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第1篇 现浇箱梁现场施工临时用电安全措施
现浇箱梁施工现场临时用电安全措施
1电气装置设置要求
1.1每台用电设备均有各自专用的开关箱,开关箱由分配电箱配电,实行'一机一闸一漏一箱'制,严禁一闸多用。
1.2照明和动力可合用一配电箱,但照明与动力分路设置,每一个配电箱照明部位安装一个两相漏电保护器和刀闸开关。
1.3分配电箱与开关箱的距离不得超过30m,开关箱与其控制的用电设备的距离不得超过3m。
1.4配电箱、开关箱装设在干燥通风及常温的场所,周围有足够二人同时工作的空间,周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
1.5配电箱、开关箱安装要端正、牢固。配电箱装设在坚固的支架上。固定式配电箱其下皮与地面垂直距离为1.4m,移动配电箱下皮距地面为 1.2m。配电箱体用厚1.5mm铁板制作。配电箱、开关箱中导线的进线口设在箱体底面,进出线口处加护套,要求各箱进出线排列整齐,电源线和引出线都注明 每条线路的名称和走向。
1.6配电箱、开关箱内的工作零线,通过接线端子板连接,并与保护零线端子板分设,配电箱的外壳均作保护接零。每台配电箱由dz型短路器作总 控,下设漏电保护器,各设工作零线和保护零线,完全达到三相五线制要求,每台固定配电箱都有独立的重复接地线与箱内保护零相接,重复接地电阻值都不大于10欧姆。
1.7所有电气设备的金属外壳必须与pe线做可靠电气连接,不能一部分接零,一部分接地。
1.8镝灯属于夜间施工现场照明主体,保证夜间作业照明。导线选用相适应的橡套软电缆及12×6+1×4设置专用开关箱,箱体内设置2×60闸刀作电源隔离空气开关c32一台漏电断路器32a,漏电动作电流30ma,动作时间0.1s,箱体下设30a保护零线端子牌,开关箱体与配电箱保护零线镝灯金属支架相连。
1.9碘钨灯用竹子支架安装须用特殊照明处,必须固定导线选用2×1.5mm2的橡套电缆,保护零线与支架连结后与固定专用配电箱保护零线相连,必要时,移动灯具,要彻底隔断灯具电源。
1.10电缆直埋于室外自然地面至少-0.6米,并在电缆上下均匀铺设50mm厚的细砂,然后覆盖砖作保护;通过道路时必须设钢管或硬塑料管埋设,电缆引出地面时,自地面以下200mm至配电箱一段采用阻燃聚氯乙烯塑料防护套防护。
1.11现场无法地埋的用绝缘材料架设,高度根据现场情况而定,高度不能低于1m。
1.12室内配线必须使用绝缘导线,采用穿管敷设,距地面高度不小于2.5m。
1.13室内配线所用导线截面不小于2.5mm2,铜线截面不小于1.5mm2。
1.14室内灯具不低于2.4m,如低于2.4m必须使用安全电压。
1.15室内各处接头必须用分线盒保护好。
2 接零与防雷措施
2.1严格使用三相五线制tns保护接零系统。变压器低压侧中性点直接接地,在每路专用保护零线pe上做至少三处重复接地,即现场总配电箱、分配电箱及开关箱处做重复接地。接地装置采用ф50钢管(l=2500mm)垂直打入地下,每处接地体采用两根导体,间距5m,每处接地电阻不大于10ω。
2.2重复接地必须和保护零线有可靠连接,严禁与工作零线连接。
2.3严禁一部分设备保护接地,一部分设备保护接零。设备不带电的金属外壳及配电相的金属箱门和支座必须与保护接零可靠连接。用电设备的不带电金属外壳(包括照明器材手持电动工具的金属外壳)及配电箱金属门、支座必须与保护接零pe线可靠连接,并且有震动的设备连接点不少于两处。
2.4按照规范做好井架的防雷接地。本地区年平均雷暴日为29.4天,所以当塔吊、井架等机械设备高度≥32米时,按规范装设避雷针。
2.5井架做好防雷接地,每处接地电阻不大于10ω。
3安全用电管理措施
3.1安全用电技术措施
1.1建立安全检查制度,做好接地电阻、电气设备绝缘、漏电保护器动作灵敏度等,用电设备是否安全可行并做好检测记录。
1.2建立临时用电施工组织设计的编制,审批验收制度。
1.3建立技术交底,履行交底人与交被交底人的签字手续,写明交底日期。
1.4建立维修制度,做好维修工作日志,内容详细记载时间、内容及处理结果,并有修人员及验收人员签字。
1.5建立闸箱拆除制度,不用的闸箱设备随时拆除。
1.6建立安全用电责任制,落实到人。
1.7持证上岗,禁止非电工无证上岗。
1.8进行专业培训,提高电气工作人员的技术职责。
1.9建立健全临时用电技术档案
必须建立施工现场临时用电技术档案,由主管现场的电器技术人员负责其建立与管理工作;修改临时用电施工组织设计的资料;技术交底资料、临时用电工程检查验收表、电器设备的试验、检验凭单和记录、接地电阻测定记录表、电工维修工作记录。
3.2安全用电措施
2.1施工用电严格按照建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-2005)和有关用电安全规范。
2.2临时用电组织设计及变更时,必须履行编制、批准程序,由安全工程师、电器工程师组织编制,经技术负责人批准后实施。
2.3临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收,合格后方可投入使用。
2.4作业电工必须是持证电工,并严格遵守现场的各项安全管理规章制度。
2.5实行三相五线制供电,必须采用三相五线保护接零供电系统tn-s系统。并在线路首端(变压器配电箱)、中端、末端作重复接地。而接地总电阻不大于4ω,其中端和末端不得大于10ω。
2.6 现场电工必须严格遵守'操作规程'、'安装规程'。维修电器设备时,切断电源,验明线路无电并挂'严禁合闸,有人工作'的标识牌或专人看守。其分配电箱用电机具开关箱安装好后立即做好编号标识工作。所有用电机具操作开关必须一机一闸一漏一箱安装,严禁用四芯电缆外加一条作五芯线使用,而其中的黄/绿双 色线只能作机具的保护零线使用。
2.7用电机具必须由电工检验其绝缘电阻及检查电器附件是否完整无损,固定用电设备其绝缘电阻大于0.5mω,i类手持电动机具不小于2 mω,ii类不小于7 mω。用电设备的金属外壳必须有可靠的接地保护,必须使用安全用电。
2.8运行中的漏电开关必须每天进行检查,使用中发生跳闸,必须查明原因,才能重新合闸送电。发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换,严禁电工自行维修,严禁在漏电保护器失灵状态下运行。
2
.9配电箱内开关电器、控制电器、保护电器必须完好无损,可动部分灵活可靠。箱内电器接线整齐,无外露导电部分,进出线必须从箱底进出。非电缆线路必须加塑料护套保护线路进出位置。线路两端严禁用插头连接使用,电源线严禁搭接在保险丝上,线路不得挂搭衣服。大功率1000w以上灯具下方不得堆放易燃、易爆物品。在施工现场配电房和主要分配电箱范围内必须配备足够的电气防火器材。
2.10与施工现场相临的外电线路和设备必须采取防护措施或严密封闭。
2.11施工照明要设专用回路、漏电断路器,其金属外壳必须作接零保护,室内线路及灯具安装高度低于2.5m要使用36v及以下安全电压。潮湿作业场所其照明电压不得大于12v。
2.12建立健全电器防火检查制度、安全教育制度、维护、检查、测试制度。购置的设备必须符合相应的国家标准、专业标准和安全标准。施工现场临时用电每周检查一次(漏电保护器每月测试一次),发现问题,及时整改。
3.3电气防火措施
3.3.1合理配制各种电气设备保护装置,对用电设备过载、短路进行可靠保护。
3.3.2电气设备集中场所必须配置灭火器材,电气设备周围严禁烟火。
3.3.3配电箱、电气设备周围不准堆放易燃、易爆物品,不准使用火源。
3.3.4电气焊时周围严禁有易燃易爆物品,乙炔瓶、氧气瓶和焊点三者距离要符合规范要求。
3.3.5定期检测电气设备的绝缘程度。
3.3.6建立易燃易爆场所管理制度。
第2篇 冬季施工箱梁搬提运架安全措施
自11月9号以来，沈阳连下大雪，气温骤然下降，严寒大雪对人员的作业带来了极大地困难，严重的影响着工程进展，施工中也隐藏着各种安全问题，有的源自于机械设备在严寒中产生的设备故障，有的源自于人员在严寒中艰辛作业。因天气原因12#梁场工程进展受到了延缓。截至2009年11月17日，12#梁场尚有未架箱梁134孔。按照工程进展规划，12#梁场施工任务需要在2010年5月份左右结束。结合工程规划和剩余工程量，12#梁场面临着巨大的施工任务压力，早于预期的严寒降临更迟滞了工程进展。面对着恶劣的环境、艰巨的工程任务，一方面我们要按照哈大公司的整体计划按期完成施工任务，另一方面，我们在完成施工任务的同时，还要保障施工人员人身安全和施工设备安全，并且施工任务的按期完成、人身设备安全的保障不能以牺牲施工质量为代价。安质部依据12#梁场当前面临的施工任务、气候特点和安全质量要求，制定12#梁场冬季施工箱梁搬提运架安全方案，以制度体系、方案措施保障梁场施工任务按期、保质、安全的完成。
一、 施工地区当前气候特征特点
施工地区属于温带季风气候区，沈阳以南沿线极端最低气温-18.8～-33.1℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃，沈阳以北沿线极端最低温度-39.9～-32.8℃，最大积雪厚度17～30cm，平均相对湿度56%～65%。沈阳地区冬季气候寒冷干旱，多风雪。
