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第1篇 轨道车驾驶安全措施
1、设备良好正常运行可靠，轨道车车辆要加强检查，保证应配足通讯信号设备、安全防护用品及主要工具和易损零配件；司助人员必须熟知行车命令，坚决保证安全行车，按信号指示行车。站内或区间坡道上停车应置放铁鞋，并在引擎启动钥匙处挂警示牌警示。
2、驻站联络人员应熟知行车规则，传达行车命令准确，和司助人员应搞好配合工作，分清责任，做到行车有记录，行车有凭证、有依据。
3、各车要认真执行铁路行车规章及轨道车管理规则，认真执行“十六字”呼唤应答制度，严把行车关键点，尤其是要做到出车前的全面检查，行驶中集中精力谨慎驾驶，不间断了望，做好预想、预防工作和收车的回检工作，及时消除设备不良现象。
4、轨道车在动车前，须进行制动实验，制动风压不小于0.49mpａ（5kgf/cm2），未达到上述条件不得撤除铁鞋。轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机，按规定问路并复诵，服从车站值班员指挥，与驻站防护人员保持联系，监听防护人员通知。
5、轨道车的牵引及速度，须照生产厂家技术说明办理，严禁超轴，偏载和超速及空挡溜放。运送易燃、易爆等危险品时，应有培训过的专人负责押运。
6. 助乘务人员应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素，各单位负责人应认真研究，采取措施，及时消除不良隐患，确保车辆良好及行车安全。
7. 注意防火，严禁用明火预热化油器、油底盘、油箱、油管及不灭火时用油棉丝布擦试引擎部分。车内因生产、生活用火时，须采取防火措施。
8. 强化乘务标准化作业，按标准进行联挂检查，认真落实仿冒进、防脱轨、防脱钩及挤岔制度措施，尤其在进出站及转线过程中必须两人确认信号及进路。
9. 司乘人员应保证每组车不少于3人，行驶中主车必须保证不少于2人。
第2篇 机动车驾驶 安全措施
1、驾驶员驾驶机动车辆时,凭主管领导或负责人开据有效派车单要求执行动车,连续驾车四小时应停车休息,严禁将机动车辆擅自交与他人驾驶。
2、驾驶员必须严格遵守交通法规,严禁超速行驶,强超抢会,超员超载,酒后驾车,疲劳驾驶,驾驶车辆时驾驶员严禁使用移动电话。
3、夜间、风、雨、雪、雾天气和节假日出车做好安全防范措施。
4、做好机动车辆日常维修保养,确保车辆状况良好并安全运用。严禁车辆带“病”行驶和人员有病驾驶。
5、预热升温;冷车发动前,应根据气候条件进行预热。
6、冷摇慢转。冷车发动前,摇转曲轴约十几转,起动后利用怠速运转升温。
7、保持温度;起步时,发动机温度不得低于40℃,运行中温度保持在80oc一90oc。
8、起步五看;看车四周和下面有无障碍物,看仪表是否正常,看制动气压是否达到标推,看有无车辆超越,看乘客是否坐好、货物是否稳妥。
9、低档起步;重车和冷车须用一档起步,起步后循序换档,不得高速档低速行驶、低速档高速行驶。
10、行驶平稳。起步、停车时,应避免车辆冲击,行驶中注意选择路面,避免颠簸。
11、爬坡自如;对长坡、陡坡,应提前换档,不硬撑、硬冲,保持全力。
12、下坡安全;下坡时严禁空档滑行,对狭窄、险峻坡道随时做好停车准备,防止制动鼓过热,制动失灵。
13、控制车速;行驶时根据运行条件和安全情况,控制合理车速和经济车速。
14、安全滑行;在熟悉道路的情况下,选择路段,正确滑行, 除预定减速停车外,不得熄火滑行。通过铁路、陡坡、急弯。 傍山、险路、冰雪路面、泥泞道路时,严禁滑行。
15、掌握情况;随时掌握行人、车马动态及道路、地区、气候、风向等情况。
16、安全礼让;在情况不明、视线不清,以及通过交叉路口、 狭路、桥梁弯道、险坡、车站和繁华地点时应减速靠右交会, 做到礼让“三先”(先慢、先让、先停),安全会车。超车时,必须选择宽阔路段,提前鸣号(夜间用灯光信号),不见前车让 路不得超越。
17、妥善停放;停车后,关闭电门、换于低速档、拉紧手制动,在寒冷地区、冬季无防冻措施停车时应注意放水。
