技术交底安全措施13篇

第1篇 高空作业专项安全措施技术交底

1. 适用范围

主要针对西韩王公路桥墩柱、箱梁吊装、桥面系施工进行编写，内容中主要安全措施部分其余桥梁施工均可通用。

2. 编制依据

《公路桥涵施工技术规范》jtg / t f50甲-2011

《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj 80-91

《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）

3. 工程概况

焦作2段第三标段位于河南省焦作市南水北调中线一期工程总干渠，设计桩号ⅳ48+300～55+900，总长7.6km。本标段包括左排排水1座，公路交叉5座，生产桥梁3座。其中张田河公路桥3#墩柱桥墩承台高程为98.985桥墩墩帽高程为131.285高度为32.3m，西韩王公路桥4#墩柱桥墩承台顶高程为98.540桥墩墩帽高程为134.54高度为36m。

本项目30m以上高空作业主要集中在此两座桥梁工程的墩柱浇筑及箱梁架设与桥面铺装等工序的施工过程中，包括：墩柱钢筋笼的吊装，焊接；墩柱模板的吊装及混凝土的入仓、拆除；箱梁架设；桥面人行道护栏的施工及桥面系的铺装等。具有施工难度大，作业时间长等特点。

4. 高空作业安全技术措施

4.1. 高处临边作业防护措施

（1）在桥梁墩柱等施工过程中，必须搭设人行爬梯子并设置防护围栏，脚手架、人行爬梯的搭设必须符合相关规范要求。

（2）桥梁架设完成后，在梁两边做临时防护栏并挂安全网防护，然后进行桥面施工。随着桥梁护栏施工进展情况，逐步拆除临时防护设施。

4.2. 攀登与悬空作业措施

在桥梁墩柱施工过程中，随着墩柱高度的上升，必须有攀高作业，攀登作业容易发生危险，因此在整个施工期内，所有各类人员的上下都必须在规定的人行爬梯上行走，不允许利用臂架或脚手架杆件与施工设备进行攀登。攀登时，所使用的爬梯，都应事先按有关标准加以检查和验收。同时桥梁施工中，在进行构件吊装、钢筋绑扎、砼浇筑及箱梁架设等悬空作业时，所用的吊盘、吊笼、平台等设备及工具，应为经过试验鉴定的合格品。具体安全施工措施如下。

4.3. 高处作业安全措施

（1）凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作；

（2）双层作业或靠近交通要道作业时要设置隔离措施；

（3）进行高处作业时，要根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处要设置栏杆或安全网等安全设施；

（4）高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋；

（5）脚手架要牢固稳定，并经常清除杂物。冬季要随时清扫冰雪。在过道上要有防护措施；

（6）严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，不要在未固定的脚手架上工作，不要在不稳定的结构上通过；

（7）夜间进行高处作业时，必须设置照明设备；

（8）当梯子在高2m以上竖放时，要采用安全梯。斜放时应采用踏步梯并加设扶手；

（9）高处作业要佩带工具袋，小型材料要放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得随意乱放，防止下落伤人；

（10）悬挂的梯子要挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。

（11）安全带要有试验合格标记，一般每隔6个月进行一次负荷试验。静载试验可用2.25kn停5min进行观察，或用1.2kn距离地面2m高处作冲击试验；

（12）安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处；

（13）安全网在使用前要按规定进行试验，合格后方可使用；

（14）高处作业区域的风力为六级以上时要停止工作。

（15）作业高空临空面，布设安全护栏，保护施工人员安全。

5. 桥墩施工专项安全措施

5.1. 墩柱钢筋混凝土施工安全技术措施

5.1.1. 钢筋绑扎、吊装、焊接

因高墩柱从25m至37m不等，立柱钢筋笼的制作，从制作质量、吊装安全、就位焊接、场地条件等因素考虑，应分3次制作安装，具体绑扎、吊装、焊接依据设计要求执行，为预防钢筋笼起吊时的扭曲变形或散架，确保吊装作业的安全性，对吊装作业作如下安全技术措施：

①钢筋笼制作和吊装设备

由于高立柱钢筋笼体积和重量较大，钢筋笼制作安装应分3节（次），配备rk-50越野式汽车吊安装。

②吊装方法

吊车大钩和小钩分别安装在钢筋笼的首尾两个吊点，接着同时起吊，当起吊到足够高度时，大钩继续上升，小钩缓缓下放，使笼子在空中依靠自身重力慢慢摆正、直至垂直于地面，然后卸掉小钩，用大钩把钢筋笼吊至安装点。

③吊装安全技术措施

钢筋笼首尾各设一个吊点，吊点选在顶端和尾端第二个加强箍筋上，上侧吊点根据钢筋笼制作的实际情况，在钢筋笼的前后两个面对应的加强箍筋的边和该面的中间主筋的交叉点作为吊点，吊点所在的加强箍筋的边上再各镶上一条与边同长的钢管（架子管），用点焊焊接，使钢筋笼起吊时受力均匀。

④注意事项

a、卸扣安装在加强箍筋主筋和钢管的交点上，可以防止卸口上下左右的滑动，下侧吊点在钢筋笼起吊时，朝天一面对应的加强箍筋边上，均匀布置于该边的与主筋相交的两个交叉点。

b、上侧两个各面上的吊点连接法兰上的钢丝绳，起吊时要防止钢丝绳与钢筋纠缠导致两边钢丝绳长短不一，造成钢筋笼无法垂直。

c、当钢筋笼吊装就位至最佳焊接位置时，由焊工分别从不同位置和角度进行焊接。下方设隔离板，以防火花溅落或切划余料掉下，待焊接作业全部完毕钢筋笼固定后，吊机方可松钩。

d、混凝土由thb125-47型汽车输送泵送达墩柱口。并配用hz6-50型插入式振捣器振捣，振捣器应有接地装置，雨天作业，有覆盖措施，操作人员宜控制在3人以内。

5.1.2. 模板工程的拆卸安全技术措施

在模板工程的安全施工中，高立柱模板的安装与拆卸是安全施工中的重要环节。在实际施工中，应制订科学、细致的安全施工方案。首先要从大体积高墩柱在荷载作用下预防模板变位胀裂出发，在预防拆卸作业过程中，由于拆卸不当导致模板脱落出发，制订如下安全施工方案：

1、模板搭设安装

模板分多次次搭设安装，每次搭设安装用高为6米，宽度与立柱宽度等距的定型钢模分层拼接安装，其搭设安装要求如下：

①在模板与模板的拼接处外沿，竖横向之间，用ф18×60的螺丝相互固定，其螺丝间距以10㎝为宜。

②在模板的上下方各用2根ф16圆钢拉杆，内与钢筋笼内的加强钢筋焊接，外用螺栓与模板固定。

③拼装完毕后，对拼装模板进行整体固定，加强模板的整体刚度。在立柱四面各竖向设置2根与模板等高的20#槽钢，在模板上下之间设置间距为600㎜、ф20的圆钢拉杆，拉杆应对称固定。

④安装完毕后，在模板上端四角各设置ф15的钢丝缆风绳，缆风绳角度应随立柱的高度从45°-60°不等。

⑤所用拉杆与螺丝、螺栓必须采用中炭8.8级钢材。

⑥模板搭设完毕后，再进行仔细的检查，并向现场监理工程师申请批准，方可进入下道浇捣作业。

2、模板拆卸

○1模板拆除时，混凝土强度必须达到设计强度的25%，并经监理工程师申请批准。

○2拆卸时，按逆反安装顺序，从上到下、从外到内分层拆卸，不得在同一垂直面拆卸。

○3拆卸后的螺丝等零配件，不得放在操作平台和架子上，应装入专用袋，并及时运至地面堆放点。

○4对每一拆除的加固物和模板，在拆卸前先用吊机垂直吊住模板，吊机处于静止状态，待完全拆离后，吊机垂直起吊，并送至安放地点。

6. 箱梁吊装架设专项施工安全技术措施

箱梁吊装架设属高空作业施工，安全问题尤为重要。在吊装架梁施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全的安全生产保证体系、安全救援预案和各级安全岗位责任制。为了箱梁吊装的顺利完成，我部拟成立吊装安全指挥机构, 明确专人现场指挥吊装作业。

6.1. 吊装指挥机构及其职责

吊装总负责：王历

职责：总体安排部署，确保预制箱梁吊装顺利完成。

技术总负责：党虎平

职责：对施工作业人员进行技术交底，确保预制箱梁按设计要求安置就位。

物资总负责：李结社

职责：负责吊装设备的进场和吊装材料的采购。

调度总负责：朱才宏

职责：对所有吊装设备进行统一调度，确保机械设备安全、有序的完成吊装工作。

6.2. 箱梁吊装安全准备工作

（1)按照《评定标准》规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行检查，确定其外观及尺寸合格。

（2)对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压，确定砼强度达到设计强度的100%。

（3)箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板。

以上三项均合格，说明具备安装条件。

6.3. 预制箱梁运输安全要求

（1）根据实际运输情况，箱梁运输采用平板拖车，每次装运一片梁。

（2）装车时、梁部下方使用方木支垫，就位时应缓慢平稳，就位准确，就位后必须对箱梁用适宜的钢丝绳加固，加固时在折角处应加支垫，避免损伤箱梁，固定好后，方可松开吊具。

（3）运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度，避免沉陷、滑坡等现象发生。

（4）运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内，并悬挂安全标志，配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板拖车上不得坐人。

（5）重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶至转变或险要地段应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

（6）跨越当地乡村道路时，必须设专人指挥，指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章，手持红旗，并配备哨子。

