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第1篇 北辅运煤上山密闭墙施工技术 安全措施
一、施工说明:
根据生产计划安排,现由我队负责对北辅运煤上山密闭墙进行喷浆密闭。在施工过程中,要严格执行本措施。
二、工程危险源预知:
1、风水带连接不牢固或未扎紧,易发生拔哨伤人事故。
2、处理喷浆机管路堵塞时,方法不当,对人造成伤害。
3、斜巷运输时,未严格执行斜巷运输规定,发生跑车伤人事故。
三、喷浆技术要求:
1、喷浆准备工作:
(1)、喷浆机放在7127溜子道岩巷段。
(2)、喷浆前将巷道顶、帮冲洗干净,检修好喷浆机,连接好风水带,做好喷浆准备工作。
2、喷浆工序:
交接班安全检查→开工准备→冲洗岩壁→开启水幕→喷浆→交班检查。
3、喷浆标准:
⑴、北辅运煤上山密闭墙喷浆标准:整个密闭墙及向外5.0m全断面喷浆,顶帮喷实,厚度不小于100mm。(梁子、腿子不得外露)。
⑵、施工顺序:北辅运煤上山的密闭墙及5m范围内全部喷好后,再对7129通风联络巷贯通处三岔门进行喷浆加固。
4、喷浆要求:
⑴、喷浆砼标号不低于c15,砼配合比为水泥:黄沙:石子=1:2:2,水灰比为0.45,速凝剂的掺合比为水泥的2%~4%。喷射时应先顶后帮、先凹后凸,喷枪头与受喷面尽量保持垂直,喷枪头与受喷面的距离以0.80~1.0m为宜。
⑵、喷浆手要搞好个体防护,喷浆前应先冲洗岩壁。在喷浆机后方回风侧10~15m位置安装两道风流净化水幕,在喷浆、拌料时正常使用。喷浆完毕回弹料及时清理干净。
⑶、每班喷浆完毕后,及时将场地清理干净,所有材料、设备及工具码放整齐,距轨道安全间距不小于0.50m。
5、堵管处理:
喷浆发生堵塞故障时,应立即停机,再关风,最后停水进行处理,采用震动法从下往上处理,严禁用加大风压的方法处理堵管。处理堵管故障时,喷射手应紧握喷头并将喷口向下,枪口前方严禁站人。
四、施工安全措施
(一)、平巷移喷浆机措施:
1、将喷浆机开关停电闭锁,整理好电缆线,准备好长柄撬棍,具备移机条件。
2、喷浆机复轨、落轨前,做好喷浆机的检查工作,由跟班队长现场指挥。
3、使用2.0m的2寸钢管或长钎子利用杠杆原理进行复轨和落轨,严禁使用短钎子等短柄工具复轨、落轨。复轨、落轨时人员应站在喷浆机的侧上方操作和喷浆机保持0.50m以上的距离,以便及时躲闪,喷浆机落轨后,距轨道安全距离不小于0.50m。
(二)、机电安全技术措施:
1、严禁带电检修、拆除、搬迁电气设备、挪移电缆。在进行上述工作时,必须先切断电源,闭锁开关,并悬挂停电牌,坚持“谁停电谁送电”的原则,严禁预约送电和信号送电。
2、检修电气设备或开关时,必须两人在场,一人检修一人监护,并做好电气设备的验、放电工作,严格按照操作规程作业,严格执行停送电制度。
3、开关要台台上架,四小电器上板,电缆、信号线应悬挂整齐,风水管路吊挂平直。
4、所有机电设备及材料的摆放与运输轨道之间应保持0.50m的安全距离。
5、机电维修工必须熟悉机电标准化的标准,严格按照标准化的要求作业。
6、对所在系统的机电设备采用“分片包机”制,责任到人,必须保证在用的设备达到完好标准,严禁设备带病运转或使用不完好的设备。
7、机修工应做好设备保养和电气设备的防爆面处理工作,杜绝设备失爆。
(四)、运输管理:
1、本工程运输系统复杂,共有两道130m的斜巷。其中第一道斜巷由运输科负责运输,第二道斜巷由我队负责运输。
2、该处施工时跟班队长必须在现场亲自指挥,无跟班队长不得作业。安全责任人必须对各系统、上班及本班进行安全巡查,发现安全隐患及时处理,在安全隐患没得到处理前不得进行作业。
3、斜巷安全设施齐全有效,且要正常使用。并安装独立的信号,要求信号清晰、灵敏。施工人员必须听清信号后方可进行操作,严禁无信号或使用其他联系方式替代信号操作绞车。
4、所有设备和码放的材料、工具与运输轨道的安全距离不得小于500mm。
5、临时轨道和道岔铺设必须符合质量标准化要求,构件齐全,坚固有效,无悬空、落差现象
6、绞车司机每次使用绞车前要对绞车固定情况、各部件及钢丝绳、钩头、保险绳等完好情况进行全面检查,发现问题及时汇报并落实处理,确认安全后才能正常使用。
