放线安全措施14篇

第1篇 张力放线安全措施卡

单位

班组

工作负责人

工作任务

工作票编号

工作危险点

1、抽伤

2、触电

安全措施

规程规定

1.全线要有一名负责人统一指挥，全线段信号要保持统一，每个跨越架要有专人看守。

2、工作人员应检查所用的各个环节的工器具是否符合要求，钢丝绳的安全系数是否符合放线张力的要求。

3、放线的张力车及牵引车司机，首先选好地形、停放好车辆，工作开始后，要思想上高度集中站在绝缘垫上和穿上绝缘鞋。

4、张力车及牵引车的张力吨位数要保持一致，时刻保持对讲机畅通清晰，看守滑子的人员，思想也要集中，不能离开工作岗位，发现滑子不转及其它问题，立即向指挥人员汇报。

5、牵引场转向布设时应遵守下列规定：

1）使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。

2）各转向滑车的荷载应均衡，不得超过允许承载力。

3）牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

6、转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。

7、牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。

8、导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查；钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。

9、张力放线前应由专人检查下列工作：

1）牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。

2）牵张段内的越线架结构应牢固、可靠。

3）通信联络点不得缺岗。

4）转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

5）交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定。

10、张力放线必须具有可靠的通信系统。牵引场、张力场必须设专人指挥。

11、展放的导引绳不得从带电线路上方穿过。

12、牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。

13、导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕数均不得少于6圈。

14、导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。

15、旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。

16、牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，必须停机处理。单位

班组

工作负责人

工作任务

工作票编号

工作危险点

1、抽伤

2、触电

安全措施

规程规定

17、导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时应满足对被跨越物距离的要求。

18、牵引用蛇皮套应绑扎牢固，防止导线抽出，伤击路人和导线损坏。

19、绑扎蛇皮套应绑扎到尾部，用铁丝绑扎牢固。

20、张力车及牵引车的两边应打拉线，挂接地线。

21、张力放线，导线两端要挂接地滑轮，张牵车要固定在牢固地方。

22、在放线过程中，要时常检查受力系统连接情况，张、牵司机要时常检查各部仪表指示是否正常，液压系统是否正常。

23、看守人员，放线前检查导引绳是否在滑子槽里。

24、放线过程中，牵引司机要注意速度的调整，接到停车信号时应立即停车，待通知牵引时再启动慢牵。

第2篇 接触网放线施工安全措施

1 目的：

为保证张力放线作业安全，对作业中可能产生的不安全因素进行控制，特制定安全作业指导措施，确保作业安全。

2 架线前的准备

2.1 架线前应将架线区段内所有限界门安装好。与接触网交叉、接近的电力线、通信线、广播线及其它障碍物的拆迁、改建工作应于架线前完成，如在架线前不能完成时，必须采取保证架线安全的措施。

2.2 施工负责人在放线前应对放线区段进行详细调查，了解跨越、接近铁路的电力线和其他电线高度、隧道口及隧道内悬挂零件情况、支柱装配等，特别是下锚拉线，必须确认各部联结牢固，拉线确已受力。锚板位置还应视具体情况采取增加配重等措施，以防发生意外。在确认具备放线条件后，方可安排架线工作。

2.3作业前对所有参加施工人员进行安全技术交底，重点部位要专门交底，专人负责。认真详细地填写施工作业票，明确安全注意事项，明确作业车分解、连挂地点，并认真执行。

2.4 架线时，架线车及人员、工具的任何部位距输电线的安全距离必须符合表1的规定。

安 全 距 离

表1

输电线电压（kv）	10及以下	35及以下	110及以下	220及以下
水平接近距离（m）	1	2	4	6
垂直接近距离（m）	1	2	2.5	3

凡不符合表1的规定时，必须在架线前停电，并实行验电，接地封线。

2.5腕臂固定：直线区段每相隔5根腕臂固定一处，信号机两端支柱、转换柱、曲线内侧支柱必须采用角钢（或槽钢）支撑固定。

3          张力放线操作程序及注意事项：

3.1张力放线前必须对线盘详细检查加固，不得有卡滞、刮碰等现象存在；线条排列应紧密，不得有松散压条现象。线条末端必须固定在引线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘制动设施必须完好有效。

3.2 放线架作业台必须专人负责，架线作业台上有人时，作业台栏栅必须竖立、插好插销，升、降时不得上下人。

3.3 司机及操作人员应熟悉该车机械性能和说明书，遵守说明书中的要求。每天运行前必须保证设备在安全运行状态下，所有保护和安全装置全部就位，并严格按照该车机械安全操作规程进行操作。行车还应遵守相应行车安全规则及轨道车管理规则。