（7）装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点，装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎，避免溜车。

（8）运输车辆必须由有证人员驾驶，无证人员禁止驾驶，严禁酒后驾车。

6.4. 预制箱梁吊装安全要求

（1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。

（2）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。

（3）吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。

（4）吊装作业前应划定作业区，设警戒线和安全标志，严禁非作业人员入内。

（5）吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁非操作人员入内，严禁超负荷吊装作业。

（7）吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装，严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。

（8）现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。

（9）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。

（10）吊装作业时，在连续紧张作业一阶段后，应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等，预制箱梁吊装就位，必须待其稳固后，作业人员方可离开现场。

7. 桥面施工安全技术措施

7.1. 施工危险源

在桥面系施工过程中存在的主要危险源是不遵守各项安全操作规程而造成的物体打击、机械伤害以及高处坠落伤害。

7.2. 安全注意事项

（1）进入施工现场遵守安全生产各项规章制度，正确穿戴防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗，凡患有不适高空作业疾病的人员，不得参与桥面高处临边作业，临边作业系好安全带，做好安全防护。

（2）搬运重物要统一协调，不得乱摆乱放，手脚不得放在重物下。

（3）施工料具严禁放在桥梁边缘，防止掉落伤人，施工废料严禁高处抛物，垃圾废料及时清运，施工料具摆放整齐，做到文明施工，工完料清，保证车辆安全通行。

（4）所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班，工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。

（5）临时用电严格按照施工现场用电规范执行，做到“一机、一箱、一闸、一漏”。

（6）所有操作人员劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须带好安全帽、绝缘手套，穿绝缘靴和防护服。

（7）现场氧气、乙炔使用间距5米，离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输，运输中严禁碰撞，乙炔使用时立方，严禁平放，使用时安装乙炔回火阀。

（8）桥面焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆。

（9）用料斗浇筑混凝土，料斗下放时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。

（10）桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备，必须在施工前加以检查，对怕晒，防潮的物品还应有遮阳防潮措施，确认其防护措施完好后，方可投入使用。

（11）施工区域必须有临边防护措施，设置必要的围挡，所有安全防护设施和安全标志等任何人不得随意损坏，擅自移动或拆除，因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时，必须有施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。

（12）夜间施工必须要有足够的照明，有专人指挥交通，还应有主动或被动的安全保卫，施工区域严禁闲杂人员进入，预防突发事件发生。

（13）由于本工程距离周围村庄较近，桥梁跨过当地村道并且当地村民经常到桥下捡取施工废料，桥面施工稍一不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高空作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害安全事故的发生。

第2篇 砼泵车安全措施:技术交底

鲁jj一005

工程名称

东营市东泽百合广场b座商住楼

施工单位

东营天华建筑安装有限公司

交底部位

基础、主体砼

工序名称

砼泵车安全措施

交底提要:

砼泵车安全措施

交底内容:

(1)泵车就位地点应平坦坚实,周围无障碍物,上无高压输电线,泵车不得停放在胁迫山。

(2)泵车就位后应支起脚腿并保持机身的水平和稳定,当用布料杆送料是机身倾斜度不得大于3°

(3)就位后泵车应显示停车灯避免碰撞。

(4)作业前检查燃油、润滑油、水箱添加充足,轮胎气压符合规定,照明和信号指示灯齐全良好,液压系统工作正常,管道无泄漏,清洗水泵及设备齐全良好,搅拌斗内无杂物,料斗上保护网完好盖严,输送管道连接牢固,密封良好。

(5)布料杆所用配管和软管应按出场说明书的规定选用,不得使用超过直径的配管,装接的软管应挂上防脱安全带。

(6)伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行,布料杆需支架后方可回转,严禁布料杆起吊或拖拉物件。

(7)当布料杆处于气伸状态时,不得移动车身,作业中需要移动车身时,应将上段布料杆拆摺固定,移动速度不得超过10km/h。

(8)不得在地面上拖拉布料杆前端软管,严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级以上时,不得使用布料杆输送砼。

(9)泵送管道的敷设符合第8.5条规定。

(10)泵送前当液压油温度低于15℃时,应采用延长空运转时间的方法提高油温。

(11)泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况,监视各仪表和指示灯,发现异常应及时停机处理。

(12)料斗中砼应保持在搅拌轴中心线以上。

(13)泵送砼连续作业,当因供料中断被迫暂停时,停机时间不超过30分钟,暂停时间内应每隔5-10分钟做2-3个冲程及反泵、正泵运动,再次投料泵送前应先将料搅拌。当停泵时间超限时,应排空管道。

(14)作业中不得取下料斗上的格网,并应及时清除不合格的骨料、杂物。

(15)泵送中当发现压力表上升到最高值,运转声音发生变化时,应立即停止后泵送,并应采用反向运转方法排出管道堵塞,无效时应拆管清洗。

(16)作业后应将管道和料斗内的砼全部输出,然后对料斗、管道等进行清洗。

(17)作业后不得用压缩空气冲洗布料杆配管,布料杆的拆叠收缩应按规定顺序进行。

(18)作业后各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆旋塞均应复位,液压系统应卸荷并应收回支腿,将车停放在安全地带,关闭门窗。

项目(专业)

技术负责人

交底人

接受交底人

日期

日期

日期

注:本记录一式两份,一份交底单位存,一份接受交底单位存。

第3篇 夏季施工:安全措施技术交底

夏季高温安全技术交底表

编号

工程名称

福州万科广场项目

施工单位

中建四局

交底部位

工种

安 全 技 术 交 底 内 容

夏季施工安全技术措施

本工程施工正巧经历雨季及高温季节,为加快施工进度,保证工程质量和施工安全,项目工程技术部和安全管理人员共同制定详细的雨季及高温季节施工措施,希各班组严格遵照执行。雨季和夏季施工措施的实施由项目工程技术部施工员和安全员负责进行检查,由项目经理及项目技术负责人负责监督。

一、雨季施工

1、雨季施工到来之前,将安排专人对施工现场库房、办公室、搅拌棚和加工场地等做好全面检查,防止渗漏。

2、做好现场排水系统,将地面雨水排至管网系统,保证排水畅通。工棚内地面用素砼封闭,防止工棚地基进水下沉,造成工棚倒塌。

3、合理安排施工程序,对不适宜在雨天施工的工序,应结合当时气象条件合理调整施工部署,以提高效率,保证质量和安全。

4、脚手架底部地基要找平夯实垫好砼板,做好排水,防止雨季积水造成脚手架下沉。

5、塔式起重机每日作业完毕将限位器卡牢,防止遇大风时摆动。

6、机电设备要经常检查接零、接地保护,所有机械棚要搭设严密,防止漏雨,随时检查漏电保护装置功能是否灵敏有效。

7、遇有大风雷雨天气,严禁攀登脚手架和金属架梯子,遇有台风天气和六级以上强风天气,应停止高空和室外作业。

8、暴雨、台风前后安排人员检查工地临时工棚、脚手架、机电设备、临时线路及高架设施,发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象应及时修理加固,有严重危险的立即排除或采取有效防范措施。

9、对施工现场的道路加强维护,斜道和脚手板设立防滑措施,安排专人清除泥,防止人、车滑跌或倾倒。

10、雨后进行土方施工时,派专人认真检查沟邦、基础土质经雨湿润后的松软情况,采取适当加固措施,以防塌方伤人。

二、高温施工

1、高温期间适当调整作息时间,抓两头放中间,对露天作业的人员根据气温变化合理安排作业计划和作业点,注意劳逸结合,保证工人有充分的休息和睡眠。

2、在烈日下作业,将采取搭设活动工棚,并在工作附近搭设休息棚,便于职工在棚内休息。

3、保证职工茶水供应,安排专人负责,项目部及时发放防暑用品,做好职工的防暑降温和卫生保健工作。

4、施工现场设立临时医务室,配备防暑和常用药品。

5、与就近医院保持联系,发现中暑者立即送往医院急救。

6、加强对食堂卫生的管理,安排专人监督,要求对所有的餐具、炊具定期消毒,严禁购买腐烂、变质或者有毒食品。

7、适当增加宿舍,调整室内空间,使每个宿舍保持通风,宿舍区安排专人负责,每天对宿舍区进行打扫,定期对每间宿舍进行消毒,做到无蝇无鼠,保持室内清洁整齐。

8、严格执行门卫制度,值班人员对每晚进出人员进行登记,发现异常立即汇报。

9、项目部白天、晚上都将安排专人对每个宿舍进行巡查,着重检查是否有中暑和生病的职工,发现情况,立即采取有效的急救措施,确保每个职工身体健康。

10、召开全体职工大会,要求大家在工作中相互照顾,发现异常情况立即向项目部管理人员汇报。

11、日最高气温超过38c0,停止露天施工作业。

针对性交底:

交底人签名

职务

交底时间

接受交底

人签名:

注:1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表;2、签名处不够时,应将签到表附后。

第4篇 雨期安全措施安全技术交底

1,合理组织施工

根据雨季施工特点将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排,必须制定有效措施,晴天抓紧室外作业,雨天抓及室内工作,天气预报时时注意,做好防汛工作,遇到大雨、大雾、雷击、和6级以上大风等恶劣天气,应当停止进行露天高处起重吊装和打桩等作业,暑期期间应调整作业时间,从事高温作业场所应当采取通风和降温措施。

