桥施工安全措施9篇

第1篇 风桥施工安全措施

一、工程概况米处的上

为了12617采面机风两巷掘进施工的回风，12615机巷外口20方，须挑顶建造风桥一座。建风桥涉及通风、运输、供电、运料、质量、规格、安全、时间等方面，必须高度重视，为了确保在施工风桥过程中的顺利、安全竣工，特制定本安全技术措施，望相关单位和责任人认真学习贯彻执行。

二、安全技术措施

1、 建风桥挑顶放炮所涉及警戒或串联通风，必须另 外编制串联通风措施。

2、 风桥的桥面必须使用混凝土浇注，其厚度不低于0。4米，桥腿为砖混结构24墙水泥粉面，长度应大于上巷的最大下宽且能保证不漏风，桥下面与机巷巷高持平，桥下高度不低于1，9米去，桥上面与上巷棚梁下面不低于1。9米。

3、 为了确保通风顺畅，风桥两边引桥巷坡度不大于18度。

4、 风桥上边巷道前后10米帮顶必须被实刹牢，谨防片帮漏顶影响通风。

5、 施工放炮必须设好警戒，警戒位置为所有通往放炮地点的所有巷道口，并实行远距离放炮。

6、 挑顶放炮时 ，要用坑木打上牢固可靠的棚架保护皮带，避免因放炮崩掉岩石砸坏皮带。崩掉的岩石要运走填在预先做好的矸石窖内。

7、 放炮后要及时撬掉帮顶的危矸活岩，然后进行支护，支架间距0。7米/架。

8、 施工的全过程必须有专职瓦检员在现场检查瓦斯。

9、 施工过程中必须有带班矿长在现场坐阵指挥。

10、 工程结束后必须进行验收，发现漏风，应及时用沙浆充填处理，否则不得验收。

11、 其他按有关规定执行。

第2篇 高架桥施工 安全措施

(1)基坑开挖安全措施

1)基坑开挖时先编制施工方案,边坡支护要根据有关规范要求进行设计,并有设计计算书。

2)开挖基坑时,如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时,要采取安全防护,加强位移观测。

3)挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。

4)基坑坑壁坡度:根据土质情况及坡顶有无荷载、或有无动载对坡度进行设计。

5)采用桅杆吊斗出土时,应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时,坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时要及时摘下,不得悬挂。

6)深基坑四周设防护栏杆,人员上下要有专用爬梯。

7)开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑稳定时要立即加固防护。

8)基坑需抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路安放牢靠。

9)基坑爆破,按《爆破安全规程》(gb6722一86)办理。

10)挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑,其结构必须坚固牢靠础施工中,挖土、吊运、浇筑混凝土等作业,严禁碰撞支撑,并不得在支放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时,应及时加固,作业人员安全时要立即撤出。

11)基坑支撑拆除时,应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时,必须采取加固措施。

12)在围堰内作业,遇有洪水或流冰,要立即撤出作业人员。

(2)挖孔桩施工安全措施

1)挖孔较深或有渗水时,要采取孔壁支护及排水、降水等措施,严防坍孔。

2)对孔壁的稳定及吊具设备等,要经常检查。孔顶出土机具要有专理,并设置高出地面0.3m的井圈,孔口设防护栏杆;孔口不得堆集土渣及机具;作业人员的出入要设常备的梯子;夜间作业要悬挂示警红灯;挖孔时,孔口要设置罩盖及标志。

3)孔内挖土人员的头顶部位要设置护盖。取土吊斗升降时,挖土人在护盖下面工作待避。相邻两孔中,一孔进行浇注混凝土时,另一孔的挖员要停止作业,并撤出井孔。

4)人工挖孔,除要经常检查孔内的气体情况外,并要遵守下列规定

①挖孔人员下孔作业前,要先用鼓风机将孔内空气排出更换;

②二氧化碳含量超过0.5%时,要采取通风措施。对含量虽不超过规定,作业人员有呼吸不适感觉时,亦要采取通风或换班作业等措施;

5)人工挖孔深度超过10m时,要采用机械强制通风。当使用风镐凿岩要加大送风量,吹排凿岩产生的石粉。

6)挖孔桩使用的提升卷扬机要有双保险的自锁装置,每班下孔前要丝绳、卡头、卷扬机进行检查无误后方可开工。

7)提升料斗的吊环采用钢丝绳,严禁用铁丝捆绑。每次装料为吊斗容积的2/3,严禁超出。严禁从孔内直接捆绑石块吊出或用吊斗吊大于吊斗容积的土石块。

8)挖孔桩孔内岩石需要爆破时,要采取浅眼爆破法,严格控制炸药用量,并按《爆破安全规程》(gb6722一86)中的有关规定办理。

(3)高墩台施工安全保证措施

1)与当地气象部门取得联系,及时收集天气预报资料。在暴风雨来临之前,及时拆走有关机具、材料及构件,并固定安放牢固,停止室外作业。

2)脚手架等高大设备设置揽风绳,防止被风吹倒。

3)施工现场悬挂醒目的防坠落标志、警告牌。

4)墩上作业人员必须戴安全帽和安全带,设置安全网并禁止双层作业。

5)起重及垂直运输安全保证措施

①吊车、塔吊由专业司机操作,禁止由其它人员代替。

②每次起重时由专人负责指挥、高度,以保障安全。

(4)脚手架安全措施

1)脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐,有坡度的脚手板要加设防滑条。

2)钢管脚手架连接材料应使用扣件,接头应错开,螺栓要坚固。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。

