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第1篇 综采工作面搬家 安全措施
一、工作概况
根据矿生产作业计划安排,由我区负责给综采一队8442工作面运送液压支架及其他设备,为了确保运输安全特制定本措施。
二、液压支架、设备的运输路线
从11#层404盘区5440巷装车——404轨——5442巷——工作面卸车点
三、运输施工组织
区长李平负责运输综采支架、设备运输和安全工作。
副区长:张金福 杜才 高永 高向清 解应录
郭安 柴全义 刘强
负责按工艺流程跟班作业.
其他队组配合作业:
轨道、小绞车、电缆、电源、开关、钢丝绳由盘管区负责。
四、安全技术措施
本区特制定联络信号措施:必须在巷道运输时吹哨通知放车,“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”。
综采支架、设备运输时的安全措施
①运输设备前,组织相关部门对运输线路(轨道、小绞车、钢丝绳、安全设施等)进行详细检查,以确保运输安全。
②在运输支架前,必须对轨道、连接工具、各部绞车的地锚、制动装置及钢丝绳逐一进行检查;认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等得完好情况;检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作,发现问题及时处理, 确认无误后方可作业。绑车必须由专人负责,专人挂钩,专人开绞车,上下斜井设好警戒,必须做到“行人不行车,行车不行人”,吹哨通知放车。
③设备装车后一定要捆绑牢固,无松动现象,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载支架设备偏载严重有翻车危险时,严禁发车开车信号。
④车辆运行时信号把钩工要严密注视车辆、钢丝绳的运行状况,发现异常及时发出停车信号,查明原因处理好后,在重发开车信号。
⑤绞车司机必须了解沿途的运输路线,地形变化情况,并站在护绳板的一侧开车,发现异常立即停车,检查处理。确认无问题时后方可作业。
⑥运输中,钢丝绳两侧周围3米范围内严禁有人,严禁扒车、蹬钩。发生车辆落道时,又队干部统一指挥,重车要用千斤顶衬垫上道,严禁用绞车强行拉运,在抬落道车时,严禁在车辆下方和两侧站人。
⑦跟支架车、设备车的人员严格注意各巷道两侧的水管、电缆、以防车辆碰坏。拉支架车时必须前后绞车同时挂钩,一拉一放同时作业。
⑧运输支架车时,每钩只能挂一辆车,不得多车连挂,空车每钩只能挂三辆运行。
⑨参加装、运、安装支架的人员,必须听从统一指挥,不得违章指挥、违章作业,不得随意脱岗、早退,要对所干的每项工作认真负责。
⑩干部必须盯班作业、现场指挥,解决现场工作中的难题和不安全隐患。
⑾运输支架时安监部安排运输小分队专人全程监管。
以上未述事宜,严格按照《煤矿安全规程》及《综采8442工作面作业规程》实施作业。
第2篇 综采工作面搬家安全措施
一、工作概况
根据矿生产作业计划安排，由我区负责给综采一队8442工作面运送液压支架及其他设备，为了确保运输安全特制定本措施。
二、液压支架、设备的运输路线
从11#层404盘区5440巷装车——404轨——5442巷——工作面卸车点
三、运输施工组织
区长李平负责运输综采支架、设备运输和安全工作。
副区长：张金福 杜才 高永 高向清 解应录
郭安 柴全义 刘强
负责按工艺流程跟班作业.
其他队组配合作业：
轨道、小绞车、电缆、电源、开关、钢丝绳由盘管区负责。
四、安全技术措施
本区特制定联络信号措施：必须在巷道运输时吹哨通知放车，“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”。
综采支架、设备运输时的安全措施
①运输设备前，组织相关部门对运输线路（轨道、小绞车、钢丝绳、安全设施等）进行详细检查，以确保运输安全。
②在运输支架前，必须对轨道、连接工具、各部绞车的地锚、制动装置及钢丝绳逐一进行检查；认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等得完好情况；检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，发现问题及时处理， 确认无误后方可作业。绑车必须由专人负责，专人挂钩，专人开绞车，上下斜井设好警戒，必须做到“行人不行车，行车不行人”，吹哨通知放车。
③设备装车后一定要捆绑牢固，无松动现象，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载支架设备偏载严重有翻车危险时，严禁发车开车信号。
④车辆运行时信号把钩工要严密注视车辆、钢丝绳的运行状况，发现异常及时发出停车信号，查明原因处理好后，在重发开车信号。
⑤绞车司机必须了解沿途的运输路线，地形变化情况，并站在护绳板的一侧开车，发现异常立即停车，检查处理。确认无问题时后方可作业。
⑥运输中，钢丝绳两侧周围3米范围内严禁有人，严禁扒车、蹬钩。发生车辆落道时，又队干部统一指挥，重车要用千斤顶衬垫上道，严禁用绞车强行拉运，在抬落道车时，严禁在车辆下方和两侧站人。
⑦跟支架车、设备车的人员严格注意各巷道两侧的水管、电缆、以防车辆碰坏。拉支架车时必须前后绞车同时挂钩，一拉一放同时作业。
⑧运输支架车时，每钩只能挂一辆车，不得多车连挂，空车每钩只能挂三辆运行。
⑨参加装、运、安装支架的人员，必须听从统一指挥，不得违章指挥、违章作业，不得随意脱岗、早退，要对所干的每项工作认真负责。
⑩干部必须盯班作业、现场指挥，解决现场工作中的难题和不安全隐患。
⑾运输支架时安监部安排运输小分队专人全程监管。
以上未述事宜，严格按照《煤矿安全规程》及《综采8442工作面作业规程》实施作业。
第3篇 综采工作面搬家安装安全措施
一、工作面概况:
4109工作面是我矿第五个综放工作面,自2008年3月份投产,预计2009年3月20日停产。
4109工作面南部为待采区域4107工作面,东部为集中运输巷和集中回风巷,西部为1#矿采空区,北部为待采区域4111工作面。
本工作面开采标高为1230.273~1212.493米,高差为17.78米。
本工作面倾斜长度为180米,上顺槽长1592米,下顺槽为1588米,可采长度为1510米,切眼倾角为3~6度,可采储量为124.8万吨。
本工作面采用采煤机割煤,刮板输送机、转载机、皮带机联合运输煤,液压支架支护顶板。
1
采煤机
1台
mg400/930—wd
2
前溜刮板输送机
1部
sgz764/2×250
3
后溜刮板输送机
1部
sgz764/2×250
4
综采支架
121架
zf7200/18/33
5
转载机
1部
szz830/250
6
破碎机
1台
plm—1600
7
液压泵站
2台
lrrb—400/31.5
8
移动变电站
1台
kbsgzy630/660
9
移动变电站
2台
kbsgz1250/1140
10
移动变电站
1台
kbsgzy1250/3300
11
伸缩式输送机
2部
ssj1200/315(1150米)
13
乳化液泵箱
1台
px—1500b
二 、停采前的准备工作:
1、推至距停采线20米时,停止放顶煤,只割不放顶煤,采高为3.0米,支架的尾梁及插板伸出,不得收回。
2、推至距停采线11米时,开始在液压支架前端梁前端挂第一道钢丝绳(本次搬家在4109顶板所挂的钢丝绳统一为18.5#或21#旧钢丝绳),并用2.2米螺纹钢锚杆固定在煤层顶板上,螺纹钢锚杆间距为4.5米。如果钢丝绳的长度不够长时,需要中间接时,接头的地方必须用3个以上的绳卡子卡紧,钢丝绳的绳头固定在上下顺槽的顶板上,采用螺纹钢锚杆固定。固定时先固定住一端,另一端用回柱绞车拉紧后再进行固定,绳必须拉紧,中间不得有松动现象。随后铺双层金属网与钢丝绳联结住,钢丝绳与网联结点间距为20㎝,网与网搭接为20㎝,网边与网边搭接每隔10㎝连一个点,连点用10#细铁丝拴紧拴牢,铺好网后再吊起网割煤,移架在采煤机后滚筒至后2米开始拉架。
3、推至距停采线10米时,开始挂第二道钢丝绳并铺双层金属网与钢丝绳连接好,每割一刀煤挂一或二道钢丝绳,即绳距为0.5米。支架通道内所铺设的金属网必须铺成双网,两网搭接为20㎝,网边每隔10㎝连一点,每点都必须用细铁丝拴紧,此段的采高不得低于2.8米,不得高于3.2米,顶要割平,底板也要成一平滑坡度。
4、推至停采线1.6米时,停止移架,把支架的前端梁全部打出支护到位,并且切顶要严实,再开始做拆运输支架通道:
(1)、在打通道时,拆后溜绞车硐与后溜中心线一致,通道规格:宽为1.6米,高为3.0米,底板要尽量留1.0米厚的煤层,不得低于0.5米。