3.4张力器第一次操作时，为安全起见应先设定小张力施放；进行大张力或额定张力放线时，不得立即将张力提升到所需数值，应先进行试提升，然后缓慢提升张力值，待达到所需张力50%左右时稍作停顿，进行观察，确认无问题方可继续提升；达到85%时，再做停顿观察，无问题后继续提升，直至达到额定张力。

3.5 张力放线是车组作业，必须指定施工负责人，统一指挥，统一信号；司机及操作人员须得到指挥人员明确的信号或口令，方可开始操作，操作前先鸣笛示意，信号或口令不清时，不得随意操作。

3.6 在张力放线作业前，要确认张力表是否正常，数值及指针是否正确，不准超负荷作业。

3.7 起锚完成后，移动车辆前，应保证张力器或使用的线盘架无制动，必须在张力放线车到达转换柱处挂好放线滑轮线索就位后，再缓慢施加张力至设定值，线索逐渐绷紧时，起锚人员应立即远离下锚位置及线索下方10米以外（不得在线路上躲避），注意观察和监护，防止发生意外。

3.8 当张力在满负荷或接近满负荷时，严禁突然减力或加力，或同时作两个动作。

3.9 当线索未固定前（正式下锚），不得自由卸载。如发生意外，应控制张力慢慢释放。

3.10 作业车起动时应缓慢，然后逐渐达到所需放线速度。张力放线过程中，车辆运行要平稳，车速不得超过5km/h。

上一页12下一页3.11 作业过程中，作业台禁止做快速回转，防止回转过快造成平台就位困难或离心力过大发生危险。为确保平台上作业人员安全，应根据线索悬挂位置通过操纵伸缩导向杆将线索放到正确的几何位置。

3.12 张力放线过程中，在放出的接触线或承力索下面不得有人。沿线必须设有足够的监护人员，特别是道口、电力线、信号机等特殊位置，防止意外情况发生。

3.13 通过横跨铁路高压线时，人员、机具与电力线之间必须保证有足够的绝缘距离，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。

3.14 架设承力索和接触导线必须用放线滑轮，遇有接头必须设人防护。接触线每跨内至少用三根吊弦做临时固定，在曲线外侧支柱定位环上亦应临时固定。

3.15 张力架线完成后，将车上所有设备返回到限界内，并沿架线区段巡回检查一遍，确认符合要求后，张力架线车方可返回车站。检查内容应包括：

a．确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态。

b. 接触网各部连接牢固可靠。

c．线路上无遗留工具及其它妨碍行车物件。

3.16 架线完成后，接触网线路两端应进行临时接地。

4．要求：

4.1张力放线车是接触网放线作业的主要机械设备，各施工单位在施工前应按《培训程序》组织司助人员及操作人员示范培训，培训合格，持证上岗，方可从事此项操作。

4.2操作人员应严格按照程序操作，作业完毕后，将车上所有设备返回到限界内，负责人应进行例行检查，以确保安全。

4.3六级以上大风、大雨、大雾、大雪天等恶劣天气应禁止作业。

4.4施工完毕，车组回站停放时，应联挂在一起，并做好防溜和防护措施。

4.5 司机及操作人员应认真执行岗位安全操作规程，施工负责人及安全员负责监督检查执行情况。

4.6 任何情况下，进行何种设备操作及人员均不得侵入邻线限界，施工作业应按规定设置好防护，并做好防护记录。

4.7 在既有线接触网附近作业，还应按照有关规定做好防静电安全措施。

4.8 参加作业所有人员必须服从施工负责人及防护人员指挥，进入现场必须戴安全帽，遵守一线来车双线下道的安全规定。

4.9 张力放线车应配齐司助人员，司机操作，助手监护，防止发生意外。

4.10 使用吊车吊装线盘时，应在线盘侧打好支腿，支腿下应安装底板。使用吊车还应通过电限位开关选择扇形面工作区，并手动连接与限定侧相关的两个可移动块，进行机械锁定，避免吊臂侵入邻线危及行车安全。

4.11 使用作业车平台或作业斗时，必须树起平台上的护栏。并应通过操作平台下部两个旋转块来限定作业台的工作扇面，或通过旋转闭锁选择作业斗工作扇面，避免作业平台侵入邻线危及行车安全。