3)脚手架要设置栏杆,敷设安全设施并应经常检查,确保操作人员和小型机械安全通行。

4)脚手板要铺满、绑牢、无探头板,并牢固地固定在脚手架支撑上。脚手架的任何部分不得与模板相连。

5)脚手架高度在10~15m 时应设置一组缆风绳,与地面夹角为45~60°,缆风绳的地锚应注意保护。

6)悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固、牢靠、防止摆动摇晃。

7)拆除脚手架时,周围应设置警戒标志或护栏,应按从上到下顺序拆除,不得上下双层作业,拆除的脚手架、板应用人工传递或吊机吊送,严禁随意抛掷。

(5)架梁施工安全措施

1)严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人行安全教育和安全技术交底。做到合理安排,分工明确,责任到人。

2)移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求:

①移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。轨道接头不得台、错牙、道床无沉陷。梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。

②梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移两端行程应同步。钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。

③起吊梁片时,当梁体吊离支承面10一20cm时,应暂停起吊,对吊机要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。梁在起程中应保持平稳,两端高差不得大于3ocm。

④吊车在吊梁过程中,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如不密实时,必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增加其稳固性。

⑤指挥两台吊车共同起吊梁体时,应由有经验的装吊工负责指挥,两车需同步进行,重量分布不得超过吊车的额定荷载,并保证两台吊车之间定距离,不得碰撞。

⑥梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过20nun。

⑦运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车(运梁车)上撑牢固,炮车(运梁车)前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支动或其它危险情况,应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)

⑧牵引车运送梁时,行走速度不得超过skm/h,梁车到位后应制动锁接近主机时,应降速到0.skm/h。

⑨在下坡方向上运梁,应备有止溜木楔和止轮器,并设专人负责,防梁车溜动。

⑩在大坡道上停车、对位、架梁时,应设专人安放止轮器和操作紧急阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠,设置制动失灵的保险设施,并止车辆脱钩的措施。

3)架梁前必须检查落实如下工作:

①应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用。

②横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好,且安装限位器。

③前支腿必须垂直安放。

④架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

第3篇 分离式立交桥施工交通安全措施

1分离式立交桥的技术要求

1．施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正确使用。桩孔外围应采用三级围护。

尤其该施工现场位于大金路旁，为降低来往车辆对工人的安全威胁，第三级围护应采用合金挡板，外加膨胀螺丝固定，在大金路两头距现场约50m处，一设置防撞墙，挡墙上应有显眼的标示。

2.多孔施工应间隔开挖，相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。

3.孔内作业人员必须戴安全帽，作业时不得吸烟，不得穿化纤衣裤，不得在孔内使用明火。同一人在孔内连续作业时间不得超过2h。

4、必须遵守逐节施工的原则，即做到挖一节土，做一节混凝土护壁。孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节。

5、扩大基础(适宜于黏土层，硬实砂土层)应采用间隔削土法，留一部分土做支撑，待浇灌混凝土前再挖支撑土。

6、正在施工的桩基，每天班前应将积水抽干，并用鼓风机向孔内送风至少10min，风量不宜少于25l/s，孔底凿岩时尚应加大送风量，经检测符合要求后方可下人作业。

7、孔内有人作业，孔口应有专人监护。发现护壁变形、涌水、流沙以及有异味气体等时，应立即停止作业，迅速将孔内作业人员撤至地面，并报告施工负责人处理，在排除隐患后方可继续施工。

8、开挖复杂的土层结构时，每挖0.5-1.om应用手钻或不小于φ16钢钎对孔底做品字形探查，检查孔底而以下是否有洞穴、涌沙等，确认安全后，方可继续作业。

9、当桩孔挖至5m以下时，应在孔底设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢(木)板做成，当装运挖出土方的提桶上下时，孔内作业人员必须停止作业，并站在防护罩下，由桩孔内往上提升大石块时，孔内不得有人，孔内作业人员在装载好物件后，必须先上到地面上后才可提升。

10、孔内停止作业时，必须盖好孔口，并应设立醒目的警示牌，夜间应设红灯示警。

11、挖孔成型后，应及时验收并进行下一步工序施工，以防塌孔。

5.2.2井孔施工作业防护措施：

1、人员下井前必须对井孔口环境、机械、机具进行检查，并且还要对卷扬机绳索、软梯和梯杆的绳索进行检查，确认安全可靠后方可下井。

2、下井人员必须采用软梯上下，严禁采用卷扬机作为上下途径。

3、进入井孔作业人员必须穿戴好劳动防护用品，戴好安全帽，并系好帽带；在井口的人员必须时刻注意孔内人员的情况，发现异常及时采取措施。

4、于井下作业面2m左右的高度处应采用半圆孔盖挡板进行防护(至少占孔径1/3)防止落物伤人，尤其是在吊运渣土模板和砼时，井孔下作业人员应避让于挡板下方，以防意外。