(2)、打通道时,利用采煤机割煤,顶板采用双层铁丝网配0.22×2.2米的螺纹钢锚杆加钢板梁支护(如果顶板完好可以用梯子梁支护顶板),锚杆间距为0.7米,排距为0.6米,锚固力不小于65kn,顺割煤机割煤方向支护,支架不再前移。一刀煤割完后移溜时,采用液压单体支柱推溜的方法,把前溜推到煤壁处,在移动前把溜子与支架连接处的推移拆开
,销子拔出。随后采煤机继续割煤。
(3)、在采煤机割煤前,首先把顶网连接好,并且吊起挂好。采煤机割煤后,把网放下再打锚杆加钢板梁支护顶板,锚杆用本矿所生产的树脂锚固剂进行固定,钢板梁的长度为4.0米,并且在支护中钢板梁的头与头要连接到一起,搭接长度为0.1米。
(4)、采煤机第一刀截深为0.8米,打第一排钢板梁,梁中心线距支架梁头距离为0.2米,第二刀截深为0.8米,打第二排钢板梁,梁中心线距第一排钢板梁中心线为0.7米,再打第三排,距第二排为0.7米,第三排紧贴煤壁。
(5)、移动前溜:滞后采煤机40米~60米,开始用单体或段圆木顶移溜子,前溜弯曲度不少于15米。推移溜子时注意,单体要放平、放稳,并且柱腿两端要垫平,不得有滑动现象。
(6)、煤壁支护:采用上中下三排单层金属网加四排1.6米麻花锚杆进行支护,锚杆间排距分别为1.0米、0.8米,并且锚杆外露长度不得超过为50㎝。
(7)、割煤机割煤时必须注意:所割底板必须与支架底板要平滑,不得留台阶。
(8)、顶板所打的锚杆:锚杆孔必须达到2.15米,锚固牢靠,外露长度不得大于5㎝,以防支架拆除外运时被阻挡,网与顶要连接实,不得空顶,,浮煤要清理干净。
(9)、打通道时注意事项:
a、为了施工安全,打锚杆时必须停了采煤机、前溜刮板输送机,并且都停电闭锁。
b、采煤机割煤时,不许打锚杆。采煤机割煤时,若顶板完好,可以割20~40米停机打顶板;若顶板破碎,割5米停机打顶板,不得空顶距离超过6米。
c、打顶施工人员,在打顶时不得站在溜子上,预防溜子开动拉伤人。
d、打锚杆时,必须每班派专人观察顶板和帮的安全情况,必要时撤人。
e、打顶锚杆时,施工人必须把顶帮的活矸活煤捅落。
f、打最后一排顶网时,顶网与帮网要连接住。
g、打通道时,坚持“敲帮问顶”制度。
h、打顶支护顶板施工时,采煤机、溜子必须断电,待支护完毕后,撤人员并将溜子上的物料收拾干净后,方可送电开机。
i、未尽事宜,严格按《煤矿安全规程》执行。
5、4109工作面的上下安全出口:
(1)、下顺槽口把转载机拉出煤壁处2米,打木垛支护,木垛要接顶严实并打整齐。
(2)、上顺槽(出支架口),用五根长梁(梁不小于5米)加单体支柱支护,必要时加打4根锚索。
(3)、安全出口规格:高3.0米,宽4.0米。
6、回柱车的安装:
(1)、要在顺支架出口方向,在上顺槽上帮打一绞车硐室,规格为:2.5(口宽)×3(深)×3.0(高),支护采用钢筋网,螺纹钢锚杆加梯子梁支护。
(2)、20t回柱车采用四压两戗六柱固定,柱腿采用单体柱,柱腿要打牢并且用铁丝与顶拴牢,并且柱头必须穿鞋戴帽。
7、4109上顺槽绞车硐室开口安全技术措施:
1)、在车硐室施工前,检查施工处的顶板完好情况。
2)、在施工前,先加固施工处的顶板——补打帮锚杆间排距均为1.0米。
3)、施工开口时,必须放小炮。炮眼深度小于0.6米时必须用炮泥装满填实。
4)、放炮前,必须做好警戒工作要将巷道内所有人员撤出至安全地点后,确定巷道中无人时方可放炮,否则不许放炮。
5)、放炮后必须将底板上的浮煤清理干净。
6)、坚持“敲帮问顶”制度。
7)、严禁“空帮、空顶”作业。
8)、坚持“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。
9)、炸药、雷管必须入箱加锁。
10)、开口位置在出支架通道的对过上顺槽上帮。
11)、未尽事项,按《煤矿安全规程》执行。
三、拆除设备:
1、拆除顺序:后溜——采煤机——前溜——121架支架。
2、拆除方法:
(1)、首先拆除转载机的后部5节槽,拆后放置在顺槽外,以后外运上井。
(2)、拆后溜:在工作面不放顶煤时,先拆溜子链,再拆机尾部电机、减速机,机尾部分中间部和机头部,捡完好的溜槽运至下一工作面切眼后溜位置安装,其它不能用的上井。
(3)、前溜的拆除:
先把工作面电缆、水管拆除并外运,然后拆除托缆架、齿轨,并用溜子把所拆设备运至机头或机尾,再依次拆链、拆机尾、拆中部槽、最后机头。设备拆除后装车运上井检修。
(4)、采煤机的拆除:采煤机拆除时,把各个零部件保存好(用袋装好上井储放好)。
(5)、拆除时的注意事项:
a、用钢丝绳拉溜子槽时,注意钢丝绳的接头和断丝情况,如果有断丝不可使用,接头处必须上三个绳卡子。
b、使用绞车时,绞车司机必须注意信号传递,听清信号后再开车,否则不可开动绞车。
c、在绳道三角区内不可以站人,人员必须离开三角区内。
d、装车时,人员必须离起吊物品3米以外。
e、装车后的设备必须用∮=12.5㎜钢丝绳把车拴紧拴牢。
f、所用的绞车如果乱绳时,不得用脚和手去动,用棍子或钢钎想法挑开。
g、运输时,严格按《煤矿安全规程》执行。
3、拆除设备的小零部件,螺丝、螺母小物件必须集中分类存放,任何东西不准乱扔乱放。
四、支架的拆除:
1、支架在未停采前,先检查支架的完好情况,把所有支架的完好情况,待修情况——备案。需检修项目要标明确,物料要提前准备好,以便及时修复。
2、在拆支架前,先在通道中铺140米(30kg/m)轨道在道头安装一个装车平台。并且在下顺槽中盘木垛支护顶板,防止支架拆除时冒顶;拆支架前在上下顺槽口先各安装一台11kw风机,防止支架通道冒落后而无风。
3、拆架时,先拆下顺槽第二架。在第二架前端煤壁扩煤壁1.5米,方便第二架掉头。第二架掉头后,再拆第一架,第一架掉头后,支护住通道顶板作为拆支架的掩护支架,拆一架外拉一架距离。并且在第一支架的位置打单体柱加1.2米铰接梁支护顶板(必须打够五排),间排距均为1.0米,单体柱随支架的拆除而回放。
4、在工作面内距所拆支架10米~20米,在支架下方按一台20t回柱车,利用此车使支架掉头。再在上面20米处安装一台20t回住车,利用其装车。回柱车的固定全部用6根单体柱压紧戗实,且用2.2米螺纹钢锚杆8根固定。
5、拆第二架,先把它与第一和三架连接的管路拆开,首先降低第二架,使第二架立柱收回,尾梁、插板、侧护板收回,使其成为独立支架并收回缩到最小尺寸,,然后用单体支柱配合回柱车,把第二架拉转方向,使其顶梁朝上顺槽,尾梁朝下顺槽,然后把进回液管接起,升起立柱。再次把第一架的管路与第三架接通,把第一架掉转头,第一架作为拆支架的掩护支架,随拆随往下拉,再用单体柱配钢梁支护第一架空间。
备注:装车平台用6根单体支柱垂直压住,柱顶用铁丝与顶板网拴牢。当支架装上平板车后,用4个连接板把支架与平板车固定死、固定牢,螺栓直径要大于或等于30㎜,螺丝要上紧。
6、拆第三架时,首先把支架收缩到最小尺寸,然后把与4架连接的管路拆掉,用单体柱配合掩护支架和回柱车把支架调转方向90。再用单体柱加1.2米的π型梁,支护第二架空间(如果底板松软,单体柱必须穿鞋)。以保证第3架顺利拉出、调头。最后用20t回柱车把它拉出工作面到平台装车运到下一工作面,并安装到位。同时用回柱车拉1架至3架处作为4架的掩护支架。(注:综采队必须把支架各个千斤顶收缩到最小位置,并拉上顺槽过第一车场位置,交与井运队)
7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除,面上的支架拆完后,最后把掩护支架拉出装车到下一工作面。(注:由于4103作面需要121架支架,所以把其中最坏的支架上井检修后再下井安装)
8、拆前几架后若顶板不跨落,距离超过10米时,必须放炮使其冒落,防止大面积冒顶。
9、每个支架拆除时,各千斤顶必须收回,十字头、连接销等物件拆掉,以防运输中受影响。
10、拆除支架前,先在运输支架的轨道下山和4109轨道顺槽中安装一道液压管路,防止支架在运输中落道。
11、安全注意事项:
(1)、单体顶支架时,人员都必须离开支架前方,单体柱供液操作者必须远程操作,以防伤人。
(2)、回柱车拉支架时,先检查绞车钢丝绳和绳卡子(绳卡子为4个和4个以上), 而且人员必须离开绳道,躲到安全地点,以防绳断伤人。
(3)、回柱车拉支架时,必须用大链、连接环、螺丝把滑轮固定在支架上,然后绳从滑轮上饶过。
(4)、支架在通道内改变方向时,支架前后都必须有人观看(距离支架车至少15米),以免支架相碰或碰到煤壁帮。
(5)、拉支架需用滑轮时,滑轮必须固定在临时点柱或支架上,不准固定在抬棚或梁上,预防发生冒顶。人员必须离开绳道滑轮三角区,以免绳脱伤人。
(6)、拉支架时每班必须有一名班长和值班领导对本班的安全情况全面负责。
六、通风系统:
拆支架时,因从下顺槽第1架开始,若顶板完好,自然通风即可,若风流不畅,必须按风机,具体位置由安检科指定。上顺槽也按风机通风。风机型号:11kw;风筒用∮=450㎜风筒。并且每班有瓦斯员检测瓦斯浓度,当瓦斯浓度达到0.5%时,必须撤离人员,采取措施处理。