2、做好施工现场的排水

(1)施工现场应按标准实现现场硬化管理

(2)根据施工总平面图、排水总平面图,利用自然地形,确定排水方向,按规定坡度挖出排水沟,确保施工工地排水通畅。

(3)应严格按防汛要求,设置连续通畅的排水设施,和其他应急设施,防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。

(4)若施工现场临近高地,应在高地边缘(现场上侧)按好截水沟,防止洪水涌入现场。

(5)雨期应设专人负责,及时疏通排水系统,确保施工现场畅通。

3、运输道路

(1)临时道路应起拱5%。两侧做宽300mm。深200mm排水沟,

(2)对路基易水冲刷部分,应铺石块,焦渣、砾石等渗水防滑材料,或者设涵管排泄,保证路基机的稳固。

(3)雨期应指定专人负责维修路面,对路面不平或积水应及时修好,

(4)厂区内主要道路应当硬化。

4、临时设施

施工现场的大型临时设施,在雨期前应整修加固完毕,应保证不漏,、不塌、不倒周围不积水,严防水冲入设施内,选址要合理,避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等灾害地段,

5、雨期土方与地基基础的工程的施工应采取措施重点防止各种坍塌事故

(1)坑、沟边上部,不得堆积过多的材料,,雨期前应清除沟边多余弃土。减轻坡顶压力。

(2)雨期雨水大对土壤的渗透力大,粘聚力急剧下降,土壤抗剪强度降低,易使土方塌方,要提早对边坡、坡角,支撑等处理。

(3)土方应集中堆放至于坑3m以外,不过高、不靠近围墙、临时建筑、严禁使用围墙、临时建筑作为挡土墙堆放,若坑外有机械行驶应距槽边5m以外,手推车距1m外。

(4)雨后对坑槽沟边坡和固壁支撑机构进行检査,深基坑应派专人进行认真测量,观察边坡情况,如出现裂缝、疏松支撑结构折断走动危险征兆,立即采取措施。

(5)雨季遇到气候突变,发生暴雨、水位暴涨、山洪爆发或因雨发生坡道打滑情况应立即停止土石方机械作业。

6、砌块工程的雨期施工

(1)砌块应集中堆放

(2)独立墙与迎风墙应设临时支撑保护,以避免倒墙事故

(3)内外墙要尽可能同时砌筑,转角及丁字墙间的连接要同时跟上

(4)稳定性较差窗间墙砖柱应及时浇筑圈梁或加临时支撑,以增强墙体的稳定性。

(5)雨后继续施工应当复验已完工砌体的垂直度

7、楼板工程的雨期施工,楼板支撑与地基的接触面要夯实并加垫板防止产生较大变形,雨后要检查有无沉降。

8、起重吊装工程的雨期施工

(1)堆放构件的地基要平整坚实,周围应做好防水。

(2)轨道塔式起重机的新垫路基,必须用压路机逐层压实,石子路基要高出周围地面150mm。

(3) 应采取措施防止雨水侵泡塔吊路基和垂直运输设备基础并装好防雷措施,

(4)履带式起重机在雨期吊装时,严禁在末经夯实的虚土或低洼处作业,在雨后吊装时应先进行试吊。

(5)遇到大雨、大雾、高温、累击和6级以上大风等恶劣天气,应当停止起重吊装作业。

(6)大风大雨后作业应检查起重机械设备的基础,塔身的垂直度、缆风绳和附着结构,以及安全保险装置并先试吊,确认无异常方可作业,轨道式塔机,还应对轨道基础进行全面检查,检查轮跑偏差、轨顶倾斜度,轨道基础沉降,钢轨不直度和轨道通过性能等。

9、脚手架工程的雨期施工

(1)落地式钢管脚手架应当高于自然地坪50mm,并夯实整平,留一定散水坡度,在周围设置排水措施,防止雨水浸泡脚手架,

(2)施工层应当铺满脚手板,有可靠防滑措施,应当设置踢脚板和防护栏杆。

(3)应当设置上人马道,马道上必须钉好防滑条。

(4)应当挂好安全网并保证有效可靠。

(5)架体应当与结构有可靠连接。

(6)遇到大雨、大雾、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气,应当停止作业。

(7)过后,要检查脚手架的牢固性,如有倾斜,下沉松扣崩扣安全网脱落 ,开绳等现象要及时进行处理。

(8)在雷暴季节还要根据施工现场情况给脚手架安装避雷针。

(9)悬挑架和附着式升降脚手架在汛期来临前要有加固措施,将架体与建筑物按照架体的高度设置连接件或拉结措施。

(10)吊篮脚手架在汛期来临前,应予拆除。

10、雨期施工机械设备使用、用电与防雷

(1)自开式吊塔有附着装置的在最上一道自由高度超过说明书设置高度的,应朝建筑物方向设置两根根钢丝绳拉结。

(2)自开式塔吊末附着,但已达到设计说明书最大独立高度,应设置四根钢丝绳对角拉结

(3)拉结应用φ15以上钢丝绳,拉结点应设在转盘以下第一个标准节的根部,拉结点处标准节内侧应采用大于标准节角钢。宽度的木方作支撑,以防拉伤塔身钢结构,四根拉结绳与塔身之间的角度应一致,控制在45°~60°之间,钢丝绳应采用地锚、地锚筐固定或与建筑物已达到设计强度的的混凝土结构连结等形式进行锚固,钢丝绳应有调整松紧度的措施,以确保塔身处于垂直状态。

(4)塔身螺丝必须全部紧固,塔身附着装置应全面检查,确保无松动无开焊、无变形。

(5)严禁对塔吊前后臂进行固定,确保自由旋转,塔机的避雷设施必须完好有效,塔吊电源线路必须切断。

11、雨期施工的龙门架(井子架)和施工用电梯的使用

(1)有附着装置的龙门架物料提升机和施工用电梯要采取措施强化附墙拉结装置

(2)无附墙装置的物料提升机应加大缆风绳及地锚的强度或设置临时附墙设施等作加固处理

(3)雨天不宜进行现场露天焊接作业

12、雨期用电

严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》落实临时用电各项安全措施。

(1)各种露天使用电气设备应选择干燥处放置。

(2)机电设备(配电盘 、闸箱、电焊机、水泵)应有防雨措施,,电焊机应加防护罩。

(3)雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀,埋设是否牢靠等,防止触电事故发生。

(4)要检查现场电气设备接零接地保护措施是否牢靠,,漏电保护装置是否灵敏、电线绝缘接头是否良好。

(5)暴雨等险性来临之前,施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外,其他电源应全部切断。

13、防雷

(1)做好防雷装置如:高处建筑物的塔吊,外用电梯、井子架、龙门架以及较高金属脚手架等高架设施,如果在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外,在表范围内,则应当按照规定防雷装置并经常进行检查:

地区平均雷暴日(d)

机械设备高度(m)

≤15

>50

>15、≤40

>32

>40、≤90

>20

>90及雷灾特别严重的地区

>12

如果最高机械设备上的避雷针、其保护范围按照60°计算能够保护其他设备,且最后退出现场,其他设备可以不设。

(2)防雷装置构成及制作要求施工现场,防雷装置一般由避雷针接地线和接地体三部分组成,设备上的避雷针长度为1~2m,接地线可用截面积不小于16mm2铝导线,或用截面积不小于12mm2的铜导线,或用不小于φ8的圆钢,也可以利用该设备的金属结构体,但应当保证电气连接。

(3)接地体、有棒形和带形两种,棒形接地体一般采用长度为1.5m壁厚不小于2.5mm的钢管或5×50角钢,将其一端垂直打入地下,其顶端离地平面不小于50cm,带形按地体可采用截面积不小于50mm2,长度不小于3m的扁钢,平卧于地下500mm处,防雷装置的避雷针接地线和接地体必须焊接(双面焊)焊缝长度应为圆钢直径的6倍或扁钢厚度的2倍以上,施工现场所有防雷装置冲击接地电阻值不得大于30ω

(4)闪电打雷的时候,禁止连接导线,停止露天焊接作业。

第5篇 钢脚手架防电避雷安全措施技术交底

●钢脚手架(钢井架、钢龙门架、钢独杆提升架等)不得搭接在距35千伏以上的高压线路4.5米以内地区和距离1—10千伏高压线路3米以内地区。钢脚手架在架设和使用期间,要严防与带电体接触。在钢脚手架上施工的电焊机、混凝土振动器等应放在干燥木板上,经过钢脚手架的电线要严格检查并采取安全措施。电焊机、振动器外壳要采取接地或接零保护措施。夜间施工操作的照明用电线通过钢脚手架时,应使用不超过12伏的低电压电源。

●钢脚手架需要穿过或靠近380伏以内的电力线路,距离2米以内的,在架设和使用期间应断电或拆除,如不能拆除时,应采取下列防电措施:

(1)对电线和钢脚手架进行绝缘包扎,并将包扎好的电线与包扎好的钢脚手架通过绝缘物绑扎牢固,以免晃动摩擦。

(2)钢脚手架采取接地处理,如电力线路垂直穿过或靠近钢脚手架时,应将电力线路周围至少2米以内的钢脚手架水平连接,并将线路下方的钢脚手架垂直连接进行接地;如电力线路和钢脚手架平行靠近时,应将靠近的一段钢脚手架在水平方向连接,并在每隔25米处进行一次重复接地。

(3)搭设在旷野、山坡上的钢脚手架以及钢井架、钢龙门架、钢独杆提升架等垂直运输架,在雷击区域或雷雨季节时,应设避雷装置。

(4)避雷针可用直径25—32mm,壁厚不小于3n皿的镀锌钢管或直径不小于12mm的镀锌钢筋制成,分设在房屋四角的脚手架立杆上,高度不小于1米,并将所有最上层的大横杆全部连通,形成避雷网络。

