第1篇 连续梁 安全措施
项目队建立以队长为首的“安全保证体系”,项目队和各项目分队分级负责,以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保单元工程的施工安全。坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
根据公跨铁连续梁立交桥工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:施工现场安全相关措施;各类机械的安全作业制度;用电安全制度;脚手架工程安全措施;后张法预应力施工安全措施;施工现场保安作业制度;防洪、防火、防风等措施;客运专线影响地段作业安全措施;跨线作业安全措施;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。
1、施工现场安全相关措施等
⑴、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
⑵、现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌,行人经过的坑凼,在其洞内设红灯示警,施工现场设置大幅安全宣传标语。
⑶、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器、料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15~20人的临时消防队,所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
⑷、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品,严禁在木材加工场、料库等吸烟;现场的易燃杂物,随时清理,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
⑸、氧气瓶不得沾染油脂,乙炔发生器有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器隔离5m以外存放。
⑹、施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005的规定执行。
①临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非专业电工不准进行电工作业。
②电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定,并架在专用电杆上。
③变压器设接地保护装置,其接地电阻不得大于4欧,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
④室内配电盘安装漏电保护装置,各类电气开并和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。
⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁,专人管理。
⑥移动的电气设备的供电线,使用橡套电缆,穿过行车道时,套管埋地敷设,破损电缆不得使用。
⑦检修电气设备要停电作业,电源箱式开关握柄挂“有人操作,严禁合闸”警示牌或设专人看管,带电作业时经项目队主管领导批准。
⑧现场架设的电力线路,不使用裸导线,临时敷设的电线路,不得挂在钢筋模板和脚手架上,并安设绝缘支承物。
⑨施工现场用的手持照明灯采用36v的安全电压,未经领导同意,严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。
⑩严禁用其他金属丝代替熔断丝。
、施工现场安全用电措施
现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆,横过通道时穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用bd型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380v和220v两种电压等级。
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置,设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置,并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定,电杆转角杆,终端杆及总箱,分配电箱必须有重复接地。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转;如要试运转,须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电线必须用绝缘子固定,配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
3、脚手架工程施工安全技术措施
⑴、搭设或拆除脚手架必须根据专项施工方案,操作人员必须经专业训练,考核合格后发给操作证,持证上岗操作;
⑵、钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用,扣件有脆裂、变形、滑丝的禁止使用;
⑶、木脚手板应用厚度不小于5厘米的杉木或松木板,宽度以20—30厘米为宜,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的两端8厘米处应用镀锌铁丝箍绕2—3圈或用铁皮钉牢;
⑷、脚手架的绑扎材料应采用8#镀锌铁丝或塑料蔑,其抗拉强度应达到规范要求;
⑸、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于1.5米,架子宽度不得大于1.2米,大横杆应设四根,步高不大于1.8米。钢管的立杆、大横杆接头应错开,用扣件连接,拧紧螺栓,不准用铁丝绑扎;
⑹、脚手架两端、转角处以及每隔6—7根立杆应设尖刀撑,与地面的夹角不得大于60度,架子高度在7米以上,每两步四跨,脚手架必须同建筑物设连墙点,拉点应固定在立杆上,做到有拉有顶,拉顶同步;
⑺、主体施工时在施工层面及上下层三层满铺,装修时外脚手架必须从上而下满铺,且铺搭面间隙不得大于20厘米,不得有空隙和探头板。脚手板搭接应严密,架子在拐弯处应交叉搭接。脚手板垫平时应用木块,且要钉牢,不得用砖垫;
⑻、翻脚手板必须两个人由里向外按顺序进行,在铺第一块或翻到最后一块脚手板时,必须挂好安全带;