七、在拆支架的出口必须安装电话,并与全矿电话系统相通,工作面情况及突发情况,必须及时准确向调度室汇报。
八、避灾路线:
工作面→上顺槽→轨道下山→井底车场→副斜井→地面。
九、放顶安全技术措施:
1、4109工作面支架拆完后,上、下顺槽的单体柱,π型钢梁要回收.放顶前把顺槽内的轨道、电缆等设备、物料运走,把巷道收拾干净后再放顶。
2、放顶采用14t回柱车放顶,把回柱车的绳头拴在柱腿上,然后开动绞车,把单体柱、π型钢梁拉出,装车运走。
3、往柱腿上拴绳头时,必须两人配合作业,一人工作,另一个负责观看顶板情况,如有危险情况发生立即撤离人员。
4、开动绞车时,前头留有工作人员观看顶板情况,并要躲到支护完整无崩绳、崩柱甩钩伤人等的安全地方。
5、放顶工作要逐架进行,严禁乱放,发现顶板来压或压力过大时要停止放顶工作,待顶板稳定后再进行放顶工作。
6、放顶前先看好退路,保证后路畅通无阻。
7、回柱车距放顶处不得低于20米,以防发生冒顶埋车事故。回柱车司机必须经过培训、考试合格,持证上岗,回柱时要集中精力,严密注视传过来的信号。
8、拉柱腿时前头必须保证有足够的风量。
9、放顶距离不得超过前两排柱腿,保证支架有足够的空间移出。
10、放顶时每班必须有班长全面负责安全工作。
11、未尽事宜,按《煤矿安全规程》执行。
第二章:4109工作面搬家运输
安全技术措施
一、概述:
根据总体设计,4109工作面支架从下顺槽第一架开始沿工作面通道,经过4109上顺槽、轨道下山、4103轨道顺槽运至4103切眼。
二、支架拉前的准备工作:
支架拉前各个千斤顶必须收回,使支架收缩到最小空间,并使支架立柱、加液管的两端插入本架回液三通内,使架内管路系统成封闭状态。
三、运输:
1、拉支架前,必须提前将回柱车固定好,,并试车检查基础的稳定情况,发现问题及时采取固定措施。
2、每次拉支架时,司机必须有两人,一人操作,一人观看信号协助操作,绞车司机必须经专门培训,持证上岗,严格按操作规程操作,不得野蛮作业。
3、每班检查钢丝绳、绳头及连接装置,制动装置的完好情况,发现问题立即处理。
4、通道内的信号、电铃、信号灯必须完好,机电科每班要有人负责检查一次,不合格的要停止运输并修复。
5、各个绞车的绳头连接要有6个卡子以上。
6、每次发出开车信号前,必须有专人检查拉支架钢丝绳的连接情况,并记录在案,确保无问题,方可开车拉支架。
7、需要挂滑轮时(滑轮为20吨,不能小于20吨),滑轮必须用大链,马蹄环及螺丝固定可靠。摘挂滑轮必须停车,松绳时方可操作。并且车尾上阻车器,阻车器不得少于4个。
8、拉支架时,绳道和滑轮三角区内严禁站人,支架前方及两侧10米范围内严禁站人,并且后面不许有人。
9、支架在运输过程中,要有专人观看运行情况,在支架上山方向20米观察支架与通道两侧的情况,发现问题及时发出停车信号。若调偏用千斤顶将支架顶顺或用单体柱顶正。
10、运输当中严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。开车后,绳道及支架前后严禁站人。
11、拉支架时,每班必须有一名安检员和班长及跟值班领导跟班,负责本班安全情况,有安全隐患必须及时处理。并且绞车司机必须站在绞车侧面,不得正面对绞车,预防绳断伤人。
12、在支架运输过程中,机电科每班必须派两人检查绞车钢丝绳的磨损情况和绞车信号失灵情况。
13、支架在运输中,如绞车的钢丝绳乱,处理时,必须用钢钎或棍子处理,不得用双脚和双手去处理,以免伤人事故的发生。
四、运输时出现特殊情况的处理:
1、在运输各个巷道中通上液压管路,并且100米有一个截止阀。
2、在运输各个地点备用2.2米单体柱和小单体柱,再备用50米液压管路和一个液压枪。必要时再备用千斤顶。
3、当运输车在运输中落道时,先在车辆的前后安装阻车器,再用单体或千斤顶把支架车辆顶起使其上道。
4、用单体或千斤顶把支架车辆顶起使其上道过程中的注意事项:
(1)、单体柱的柱腿一定要打在实底板上,如果本地点没有实底板,要在单体柱腿下面垫道木或木墩。
(2)、在使用单体使平板车上道时,支架两侧必须同时使用单体支撑,防止支架顶偏而倒架。
(3)、在使用单体使平板车上道时,操作人员一定要远程操作,防止伤人。并且在接液压枪的管路上接一个截止阀,用截止阀控制单体柱升降,从而达到操作人员的远程操作。
(4)、支架倾斜时,支架下方及倾斜方严禁站人。
(5)、运输时,支架前后方和两边严禁行人。
5、在运输当中平板车轮不转,需要更换时。首先在车辆的前后安装租车器,并且备用4~8根道木,再用单体顶起支架车辆,边顶起边在车辆下面垫道木,当达到换轮高度时,再把单体柱回掉,使用车辆下面的道木支撑,从而换掉平板车的轮。换轮后,再用单体顶起平板车把车下面的道木取掉,回单体使平板车放下。
五、其它注意事项:
1、认真执行“三大规程”有关规定,参加运输人员必须熟知本措施的有关规定。
2、所有人员必须树立“安全第一,预防为主”的思想意识,加强自主保安和互相保安意识。
3、支架运输期间,矿上组织专门负责小组,全面监督运输工作,检查各安全事项,查出安全隐患并及时处理。
4、支架运输期间,轨道坡严禁行人,上、下班人员全部行走皮带坡。坚持“行人不行车,行车不行人”制度。
5、未尽事宜,按《煤矿安全规程》执行。
第三章:4103工作面设备安装
安全技术措施
一、工作面概况:
4103工作面为我矿第六个综放工作面,工作面顺槽走向长度轨道顺槽1142米,皮带顺槽走向长度1140米,工作面长度为180米,可采长度1060米,倾角5~8,煤层为4-2号煤,煤层厚度为0.2—8.3米。中上部有两层时厚时薄约为0.4米的夹矸,煤层顶板为泥沙岩,底板为粘土岩,矿井为底沼气矿井。可采储量为94.1万吨。
4103工作面采用液压支架综放顶煤一次采全高,顶板全部跨落采煤方法。
二、设备的安装:
本工作面下顺槽安装一部ssji200/315(1140米皮带)伸缩式运输机,一部szz960/250/型转载机和plm2000/200型破碎机一台,切眼内安装两部刮板输送机:前溜为sgz764 /2×250,后溜为sgz764/2×250型,一台mg400/930wd__ 型采煤机和121架zf7200/18/33型液压支架。在顺槽中安装3种型号的移站和2台液压泵带液箱一台。
1、除支架和乳化液泵站外其他设备已安装好。
2、乳化液泵站的安装:
(1)、乳化液泵站按指定地点,依次按装得先后顺序就位,安装的设备要垫平,并固定牢固,将进回液管路沿顺槽接到切眼。
(2)、进回液都采用高压管,管路要吊挂整齐。
3、支架的安装:
(1)、工作面支架安装为后退式,从4103工作面切眼下顺槽开始安装,依次类推。
(2)、支架安装时,必须有专职安全人员现场监督。
(3)、第一架与前后输送机过渡槽先连接,其余支架依次排列,中心距为1.5米。
(4)、支架运至安装位置后,用回柱车把支架拉到安装位置。
(5)、把安装支架位置点柱,抬棚梁撤掉,利用单体和回柱车把支架固定到位,并与前后溜互相连接,推移装置必须与溜子及煤壁垂直。
(6)、支架就位前,在支架的一侧打上保护单体柱,以防支架在调整时倾倒伤人。
(7)、调整支架支护好顶板,空顶处用木垛形式支护顶板,保证支架支撑有力。
(8)、支架安装后,用单体配合支架侧护板把所有支架调整好,把每架的供、回液管路接通,各连接处连好上紧,最后通过矿方验收方可试车。
4、支架安装时的安全技术措施:
(1)、切眼中,运输时如果把支护单体撞倒,要及时重新支护。
(2)、回柱车要用6根单体柱戗好、固定好。
(3)、拉支架时,如用滑轮,滑轮要固定好。
(4)、拉支架时,人员要躲到安全地点,离开绳道和滑轮三角区内。
(5)、撤切眼支护抬棚时,如用回柱车拉,人员必须躲到安全地点,预防伤人事故发生。
(6)、每次撤抬棚只能撤4米距离,不可多撤,防止顶板来压发生冒顶事故。
(7)、安装冒顶区支架时,不可把抬棚和单体柱撤掉,如有单体柱妨碍时,打临时支柱支护撤掉妨碍的单体柱。
(8)、未尽事宜,按《煤矿安全规程》执行。
5、通讯、照明设备的安装:
(1)、工作面上下顺槽的安全出口及变电所、泵站各按一部电话与全矿电话相通。
(2)、工作面每隔10架安装一盏127v防爆灯。
四、试生产要求:
待工作面设备全部就位后,开始试运转采煤,一边采煤,一边检修,以便工程质量和文明生产达到规定要求。最后达到各设备运转正常,具备生产条件。
1、试生产工艺要求:
(1)、机组沿工作面切割煤后,达到矿规定要求,即“三直、两平、两畅通”。
(2)、机组割完煤后,距前滚筒3~5米,操作时操作人员要观察支架前头和两侧的情况,防止片帮煤和掉矸伤人。试生产1~2刀以支架、溜子取直为准,待取直再正常割煤移架。
支架操作顺序:
收侧护板—降架—拉架—升架—伸侧护板