7、绞车司机必须持证上岗,按章操作。对信号把钩工发出的信号不仅要听清而且还要看清,确定是绞车信号后方可操作绞车。严禁放飞车和不带电松车,严禁班中脱岗。
8、信号把钩工持证上岗。倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,对不能正常连接的车辆每钩只准挂一辆车。
9、信号把钩工在挂钩前必须检查车辆状况,发现不完好和超长、超宽、捆绑不牢的车辆不得挂钩,待处理好后方可挂钩,摘、挂钩必须在平巷进行,车辆未停稳不得摘挂钩,严禁在斜坡上停车或摘挂钩头;信号把钩工负责检查车辆连接、绞车运行巷道内的人员情况,只有确认车辆连接合格和绳道内无人员作业或行走时,方可向绞车司机发出信号走钩,严禁超挂车,严禁爬、蹬、跳车。
10、运输时严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,信号把钩工负责上、下口的警戒。
11、车辆掉道时,必须严格执行《龙东煤矿关于印发轨道运输车辆掉道复轨安全管理规定的通知:屯能司龙【2022】125号文》处理。
12、人工推车时一次只能推一辆车。同向推车时两车间距为:当巷道坡度不大于5‰应大于10m,大于5‰两车相距不小于30m,推车速度不得超过1m/秒。坡度大于7‰时严禁人工推车。推车人员必须头戴矿灯,抬头注视前方,不要低头推车,严禁在车辆两侧和前方推拉车;推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,以及推车接近道岔、弯道、风门时,推车人都必须及时发出警号,严禁放飞车。推车过两道风门时应先推一辆进入两道风门之间,然后再推一辆进入风门,关闭第一道风门后开启第二道风门将两辆车逐个推过风门。两风门前后严禁存车,确保运输系统顺畅。
13、平巷摘挂钩时,严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防止车辆滑动碰伤身体。必须站在轨道外侧,距轨道外侧200mm左右进行摘挂钩。严禁从两车之间或车辆下方越过。
14、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、连接装置等再详细检查一遍,确保正确无误、牢固可靠。然后检查车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后,离开车辆运行段进入躲避硐,方可发出开车信号。
15、斜巷挡车装置必须齐全牢固,正常使用。保险档做到车辆通过时方可打开、车辆通过后落下,平时处于闭合状态。
16、在斜巷作业时,应加装保险绳,并将保险绳捆扎牢靠,防止运行中从矿车上滑落。
(五)、其他安全注意事项:
1、施工现场由跟班队长负责本班的安全及质量要求。
2、风水带的连接应牢固可靠,并用铁丝扎紧防止脱落伤人。
3、严格执行停送电制度,要有专人看守停电开关,并悬接地极、挂停电牌。严格执行谁停电谁送电,严禁预约送电,并按程序做好验电、放电工作。
4、每班修护完毕后,及时将场地清理干净,所有材料、设备及工具码放整齐,距轨道安全间距不小于0.50m。
(六五)、其它未及事项要严格执行《煤矿安全规程》和标准化操作程序有关规定。
五、危险源辨识:
工种
危险源
防 范 措 施
喷浆工
上料工
1、管路连接不好,拔哨,造成伤人。
工作前检查好管路连接状况,保证连接牢固可靠。
2、处理管路堵塞时,方法不当,造成的伤人事故。
处理管路堵塞时,要停机、停风,喷头向下,严禁将喷头对准任何人。
3、喷浆时,回弹的喷浆料伤人。
喷浆工要带好劳动保护用品,做好自保互保工作。
4、上料时人员站立不稳,摔倒。
人员要站稳,严禁上料时嬉戏打闹,做好自保互保工作。
5、检修喷浆机时出现碰手碰脚事故。
按章作业,做好自保互保工作。
六:绞车运输能力校验:
1、北辅回风上山1-26(jd-40)绞车提升验算:
⑴、jd-40绞车允许最大静张力为25kn,巷道最大角度为20°,斜巷长度120m,当绞车牵引2辆重车时钢丝绳的张力为:
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.7kn﹤25kn
jd-40绞车牵引两辆重车能满足绞车最大允许静张力的要求。