⑼、斜道的铺设宽度不得小于1.2米,坡度不得大于1:3,防滑条间距不得大于30厘米;
⑽、脚手架的外侧、斜道和平台,必须绑1—1.2米高的护身栏杆和钉20—30厘米的挡脚板,并满挂安全防护立网;
⑾、砌筑用的里脚手架铺设宽度不得小于1.2米,高度应保持低于外墙20厘米,支架间距不得大于1.5米,支架底脚应有垫木块,并支在能承重的结构上。搭设双层架时,上下支架必须对齐,支架间应绑斜撑拉固,不准随意搭设;
⑿、拆除脚手架必须正确使用安全带。拆除脚手架时,必须有专人看管,周围应设围栏或警戒标志,非工作人员不得入内。拆除连墙点前应先进行检查,采取加固措施后,按顺序由上而下,一步一清,不准上下同时交叉作业;
⒀、拆除脚手架大横杆、剪刀撑,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人员往下顺杆子;
⒁、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料,严禁往下抛掷;
⒂、在建脚手架工程的周边与外电架空线路的边线之间最小安全操作应符合《施工现场临时用电安全技术规范》(j405—2005)中的如下规定:
在建工程(含脚手架)的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离
外电线路电压等级(kv)
<1
1~10
35~110
220
330~500
最小安全操作距离(m)
4.0
6.0
8.0
10
15
4、后张法施工安全技术措施
张拉工作必须有专人指挥,工作人员必须集中注意力,在统一指挥下分工协作完成各自的工作。
张拉时,千斤顶速度应缓慢均匀,两端同步张拉,切忌突然加压或卸压。张拉作业时,不得敲击及碰撞张拉设备,油压表要妥善保护,避免受震。高压油管要防弯折,防踏压,油管街头处加防护套,以防喷油伤人。不得载压检查油路。
测量钢铰线伸长值必须两端同时进行,预应力筋的锚固在控制张拉力筋的锚固在控制张拉力处于稳定状态下进行。
张拉过程中,千斤顶两侧设防护牌,千斤顶后严禁站人,测量伸长值时须待油泵停机时,站在千斤顶侧面测量。
钢铰线断滑丝处理时,两端都装上千斤顶。
所有张拉设备、仪表应设专人领取、保管,不准挪用作它用。
未经压浆或压浆强度未达到要求时,严禁敲击锚具及外露钢铰线。
5、施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
操作人员按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁,严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33-2001)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
、高空作业的安全措施
从事高空作业人员,定期进行体格检查,凡不适宜高空作业的人员,不得从事此项工作。作业人员拴好安全带、戴好安全帽、穿好防滑鞋。
高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内,较大的工具,拴好保险绳。不得随手乱放,防止堕落伤人,严禁从高空向下乱扔乱丢。
双层作业或靠近交通要道施工时,设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
7、确保既有公路安全畅通措施
严格按照公路管理部门的规定,办理相关的公路临时改移,并采取相应的防护措施确保安全畅通。
、施工期间的防汛措施
建立防汛抗洪组织机构。项目队成立防洪领导小组,由项目队长任组长,项目队副队长任副组长,下设防洪办公室,每个项目分队队成立防洪抢险队,由项目分队长担任防洪抢险队队长,抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。
制定各项防洪工作制度,对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工,责任层层分解到人头。
与当地气象部门加强联系,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇到灾害性天气,及时做出部署。
汛期到来之前,对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查,对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的,布设重点防洪看守。
及时做好疏通清理工作,做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连,在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。
在汛期,施工用的机具、材料、设备等,放置在不易被水淹没的高处,因施工需要或地形限制设在低洼处时,采取有效的防淹措施。
防洪值班员每天与当地气象部门取得联系,并将气象预报及时通知有关人员和单位,并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度,对防洪工作情况了如指掌。
防汛期间领导干部24h轮流值班,防汛重点施工项目设专用通讯工具,以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力,以备应急抢险。
所有参建职工均进行岗前安全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种,如安全员、工班长、机械操作员等,要进行岗前培训,经考试合格后,执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品,确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志,夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志,危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车。电工值班操作时,必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。
开工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。
、开工前的安全检查
施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
