行走安全措施10篇

第1篇 大巷轨道上山下综采工作面机风巷采面行走安全措施

一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时,严格遵守“行车不行人”制度,禁止嬉戏打闹。

二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时,要走在巷道两边的人行道上,严禁行走在轨道中间。

三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时,巷道失修区域行人时应先观察,然后迅速通过,严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区,要先与该区域人员打招呼,等到允许后方可迅速通过。

四、如在大巷内行走时有车辆经过,应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避,禁止“扒、蹬、跳”。

五、在大巷内行走时,听清电机车运行时所发出的信号,严禁强行超车,严禁从矿车中间跨越。

六、在轨道上、下山行走,如途中突然行车,应及时躲进躲避硐室。

七、在综采工作面风巷内行走时,如途中突然行车,应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞进行躲避。

八、行人进出采面必须走上、下安全出口,严禁跨越采面机头、机尾。

九、在采面行走时注意观察顶板完好性,必须走在支架的架角上,严禁贴近煤墙行走,禁止乘坐运输机。

十、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区、割煤区,要提前与有关作业人员打招呼,经允许,方可快速通过,不准随意在上述区域停留。

十一、机巷行人严禁走转载机上、坐皮带;行走跨越转载机和皮带时必须走过桥

第2篇 工作面更换煤机行走箱技术安全措施

一、概况

75216工作面行走箱损坏,需更换煤机行走箱,为确保作业安全,特编制如下安全技术措施。

二、技术要求:

1、将煤机停在顶板完好、采高较高处,将损坏的行走箱卸下,用手拉葫芦吊放到架前。

2、挂回头滑轮,用回绞把行走箱进到溜尾,需要调向时用手拉葫芦进行,用手拉葫芦将行走箱拖到煤机处或用工作面刮板运输机将行走箱运到煤机处。回收旧行走箱方法相反。

3、将行走箱运到煤机处后,将新行走箱安装好并试运行,确保无问题方可正式投入生产。将更换下的行走箱出到指定地点,及时回收上井。

三、安全技术措施:

1、 作业前坚持先检查后工作的制度,严格执行敲帮问顶制度,不得空顶作业。

2、作业前备齐所使用的手拉葫芦、套筒、扳手等工具并检查是否完好可靠。

3、起吊作业时所选的手拉葫芦、滑轮的支点必须牢固可靠。

4、进行走箱时,碰倒的超前支柱及时整改;需要改棚时,严格执行先补后回的规定,确保初撑力不低于50kn。用刮板输送机运送行走箱时,要专人指挥,专人看管闭锁,人员躲在支架内观察,严禁紧随行走箱观察。

5、施工地点要有专人协调指挥,专人观察顶板和煤帮的情况,发现情况及时处理。

6、装卸煤机行走箱时先将煤机停电闭锁,闭锁溜子,安排专人看管开关和闭锁。

7、用回绞时,回绞四压两迎,支杆牢固可靠,卸扣与绳头连接牢固,绳道严禁有人。

8、作业现场及附近严禁操作支架。

其余按照《煤矿安全规程》和《75216工作面回采作业规程》执行。

第3篇 扛运物料行走安全措施

一、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。

二、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

三、行人或运料通过巷道失修区域时，应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。

四、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。

五、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。

六、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

七、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。

八、抬运不规则重物时要用铁丝栓牢后用结实工具抬运。

九、扛运物料通过采面时，要走在架脚上，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。

第4篇 掘进机整机自行走运输 安全措施

一、概况:

本次运输的设备为ebz150型掘进机。其外形尺寸9.34×2.9×1.65,机身自重42t,总功率236kw,供电电压为1140v,爬坡能力±16,行走速度0--6米/分钟。本次作业主要任务是将辅助回风巷运至消防材料库,采用自行走的方式。为确保本次任务安全顺利完成,特制定本措施。

二、组织机构及劳动组织:

组 长:马家信

副组长:李兵育

成 员:张向东、王泽朋、延秋军,刘高峰、原阳浩、茹国军、陈朋飞、贾海红、吉建兵、郭进飞、闫军红、延广林

每天8点班进行,时间:2022年2月10日--2月13日。

三、工作职责:

现场负责人:由张向东全面负责协调本次工作顺利进行。

安全负责人:由延秋军全面负责本次任务的安全工作。

掘进机司机:刘高峰、原阳浩,负责本次掘进机自行行走的操作及技术工作。

掘进机供电电缆悬挂:由王泽鹏负责本次现场掘进机电缆的托运及吊挂工作。

其他人员全面配合工作,服从现场指挥,确保安全完成任务。

四、运输路线及供电方式:

1、运输路线:

一盘区辅助回风巷——瓦斯抽放巷——一盘区轨道巷——轨道大巷——消防材料库

2、供电方式:

掘进机行走供电采用胶带巷移动变压器供电。采用中间向两边辐射方式供电,使用前对低压开关各种保护装置进行检查,完好后方可供电运行。

掘进机行走过程使用原机上携带电缆,每行走20米,使用人工拖拽盘到掘进机上,固定牢靠。原电缆用完后补接电缆,电缆从胶带巷至永久避难硐室,按规定悬挂整齐,作为掘进机工作供电电缆。

四、运输过程中危险因素及控制方法:

掘进机司机必须经过培训考试合格持证上岗,并有一定工作经验。

1、人工续接、拖拽电缆过程伤害

控制方法:续接电缆时严格执行停电验电制度,停电开关停电闭锁并设专人看护,电缆接完送电前认真检查,确定接线正确检查符合井下用电安全标准后方可送电,执行谁停电谁送电。

人工拖拽电缆时要有专人指挥、站位正确、步伐统一、口令一致、轻拿轻放,防止人工拖拽时拉翻人员。

2、电缆挤伤、压伤。

控制方法:供电电缆在巷道内临时悬挂,掘进机运行过程中要安排专人看护电缆,防止电缆刮伤。掘进机进线电缆及中间接线盒喇叭口处必须有电缆防拔脱装置,掘进机后拖的余线不得超过20米,超过时必须停机停电拖移电缆。

3、掘进机行走过程撞坏巷道管、线、供电设备、运输设施。

控制方法:掘进机运输前对掘进机行驶路线进行一次详细的检查,影响掘进机行驶的设施能拆的拆,不能拆的做好防护并悬挂警示标志,并有专人负责提醒掘进机司机注意。

4、掘进机行驶过程中误操作挤、压伤人员。

控制方法:掘进机行驶过程中机身两侧、前方20米、后方10米范围内严禁站立人员,每次开机前必须发出开车预警信号,在确定机身周围没有人员的情况下方可开机,每次停机必须炮头落地、后支撑液压腿着地压实,按下急停按钮。司机离开掘进机时必须炮头落地、停电闭锁、随身携带送电工具。非操作司机不得操作机器。

掘进机在拐弯时,现场负责人必须在现场指挥监护,防止掘进机在拐弯时伤人,确保安全行进。

5、拆皮带、轨道过程中安全技术措施

(1)停送电工作要严格执行停送电管理制度,停送电负责人统一指挥,并进行操作,作业期间开关必须停电闭锁,挂停电牌,并由专人看护。

(2)拆除皮带机头及机架时,作业人员要互相配合,协调一致。现场安全员要认真监督确保安全。利用倒链进行吊装时,现场由专人指挥,首先检查吊挂设备的完好及吊挂点是否牢固,确认完好后,方可进行操作,起吊时,除作业人员外,其他人员不得靠近吊装点,防止意外发生。皮带架在起吊时,应先试吊,待物件平稳后,方可再次起吊,同时,作业人员站位要安全,避免站在物件的正下方或死角处,现场要行动统一,明确地点,配合到位,确保吊装物件安全移至指定地点。

(3)人员搬运皮带时要统一听从指挥,防止挤、压、碰伤事故发生。

(4)将皮带机尾护罩取掉,将机尾架的联接螺丝和联结销拆除,将机尾架拆出。将机尾的缓冲架拆除,再将皮带机尾大架的各部件联结螺丝和联结销拆掉,把大架逐个抬运到指定的地点,堆放整齐,挂牌管理。

(5)拆除轨道时,要求先将轨道接头连接装置拆除,专人负责,利用铁钎将道钉撬起或用大锤将道木与轨道分离,操作时,由两人操作,轨道两边不得站人,防止轨道或道钉弹起伤人。拆除的轨道与枕木堆放至指定地点,码放整齐。