(3)、各设备带负荷运转时,机电维修人员,各工种司机应随机观测,各设备运转情况和升温情况,发现问题及时处理,保证设备正常运转。
(4)、工作面试车期间两顺槽安全出口高度不低于2.8米,两顺槽的超前支护均采用π型钢梁配合单体液压支柱搭抬棚梁支护柱支护,超前支护上顺槽为30米,排距为2.4米(即两帮距离支护梁为0.8米),单体柱的间距为1.0米,两排顺从梁,每10米中间加一排顺从梁。下顺槽超前支护从端头支架到转载机机头处中间打一排超前点柱长度20米。
注:上、下顺槽的单体柱要打成直线,迎山有力穿鞋戴帽。
2、试生产的安全技术措施:
(1)、各种司机要经过培训,持证上岗,按各种操作规程执行。
(2)、工作面各转载机点必须安设信号,用信号指挥生产,采煤机组与输送机组有闭锁装置。
(3)、支架每隔10架必须有喷雾装置,各转载点也要设有喷雾装置。
(4)、电气设备接线,机组换截齿或处理其他机组事故时必须切断电源,专人看守电器开关。
(5)、检修支架高压系统时,必须关闭本支架阀门后方可作业。
(6)、工作人员不得随意在前溜煤壁侧或机组滚筒前后3米内进行作业,若需作业时,必须切断机组电源,打开离合器,闭锁溜子。
(7)、移架时,支架降至能够移动为准,不得超降,以防顶板破碎而冒顶事故发生。
五、安全注意事项:
1、参加本次安装人员都必须熟悉本措施及有关本矿安全的规定。
2、所有工作人员必须树立“安全第一,预防为主”的思想,加强自主保安和互相保安意识。
3、所有工作人员要严格执行“敲帮问顶”的制度,对工作地点的安全隐患要及时排除。
4、搬运按装设备时,人员要分工协作,使用绞车时,不得硬拉硬拽,并且每班必须在接班时检查钢丝绳断丝和绳卡子的情况,而且接班时要紧固绳卡子一次。
5、使用倒链起吊、安装设备时,首先对倒链进行检查,把倒链固定在锚杆上,固定牢靠,起吊时设备下方严禁站人。
6、使用单体柱时,严禁使用泄液单体,单体要打正、打直或放平。柱腿下垫上木墩放在实地上,打滑时要挖柱窝。
7、支架工操作支架时,要通知周围工作人员,操作完毕后,手柄要打到零位。
8、在顶板破碎以及不利于直接人员操作的危险地点,要采取远方操作方式。
9、安装支架时,要有班长或有经验的老工人负责观察顶板变化,完好后及时供液支撑顶板,严禁液压管路敞开情况下供液。
10、支架在运输中,停车或摘挂钩时必须利用4个阻车器在车前或车后阻车。
11、运输支架时,各绞车司机不得正面对绞车,必须站在绞车侧面开车,以防绳断伤人。
12、其它未尽事项,严格按《煤矿安全规程》执行。
注:旧面防火措施按安检科制定措施执行如下:
一、防灭火措施:
1、3月8日4109面停止采煤,采取喷洒阻化剂的方法阻止煤的自然。
2、有专职瓦斯员检测上隅角瓦斯、co等措施,防止瓦斯和co积聚和超限。
3、提前对采面老塘黄泥灌浆,阻止煤的自然,并且安装束管监控系统,工作面的上、下隅角。
4、采面设备拆除完毕后,上、下顺槽巷道砌石墙后,再次注浆,防止co的超限,阻止发生火灾。
5、由于采面为上山开采,不再考虑黄泥灌浆的水的排出,但必须在上下顺槽中各备用水泵一台,防止有水涌出。
6、在铺网挂绳期间,上、下隅角必须用土袋垛墙,外用黄泥抹住。
二、防止自燃发火的措施:
1、从2月26日起,每日对综采面老塘煤壁工作面底板,采用阻化剂(氯化镁)进行喷洒,必须保证数量及质量。每次喷洒阻化剂数量以每次喷洒水量饱和为止。(不出现沉淀)阻化剂防火的主要方法是:通过人工表面喷洒。1)增加煤在低温时的化学惰性,或提高煤氧化的活能;2)形成液膜包围煤块和煤的表面裂隙面;3)水分蒸发吸热降温。实质是降低煤在低温时的氧化速度,延长煤的自然发火期。
2、综采面每推进1.6米必须保证上、下隅角,最后一排柱到老塘间留出50公分的距离,由安检科组织人员在上隅角建立土袋墙。土袋墙外用黄泥抹平,保证减少透气,下隅角设一道挡风帐减少老空区进风。
3、回撤设备前,为了减少老塘进风,通风人员及时对工作面风量进行调控,由原1025m3/min逐渐降至750m3/min左右。
4、由安检科对注氮机进行检修维护,注氮管路接好,保证能够正常运转和使用。我矿采用了jz_d-500井下移动式炭分子筛制氮机,能够满足井下需要。
火区惰化指标:
采空区或巷道一旦发生火灾,采用注氮方法灭火时,在注氮初期注氮流量要大,这是因为一方面要迅速将火区空间惰化,另一方面注入的氮气还要惰化漏进的新鲜风流。火区惰化后,继续注入的氮气主要起惰化漏风的作用,注氮流量就相应减少。通常灭火注氮量可按封闭火区体积的3倍左右计算。
气体成分中当氧含量低于5%时就能阻止煤炭的氧化和燃烧,为防止采空区内可燃性气体因明火而发生爆炸,火区惰化指标应以氧含量低于3%为设计指标。
采空区防火注氮流量的理论计算:
综放面(综采工作面)每采出一吨煤所需要的防火注氮
量。可按下式计算注氮流量:
qn=5ak/300×60×24qn=5×60万吨×85%/300×60×24=5.9m3/min 式中: qn——注氮流量,m3/min;
a——年产量,万吨;
k——工作面回采率。
此法计算是指综放面(综采工作面)每采出一吨煤所需要的防火注氮量。
5、监控组必须每五天对老塘气体利用束管进行一次监测,(乙烯、co、瓦斯、氧气、氮气含量)将报表送至安全矿长、总工、矿长审阅,对监控设备进行一次全面调校保证传输数据准确可靠. 报表中乙烯所指,煤温升高到80℃~120℃后,会解析出乙烯、丙烯等烯烃类气体产物,而这些气体的生成量与煤温成指数关系。一般矿井的大气中是不含有乙烯的,只要井下空气中检测出乙烯,则说明已有煤炭在自燃了。所以,井下气体中是否含有乙烯是作为我们监测老塘是否自燃的方法之一。
6、安检科需要在4109工作面上顺槽准备土袋不少于1000袋,阻化剂不少于1.5吨。
7、安检科必须派出专人监督黄泥灌浆必须保证灌浆质量和灌浆数量:
1)灌浆防灭火的作用为:充填煤岩裂隙及其孔隙的表面,增大氧气扩散的阻力,减小了煤与氧的接触和反应面;浆水浸润煤体,增加煤的外在水份,吸热冷却煤岩;加速采空区冒落煤岩的胶结,增加采空区的气密性。灌浆防火的实质是,抑制煤在低温时的氧化速度,延长自燃发火期。
2)浆液性能,对浆液性能的基本要求是,浓度适当,渗透能力强。在浆液中,固体浆材与水的(体积)比例称之为浆液的(体积)浓度。用黄土做浆材时也叫土水比(按安全专篇设计要求水土比为1:5.6)。
3)灌浆方法:我们采用随采随灌方法,由山顶取土通过静压流入井下,通过105综采面回风顺槽4寸管路进入综采面老塘沿切顶线预埋10-15m来进行灌浆.
灌浆量计算:q量=长×宽×高×85%×10%
q量=150×7.2×4×85%×10%
q量=367m3
8、安检科安排专职瓦检人员必须对工作面及上、下隅角有害气体(co、瓦斯)准确及时测量(每日必须向安全矿长、总工、矿长报表),发现问题及时向领导汇报,并且进行及时处理。
9、安检科必须保证两巷防火门的正常使用和防火物资齐全,以防出现自燃现象,能及时封闭两巷。
三、封闭工作
1、(1) 4109下顺槽距老塘15米处预先建38墙一道预埋注氮管一根(2寸)、观测孔一根(6分)、反水池一个(6寸),并引至料石墙与料石墙各有关管路相连.
(2)4109下顺槽密闭两道料石砌墙中间留0.5米用料石黄土充填。预埋注氮管一根(2寸)、观测孔各一根(6分)、注浆管(外墙)6根(2寸),反水池一个(6寸)。
2、(1) 4109上顺槽距老塘15米处预先建38墙一道预埋注氮管一根(2寸)、观测孔一根(6分)、反水池一个(6寸),并引至料石墙与料石墙各有关管路相连.
(2)4109上顺槽处密闭两道料石砌墙中间留0.5米用料石黄土充填。预埋注氮管一根(2寸)、观测孔各一根(6分)、注浆管(外墙)6根(2寸)。
3、上、下顺槽料石墙与38墙之间巷道两帮与顶板必须进行喷浆处理,喷浆厚度要求不低于5公分.底板必须进行不低于10公分的浇筑.
4、为保证上、下顺槽两道墙不受巷道垮落危害,将密闭墙以里用两道木垛进行支护。
5、工程量
(1)、上下顺槽施工前由安检科距老塘6-10米处建38砖墙一道并且预留2寸注浆管一根;2寸观测管一根并且将两趟2寸管引止料石墙外与料石墙相关管路相连。
(2)、巷道断面下顺槽宽4米,高为3.2米。上顺槽建墙处宽4米,高4米。帮、顶、底开槽各0.5米。开槽后巷道断面下顺槽宽5米,高为4.2米。上顺槽建墙处宽5米,高5米。预埋注氮管、4109上、下顺槽建1米料石墙各两道。墙间留0.5米宽用料石、黄土充填。4109下顺槽长5×高4.2×厚2=42m3;4109下顺槽两墙间充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上顺槽建墙长5×高5×厚2=50m3;4109上、下顺槽两墙间各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.