、定期安全生产检查
每月25日组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查;施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
、经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
、专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
、季节性、节假日安全生产专项检查。
雨季施工安全措施
钢构公跨铁立交桥所在多雨地区。基础工程施工受雨季影响较大,将采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。
⑴、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集,提出现场措施和准备,减少雨、汛停工损失,雨后及时恢复施工。
⑵、疏通既有排水系统,保证排水畅通。
⑶、备齐备足防洪物资、排水设备,减少损失,提前储备施工材料,保证汛期施工连续性。做好施工现场排水,防止生产材料、设备和临时设施被淹。
、冬期施工安全措施
钢构公跨铁立交桥受冬季影响的工程主要是指混凝土的施工,因此,在进行混凝土工程施工时,应注意以下问题:
⑴、详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案,从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建,切实做好保温、防冻等安全措施。
⑵、为预防气温的突然下降,免使工程遭受冻害,须在冬期施工前后时间,随时注意天气变化,及时采取防冻措施,预先做好各项准备工作。
⑶、钢筋、骨料采取覆盖措施,防止霜、雪、雨对原材料的影响。
⑷、加强对混凝土的保护,完善养护措施,预制场预制梁片采取蒸气养护。浆砌片石施工时,及时采用草袋覆盖。
⑸、做好气象预报收听,收集气象资料,做好预防工作;水循环散热,机械设备注意在停机时放水,确保设备不冻坏,保证后续施工。
⑹、冬季施工必须满足冬季施工的相关规定和规范要求。
第2篇 连续梁安全措施
项目队建立以队长为首的“安全保证体系”，项目队和各项目分队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
根据公跨铁连续梁立交桥工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：施工现场安全相关措施；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；脚手架工程安全措施；后张法预应力施工安全措施；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；客运专线影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
1、施工现场安全相关措施等
⑴、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
⑵、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，行人经过的坑凼，在其洞内设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
⑶、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器、料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15～20人的临时消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
⑷、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
⑸、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离5m以外存放。
⑹、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005的规定执行。
①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。
②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。
③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
④室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。
⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。
⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。
⑦检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看管，带电作业时经项目队主管领导批准。
⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。
⑨施工现场用的手持照明灯采用36v的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。
⑩严禁用其他金属丝代替熔断丝。
、施工现场安全用电措施
现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用bd型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380v和220v两种电压等级。
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
3、脚手架工程施工安全技术措施
⑴、搭设或拆除脚手架必须根据专项施工方案，操作人员必须经专业训练，考核合格后发给操作证，持证上岗操作；
⑵、钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用，扣件有脆裂、变形、滑丝的禁止使用；
⑶、木脚手板应用厚度不小于5厘米的杉木或松木板，宽度以20—30厘米为宜，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的两端8厘米处应用镀锌铁丝箍绕2—3圈或用铁皮钉牢；