(5)在垂直运输架上安装避雷针时,应将井架一侧中间立杆接高出顶端不小于2米,并在立杆下端设置接地线,同时应将卷扬机外壳接地。

(6)接地线和接地极的设置可参照有关防雷接地规程。

(7)在施工期间遇有雷击或将有大雷雨时,钢脚手架上的施工人员应立即离开。

第6篇 高空作业:专项安全措施技术交底

1. 适用范围

主要针对西韩王公路桥墩柱、箱梁吊装、桥面系施工进行编写,内容中主要安全措施部分其余桥梁施工均可通用。

2. 编制依据

《公路桥涵施工技术规范》jtg / t f50甲-2022

《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj 80-91

《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)

3. 工程概况

焦作2段第三标段位于河南省焦作市南水北调中线一期工程总干渠,设计桩号ⅳ48+300~55+900,总长7.6km。本标段包括左排排水1座,公路交叉5座,生产桥梁3座。其中张田河公路桥3#墩柱桥墩承台高程为98.985桥墩墩帽高程为131.285高度为32.3m,西韩王公路桥4#墩柱桥墩承台顶高程为98.540桥墩墩帽高程为134.54高度为36m。

本项目30m以上高空作业主要集中在此两座桥梁工程的墩柱浇筑及箱梁架设与桥面铺装等工序的施工过程中,包括:墩柱钢筋笼的吊装,焊接;墩柱模板的吊装及混凝土的入仓、拆除;箱梁架设;桥面人行道护栏的施工及桥面系的铺装等。具有施工难度大,作业时间长等特点。

4. 高空作业安全技术措施

4.1. 高处临边作业防护措施

(1)在桥梁墩柱等施工过程中,必须搭设人行爬梯子并设置防护围栏,脚手架、人行爬梯的搭设必须符合相关规范要求。

(2)桥梁架设完成后,在梁两边做临时防护栏并挂安全网防护,然后进行桥面施工。随着桥梁护栏施工进展情况,逐步拆除临时防护设施。

4.2. 攀登与悬空作业措施

在桥梁墩柱施工过程中,随着墩柱高度的上升,必须有攀高作业,攀登作业容易发生危险,因此在整个施工期内,所有各类人员的上下都必须在规定的人行爬梯上行走,不允许利用臂架或脚手架杆件与施工设备进行攀登。攀登时,所使用的爬梯,都应事先按有关标准加以检查和验收。同时桥梁施工中,在进行构件吊装、钢筋绑扎、砼浇筑及箱梁架设等悬空作业时,所用的吊盘、吊笼、平台等设备及工具,应为经过试验鉴定的合格品。具体安全施工措施如下。

4.3. 高处作业安全措施

(1)凡从事高处作业人员,必须定期进行体格检查,凡不适宜高处作业的人员,不得从事此项工作;

(2)双层作业或靠近交通要道作业时要设置隔离措施;

(3)进行高处作业时,要根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等,临空处要设置栏杆或安全网等安全设施;

(4)高处作业人员必须戴安全带,穿防滑鞋;

(5)脚手架要牢固稳定,并经常清除杂物。冬季要随时清扫冰雪。在过道上要有防护措施;

(6)严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下,不要在未固定的脚手架上工作,不要在不稳定的结构上通过;

(7)夜间进行高处作业时,必须设置照明设备;

(8)当梯子在高2m以上竖放时,要采用安全梯。斜放时应采用踏步梯并加设扶手;

(9)高处作业要佩带工具袋,小型材料要放入袋内,较大的工具应用绳拴好,不得随意乱放,防止下落伤人;

(10)悬挂的梯子要挂在牢固处,挂钩与承载结构物捆绑牢靠。

(11)安全带要有试验合格标记,一般每隔6个月进行一次负荷试验。静载试验可用2.25kn停5min进行观察,或用1.2kn距离地面2m高处作冲击试验;

(12)安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处;

(13)安全网在使用前要按规定进行试验,合格后方可使用;

(14)高处作业区域的风力为六级以上时要停止工作。

(15)作业高空临空面,布设安全护栏,保护施工人员安全。

5. 桥墩施工专项安全措施

5.1. 墩柱钢筋混凝土施工安全技术措施

5.1.1. 钢筋绑扎、吊装、焊接

因高墩柱从25m至37m不等,立柱钢筋笼的制作,从制作质量、吊装安全、就位焊接、场地条件等因素考虑,应分3次制作安装,具体绑扎、吊装、焊接依据设计要求执行,为预防钢筋笼起吊时的扭曲变形或散架,确保吊装作业的安全性,对吊装作业作如下安全技术措施:

①钢筋笼制作和吊装设备

由于高立柱钢筋笼体积和重量较大,钢筋笼制作安装应分3节(次),配备rk-50越野式汽车吊安装。

②吊装方法

吊车大钩和小钩分别安装在钢筋笼的首尾两个吊点,接着同时起吊,当起吊到足够高度时,大钩继续上升,小钩缓缓下放,使笼子在空中依靠自身重力慢慢摆正、直至垂直于地面,然后卸掉小钩,用大钩把钢筋笼吊至安装点。

③吊装安全技术措施

钢筋笼首尾各设一个吊点,吊点选在顶端和尾端第二个加强箍筋上,上侧吊点根据钢筋笼制作的实际情况,在钢筋笼的前后两个面对应的加强箍筋的边和该面的中间主筋的交叉点作为吊点,吊点所在的加强箍筋的边上再各镶上一条与边同长的钢管(架子管),用点焊焊接,使钢筋笼起吊时受力均匀。

④注意事项

a、卸扣安装在加强箍筋主筋和钢管的交点上,可以防止卸口上下左右的滑动,下侧吊点在钢筋笼起吊时,朝天一面对应的加强箍筋边上,均匀布置于该边的与主筋相交的两个交叉点。

b、上侧两个各面上的吊点连接法兰上的钢丝绳,起吊时要防止钢丝绳与钢筋纠缠导致两边钢丝绳长短不一,造成钢筋笼无法垂直。

c、当钢筋笼吊装就位至最佳焊接位置时,由焊工分别从不同位置和角度进行焊接。下方设隔离板,以防火花溅落或切划余料掉下,待焊接作业全部完毕钢筋笼固定后,吊机方可松钩。

d、混凝土由thb125-47型汽车输送泵送达墩柱口。并配用hz6-50型插入式振捣器振捣,振捣器应有接地装置,雨天作业,有覆盖措施,操作人员宜控制在3人以内。

5.1.2. 模板工程的拆卸安全技术措施

在模板工程的安全施工中,高立柱模板的安装与拆卸是安全施工中的重要环节。在实际施工中,应制订科学、细致的安全施工方案。首先要从大体积高墩柱在荷载作用下预防模板变位胀裂出发,在预防拆卸作业过程中,由于拆卸不当导致模板脱落出发,制订如下安全施工方案:

1、模板搭设安装

模板分多次次搭设安装,每次搭设安装用高为6米,宽度与立柱宽度等距的定型钢模分层拼接安装,其搭设安装要求如下:

①在模板与模板的拼接处外沿,竖横向之间,用ф18×60的螺丝相互固定,其螺丝间距以10㎝为宜。

②在模板的上下方各用2根ф16圆钢拉杆,内与钢筋笼内的加强钢筋焊接,外用螺栓与模板固定。

③拼装完毕后,对拼装模板进行整体固定,加强模板的整体刚度。在立柱四面各竖向设置2根与模板等高的20#槽钢,在模板上下之间设置间距为600㎜、ф20的圆钢拉杆,拉杆应对称固定。

④安装完毕后,在模板上端四角各设置ф15的钢丝缆风绳,缆风绳角度应随立柱的高度从45°-60°不等。

⑤所用拉杆与螺丝、螺栓必须采用中炭8.8级钢材。

⑥模板搭设完毕后,再进行仔细的检查,并向现场监理工程师申请批准,方可进入下道浇捣作业。

2、模板拆卸

○1模板拆除时,混凝土强度必须达到设计强度的25%,并经监理工程师申请批准。

○2拆卸时,按逆反安装顺序,从上到下、从外到内分层拆卸,不得在同一垂直面拆卸。

○3拆卸后的螺丝等零配件,不得放在操作平台和架子上,应装入专用袋,并及时运至地面堆放点。

○4对每一拆除的加固物和模板,在拆卸前先用吊机垂直吊住模板,吊机处于静止状态,待完全拆离后,吊机垂直起吊,并送至安放地点。

6. 箱梁吊装架设专项施工安全技术措施

箱梁吊装架设属高空作业施工,安全问题尤为重要。在吊装架梁施工过程中必须坚决贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,建立健全的安全生产保证体系、安全救援预案和各级安全岗位责任制。为了箱梁吊装的顺利完成,我部拟成立吊装安全指挥机构, 明确专人现场指挥吊装作业。

6.1. 吊装指挥机构及其职责

吊装总负责:王历

职责:总体安排部署,确保预制箱梁吊装顺利完成。

技术总负责:党虎平

职责:对施工作业人员进行技术交底,确保预制箱梁按设计要求安置就位。

物资总负责:李结社

职责:负责吊装设备的进场和吊装材料的采购。

调度总负责:朱才宏

职责:对所有吊装设备进行统一调度,确保机械设备安全、有序的完成吊装工作。

6.2. 箱梁吊装安全准备工作

(1)按照《评定标准》规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行检查,确定其外观及尺寸合格。

(2)对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压,确定砼强度达到设计强度的100%。

(3)箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板。

以上三项均合格,说明具备安装条件。

6.3. 预制箱梁运输安全要求

(1)根据实际运输情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。

(2)装车时、梁部下方使用方木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁,固定好后,方可松开吊具。