5、当桩挖至3m时应采取通风措施，防止中毒、缺氧事故发生，当井孔挖至8m以上深度时，每班下井前必须对孔内的气体进行检测。

6、井下使用水泵排水时必须时刻注意水泵导线的保护，以防伤及线缆导致触电事故发生。

7、要做好井孔上下的联系，遇到险情及时处理。

8、当发现并孔内涌水时要果断撤离，待重新制定方案后再恢复施工。

3爆破施工安全保证措施

1、爆破前的准备工作

（1）指定专业爆破技术人员。

（2）爆破器材要安全储存。爆炸物品在使用过程中要轻拿轻放，不准敲击、掷滚、摔落和挤压。

（3）对危险区的房屋、结构物、材料和机具设备要采用相应的安全防护措施。

（4）作好电雷管的导通和电阻测试。禁止使用不符合要求的电雷管。

（5）严禁用电雷管改作火雷管。

（6）禁止使用冻结、变质的胶质炸药，不知药性的炸药，须经试验后方可用。

2、装药、爆破

（1）非指定放炮人员不得担任装药和爆破工作，放炮工应戴安全帽进入施工现场。

（2）用掏勺清除炮孔中的泥土及杂物。

（3）按操作规程将炸药放入炮眼内，堵塞炮泥，最后联线。

（4）装药时，应装完一组插一面小旗，由炮工收旗放炮，以备核对。

（5）因爆破地点靠近罗金路，将要爆破之前，由专人手持信号旗在大金路离爆破点100m的两端设置临时路障，待全体员工撤至安全警戒区，确定四周安全后，方可进行爆破。

（6）放炮后至少十五分钟后，方可进入炮区检查，确定无危险后，发解除警戒信号，方可放行。

3、瞎炮处理

（1）发现炮数与爆破数目不符，至少十五分钟后谨慎前往查明原因，待确定有瞎炮后，方可解除警戒。

（2）当班应及时处理，若处理不完，应作好记号交结下班时处理。

（3）重新检查工作面，逐一检查排除，连接好网络后放炮。

（4）清理现场残留爆破器材，交材料库，对于失效的爆破器材须交有关部门清毁。

4墩柱、桥台、盖梁施工安全措施

1.设专人每天对支架进行巡回检查，检查立杆、垫板有无下沉、松动，架体所有扣件有无滑扣、松动，架体各部构件是否完整齐全。

2.作好脚手架基础排水，下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水。

3.操作层施工荷载不得超过270kg／m2，不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上，严禁在脚手架上悬挂重物。

4.严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。

5.遇有六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气应暂停脚手架作业，在复工前必须检查无问题后方可继续作业。

6.主节点处，固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。

7.各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。

8.对接扣件的开口应朝向架子的内侧，螺栓朝上，直角扣件的开口不得朝下，以确保安全。

9.上架作业人员必须持证上岗，戴好安全帽，系好安全带。

10.严格按搭设方案施工；剪刀撑应及时设置，不得滞后超过两步。

11.在搭设过程中，应注意调整脚手架的垂直度，最大允许偏差100mm。

5高空作业安全保证措施

1.熟悉掌握本工种专业技术及规程。

2.年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。

3.距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。

4.防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

5.登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

6.检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。

7.高空作业区地面要划出禁区，设置密目网围挡，并挂上警示牌。

8.靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。

9．高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

10.处处注意危险标志和危险地方。

11.严禁上下同时垂直作业。

12.严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。

13.各种升降材料的设备严禁上下载人。

14.脚手架的负荷量不得超过规定限值。

15超过3米长的木板不能同时站两人工作。

16.脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。

6空心板预制和安装施工安全措施

1、基本安全措施

（1）凡在本桥施工的职工、临时工均应严格执行本《安全措施规程》条款，按本《安全措施规程》条款进行监督、检查和实施。

（2）进入桥梁架设施工现场的所有人员，包括工区专职安全员、各生产班组长必须经过项目部安全培训，特种作业人员必须按国家规定取得操作资格证书。如电工、电焊工、卷扬机司机、架子工等各工种必须持证上岗。

（3）进入现场施工一切生产工作人员，必须戴好安全帽，并正确使用各种劳动防护用品。

（4）工区必须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况，发现异常及时向项目经理进行汇报。

（5）桥梁施工现场一切临时用电，必须由持证的专业电工架设和管理，其他非电工作业人员，不得随意乱拉乱接。

（6）进入桥梁施工现场的各施工人员要服从领导指挥，不得随意蛮干。

（7）桥梁架设应成立急救队，并配备急救器材和药品。

2、预应力施工安全措施

预应力施工操作人员在用电及机械使用时除应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》jgj80-91及《建筑机械使用安全技术规程》jg533-2001的有关安全规定外，尚应遵循以下安全措施：

（1） 张拉预应力筋时其周围及两端应有完善的防护措施，并设置明显的警示标志，非作业人员不得进入作业区域；

（2）用砂轮切割机切割预应力筋及波纹管时，作业人员应配戴防护眼镜；

（3） 施工人员在张拉与测量时应在千斤顶两侧操作，严禁在千斤顶后操作与站立；

（4） 灌浆时应穿防护服并戴上防护镜，灌浆的机械接口应拧紧到位，不得在孔道口喷射方向观察出浆情况；

（5） 配制封锚用防腐材料时应防止乙二胺等化学物质溅到皮肤，一旦乙二胺等溅到皮肤上，应立即用清水冲洗。

（6）穿束、张拉、压浆时，两端必须有联络措施（对讲机）

（7）穿束、张拉、压浆时人要偏离孔道，防止意外。

（8）工作前作好安全交底工作，严格执行现场施工安全操作规程

（9）张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。

（10）张拉力的作用线应与钢绞线中心一致，不得偏扭。

（11）张拉时，油泵应徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。

（12）油泵运转时，若有不正常现象，应立即停车。

（13）张拉时，严禁工作压力超过额定压力。预应力钢绞线的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