⑴受季节性气候的影响，有效施工期短。
⑵本线处于寒区，冻害、雪害影响大。
二、冬季施工搬提运架安全方案目标
根据当前东北地区寒冷多雪的气候特征，结合施工任务的要求，冬季施工方案必须满足如下目标要求：
1、保障施工进度按照哈大公司、项目部要求如期进行，按期完成施工任务；
2、保障工程施工质量，不出现质量缺陷，不需要返工处理，并且在施工程序上做好与下一步工序的衔接；
3、保障施工安全，包括施工作业人员的人身安全和施工设施设备财产安全，不出现重大伤忙事故；
4、保障施工设备顺利运转，防止因为天气原因发生的设备故障和事故，防止因天气原因导致人员反应不及时诱发的设备故障和事故。
三、冬季施工搬提运架方案遵循的原则
预见性,即方案制定实施具有适当的超前性，在施工设施、设备、人员因天气原因可能发生事故或潜在隐藏着事故时提前设想、预知可能的事故并做好制定的防范措施，将隐患消除在萌芽状态，保障人员设备安全，保障设备正常运转。
针对性，即制定实施的方案实施具有效度，保证消除或着减轻威胁，做到有的放矢。
可行性，即方案制定实施有具体的个人负责，有足够的物资、人员保障，有合理的依据，有良好的执行、反馈、修正体系，有监督制约机制。
经济性，即花费的代价在可以允许的范围内，物资的储备，人员的储备，预防措施资金的支付在可以被接受的范围内，不造成资金的浪费，使付出产生效率、效益。
四、当前冬季施工搬提运架存在的安全质量隐患
当前的施工除了一般的安全隐患外，主要包括特殊寒冷气候产生的安全隐患。
机械设备设施积雪结冰产生的安全隐患。设备设施因暴露于野外，积累大量的雨雪，雪花堆积，设备关键部位可能因为寒冷结冰影响正常运转，导致输出功率不足或者运转速率出现较大偏差，同时，寒冷气温条件下机械设备金属结构发生变化，物理韧性减弱。人员在大型设备通道上行走容易因为积雪或者通道上布满冰层而跌倒滑落，包括上下扶梯、机械平面、人工看管、人工操作等地方。
机械设施设备通行路面积雪结冰导致的安全事故。搬梁机在梁场内搬梁通行通道、运梁车在桥面上包括12#梁场架设的桥面和中铁九局架设的路基桥面运梁通行通道、架桥机在桥架过程中墩顶积雪处等通道处所均因为积冰积雪而容易发生机械设备行走过程中打滑、甩动，出现颠簸等情况，造成机械跌落、箱梁跌落、机械损伤、人员伤忙事故。此外，在大风天气情况下，500t门吊、架桥机位置较高，承受着巨大的风力，存在着被风吹而晃动产生安全事故的可能性。
人员因寒冷而动作缓慢造成事故的发生。人体在寒冷的条件下反应速度会变缓慢，思维、动作均呈现效率下降的趋势。在寒冷条件下施工人员的工作效率将受到影响，容易受到气温、机械等的伤害。
冬季施工设备操作不当造成事故。设备冬季使用按照冬季保养操作维护进行，不正确的使用会造成设备损坏。
五、冬季施工搬提运架安全方案部门责任
冬季施工对12#梁场当前的工作构成了挑战。12#梁场的每一个组成部门、组成人员均需要承担起各自的本职工作，针对当前的任务和困难制定出各自的应对方案，共同保障冬季施工任务按期、保质、安全的完成。
党委副书记职责，党委副书记需要做好人员安排，在需要的情况下做好充足的人员保障，随时提供重组的人力资源。保证及时清除通道积雪，确保桥面通道安全。
物资部门职责，物资部门储备充足的草绳、麻袋片、沙石料等防滑物资，同时购买一定数量的棉被等保暖物资。
机械部职责，机械部需要详细列出各种因当前特有的寒冷条件下可能出现的机械故障，并制定相应的应急救援预案，列出详细的物资储备清单。
架梁队职责，架梁队制定合理的人员分工方案，分配具体人员负责架桥机机械设备上飘落雪花的及时清扫，及时扫除架桥机扶梯等通道处的雪花，铺设或者缠绕布条做好防滑措施，做好机械设备关键部位的防寒保暖。
安质部结合当前气温条件、环境因素，制定搬提运架具体的安全保障措施，并监督检查这些措施的执行情况。
六、冬季施工搬提运架具体安全措施
各部门担负起相应的职责，同时，制定本部门的措施细则。针对搬提运架，制定下述措施。
1、搬梁机冬季使用安全措施
搬梁机主要在梁场内搬运箱梁，在一台搬梁机的情况下，属于架梁作业的关键环节之一。因此，必须保证搬梁机在寒冷冬季的正常使用和使用安全。
搬梁机冬季施工的主要威胁：钢丝绳僵硬易跳槽、机械冻坏不能正常使用、通道打滑影响安全使用、人员上下扶梯检查摔倒跌落造成人员伤忙
搬梁机使用过程中需执行的安全措施：
措施一：设备的保养
对搬梁机进行保养，确保正常使用。
①专人负责，指定具体个人负责及时打扫搬梁机上雪花，清除结冰。
②在每个班次前做好上下扶梯、通道通行情况检查；遇到下雪情形，及时清除雪花。
③上下梯子不均匀的缠绕草绳、棉布，检查通道铺设麻布，防滑防坠。
④做好关键部位的保暖工作，及时使用棉被覆盖，防止金属性能在寒冷条件下的改变。
措施二：通道的维护
维护搬梁机使用通道的可通行性，保障搬梁安全。
①在下雪时及时清除雪花；连续下雪的过程中每隔4小时对运行通道进行一次清扫，防止雪花沉积或被压结成冰致使搬梁车出现打滑现象。
②准备碎沙石，在使用通道旁堆积，每隔10米堆积一堆碎沙石，以备下雪时来不及清扫用来堆撒在通道上，增加通道的不平整度，防止搬梁机打滑
措施三：使用防寒油料
购买并使用在低温条件下使用的油料，保证搬梁车的正常使用。
搬梁机冬季使用安全全权负责人：梁新平
搬梁机冬季使用协同部门：搬梁班、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
2、提升站冬季施工安全措施
提升站冬季施工面临的主要威胁是：机械冻坏不能正常使用、人员上下扶梯检查摔倒跌落造成人员伤忙、大风天气造成地垮塌；
提升站冬季施工应采取相应的对策措施：
措施一：机械设备的冬季保养
提升站500t门吊属于大型设备，冬季寒冷条件下可能产生冻僵结冰现象，特别是钢丝绳部位，当积雪覆盖时在使用过程中被挤压容易导致钢丝绳跳绳。发动机等设备功率的输出容易受到影响。因此，机械设备在使用前、使用中需要覆盖棉被布料等，防止机械设备受到冻伤。同时，机械设备人行通道扶梯也需要保持安全状态，工作人员检查过程安全可靠。
具体方法为
①架梁班在提升站的施工过程中指定具体个人在作业活动中执行、监督、检查提梁机的保养。
②每个班次作业活动开始前检查一遍保养情况。如果没有覆盖关键部位或者覆盖物脱落，需要立即在提梁机关键部位重新覆盖。
③执行保养的部位为提梁机的关键部位，包括发动机、传动装置等易结冰积雪、容易使输出功率降低、在冰雪条件下易发生变形、工作紊乱的部位，
④保养覆盖物由物资部提供，包括棉被、发热板等。
措施二：设备检查、工作通道和场所安全的维护
①专人负责，指定具体个人负责定期打扫提梁机走行通道上雪花，打扫积雪，清除结冰。
②在每个班次前做好上下扶梯、通道通行情况检查；遇到下雪情形，及时清除雪花。
③上下梯子不均匀的缠绕棉布，检查通道铺设麻布，防滑防坠。
措施三：使用防寒油料
购买并使用在低温条件下使用的油料，保证提梁机的正常使用。
措施四：防风安全保障
提升站机械高度较高，容易受到大风天气的影响，风力较大时可能产生坍塌事故。
①提梁机在不使用的情况下必须穿上防风鞋，由时利合现场作业人员负责实施，负责人为当班班长。
②在风力达到或超过六级的情况下，提升站不得工作，所有人员必须停止作业且退回到安全场所。
③在下雪的天气条件下，提梁机不得使用。
提升站冬季施工安全全权负责人:班纪涛
提升站冬季施工协同部门：架梁班、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
3、运梁车冬季施工安全措施
运梁车运梁的主要威胁：运梁车在较长的运梁路程中路面结冰积雪导致打滑
运梁车冬季运梁安全措施：
措施一：清扫积雪
①在每次下雪停止后，党委副书记组织人员开展清扫运梁车通道上的积雪。
②党委副书记制定人员组织方案，可以就近招募，也可以要求作业队派员参与。
③积雪清扫需要在下雪停止后尽快清扫干净，一般不宜耽误运梁车运梁作业，在运梁车运梁作业前完成。
④清扫范围包括运梁车轮胎必经之处。
⑤清扫后路面不应有雪花，特别是路面不应有结冰现象。
本措施全权负责任人：党委副书记
措施二：预备砂石料防滑
在没有时间或者人员不足的情况下，预备砂石料；在危险地段预备砂石料。
①砂石料堆放在坡道、连续梁、曲线段处。在坡道两端分别堆放不低于20沙袋砂石料；在曲线段两端和中间点三处位置分别堆放不低于20袋砂石料；在跨既有线处堆放不低于20袋砂石料。具体位置包括59-60、63-64号等。
②当雪花清扫后党委副书记派人将堆放预备的防滑砂石料铺洒在曲线段、既有线处。同时，追加砂石料堆放，保证在冬季各处预备防滑砂石料不低于20袋。
③砂石料均匀铺洒。
④具体执行保障方案由党委副书记制定并监督实施。
本措施全权负责人：党委副书记
措施三：设备检查工作通道安全的维护
①专人负责，指定具体个人负责定期打扫运梁车，打扫积雪，清除结冰。
②在每个班次前做好上下踏脚点、通道通行情况检查；遇到下雪情形，及时清除雪花。
③上下点不均匀的缠绕棉布，检查通道铺设麻布，防滑防坠。
④作业人员作业过程中必须穿着防寒防滑鞋。
本措施全权负责人：运梁台车驾驶员
措施四：使用防寒油料
购买并使用在低温条件下使用的油料，保证运梁台车的正常使用。
运梁台车安全行驶全权负责人：班纪涛
运梁台车冬季施工协同部门：架梁队、党委副书记、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
4、架梁机架梁冬季施工安全措施