(3)运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。

(4)运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得坐人。

(5)重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。

(6)跨越当地乡村道路时,必须设专人指挥,指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章,手持红旗,并配备哨子。

(7)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。

(8)运输车辆必须由有证人员驾驶,无证人员禁止驾驶,严禁酒后驾车。

6.4. 预制箱梁吊装安全要求

(1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近被吊梁等状况,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。

(2)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认架桥机作业符合其操作相关规定。

(3)吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。

(4)吊装作业前应划定作业区,设警戒线和安全标志,严禁非作业人员入内。

(5)吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁非操作人员入内,严禁超负荷吊装作业。

(7)吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装,严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。

(8)现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于梁体下方。

(9)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。

(10)吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等,预制箱梁吊装就位,必须待其稳固后,作业人员方可离开现场。

7. 桥面施工安全技术措施

7.1. 施工危险源

在桥面系施工过程中存在的主要危险源是不遵守各项安全操作规程而造成的物体打击、机械伤害以及高处坠落伤害。

7.2. 安全注意事项

(1)进入施工现场遵守安全生产各项规章制度,正确穿戴防护用品,严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗,凡患有不适高空作业疾病的人员,不得参与桥面高处临边作业,临边作业系好安全带,做好安全防护。

(2)搬运重物要统一协调,不得乱摆乱放,手脚不得放在重物下。

(3)施工料具严禁放在桥梁边缘,防止掉落伤人,施工废料严禁高处抛物,垃圾废料及时清运,施工料具摆放整齐,做到文明施工,工完料清,保证车辆安全通行。

(4)所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班,工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。

(5)临时用电严格按照施工现场用电规范执行,做到“一机、一箱、一闸、一漏”。

(6)所有操作人员劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须带好安全帽、绝缘手套,穿绝缘靴和防护服。

(7)现场氧气、乙炔使用间距5米,离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输,运输中严禁碰撞,乙炔使用时立方,严禁平放,使用时安装乙炔回火阀。

(8)桥面焊接作业时,确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆。

(9)用料斗浇筑混凝土,料斗下放时,操作人员应主动避让,应随时注意料斗碰头,并应站立稳当,防止料斗碰人坠落。

(10)桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备,必须在施工前加以检查,对怕晒,防潮的物品还应有遮阳防潮措施,确认其防护措施完好后,方可投入使用。

(11)施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人不得随意损坏,擅自移动或拆除,因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时,必须有施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。

(12)夜间施工必须要有足够的照明,有专人指挥交通,还应有主动或被动的安全保卫,施工区域严禁闲杂人员进入,预防突发事件发生。

(13)由于本工程距离周围村庄较近,桥梁跨过当地村道并且当地村民经常到桥下捡取施工废料,桥面施工稍一不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高空作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害安全事故的发生。

第7篇 墩身施工的技术交底安全措施

一、工程概况:

王岗特大桥桥墩根据叁桥(02)4023结构形式,圆端型桥墩为无筋墩身,均采用c20普通混凝土。施工时,因桥墩高为6~25.5m,分1-3次支模,分1-3次灌注,施工缝按照《》规范第条处理。托盘和顶帽混凝土灌注前先处理好施工缝,再安装顶帽和垫梁石钢筋,安装电化预埋件及预留孔,检验无误后在灌注混凝土。桥墩台混凝土拟采用自动计量搅拌站生产,混凝土运输车运输,混凝土输送泵灌注。

二、施工方法:

2.1防护措施

1#、3#、5#桥墩所处的位置附近有电气化杆干扰施工,可将电气化杆移动,接触网回流线改成电缆走地下,或者回流线做绝缘防护。

2.2施工准备:

2.2.1墩台施工前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内外轮廓线的准确位置。

2.2.2墩身及顶帽钢筋:

4#墩身钢筋及其他墩台顶帽钢筋,采用钢筋加工车间统一下料,现场制作绑扎成型,汽车吊吊装到位。

2.2.3墩身模板:

桥墩圆端部位模板采用定型模数模板,侧模采用拼装定型夹条组合大块钢模板,端模及侧模选用6mm厚的钢板,定型制作,框架采用角钢或槽钢。制作时要求表面平整,几何尺寸偏差符合设计要求和规范规定,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便,接缝严密不漏浆。安装时采用螺栓连接,并在托盘模板四角及墩身中部四角用钢丝缆绳对称拉于地锚上,形成多方位立体加固体系。

模板吊装就位后用两台经纬仪在十字线方向检查模板轴线及垂直度,水准仪检查模板高程,符合设计要求后加固模板,四角用钢丝绳、地锚固定,保证模板在浇筑混凝土过程中不变形、不移位。支模支架采用钢制腕扣式支架体系,支架结构的立面和平面均应安装牢固,并能抵挡震动时的偶然撞击。

2.3墩身混凝土:

2.3.1桥墩混凝土浇筑采用墩身、托盘、垫梁石连续灌注到位的施工方法。浇筑前对模板及预埋件进行检查,把基础表面凿毛、清理并冲洗干净。混凝土浇注高度不大于2m时,利用串筒,以防止离析。混凝土灌注到顶帽钢筋位置时,停止灌注,吊车吊装顶帽及垫梁石钢筋到位,支立垫梁石模板并抄平,检查预埋件、预留孔的位置,符合规范要求后,继续灌注。墩台顶帽混凝土浇筑完成后,对顶面进行及时修整、抹平,定浆后再抹第二遍进行压光。

2.3.2在施工中混凝土的生产、运输、浇筑速度相互匹配,避免产生部分环节待工。浇注质量应从准备工作、混凝土、操作技术、和灌后养生这四方面加以控制。

2.3.3混凝土灌注:采用输送泵配合串通灌注,防止落差过大产生离析、泌水现象。混凝土浇注要连续操作,如因故中途停止,应按施工缝处理。同时控制混凝土入模时的温度与模板的温度,从而使混凝土表层不致出现裂纹,保证混凝土的内实外美。

2.3.4混凝土捣固:采用插入式振捣器群棒振捣法振捣。振捣时,移动间距不超过作用半径的1.5倍,与侧模保持5~10cm的距离,避免振捣器碰撞模板、钢筋及其他预埋件;振捣器应插入下层混凝土10cm~20cm,灌注厚度控制在30cm以内。

2.3.5预埋件的施工:

为保证预埋件位置准确,应对预埋件采取固定措施,以免振捣混凝土时发生移动;预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实;预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识,浇至顶层混凝土时,要注意外露部分尺寸准确;在已埋入墩、台帽内的预埋件上施焊时,应尽量采用细焊条、小电流,分层施焊,以免烧伤混凝土。

2.3.6在混凝土浇注过程中,应随时观察设置的预埋件、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位应及时校正,浇注过程中还应注意模板、支架情况,如有变形或沉陷应立即校对并加固。认真填写混凝土浇注施工原始记录。

2.3.7混凝土的养护:

带模养护不少于3天,拆模后用塑料薄膜或定型大塑料袋包裹,继续封闭养护一周以上。墩、台结构属大体积混凝土,夏季施工应采取必要措施来降低混凝土的水化热。

2.3.8试验检验

每个墩台除留足标准养护试件外,还应制作随墩、台同条件养护的试件3组,作为拆模等下道工序的强度控制依据。

三、质量保证措施

3.1结构混凝土的强度等级必须符合设计要求,用于检查结构构件混凝土强度的试件,应在混凝土的浇注地点随机抽取。取件与试件的留置应符合以下规定:

3.1.1每拌制100盘且不超过100立方米的同配合比的混凝土,取样不得小于1次。

3.1.2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时取样不得少于1次。

3.1.3当一次连续浇注超过1000立方米时,同一配合比的混凝土每200立方米取样不得少于1次。

3.1.4混凝土运输、浇注及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇注。并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇注完毕。

3.1.5当底层混凝土初凝后浇注上一层混凝土时,应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。

四、安全措施

4.1总体安全预防措施

4.1.1所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训和岗位安全操作技术教育,并通过考试合格后方可上岗作业,考试不合格者严禁上岗作业。

4.1.2施工人员在工作时间内,严禁打逗,酒后作业。

4.1.3施工人员必须坚持“我不伤害他人、他人不伤害我、我不被他人伤害”的“三不伤害”原则。

4.1.4施工机械,电气设备,需专人负责,持证上岗,其他人员不得擅动。

4.1.5各工种在作业前,必需检查操作环境,是否符合安全要求,管道是否畅通,机具是否牢固安全设施是否配套,防护用品是否安全,经检查符合要求后再进行施工。

4.1.6作业人员及其携带物品,与接触网的距离必须保持在2米以上;无论已断电线是否有电,严禁任何人员靠近、接触。

4.1.7在同一垂直面内有交叉作业时,必须设置安全隔离层,作业人员必须戴安全帽。

4.1.8夜间施工,应有足够的照明设备;严禁夜间在无任何照明设施的工地现场区域内行走。

4.1.9严禁进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域。

4.1.10在施工中,精神要集中,不准打闹嘻笑,不准上下投掷物件等。

4.1.11施工现场行走的机械,时速不得超过5公里。

4.1.12各种机械使用前必须仔细检查,各种防护、刹车装置必须求全、可靠,严禁带病作业,

4.1.13距地面3米以上作业时,要有防护栏杆、挡板、安全网、安全带,安全网要定期检查,不符合要求的严禁使用。

4.1.14从事高空作业的人员要定期检查,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病的,以及不适于高空作业的,不得从事高空作业,超过5级风时禁止高空作业。