第4篇 公路跨既有沟海线立交桥施工安全措施

十九局三工区承担公路跨沟海线k76+418立交桥施工。首先抓好施工前准备，具备施工安全条件再施工。施工开始后抓施工过程中每一个施工安全环节，不得出现任何纰漏，全面围绕施工安全展开，确保临近沟海线施工安全。

1、施工安全重点

三工区公路跨沟海线立交桥施工，施工环境对施工安全非常不利。跨沟海线两侧左11#、12#，右12#、13#四个墩身距沟海线非常近，施工前需要对沟海线进行线路扣轨加固，保持沟海线线路稳定。挖墩身基坑前，需要对沟海线两侧光、电缆进行排迁，防止损坏沟海线光、电缆，影响行车。墩身基坑开挖前对靠沟海线一侧需要打拉伸桩进行防护措施，防止沟海线路基塌方沉降。同时对沟海线接触网回流线落下走地下，防止刮碰回流线时接触网供电线采取套绝缘套进行防护，经测试保证不漏电，达到绝缘程度，防止人身伤害。具备施工安全条件方可施工。

2、施工安全措施

公路跨沟海线立交桥施工，涉及施工作业人身和既有线行车安全，必须采取有效安全措施、严格控制手段、缜密管理程序，方能保证施工作业人身安全和沟海线行车安全。

（1）在进入沟海线两侧安全保护区施工作业之前，必须先与沟海线设备主管单位签订安全协议。安全协议签订之后，方可进行施工。在未签订安全协议之前，不允许盲目贸然进行施工。

（2）在沟海线两侧挖墩身基坑前，必须对沟海线两侧光、电缆排迁。光、电缆准备进行排迁之前，请设备主管单位设备工程师到施工现场进行实际确认，确认光、电缆走向埋设位置，埋设深度，光、电缆走向位置确认后，施工单位要用白炭划上标记或插上彩旗作为明显标记然后再施工。施工时通知设备主管单位派人监控，共同把住施工安全这一关。

（3）临近沟海线施工作业前，施工单位要设驻站联络员、现场防护员。驻站联络员和现场防护员要保持不间断通话联系。列车接近施工地段5公里停止施工作业，确保沟海线行车安全。

（4）墩身基坑开挖前，加强对沟海线路基进行防护，采取打拉伸桩的方式，拉伸桩打入深度要保证抵抗路基挤压强度，确保沟海线施工地段路基不出现塌方。埋设观测桩，观测桩要标准规范，观测桩要设在沟海线防护网外侧，观测桩要挂牌，观测桩牌200_400，白底黑字，印“观测点”三个字，观测牌挂在防护网上距地面400毫米高。要制定观测制度，按时进行观测，认真做好记录，确保施工期间沟海线路基稳定。

(5)吊装对沟海线全封闭钢板前，对接触网回流线采取下落走地下保护方式，对供电线路采取套绝缘套进行防护，经测试保证不漏电，达到绝缘程度，方可施工作业，防止人身伤害。

（6）吊装安设对沟海线全封闭钢板、贝雷片、工字钢、木方、脚手架时，必须利用沟海线天窗进行吊装，天窗外时间严禁吊装作业。

（7）预制连续梁施工时连续梁两侧、端面必须按设两层防护网，防护网底部与封闭钢板压严，不留空隙，防止零小材料滚落下去。防护网高度1.8-2.0米，防止施工作业人员无意将各种材料举起抛落在沟海线上。

第5篇 人行天桥施工安全措施

一、驻站联络员、工地防护员必须经培训合格，持证上岗的路工担任。

二、工地防护员配带齐防护用品：对讲机、红黄信号旗、夜间信号灯、响墩、口叫或喇叭，严格按《铁路营业线施工安全管理规范》设置防护。

三、线路加固时，尽量利用列车运行间隔时间较长的天窗进行作业。

四、人工拨移钢轨，两股穿短轨时，应注意轨道电路，影响前方预告信号的开放，穿越短轨时，既有轨底与短轨面必须设置绝缘垫板。

五、线路加固后，应派专职线路工经常检查线路几何状态及轨底的绝缘垫板是否失落。

六、施工作业队必须配备一套线路整修工具，并有专职线路工对安全责任地段线路设备，几何状态的检查，发现线路几何状态不符合营业条件时，应及时派人进行整修。

七、施工作业队对管线设备进行安全措施的保护，施工中不得随意损伤、搬移电缆或管线设施，应确保既有管线设备的完好无损。

八、线路两侧孔桩施工处应设置安全隔离墙或栏杆，孔柱立模，搭设脚手架的建筑物严格按技术交底施作，要保证安全行车限界。直线段线路中心离建筑物外侧不得少于2.44米。

九、施工过程中的物料、孔桩弃土不得堆放在既有水沟内，要经常保持路基侧沟的排水畅通。

十、施工中要预备编织袋、砂石料，若出现孔内大量涌水塌孔影响既有线路基的稳定，危及行车安全时，一是及时报告项目部，二是采取路基加固措施。

十一、施工过程中特殊情况防护措施：

1、施工过程中一旦发生特殊故障，铁路行车线路被中断，处理的原则是“先防护后处理”。

2、施工过程中，因不可预见的突发事故引起营业线中断，影响正常列车运营情况下发生时，工地负责人、施工员、工地防护员遇事不能慌乱，要头脑清醒准确判断影响原因、范围、时间，采取果断处理措施：