架梁机在冬季施工中的主要威胁：寒冷天气下设备故障、人员检查作业因结冰积雪跌倒伤忙、人员作业过程因寒冷动作失误
架梁机冬季架梁安全措施：
措施一：设备的保养
对架梁机进行保养，确保正常使用。
①专人负责，指定具体个人负责定期打扫架梁机上雪花，清除结冰。
②在每个班次前做好上下扶梯、通道通行情况检查；遇到下雪情形，及时清除雪花。
③上下梯子不均匀的缠绕棉布，检查通道铺设麻布，防滑防坠。
④做好关键部位的保暖工作，及时使用棉被覆盖，防止金属性能在寒冷条件下的改变。
⑤作业人员作业过程中必须穿着防寒防滑鞋。
措施二：使用防寒油料
购买并使用在低温条件下适宜的油料，保证架梁机的正常使用。
措施三：使用电热板，保障人员温暖
架梁作业人员在架梁闲暇特别是夜晚，在安全地带以合理的方式使用电热板取暖，在确保架梁顺利进行的情况下保障自身的舒适性，同时通过增加自身的舒适性保障架梁的顺利进行和架梁安全。
措施四：特定条件下停止施工
在极其恶劣的条件下，不得架梁。
① 风力达到或者超过六级。
② 下雪。
③ 温度达到或者低于零下二十摄氏度。
④ 其他由项目部做出的停工条件或者指令。
架梁机冬季架梁安全全权负责人：班纪涛
搬梁机冬季使用协同部门：架梁班、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
七、配套措施
物资保障方面，寒冷的天气必须储备一定的物料，包括棉被、电热板、防滑鞋、草料等，在物资上保证能够及时供应防滑、除雪、除冰的物资。
人员方面，主要有党委副书记负责招募、组织和统筹协调安排，保障在需要清扫道路积雪时有充分的人员数量。
制度体系方面，各部门制定各自的具体的冬季施工实施细则，辅助施工现场安全施工。
预测监测方面，由调度张继军负责未来7天内的天气情况监测，每天通知各作业队下一天及未来7天的天气情况，提醒各部门和施工作业人员做好各方面的准备，检查物资储备是否充足，合理安排架梁工程计划，做好应急防雪初雪除冰规划。
八、监督检查
各部门依据各自的职责建立具体的冬季实施细则。安质部将依据上述安全措施方案对各个施工环节进行定期检查和不定期抽查，以确保冬季施工方案顺利实施。在检查过程中，发现设备上积雪没有清理或者清理不干净、扶梯走廊通道结冰没有清除、没有铺设防滑物资等情况，将对具体负责的个人依据项目部的相关规定做出一定的反应。冬季施工存在极大地危险，各部门、人员切实执行安全保障措施，共同努力确保12#梁场的施工建设任务如期完成。
附件：关于冬季内燃机使用注意事项的通知
第3篇 现浇箱梁夜间施工安全措施
现浇箱梁夜间施工安全措施
1、充分考虑施工安全问题,不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
2、原有道路交叉时,必须按国家的道路标线与标志的要求,设置交通安全标志,夜间设照明设施,并悬挂红灯警示。
3、做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志,悬挂红色灯,以提醒行人和司机注意,并安排专人值守。
4、夜间施工用电设备必须有专人看护,确保用电设备及人身安全。
5、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
6、夜间施工时,各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。
7、各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外,还要建立质安主管人员巡查制度,发现问题必须立即解决。
8、实施具有重大危险源的工程项目时,必须根据重大危险源的应急救援预案措施,做好随时启动应急预案的准备。
9、夜间施工现场周围有噪声敏感区域,必须对周围社区告知,在23:00-6:00期间禁止施工,必须时要取得周围社区居民的谅解,使用的机械时尽量选择低噪声的设备,必须采用大噪声的设备时,必须采用降噪措施。
第4篇 连续箱梁挂篮和模板安装施工安全措施
1、严格按图纸及钢结构施工规范要求进行施工。
2、横梁及内、外模外形尺寸必须准确。
3、组合构件应先焊接成形,然后组装。
4、安装走台、栏杆时应做到使栏杆成围且不低于1 .2m,密目安全网全封闭,并检查其可靠性。
5、根据现场施工情况增设施工通道和工作平台,完成相应的安全设施。
6、封头板模采用木模,由施工人员现场制作。
7、材料应堆放整齐,工具随时入袋,不上下抛投物件及工具。
8、构件吊装时应拴好溜绳,起重臂下禁止站人,禁止无关人员进入作业半径内,专人指挥。
9、所有施工用电设备实行三级配电两级保护,漏电保护器参数应符合相关要求。
10、挂篮和模板安装施按相关施工工艺进行,严禁违章及冒险作业,风级大于6级时,人员应离开挂篮, 做好相应的加固安全工作。
第5篇 现浇箱梁施工消防安全措施办法
现浇箱梁施工消防安全措施
1建立消防安全领导小组,项目经理任组长,项目总工任副组长,成员为安全工程师、机械队长、仓库管理员、食堂工作人员、油料保管员。建立队班组三级防火责任制,明确职责。
2每月对职工进行一次消防知识教育,学习消防知识,做到预防为主、防消结合。
3编制消防安全设施、消防器材购置计划,绘制消防平面布置图。施工现场消防管理重点是油罐区、仓库、食堂、配电室,必须配备消防器材,并经常检查,保证性能良好,并设消防责任人。
4仓库必须设置醒目的防火标志,库房内禁止吸烟及使用明火。
5进行电焊、气焊作业必须遵守电气焊安全操作规程。切割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。进行维修作业时,清洗机械零件等必须使用金属洗涤剂或其他安全洗涤剂,存在火灾隐患地点动火必须执行动火审批手续,落实各项防护措施后方可进行施工。
6使用燃气必须遵守燃气安全的有关规定,禁止使用未经检验合格的气瓶及炉具,禁止用任何手段加热和摔、砸、倒气瓶及倒罐、排残和拆修瓶阀附件等违规行为。
7严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火,油库要安装避雷装置,备足防火器材。
8做好火灾应急救援预案的编制、培训、演练,保证发生火灾事故时做出积极的响应,降低火灾事故的损失。
9安全员对工地消防设施定期进行检查,填写《消防安全检查记录》,确保其处于完好状态。
10建立火灾应急救援预案,并进行演习,根据演习情况对预案进行评审和修改。
第6篇 高墩施工上下通道、架梁时桥下安全防护小箱梁隔板施工安全措施
一、高墩施工作业上下通道保证措施
1、本安全措施主要适用于__大桥、__桥、秀山互通立交主线桥、秀山互通a匝道桥。
2、高墩施工作业上下通道使用钢管在脚手架外侧搭设z字行通道的骨架，骨架的倾角不大于45°，通道宽度不小于50cm，扣件的螺栓¬要紧固。通道两侧应设栏杆做护栏，使用安全网进行防护。通道底部铺满脚手板，并使用铅丝捆牢固。
3、上下通道不应运输重物。
二、架梁时桥下的安全防护措施
1、本安全措施主要适用于__大桥和__桥。
2、根据我部架梁时的实际情况，在桥下危险区域可以进行封闭，人员车辆不从桥下危险区域通过。具体采取措施为：划定危险区域，设职栏杆和警戒线，派两人进行指挥和安全巡视，严禁人员和车辆进入危险区域。
三、横隔板安全施工措施
1、本安全措施主要适用于__大桥和__桥。
2、预制梁的横隔板已在梁体预制时进行了预埋，横隔板的钢筋焊接采用吊篮进行施工，钢筋焊接的工人必须持有焊工证,佩带安全帽、安全绳，施工位置悬挂安全网及警示牌，并且严格按照规范及图纸要求施工。在焊接时，应防止烧坏砼。焊接完成后及时清除焊渣,并保证钢板焊缝的宽度、深度、平整度均要满足设计及规范要求。
__局__路__项目部
第7篇 冬季施工箱梁搬提运架 安全措施
自11月9号以来,沈阳连下大雪,气温骤然下降,严寒大雪对人员的作业带来了极大地困难,严重的影响着工程进展,施工中也隐藏着各种安全问题,有的源自于机械设备在严寒中产生的设备故障,有的源自于人员在严寒中艰辛作业。因天气原因12#梁场工程进展受到了延缓。截至2009年11月17日,12#梁场尚有未架箱梁134孔。按照工程进展规划,12#梁场施工任务需要在2010年5月份左右结束。结合工程规划和剩余工程量,12#梁场面临着巨大的施工任务压力,早于预期的严寒降临更迟滞了工程进展。面对着恶劣的环境、艰巨的工程任务,一方面我们要按照哈大公司的整体计划按期完成施工任务,另一方面,我们在完成施工任务的同时,还要保障施工人员人身安全和施工设备安全,并且施工任务的按期完成、人身设备安全的保障不能以牺牲施工质量为代价。安质部依据12#梁场当前面临的施工任务、气候特点和安全质量要求,制定12#梁场冬季施工箱梁搬提运架安全方案,以制度体系、方案措施保障梁场施工任务按期、保质、安全的完成。
一、施工地区当前气候特征特点
施工地区属于温带季风气候区,沈阳以南沿线极端最低气温-18.8~-33.1℃,最冷月平均气温-3.9~-11.3℃,沈阳以北沿线极端最低温度-39.9~-32.8℃,最大积雪厚度17~30cm,平均相对湿度56%~65%。沈阳地区冬季气候寒冷干旱,多风雪。
⑴受季节性气候的影响,有效施工期短。
⑵本线处于寒区,冻害、雪害影响大。
二、冬季施工搬提运架安全方案目标
根据当前东北地区寒冷多雪的气候特征,结合施工任务的要求,冬季施工方案必须满足如下目标要求:
1、保障施工进度按照哈大公司、项目部要求如期进行,按期完成施工任务;