⑵、6×19-18.5-170钢丝绳钢丝破断拉力总和为199.50kn,6×19-18.5-170钢丝绳拉一辆重车时的安全系数为:
ma=199.50/17.7=11.3 >6.5
所以钢丝绳能满足其安全要求。
根据以上验算,jd-40绞车在巷道坡度为20°的情况下一钩可以拉2辆重车或车皮,大件车每次只能拉1辆。
2、北辅回风上山1-27(jd-40)绞车提升验算:
⑴、jd-40绞车允许最大静张力为25kn,巷道最大角度为20°,斜巷长度130m,当绞车牵引2辆重车时钢丝绳的张力为:
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.4kn﹤25kn
jd-40绞车牵引两辆重车能满足绞车最大允许静张力的要求。
⑵、6×19-18.5-170钢丝绳钢丝破断拉力总和为199.50kn,6×19-18.5-170钢丝绳拉一辆重车时的安全系数为:
ma=199.50/17.4=11.5 >6.5
所以钢丝绳能满足其安全要求。
根据以上验算,jd-40绞车在巷道坡度为20°的情况下一钩可以拉2辆重车或车皮,大件车每次只能拉1辆。
第2篇 _轨道上山与回风上山闭墙拆除安全措施
为了保证拆除轨道上山与回风上山密闭时安全排放瓦斯及保证矿井的通风系统的合理、安全、可靠,特编制本安全技术措施:
一、组织管理措施:
为了保证瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放领导组:
组长:张喜林
职责:负责此次闭墙拆除的相关工作协调,保证本次瓦斯排放及通风系统的安全。
拆除现场负责人:赵爱辰
职责:负责此次闭墙拆除的现场指挥工作,处置拆除现场突发情况,保证本次闭墙拆除过程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,矿井通风系统调整指挥工作。
安全负责人:李秋发
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放的警戒,保证瓦斯排放流进路线无人员停留或进行作业。
测风员:陈新伟邓贵平
职责:负责此次瓦斯排放期间的风量调整及瓦斯排放完成后,风量及通风系统调整。
排放瓦斯浓度测定:当班瓦斯员
职责:负责此次瓦斯排放期间,瓦斯排放流进路线的瓦斯、二氧化碳浓度的检测工作,确保低浓度瓦斯排放。
密闭拆除现场负责人:来显锋
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放期间,根据现场指挥员的指令,进行密闭的逐步拆除工作,确保安全进行密闭的拆除工作。
二、 瓦斯排放路线:
轨道上山新鲜风流→轨道上山与回风上山横贯→回风上山→主要回风巷→总回风→地面
三、 拆闭墙、排瓦斯技术措施:
1、总工程师确定密闭拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一个班进行通报。严禁在瓦斯排放期间,在瓦斯排放流进路线有人员进行作业。
掘进队准备好打开密闭的专用工具。拆除闭墙前须先在回风上山侧的闭墙顶部凿大约1米×0.5米的通风孔作为回风口。再在轨道上山侧闭墙顶部拆除一个大约1米×0.5米的通风孔作为进风孔。只有闭墙处瓦斯浓度不大于1%时,方可凿口。凿开口后利用矿井负压进行瓦斯排放,采用在通风口覆盖风筒布进行风量调节。
通风员根据回风流瓦斯浓度指挥调节风筒风量。确保全风压回风流瓦斯浓度不超过1.5%、二氧化碳浓度不超过1.5%。
4、根据回风孔里外的瓦斯浓度(瓦斯浓度<0.8%时),掘进队用工具将回风山上侧闭墙的回风孔慢慢扩大,在砸墙过程中,一边浇水一边砸,严禁产生火花直到全部打开密闭,瓦斯排放结束。
5、瓦斯排放期间如发现异常情况及时向排放现场指挥和调度室汇报。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前组织召开协调会,统一布置相关工作、贯彻措施、落实责任。
2、排放前掘进队警戒人员到警戒点警戒处(胶带上山与回风上山横贯、采区配电室调节风门处、回风下山与主要回风巷拐弯处),并向调度室汇报。
3、拆闭墙必须使用专用工具,使用工具时轻拿轻放,防止产生撞击火花。