4.12 当作业车慢行和升降平台或作业斗在伸出位置时必须锁定稳定器（液力柱塞），以保证作业安全和防止车辆倾斜。

4.13 吊斗的使用：

a．移动升降斗时，注意不要碰伤平台和人员；

b．作业时与带电体保持安全距离；

c．系好安全带，并将其挂在吊斗专用钩上；

d．避免吊斗超载和横动应力；

e．下降操作时，应保证吊斗下方工作区域内无障碍和潜在危险装置。

4.14 作业完毕必须放倒护栏，确保各设备在安全限界内。平台或作业斗降下必须悬挂起稳定器块后，作业车方可正常运行。

4.15 受电弓的使用：

a．作为接地受电弓，接触网不带电，隔离开关合闸；

b．作为测量受电弓，接触网带电，隔离开关分闸，用于检测接触线高度和拉出值；

c.     作业完毕，降下受电弓，隔离开关分闸。

4 .16 作业车在运行前，必须关闭驾驶室顶天窗。

第3篇 接触网放线施工安全措施要求

1 目的:

为保证张力放线作业安全,对作业中可能产生的不安全因素进行控制,特制定安全作业指导措施,确保作业安全。

2 架线前的准备

2.1 架线前应将架线区段内所有限界门安装好。与接触网交叉、接近的电力线、通信线、广播线及其它障碍物的拆迁、改建工作应于架线前完成,如在架线前不能完成时,必须采取保证架线安全的措施。

2.2 施工负责人在放线前应对放线区段进行详细调查,了解跨越、接近铁路的电力线和其他电线高度、隧道口及隧道内悬挂零件情况、支柱装配等,特别是下锚拉线,必须确认各部联结牢固,拉线确已受力。锚板位置还应视具体情况采取增加配重等措施,以防发生意外。在确认具备放线条件后,方可安排架线工作。

2.3作业前对所有参加施工人员进行安全技术交底,重点部位要专门交底,专人负责。认真详细地填写施工作业票,明确安全注意事项,明确作业车分解、连挂地点,并认真执行。

2.4 架线时,架线车及人员、工具的任何部位距输电线的安全距离必须符合表1的规定。

安全距离

表1

输电线电压(kv)

10及以下

35及以下

110及以下

220及以下

水平接近距离(m)

1

2

4

6

垂直接近距离(m)

1

2

2.5

3

凡不符合表1的规定时,必须在架线前停电,并实行验电,接地封线。

2.5腕臂固定:直线区段每相隔5根腕臂固定一处,信号机两端支柱、转换柱、曲线内侧支柱必须采用角钢(或槽钢)支撑固定。

3 张力放线操作程序及注意事项:

3.1张力放线前必须对线盘详细检查加固,不得有卡滞、刮碰等现象存在;线条排列应紧密,不得有松散压条现象。线条末端必须固定在引线盘上,以防放线时线条脱出伤人,线盘制动设施必须完好有效。

3.2 放线架作业台必须专人负责,架线作业台上有人时,作业台栏栅必须竖立、插好插销,升、降时不得上下人。

3.3 司机及操作人员应熟悉该车机械性能和说明书,遵守说明书中的要求。每天运行前必须保证设备在安全运行状态下,所有保护和安全装置全部就位,并严格按照该车机械安全操作规程进行操作。行车还应遵守相应行车安全规则及轨道车管理规则。

3.4张力器第一次操作时,为安全起见应先设定小张力施放;进行大张力或额定张力放线时,不得立即将张力提升到所需数值,应先进行试提升,然后缓慢提升张力值,待达到所需张力50%左右时稍作停顿,进行观察,确认无问题方可继续提升;达到85%时,再做停顿观察,无问题后继续提升,直至达到额定张力。

3.5 张力放线是车组作业,必须指定施工负责人,统一指挥,统一信号;司机及操作人员须得到指挥人员明确的信号或口令,方可开始操作,操作前先鸣笛示意,信号或口令不清时,不得随意操作。

3.6 在张力放线作业前,要确认张力表是否正常,数值及指针是否正确,不准超负荷作业。

3.7起锚完成后,移动车辆前,应保证张力器或使用的线盘架无制动,必须在张力放线车到达转换柱处挂好放线滑轮线索就位后,再缓慢施加张力至设定值,线索逐渐绷紧时,起锚人员应立即远离下锚位置及线索下方10米以外(不得在线路上躲避),注意观察和监护,防止发生意外。

