、施工人员对过往行人要讲文明懂礼貌，严禁随地大小便。
第15篇 道路交通 安全措施
目前,城市交通问题已经变成我国城市化建设的首要问题。
据报导,自2000年以来,我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元,但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。
从人类的发展来看,从们开始的生活、交往都是在一个平面内进行的,平面生活、平面交通完全能够满足人们的需要。随着城市化的发展,人口的增加,人们用高楼大厦解决了居住问题,却把交通问题长期地搁置起来了。
城市化的发展导致人们对交通的要求越来越高。第一,城市化的发展使城市的人口大量地增加,增加了对交通的压力。第二,社会的发展又使人们的交往更加频繁,这也对交通构成了很大的压力。第三,科技的进步使人们的出行小车化,这对道路提出了更高的要求。
目前交通仍然停留在地面上,平面交通已经无法解决问题。单位面积的交通负荷随之增加,必须采用立体交通才能解决这个问题。
一、采用轻车高架道路解决小车出行
解决交通拥堵问题的根本出路是解决小行出行问题。2009年我国销售了1300万辆汽车,其中乘用车占70%以上。换句话说,如果我们能解决小车出行的问题,其他问题便会迎刃而解。
具体的解决方案是专为轻型车辆设置一层轻车高架道路。轻车高架道路主要通行轿子、商务车、运动型多功能车的高架道路。
目前的高架道路对车辆的重量没有细分并进行限制,这就造成了高架道路的造价过高,且高架道路的桥墩过大,占用地面道路过多。轻车高架道路所通行的轻车重量一般在两吨以内,这样高架道路的负荷大大降低,从而高架道路的造价大大降低,同时,由高架道路的桥墩大大减小,这样就占用地面道路也大大减少。
现在城市的道路建设一般采用环线方案,可设环线上架设高架道路,在环线的交叉路口架设高架桥以提高轻车的通行速度。
二、采用慢车高架道路解决自行车电平车出行
在轻车高架道路的下面,可设一层慢车高架道路。慢车高架道路主要通行自行车,同时也可以把电平车,摩托车纳入慢车高架道路。
自行车是我们一直提倡的交通方式。但是,提倡归提倡,真正做起来十分困难,原因是随着车辆的增加、道路的拓宽,骑自行车出行变得愈加困难。另外自行车与轿车相比路权较弱,在与轿车争路权的问题上处于劣势地位。
让自行车出行更加便捷是提高自行车出行的唯一办法。设置自行车专用的车道才能真正建设绿色交通,引导人们增加自行车的出行。
慢车高架道路可建在轻车高架道路的下面,一般在交叉路口处设平交路口即可。轻车高架道路设置在高上层,这样会使轻车高架道路的立交桥建设更加方便。
三、采用高架道路停车场解决停车问题
城市交通问题不仅是车辆通行的问题,还有停车问题。在大城市里,停车问题比车辆通行的问题更加突出。
为了解决停车问题,可建高架道路停车场解决停车问题。一般在公共建筑的广场和空地的上方建设高架停车场与高架道路相连接,即可设置两层高架道路停车场,即轻车高架道路停车场和慢车高架道路停车场。对于有条件下的地方,可设置通道让高架道路停车场与公共建筑直接相连。
高架停车场的设立后,人们开车到达目的地后就不用将车开下地面道路寻找停车场。这不仅减轻了高架道路出入口的压力,地面停车的压力更是大大减轻。
采用轻、慢车高架道路即高架道路停车场的方案会大大节省道路的占地面积。
由于该方案对道路的宽度要求不高,因此该方案还特别适用于老城区的改造,不需要拓宽道路即解决交通拥堵问题。