2、保障工程施工质量,不出现质量缺陷,不需要返工处理,并且在施工程序上做好与下一步工序的衔接;
3、保障施工安全,包括施工作业人员的人身安全和施工设施设备财产安全,不出现重大伤忙事故;
4、保障施工设备顺利运转,防止因为天气原因发生的设备故障和事故,防止因天气原因导致人员反应不及时诱发的设备故障和事故。
三、冬季施工搬提运架方案遵循的原则
预见性,即方案制定实施具有适当的超前性,在施工设施、设备、人员因天气原因可能发生事故或潜在隐藏着事故时提前设想、预知可能的事故并做好制定的防范措施,将隐患消除在萌芽状态,保障人员设备安全,保障设备正常运转。
针对性,即制定实施的方案实施具有效度,保证消除或着减轻威胁,做到有的放矢。
可行性,即方案制定实施有具体的个人负责,有足够的物资、人员保障,有合理的依据,有良好的执行、反馈、修正体系,有监督制约机制。
经济性,即花费的代价在可以允许的范围内,物资的储备,人员的储备,预防措施资金的支付在可以被接受的范围内,不造成资金的浪费,使付出产生效率、效益。
四、当前冬季施工搬提运架存在的安全质量隐患
当前的施工除了一般的安全隐患外,主要包括特殊寒冷气候产生的安全隐患。
机械设备设施积雪结冰产生的安全隐患。设备设施因暴露于野外,积累大量的雨雪,雪花堆积,设备关键部位可能因为寒冷结冰影响正常运转,导致输出功率不足或者运转速率出现较大偏差,同时,寒冷气温条件下机械设备金属结构发生变化,物理韧性减弱。人员在大型设备通道上行走容易因为积雪或者通道上布满冰层而跌倒滑落,包括上下扶梯、机械平面、人工看管、人工操作等地方。
机械设施设备通行路面积雪结冰导致的安全事故。搬梁机在梁场内搬梁通行通道、运梁车在桥面上包括12#梁场架设的桥面和中铁九局架设的路基桥面运梁通行通道、架桥机在桥架过程中墩顶积雪处等通道处所均因为积冰积雪而容易发生机械设备行走过程中打滑、甩动,出现颠簸等情况,造成机械跌落、箱梁跌落、机械损伤、人员伤忙事故。此外,在大风天气情况下,500t门吊、架桥机位置较高,承受着巨大的风力,存在着被风吹而晃动产生安全事故的可能性。
人员因寒冷而动作缓慢造成事故的发生。人体在寒冷的条件下反应速度会变缓慢,思维、动作均呈现效率下降的趋势。在寒冷条件下施工人员的工作效率将受到影响,容易受到气温、机械等的伤害。
冬季施工设备操作不当造成事故。设备冬季使用按照冬季保养操作维护进行,不正确的使用会造成设备损坏。
五、冬季施工搬提运架安全方案部门责任
冬季施工对12#梁场当前的工作构成了挑战。12#梁场的每一个组成部门、组成人员均需要承担起各自的本职工作,针对当前的任务和困难制定出各自的应对方案,共同保障冬季施工任务按期、保质、安全的完成。
党委副书记职责,党委副书记需要做好人员安排,在需要的情况下做好充足的人员保障,随时提供重组的人力资源。保证及时清除通道积雪,确保桥面通道安全。
物资部门职责,物资部门储备充足的草绳、麻袋片、沙石料等防滑物资,同时购买一定数量的棉被等保暖物资。
机械部职责,机械部需要详细列出各种因当前特有的寒冷条件下可能出现的机械故障,并制定相应的应急救援预案,列出详细的物资储备清单。
架梁队职责,架梁队制定合理的人员分工方案,分配具体人员负责架桥机机械设备上飘落雪花的及时清扫,及时扫除架桥机扶梯等通道处的雪花,铺设或者缠绕布条做好防滑措施,做好机械设备关键部位的防寒保暖。
安质部结合当前气温条件、环境因素,制定搬提运架具体的安全保障措施,并监督检查这些措施的执行情况。
六、冬季施工搬提运架具体安全措施
各部门担负起相应的职责,同时,制定本部门的措施细则。针对搬提运架,制定下述措施。
1、搬梁机冬季使用安全措施
搬梁机主要在梁场内搬运箱梁,在一台搬梁机的情况下,属于架梁作业的关键环节之一。因此,必须保证搬梁机在寒冷冬季的正常使用和使用安全。
搬梁机冬季施工的主要威胁:钢丝绳僵硬易跳槽、机械冻坏不能正常使用、通道打滑影响安全使用、人员上下扶梯检查摔倒跌落造成人员伤忙
搬梁机使用过程中需执行的安全措施:
措施一:设备的保养
对搬梁机进行保养,确保正常使用。
①专人负责,指定具体个人负责及时打扫搬梁机上雪花,清除结冰。
②在每个班次前做好上下扶梯、通道通行情况检查;遇到下雪情形,及时清除雪花。
③上下梯子不均匀的缠绕草绳、棉布,检查通道铺设麻布,防滑防坠。
④做好关键部位的保暖工作,及时使用棉被覆盖,防止金属性能在寒冷条件下的改变。
措施二:通道的维护
维护搬梁机使用通道的可通行性,保障搬梁安全。
①在下雪时及时清除雪花;连续下雪的过程中每隔4小时对运行通道进行一次清扫,防止雪花沉积或被压结成冰致使搬梁车出现打滑现象。
②准备碎沙石,在使用通道旁堆积,每隔10米堆积一堆碎沙石,以备下雪时来不及清扫用来堆撒在通道上,增加通道的不平整度,防止搬梁机打滑
措施三:使用防寒油料
购买并使用在低温条件下使用的油料,保证搬梁车的正常使用。
搬梁机冬季使用安全全权负责人:梁新平
搬梁机冬季使用协同部门:搬梁班、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
2、提升站冬季施工安全措施
提升站冬季施工面临的主要威胁是:机械冻坏不能正常使用、人员上下扶梯检查摔倒跌落造成人员伤忙、大风天气造成地垮塌;
提升站冬季施工应采取相应的对策措施:
措施一:机械设备的冬季保养
提升站500t门吊属于大型设备,冬季寒冷条件下可能产生冻僵结冰现象,特别是钢丝绳部位,当积雪覆盖时在使用过程中被挤压容易导致钢丝绳跳绳。发动机等设备功率的输出容易受到影响。因此,机械设备在使用前、使用中需要覆盖棉被布料等,防止机械设备受到冻伤。同时,机械设备人行通道扶梯也需要保持安全状态,工作人员检查过程安全可靠。
具体方法为
①架梁班在提升站的施工过程中指定具体个人在作业活动中执行、监督、检查提梁机的保养。
②每个班次作业活动开始前检查一遍保养情况。如果没有覆盖关键部位或者覆盖物脱落,需要立即在提梁机关键部位重新覆盖。
③执行保养的部位为提梁机的关键部位,包括发动机、传动装置等易结冰积雪、容易使输出功率降低、在冰雪条件下易发生变形、工作紊乱的部位,
④保养覆盖物由物资部提供,包括棉被、发热板等。
措施二:设备检查、工作通道和场所安全的维护
①专人负责,指定具体个人负责定期打扫提梁机走行通道上雪花,打扫积雪,清除结冰。
②在每个班次前做好上下扶梯、通道通行情况检查;遇到下雪情形,及时清除雪花。
③上下梯子不均匀的缠绕棉布,检查通道铺设麻布,防滑防坠。
措施三:使用防寒油料
购买并使用在低温条件下使用的油料,保证提梁机的正常使用。
措施四:防风安全保障
提升站机械高度较高,容易受到大风天气的影响,风力较大时可能产生坍塌事故。
①提梁机在不使用的情况下必须穿上防风鞋,由时利合现场作业人员负责实施,负责人为当班班长。
②在风力达到或超过六级的情况下,提升站不得工作,所有人员必须停止作业且退回到安全场所。
③在下雪的天气条件下,提梁机不得使用。
提升站冬季施工安全全权负责人:班纪涛
提升站冬季施工协同部门:架梁班、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
3、运梁车冬季施工安全措施
运梁车运梁的主要威胁:运梁车在较长的运梁路程中路面结冰积雪导致打滑
运梁车冬季运梁安全措施:
措施一:清扫积雪
①在每次下雪停止后,党委副书记组织人员开展清扫运梁车通道上的积雪。
②党委副书记制定人员组织方案,可以就近招募,也可以要求作业队派员参与。
③积雪清扫需要在下雪停止后尽快清扫干净,一般不宜耽误运梁车运梁作业,在运梁车运梁作业前完成。
④清扫范围包括运梁车轮胎必经之处。
⑤清扫后路面不应有雪花,特别是路面不应有结冰现象。
本措施全权负责任人:党委副书记
措施二:预备砂石料防滑
在没有时间或者人员不足的情况下,预备砂石料;在危险地段预备砂石料。
①砂石料堆放在坡道、连续梁、曲线段处。在坡道两端分别堆放不低于20沙袋砂石料;在曲线段两端和中间点三处位置分别堆放不低于20袋砂石料;在跨既有线处堆放不低于20袋砂石料。具体位置包括59-60、63-64号等。
②当雪花清扫后党委副书记派人将堆放预备的防滑砂石料铺洒在曲线段、既有线处。同时,追加砂石料堆放,保证在冬季各处预备防滑砂石料不低于20袋。
③砂石料均匀铺洒。
④具体执行保障方案由党委副书记制定并监督实施。
本措施全权负责人:党委副书记
措施三:设备检查工作通道安全的维护
①专人负责,指定具体个人负责定期打扫运梁车,打扫积雪,清除结冰。
②在每个班次前做好上下踏脚点、通道通行情况检查;遇到下雪情形,及时清除雪花。
③上下点不均匀的缠绕棉布,检查通道铺设麻布,防滑防坠。
④作业人员作业过程中必须穿着防寒防滑鞋。
本措施全权负责人:运梁台车驾驶员
措施四:使用防寒油料
购买并使用在低温条件下使用的油料,保证运梁台车的正常使用。
运梁台车安全行驶全权负责人:班纪涛
运梁台车冬季施工协同部门:架梁队、党委副书记、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
4、架梁机架梁冬季施工安全措施
架梁机在冬季施工中的主要威胁:寒冷天气下设备故障、人员检查作业因结冰积雪跌倒伤忙、人员作业过程因寒冷动作失误
架梁机冬季架梁安全措施:
措施一:设备的保养
对架梁机进行保养,确保正常使用。
①专人负责,指定具体个人负责定期打扫架梁机上雪花,清除结冰。
②在每个班次前做好上下扶梯、通道通行情况检查;遇到下雪情形,及时清除雪花。