① 立即与驻站联络员通报情况，由驻站联络员向车站值班员报告事故原因，尽量把区间通过的列车拦留在临站。并通知上级相关部门，请求协同处理，尽量把事故减至最低损失。

② 故障地点，工地防护员应及时按有关规定设置停车防护标识。

③ 故障地点抢修处理后经施工负责人检查，确认可以放行列车，工地防护员应及时向车站值班员报告列车放行时间，撤除停车防护标识，并做好接车工作。

赣龙铁路19标项目部

2004年11月15日

第6篇 高架桥施工安全措施

（1）基坑开挖安全措施

1）基坑开挖时先编制施工方案，边坡支护要根据有关规范要求进行设计，并有设计计算书。

2）开挖基坑时，如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时，要采取安全防护，加强位移观测。

3）挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。

4）基坑坑壁坡度:根据土质情况及坡顶有无荷载、或有无动载对坡度进行设计。

5）采用桅杆吊斗出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时要及时摘下，不得悬挂。

6）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。

7）开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑稳定时要立即加固防护。

8）基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路安放牢靠。

9）基坑爆破，按《爆破安全规程》(gb6722一86)办理。

10）挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，作业人员安全时要立即撤出。

11）基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取加固措施。

12）在围堰内作业，遇有洪水或流冰，要立即撤出作业人员。

（2）挖孔桩施工安全措施

1）挖孔较深或有渗水时，要采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。

2）对孔壁的稳定及吊具设备等，要经常检查。孔顶出土机具要有专理，并设置高出地面0.3m的井圈，孔口设防护栏杆;孔口不得堆集土渣及机具;作业人员的出入要设常备的梯子;夜间作业要悬挂示警红灯;挖孔时，孔口要设置罩盖及标志。

3）孔内挖土人员的头顶部位要设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人在护盖下面工作待避。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖员要停止作业，并撤出井孔。

4）人工挖孔，除要经常检查孔内的气体情况外，并要遵守下列规定

①挖孔人员下孔作业前，要先用鼓风机将孔内空气排出更换;

②二氧化碳含量超过0.5%时，要采取通风措施。对含量虽不超过规定，作业人员有呼吸不适感觉时，亦要采取通风或换班作业等措施;

5）人工挖孔深度超过10m时，要采用机械强制通风。当使用风镐凿岩要加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。

6）挖孔桩使用的提升卷扬机要有双保险的自锁装置，每班下孔前要丝绳、卡头、卷扬机进行检查无误后方可开工。

7）提升料斗的吊环采用钢丝绳，严禁用铁丝捆绑。每次装料为吊斗容积的2/3，严禁超出。严禁从孔内直接捆绑石块吊出或用吊斗吊大于吊斗容积的土石块。

8）挖孔桩孔内岩石需要爆破时，要采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按《爆破安全规程》(gb6722一86)中的有关规定办理。

（3）高墩台施工安全保证措施

1）与当地气象部门取得联系，及时收集天气预报资料。在暴风雨来临之前，及时拆走有关机具、材料及构件，并固定安放牢固，停止室外作业。

2）脚手架等高大设备设置揽风绳，防止被风吹倒。

3）施工现场悬挂醒目的防坠落标志、警告牌。

4）墩上作业人员必须戴安全帽和安全带，设置安全网并禁止双层作业。

5）起重及垂直运输安全保证措施

①吊车、塔吊由专业司机操作，禁止由其它人员代替。

②每次起重时由专人负责指挥、高度，以保障安全。

（4）脚手架安全措施

1）脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐，有坡度的脚手板要加设防滑条。

2）钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要坚固。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。

3）脚手架要设置栏杆，敷设安全设施并应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。

4）脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架支撑上。脚手架的任何部分不得与模板相连。

5）脚手架高度在10～15m 时应设置一组缆风绳，与地面夹角为45～60°，缆风绳的地锚应注意保护。

6）悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固、牢靠、防止摆动摇晃。

7）拆除脚手架时，周围应设置警戒标志或护栏，应按从上到下顺序拆除，不得上下双层作业，拆除的脚手架、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。

（5）架梁施工安全措施

1）严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人。

2）移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求:

①移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得台、错牙、道床无沉陷。梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。

②梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移两端行程应同步。钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。

③起吊梁片时，当梁体吊离支承面10一20cm时，应暂停起吊，对吊机要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起程中应保持平稳，两端高差不得大于3ocm。

④吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。

⑤指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间定距离，不得碰撞。

⑥梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20nun。

⑦运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支动或其它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)

⑧牵引车运送梁时，行走速度不得超过skm/h，梁车到位后应制动锁接近主机时，应降速到0.skm/h。

⑨在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防梁车溜动。

⑩在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并止车辆脱钩的措施。

3）架梁前必须检查落实如下工作:

①应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。

②横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。

③前支腿必须垂直安放。

④架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

第7篇 铁路桥施工安全措施

根据桥涵施工安全管理的各项规定和制度，确保我项目施工段安全生产，结合我项目施工段的实际情况，特制定如下措施。

一、成立以项目经理为组长的防洪渡汛安全领导小组。加强和气象部门的联系，及时掌握天气变化。

二、加强汛期迅巡视，对河道、山坡不同段的监视。及时发现汛期中的隐患。

三、加强执勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现不安全隐患及时报告、处理，确保安全。

四、上岗前要进行安全上岗的作业培训与学习。

五、施工中必须按安全生产操作规程作业施工，不能野蛮施工，确保航道的畅通。

六、施工现场要根据现场情况做好安全警示标志。

七、作业前应该检查防护用品、安全防护设施是否能按规程进行。作业中必须使用防护用品(包括安全帽、安全带、安全网及防护设施)。

各分部工程安全作业施工要点

筑岛围堰施工安全作业要点：在筑岛围堰时，应该与水文站联系，掌握水情预报，以便采取措施。施工时一定要符合设计要求。在施工中采取先上游然后再对称、依次向上游填筑两侧，最后在下游合拢。对受潮水影响的河段应根据具体情况，制定填筑方案及保护措施。在施工中应对围堰外的水位与河床变化情况，定时观测记录。

钻孔桩施工安全作业要点：钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。工作平台及钻机平台应铺满脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。凡正在施工的孔口，均应加防护盖。当冲击钻孔时，吊钻头钢丝绳的松弛度应掌握适当。冲击钻钻进作业中，应经常检查钢丝绳的损伤情况，如断丝超过5%时，应及时更换。钨金套应做拉力试验。钢丝绳与钻头的连接的夹子数，应按等强度安装。钻机的卷扬机钢丝绳在卷扬筒上应排列整齐。卷钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留3圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭，锁好开关箱。工作停止后，亦应将电源关闭，锁好开关箱。钻机钻进时，卷扬机变速器的换档应事先停车，挂上档后，方可开车。当拆钻杆为双层作业时，上下应紧密联系，防止落物伤人。严禁用机械动力拆建接钻杆。使用旋转钻机钻孔，当滑移钻台平车时，应防止挤压电缆及风、水管路。

水下砼灌注施工安全作业要点：1、水下砼灌注平台、滑槽、导管及提升设备的安装，应符合设计要求。提升设备应分别做升降试验，确认合格后，方可使用。2、各层工作平台应根据双重作业及上下交通的需要，满铺脚手板，并安装栏杆、扶梯、及跳板。3、水下砼施工前，应与气象部门联系，取得气象预报。此外还应与航政部门联系做好临时封航及设表工作。4、所有船只连接处，应搭好跳板，挂好安全网，并配备专用的救生船及救生设备。

墩台施工安全作业要点：水中墩台在围堰内抽水后，应在围堰内安装踏步梯子，并设置栏杆。围堰顶层平台除上下工作孔外，应满铺脚手板，并严禁堆放材料。并设置靠行船。凿除水下砼浮浆及管头时，操作人员必须戴防护眼镜。墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或另搭脚手架。模板就位后，应立即用撑木固定其位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，莫板底端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板安装好后，应立即上好连接器和上、下;两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在上模板过程中，上模板工作人员的安全带，必须拴于牢固地点，穿拉杆时，应内外呼应。整体模版吊装前应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，并听从信号指挥。不得超载。砼灌注平台上的减速漏斗，应依吊具固定在平台方木和钢构件上。不得用扒钉或铁丝拴挂。减速漏斗外边的缝隙，应用木板封闭。漏斗、串筒的挂钩、吊环，均应牢固可靠。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。在脚手平台上运送砼时，其走道应铺满脚手板，并安装安全栏。在使用吊斗灌注砼时，不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。使用砼振捣器时，必须检查一下内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线的情况，电线的端部与振捣器的连接情况，振捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。桥墩较高时，宜在墩身下游端安装固定式铁梯，与墩身预买埋件牢固连接。砼在未达到设计强度前，不得使用。拆除模板之前，必须设立禁区。水上拆出模板，应配有工作船、救生船和救生设施。拆除模板时，应按规定的程序进行，先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉绳拆除模板时，拉绳应该有足够的长度施工人员与拆下的模板之间应有一定的安全距离。墩冒立模板之前，应搭脚手架、铺脚手板，装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身的空隙间，应挂有安全网。墩冒两侧应设有吊蓝，墩冒顶上下游应设，为张拉安全网用的预埋构件。

桥台施工安全作业要点：砌筑片石锥体护坡时，宜用小车或滑板将片石控制下落到砌筑位置。严禁从上面往下翻滚。砌筑采用人工抬石就位时，应捆绑牢固，动作一致，缓慢下放，砌块应用撬棍拨移，不得将手脚伸入拼砌面。采用小吊车吊送石料至砌筑面，小吊车机座应牢固牢靠。石料吊送到砌筑面时，施工人员应避让。吊装石料应按有关规定办理。砌筑桥台护坡时，宜采用马凳及跳板配合施工。马凳应摆放牢固，跳板的搭设的搭设也应符合规定。砌筑时应按石工安全操作规定办理。

第8篇 分离式立交桥施工交通 安全措施

1分离式立交桥的技术要求

1.施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查,确保完好和正确使用。桩孔外围应采用三级围护。

尤其该施工现场位于大金路旁,为降低来往车辆对工人的安全威胁,第三级围护应采用合金挡板,外加膨胀螺丝固定,在大金路两头距现场约50m处,一设置防撞墙,挡墙上应有显眼的标示。

2.多孔施工应间隔开挖,相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。

3.孔内作业人员必须戴安全帽,作业时不得吸烟,不得穿化纤衣裤,不得在孔内使用明火。同一人在孔内连续作业时间不得超过2h。

4、必须遵守逐节施工的原则,即做到挖一节土,做一节混凝土护壁。孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节。