4.1.15无论用双轮车运各种材料,都不准倒拉车。

4.1.16施工中各种施工用料和机具严禁侵入铁路行车限界。

4.1.17加强隐患检查,杜绝火灾发生。成立以项目副经理为组长的消防小组备齐消防工具,邀请公安消防人员进行培训训练,作到行之有效,落实岗位责任。

4.2分项安全生产预防措施:

4.2.1混凝土在灌注时,不得乱踩钢筋,防止钢筋绊倒跌伤,并派专人看钢筋,以防钢筋变型、移位、松动。

4.2.2使用震动棒应穿胶鞋,湿手不得接触开关,电源线不能有破皮漏电。

灌注混凝土时,应搭设临时工作台,不得站在模板上操作和行走。

4.2.3构件起吊时,指挥应有技术熟练懂得机械性能的人指挥,所发出的信号事先统一,并做到准确宏亮和清楚。超过五级风时应停止作业。

所有人员严禁起重臂下和吊起的物体下行走,停留。

钢丝绳如有打结、变形、断丝、锈蚀等现象不能使用。

起重臂,物件必须与架空电线保持安全距离。

4.2.4所有绝缘、检查工具,应妥善保管,严禁他用,并定期检查效验。

现场施工,用高底化设备及线路,应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设。

4.2.5施工用电要严格按照“三级配电两级保护”原则执行。

线路上禁止带负荷接电,或断电,进行急救,电气着火应立即将有关电源切断,使用泡沫灭火器,或干砂灭火。

4.2.6有人触电,立即切断电源,进行急救,电气着火应立即将有关电源切断,使用泡沫灭火器,或干砂灭火。

五、环保措施

5.1对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要遵守有关部门规定,运至指定地点进行掩埋,防止对动植物造成损害。

5.2在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。

5.3对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。

5.4机械车辆途经居住场所时应减速慢行,尽量不鸣喇叭,以减少扰民。

5.5合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的施工机械,减少噪音污染扰民。夜间不得大于75分贝,白天不得大于85分贝。

5.6对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时,要尽量远离居民区。

5.7车辆由施工道路驶向正式公路时,应检查车辆装载情况及轮胎有无泥污,保证公路的路面清洁。

5.8施工中尽量减少对树木、植被的破坏,如需站用,待施工完毕后要及时恢复并保证成活率。

六、应急措施

因混凝土施工造成桩基、承台、墩身、顶帽损坏不能正常使用时,要采取应急措施。

6.1现场配置必须的通信设备,就近车站派常驻站联络员,一旦发生故障,及时通知车站。

6.2及时通知应急小组,积极组织抢修。

联系电话:

经理:郝建国 0451—

调度:李建国 0451—

火警:119

急救中心:120

第8篇 砼泵车安全措施技术交底

鲁jj一005

工程名称

东营市东泽百合广场b座商住楼

施工单位

东营天华建筑安装有限公司

交底部位

基础、主体砼

工序名称

砼泵车安全措施

交底提要：

砼泵车安全措施

交底内容：

（1）泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上无高压输电线，泵车不得停放在胁迫山。

（2）泵车就位后应支起脚腿并保持机身的水平和稳定，当用布料杆送料是机身倾斜度不得大于3°

（3）就位后泵车应显示停车灯避免碰撞。

（4）作业前检查燃油、润滑油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好，液压系统工作正常，管道无泄漏，清洗水泵及设备齐全良好，搅拌斗内无杂物，料斗上保护网完好盖严，输送管道连接牢固，密封良好。

（5）布料杆所用配管和软管应按出场说明书的规定选用，不得使用超过直径的配管，装接的软管应挂上防脱安全带。

（6）伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行，布料杆需支架后方可回转，严禁布料杆起吊或拖拉物件。

（7）当布料杆处于气伸状态时，不得移动车身，作业中需要移动车身时，应将上段布料杆拆摺固定，移动速度不得超过10km/h。

（8）不得在地面上拖拉布料杆前端软管，严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级以上时，不得使用布料杆输送砼。

（9）泵送管道的敷设符合第8.5条规定。

（10）泵送前当液压油温度低于15℃时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。

（11）泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常应及时停机处理。

（12）料斗中砼应保持在搅拌轴中心线以上。

（13）泵送砼连续作业，当因供料中断被迫暂停时，停机时间不超过30分钟，暂停时间内应每隔5-10分钟做2-3个冲程及反泵、正泵运动，再次投料泵送前应先将料搅拌。当停泵时间超限时，应排空管道。

（14）作业中不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料、杂物。

（15）泵送中当发现压力表上升到最高值，运转声音发生变化时，应立即停止后泵送，并应采用反向运转方法排出管道堵塞，无效时应拆管清洗。

（16）作业后应将管道和料斗内的砼全部输出，然后对料斗、管道等进行清洗。

（17）作业后不得用压缩空气冲洗布料杆配管，布料杆的拆叠收缩应按规定顺序进行。

（18）作业后各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆旋塞均应复位，液压系统应卸荷并应收回支腿，将车停放在安全地带，关闭门窗。

项目(专业)

技术负责人

交底人

接受交底人

日期

日期

日期注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。

第9篇 墩身施工的技术交底和安全措施

一、工程概况：

王岗特大桥桥墩根据叁桥（02）4023结构形式，圆端型桥墩为无筋墩身，均采用c20普通混凝土。施工时，因桥墩高为6～25.5m，分1-3次支模，分1-3次灌注，施工缝按照《》规范第条处理。托盘和顶帽混凝土灌注前先处理好施工缝，再安装顶帽和垫梁石钢筋，安装电化预埋件及预留孔，检验无误后在灌注混凝土。桥墩台混凝土拟采用自动计量搅拌站生产，混凝土运输车运输，混凝土输送泵灌注。

二、施工方法：

2.1防护措施

1#、3#、5#桥墩所处的位置附近有电气化杆干扰施工，可将电气化杆移动,接触网回流线改成电缆走地下,或者回流线做绝缘防护。

2.2施工准备：

2.2.1墩台施工前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内外轮廓线的准确位置。

2.2.2墩身及顶帽钢筋：

4＃墩身钢筋及其他墩台顶帽钢筋，采用钢筋加工车间统一下料，现场制作绑扎成型，汽车吊吊装到位。

2.2.3墩身模板：

桥墩圆端部位模板采用定型模数模板，侧模采用拼装定型夹条组合大块钢模板，端模及侧模选用6mm厚的钢板，定型制作，框架采用角钢或槽钢。制作时要求表面平整，几何尺寸偏差符合设计要求和规范规定，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。安装时采用螺栓连接，并在托盘模板四角及墩身中部四角用钢丝缆绳对称拉于地锚上，形成多方位立体加固体系。

模板吊装就位后用两台经纬仪在十字线方向检查模板轴线及垂直度，水准仪检查模板高程，符合设计要求后加固模板，四角用钢丝绳、地锚固定，保证模板在浇筑混凝土过程中不变形、不移位。支模支架采用钢制腕扣式支架体系，支架结构的立面和平面均应安装牢固，并能抵挡震动时的偶然撞击。

2.3墩身混凝土：

2.3.1桥墩混凝土浇筑采用墩身、托盘、垫梁石连续灌注到位的施工方法。浇筑前对模板及预埋件进行检查，把基础表面凿毛、清理并冲洗干净。混凝土浇注高度不大于2m时，利用串筒，以防止离析。混凝土灌注到顶帽钢筋位置时，停止灌注，吊车吊装顶帽及垫梁石钢筋到位，支立垫梁石模板并抄平，检查预埋件、预留孔的位置，符合规范要求后，继续灌注。墩台顶帽混凝土浇筑完成后，对顶面进行及时修整、抹平，定浆后再抹第二遍进行压光。

2.3.2在施工中混凝土的生产、运输、浇筑速度相互匹配，避免产生部分环节待工。浇注质量应从准备工作、混凝土、操作技术、和灌后养生这四方面加以控制。

2.3.3混凝土灌注：采用输送泵配合串通灌注，防止落差过大产生离析、泌水现象。混凝土浇注要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。同时控制混凝土入模时的温度与模板的温度，从而使混凝土表层不致出现裂纹，保证混凝土的内实外美。

2.3.4混凝土捣固：采用插入式振捣器群棒振捣法振捣。振捣时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，避免振捣器碰撞模板、钢筋及其他预埋件；振捣器应插入下层混凝土10cm～20cm，灌注厚度控制在30cm以内。

2.3.5预埋件的施工：

为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实；预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确；在已埋入墩、台帽内的预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土。

2.3.6在混凝土浇注过程中，应随时观察设置的预埋件、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正，浇注过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校对并加固。认真填写混凝土浇注施工原始记录。

2.3.7混凝土的养护：

带模养护不少于3天，拆模后用塑料薄膜或定型大塑料袋包裹，继续封闭养护一周以上。墩、台结构属大体积混凝土，夏季施工应采取必要措施来降低混凝土的水化热。

2.3.8试验检验

每个墩台除留足标准养护试件外，还应制作随墩、台同条件养护的试件3组，作为拆模等下道工序的强度控制依据。

三、质量保证措施

3.1结构混凝土的强度等级必须符合设计要求，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇注地点随机抽取。取件与试件的留置应符合以下规定：