4、排放瓦斯必须坚持低瓦斯浓度排放原则,严格落实控制风量措施,严禁“一风吹”和高浓度瓦斯排放,使排放出的风流同全风压风流汇合后的瓦斯浓度不超过1.5%。
5、在排放瓦斯期间,对密闭墙内的顶板、巷帮、底板的变形和压力情况进行观察,如发现巷道严重变形甚至有冒顶现象,危及排放人员安全的,要立即停止排放工作,撤出人员,制定专项安全技术措施进行处理,待处理完毕后再组织排放,严禁任何人员在冒顶、空顶下或片帮地点作业。
6、控制风量人员要听从指挥,统一行动,严禁不听指挥,擅自调节风量。
7、在排放瓦斯的巷道内使用光瓦仪检查瓦斯,要求做到在瓦斯排放风流内用光瓦仪吸气,在新鲜风流处读数。
8、加强密闭墙附近的瓦斯检查,当上述地点的瓦斯浓度超过1.5%时,立即调节风量降低瓦斯浓度。
9、排放瓦斯人员必须配置经检查合格的防爆矿灯和完好的自救器。
10、当排放瓦斯区域的瓦斯浓度降到1.0%、二氧化碳浓度降到1.5%以下,经全面安全检查,情况正常,无局部瓦斯积聚并且稳定30min后方可结束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯结束后,所有受影响地点,都必须经过瓦检员检查,证实瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》规定后,方可恢复正常工作。
12、参加瓦斯排放人员严禁穿化纤衣服,作业时要轻缓,防止撞击产生火花,开启密闭墙时严禁产生撞击火花。
13、各工作人员必须听从指挥,统一协调工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及时调整通风系统,确保通风系统稳定、可靠。
五、通风及避灾路线
正常通风水、火、瓦斯避灾路线:轨道上山-轨道大巷-主斜井井底-地面。
盂县恒泰常顺煤业有限公司
第3篇 北辅运煤上山密闭墙施工技术安全措施
一、施工说明：
根据生产计划安排，现由我队负责对北辅运煤上山密闭墙进行喷浆密闭。在施工过程中，要严格执行本措施。
二、工程危险源预知：
1、风水带连接不牢固或未扎紧，易发生拔哨伤人事故。
2、处理喷浆机管路堵塞时，方法不当，对人造成伤害。
3、斜巷运输时，未严格执行斜巷运输规定，发生跑车伤人事故。
三、喷浆技术要求：
1、喷浆准备工作：
（1）、喷浆机放在7127溜子道岩巷段。
（2）、喷浆前将巷道顶、帮冲洗干净，检修好喷浆机，连接好风水带，做好喷浆准备工作。
2、喷浆工序：
交接班安全检查→开工准备→冲洗岩壁→开启水幕→喷浆→交班检查。
3、喷浆标准：
⑴、北辅运煤上山密闭墙喷浆标准：整个密闭墙及向外5.0m全断面喷浆，顶帮喷实，厚度不小于100mm。（梁子、腿子不得外露）。
⑵、施工顺序：北辅运煤上山的密闭墙及5m范围内全部喷好后，再对7129通风联络巷贯通处三岔门进行喷浆加固。
4、喷浆要求：
⑴、喷浆砼标号不低于c15，砼配合比为水泥：黄沙：石子＝1：2：2，水灰比为0.45，速凝剂的掺合比为水泥的2％～4%。喷射时应先顶后帮、先凹后凸，喷枪头与受喷面尽量保持垂直，喷枪头与受喷面的距离以0.80～1.0m为宜。
⑵、喷浆手要搞好个体防护，喷浆前应先冲洗岩壁。在喷浆机后方回风侧10～15m位置安装两道风流净化水幕，在喷浆、拌料时正常使用。喷浆完毕回弹料及时清理干净。
⑶、每班喷浆完毕后，及时将场地清理干净，所有材料、设备及工具码放整齐，距轨道安全间距不小于0.50m。
5、堵管处理：
喷浆发生堵塞故障时，应立即停机，再关风，最后停水进行处理，采用震动法从下往上处理，严禁用加大风压的方法处理堵管。处理堵管故障时，喷射手应紧握喷头并将喷口向下，枪口前方严禁站人。
四、施工安全措施
（一）、平巷移喷浆机措施：
1、将喷浆机开关停电闭锁，整理好电缆线，准备好长柄撬棍，具备移机条件。
2、喷浆机复轨、落轨前，做好喷浆机的检查工作，由跟班队长现场指挥。
3、使用2.0m的2寸钢管或长钎子利用杠杆原理进行复轨和落轨，严禁使用短钎子等短柄工具复轨、落轨。复轨、落轨时人员应站在喷浆机的侧上方操作和喷浆机保持0.50m以上的距离，以便及时躲闪，喷浆机落轨后，距轨道安全距离不小于0.50m。
（二）、机电安全技术措施：