3.8当张力在满负荷或接近满负荷时,严禁突然减力或加力,或同时作两个动作。

3.9当线索未固定前(正式下锚),不得自由卸载。如发生意外,应控制张力慢慢释放。

3.10作业车起动时应缓慢,然后逐渐达到所需放线速度。张力放线过程中,车辆运行要平稳,车速不得超过5km/h。

3.11作业过程中,作业台禁止做快速回转,防止回转过快造成平台就位困难或离心力过大发生危险。为确保平台上作业人员安全,应根据线索悬挂位置通过操纵伸缩导向杆将线索放到正确的几何位置。

3.12 张力放线过程中,在放出的接触线或承力索下面不得有人。沿线必须设有足够的监护人员,特别是道口、电力线、信号机等特殊位置,防止意外情况发生。

3.13 通过横跨铁路高压线时,人员、机具与电力线之间必须保证有足够的绝缘距离,其两端支柱的放线滑轮开口应封死,防止导线跳出触电。

3.14 架设承力索和接触导线必须用放线滑轮,遇有接头必须设人防护。接触线每跨内至少用三根吊弦做临时固定,在曲线外侧支柱定位环上亦应临时固定。

3.15 张力架线完成后,将车上所有设备返回到限界内,并沿架线区段巡回检查一遍,确认符合要求后,张力架线车方可返回车站。检查内容应包括:

a.确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态。

b. 接触网各部连接牢固可靠。

c.线路上无遗留工具及其它妨碍行车物件。

3.16 架线完成后,接触网线路两端应进行临时接地。

4.要求:

4.1张力放线车是接触网放线作业的主要机械设备,各施工单位在施工前应按《培训程序》组织司助人员及操作人员示范培训,培训合格,持证上岗,方可从事此项操作。

4.2操作人员应严格按照程序操作,作业完毕后,将车上所有设备返回到限界内,负责人应进行例行检查,以确保安全。

4.3六级以上大风、大雨、大雾、大雪天等恶劣天气应禁止作业。

4.4施工完毕,车组回站停放时,应联挂在一起,并做好防溜和防护措施。

4.5 司机及操作人员应认真执行岗位安全操作规程,施工负责人及安全员负责监督检查执行情况。

4.6 任何情况下,进行何种设备操作及人员均不得侵入邻线限界,施工作业应按规定设置好防护,并做好防护记录。

4.7 在既有线接触网附近作业,还应按照有关规定做好防静电安全措施。

4.8 参加作业所有人员必须服从施工负责人及防护人员指挥,进入现场必须戴安全帽,遵守一线来车双线下道的安全规定。

4.9 张力放线车应配齐司助人员,司机操作,助手监护,防止发生意外。

4.10 使用吊车吊装线盘时,应在线盘侧打好支腿,支腿下应安装底板。使用吊车还应通过电限位开关选择扇形面工作区,并手动连接与限定侧相关的两个可移动块,进行机械锁定,避免吊臂侵入邻线危及行车安全。

4.11 使用作业车平台或作业斗时,必须树起平台上的护栏。并应通过操作平台下部两个旋转块来限定作业台的工作扇面,或通过旋转闭锁选择作业斗工作扇面,避免作业平台侵入邻线危及行车安全。

4.12 当作业车慢行和升降平台或作业斗在伸出位置时必须锁定稳定器(液力柱塞),以保证作业安全和防止车辆倾斜。

4.13 吊斗的使用:

a.移动升降斗时,注意不要碰伤平台和人员;

b.作业时与带电体保持安全距离;

c.系好安全带,并将其挂在吊斗专用钩上;

d.避免吊斗超载和横动应力;

e.下降操作时,应保证吊斗下方工作区域内无障碍和潜在危险装置。

4.14 作业完毕必须放倒护栏,确保各设备在安全限界内。平台或作业斗降下必须悬挂起稳定器块后,作业车方可正常运行。

4.15 受电弓的使用:

a.作为接地受电弓,接触网不带电,隔离开关合闸;

b.作为测量受电弓,接触网带电,隔离开关分闸,用于检测接触线高度和拉出值;

c. 作业完毕,降下受电弓,隔离开关分闸。

4 .16 作业车在运行前,必须关闭驾驶室顶天窗。

第4篇 张力放线安全措施

一、张力放线的安全措施

1.牵引设备及张力设备的锚固必须可靠,接地应良好。导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。

2.转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

3.交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全规程的规定,展放的导引绳不相从带电线路下方穿过。

4.张力放线必须具有可靠的通信系统,牵引场、张力场必须设专人指挥。总指挥在张力场,副总指挥在牵引场。

5.牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引;张力机必须按现场指挥的措令操作。

6.导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查;