5、扩大基础(适宜于黏土层,硬实砂土层)应采用间隔削土法,留一部分土做支撑,待浇灌混凝土前再挖支撑土。

6、正在施工的桩基,每天班前应将积水抽干,并用鼓风机向孔内送风至少10min,风量不宜少于25l/s,孔底凿岩时尚应加大送风量,经检测符合要求后方可下人作业。

7、孔内有人作业,孔口应有专人监护。发现护壁变形、涌水、流沙以及有异味气体等时,应立即停止作业,迅速将孔内作业人员撤至地面,并报告施工负责人处理,在排除隐患后方可继续施工。

8、开挖复杂的土层结构时,每挖0.5-1.om应用手钻或不小于φ16钢钎对孔底做品字形探查,检查孔底而以下是否有洞穴、涌沙等,确认安全后,方可继续作业。

9、当桩孔挖至5m以下时,应在孔底设置半圆形的防护罩,防护罩可用钢(木)板做成,当装运挖出土方的提桶上下时,孔内作业人员必须停止作业,并站在防护罩下,由桩孔内往上提升大石块时,孔内不得有人,孔内作业人员在装载好物件后,必须先上到地面上后才可提升。

10、孔内停止作业时,必须盖好孔口,并应设立醒目的警示牌,夜间应设红灯示警。

11、挖孔成型后,应及时验收并进行下一步工序施工,以防塌孔。

5.2.2井孔施工作业防护措施:

1、人员下井前必须对井孔口环境、机械、机具进行检查,并且还要对卷扬机绳索、软梯和梯杆的绳索进行检查,确认安全可靠后方可下井。

2、下井人员必须采用软梯上下,严禁采用卷扬机作为上下途径。

3、进入井孔作业人员必须穿戴好劳动防护用品,戴好安全帽,并系好帽带;在井口的人员必须时刻注意孔内人员的情况,发现异常及时采取措施。

4、于井下作业面2m左右的高度处应采用半圆孔盖挡板进行防护(至少占孔径1/3)防止落物伤人,尤其是在吊运渣土模板和砼时,井孔下作业人员应避让于挡板下方,以防意外。

5、当桩挖至3m时应采取通风措施,防止中毒、缺氧事故发生,当井孔挖至8m以上深度时,每班下井前必须对孔内的气体进行检测。

6、井下使用水泵排水时必须时刻注意水泵导线的保护,以防伤及线缆导致触电事故发生。

7、要做好井孔上下的联系,遇到险情及时处理。

8、当发现并孔内涌水时要果断撤离,待重新制定方案后再恢复施工。

3爆破施工安全保证措施

1、爆破前的准备工作

(1)指定专业爆破技术人员。

(2)爆破器材要安全储存。爆炸物品在使用过程中要轻拿轻放,不准敲击、掷滚、摔落和挤压。

(3)对危险区的房屋、结构物、材料和机具设备要采用相应的安全防护措施。

(4)作好电雷管的导通和电阻测试。禁止使用不符合要求的电雷管。

(5)严禁用电雷管改作火雷管。

(6)禁止使用冻结、变质的胶质炸药,不知药性的炸药,须经试验后方可用。

2、装药、爆破

(1)非指定放炮人员不得担任装药和爆破工作,放炮工应戴安全帽进入施工现场。

(2)用掏勺清除炮孔中的泥土及杂物。

(3)按操作规程将炸药放入炮眼内,堵塞炮泥,最后联线。

(4)装药时,应装完一组插一面小旗,由炮工收旗放炮,以备核对。

(5)因爆破地点靠近罗金路,将要爆破之前,由专人手持信号旗在大金路离爆破点100m的两端设置临时路障,待全体员工撤至安全警戒区,确定四周安全后,方可进行爆破。

(6)放炮后至少十五分钟后,方可进入炮区检查,确定无危险后,发解除警戒信号,方可放行。

3、瞎炮处理

(1)发现炮数与爆破数目不符,至少十五分钟后谨慎前往查明原因,待确定有瞎炮后,方可解除警戒。

(2)当班应及时处理,若处理不完,应作好记号交结下班时处理。

(3)重新检查工作面,逐一检查排除,连接好网络后放炮。

(4)清理现场残留爆破器材,交材料库,对于失效的爆破器材须交有关部门清毁。

4墩柱、桥台、盖梁施工安全措施

1.设专人每天对支架进行巡回检查,检查立杆、垫板有无下沉、松动,架体所有扣件有无滑扣、松动,架体各部构件是否完整齐全。

2.作好脚手架基础排水,下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查,严禁脚手架基底积水。

3.操作层施工荷载不得超过270kg/m2,不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上,严禁在脚手架上悬挂重物。

4.严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。

5.遇有六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气应暂停脚手架作业,在复工前必须检查无问题后方可继续作业。

6.主节点处,固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。

7.各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。

8.对接扣件的开口应朝向架子的内侧,螺栓朝上,直角扣件的开口不得朝下,以确保安全。

9.上架作业人员必须持证上岗,戴好安全帽,系好安全带。

10.严格按搭设方案施工;剪刀撑应及时设置,不得滞后超过两步。

11.在搭设过程中,应注意调整脚手架的垂直度,最大允许偏差100mm。

5高空作业安全保证措施

1.熟悉掌握本工种专业技术及规程。

2.年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。

3.距地面2米以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方,视为高空作业。

4.防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,严禁穿拖鞋,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动物件上。