1、严禁带电检修、拆除、搬迁电气设备、挪移电缆。在进行上述工作时，必须先切断电源，闭锁开关，并悬挂停电牌，坚持“谁停电谁送电”的原则，严禁预约送电和信号送电。
2、检修电气设备或开关时，必须两人在场，一人检修一人监护，并做好电气设备的验、放电工作，严格按照操作规程作业，严格执行停送电制度。
3、开关要台台上架，四小电器上板，电缆、信号线应悬挂整齐，风水管路吊挂平直。
4、所有机电设备及材料的摆放与运输轨道之间应保持0.50m的安全距离。
5、机电维修工必须熟悉机电标准化的标准，严格按照标准化的要求作业。
6、对所在系统的机电设备采用“分片包机”制，责任到人，必须保证在用的设备达到完好标准，严禁设备带病运转或使用不完好的设备。
7、机修工应做好设备保养和电气设备的防爆面处理工作，杜绝设备失爆。
（四）、运输管理：
1、本工程运输系统复杂，共有两道130m的斜巷。其中第一道斜巷由运输科负责运输，第二道斜巷由我队负责运输。
2、该处施工时跟班队长必须在现场亲自指挥，无跟班队长不得作业。安全责任人必须对各系统、上班及本班进行安全巡查，发现安全隐患及时处理，在安全隐患没得到处理前不得进行作业。
3、斜巷安全设施齐全有效，且要正常使用。并安装独立的信号，要求信号清晰、灵敏。施工人员必须听清信号后方可进行操作，严禁无信号或使用其他联系方式替代信号操作绞车。
4、所有设备和码放的材料、工具与运输轨道的安全距离不得小于500mm。
5、临时轨道和道岔铺设必须符合质量标准化要求，构件齐全，坚固有效，无悬空、落差现象
6、绞车司机每次使用绞车前要对绞车固定情况、各部件及钢丝绳、钩头、保险绳等完好情况进行全面检查，发现问题及时汇报并落实处理，确认安全后才能正常使用。
7、绞车司机必须持证上岗，按章操作。对信号把钩工发出的信号不仅要听清而且还要看清，确定是绞车信号后方可操作绞车。严禁放飞车和不带电松车，严禁班中脱岗。
8、信号把钩工持证上岗。倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，对不能正常连接的车辆每钩只准挂一辆车。
9、信号把钩工在挂钩前必须检查车辆状况，发现不完好和超长、超宽、捆绑不牢的车辆不得挂钩，待处理好后方可挂钩，摘、挂钩必须在平巷进行，车辆未停稳不得摘挂钩，严禁在斜坡上停车或摘挂钩头；信号把钩工负责检查车辆连接、绞车运行巷道内的人员情况，只有确认车辆连接合格和绳道内无人员作业或行走时，方可向绞车司机发出信号走钩，严禁超挂车，严禁爬、蹬、跳车。
10、运输时严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，信号把钩工负责上、下口的警戒。
11、车辆掉道时，必须严格执行《龙东煤矿关于印发轨道运输车辆掉道复轨安全管理规定的通知：屯能司龙【2011】125号文》处理。
12、人工推车时一次只能推一辆车。同向推车时两车间距为：当巷道坡度不大于5‰应大于10m，大于5‰两车相距不小于30m，推车速度不得超过1m/秒。坡度大于7‰时严禁人工推车。推车人员必须头戴矿灯，抬头注视前方，不要低头推车，严禁在车辆两侧和前方推拉车；推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，以及推车接近道岔、弯道、风门时，推车人都必须及时发出警号，严禁放飞车。推车过两道风门时应先推一辆进入两道风门之间，然后再推一辆进入风门，关闭第一道风门后开启第二道风门将两辆车逐个推过风门。两风门前后严禁存车，确保运输系统顺畅。
13、平巷摘挂钩时，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防止车辆滑动碰伤身体。必须站在轨道外侧，距轨道外侧200mm左右进行摘挂钩。严禁从两车之间或车辆下方越过。
14、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、连接装置等再详细检查一遍，确保正确无误、牢固可靠。然后检查车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，离开车辆运行段进入躲避硐，方可发出开车信号。