钢丝绳损伤,销子变形、表面裂纹等严禁使用。导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或维盘上的盘绕圈数不得少于6圈。

7.导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。

8.旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。

9.牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时,必须停机处理。

10.导引绳、牵引绳或导线临锚时,其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力,同时应满足对被跨越物距离的要求。

二、牵引场转向布置的安全措施

除执行张力放线安全措施外,还应执行下列措施:

(1)使用专用的转向滑车,锚固必须可靠。各转向滑车的荷载应均衡,不得超过其允许承载力。

(2)牵引过程中,各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

第5篇 轨道放线车操作 安全措施

1、操作人员应随时检查线盘轴等润滑部位的润滑状况。

2、放线时,线盘的最大制动力不得超过规定值。

3、作业要有专人指挥控制作业车的行车速度,放线车的液压压力根据放线要求增减。

4、放线时,严禁在放线线盘两侧有人员靠近。

5、线车推进运行时,须由司乘人员站在车前端进行引导。

6、禁放线车单独停放在区间内。

7、断线时要通知其它作业组并注意本作业组成员的安全。

8、紧线时 , 架线车要保持原位不动 , 长大坡道处紧线、架线应用铁鞋控制。

9、放线施工中 , 应分工明确 , 有统一的指挥信号及口令 , 指挥人员要与架线车司机、挂线人员密切配合。

第6篇 非张力放线的安全措施

一、一般规定

导地线在受牵张力作用时的特性是使自己占据空间中最短的路径由此应进行安全防护。

1.放线过程中的通信联络必须迅速、清晰、畅通；若采用旗语时，打旗人应站在前后通视的位置上，且旗语必须统一。严禁在无信号联络及视野不清的情况下放线。

2.跨越大江、大河或船只来往频繁的河流，应事先制定施工方案，并与有关单位取得联系。施工期间应请航监部门派人协助封航。

3.线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。线盘或线圈展放处，应设专人传递信号。

4.作业人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度。

5.低压线路或弱电线路需要开断时，应事先征得有关单位的同意。开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定；开断时应有防止杆子倾倒的措施。

6.架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派专人监护。导线、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并使用棍棒处理，不得直接用手推拉。

7.穿越滑车的引绳应根据导地线规格选用；引绳与线头的连接应牢固。穿越时，施工人员不得站在导地线的垂直下方。

二、人力放线的安全措施

1.领线人由技工担任，并随时注意后方信号；拉线人员应走在同一直线上，相互间保持适当距离。

2.通过河流或沟渠时，应由船只或绳索引渡。

3.通过陡坡时，应防止滚石伤人；遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。通过竹林区时，应防止竹桩尖扎脚。

三、拖拉机牵引放线的安全措施

1.行驶速度不得过快，司机应随时观察指挥信号。

2.爬坡时拖拉机后面不得有人。

3.不得沿沟边、横坡等险要地形行驶。

4.途经的桥梁、涵洞应事先进行鉴定，不得冒险强行。

5.行驶中作业人员不得爬车、跳车或检修部件；挂钩上严禁站人。

第7篇 张力放线-安全措施卡

单位

班组

工作负责人

工作任务

工作票编号

工作危险点

1、抽伤

2、触电

安全措施

规程规定

1.全线要有一名负责人统一指挥,全线段信号要保持统一,每个跨越架要有专人看守。

2、工作人员应检查所用的各个环节的工器具是否符合要求,钢丝绳的安全系数是否符合放线张力的要求。

3、放线的张力车及牵引车司机,首先选好地形、停放好车辆,工作开始后,要思想上高度集中站在绝缘垫上和穿上绝缘鞋。

4、张力车及牵引车的张力吨位数要保持一致,时刻保持对讲机畅通清晰,看守滑子的人员,思想也要集中,不能离开工作岗位,发现滑子不转及其它问题,立即向指挥人员汇报。

5、牵引场转向布设时应遵守下列规定:

1)使用专用的转向滑车,锚固必须可靠。

2)各转向滑车的荷载应均衡,不得超过允许承载力。

3)牵引过程中,各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

6、转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。

7、牵引过程中,牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。

8、导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查;钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。

9、张力放线前应由专人检查下列工作:

1)牵引设备及张力设备的锚固必须可靠,接地应良好。

2)牵张段内的越线架结构应牢固、可靠。

3)通信联络点不得缺岗。

4)转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

5)交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定。

10、张力放线必须具有可靠的通信系统。牵引场、张力场必须设专人指挥。

11、展放的导引绳不得从带电线路上方穿过。

12、牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引;张力机必须按现场指挥的指令操作。

13、导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕数均不得少于6圈。

14、导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。

15、旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。

16、牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时,必须停机处理。

单位

班组

工作负责人

工作任务

工作票编号

工作危险点

1、抽伤

2、触电

安全措施

规程规定

17、导引绳、牵引绳或导线临锚时,其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力,同时应满足对被跨越物距离的要求。

18、牵引用蛇皮套应绑扎牢固,防止导线抽出,伤击路人和导线损坏。

19、绑扎蛇皮套应绑扎到尾部,用铁丝绑扎牢固。

20、张力车及牵引车的两边应打拉线,挂接地线。

21、张力放线,导线两端要挂接地滑轮,张牵车要固定在牢固地方。

22、在放线过程中,要时常检查受力系统连接情况,张、牵司机要时常检查各部仪表指示是否正常,液压系统是否正常。

23、看守人员,放线前检查导引绳是否在滑子槽里。

24、放线过程中,牵引司机要注意速度的调整,接到停车信号时应立即停车,待通知牵引时再启动慢牵。

第8篇 非张力放线安全措施

一、一般规定

导地线在受牵张力作用时的特性是使自己占据空间中最短的路径由此应进行安全防护。

1.放线过程中的通信联络必须迅速、清晰、畅通;若采用旗语时,打旗人应站在前后通视的位置上,且旗语必须统一。严禁在无信号联络及视野不清的情况下放线。

2.跨越大江、大河或船只来往频繁的河流,应事先制定施工方案,并与有关单位取得联系。施工期间应请航监部门派人协助封航。

3.线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。线盘或线圈展放处,应设专人传递信号。

4.作业人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时,应减慢牵引速度。

5.低压线路或弱电线路需要开断时,应事先征得有关单位的同意。开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定;开断时应有防止杆子倾倒的措施。

6.架线时,除应在杆塔处设监护人外,对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派专人监护。导线、地线被障碍物卡住时,作业人员必须站在线弯的外侧,并使用棍棒处理,不得直接用手推拉。

7.穿越滑车的引绳应根据导地线规格选用;引绳与线头的连接应牢固。穿越时,施工人员不得站在导地线的垂直下方。

二、人力放线的安全措施

1.领线人由技工担任,并随时注意后方信号;拉线人员应走在同一直线上,相互间保持适当距离。

2.通过河流或沟渠时,应由船只或绳索引渡。

3.通过陡坡时,应防止滚石伤人;遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。通过竹林区时,应防止竹桩尖扎脚。

三、拖拉机牵引放线的安全措施

1.行驶速度不得过快,司机应随时观察指挥信号。

2.爬坡时拖拉机后面不得有人。

3.不得沿沟边、横坡等险要地形行驶。

4.途经的桥梁、涵洞应事先进行鉴定,不得冒险强行。

5.行驶中作业人员不得爬车、跳车或检修部件;挂钩上严禁站人。

第9篇 拖地放线安全措施措施

拖地放线是用人力或机械牵引沿地面展放导线,每到杆塔处,将导线穿过放线滑车后继续向前展放。拖地放线要满足以下安全要求:

(1)放线盘应安置牢固、制动灵活,防止导线突然从线盘上松脱形成硬弯、背花等缺陷。当线盘上的导线接近展放完毕时,应减慢牵引速度,防止导线尾部甩出鞭击伤人。

(2)放线前,经用户同意登杆断开被跨越的低压配电线、广播线或次要通信线时,登杆前应检查杆根牢固情况,防止倒杆引起人身伤亡事故,断开的导线应暂时绑在杆柱上,避免任意摆动。

(3)放线时,在路口、越线架、车辆行人来往频繁的地方以及河流、外露岩石等地方应设专人监护导线展放情况,防止导线磨损或伤害行人。在杆塔下面的人员应注意监视导线通过放线滑车是否通畅无阻。发现导线跳槽,应立即发出信号停止放线,以免拉断导线或倒杆。

(4)放线时前后信号必须明确、统一、畅通,以免误会。

(5)导线通过岩石地带可垫草袋、木棍、橡胶轮胎等物,防止导线磨损。

(6)导线穿过放线滑轮时,操作人员不得在放线滑车正下方牵拉导线,以免导线弯度过大引起松股。

(7)在导线制造过程中,若导线有断股、磨伤等缺陷,往往在缺陷处做标记,因此在放线过程中,应认真检查导线外观。发现标记处查明缺陷,将导线按施工质量标准进行处理。

(8)人力牵引导线放线时,拉线人之间要保持适当距离,以不使导线拖地为宜。领线人由技工担任,对准前方不得走偏。放线时每相导线不得交叉,随时注意信号控制拉线速度。遇有险坡应先放引绳或设置扶绳等措施。通过竹林区时,要防止竹尖扎脚。