③上下梯子不均匀的缠绕棉布,检查通道铺设麻布,防滑防坠。
④做好关键部位的保暖工作,及时使用棉被覆盖,防止金属性能在寒冷条件下的改变。
⑤作业人员作业过程中必须穿着防寒防滑鞋。
措施二:使用防寒油料
购买并使用在低温条件下适宜的油料,保证架梁机的正常使用。
措施三:使用电热板,保障人员温暖
架梁作业人员在架梁闲暇特别是夜晚,在安全地带以合理的方式使用电热板取暖,在确保架梁顺利进行的情况下保障自身的舒适性,同时通过增加自身的舒适性保障架梁的顺利进行和架梁安全。
措施四:特定条件下停止施工
在极其恶劣的条件下,不得架梁。
①风力达到或者超过六级。
②下雪。
③温度达到或者低于零下二十摄氏度。
④其他由项目部做出的停工条件或者指令。
架梁机冬季架梁安全全权负责人:班纪涛
搬梁机冬季使用协同部门:架梁班、安质部、物资部、机械部、时利合作业队
七、配套措施
物资保障方面,寒冷的天气必须储备一定的物料,包括棉被、电热板、防滑鞋、草料等,在物资上保证能够及时供应防滑、除雪、除冰的物资。
人员方面,主要有党委副书记负责招募、组织和统筹协调安排,保障在需要清扫道路积雪时有充分的人员数量。
制度体系方面,各部门制定各自的具体的冬季施工实施细则,辅助施工现场安全施工。
预测监测方面,由调度张继军负责未来7天内的天气情况监测,每天通知各作业队下一天及未来7天的天气情况,提醒各部门和施工作业人员做好各方面的准备,检查物资储备是否充足,合理安排架梁工程计划,做好应急防雪初雪除冰规划。
八、监督检查
各部门依据各自的职责建立具体的冬季实施细则。安质部将依据上述安全措施方案对各个施工环节进行定期检查和不定期抽查,以确保冬季施工方案顺利实施。在检查过程中,发现设备上积雪没有清理或者清理不干净、扶梯走廊通道结冰没有清除、没有铺设防滑物资等情况,将对具体负责的个人依据项目部的相关规定做出一定的反应。冬季施工存在极大地危险,各部门、人员切实执行安全保障措施,共同努力确保12#梁场的施工建设任务如期完成。
附件:关于冬季内燃机使用注意事项的通知
第8篇 箱梁预制、吊装及运输安全措施
一、预制安全措施
1、预制场地的选择，场地的平面布置，以符合公路工程施工现场的安全规定，场内的道路运输和水电设施，符合公路工程场内交通及水电的安全规定。
2、拆立制梁模型时，应有专人指挥所用绳索要有足够的强度，支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆伤人，用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。
3、拆除模板作业时，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，。
4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道，不得直接在模板上作业。
二、张拉安全措施
1、张拉作业区，应设立警告标志，无关人员严禁入内。
2、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等）是否符合施工安全要求，压力表应按规定周期进行鉴定。
3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧，由本操作人员要戴防护眼镜。
4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验，经检查合格后方可使用
5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀，安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。
6、后张拉法时应检查混凝土强度，必须达到设计强度后方可进行张拉，钢索张拉应严格按规定程序进行，事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉，张拉作业中，应集中精力，看准仪表，记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。
7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
8、张拉钢索完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人，卸销子时，不得强击。
9，张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物，张拉完毕尚未灌浆前，两端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。
10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。
11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业，压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品，关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。
三、吊装安全措施
1、起吊前，应认真检查起吊机械是否运转正常，吊具完好情况和钢丝绳进行检查，发现异常及时更换方可进行吊装作业。
2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。
3、吊装前，检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求，并对参与作业人员进行操作安全培训。
4、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，确认无误后，方可进行正式吊装作业，施工时必须用专人统一指挥，工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。
5、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装，吊钩的中心线，必须通过梁体的重心，严禁倾斜吊卸箱梁，安装箱梁时必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。
6、起吊前，在箱梁的边角和拐角处应设垫衬，起吊时，离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊，就位前，起吊高度距作业面1m以内时，作业人员方可靠近作业。
7、吊装作业时，在连续紧张作业一阶段后，应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。
8、箱梁起吊时，严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。
四、运输安全措施
1、根据运输实际情况，箱梁运输采用平板拖车，每次装运一片梁。
2、装车时、梁部下方使用垫木支垫，就位时应缓慢平稳，就位准确，就位后必须先支垫好后，方可松开吊具。
3、箱梁装上车后，应对箱梁用适宜的钢丝绳加固，加固时在折角处应加支垫，避免损伤箱梁。
4、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度，避免沉陷、滑坡等现象发生。
5、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内，并悬挂安全标志，配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板拖车上不得座人。
6、重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶至转变或险要地段应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
7、跨越公路或当地乡村道路时，必须设专人指挥，指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章，手持红旗，并配备哨子。
8、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点，装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎，避免溜车。
9、运输车辆必须由有证人员驾驶，无证人员禁止驾驶，严禁酒后驾车。
五、架梁安全措施：
1、架梁设备（包括架桥机和大型吊车）使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证，取得安全使用证后方可投入使用。
2、架梁设备过跨时应严格按照其操作规程进行作业，过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实，枕木应选择结实的梨木或杂木。
3、架梁设备起吊梁体平稳后暂停，待运梁车开出去方可喂梁，梁体移到墩身的准确位置后，缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。