15、斜巷挡车装置必须齐全牢固，正常使用。保险档做到车辆通过时方可打开、车辆通过后落下，平时处于闭合状态。
16、在斜巷作业时，应加装保险绳，并将保险绳捆扎牢靠，防止运行中从矿车上滑落。
（五）、其他安全注意事项：
1、施工现场由跟班队长负责本班的安全及质量要求。
2、风水带的连接应牢固可靠，并用铁丝扎紧防止脱落伤人。
3、严格执行停送电制度，要有专人看守停电开关，并悬接地极、挂停电牌。严格执行谁停电谁送电，严禁预约送电，并按程序做好验电、放电工作。
4、每班修护完毕后，及时将场地清理干净，所有材料、设备及工具码放整齐，距轨道安全间距不小于0.50m。
（六五）、其它未及事项要严格执行《煤矿安全规程》和标准化操作程序有关规定。
五、危险源辨识：
| 工种 | 危险 源 | 防 范 措 施 |
| 喷浆工 上料工 | 1、管路连接不好，拔哨，造成伤人。 | 工作前检查好管路连接状况，保证连接牢固可靠。 |
| 2、处理管路堵塞时，方法不当，造成的伤人事故。 | 处理管路堵塞时，要停机、停风，喷头向下，严禁将喷头对准任何人。 | |
| 3、喷浆时，回弹的喷浆料伤人。 | 喷浆工要带好劳动保护用品，做好自保互保工作。 | |
| 4、上料时人员站立不稳，摔倒。 | 人员要站稳，严禁上料时嬉戏打闹，做好自保互保工作。 | |
| 5、检修喷浆机时出现碰手碰脚事故。 | 按章作业，做好自保互保工作。 |
六：绞车运输能力校验：
1、北辅回风上山1-26(jd-40）绞车提升验算：
⑴、jd-40绞车允许最大静张力为25kn，巷道最大角度为20°，斜巷长度120m，当绞车牵引2辆重车时钢丝绳的张力为：
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.7kn﹤25kn
jd-40绞车牵引两辆重车能满足绞车最大允许静张力的要求。
⑵、6×19－18.5－170钢丝绳钢丝破断拉力总和为199.50kn，6×19－18.5－170钢丝绳拉一辆重车时的安全系数为：
ma=199.50/17.7=11.3 ＞6.5
所以钢丝绳能满足其安全要求。
根据以上验算,jd-40绞车在巷道坡度为20°的情况下一钩可以拉2辆重车或车皮，大件车每次只能拉1辆。
2、北辅回风上山1-27(jd-40）绞车提升验算：
⑴、jd-40绞车允许最大静张力为25kn，巷道最大角度为20°，斜巷长度130m，当绞车牵引2辆重车时钢丝绳的张力为：
pma_=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+ f2cos20°)
=4800× 10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120 (sin20°+ 0.3cos20°)
=17.4kn﹤25kn
jd-40绞车牵引两辆重车能满足绞车最大允许静张力的要求。
⑵、6×19－18.5－170钢丝绳钢丝破断拉力总和为199.50kn，6×19－18.5－170钢丝绳拉一辆重车时的安全系数为：
ma=199.50/17.4=11.5 ＞6.5
所以钢丝绳能满足其安全要求。
根据以上验算,jd-40绞车在巷道坡度为20°的情况下一钩可以拉2辆重车或车皮，大件车每次只能拉1辆。
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第4篇 轨道上山与回风上山闭墙拆除 安全措施
为了保证拆除轨道上山与回风上山密闭时安全排放瓦斯及保证矿井的通风系统的合理、安全、可靠,特编制本安全技术措施:
一、组织管理措施:
为了保证瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放领导组:
组长:张喜林
职责:负责此次闭墙拆除的相关工作协调,保证本次瓦斯排放及通风系统的安全。
拆除现场负责人:赵爱辰
职责:负责此次闭墙拆除的现场指挥工作,处置拆除现场突发情况,保证本次闭墙拆除过程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,矿井通风系统调整指挥工作。
安全负责人:李秋发