6、施工要求
(1)、4109上、下顺槽墙为1米料石,墙中间留设50公分用黄土、片石填充;外墙预留注浆管位置方向,墙外20米范围喷浆、底板浇筑处理。
(2)、两处密闭都采用料石砌筑,帮顶底板开槽深度不低于50公分(注:必须见实帮、实顶、实底);
(3)、预埋观测孔为6分管,长度均为2.6米,距顶80公分。
(4)、预埋注浆管6根,其中距顶板40cm、3根,距顶板120cm、3根。注浆管除上部根为180cm外,其余根均为160cm(一头有阀兰)。
(5)、注氮管位距顶板110cm位于墙中部,长度为3米,一头有阀兰;
(6)、由于4109下顺槽密闭墙处于低处,设反水管1根,长度为260cm,用6寸管加工而成,并带阀兰盘,墙内部分需加过滤网。
7、施工技术要求:
(1)、开槽必须到实帮实底;
(2)、建墙灰浆比例为1:3,墙体勾缝比例为1:1,必须保证灰浆饱满;
(3)、建墙时两墙间必须充填料石、黄土,严禁充填煤块、木头等易燃物;
(4)、开槽时必须注意安全,尤其是顶板两帮,采取一人观察一人施工,对浮煤必须及时处理,在开槽时其他人严禁靠行;
(5)、施工时每班必须有瓦检员在场,发现有害气体超限时,必须撤出人员,向安检科汇报并及时采取有效措施,施工人员必须听从瓦检员安排;
(6)、施工队必须保证工程质量。
(7)、建墙顺序:先进风后回风。
8、文明生产:
(1)、施工队伍必须保证所用物料码放整齐;
(2)、对施工产生的废料必须及时清理。
9、避灾路线:
(1)4109下顺槽水灾:工作位置——皮带下山——5#联络巷——副斜井——地面;
(2)、火灾:工作位置——下山6#联络巷——轨道下山——副斜井——地面;
(3)、4109上顺槽火灾:工作位置——轨道下山——副斜井——地面。
(4)、水灾:工作位置——轨道下山——副斜井——地面;
第四章、4109工作面端头支架
的拆除措施
为了4109工作面的正常拆除,所以必须首先拆除端头支架。确保拆除端头支架时的安全制定以下措施:
1、在拆除前,首先在端头支架的两侧打上临时支护。
2、慢慢降低端头支架,这是在端头支架的上面用圆木配单体柱打抬棚支护端头支架上面的顶板。
3、抬棚支护的间距为1.0米——一米一架抬棚。
4、拆除端头支架的顶盖:
1)、拆除前,准备20吨回柱车一台、14吨回柱车一台,20吨导链2个,10吨导链3个,5吨导链1个。
2)、回柱车必须使用四压两戗固定绞车。
3)、用回柱绞车或三个导链拉住端头支架的顶盖,在拆端头支架的柱销。
4)、端头支架的柱销拆除时,需要用炸药崩时,工作人员必须站好岗,并把采面的工作人员撤离到安全地点,否则,不准放炮。
5)、端头支架的柱销拆除后,慢慢启动绞车拉起端盖,再用5吨导链吊住端盖的一边,这是绞车慢慢放下。
6)、拆除时,端盖的下面严禁站人,绞车的绳道和三角区内严禁站人,人员要远离端头支架的端盖下面。
7)、起吊设备时,在顶板固定滑轮和导链必须用40t溜子链固定,螺纹钢锚杆的螺帽必须上满丝扣。
5、拆除皮带机头、储带仓和转载机:
1)、首先拆除转载机的链子和刮板。
2)、拆皮带,皮带必须卷好装车上井。
3)、再拆皮带机头和储带仓,拆时必须把各个部件的销子用袋子装好上井,皮带的架框、滚筒和小部零件全部放到皮带顺槽的两帮,并且有一定的斜度,防止滑倒。
4)、最后拆除转载机部分,使用导链时人员必须远离导链所起吊的设备2米以外。
5)、转载机的设备必须放到皮带顺槽的上帮,并且码放要整齐,顺巷道码放,不能阻止端头支架的外运输。
6、做过桥铺道:道轨用30㎏的,工字钢用矿用11#工字钢,过桥的柱腿要密集支护。
7、施工时,如需用电气焊,必须按电气焊措施执行。
8、端头支架上车时,使用绞车拉时,工作人员必须远离绳道和绳道的三角区中。如起吊端头支架必须使用20吨的导链2个以上起吊,人员必须离起吊设备2米的距离。
9、装车后的端头支架必须用螺栓和连接环与平板车固定好。
10、其它的设备必须用∮=12.5的钢丝绳刹车,并且要加焊挡板。
11、未尽事宜,按《煤矿安全规程》和本次搬家的安全技术措施执行。
第4篇 综采工作面搬家和安装安全措施
一、工作面概况：
4109工作面是我矿第五个综放工作面，自2008年3月份投产，预计2009年3月20日停产。
4109工作面南部为待采区域4107工作面，东部为集中运输巷和集中回风巷，西部为1#矿采空区，北部为待采区域4111工作面。
本工作面开采标高为1230.273～1212.493米，高差为17.78米。
本工作面倾斜长度为180米，上顺槽长1592米，下顺槽为1588米，可采长度为1510米，切眼倾角为3～6度，可采储量为124.8万吨。
本工作面采用采煤机割煤，刮板输送机、转载机、皮带机联合运输煤，液压支架支护顶板。
| 1 | 采煤机 | 1台 | mg400/930—wd |
| 2 | 前溜刮板输送机 | 1部 | sgz764/2×250 |
| 3 | 后溜刮板输送机 | 1部 | sgz764/2×250 |
| 4 | 综采支架 | 121架 | zf7200/18/33 |
| 5 | 转载机 | 1部 | szz830/250 |
| 6 | 破碎机 | 1台 | plm—1600 |
| 7 | 液压泵站 | 2台 | lrrb—400/31.5 |
| 8 | 移动变电站 | 1台 | kbsgzy630/660 |
| 9 | 移动变电站 | 2台 | kbsgz1250/1140 |
| 10 | 移动变电站 | 1台 | kbsgzy1250/3300 |
| 11 | 伸缩式输送机 | 2部 | ssj1200/315(1150米) |
| 13 | 乳化液泵箱 | 1台 | px—1500b |
二 、停采前的准备工作：
1、推至距停采线20米时，停止放顶煤，只割不放顶煤，采高为3.0米，支架的尾梁及插板伸出,不得收回。
2、推至距停采线11米时，开始在液压支架前端梁前端挂第一道钢丝绳（本次搬家在4109顶板所挂的钢丝绳统一为18.5＃或21＃旧钢丝绳），并用2.2米螺纹钢锚杆固定在煤层顶板上，螺纹钢锚杆间距为4.5米。如果钢丝绳的长度不够长时，需要中间接时，接头的地方必须用3个以上的绳卡子卡紧，钢丝绳的绳头固定在上下顺槽的顶板上，采用螺纹钢锚杆固定。固定时先固定住一端，另一端用回柱绞车拉紧后再进行固定，绳必须拉紧，中间不得有松动现象。随后铺双层金属网与钢丝绳联结住，钢丝绳与网联结点间距为20㎝，网与网搭接为20㎝，网边与网边搭接每隔10㎝连一个点，连点用10#细铁丝拴紧拴牢，铺好网后再吊起网割煤，移架在采煤机后滚筒至后2米开始拉架。
3、推至距停采线10米时，开始挂第二道钢丝绳并铺双层金属网与钢丝绳连接好，每割一刀煤挂一或二道钢丝绳，即绳距为0.5米。支架通道内所铺设的金属网必须铺成双网，两网搭接为20㎝，网边每隔10㎝连一点，每点都必须用细铁丝拴紧，此段的采高不得低于2.8米，不得高于3.2米，顶要割平，底板也要成一平滑坡度。
4、推至停采线1.6米时，停止移架，把支架的前端梁全部打出支护到位，并且切顶要严实，再开始做拆运输支架通道：
（1）、在打通道时，拆后溜绞车硐与后溜中心线一致，通道规格：宽为1.6米，高为3.0米，底板要尽量留1.0米厚的煤层，不得低于0.5米。
（2）、打通道时，利用采煤机割煤，顶板采用双层铁丝网配ø0.22×2.2米的螺纹钢锚杆加钢板梁支护（如果顶板完好可以用梯子梁支护顶板），锚杆间距为0.7米，排距为0.6米，锚固力不小于65kn，顺割煤机割煤方向支护，支架不再前移。一刀煤割完后移溜时，采用液压单体支柱推溜的方法，把前溜推到煤壁处，在移动前把溜子与支架连接处的推移拆开
，销子拔出。随后采煤机继续割煤。
（3）、在采煤机割煤前，首先把顶网连接好，并且吊起挂好。采煤机割煤后，把网放下再打锚杆加钢板梁支护顶板，锚杆用本矿所生产的树脂锚固剂进行固定，钢板梁的长度为4.0米，并且在支护中钢板梁的头与头要连接到一起，搭接长度为0.1米。
（4）、采煤机第一刀截深为0.8米，打第一排钢板梁，梁中心线距支架梁头距离为0.2米，第二刀截深为0.8米，打第二排钢板梁，梁中心线距第一排钢板梁中心线为0.7米，再打第三排，距第二排为0.7米，第三排紧贴煤壁。
（5）、移动前溜：滞后采煤机40米～60米，开始用单体或段圆木顶移溜子，前溜弯曲度不少于15米。推移溜子时注意，单体要放平、放稳，并且柱腿两端要垫平，不得有滑动现象。
（6）、煤壁支护：采用上中下三排单层金属网加四排1.6米麻花锚杆进行支护，锚杆间排距分别为1.0米、0.8米，并且锚杆外露长度不得超过为50㎝。
（7）、割煤机割煤时必须注意：所割底板必须与支架底板要平滑，不得留台阶。
（8）、顶板所打的锚杆：锚杆孔必须达到2.15米，锚固牢靠，外露长度不得大于5㎝，以防支架拆除外运时被阻挡，网与顶要连接实，不得空顶，，浮煤要清理干净。
（9）、打通道时注意事项：
a、为了施工安全，打锚杆时必须停了采煤机、前溜刮板输送机，并且都停电闭锁。
b、采煤机割煤时，不许打锚杆。采煤机割煤时，若顶板完好，可以割20～40米停机打顶板；若顶板破碎，割5米停机打顶板，不得空顶距离超过6米。
c、打顶施工人员，在打顶时不得站在溜子上，预防溜子开动拉伤人。
d、打锚杆时，必须每班派专人观察顶板和帮的安全情况，必要时撤人。
e、打顶锚杆时，施工人必须把顶帮的活矸活煤捅落。
f、打最后一排顶网时，顶网与帮网要连接住。
g、打通道时，坚持“敲帮问顶”制度。