5.登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

6.检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠,严禁冒险作业。

7.高空作业区地面要划出禁区,设置密目网围挡,并挂上警示牌。

8.靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线(低压)2米以外。禁止在高压线下作业。

9.高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。

10.处处注意危险标志和危险地方。

11.严禁上下同时垂直作业。

12.严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。

13.各种升降材料的设备严禁上下载人。

14.脚手架的负荷量不得超过规定限值。

15超过3米长的木板不能同时站两人工作。

16.脚手板斜道板、跳板和交通运输道,应随时清扫。

6空心板预制和安装施工安全措施

1、基本安全措施

(1)凡在本桥施工的职工、临时工均应严格执行本《安全措施规程》条款,按本《安全措施规程》条款进行监督、检查和实施。

(2)进入桥梁架设施工现场的所有人员,包括工区专职安全员、各生产班组长必须经过项目部安全培训,特种作业人员必须按国家规定取得操作资格证书。如电工、电焊工、卷扬机司机、架子工等各工种必须持证上岗。

(3)进入现场施工一切生产工作人员,必须戴好安全帽,并正确使用各种劳动防护用品。

(4)工区必须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况,发现异常及时向项目经理进行汇报。

(5)桥梁施工现场一切临时用电,必须由持证的专业电工架设和管理,其他非电工作业人员,不得随意乱拉乱接。

(6)进入桥梁施工现场的各施工人员要服从领导指挥,不得随意蛮干。

(7)桥梁架设应成立急救队,并配备急救器材和药品。

2、预应力施工安全措施

预应力施工操作人员在用电及机械使用时除应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》jgj80-91及《建筑机械使用安全技术规程》jg533-2001的有关安全规定外,尚应遵循以下安全措施:

(1) 张拉预应力筋时其周围及两端应有完善的防护措施,并设置明显的警示标志,非作业人员不得进入作业区域;

(2)用砂轮切割机切割预应力筋及波纹管时,作业人员应配戴防护眼镜;

(3) 施工人员在张拉与测量时应在千斤顶两侧操作,严禁在千斤顶后操作与站立;

(4) 灌浆时应穿防护服并戴上防护镜,灌浆的机械接口应拧紧到位,不得在孔道口喷射方向观察出浆情况;

(5) 配制封锚用防腐材料时应防止乙二胺等化学物质溅到皮肤,一旦乙二胺等溅到皮肤上,应立即用清水冲洗。

(6)穿束、张拉、压浆时,两端必须有联络措施(对讲机)

(7)穿束、张拉、压浆时人要偏离孔道,防止意外。

(8)工作前作好安全交底工作,严格执行现场施工安全操作规程

(9)张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。

(10)张拉力的作用线应与钢绞线中心一致,不得偏扭。

(11)张拉时,油泵应徐徐加压,使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢,卸载时,应慢慢打开油阀,使油压缓缓下降。

(12)油泵运转时,若有不正常现象,应立即停车。

(13)张拉时,严禁工作压力超过额定压力。预应力钢绞线的锚固,应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

第9篇 人行天桥施工 安全措施

一、驻站联络员、工地防护员必须经培训合格,持证上岗的路工担任。

二、工地防护员配带齐防护用品:对讲机、红黄信号旗、夜间信号灯、响墩、口叫或喇叭,严格按《铁路营业线施工安全管理规范》设置防护。

三、线路加固时,尽量利用列车运行间隔时间较长的天窗进行作业。

四、人工拨移钢轨,两股穿短轨时,应注意轨道电路,影响前方预告信号的开放,穿越短轨时,既有轨底与短轨面必须设置绝缘垫板。

五、线路加固后,应派专职线路工经常检查线路几何状态及轨底的绝缘垫板是否失落。

六、施工作业队必须配备一套线路整修工具,并有专职线路工对安全责任地段线路设备,几何状态的检查,发现线路几何状态不符合营业条件时,应及时派人进行整修。

七、施工作业队对管线设备进行安全措施的保护,施工中不得随意损伤、搬移电缆或管线设施,应确保既有管线设备的完好无损。

八、线路两侧孔桩施工处应设置安全隔离墙或栏杆,孔柱立模,搭设脚手架的建筑物严格按技术交底施作,要保证安全行车限界。直线段线路中心离建筑物外侧不得少于2.44米。

九、施工过程中的物料、孔桩弃土不得堆放在既有水沟内,要经常保持路基侧沟的排水畅通。

十、施工中要预备编织袋、砂石料,若出现孔内大量涌水塌孔影响既有线路基的稳定,危及行车安全时,一是及时报告项目部,二是采取路基加固措施。

十一、施工过程中特殊情况防护措施:

1、施工过程中一旦发生特殊故障,铁路行车线路被中断,处理的原则是“先防护后处理”。

2、施工过程中,因不可预见的突发事故引起营业线中断,影响正常列车运营情况下发生时,工地负责人、施工员、工地防护员遇事不能慌乱,要头脑清醒准确判断影响原因、范围、时间,采取果断处理措施:

① 立即与驻站联络员通报情况,由驻站联络员向车站值班员报告事故原因,尽量把区间通过的列车拦留在临站。并通知上级相关部门,请求协同处理,尽量把事故减至最低损失。

② 故障地点,工地防护员应及时按有关规定设置停车防护标识。

③ 故障地点抢修处理后经施工负责人检查,确认可以放行列车,工地防护员应及时向车站值班员报告列车放行时间,撤除停车防护标识,并做好接车工作。

赣龙铁路19标项目部

2004年11月15日