(9)采用机械牵引导线时,牵引钢绳与导线连接的接头通过放线滑车时,应设专人监视,牵引速度每分钟不宜超过20m。

(10)用拖拉机牵引放线时,驾驶人员应随时注意信号,防止拉断导线或倒杆塔。拖拉机不得沿着沟边、横坡等险要地段行驶。行经桥梁、涵洞时须事先对所过桥梁,涵洞进行鉴定,不得冒险强行。拖拉机行驶中任何人不得扒车、跳车或检修部件,挂钩上严禁站人。

第10篇 放线作业-安全措施卡

单位

班组

工作负责人

工作任务

工作票编号

工作危险点

1、无专人指挥

2、交叉、跨越处无专人看守

3、线头过滑车时无专人监护

4、挤伤

安全措施

规程规定

1、放线架必须安放牢固,必要时加设临时拉线和支撑。

2、放线应设专人指挥、统一信号。

3、交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等,应先取得主管部门同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、在路口设专人持信号旗看守等。

4、放线通道上应清除可能损伤导线的障碍物或采取可靠的保护措施。

5、对于耐张段太长,档距过大而环境比较复杂的沿线场所,应增设必要的监护人员。

6、放线时,前后信号必须明确畅通,采取旗语传递时,旗号必须统一,打旗人员应站在前后通视的位置上,采用报话机联系时,传话应清晰,应由专人掌握。

7、展放的线被障碍物卡住时,应用工具或大绳处理,不得用手推拉。处理时操作人员必须站在线弯的外侧,并设专人监护。

8、人力放线,领线人必须由技工担任。通过陡坡时,应防止滚石伤人,遇有悬崖险坡应先放引绳或作扶绳等措施,通过竹林区应有防止竹尖扎脚措施。领线人必须随时注意前后信号,发现问题应立即停止。

9、邻近带电线路放线时,应有可靠的安全措施,除线轴等应接地外,还应设专人监护,悬挂警告牌。

10、所跨带电线路放线时,应按有关规定处理停电手续和停电作业票,跨越前必须先验电再接地。

11、对于连接管(补休管)等过滑车及越线架时,应特别注意并设专人监护,发现异常及时联络,以免发生意外。

12、采用拖拉机、牵引机等机械放线时,必须严格执行施工技术方案,并制定相应的安全措施,方准施工。

13、采用张力放线时,必须按安全规程有关要求制定相应的补充安全措施。

线路安规90条

线路安规91条

第11篇 张力放线的安全措施

一、张力放线的安全措施

1.牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。

2.转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

3.交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全规程的规定，展放的导引绳不相从带电线路下方穿过。

4.张力放线必须具有可靠的通信系统，牵引场、张力场必须设专人指挥。总指挥在张力场，副总指挥在牵引场。

5.牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的措令操作。

6.导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查；

钢丝绳损伤，销子变形、表面裂纹等严禁使用。导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或维盘上的盘绕圈数不得少于6圈。

7.导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。

8.旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。

9.牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，必须停机处理。

10.导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时应满足对被跨越物距离的要求。

二、牵引场转向布置的安全措施

除执行张力放线安全措施外，还应执行下列措施：

（1）使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。

（2）牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

第12篇 机械牵引放线安全措施

1在导线展放、紧线过程中,必须确保通讯畅通,若失灵应停止牵引,严禁在无通讯联络及视野不清的情况下放线。

2线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。

3线盘或线圈展放处、设专人传递信号;作业人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时,应减慢牵引速度。

4低压线路或弱电线路需要开断时,应事先征得有关单位的同意。开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定;开断时应有防止杆子倾倒的措施。

5架线时,除应在杆塔处设监护人外,对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派专人监护。

6导引绳被障碍物卡住时,作业人员必须站在线弯的外侧,并应用工具处理,不得直接用手推拉。

7穿越滑车的引绳应根据导线、地线规格选用;引绳与线头的连接应牢固。穿越时,施工人员不得站在导线、地线的垂直下方

8在导线、牵引绳、导引绳牵引展放过程中,看守人员在各自看守范围内及时制止闲散人员进入施工范围和攀登导线、牵引绳等

9牵引转向布置时应遵守下列规定:

a)使用专用的转动滑车,锚固必须可靠。

b)各转向滑车的荷载应均衡,不得超过其允许承载力。

c)牵引过程中,各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

10转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。

导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查;钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。