h、打顶支护顶板施工时，采煤机、溜子必须断电，待支护完毕后，撤人员并将溜子上的物料收拾干净后，方可送电开机。
i、未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》执行。
5、4109工作面的上下安全出口：
（1）、下顺槽口把转载机拉出煤壁处2米，打木垛支护，木垛要接顶严实并打整齐。
（2）、上顺槽（出支架口），用五根长梁（梁不小于5米）加单体支柱支护，必要时加打4根锚索。
（3）、安全出口规格：高3.0米，宽4.0米。
6、回柱车的安装：
（1）、要在顺支架出口方向，在上顺槽上帮打一绞车硐室,规格为：2.5（口宽）×3（深）×3.0（高），支护采用钢筋网，螺纹钢锚杆加梯子梁支护。
（2）、20t回柱车采用四压两戗六柱固定，柱腿采用单体柱，柱腿要打牢并且用铁丝与顶拴牢，并且柱头必须穿鞋戴帽。
7、4109上顺槽绞车硐室开口安全技术措施：
1）、在车硐室施工前，检查施工处的顶板完好情况。
2）、在施工前，先加固施工处的顶板——补打帮锚杆间排距均为1.0米。
3）、施工开口时，必须放小炮。炮眼深度小于0.6米时必须用炮泥装满填实。
4）、放炮前，必须做好警戒工作要将巷道内所有人员撤出至安全地点后，确定巷道中无人时方可放炮，否则不许放炮。
5）、放炮后必须将底板上的浮煤清理干净。
6）、坚持“敲帮问顶”制度。
7）、严禁“空帮、空顶”作业。
8）、坚持“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。
9）、炸药、雷管必须入箱加锁。
10）、开口位置在出支架通道的对过上顺槽上帮。
11）、未尽事项，按《煤矿安全规程》执行。
三、拆除设备：
1、拆除顺序：后溜——采煤机——前溜——121架支架。
2、拆除方法：
（1）、首先拆除转载机的后部5节槽，拆后放置在顺槽外，以后外运上井。
（2）、拆后溜：在工作面不放顶煤时，先拆溜子链，再拆机尾部电机、减速机，机尾部分中间部和机头部，捡完好的溜槽运至下一工作面切眼后溜位置安装，其它不能用的上井。
（3）、前溜的拆除：
先把工作面电缆、水管拆除并外运，然后拆除托缆架、齿轨，并用溜子把所拆设备运至机头或机尾，再依次拆链、拆机尾、拆中部槽、最后机头。设备拆除后装车运上井检修。
（4）、采煤机的拆除：采煤机拆除时，把各个零部件保存好（用袋装好上井储放好）。
（5）、拆除时的注意事项：
a、用钢丝绳拉溜子槽时，注意钢丝绳的接头和断丝情况，如果有断丝不可使用，接头处必须上三个绳卡子。
b、使用绞车时，绞车司机必须注意信号传递，听清信号后再开车，否则不可开动绞车。
c、在绳道三角区内不可以站人，人员必须离开三角区内。
d、装车时，人员必须离起吊物品3米以外。
e、装车后的设备必须用∮=12.5㎜钢丝绳把车拴紧拴牢。
f、所用的绞车如果乱绳时，不得用脚和手去动，用棍子或钢钎想法挑开。
g、运输时，严格按《煤矿安全规程》执行。
3、拆除设备的小零部件，螺丝、螺母小物件必须集中分类存放，任何东西不准乱扔乱放。
四、支架的拆除：
1、支架在未停采前，先检查支架的完好情况，把所有支架的完好情况，待修情况——备案。需检修项目要标明确，物料要提前准备好，以便及时修复。
2、在拆支架前，先在通道中铺140米（30kg/m）轨道在道头安装一个装车平台。并且在下顺槽中盘木垛支护顶板，防止支架拆除时冒顶；拆支架前在上下顺槽口先各安装一台11kw风机，防止支架通道冒落后而无风。
3、拆架时，先拆下顺槽第二架。在第二架前端煤壁扩煤壁1.5米，方便第二架掉头。第二架掉头后，再拆第一架，第一架掉头后，支护住通道顶板作为拆支架的掩护支架，拆一架外拉一架距离。并且在第一支架的位置打单体柱加1.2米铰接梁支护顶板（必须打够五排），间排距均为1.0米，单体柱随支架的拆除而回放。
4、在工作面内距所拆支架10米～20米，在支架下方按一台20t回柱车，利用此车使支架掉头。再在上面20米处安装一台20t回住车，利用其装车。回柱车的固定全部用6根单体柱压紧戗实，且用2.2米螺纹钢锚杆8根固定。
上一页1234下一页5、拆第二架，先把它与第一和三架连接的管路拆开，首先降低第二架，使第二架立柱收回，尾梁、插板、侧护板收回，使其成为独立支架并收回缩到最小尺寸，，然后用单体支柱配合回柱车，把第二架拉转方向，使其顶梁朝上顺槽，尾梁朝下顺槽，然后把进回液管接起，升起立柱。再次把第一架的管路与第三架接通，把第一架掉转头，第一架作为拆支架的掩护支架，随拆随往下拉，再用单体柱配钢梁支护第一架空间。
备注：装车平台用6根单体支柱垂直压住，柱顶用铁丝与顶板网拴牢。当支架装上平板车后，用4个连接板把支架与平板车固定死、固定牢，螺栓直径要大于或等于30㎜，螺丝要上紧。
6、拆第三架时，首先把支架收缩到最小尺寸，然后把与4架连接的管路拆掉，用单体柱配合掩护支架和回柱车把支架调转方向90˚。再用单体柱加1.2米的π型梁，支护第二架空间（如果底板松软，单体柱必须穿鞋）。以保证第3架顺利拉出、调头。最后用20t回柱车把它拉出工作面到平台装车运到下一工作面，并安装到位。同时用回柱车拉1架至3架处作为4架的掩护支架。（注：综采队必须把支架各个千斤顶收缩到最小位置，并拉上顺槽过第一车场位置，交与井运队）
7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除，面上的支架拆完后，最后把掩护支架拉出装车到下一工作面。（注：由于4103作面需要121架支架，所以把其中最坏的支架上井检修后再下井安装）
8、拆前几架后若顶板不跨落，距离超过10米时，必须放炮使其冒落，防止大面积冒顶。
9、每个支架拆除时，各千斤顶必须收回，十字头、连接销等物件拆掉，以防运输中受影响。
10、拆除支架前，先在运输支架的轨道下山和4109轨道顺槽中安装一道液压管路，防止支架在运输中落道。
11、安全注意事项：
（1）、单体顶支架时，人员都必须离开支架前方，单体柱供液操作者必须远程操作，以防伤人。
（2）、回柱车拉支架时，先检查绞车钢丝绳和绳卡子（绳卡子为4个和4个以上）， 而且人员必须离开绳道，躲到安全地点，以防绳断伤人。
（3）、回柱车拉支架时，必须用大链、连接环、螺丝把滑轮固定在支架上，然后绳从滑轮上饶过。
（4）、支架在通道内改变方向时，支架前后都必须有人观看（距离支架车至少15米），以免支架相碰或碰到煤壁帮。
（5）、拉支架需用滑轮时，滑轮必须固定在临时点柱或支架上，不准固定在抬棚或梁上，预防发生冒顶。人员必须离开绳道滑轮三角区，以免绳脱伤人。
（6）、拉支架时每班必须有一名班长和值班领导对本班的安全情况全面负责。
六、通风系统：
拆支架时，因从下顺槽第1架开始，若顶板完好，自然通风即可，若风流不畅，必须按风机，具体位置由安检科指定。上顺槽也按风机通风。风机型号：11kw；风筒用∮=450㎜风筒。并且每班有瓦斯员检测瓦斯浓度，当瓦斯浓度达到0.5%时，必须撤离人员，采取措施处理。
七、在拆支架的出口必须安装电话，并与全矿电话系统相通，工作面情况及突发情况，必须及时准确向调度室汇报。
八、避灾路线：
工作面→上顺槽→轨道下山→井底车场→副斜井→地面。
九、放顶安全技术措施：
1、4109工作面支架拆完后，上、下顺槽的单体柱,π型钢梁要回收.放顶前把顺槽内的轨道、电缆等设备、物料运走,把巷道收拾干净后再放顶。
2、放顶采用14t回柱车放顶，把回柱车的绳头拴在柱腿上,然后开动绞车，把单体柱、π型钢梁拉出，装车运走。
3、往柱腿上拴绳头时,必须两人配合作业，一人工作,另一个负责观看顶板情况，如有危险情况发生立即撤离人员。
4、开动绞车时，前头留有工作人员观看顶板情况，并要躲到支护完整无崩绳、崩柱甩钩伤人等的安全地方。
5、放顶工作要逐架进行，严禁乱放，发现顶板来压或压力过大时要停止放顶工作，待顶板稳定后再进行放顶工作。
6、放顶前先看好退路，保证后路畅通无阻。
7、回柱车距放顶处不得低于20米，以防发生冒顶埋车事故。回柱车司机必须经过培训、考试合格，持证上岗，回柱时要集中精力，严密注视传过来的信号。
8、拉柱腿时前头必须保证有足够的风量。
9、放顶距离不得超过前两排柱腿，保证支架有足够的空间移出。
10、放顶时每班必须有班长全面负责安全工作。
11、未尽事宜，按《煤矿安全规程》执行。
第二章：4109工作面搬家运输
安全技术措施
一、概述：
根据总体设计，4109工作面支架从下顺槽第一架开始沿工作面通道，经过4109上顺槽、轨道下山、4103轨道顺槽运至4103切眼。
二、支架拉前的准备工作：
支架拉前各个千斤顶必须收回，使支架收缩到最小空间，并使支架立柱、加液管的两端插入本架回液三通内，使架内管路系统成封闭状态。
三、运输：
1、拉支架前，必须提前将回柱车固定好，，并试车检查基础的稳定情况，发现问题及时采取固定措施。
2、每次拉支架时，司机必须有两人，一人操作，一人观看信号协助操作，绞车司机必须经专门培训，持证上岗，严格按操作规程操作，不得野蛮作业。
3、每班检查钢丝绳、绳头及连接装置，制动装置的完好情况，发现问题立即处理。
4、通道内的信号、电铃、信号灯必须完好，机电科每班要有人负责检查一次，不合格的要停止运输并修复。
5、各个绞车的绳头连接要有6个卡子以上。
6、每次发出开车信号前，必须有专人检查拉支架钢丝绳的连接情况，并记录在案，确保无问题，方可开车拉支架。
7、需要挂滑轮时（滑轮为20吨，不能小于20吨），滑轮必须用大链，马蹄环及螺丝固定可靠。摘挂滑轮必须停车，松绳时方可操作。并且车尾上阻车器，阻车器不得少于4个。