4、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。
5、梁体跨公路、既有线施工时，应派专人指挥交通，以防落物伤人、伤车。
6、整个架梁过程中，指挥人员应站在视线开阔的安全地方指挥，其他无关人员严禁进入施工现场范围内。
第9篇 箱梁施工 安全措施
第一章总则
一、编制说明
为了加强杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路河南路桥建设集团有限公司岳常高速tj—22项目部箱梁浇筑施工管理措施,贯彻落实国家安全生产法规,落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产、劳动保护方针。保护职工在施工生产过程中的安全与健康,预防伤亡事故和职业危害,结合我项目部的特点,特制定本措施。
二、编制依据
1、《公路工程技术标准》(jtgb01—2003);
2、《公路桥涵施工技术规范》(jtj041—2000);
3、《公路工程质量检验评定标准》jtg f80/1—2004;
4、工程建设标准强制性条文(公路工程部分);
5、岳常22标箱梁工程施工方案;
6、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规的要求;
7、《安全生产与可证条例》。
三、适用范围
本箱梁工程施工专项安全方案适用河南路桥建设集团有限公司岳常高速公路tj—22合同段澧水特大桥箱梁所有施工人员及技术管理人员。
第二章工程概况
一、总体工程概况
岳常高速tj-22合同段,桩号为k105+217.82~k107+929.90,全长2.712公里,为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥,大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。
二、施工准备
1、技术准备:组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范,熟读设计图纸,对施工人员进行岗前培训和技术交底,确保尺寸正确无误。
2、试验准备:做好砼的施工配合比设计,特别注意外加剂的检查和试验,同时做好原材料的进场取样试验,严格控制质量。在施工过程中,保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料,以保证受力均匀,外观一致。
3、材料准备:施工队应及时上报所需的材料计划于材料部,材料部根据施工进度条件及时购买合格的建筑材料。
4、施工机具和模板:施工前,组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修,确保施工期间机具完好;同时组织工人对钢模进行试拼,检查模板几何尺寸是否符合设计要求,接缝是否密实、平整,确保构筑物外形美观。
5、场地准备:首先进行预制场地规划及平整压实,对料场场地进行硬化,并搭设钢筋加工场和钢绞线、波纹管堆放场。
6、搅拌机及张拉千斤顶的准备:在浇筑梁板之前,必须对搅拌机及张拉千斤顶进行标定。标定合格后方可投入使用。以确保砼配合比及张拉设备的准确性。
三、施工方法
1、底座
首先硬化场地使底座在箱梁生产过程中不至变形,根据施工计划、施工投入考虑,箱梁预制场预计投入底板分别为12个、8个,台座宽度严格按照设计梁板底宽施工,底座基础中间厚25cmc25砼,两端各两米范围内因张拉需要砼加厚到40cm。浇筑底座砼要保证底座顶面的水平,底座纵向设置向下1.4cm的预留拱度。两侧设置角铁,底模应水磨石,在底座两边的角钢安置1cm厚的橡胶条,使箱梁侧模挤压固定于底座上后浇注砼时不至漏浆。底座应设置拉杆预留孔,预留频率断面点根据箱梁模板来确定。
2、钢筋加工及安装、波纹管安装
钢筋进场质保资料须齐全,分类垫起堆放于钢筋棚中,必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行,钢筋加工由钢筋班下料,在预制场专门搭建的加工棚中进行。钢筋下料好在底模上进行安装绑扎,按设计图纸和规范要求布置安装、固定波纹管。波纹管用机械卷制,按设计长度连接,严格按设计坐标位置安放并增加定位钢筋牢固固定,接头处用胶带缠牢,防止漏浆。钢筋安装绑扎过程中注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸,钢筋骨架的保护层厚度需达到设计要求。注:箱梁端跨梁靠伸缩缝端注意预埋钢板。
3、侧模安装
侧板由正规厂家定制加工,采用大型钢板整体拼装,检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。箱梁预制场投入2套模板一套边模,一套中模;钢筋绑扎好后安装侧模,安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂(或脱模油)。侧模安装应支撑牢固,尺寸准确,保证顺直。两侧模上顶、底要用拉杆拉牢,使侧模牢固、密实安装在台座上,保证不变形、不漏浆。端头板安装前要严格根据图纸控制好端头板位置。锚垫板必须与波纹管道保持垂直。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块,垫块采用塑料垫块,垫块应错开布置,不贯通截面全长。
4、混凝土的拌制、运输和浇筑
模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土,混凝土按批复的配合比拌制,拌和过程中严格控制水灰比。搅拌好后由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中,用龙门吊把料斗吊起移动卸料、浇筑箱梁。浇注过程中先浇注底板砼,其次腹板,最后顶板及翼板。混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行,并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检,浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑分层厚度,在模板两侧装附和式高频振动器以保证在浇筑过程中底板和腹板砼密实,板顶用插入式振捣器振捣密实。为防止波纹管道在浇捣时变形造成闭孔,浇筑前在波纹管内部先穿上外径合适的塑胶水管。
5、砼养生及拆模
砼浇捣完毕,初凝后即可进行养生,一般情况下砼养生采用覆盖洒水养生,在规定的养生期内,必须保证砼表面始终处于湿润状态。侧模及内模的拆除在箱梁砼达到规范要求强度,且保证砼不至因拆模而坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。
6、预应力张拉
箱梁混凝土强度达到90%标准强度后,穿钢绞线,进行预应力钢束张拉,张拉采用双控施工,张拉工序为:
0 初应力(10%)100%( 持荷5分钟) 锚固
张拉控制应力为1395mpa。
张拉采用应力和伸长量双控。当计算伸长量超过理论伸长值正负6%时,应松张预应力,查明原因重新张拉。张拉初值控制在10%-25%之间,取10%为初应力,预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量,加初应力时推算伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。张拉用设备应严格检测后方可使用,并且根据要求定期保养和检测。
7、压浆、封锚预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆,压浆水泥采用普通硅酸盐水泥,掺入jm-hf(低水泌、微膨胀)高性能灌浆外加剂,水灰比亦采用0.35,压浆顺序由下至上,采用单端压浆,待另一端溢出水泥净浆后封闭端口,保持压力不小于0.5mpa稳压2秒以上最后封闭进浆口,使灰浆充满孔道。压浆按设计和规范相关要求进行。压浆将前对波纹管孔道进行检查,必要时进行冲洗以清除有害物质。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆,压浆机必须能以0.7mpa的常压连续作业,保证压浆缓慢、均匀进行。压浆停止时,压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆结束后,初凝之时,按要求封锚,待水泥浆强度达到2.5mpa后才可对钢绞线工作长度进行切割,切割采用手提式砂轮机实施,绝不允许用氧焊烧断。张拉,压浆,封锚这系列工序完成之后,端跨梁可进行梁板封端。等封端砼强度达到75%后可起吊梁板。
8、混凝土的养护:在混凝土浇筑完毕并有一定强度不至于粘住塑料薄膜后,及时洒水后用塑料薄膜将混凝土面层包裹覆盖养生。在混凝土强度未达到2.5mpa之前不允许承受人员、车辆、模板、支架等荷载。
9、高压油泵两台;1500kn千斤顶2台;油压表2块,水泥浆搅拌
机1台,活塞式压浆泵1台。
千斤顶及油表配置情况:
千斤顶编号
油表编号
标定证书号
第一组
2022#
163
l_
第二组
2010#
347
l_
标定数据详见标定证书。
10、张拉顺序:
钢束采用两端同时张拉。其顺序为n1,n3,n2,n4同一编号左右对称进行.