3.1.1每拌制100盘且不超过100立方米的同配合比的混凝土，取样不得小于1次。

3.1.2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时取样不得少于1次。

3.1.3当一次连续浇注超过1000立方米时，同一配合比的混凝土每200立方米取样不得少于1次。

3.1.4混凝土运输、浇注及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇注。并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇注完毕。

3.1.5当底层混凝土初凝后浇注上一层混凝土时，应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。

四、安全措施

4.1总体安全预防措施

4.1.1所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训和岗位安全操作技术教育，并通过考试合格后方可上岗作业，考试不合格者严禁上岗作业。

4.1.2施工人员在工作时间内，严禁打逗，酒后作业。

4.1.3施工人员必须坚持“我不伤害他人、他人不伤害我、我不被他人伤害”的“三不伤害”原则。

4.1.4施工机械，电气设备，需专人负责，持证上岗，其他人员不得擅动。

4.1.5各工种在作业前，必需检查操作环境，是否符合安全要求，管道是否畅通，机具是否牢固安全设施是否配套，防护用品是否安全，经检查符合要求后再进行施工。

4.1.6作业人员及其携带物品，与接触网的距离必须保持在2米以上；无论已断电线是否有电，严禁任何人员靠近、接触。

4.1.7在同一垂直面内有交叉作业时，必须设置安全隔离层，作业人员必须戴安全帽。

4.1.8夜间施工，应有足够的照明设备；严禁夜间在无任何照明设施的工地现场区域内行走。

4.1.9严禁进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域。

4.1.10在施工中，精神要集中，不准打闹嘻笑，不准上下投掷物件等。

4.1.11施工现场行走的机械，时速不得超过5公里。

4.1.12各种机械使用前必须仔细检查，各种防护、刹车装置必须求全、可靠，严禁带病作业，

4.1.13距地面3米以上作业时，要有防护栏杆、挡板、安全网、安全带，安全网要定期检查，不符合要求的严禁使用。

4.1.14从事高空作业的人员要定期检查，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病的，以及不适于高空作业的，不得从事高空作业，超过5级风时禁止高空作业。

4.1.15无论用双轮车运各种材料，都不准倒拉车。

4.1.16施工中各种施工用料和机具严禁侵入铁路行车限界。

4.1.17加强隐患检查，杜绝火灾发生。成立以项目副经理为组长的消防小组备齐消防工具，邀请公安消防人员进行培训训练，作到行之有效，落实岗位责任。

4.2分项安全生产预防措施：

4.2.1混凝土在灌注时，不得乱踩钢筋，防止钢筋绊倒跌伤，并派专人看钢筋，以防钢筋变型、移位、松动。

4.2.2使用震动棒应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不能有破皮漏电。

灌注混凝土时，应搭设临时工作台，不得站在模板上操作和行走。

4.2.3构件起吊时，指挥应有技术熟练懂得机械性能的人指挥，所发出的信号事先统一，并做到准确宏亮和清楚。超过五级风时应停止作业。

所有人员严禁起重臂下和吊起的物体下行走，停留。

钢丝绳如有打结、变形、断丝、锈蚀等现象不能使用。

起重臂，物件必须与架空电线保持安全距离。

4.2.4所有绝缘、检查工具，应妥善保管，严禁他用，并定期检查效验。

现场施工，用高底化设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设。

4.2.5施工用电要严格按照“三级配电两级保护”原则执行。

线路上禁止带负荷接电，或断电，进行急救，电气着火应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器，或干砂灭火。

4.2.6有人触电，立即切断电源，进行急救，电气着火应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器，或干砂灭火。

五、环保措施

5.1对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要遵守有关部门规定，运至指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。

5.2在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

5.3对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

5.4机械车辆途经居住场所时应减速慢行，尽量不鸣喇叭，以减少扰民。

5.5合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的施工机械，减少噪音污染扰民。夜间不得大于７５分贝，白天不得大于８５分贝。

5.6对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，要尽量远离居民区。

5.7车辆由施工道路驶向正式公路时，应检查车辆装载情况及轮胎有无泥污，保证公路的路面清洁。

5.8施工中尽量减少对树木、植被的破坏，如需站用，待施工完毕后要及时恢复并保证成活率。

六、应急措施

因混凝土施工造成桩基、承台、墩身、顶帽损坏不能正常使用时，要采取应急措施。

6.1现场配置必须的通信设备，就近车站派常驻站联络员，一旦发生故障，及时通知车站。

6.2及时通知应急小组，积极组织抢修。

联系电话：

经理：郝建国 0451—86702718

调度：李建国 0451—86702718

火警：119

急救中心：120

第10篇 施工机动车辆安全措施技术交底

工程名称

火电三公司齐热建筑

分部分项工程

铲车、翻斗车

工种

司 机

装 卸

交底内容：

1、严禁高速急转达弯，下坡严禁高速行驶和空挡滑行。

2、严禁超负荷工作。

3、严禁车辆或发动机在工作时进行检修或调整。

4、在坑壕边倒料时，预设置安全挡块，车辆离坑壕10米时，即立减速行驶至安全挡块处倒料，否则车辆有翻入坑内的危险。

5、多台机械同时作业时，前后距离不得小于10m。

6、装料时，铲车应从正面插入，防止铲斗单边受力，往车辆上（料斗）卸料时应缓慢，防止碰撞车辆、料斗。

7、作业完毕后，应将铲车平放在地面上，并拉紧制动器。

8、严禁车上载人，人物混载，所装物品必须绑扎牢固，司机行车时必须查看道路两边的行人，杜绝交通事故。

9、非司机（未得到队部安排的人员）严禁驾车，不准临时找人替换开车，车辆司机应对车辆进行安全行驶负全责，执行司机负责制度。

10、严禁酒后驾驶车辆，司机装卸人员必须遵守施工现场的各项安全管理规定，安全帽、工作服等劳动保护用品（驾驶人员离开驾驶室必须戴好安全帽）应佩戴齐全，车上配齐绑扎绳索和适当的必要工具。

交底人；徐学文

接受人签字

第11篇 室内线路敷设技术交底和安全措施

一·桥架安装:

1、总体布置合理,安装牢固,定位走向正确。

2、支吊架制作精细,安装正确,防腐良好。

3、非镀锌桥架连接处跨接地线,不应少于4平方铜芯线,跨接线应接触良好。

4、镀锌金属桥架链接可不做接地跨接,固定螺栓应镀锌完好,平整片齐全且应拧紧。

5、桥架开孔应用开孔器开孔,不允许气割开孔,管孔要于配管管径相匹配。

二·吊顶内线路敷设:

1、导线线径必须符合国家标准,严禁采用非标导线。

2、导线颜色相线为黄·绿·红色,零线为淡蓝色,pe接地线为黄绿双色线,控制线为黑·白色均可。

3、接线要按照国家规定的接线标准连接,要接紧接牢,防止接头起热。

4、管路应布置合理,排整齐。

5、kbg管·金属蛇皮管·pvc管敷设必须符合规范要求,kbg管进出非镀锌的金属桥架·箱·盒需做接地跨接,接头处要规范。

三·安全措施:

1、开工前,有安全员组织电气施工人员学习有关安全施工操作规程。

2、认真检查临时用电及设备用电是否安全可靠,排除安全隐患。

3、电气施工人员必须带好安全帽。

4、清理施工和生活产生的垃圾。

5、电气敷设完成后,请建设单位和监理及时做好验收工作。

第12篇 夏季施工安全措施技术交底

夏季高温安全技术交底表

编号

工程名称

福州万科广场项目

施工单位

中建四局

交底部位

工种

安 全 技 术 交 底 内 容

夏季施工安全技术措施

本工程施工正巧经历雨季及高温季节，为加快施工进度，保证工程质量和施工安全，项目工程技术部和安全管理人员共同制定详细的雨季及高温季节施工措施，希各班组严格遵照执行。雨季和夏季施工措施的实施由项目工程技术部施工员和安全员负责进行检查，由项目经理及项目技术负责人负责监督。

一、雨季施工

1、雨季施工到来之前，将安排专人对施工现场库房、办公室、搅拌棚和加工场地等做好全面检查，防止渗漏。

2、做好现场排水系统，将地面雨水排至管网系统，保证排水畅通。工棚内地面用素砼封闭，防止工棚地基进水下沉，造成工棚倒塌。

3、合理安排施工程序，对不适宜在雨天施工的工序，应结合当时气象条件合理调整施工部署，以提高效率，保证质量和安全。

4、脚手架底部地基要找平夯实垫好砼板，做好排水，防止雨季积水造成脚手架下沉。

5、塔式起重机每日作业完毕将限位器卡牢，防止遇大风时摆动。

6、机电设备要经常检查接零、接地保护，所有机械棚要搭设严密，防止漏雨，随时检查漏电保护装置功能是否灵敏有效。

7、遇有大风雷雨天气，严禁攀登脚手架和金属架梯子，遇有台风天气和六级以上强风天气，应停止高空和室外作业。

8、暴雨、台风前后安排人员检查工地临时工棚、脚手架、机电设备、临时线路及高架设施，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象应及时修理加固，有严重危险的立即排除或采取有效防范措施。