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放的警戒,保证瓦斯排放流进路线无人员停留或进行作业。
测风员:陈新伟邓贵平
职责:负责此次瓦斯排放期间的风量调整及瓦斯排放完成后,风量及通风系统调整。
排放瓦斯浓度测定:当班瓦斯员
职责:负责此次瓦斯排放期间,瓦斯排放流进路线的瓦斯、二氧化碳浓度的检测工作,确保低浓度瓦斯排放。
密闭拆除现场负责人:来显锋
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放期间,根据现场指挥员的指令,进行密闭的逐步拆除工作,确保安全进行密闭的拆除工作。
二、 瓦斯排放路线:
轨道上山新鲜风流→轨道上山与回风上山横贯→回风上山→主要回风巷→总回风→地面
三、 拆闭墙、排瓦斯技术措施:
1、总工程师确定密闭拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一个班进行通报。严禁在瓦斯排放期间,在瓦斯排放流进路线有人员进行作业。
掘进队准备好打开密闭的专用工具。拆除闭墙前须先在回风上山侧的闭墙顶部凿大约1米×0.5米的通风孔作为回风口。再在轨道上山侧闭墙顶部拆除一个大约1米×0.5米的通风孔作为进风孔。只有闭墙处瓦斯浓度不大于1%时,方可凿口。凿开口后利用矿井负压进行瓦斯排放,采用在通风口覆盖风筒布进行风量调节。
通风员根据回风流瓦斯浓度指挥调节风筒风量。确保全风压回风流瓦斯浓度不超过1.5%、二氧化碳浓度不超过1.5%。
4、根据回风孔里外的瓦斯浓度(瓦斯浓度<0.8%时),掘进队用工具将回风山上侧闭墙的回风孔慢慢扩大,在砸墙过程中,一边浇水一边砸,严禁产生火花直到全部打开密闭,瓦斯排放结束。
5、瓦斯排放期间如发现异常情况及时向排放现场指挥和调度室汇报。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前组织召开协调会,统一布置相关工作、贯彻措施、落实责任。
2、排放前掘进队警戒人员到警戒点警戒处(胶带上山与回风上山横贯、采区配电室调节风门处、回风下山与主要回风巷拐弯处),并向调度室汇报。
3、拆闭墙必须使用专用工具,使用工具时轻拿轻放,防止产生撞击火花。
4、排放瓦斯必须坚持低瓦斯浓度排放原则,严格落实控制风量措施,严禁“一风吹”和高浓度瓦斯排放,使排放出的风流同全风压风流汇合后的瓦斯浓度不超过1.5%。
5、在排放瓦斯期间,对密闭墙内的顶板、巷帮、底板的变形和压力情况进行观察,如发现巷道严重变形甚至有冒顶现象,危及排放人员安全的,要立即停止排放工作,撤出人员,制定专项安全技术措施进行处理,待处理完毕后再组织排放,严禁任何人员在冒顶、空顶下或片帮地点作业。
6、控制风量人员要听从指挥,统一行动,严禁不听指挥,擅自调节风量。
7、在排放瓦斯的巷道内使用光瓦仪检查瓦斯,要求做到在瓦斯排放风流内用光瓦仪吸气,在新鲜风流处读数。
8、加强密闭墙附近的瓦斯检查,当上述地点的瓦斯浓度超过1.5%时,立即调节风量降低瓦斯浓度。
9、排放瓦斯人员必须配置经检查合格的防爆矿灯和完好的自救器。
10、当排放瓦斯区域的瓦斯浓度降到1.0%、二氧化碳浓度降到1.5%以下,经全面安全检查,情况正常,无局部瓦斯积聚并且稳定30min后方可结束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯结束后,所有受影响地点,都必须经过瓦检员检查,证实瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》规定后,方可恢复正常工作。
12、参加瓦斯排放人员严禁穿化纤衣服,作业时要轻缓,防止撞击产生火花,开启密闭墙时严禁产生撞击火花。
13、各工作人员必须听从指挥,统一协调工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及时调整通风系统,确保通风系统稳定、可靠。
五、通风及避灾路线
正常通风水、火、瓦斯避灾路线:轨道上山-轨道大巷-主斜井井底-地面。
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