⑷、脚手架的绑扎材料应采用8#镀锌铁丝或塑料蔑，其抗拉强度应达到规范要求；
⑸、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于1.5米，架子宽度不得大于1.2米，大横杆应设四根，步高不大于1.8米。钢管的立杆、大横杆接头应错开，用扣件连接，拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎；
⑹、脚手架两端、转角处以及每隔6—7根立杆应设尖刀撑，与地面的夹角不得大于60度，架子高度在7米以上，每两步四跨，脚手架必须同建筑物设连墙点，拉点应固定在立杆上，做到有拉有顶，拉顶同步；
⑺、主体施工时在施工层面及上下层三层满铺，装修时外脚手架必须从上而下满铺，且铺搭面间隙不得大于20厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接应严密，架子在拐弯处应交叉搭接。脚手板垫平时应用木块，且要钉牢，不得用砖垫；
⑻、翻脚手板必须两个人由里向外按顺序进行，在铺第一块或翻到最后一块脚手板时，必须挂好安全带；
⑼、斜道的铺设宽度不得小于1.2米，坡度不得大于1：3，防滑条间距不得大于30厘米；
⑽、脚手架的外侧、斜道和平台，必须绑1—1.2米高的护身栏杆和钉20—30厘米的挡脚板，并满挂安全防护立网；
⑾、砌筑用的里脚手架铺设宽度不得小于1.2米，高度应保持低于外墙20厘米，支架间距不得大于1.5米，支架底脚应有垫木块，并支在能承重的结构上。搭设双层架时，上下支架必须对齐，支架间应绑斜撑拉固，不准随意搭设；
⑿、拆除脚手架必须正确使用安全带。拆除脚手架时，必须有专人看管，周围应设围栏或警戒标志，非工作人员不得入内。拆除连墙点前应先进行检查，采取加固措施后，按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时交叉作业；
⒀、拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子；
⒁、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，严禁往下抛掷；
⒂、在建脚手架工程的周边与外电架空线路的边线之间最小安全操作应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（j405—2005）中的如下规定:
在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离
| 外电线路电压等级（kv） | ＜1 | 1～10 | 35～110 | 220 | 330～500 |
| 最小安全操作距离（m） | 4.0 | 6.0 | 8.0 | 10 | 15 |
4、后张法施工安全技术措施
张拉工作必须有专人指挥，工作人员必须集中注意力，在统一指挥下分工协作完成各自的工作。
张拉时，千斤顶速度应缓慢均匀，两端同步张拉，切忌突然加压或卸压。张拉作业时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表要妥善保护，避免受震。高压油管要防弯折，防踏压，油管街头处加防护套，以防喷油伤人。不得载压检查油路。
测量钢铰线伸长值必须两端同时进行，预应力筋的锚固在控制张拉力筋的锚固在控制张拉力处于稳定状态下进行。
张拉过程中，千斤顶两侧设防护牌，千斤顶后严禁站人，测量伸长值时须待油泵停机时，站在千斤顶侧面测量。
钢铰线断滑丝处理时，两端都装上千斤顶。
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未经压浆或压浆强度未达到要求时，严禁敲击锚具及外露钢铰线。
5、施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
、高空作业的安全措施
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴好安全带、戴好安全帽、穿好防滑鞋。
高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。
双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
7、确保既有公路安全畅通措施
严格按照公路管理部门的规定，办理相关的公路临时改移，并采取相应的防护措施确保安全畅通。
、施工期间的防汛措施
建立防汛抗洪组织机构。项目队成立防洪领导小组，由项目队长任组长，项目队副队长任副组长，下设防洪办公室，每个项目分队队成立防洪抢险队，由项目分队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。
制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。
与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。
汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。
及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。
在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。
防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。
防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。
所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
、开工前的安全检查
施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
、定期安全生产检查
每月25日组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
、经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
、专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
、季节性、节假日安全生产专项检查。
雨季施工安全措施