9、对施工现场的道路加强维护，斜道和脚手板设立防滑措施，安排专人清除泥，防止人、车滑跌或倾倒。

10、雨后进行土方施工时，派专人认真检查沟邦、基础土质经雨湿润后的松软情况，采取适当加固措施，以防塌方伤人。

二、高温施工

1、高温期间适当调整作息时间，抓两头放中间，对露天作业的人员根据气温变化合理安排作业计划和作业点，注意劳逸结合，保证工人有充分的休息和睡眠。

2、在烈日下作业，将采取搭设活动工棚，并在工作附近搭设休息棚，便于职工在棚内休息。

3、保证职工茶水供应，安排专人负责，项目部及时发放防暑用品，做好职工的防暑降温和卫生保健工作。

4、施工现场设立临时医务室，配备防暑和常用药品。

5、与就近医院保持联系，发现中暑者立即送往医院急救。

6、加强对食堂卫生的管理，安排专人监督，要求对所有的餐具、炊具定期消毒，严禁购买腐烂、变质或者有毒食品。

7、适当增加宿舍，调整室内空间，使每个宿舍保持通风，宿舍区安排专人负责，每天对宿舍区进行打扫，定期对每间宿舍进行消毒，做到无蝇无鼠，保持室内清洁整齐。

8、严格执行门卫制度，值班人员对每晚进出人员进行登记，发现异常立即汇报。

9、项目部白天、晚上都将安排专人对每个宿舍进行巡查，着重检查是否有中暑和生病的职工，发现情况，立即采取有效的急救措施，确保每个职工身体健康。

10、召开全体职工大会，要求大家在工作中相互照顾，发现异常情况立即向项目部管理人员汇报。

11、日最高气温超过38c0，停止露天施工作业。

针对性交底：

交底人签名

职务

交底时间

接受交底

人签名：

注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。

第13篇 雨期安全措施及安全技术交底

1,合理组织施工

根据雨季施工特点将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，必须制定有效措施，晴天抓紧室外作业，雨天抓及室内工作，天气预报时时注意，做好防汛工作，遇到大雨、大雾、雷击、和6级以上大风等恶劣天气，应当停止进行露天高处起重吊装和打桩等作业，暑期期间应调整作业时间，从事高温作业场所应当采取通风和降温措施。

2、做好施工现场的排水

（1）施工现场应按标准实现现场硬化管理

（2）根据施工总平面图、排水总平面图，利用自然地形，确定排水方向，按规定坡度挖出排水沟，确保施工工地排水通畅。

（3）应严格按防汛要求，设置连续通畅的排水设施，和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。

（4）若施工现场临近高地，应在高地边缘（现场上侧）按好截水沟，防止洪水涌入现场。

（5）雨期应设专人负责，及时疏通排水系统，确保施工现场畅通。

3、运输道路

（1）临时道路应起拱5%。两侧做宽300mm。深200mm排水沟，

（2）对路基易水冲刷部分，应铺石块，焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设涵管排泄，保证路基机的稳固。

（3）雨期应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水应及时修好，

（4）厂区内主要道路应当硬化。

4、临时设施

施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，应保证不漏，、不塌、不倒周围不积水，严防水冲入设施内，选址要合理，避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等灾害地段，

5、雨期土方与地基基础的工程的施工应采取措施重点防止各种坍塌事故

（1）坑、沟边上部，不得堆积过多的材料，，雨期前应清除沟边多余弃土。减轻坡顶压力。

（2）雨期雨水大对土壤的渗透力大，粘聚力急剧下降，土壤抗剪强度降低，易使土方塌方，要提早对边坡、坡角，支撑等处理。

（3）土方应集中堆放至于坑3m以外，不过高、不靠近围墙、临时建筑、严禁使用围墙、临时建筑作为挡土墙堆放，若坑外有机械行驶应距槽边5m以外，手推车距1m外。

（4）雨后对坑槽沟边坡和固壁支撑机构进行检査，深基坑应派专人进行认真测量，观察边坡情况，如出现裂缝、疏松支撑结构折断走动危险征兆，立即采取措施。

（5）雨季遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪爆发或因雨发生坡道打滑情况应立即停止土石方机械作业。

6、砌块工程的雨期施工

（1）砌块应集中堆放

（2）独立墙与迎风墙应设临时支撑保护，以避免倒墙事故

（3）内外墙要尽可能同时砌筑，转角及丁字墙间的连接要同时跟上

（4）稳定性较差窗间墙砖柱应及时浇筑圈梁或加临时支撑，以增强墙体的稳定性。

（5）雨后继续施工应当复验已完工砌体的垂直度

7、楼板工程的雨期施工，楼板支撑与地基的接触面要夯实并加垫板防止产生较大变形，雨后要检查有无沉降。

8、起重吊装工程的雨期施工

（1）堆放构件的地基要平整坚实，周围应做好防水。

（2）轨道塔式起重机的新垫路基，必须用压路机逐层压实，石子路基要高出周围地面150mm。

(3) 应采取措施防止雨水侵泡塔吊路基和垂直运输设备基础并装好防雷措施，

（4）履带式起重机在雨期吊装时，严禁在末经夯实的虚土或低洼处作业，在雨后吊装时应先进行试吊。

（5）遇到大雨、大雾、高温、累击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止起重吊装作业。

（6）大风大雨后作业应检查起重机械设备的基础，塔身的垂直度、缆风绳和附着结构，以及安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业，轨道式塔机，还应对轨道基础进行全面检查，检查轮跑偏差、轨顶倾斜度，轨道基础沉降，钢轨不直度和轨道通过性能等。

9、脚手架工程的雨期施工

（1）落地式钢管脚手架应当高于自然地坪50mm，并夯实整平，留一定散水坡度，在周围设置排水措施，防止雨水浸泡脚手架，

（2）施工层应当铺满脚手板，有可靠防滑措施，应当设置踢脚板和防护栏杆。

（3）应当设置上人马道，马道上必须钉好防滑条。

（4）应当挂好安全网并保证有效可靠。

（5）架体应当与结构有可靠连接。

（6）遇到大雨、大雾、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止作业。

（7）过后，要检查脚手架的牢固性，如有倾斜，下沉松扣崩扣安全网脱落 ，开绳等现象要及时进行处理。

（8）在雷暴季节还要根据施工现场情况给脚手架安装避雷针。

（9）悬挑架和附着式升降脚手架在汛期来临前要有加固措施，将架体与建筑物按照架体的高度设置连接件或拉结措施。

（10）吊篮脚手架在汛期来临前，应予拆除。

10、雨期施工机械设备使用、用电与防雷

（1）自开式吊塔有附着装置的在最上一道自由高度超过说明书设置高度的，应朝建筑物方向设置两根根钢丝绳拉结。

（2）自开式塔吊末附着，但已达到设计说明书最大独立高度，应设置四根钢丝绳对角拉结

（3）拉结应用φ15以上钢丝绳，拉结点应设在转盘以下第一个标准节的根部，拉结点处标准节内侧应采用大于标准节角钢。宽度的木方作支撑，以防拉伤塔身钢结构，四根拉结绳与塔身之间的角度应一致，控制在45°~60°之间，钢丝绳应采用地锚、地锚筐固定或与建筑物已达到设计强度的的混凝土结构连结等形式进行锚固，钢丝绳应有调整松紧度的措施，以确保塔身处于垂直状态。

（4）塔身螺丝必须全部紧固，塔身附着装置应全面检查，确保无松动无开焊、无变形。

（5）严禁对塔吊前后臂进行固定，确保自由旋转，塔机的避雷设施必须完好有效，塔吊电源线路必须切断。

11、雨期施工的龙门架（井子架）和施工用电梯的使用

（1）有附着装置的龙门架物料提升机和施工用电梯要采取措施强化附墙拉结装置

（2）无附墙装置的物料提升机应加大缆风绳及地锚的强度或设置临时附墙设施等作加固处理

（3）雨天不宜进行现场露天焊接作业

12、雨期用电

严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》落实临时用电各项安全措施。

（1）各种露天使用电气设备应选择干燥处放置。

（2）机电设备（配电盘 、闸箱、电焊机、水泵）应有防雨措施，，电焊机应加防护罩。

（3）雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，防止触电事故发生。

（4）要检查现场电气设备接零接地保护措施是否牢靠，，漏电保护装置是否灵敏、电线绝缘接头是否良好。

（5）暴雨等险性来临之前，施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源应全部切断。

13、防雷

（1）做好防雷装置如：高处建筑物的塔吊，外用电梯、井子架、龙门架以及较高金属脚手架等高架设施，如果在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外，在表范围内，则应当按照规定防雷装置并经常进行检查：

地区平均雷暴日(d)	机械设备高度（m）
≤15	>;50
>;15、≤40	>;32
>;40、≤90	>;20
>;90及雷灾特别严重的地区	>;12

如果最高机械设备上的避雷针、其保护范围按照60°计算能够保护其他设备，且最后退出现场，其他设备可以不设。

（2）防雷装置构成及制作要求施工现场，防雷装置一般由避雷针接地线和接地体三部分组成，设备上的避雷针长度为1~2m，接地线可用截面积不小于16mm²铝导线，或用截面积不小于12mm²的铜导线，或用不小于φ8的圆钢，也可以利用该设备的金属结构体，但应当保证电气连接。

（3）接地体、有棒形和带形两种，棒形接地体一般采用长度为1.5m壁厚不小于2.5mm的钢管或5×50角钢，将其一端垂直打入地下，其顶端离地平面不小于50cm，带形按地体可采用截面积不小于50mm²，长度不小于3m的扁钢，平卧于地下500mm处，防雷装置的避雷针接地线和接地体必须焊接（双面焊）焊缝长度应为圆钢直径的6倍或扁钢厚度的2倍以上，施工现场所有防雷装置冲击接地电阻值不得大于30ω

（4）闪电打雷的时候，禁止连接导线，停止露天焊接作业。

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