6、拆除永久避难硐室胶带巷侧通风设施时,由瓦斯员进行瓦斯检查工作,只有瓦斯浓度在0.5%以下时,方可人工拆除设施,并将材料堆放至指定地点,码放整齐。对胶带巷横跨永久避难硐室管路进行拆除,掘进机行过后重新连接,确保管路接头严实。

7、掘进机自行至指定地点后,必须将炮头落地,前后支撑着地打实,方可切断掘进机电源并闭锁,确认安全。

8、本措施未尽事宜按现场操作标准执行,确保作业安全。

第5篇 电机运行及行走人员的安全措施

一、措施执行时间：2010年2月-2011年2月

二、运行地点：

副井底弯停车场-------三角道停车场-----中央采区+499停车场

副井底弯停车场-------三角道停车场------东四停车场

三、安全负责人：轨道段段长

四、运行安全负责人：电机车司机  把钩工  机车班长

五、运行内容：平巷运送人员、运输物料

六、平巷人车安全运行措施：

相关人员必须严格遵守此措施：

1、人车维修工每天检查一遍人车，保证人车各部件的完好，防护链、连接部件及行走部位的完好检查维护，保证人车完好运行。

机车口笛信号规定如下：

停车--一声 开车--二声 顶车--三声

紧急停车-一长声

晃灯信号规定：

横---拉       竖---顶    圆圈---停；

2、机车在牵引人车出库之前，由把钩工检查人车及各车连接装置、防护链钩等是否完好，确定无任何问题，方可向司机发出信号挂车、带车。

3、每次带车前由把钩工检查、清理车库内闲杂人员，让其全部撤离到安全地点。否则机车不准带车。

4、蓄电池机车在架线区段行驶时，必须将架线停电。以确保人员上下车安全。

5、乘车人员必须执行《煤矿安全规程》有关规定，严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀溶液等及超长、超重物品乘座人车。一经发现，把钩工期应及时制止。对制止不听者严禁发出开车信号，立即向有关领导汇报处理。

6、乘坐人员要听从机车把钩工指挥，乘坐人员上车后应坐好，并自行将防护链挂好，不得在车内侧卧、站立，身体各部位等不得伸出车外；所带工具不得横放，超出人车，避免人车行驶时，碰伤大巷行走人员。

7、把钩工在发出开车信号前，应观察乘坐人员情况，避免发车时碰伤人员。

8、机车在运送人员时， 必须前后各一台同时发出，必须前有照明，后有红灯，声光信号完好，制动装置灵活可靠。保证两机车安全行驶距离大于100米。

9、行车中司机及把钩工要精力集中，注意观察人车运行状况，过窄地段及巷道有行人时要减速慢行、鸣笛示警（其速度不得超过2米/秒），警示行人及时回避。否则机车要停车避让。

10、人车运行前，把钩工要对各辆人车的防护链及连接装置进行检查。以确保人车再次运行的安全。

11、严禁任何人员在机车运行时，扒车、跳车及跨越人车的连接处。

12、平巷人车在三角道停车时，乖车人员严禁在皮带机侧上、下人车；要在人行道侧上、下车，停车后，下车人员严禁从两车之间通过；开车前把钩工要检查好人车两侧不得有人员行走，确认无误后，方可向机车司机发出开车信号。

13、机车拉运人车时，把钩工随时注意后部列车运行情况，发现掉道或有人中途蹬车等情况，立即发出停车信号，及时进行处理。人车在行驶过程中，乘座人员严禁将头或身体任何部位探出车外，以免发生危险。两人车之间连接部位严禁乘人、及半路蹬车。列车到站后，司机要拉紧车闸，防止自滑跑车造成事故。乖坐人员严禁在车辆未停稳时上、下人车。

14、后部跟随机车，在前面人车乘座人员上、下车的时候，严禁挂车、顶车，以免造成人员碰伤。

15、运送人员期间，轨道沿线严禁有人推车或其它车辆行驶。

16、运人机车在通过道岔、巷道交叉口及弯道处司机要观察各信号灯指示情况，同时鸣笛减速慢行，其速度不得超过1.5米/秒。（机车运人时最大行驶速度：5t机车不得超过3米/秒、2.5t机车不得超过3米/秒，运送爆破材料及大型设备材料不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒）。