钢构公跨铁立交桥所在多雨地区。基础工程施工受雨季影响较大，将采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。
⑴、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
⑵、疏通既有排水系统，保证排水畅通。
⑶、备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。
、冬期施工安全措施
钢构公跨铁立交桥受冬季影响的工程主要是指混凝土的施工，因此，在进行混凝土工程施工时，应注意以下问题：
⑴、详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。
⑵、为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作。
⑶、钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。
⑷、加强对混凝土的保护，完善养护措施，预制场预制梁片采取蒸气养护。浆砌片石施工时，及时采用草袋覆盖。
⑸、做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。
⑹、冬季施工必须满足冬季施工的相关规定和规范要求。
第3篇 连续梁施工安全措施
连续梁施工安全重点涉及高空、跨越高速公路、铁路等,安全隐患多、责任事故大,各级领导高度重视。这里我主要讲三点:
一、挂篮作业安全注意事项:
1、连接滑道的u型螺栓安装牢靠,螺帽拧紧并带垫片。锚固的锚杆要求每个锚固孔全锚,锚杆生出锚固螺母不少于3个锚丝,挂篮前支点处不少于3根工字钢垫梁,其它位置间距50cm左右,两个滑道连接处适当加密,锚固应确保滑道水平、稳固、各锚杆受力均匀。滑道中心线偏离设计位置小于5mm,且两滑道间距误差在5mm以下,相对高程差不大于10mm,滑道前端不要低于后端。选用滑道时赢考虑滑道长度方面的因素,确保挂篮后锚点距滑道任一端部距离不小于100cm,滑道前端必须用钢板增设防溜装置。2、挂篮的模板系统检查与安装:锚杆、螺帽无质量缺陷,锚垫板平整,必要时每各挂篮前吊带位置增设2根32的精轧螺纹钢。钢丝绳和倒链无质量缺陷,钢丝绳上每个接头不少于5个绳卡。后吊杆除走行外,不少于2根。挂篮底模的前后吊带的支撑千斤顶在浇筑砼前检查锁定销的锁定情况、受力要平衡锁定紧固;保险销的支垫要紧固,千斤顶不能受力。3、挂篮行走:砼养生强度和弹性模量达到规范和设计要求后拆除内模板,进行预应力筋的张拉。张拉压降完毕,拆除挂篮模板加固拉杆,放松挂篮后锚及模板的前后吊杆,落模。挂篮定位调整好后,前后吊带销子垫密贴,前后吊杆锁死,挂篮工作时千斤顶及倒链不能受力。4、挂篮行走注意事项:挂篮在纵向预应力束张拉完毕后即可脱模,脱模时先解除挂篮后锚装置,模板的前后吊杆每次下发的高度要控制在3cm左右,以免落模时对挂篮的冲击力过大。挂篮走行速度不大于10cm/分钟,同一个挂篮的左右两片菱形架走行前后位置相差不大于5cm,同一t构两个挂篮走行前后位置相差不大于40cm。5、挂篮走行时应有专人负责安全事宜,底模的后挂情况、内外模的后吊情况、钢丝绳、倒链、支撑千斤顶应经常检查,应使走行梁的走行轮起滑动作用,严禁违章操作。挂篮走行过程中应将后锚位置没固定的锚杆及扁担梁卸下,以免在走行过程中掉落伤人。6、挂篮行走至设计位置后,外模及底模提升时,与上一梁段接缝处预留1.5~2cm,待前端标高及平面位置调整到位后再提紧后吊杆,以免在模板调整过程中把走行梁拉弯留下隐患。7、挂篮施工要按规定悬挂安全网,六级以上大风严禁作业,已浇筑梁段上物体摆放及前后两只挂篮重量尽量平衡挂篮作业区要配备消防器材。
二、跨越铁路营业线施工安全注意事项:
对铁路既有线施工,我们严格遵守铁道部颁布的《铁路营业线施工及安全管理办法》,营业线要点施工实行“坐台制”,指定专人(经培训合格的驻站联络员持证上岗)到行车室按规定办理登记、销记手续,与车站值班员保持联系,随时将列车运行情况通知施工现场,并及时反馈施工现场的信息。
在涉及营业线及可能影响行车安全的施工中,我们坚决做到了“八不准一卡死”,即没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工;没有签订施工合同和施工安全协议不准施工;没有召开技术交底会不准施工;施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工;施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工;施工配合人员没有到岗不准施工;施工防护人员不到位不准施工;安全监察(督)和质量监理人员没有到岗不准施工;卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。
我们要求在既有线旁作业人员必须严格遵守“八严禁”:即、严禁防护人员不穿黄色服装上岗;严禁防护人员随意显示停车信号;严禁施工人员在既有线上坐卧休息或行走;严禁未按规定设防护进行施工;严禁各种施工机具、材料侵入限界;严禁在列车运行中扒车、跳车;严禁抢道钻车;严禁在两线间避车。
在营业线边、危险场所施工地段的醒目位置设置警告、警示标识、标语等,提醒相关人员及行人注意安全。
在进行拆卸、安装、更换、测试、移动既有设备作业时,严格遵守“未联系登记好不动;对设备的性能、状况不清楚不动;正在使用中的设备不动”的“三不动“和“设备有异样,未查清原因不离;影响设备正常使用,未修复不离;工作完毕,未试验良好不离”的“三不离”安全制度。
三、一些常规的具体做法:
一是制定方案,从源头把关。成立连续梁施工方案组,对移动模架、挂篮、连续梁支架临时设施方案进行设计,检算后报公司进行论证审查,通过批复方可施工;二是加强领导,层层把关。成立以项目经理为组长的安全领导小组,组织各级现场管理人员进行施工方案学习,逐级交底,从领导到一线的每一位工人都必须清醒的认识到安全隐患在哪里,做到心中有数;三是专人负责,职责明确。项目部设专人督促检查,工区、班组针对每座连续梁设专职安全员,并对每一级的安全人员制订了职责,逐级签订安全责任状,哪个环节出现问题,追究哪一个人的责任,做到责任横向到边,纵向到底;四是加强培训,提高认识。凡是参加连续梁施工的管理人员和施工人员,要求持证上岗的工种在内都要经过大队安环部专题培训,培训合格后方可上岗;五是逐级考核,兑现奖惩。项目部制订一些安全管理检查表,例如《现场安全员履职考核表》、《连续梁施工隐患排查记录表》、《安全检查记录》、《安全日志》等,要求各级安全管理人员严格按照要求,做好过程的监督和记录,项目部不定时进行抽查,每一个月进行考核,严格兑现奖惩。