负弯矩束张拉顺序t2,t1对称单根张拉。
11、 张拉准备工作:
1.检查梁体几何尺寸、砼质量、锚垫板是否符合设计要求。
2.梁体砼强度达到设计强度的90%以上,方可张拉。
3. 检查预应力管道是否畅通或有其它杂物。
4. 清理锚垫板槽口反压浆孔,按设计数量穿入钢绞线。
5. 安装锚环,位置应居中。安装夹片。轻轻打紧,端部应齐平。
6. 在梁两端安装千斤顶。
12、张拉程序:
采用:0→20%σk→40%σk→100%σk(持荷2min)→锚固
四、施工要求
1.张拉工作应由1人统一指挥,两端同步张拉,同步量测。
2.张拉工作应缓慢、均匀。
3.油表应力应稳定100%σk时方可锚固。
4.张拉采用应力和应变双控。其伸长值与设计伸值之差应控制在+6%以内。超出范围应停止张拉。待查明原因,采取措施后方可继续张拉。
5.后张预应力筋断丝、滑移限制
类别
检查项目
控制数
钢丝束和钢绞线束
每束钢丝断丝或滑丝
1根
每束钢绞线断丝或滑丝
1丝
每个断面断丝值和不超过该断面钢丝总数的
1%
五、孔道压浆
1.张拉工作完成后孔道应尽早压浆,压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。
2.压浆前应用清水冲洗管道,冲洗后用高压风将残留水吹净。
3.水泥浆必须按批准的设计配合比施工。水泥浆自拌制至压入管道一般应在30~45min范围内。
4.压浆顺序应先压注下层孔道,后压上层孔道。
5.压浆的最大压力宜为0.5~0.7mpa,当孔道较长或一次压浆时最大压力宜为1.0mpa,当另一端饱满出浆并排出与规定稠度相同为止,
关闭出浆口后。保持不小于0.5 m pa的稳压期不小于2min。
6. 压浆时每一工作班应制作不小于3组标准试块,作为评定水泥
浆质量的依据。
六、安全措施
1.进入施工现场人员需带安全帽,不得穿拖鞋上岗。
2.起重设备要经常检查其状态,不得带病运转,起重索具要定期检查,确保起吊绝对安全。
3.起吊重物应有专人指挥,重物下严禁有人。
4.钢绞线张拉时,两端不得有人,或有相邻作业。并做好防护措施。
5.张拉工作应统一指挥,同步、缓慢、均衡。
6.参加张拉,压浆人员应配备必要的劳动防护用品。
7.现场不得有闲人围观或逗留。
8.切割钢绞线不得使用电焊或氧气
第10篇 箱梁吊装 安全措施
中铁五局承建津蓟延长线第六合同段,施工管段内有大、中、小桥各一座,预制梁计55片,因现场条件限制,制梁场设在3km外。针对箱梁预制安装施工特点制定安全措施如下
一、预制安全措施
1、预制场地的选择,场地的平面布置,以符合公路工程施工现场的安全规定,场内的道路运输和水电设施,符合公路工程场内交通及水电的安全规定。
2、拆立制梁模型时,应有专人指挥所用绳索要有足够的强度,支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆伤人,用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。
3、拆除模板作业时,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒,。
4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道,不得直接在模板上作业。
二、张拉安全措施
1、张拉作业区,应设立警告标志,无关人员严禁入内。
2、检查张拉设备工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等)是否符合施工安全要求,压力表应按规定周期进行鉴定。
3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母应拧紧,由本操作人员要戴防护眼镜。
4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验,经检查合格后方可使用
5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀,安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。
6、后张拉法时应检查混凝土强度,必须达到设计强度后方可进行张拉,钢索张拉应严格按规定程序进行,事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉,张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。
7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠,张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人。
8、张拉钢索完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人,卸销子时,不得强击。
9,张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护,不得压重物,张拉完毕尚未灌浆前,两端应设围护和挡板,严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。
10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。
11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业,压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品,关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。
三、吊装安全措施
1、起吊前,应认真检查起吊机械是否运转正常,吊具完好情况和钢丝绳进行检查,发现异常及时更换方可进行吊装作业。
2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。
3、吊装前,检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构建的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求,并对参与作业人员进行操作安全培训。
4、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固,并先进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认无误后,方可进行正式吊装作业,施工时必须用专人统一指挥,工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。
5、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装,吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸箱梁,安装箱梁时必须平起稳落,就位准确,与支座密贴。
6、起吊前,在箱梁的边角和拐角处应设垫衬,起吊时,离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊,就位前,起吊高度距作业面1m以内时,作业人员方可靠近作业。
7、吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等。
四、运输安全措施
1、根据运输实际情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。
2、装车时、梁部下方使用垫木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须先支垫好后,方可松开吊具。
3、装上车后,应对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁。
4、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。
5、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得座人。
6、重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
7、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。
第11篇 箱梁预制吊装及运输安全措施
一、预制安全措施
1、预制场地的选择,场地的平面布置,以符合公路工程施工现场的安全规定,场内的道路运输和水电设施,符合公路工程场内交通及水电的安全规定。
2、拆立制梁模型时,应有专人指挥所用绳索要有足够的强度,支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆伤人,用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。
3、拆除模板作业时,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒,。
4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道,不得直接在模板上作业。
二、张拉安全措施
1、张拉作业区,应设立警告标志,无关人员严禁入内。
2、检查张拉设备工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等)是否符合施工安全要求,压力表应按规定周期进行鉴定。
3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母应拧紧,由本操作人员要戴防护眼镜。
4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验,经检查合格后方可使用
5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀,安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。
6、后张拉法时应检查混凝土强度,必须达到设计强度后方可进行张拉,钢索张拉应严格按规定程序进行,事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉,张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。
7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠,张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人。
8、张拉钢索完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人,卸销子时,不得强击。
9,张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护,不得压重物,张拉完毕尚未灌浆前,两端应设围护和挡板,严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。
10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。
11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业,压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品,关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。
三、吊装安全措施
1、起吊前,应认真检查起吊机械是否运转正常,吊具完好情况和钢丝绳进行检查,发现异常及时更换方可进行吊装作业。
2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。
3、吊装前,检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求,并对参与作业人员进行操作安全培训。
4、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固,并先进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认无误后,方可进行正式吊装作业,施工时必须用专人统一指挥,工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。
5、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装,吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸箱梁,安装箱梁时必须平起稳落,就位准确,与支座密贴。
6、起吊前,在箱梁的边角和拐角处应设垫衬,起吊时,离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊,就位前,起吊高度距作业面1m以内时,作业人员方可靠近作业。
7、吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等。
8、箱梁起吊时,严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。
四、运输安全措施
1、根据运输实际情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。
2、装车时、梁部下方使用垫木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须先支垫好后,方可松开吊具。
3、箱梁装上车后,应对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁。
4、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。
5、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得座人。
6、重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
7、跨越公路或当地乡村道路时,必须设专人指挥,指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章,手持红旗,并配备哨子。
8、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。
9、运输车辆必须由有证人员驾驶,无证人员禁止驾驶,严禁酒后驾车。
五、架梁安全措施:
1、架梁设备(包括架桥机和大型吊车)使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证,取得安全使用证后方可投入使用。
2、架梁设备过跨时应严格按照其操作规程进行作业,过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实,枕木应选择结实的梨木或杂木。
3、架梁设备起吊梁体平稳后暂停,待运梁车开出去方可喂梁,梁体移到墩身的准确位置后,缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。
4、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。