8、拉支架时，绳道和滑轮三角区内严禁站人，支架前方及两侧10米范围内严禁站人，并且后面不许有人。
9、支架在运输过程中，要有专人观看运行情况，在支架上山方向20米观察支架与通道两侧的情况，发现问题及时发出停车信号。若调偏用千斤顶将支架顶顺或用单体柱顶正。
10、运输当中严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。开车后，绳道及支架前后严禁站人。
11、拉支架时，每班必须有一名安检员和班长及跟值班领导跟班，负责本班安全情况，有安全隐患必须及时处理。并且绞车司机必须站在绞车侧面，不得正面对绞车，预防绳断伤人。
12、在支架运输过程中，机电科每班必须派两人检查绞车钢丝绳的磨损情况和绞车信号失灵情况。
13、支架在运输中，如绞车的钢丝绳乱，处理时，必须用钢钎或棍子处理，不得用双脚和双手去处理，以免伤人事故的发生。
四、运输时出现特殊情况的处理：
1、在运输各个巷道中通上液压管路，并且100米有一个截止阀。
2、在运输各个地点备用2.2米单体柱和小单体柱，再备用50米液压管路和一个液压枪。必要时再备用千斤顶。
3、当运输车在运输中落道时，先在车辆的前后安装阻车器，再用单体或千斤顶把支架车辆顶起使其上道。
4、用单体或千斤顶把支架车辆顶起使其上道过程中的注意事项：
（1）、单体柱的柱腿一定要打在实底板上，如果本地点没有实底板，要在单体柱腿下面垫道木或木墩。
（2）、在使用单体使平板车上道时，支架两侧必须同时使用单体支撑，防止支架顶偏而倒架。
（3）、在使用单体使平板车上道时，操作人员一定要远程操作，防止伤人。并且在接液压枪的管路上接一个截止阀，用截止阀控制单体柱升降，从而达到操作人员的远程操作。
（4）、支架倾斜时，支架下方及倾斜方严禁站人。
（5）、运输时，支架前后方和两边严禁行人。
5、在运输当中平板车轮不转，需要更换时。首先在车辆的前后安装租车器，并且备用4～8根道木，再用单体顶起支架车辆，边顶起边在车辆下面垫道木，当达到换轮高度时，再把单体柱回掉，使用车辆下面的道木支撑，从而换掉平板车的轮。换轮后，再用单体顶起平板车把车下面的道木取掉，回单体使平板车放下。
五、其它注意事项：
1、认真执行“三大规程”有关规定，参加运输人员必须熟知本措施的有关规定。
2、所有人员必须树立“安全第一，预防为主”的思想意识，加强自主保安和互相保安意识。
3、支架运输期间，矿上组织专门负责小组，全面监督运输工作，检查各安全事项，查出安全隐患并及时处理。
4、支架运输期间，轨道坡严禁行人，上、下班人员全部行走皮带坡。坚持“行人不行车，行车不行人”制度。
5、未尽事宜，按《煤矿安全规程》执行。
第三章：4103工作面设备安装
安全技术措施
一、工作面概况：
4103工作面为我矿第六个综放工作面，工作面顺槽走向长度轨道顺槽1142米，皮带顺槽走向长度1140米，工作面长度为180米，可采长度1060米，倾角5˚～8˚，煤层为4-2号煤，煤层厚度为0.2—8.3米。中上部有两层时厚时薄约为0.4米的夹矸，煤层顶板为泥沙岩，底板为粘土岩，矿井为底沼气矿井。可采储量为94.1万吨。
4103工作面采用液压支架综放顶煤一次采全高，顶板全部跨落采煤方法。
二、设备的安装：
本工作面下顺槽安装一部ssji200/315（1140米皮带）伸缩式运输机，一部szz960/250/型转载机和plm2000/200型破碎机一台，切眼内安装两部刮板输送机：前溜为sgz764 /2×250，后溜为sgz764/2×250型，一台mg400/930wd__ 型采煤机和121架zf7200/18/33型液压支架。在顺槽中安装3种型号的移站和2台液压泵带液箱一台。
1、除支架和乳化液泵站外其他设备已安装好。
2、乳化液泵站的安装：
(1)、乳化液泵站按指定地点，依次按装得先后顺序就位，安装的设备要垫平,并固定牢固，将进回液管路沿顺槽接到切眼。
(2)、进回液都采用高压管，管路要吊挂整齐。
3、支架的安装：
（1）、工作面支架安装为后退式，从4103工作面切眼下顺槽开始安装，依次类推。
（2）、支架安装时，必须有专职安全人员现场监督。
（3）、第一架与前后输送机过渡槽先连接，其余支架依次排列，中心距为1.5米。
（4）、支架运至安装位置后，用回柱车把支架拉到安装位置。
（5）、把安装支架位置点柱，抬棚梁撤掉，利用单体和回柱车把支架固定到位，并与前后溜互相连接，推移装置必须与溜子及煤壁垂直。
（6）、支架就位前，在支架的一侧打上保护单体柱，以防支架在调整时倾倒伤人。
（7）、调整支架支护好顶板，空顶处用木垛形式支护顶板，保证支架支撑有力。
（8）、支架安装后，用单体配合支架侧护板把所有支架调整好，把每架的供、回液管路接通，各连接处连好上紧，最后通过矿方验收方可试车。
4、支架安装时的安全技术措施：
（1）、切眼中，运输时如果把支护单体撞倒，要及时重新支护。
（2）、回柱车要用6根单体柱戗好、固定好。
（3）、拉支架时，如用滑轮，滑轮要固定好。
（4）、拉支架时，人员要躲到安全地点，离开绳道和滑轮三角区内。
（5）、撤切眼支护抬棚时，如用回柱车拉，人员必须躲到安全地点，预防伤人事故发生。
（6）、每次撤抬棚只能撤4米距离，不可多撤，防止顶板来压发生冒顶事故。
（7）、安装冒顶区支架时，不可把抬棚和单体柱撤掉，如有单体柱妨碍时，打临时支柱支护撤掉妨碍的单体柱。
（8）、未尽事宜，按《煤矿安全规程》执行。
5、通讯、照明设备的安装：
（1）、工作面上下顺槽的安全出口及变电所、泵站各按一部电话与全矿电话相通。
（2）、工作面每隔10架安装一盏127v防爆灯。
四、试生产要求：
待工作面设备全部就位后，开始试运转采煤，一边采煤，一边检修，以便工程质量和文明生产达到规定要求。最后达到各设备运转正常，具备生产条件。
1、试生产工艺要求：
（1）、机组沿工作面切割煤后，达到矿规定要求，即“三直、两平、两畅通”。
（2）、机组割完煤后，距前滚筒3～5米，操作时操作人员要观察支架前头和两侧的情况，防止片帮煤和掉矸伤人。试生产1～2刀以支架、溜子取直为准，待取直再正常割煤移架。
支架操作顺序：
收侧护板—降架—拉架—升架—伸侧护板
（3）、各设备带负荷运转时，机电维修人员，各工种司机应随机观测，各设备运转情况和升温情况，发现问题及时处理，保证设备正常运转。
（4）、工作面试车期间两顺槽安全出口高度不低于2.8米，两顺槽的超前支护均采用π型钢梁配合单体液压支柱搭抬棚梁支护柱支护，超前支护上顺槽为30米，排距为2.4米（即两帮距离支护梁为0.8米），单体柱的间距为1.0米，两排顺从梁，每10米中间加一排顺从梁。下顺槽超前支护从端头支架到转载机机头处中间打一排超前点柱长度20米。
注：上、下顺槽的单体柱要打成直线，迎山有力穿鞋戴帽。
2、试生产的安全技术措施：
（1）、各种司机要经过培训，持证上岗，按各种操作规程执行。
（2）、工作面各转载机点必须安设信号，用信号指挥生产，采煤机组与输送机组有闭锁装置。
（3）、支架每隔10架必须有喷雾装置，各转载点也要设有喷雾装置。
（4）、电气设备接线，机组换截齿或处理其他机组事故时必须切断电源，专人看守电器开关。
（5）、检修支架高压系统时，必须关闭本支架阀门后方可作业。
（6）、工作人员不得随意在前溜煤壁侧或机组滚筒前后3米内进行作业，若需作业时，必须切断机组电源，打开离合器，闭锁溜子。
（7）、移架时，支架降至能够移动为准，不得超降，以防顶板破碎而冒顶事故发生。
五、安全注意事项：
1、参加本次安装人员都必须熟悉本措施及有关本矿安全的规定。
2、所有工作人员必须树立“安全第一，预防为主”的思想，加强自主保安和互相保安意识。
3、所有工作人员要严格执行“敲帮问顶”的制度，对工作地点的安全隐患要及时排除。
4、搬运按装设备时，人员要分工协作，使用绞车时，不得硬拉硬拽，并且每班必须在接班时检查钢丝绳断丝和绳卡子的情况，而且接班时要紧固绳卡子一次。
5、使用倒链起吊、安装设备时，首先对倒链进行检查，把倒链固定在锚杆上，固定牢靠，起吊时设备下方严禁站人。
6、使用单体柱时，严禁使用泄液单体，单体要打正、打直或放平。柱腿下垫上木墩放在实地上，打滑时要挖柱窝。
7、支架工操作支架时，要通知周围工作人员，操作完毕后，手柄要打到零位。
8、在顶板破碎以及不利于直接人员操作的危险地点，要采取远方操作方式。
9、安装支架时，要有班长或有经验的老工人负责观察顶板变化，完好后及时供液支撑顶板，严禁液压管路敞开情况下供液。
10、支架在运输中，停车或摘挂钩时必须利用4个阻车器在车前或车后阻车。
11、运输支架时，各绞车司机不得正面对绞车，必须站在绞车侧面开车，以防绳断伤人。
12、其它未尽事项，严格按《煤矿安全规程》执行。
注：旧面防火措施按安检科制定措施执行如下：
一、防灭火措施：
1、3月8日4109面停止采煤，采取喷洒阻化剂的方法阻止煤的自然。
2、有专职瓦斯员检测上隅角瓦斯、ｃｏ等措施，防止瓦斯和ｃｏ积聚和超限。
3、提前对采面老塘黄泥灌浆，阻止煤的自然，并且安装束管监控系统，工作面的上、下隅角。
4、采面设备拆除完毕后，上、下顺槽巷道砌石墙后，再次注浆，防止ｃｏ的超限，阻止发生火灾。
5、由于采面为上山开采，不再考虑黄泥灌浆的水的排出，但必须在上下顺槽中各备用水泵一台，防止有水涌出。
6、在铺网挂绳期间，上、下隅角必须用土袋垛墙，外用黄泥抹住。
二、防止自燃发火的措施：