17、人车运行完毕准备入库前，必须先由把钩工对人车库轨道、巷道及人员情况进行检查。确认无问题后，把钩工可跟随第一辆人车靠弯道里侧，进行推车并发出信号鸣笛。同时观察行进前方情况，发现问题及时发出紧急停车信号，通知后面人员停止推车。待人车推到库内停稳后，检查所有车辆各部位完好情况，做好记录，方可离开。

18、严禁用机车顶人车入库。

七、人员行走的安全运行措施：

相关人员必须严格遵守此措施：

1、大巷行走人员遇到电机车时要及时躲避到最近的有躲避硐的地方或其它安全地点，所携带的工具要靠巷壁垂直放置，不得横放，避免刮伤乘车人员。

2、大巷行走人员，在通过道岔、巷道交叉口、弯道要意观察信号灯指示情况，观察前、后有无机车通过，确认无误后方可通过。

3、大巷行走人员，行走时要精力集中，时刻注意脚下，避免滑倒摔伤。

4、任何人员行走在东翼大巷至东四机轨巷地段时，观察好前后有无机车运行，确认无问题后，方可正常通过，否则，应站在宽裕安全的地段或进到躲避硐内，待机车通过后，方可行走。

5、人员在躲避机车时，不得站在皮带侧，防止发生运转托辊伤人。

6、在轨巷施工时，必须在施工地点前后50米处设岗监护，在弯道施工时，必须在直线段处设岗监护；机车通过时，要停止施工，并躲到安全地点或躲避硐内，待机车通过后，方可进行施工并设岗监护。

7、当行人携带专用工具（手拉葫芦等）时，必须一人扛、一人在后监护。同时行人携带超长物件时，物件要顺着巷道方向携带。

8、行人不得在轨道线上行走。严禁在机车运人期间推车作业，推车前，必须提前去机运队申请推车小票，否则不得推车。

说明：

经计算蓄电池拉运车数：

人车数：10辆

重车数（砂子车）：4辆

第6篇 扛运物料行走 安全措施

一、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。

二、行走路道一定要畅通,路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

三、行人或运料通过巷道失修区域时,应先观察,然后迅速通过,严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区,要先与该区域人员打招呼,等到允许后方可迅速通过。

四、搬运、扛抬物料时注意力要集中,如果前后有人同时扛运,必须保持10米以上间距,防止间距过小相互碰伤。

五、扛抬物料时要量力而行,重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。

六、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢,避免抓滑出现意外。

七、物料运送到指定地点后一定要轻放,严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。

八、抬运不规则重物时要用铁丝栓牢后用结实工具抬运。

九、扛运物料通过采面时,要走在架脚上,脚下踩稳手扶好慢行,防止踩空踩滑造成伤人。

第7篇 电机运行行走人员-安全措施

一、措施执行时间:2010年2月-2022年2月

二、运行地点:

副井底弯停车场-------三角道停车场-----中央采区+499停车场

副井底弯停车场-------三角道停车场------东四停车场

三、安全负责人:轨道段段长

四、运行安全负责人:电机车司机 把钩工 机车班长

五、运行内容:平巷运送人员、运输物料

六、平巷人车安全运行措施:

相关人员必须严格遵守此措施:

1、人车维修工每天检查一遍人车,保证人车各部件的完好,防护链、连接部件及行走部位的完好检查维护,保证人车完好运行。

机车口笛信号规定如下:

停车--一声 开车--二声 顶车--三声

紧急停车-一长声

晃灯信号规定:

横---拉 竖---顶 圆圈---停;

2、机车在牵引人车出库之前,由把钩工检查人车及各车连接装置、防护链钩等是否完好,确定无任何问题,方可向司机发出信号挂车、带车。

3、每次带车前由把钩工检查、清理车库内闲杂人员,让其全部撤离到安全地点。否则机车不准带车。

4、蓄电池机车在架线区段行驶时,必须将架线停电。以确保人员上下车安全。

5、乘车人员必须执行《煤矿安全规程》有关规定,严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀溶液等及超长、超重物品乘座人车。一经发现,把钩工期应及时制止。对制止不听者严禁发出开车信号,立即向有关领导汇报处理。