11牵引过程中,牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。

第13篇 拖地放线的安全措施

拖地放线是用人力或机械牵引沿地面展放导线，每到杆塔处，将导线穿过放线滑车后继续向前展放。拖地放线要满足以下安全要求：

（1）放线盘应安置牢固、制动灵活，防止导线突然从线盘上松脱形成硬弯、背花等缺陷。当线盘上的导线接近展放完毕时，应减慢牵引速度，防止导线尾部甩出鞭击伤人。

（2）放线前，经用户同意登杆断开被跨越的低压配电线、广播线或次要通信线时，登杆前应检查杆根牢固情况，防止倒杆引起人身伤亡事故，断开的导线应暂时绑在杆柱上，避免任意摆动。

（3）放线时，在路口、越线架、车辆行人来往频繁的地方以及河流、外露岩石等地方应设专人监护导线展放情况，防止导线磨损或伤害行人。在杆塔下面的人员应注意监视导线通过放线滑车是否通畅无阻。发现导线跳槽，应立即发出信号停止放线，以免拉断导线或倒杆。

（4）放线时前后信号必须明确、统一、畅通，以免误会。

（5）导线通过岩石地带可垫草袋、木棍、橡胶轮胎等物，防止导线磨损。

（6）导线穿过放线滑轮时，操作人员不得在放线滑车正下方牵拉导线，以免导线弯度过大引起松股。

（7）在导线制造过程中，若导线有断股、磨伤等缺陷，往往在缺陷处做标记，因此在放线过程中，应认真检查导线外观。发现标记处查明缺陷，将导线按施工质量标准进行处理。

（8）人力牵引导线放线时，拉线人之间要保持适当距离，以不使导线拖地为宜。领线人由技工担任，对准前方不得走偏。放线时每相导线不得交叉，随时注意信号控制拉线速度。遇有险坡应先放引绳或设置扶绳等措施。通过竹林区时，要防止竹尖扎脚。

（9）采用机械牵引导线时，牵引钢绳与导线连接的接头通过放线滑车时，应设专人监视，牵引速度每分钟不宜超过20m。

（10）用拖拉机牵引放线时，驾驶人员应随时注意信号，防止拉断导线或倒杆塔。拖拉机不得沿着沟边、横坡等险要地段行驶。行经桥梁、涵洞时须事先对所过桥梁，涵洞进行鉴定，不得冒险强行。拖拉机行驶中任何人不得扒车、跳车或检修部件，挂钩上严禁站人。

第14篇 放线作业安全措施卡

单位

班组

工作负责人

工作任务

工作票编号

工作危险点

1、无专人指挥

2、交叉、跨越处无专人看守

3、线头过滑车时无专人监护

4、挤伤

安全措施

规程规定

1、放线架必须安放牢固，必要时加设临时拉线和支撑。

2、放线应设专人指挥、统一信号。

3、交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等，应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、在路口设专人持信号旗看守等。

4、放线通道上应清除可能损伤导线的障碍物或采取可靠的保护措施。

5、对于耐张段太长，档距过大而环境比较复杂的沿线场所，应增设必要的监护人员。

6、放线时，前后信号必须明确畅通，采取旗语传递时，旗号必须统一，打旗人员应站在前后通视的位置上，采用报话机联系时，传话应清晰，应由专人掌握。

7、展放的线被障碍物卡住时，应用工具或大绳处理，不得用手推拉。处理时操作人员必须站在线弯的外侧，并设专人监护。

8、人力放线，领线人必须由技工担任。通过陡坡时，应防止滚石伤人，遇有悬崖险坡应先放引绳或作扶绳等措施，通过竹林区应有防止竹尖扎脚措施。领线人必须随时注意前后信号，发现问题应立即停止。

9、邻近带电线路放线时，应有可靠的安全措施，除线轴等应接地外，还应设专人监护，悬挂警告牌。

10、所跨带电线路放线时，应按有关规定处理停电手续和停电作业票，跨越前必须先验电再接地。

11、对于连接管（补休管）等过滑车及越线架时，应特别注意并设专人监护，发现异常及时联络，以免发生意外。

12、采用拖拉机、牵引机等机械放线时，必须严格执行施工技术方案，并制定相应的安全措施，方准施工。

13、采用张力放线时，必须按安全规程有关要求制定相应的补充安全措施。

线路安规90条

线路安规91条