1、从2月26日起，每日对综采面老塘煤壁工作面底板，采用阻化剂（氯化镁）进行喷洒，必须保证数量及质量。每次喷洒阻化剂数量以每次喷洒水量饱和为止。（不出现沉淀）阻化剂防火的主要方法是：通过人工表面喷洒。1）增加煤在低温时的化学惰性，或提高煤氧化的活能；２）形成液膜包围煤块和煤的表面裂隙面；3）水分蒸发吸热降温。实质是降低煤在低温时的氧化速度，延长煤的自然发火期。
2、综采面每推进1.6米必须保证上、下隅角，最后一排柱到老塘间留出50公分的距离，由安检科组织人员在上隅角建立土袋墙。土袋墙外用黄泥抹平，保证减少透气，下隅角设一道挡风帐减少老空区进风。
3、回撤设备前，为了减少老塘进风，通风人员及时对工作面风量进行调控，由原1025m3/min逐渐降至750m3/min左右。
4、由安检科对注氮机进行检修维护，注氮管路接好，保证能够正常运转和使用。我矿采用了jz_d-500井下移动式炭分子筛制氮机，能够满足井下需要。
火区惰化指标：
采空区或巷道一旦发生火灾，采用注氮方法灭火时，在注氮初期注氮流量要大，这是因为一方面要迅速将火区空间惰化，另一方面注入的氮气还要惰化漏进的新鲜风流。火区惰化后，继续注入的氮气主要起惰化漏风的作用，注氮流量就相应减少。通常灭火注氮量可按封闭火区体积的3倍左右计算。
气体成分中当氧含量低于5%时就能阻止煤炭的氧化和燃烧，为防止采空区内可燃性气体因明火而发生爆炸，火区惰化指标应以氧含量低于3%为设计指标。
采空区防火注氮流量的理论计算：
综放面（综采工作面）每采出一吨煤所需要的防火注氮
量。可按下式计算注氮流量：
qn=5ak/300×60×24qn=5×60万吨×85%/300×60×24=5.9 m3/min 式中: qn——注氮流量，m3/min；
a ——年产量,万吨；
k ——工作面回采率。
此法计算是指综放面（综采工作面）每采出一吨煤所需要的防火注氮量。
5、监控组必须每五天对老塘气体利用束管进行一次监测，（乙烯、ｃｏ、瓦斯、氧气、氮气含量）将报表送至安全矿长、总工、矿长审阅，对监控设备进行一次全面调校保证传输数据准确可靠. 报表中乙烯所指，煤温升高到80℃～120℃后，会解析出乙烯、丙烯等烯烃类气体产物，而这些气体的生成量与煤温成指数关系。一般矿井的大气中是不含有乙烯的，只要井下空气中检测出乙烯，则说明已有煤炭在自燃了。所以，井下气体中是否含有乙烯是作为我们监测老塘是否自燃的方法之一。
6、安检科需要在4109工作面上顺槽准备土袋不少于1000袋,阻化剂不少于1.5吨。
7、安检科必须派出专人监督黄泥灌浆必须保证灌浆质量和灌浆数量：
1）灌浆防灭火的作用为：充填煤岩裂隙及其孔隙的表面，增大氧气扩散的阻力，减小了煤与氧的接触和反应面；浆水浸润煤体，增加煤的外在水份，吸热冷却煤岩；加速采空区冒落煤岩的胶结，增加采空区的气密性。灌浆防火的实质是，抑制煤在低温时的氧化速度，延长自燃发火期。
2）浆液性能，对浆液性能的基本要求是，浓度适当，渗透能力强。在浆液中，固体浆材与水的（体积）比例称之为浆液的（体积）浓度。用黄土做浆材时也叫土水比（按安全专篇设计要求水土比为1：5.6）。
3）灌浆方法：我们采用随采随灌方法，由山顶取土通过静压流入井下，通过105综采面回风顺槽４寸管路进入综采面老塘沿切顶线预埋10-15ｍ来进行灌浆．
灌浆量计算：q量=长×宽×高×85%×10%
q量=150×7.2×4×85%×10%
q量=367m3
8、安检科安排专职瓦检人员必须对工作面及上、下隅角有害气体（ｃｏ、瓦斯）准确及时测量(每日必须向安全矿长、总工、矿长报表)，发现问题及时向领导汇报，并且进行及时处理。
9、安检科必须保证两巷防火门的正常使用和防火物资齐全，以防出现自燃现象，能及时封闭两巷。
三、封闭工作
1、(1) 4109下顺槽距老塘15米处预先建38墙一道预埋注氮管一根（2寸）、观测孔一根（6分）、反水池一个（6寸）,并引至料石墙与料石墙各有关管路相连.
(2)4109下顺槽密闭两道料石砌墙中间留0.5米用料石黄土充填。预埋注氮管一根（2寸）、观测孔各一根（6分）、注浆管（外墙）6根（2寸），反水池一个（6寸）。
2、(1) 4109上顺槽距老塘15米处预先建38墙一道预埋注氮管一根（2寸）、观测孔一根（6分）、反水池一个（6寸）,并引至料石墙与料石墙各有关管路相连.
(2)4109上顺槽处密闭两道料石砌墙中间留0.5米用料石黄土充填。预埋注氮管一根（2寸）、观测孔各一根（6分）、注浆管（外墙）6根（2寸）。
3、上、下顺槽料石墙与38墙之间巷道两帮与顶板必须进行喷浆处理,喷浆厚度要求不低于5公分.底板必须进行不低于10公分的浇筑.
4、为保证上、下顺槽两道墙不受巷道垮落危害，将密闭墙以里用两道木垛进行支护。
5、工程量
（1）、上下顺槽施工前由安检科距老塘6-10米处建38砖墙一道并且预留2寸注浆管一根；2寸观测管一根并且将两趟2寸管引止料石墙外与料石墙相关管路相连。
（2）、巷道断面下顺槽宽4米，高为3.2米。上顺槽建墙处宽4米，高4米。帮、顶、底开槽各0.5米。开槽后巷道断面下顺槽宽5米，高为4.2米。上顺槽建墙处宽5米，高5米。预埋注氮管、4109上、下顺槽建1米料石墙各两道。墙间留0.5米宽用料石、黄土充填。4109下顺槽长5×高4.2×厚2=42m3；4109下顺槽两墙间充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上顺槽建墙长5×高5×厚2=50m3；4109上、下顺槽两墙间各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.
6、施工要求
（1）、4109上、下顺槽墙为1米料石，墙中间留设50公分用黄土、片石填充；外墙预留注浆管位置方向，墙外20米范围喷浆、底板浇筑处理。
（2）、两处密闭都采用料石砌筑，帮顶底板开槽深度不低于50公分（注：必须见实帮、实顶、实底）；
（3）、预埋观测孔为6分管，长度均为2.6米，距顶80公分。
（4）、预埋注浆管6根，其中距顶板40cm、3根，距顶板120cm、3根。注浆管除上部根为180cm外，其余根均为160cm（一头有阀兰）。
（5）、注氮管位距顶板110cm位于墙中部，长度为3米，一头有阀兰；
（6）、由于4109下顺槽密闭墙处于低处，设反水管1根，长度为260cm，用6寸管加工而成，并带阀兰盘，墙内部分需加过滤网。
7、施工技术要求：
（1）、开槽必须到实帮实底；
（2）、建墙灰浆比例为1：3，墙体勾缝比例为1：1，必须保证灰浆饱满；
（3）、建墙时两墙间必须充填料石、黄土，严禁充填煤块、木头等易燃物；
（4）、开槽时必须注意安全，尤其是顶板两帮，采取一人观察一人施工，对浮煤必须及时处理，在开槽时其他人严禁靠行；
（5）、施工时每班必须有瓦检员在场，发现有害气体超限时，必须撤出人员，向安检科汇报并及时采取有效措施，施工人员必须听从瓦检员安排；
（6）、施工队必须保证工程质量。
（7）、建墙顺序：先进风后回风。
8、文明生产：
（1）、施工队伍必须保证所用物料码放整齐；
（2）、对施工产生的废料必须及时清理。
9、避灾路线：
（1）4109下顺槽水灾：工作位置——皮带下山——5#联络巷——副斜井——地面；
（2）、火灾：工作位置——下山6＃联络巷——轨道下山——副斜井——地面；
（3）、4109上顺槽火灾：工作位置——轨道下山——副斜井——地面。
（4）、水灾：工作位置——轨道下山——副斜井——地面；
第四章、4109工作面端头支架
的拆除措施
为了4109工作面的正常拆除，所以必须首先拆除端头支架。确保拆除端头支架时的安全制定以下措施：
1、在拆除前，首先在端头支架的两侧打上临时支护。
2、慢慢降低端头支架，这是在端头支架的上面用圆木配单体柱打抬棚支护端头支架上面的顶板。
3、抬棚支护的间距为1.0米——一米一架抬棚。
4、拆除端头支架的顶盖：
1）、拆除前，准备20吨回柱车一台、14吨回柱车一台，20吨导链2个，10吨导链3个，5吨导链1个。
2）、回柱车必须使用四压两戗固定绞车。
3）、用回柱绞车或三个导链拉住端头支架的顶盖，在拆端头支架的柱销。
4）、端头支架的柱销拆除时，需要用炸药崩时，工作人员必须站好岗，并把采面的工作人员撤离到安全地点，否则，不准放炮。
5）、端头支架的柱销拆除后，慢慢启动绞车拉起端盖，再用5吨导链吊住端盖的一边，这是绞车慢慢放下。
6）、拆除时，端盖的下面严禁站人，绞车的绳道和三角区内严禁站人，人员要远离端头支架的端盖下面。
7）、起吊设备时，在顶板固定滑轮和导链必须用40t溜子链固定，螺纹钢锚杆的螺帽必须上满丝扣。
5、拆除皮带机头、储带仓和转载机：
1）、首先拆除转载机的链子和刮板。
2）、拆皮带，皮带必须卷好装车上井。
3）、再拆皮带机头和储带仓，拆时必须把各个部件的销子用袋子装好上井，皮带的架框、滚筒和小部零件全部放到皮带顺槽的两帮，并且有一定的斜度，防止滑倒。
4）、最后拆除转载机部分，使用导链时人员必须远离导链所起吊的设备2米以外。
5）、转载机的设备必须放到皮带顺槽的上帮，并且码放要整齐，顺巷道码放，不能阻止端头支架的外运输。
6、做过桥铺道：道轨用30㎏的，工字钢用矿用11#工字钢，过桥的柱腿要密集支护。
7、施工时，如需用电气焊，必须按电气焊措施执行。
8、端头支架上车时，使用绞车拉时，工作人员必须远离绳道和绳道的三角区中。如起吊端头支架必须使用20吨的导链2个以上起吊，人员必须离起吊设备2米的距离。
9、装车后的端头支架必须用螺栓和连接环与平板车固定好。
10、其它的设备必须用∮=12.5的钢丝绳刹车，并且要加焊挡板。
11、未尽事宜，按《煤矿安全规程》和本次搬家的安全技术措施执行。