5、梁体跨公路、既有线施工时,应派专人指挥交通,以防落物伤人、伤车。
6、整个架梁过程中,指挥人员应站在视线开阔的安全地方指挥,其他无关人员严禁进入施工现场范围内。
第12篇 现浇箱梁现场施工安全措施
现浇箱梁现场施工安全措施
1 一般安全要求
施工区域采用栏杆和塑料彩条布进行围挡,做好明显的交通警示和引导标志。
作业区周边设标志牌、隔离网,禁止闲人进入,夜间设红灯警示。墩台处设人员上下专用楼梯,设围栏、挂安全网,作业人员戴安全帽、系安全带。
工地施工道路应坚实平坦,雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。
2 保证人身安全措施
施工中认真贯彻落实当地劳动安全防范措施,同时针对本工程特点,重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害,保证人身安全。为此制定如下措施:
1、防止高空坠落措施
高处作业时,设置安全爬梯及安全网。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业,要佩带安全带,挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网,防止跌落。
高空作业人员必须进行身体检查,凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者,不得从事高空作业。
登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时,作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场,都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。
高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递,禁止用手抛掷,以免掉落伤人。
2、防止触电伤害措施
在电气设备上工作时,坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作,采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施,并按规定穿戴好劳动保护用品。
禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。
电工必须持证操作,电工上班作业必须按规定,带绝缘防护用品。
禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线。
在10千伏及以下的高压架空线路上进行带电作业时,设专人监护,监护人不参加操作,监护的范围不超过一个作业点。无论是采用等电压、还是采用中间电压及低电压方式带电作业,均按电业安全规程操作。
施工用电电源线原则上要架空,因条件局限不能架空时,采取其他有效保护措施。
3、防止起重伤害措施
起重作业人员必须持证上岗操作,严禁多人或无人指挥,严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。
钢丝绳表面的磨损或腐蚀,超过断面的10% 应予报废,严禁使用。
作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上,严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。
所有安全装置必须事先测试,未经测试不得使用,对允许载重量要挂牌标识,严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊,调整偏差再正式起吊,严格执行'十不吊'制度。
起重机械设备安装要验收合格,并挂牌后才能使用。
多机作业时应注意保持各机操作距离,各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
使用吊车起吊重物时,注意与周围构筑物保持安全距离,特别是靠近高压线作业,一定注意吊臂与高压线的距离,确保安全。
4、防止机具设备伤害措施
进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。
高处作业时不准向下方抛掷料具,无隔离设备时,严禁双层同时垂直作业。
搬(抬)运长、大、重物体时,必须有专人指挥,互相照顾,动作协调,同起同落。
使用撬棍撬起重物时,严禁骑撬或脚踩撬棍,严禁用石块垫撬,防止撬棍反弹、滑倒伤人。
严禁机具设备带病运转或超负荷运转,各种安全防护装置必须齐全良好。
起重吊装绳、索具,必须经材质检验合格,安全系数符合规定。
场所固定电动机具,由专人负责保管,并将《操作规程和安全注意事项》挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作,并设置动力控制锁闭箱,严禁私自进行操作。
5、施工现场安全用电措施
临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程,要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。电动设备集中使用的场所,应编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核,主管部门批准后实施。
电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头应牢固可靠保持绝缘强度;过路处要穿管保护,电源端必须设漏电保护装置。
移动的电气设备的供电线,使用橡胶套绝缘电缆。
电缆线路采用'三相五线'接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。
移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,应与发电机电源的接地装置有可靠的接地连接。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时,应断电挂牌,专人防护,防止其他人
私接电动开关发生伤亡事故。
现场的配电箱应坚固、完整、严密,应有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,应设总开关,熔丝及热元件,必须按技术规定严格选用,禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫,并要安装漏电保护装置。
变压器必须设接地保护装置,接地电阻不得大于4ω,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂'高压危险、请勿靠近'的警示牌。
第13篇 高墩施工上下通道架梁时桥下安全防护小箱梁隔板施工安全措施
一、高墩施工作业上下通道保证措施
1、本安全措施主要适用于__大桥、__桥、秀山互通立交主线桥、秀山互通a匝道桥。
2、高墩施工作业上下通道使用钢管在脚手架外侧搭设z字行通道的骨架,骨架的倾角不大于45°,通道宽度不小于50cm,扣件的螺栓¬要紧固。通道两侧应设栏杆做护栏,使用安全网进行防护。通道底部铺满脚手板,并使用铅丝捆牢固。
3、上下通道不应运输重物。
二、架梁时桥下的安全防护措施
1、本安全措施主要适用于__大桥和__桥。
2、根据我部架梁时的实际情况,在桥下危险区域可以进行封闭,人员车辆不从桥下危险区域通过。具体采取措施为:划定危险区域,设职栏杆和警戒线,派两人进行指挥和安全巡视,严禁人员和车辆进入危险区域。
三、横隔板安全施工措施
1、本安全措施主要适用于__大桥和__桥。
2、预制梁的横隔板已在梁体预制时进行了预埋,横隔板的钢筋焊接采用吊篮进行施工,钢筋焊接的工人必须持有焊工证,佩带安全帽、安全绳,施工位置悬挂安全网及警示牌,并且严格按照规范及图纸要求施工。在焊接时,应防止烧坏砼。焊接完成后及时清除焊渣,并保证钢板焊缝的宽度、深度、平整度均要满足设计及规范要求。
__局__路__项目部
第14篇 现浇箱梁模板安装安全措施
现浇箱梁模板安装安全
1、模板安装前先检查模板质量,按部位分级使用,配制完成后,不同部位的模板分类堆放。
2、拼制模板时,板边刨平、刨直,以确保接缝严密,不漏浆。
3、箱梁侧模采用4m每节平面钢模及阴角模板组合而成,底模为厚18mm,1.22m×2.44m的竹胶板。严格按设计线型进行加工制作,人工配合汽车吊拼装模板。铺设底模:采用人工为主机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。
3.1侧模安装:
先使侧模滑移或吊装到位,与底模板的相对位置对准,用顶压杆调整好侧模垂直度,并与端模联结好。
侧模安装完后,用螺栓联接稳固,并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等,并做好记录。不符合规定者,要及时调整。
3.2端模安装:
将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后,进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。
端模安装要做到位置准确,连接紧密,侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
安装模板时要注意预埋件的安装,严格按设计图纸施工,确保每孔梁上预埋件位置准确无误,无遗漏。
第15篇 箱梁吊装安全措施
中铁五局承建津蓟延长线第六合同段，施工管段内有大、中、小桥各一座，预制梁计55片，因现场条件限制，制梁场设在3km外。针对箱梁预制安装施工特点制定安全措施如下
一、预制安全措施
1、预制场地的选择，场地的平面布置，以符合公路工程施工现场的安全规定，场内的道路运输和水电设施，符合公路工程场内交通及水电的安全规定。
2、拆立制梁模型时，应有专人指挥所用绳索要有足够的强度，支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆伤人，用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。
3、拆除模板作业时，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，。
4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道，不得直接在模板上作业。
二、张拉安全措施
1、张拉作业区，应设立警告标志，无关人员严禁入内。
2、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等）是否符合施工安全要求，压力表应按规定周期进行鉴定。
3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧，由本操作人员要戴防护眼镜。
4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验，经检查合格后方可使用
5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀，安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。
6、后张拉法时应检查混凝土强度，必须达到设计强度后方可进行张拉，钢索张拉应严格按规定程序进行，事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉，张拉作业中，应集中精力，看准仪表，记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。
7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
8、张拉钢索完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人，卸销子时，不得强击。
9，张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物，张拉完毕尚未灌浆前，两端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。
10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。
11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业，压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品，关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。
三、吊装安全措施
1、起吊前，应认真检查起吊机械是否运转正常，吊具完好情况和钢丝绳进行检查，发现异常及时更换方可进行吊装作业。
2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。
3、吊装前，检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构建的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求，并对参与作业人员进行操作安全培训。
4、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，确认无误后，方可进行正式吊装作业，施工时必须用专人统一指挥，工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。
5、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装，吊钩的中心线，必须通过梁体的重心，严禁倾斜吊卸箱梁，安装箱梁时必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。
6、起吊前，在箱梁的边角和拐角处应设垫衬，起吊时，离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊，就位前，起吊高度距作业面1m以内时，作业人员方可靠近作业。
7、吊装作业时，在连续紧张作业一阶段后，应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。
四、运输安全措施
1、根据运输实际情况，箱梁运输采用平板拖车，每次装运一片梁。
2、装车时、梁部下方使用垫木支垫，就位时应缓慢平稳，就位准确，就位后必须先支垫好后，方可松开吊具。
3、装上车后，应对箱梁用适宜的钢丝绳加固，加固时在折角处应加支垫，避免损伤箱梁。
4、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度，避免沉陷、滑坡等现象发生。
5、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内，并悬挂安全标志，配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板拖车上不得座人。
6、重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶至转变或险要地段应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
7、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点，装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎，避免溜车。