第3篇 机动车驾驶安全措施
1、驾驶员驾驶机动车辆时，凭主管领导或负责人开据有效派车单要求执行动车，连续驾车四小时应停车休息，严禁将机动车辆擅自交与他人驾驶。
2、驾驶员必须严格遵守交通法规，严禁超速行驶，强超抢会，超员超载，酒后驾车，疲劳驾驶，驾驶车辆时驾驶员严禁使用移动电话。
3、夜间、风、雨、雪、雾天气和节假日出车做好安全防范措施。
4、做好机动车辆日常维修保养，确保车辆状况良好并安全运用。严禁车辆带“病”行驶和人员有病驾驶。
5、预热升温；冷车发动前，应根据气候条件进行预热。
6、冷摇慢转。冷车发动前，摇转曲轴约十几转，起动后利用怠速运转升温。
7、保持温度；起步时，发动机温度不得低于40℃，运行中温度保持在80oc一90oc。
8、起步五看；看车四周和下面有无障碍物，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标推，看有无车辆超越，看乘客是否坐好、货物是否稳妥。
9、低档起步；重车和冷车须用一档起步，起步后循序换档，不得高速档低速行驶、低速档高速行驶。
10、行驶平稳。起步、停车时，应避免车辆冲击，行驶中注意选择路面，避免颠簸。
11、爬坡自如；对长坡、陡坡，应提前换档，不硬撑、硬冲，保持全力。
12、下坡安全；下坡时严禁空档滑行，对狭窄、险峻坡道随时做好停车准备，防止制动鼓过热，制动失灵。
13、控制车速；行驶时根据运行条件和安全情况，控制合理车速和经济车速。
14、安全滑行；在熟悉道路的情况下，选择路段，正确滑行， 除预定减速停车外，不得熄火滑行。通过铁路、陡坡、急弯。 傍山、险路、冰雪路面、泥泞道路时，严禁滑行。
15、掌握情况；随时掌握行人、车马动态及道路、地区、气候、风向等情况。
16、安全礼让；在情况不明、视线不清，以及通过交叉路口、 狭路、桥梁弯道、险坡、车站和繁华地点时应减速靠右交会， 做到礼让“三先”（先慢、先让、先停），安全会车。超车时，必须选择宽阔路段，提前鸣号（夜间用灯光信号），不见前车让 路不得超越。
17、妥善停放；停车后，关闭电门、换于低速档、拉紧手制动，在寒冷地区、冬季无防冻措施停车时应注意放水。
第4篇 轨道车驾驶 安全措施
1、设备良好正常运行可靠,轨道车车辆要加强检查,保证应配足通讯信号设备、安全防护用品及主要工具和易损零配件;司助人员必须熟知行车命令,坚决保证安全行车,按信号指示行车。站内或区间坡道上停车应置放铁鞋,并在引擎启动钥匙处挂警示牌警示。
2、驻站联络人员应熟知行车规则,传达行车命令准确,和司助人员应搞好配合工作,分清责任,做到行车有记录,行车有凭证、有依据。
3、各车要认真执行铁路行车规章及轨道车管理规则,认真执行“十六字”呼唤应答制度,严把行车关键点,尤其是要做到出车前的全面检查,行驶中集中精力谨慎驾驶,不间断了望,做好预想、预防工作和收车的回检工作,及时消除设备不良现象。
4、轨道车在动车前,须进行制动实验,制动风压不小于0.49mpa(5kgf/cm2),未达到上述条件不得撤除铁鞋。轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机,按规定问路并复诵,服从车站值班员指挥,与驻站防护人员保持联系,监听防护人员通知。
5、轨道车的牵引及速度,须照生产厂家技术说明办理,严禁超轴,偏载和超速及空挡溜放。运送易燃、易爆等危险品时,应有培训过的专人负责押运。
6. 助乘务人员应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素,各单位负责人应认真研究,采取措施,及时消除不良隐患,确保车辆良好及行车安全。
7. 注意防火,严禁用明火预热化油器、油底盘、油箱、油管及不灭火时用油棉丝布擦试引擎部分。车内因生产、生活用火时,须采取防火措施。
8. 强化乘务标准化作业,按标准进行联挂检查,认真落实仿冒进、防脱轨、防脱钩及挤岔制度措施,尤其在进出站及转线过程中必须两人确认信号及进路。
9. 司乘人员应保证每组车不少于3人,行驶中主车必须保证不少于2人。