6、乘坐人员要听从机车把钩工指挥,乘坐人员上车后应坐好,并自行将防护链挂好,不得在车内侧卧、站立,身体各部位等不得伸出车外;所带工具不得横放,超出人车,避免人车行驶时,碰伤大巷行走人员。

7、把钩工在发出开车信号前,应观察乘坐人员情况,避免发车时碰伤人员。

8、机车在运送人员时, 必须前后各一台同时发出,必须前有照明,后有红灯,声光信号完好,制动装置灵活可靠。保证两机车安全行驶距离大于100米。

9、行车中司机及把钩工要精力集中,注意观察人车运行状况,过窄地段及巷道有行人时要减速慢行、鸣笛示警(其速度不得超过2米/秒),警示行人及时回避。否则机车要停车避让。

10、人车运行前,把钩工要对各辆人车的防护链及连接装置进行检查。以确保人车再次运行的安全。

11、严禁任何人员在机车运行时,扒车、跳车及跨越人车的连接处。

12、平巷人车在三角道停车时,乖车人员严禁在皮带机侧上、下人车;要在人行道侧上、下车,停车后,下车人员严禁从两车之间通过;开车前把钩工要检查好人车两侧不得有人员行走,确认无误后,方可向机车司机发出开车信号。

13、机车拉运人车时,把钩工随时注意后部列车运行情况,发现掉道或有人中途蹬车等情况,立即发出停车信号,及时进行处理。人车在行驶过程中,乘座人员严禁将头或身体任何部位探出车外,以免发生危险。两人车之间连接部位严禁乘人、及半路蹬车。列车到站后,司机要拉紧车闸,防止自滑跑车造成事故。乖坐人员严禁在车辆未停稳时上、下人车。

14、后部跟随机车,在前面人车乘座人员上、下车的时候,严禁挂车、顶车,以免造成人员碰伤。

15、运送人员期间,轨道沿线严禁有人推车或其它车辆行驶。

16、运人机车在通过道岔、巷道交叉口及弯道处司机要观察各信号灯指示情况,同时鸣笛减速慢行,其速度不得超过1.5米/秒。(机车运人时最大行驶速度:5t机车不得超过3米/秒、2.5t机车不得超过3米/秒,运送爆破材料及大型设备材料不得超过2米/秒,车场调车时不得超过1.5米/秒)。

17、人车运行完毕准备入库前,必须先由把钩工对人车库轨道、巷道及人员情况进行检查。确认无问题后,把钩工可跟随第一辆人车靠弯道里侧,进行推车并发出信号鸣笛。同时观察行进前方情况,发现问题及时发出紧急停车信号,通知后面人员停止推车。待人车推到库内停稳后,检查所有车辆各部位完好情况,做好记录,方可离开。

18、严禁用机车顶人车入库。

七、人员行走的安全运行措施:

相关人员必须严格遵守此措施:

1、大巷行走人员遇到电机车时要及时躲避到最近的有躲避硐的地方或其它安全地点,所携带的工具要靠巷壁垂直放置,不得横放,避免刮伤乘车人员。

2、大巷行走人员,在通过道岔、巷道交叉口、弯道要意观察信号灯指示情况,观察前、后有无机车通过,确认无误后方可通过。

3、大巷行走人员,行走时要精力集中,时刻注意脚下,避免滑倒摔伤。

4、任何人员行走在东翼大巷至东四机轨巷地段时,观察好前后有无机车运行,确认无问题后,方可正常通过,否则,应站在宽裕安全的地段或进到躲避硐内,待机车通过后,方可行走。

5、人员在躲避机车时,不得站在皮带侧,防止发生运转托辊伤人。

6、在轨巷施工时,必须在施工地点前后50米处设岗监护,在弯道施工时,必须在直线段处设岗监护;机车通过时,要停止施工,并躲到安全地点或躲避硐内,待机车通过后,方可进行施工并设岗监护。

7、当行人携带专用工具(手拉葫芦等)时,必须一人扛、一人在后监护。同时行人携带超长物件时,物件要顺着巷道方向携带。

8、行人不得在轨道线上行走。严禁在机车运人期间推车作业,推车前,必须提前去机运队申请推车小票,否则不得推车。

说明:

经计算蓄电池拉运车数:

人车数:10辆

重车数(砂子车):4辆

第8篇 掘进机整机自行走运输安全措施

一、概况:

本次运输的设备为ebz150型掘进机。其外形尺寸9.34×2.9×1.65，机身自重42t，总功率236kw，供电电压为1140v，爬坡能力±16˚，行走速度0--6米/分钟。本次作业主要任务是将辅助回风巷运至消防材料库，采用自行走的方式。为确保本次任务安全顺利完成，特制定本措施。

二、组织机构及劳动组织：

组  长：马家信

副组长：李兵育

成  员：张向东、王泽朋、延秋军，刘高峰、原阳浩、茹国军、陈朋飞、贾海红、吉建兵、郭进飞、闫军红、延广林

每天8点班进行，时间：2014年2月10日--2月13日。

三、工作职责：

现场负责人：由张向东全面负责协调本次工作顺利进行。

安全负责人：由延秋军全面负责本次任务的安全工作。

掘进机司机：刘高峰、原阳浩，负责本次掘进机自行行走的操作及技术工作。

掘进机供电电缆悬挂：由王泽鹏负责本次现场掘进机电缆的托运及吊挂工作。

其他人员全面配合工作，服从现场指挥，确保安全完成任务。

四、运输路线及供电方式：

1、运输路线：

一盘区辅助回风巷——瓦斯抽放巷——一盘区轨道巷——轨道大巷——消防材料库

2、供电方式：

掘进机行走供电采用胶带巷移动变压器供电。采用中间向两边辐射方式供电，使用前对低压开关各种保护装置进行检查，完好后方可供电运行。

掘进机行走过程使用原机上携带电缆，每行走20米，使用人工拖拽盘到掘进机上，固定牢靠。原电缆用完后补接电缆，电缆从胶带巷至永久避难硐室，按规定悬挂整齐，作为掘进机工作供电电缆。

四、运输过程中危险因素及控制方法：

掘进机司机必须经过培训考试合格持证上岗，并有一定工作经验。

1、人工续接、拖拽电缆过程伤害

控制方法：续接电缆时严格执行停电验电制度，停电开关停电闭锁并设专人看护，电缆接完送电前认真检查，确定接线正确检查符合井下用电安全标准后方可送电，执行谁停电谁送电。

人工拖拽电缆时要有专人指挥、站位正确、步伐统一、口令一致、轻拿轻放，防止人工拖拽时拉翻人员。

2、电缆挤伤、压伤。

控制方法：供电电缆在巷道内临时悬挂，掘进机运行过程中要安排专人看护电缆，防止电缆刮伤。掘进机进线电缆及中间接线盒喇叭口处必须有电缆防拔脱装置，掘进机后拖的余线不得超过２０米，超过时必须停机停电拖移电缆。

3、掘进机行走过程撞坏巷道管、线、供电设备、运输设施。

控制方法：掘进机运输前对掘进机行驶路线进行一次详细的检查，影响掘进机行驶的设施能拆的拆，不能拆的做好防护并悬挂警示标志，并有专人负责提醒掘进机司机注意。

4、掘进机行驶过程中误操作挤、压伤人员。

控制方法：掘进机行驶过程中机身两侧、前方20米、后方10米范围内严禁站立人员，每次开机前必须发出开车预警信号，在确定机身周围没有人员的情况下方可开机，每次停机必须炮头落地、后支撑液压腿着地压实，按下急停按钮。司机离开掘进机时必须炮头落地、停电闭锁、随身携带送电工具。非操作司机不得操作机器。

掘进机在拐弯时，现场负责人必须在现场指挥监护，防止掘进机在拐弯时伤人，确保安全行进。

５、拆皮带、轨道过程中安全技术措施

（１）停送电工作要严格执行停送电管理制度，停送电负责人统一指挥，并进行操作，作业期间开关必须停电闭锁，挂停电牌，并由专人看护。

（２）拆除皮带机头及机架时，作业人员要互相配合，协调一致。现场安全员要认真监督确保安全。利用倒链进行吊装时，现场由专人指挥，首先检查吊挂设备的完好及吊挂点是否牢固，确认完好后，方可进行操作，起吊时，除作业人员外，其他人员不得靠近吊装点，防止意外发生。皮带架在起吊时，应先试吊，待物件平稳后，方可再次起吊，同时，作业人员站位要安全，避免站在物件的正下方或死角处，现场要行动统一，明确地点，配合到位，确保吊装物件安全移至指定地点。

（３）人员搬运皮带时要统一听从指挥，防止挤、压、碰伤事故发生。

（４）将皮带机尾护罩取掉，将机尾架的联接螺丝和联结销拆除，将机尾架拆出。将机尾的缓冲架拆除，再将皮带机尾大架的各部件联结螺丝和联结销拆掉，把大架逐个抬运到指定的地点，堆放整齐，挂牌管理。

（5）拆除轨道时，要求先将轨道接头连接装置拆除，专人负责，利用铁钎将道钉撬起或用大锤将道木与轨道分离，操作时，由两人操作，轨道两边不得站人，防止轨道或道钉弹起伤人。拆除的轨道与枕木堆放至指定地点，码放整齐。

6、拆除永久避难硐室胶带巷侧通风设施时，由瓦斯员进行瓦斯检查工作，只有瓦斯浓度在0.5%以下时，方可人工拆除设施，并将材料堆放至指定地点，码放整齐。对胶带巷横跨永久避难硐室管路进行拆除，掘进机行过后重新连接，确保管路接头严实。

7、掘进机自行至指定地点后，必须将炮头落地，前后支撑着地打实，方可切断掘进机电源并闭锁，确认安全。

8、本措施未尽事宜按现场操作标准执行，确保作业安全。

第9篇 大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全措施

一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。

二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。

三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。

四、如在大巷内行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

五、在大巷内行走时，听清电机车运行时所发出的信号，严禁强行超车，严禁从矿车中间跨越。

六、在轨道上、下山行走，如途中突然行车，应及时躲进躲避硐室。

七、在综采工作面风巷内行走时，如途中突然行车，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞进行躲避。

八、行人进出采面必须走上、下安全出口，严禁跨越采面机头、机尾。

九、在采面行走时注意观察顶板完好性，必须走在支架的架角上，严禁贴近煤墙行走，禁止乘坐运输机。

十、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区、割煤区，要提前与有关作业人员打招呼，经允许，方可快速通过，不准随意在上述区域停留。

十一、机巷行人严禁走转载机上、坐皮带；行走跨越转载机和皮带时必须走过桥

第10篇 工作面更换煤机行走箱 技术安全措施

一、概况

75216工作面行走箱损坏,需更换煤机行走箱,为确保作业安全,特编制如下安全技术措施。

二、技术要求:

1、将煤机停在顶板完好、采高较高处,将损坏的行走箱卸下,用手拉葫芦吊放到架前。

2、挂回头滑轮,用回绞把行走箱进到溜尾,需要调向时用手拉葫芦进行,用手拉葫芦将行走箱拖到煤机处或用工作面刮板运输机将行走箱运到煤机处。回收旧行走箱方法相反。

3、将行走箱运到煤机处后,将新行走箱安装好并试运行,确保无问题方可正式投入生产。将更换下的行走箱出到指定地点,及时回收上井。

三、安全技术措施:

1、 作业前坚持先检查后工作的制度,严格执行敲帮问顶制度,不得空顶作业。

2、作业前备齐所使用的手拉葫芦、套筒、扳手等工具并检查是否完好可靠。

3、起吊作业时所选的手拉葫芦、滑轮的支点必须牢固可靠。

4、进行走箱时,碰倒的超前支柱及时整改;需要改棚时,严格执行先补后回的规定,确保初撑力不低于50kn。用刮板输送机运送行走箱时,要专人指挥,专人看管闭锁,人员躲在支架内观察,严禁紧随行走箱观察。

5、施工地点要有专人协调指挥,专人观察顶板和煤帮的情况,发现情况及时处理。

6、装卸煤机行走箱时先将煤机停电闭锁,闭锁溜子,安排专人看管开关和闭锁。

7、用回绞时,回绞四压两迎,支杆牢固可靠,卸扣与绳头连接牢固,绳道严禁有人。

8、作业现场及附近严禁操作支架。

其余按照《煤矿安全规程》和《75216工作面回采作业规程》执行。