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第1篇 供配电运行安全操作规程制度(10)
供配电运行安全操作规程(十)
一、双回路供电:
供电方式为一主一备,两路电源的进线柜即受电柜电气联锁。当主供电源停电,只有在主供电源的受电开关分闸后,备用电源的受电开关方可合闸,并在主供开关上悬挂'严禁合闸'警示牌,同时在一次结线图板上正确反映供电运行方式。
二、电源转换:
1、停电应按先停低压后停高压,送电应按空载先高压后低压原则执行。当主供电源实行全供电源停电,投入备用电源前,应首先将主供电源退出运行状态,挂上'严禁合闸'的警示牌;然后把备用电源受电开合闸受电。
2、为避免变压器并列运行,当两路电源的某一路停电,需另一路电源实行全供应首先将停电回路电源退出运行状态,挂上'严禁合闸'的警示牌;然后将联络柜进入运行状态,并合闸供电。电源转换的操作,应在3分钟内完成。完成后,应在一次结线图板上正确反映供电运行方式。
三、发电机供电:
1、为防止发电机向变压器倒送电,发电机输出线路的受电开关与市电的受电开关设有电气联锁。只有在市电的受电开关完全分闸后,发电机的受电开关方能合闸。当发电机供电时,市电主备供受电开关应退出运行状态,并分别悬挂'严禁合闸'的警示牌。
2、市电恢复供电,只有在发电机输出线路的受电开关分闸后,市电的受电开关方能合闸。此时,停止发电机后应将发电机受电开关退出运行状态,悬挂'严禁合闸'的警示牌;然后将市电主、备供受电开关放至准备运行状态,并将其中一路电源的受电开关合闸送电。
第2篇 胶带输送机运行安全操作标准
1.一般情况下,胶带机停机前应把胶带上的煤拉空,避免胶带带负荷启动,并尽量避免在短时间内频繁启动。
2.在运转中机头,机尾扫煤器与胶带间隙2-3mm，接触面积不得小于80%。滚筒表面已粘附上的煤应及时停机清除,不宜用木板或其它物料替代扫煤器。
3.机头,机尾滚筒如有煤矸需停机处理,要系紧工作服钮扣、袖口、衣领,全身任何部位不准伸入皮带内,以防发生人身伤亡事故。
4.调整试皮带机，必须在皮带机头、机尾固定折返装置及巷中各设一名专人观察和调试。
5.运行中胶带不打滑、不跑偏。上部胶带不超出滚筒和托辊边缘，下部胶带不磨机架。
6.电机转动灵活，无阻塞。
第3篇 运行工安全操作六须六不准
1、必须巡回检查排除隐患；不准带隐患作业。
2、设备开气必须发出信号；不准不点动1～2次直接运行。
3、运输设备缺少的托轮、刮板、螺丝必须及时补全；不准缺少零部件开气。
4、皮带跑偏，必须调整皮带及皮带架子时，不准将身体探入皮带二层隔中。
5、开气时必须集中精神，听清信号；不准操作失误。
6、运输机运行时，必须只准拉货，不准拉运材料和设备。
第4篇 运行电工安全操作规定
一、适用范围
本规定适用于配电工、值班电工。
二、操作内容
1. 电气作业人员必须经专业安全技术培训考试合格，发给许可证后，持证上岗操作。徒工必须在持证电工的监护和指导下才准进行操作。
2. 电工应掌握电气安全知识，了解岗位责任区域的电气设备性能和操作方法，并具备在异常情况下采取措施的能力。熟练掌握触电急救和事故紧急处理措施。
3. 值班(运行)电工严禁脱岗，必须严格执行值班巡视制度;检修工作票制度;倒闸操作票制度;工作许可制度;工作监护制度;工作间断、转移、终结制度;交接班制度;安全用具及消防设备(器材)使用管理制度和出入制度等各项制度的规定。
4. 上岗必须穿戴合格的绝缘鞋，必要时应戴安全帽及其它防护用品，所用绝缘用具、仪表、安全装置和工具须检查完好、可靠。禁止使用破损、失效的用具，对不同电压等级、工作环境、工作对象，要选用参数相匹配的用具。
5. 高压变配电室值班人员必须遵守高压配电装置运行规程。
6. 不论高压设备带电与否，值班人员不得单人移开或越过遮拦进行工作。若有必要移开遮拦时必须有监护人在场，并使之符合设备不停电时的安全距离。
7. 雷雨天气需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴并不得靠近避雷器和避雷针。
8. 巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门带好。
9. 与用电单位联系，进行停、送电倒闸操作时，值班负责人必须将联系内容和联系人姓名复诵核对无误，并做好记录。
10. 停电拉闸操作必须按照油开关(或负荷开关)、负荷侧刀闸、母线侧刀闸的顺序依次操作，送电合闸顺序与此相反。严禁带负荷拉闸。
11. 高压设备和大容量低压总盘上的倒闸操作，必须由二人执行，并由对设备更为熟悉的一人担任监护。
12. 用绝缘棒拉合高压刀闸或经传动机构拉合高压刀闸，都应戴防护眼镜和绝缘手套。雨天操作室外高压设备时，绝缘棒应有防雨罩，还应穿绝缘靴站在绝缘站台上。雷电时禁止进行倒闸操作。
13. 装卸高压熔断器时，应戴防护眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，并站在绝缘垫或绝缘台上。
14. 电气设备停电后，在未拉闸和做好安全措施以前应视为有电，不得触及和进入遮拦，以防突然来电。
15. 施工和检修需要停电或部分停电时，值班人员应该按照工作票要求做好安全措施，包括停电、验电、装设临时接地线、开关加锁、装设遮拦和悬挂警示牌，会同工作负责人现场检查确认无电，并交待附近带电位置和注意事项，然后双方办理许可开工签证，方可开始工作。
16. 工作结束后，工作人员撤离，工作负责人应向值班人员交待清楚，并共同检查，双方办理工作终结签证，然后值班人员才可拆除安全措施，恢复送电。严禁约时停、送电。
17. 在未办理工作终结手续前，值班人员不准将施工设备合闸送电。
18. 停电时，必须切断各回路可能来电的电源，不能只拉开断路器就进行工作，而必须拉开隔离刀闸，使各回路至少有一个明显的断开点。变压器与电压互感器必须从高低压两侧断开。电压互感器的一、二次侧的熔断器都要取下。断路器的操作电源要断开。闸刀开关的操作把手要锁住。
19. 当验明设备确已无电压后，应立即将检修设备用导体接地并互相短路 。对可能送电至停电设备的各回路或可能产生感应电压的部分都要装设接地线。装设接地线时必须先接好接地端，后接导体端，拆除时的顺序与此相反。装拆接地线都应使用绝缘棒和戴绝缘手套。装拆工作必须由两人进行。不许检修人员自行装拆和变动接地线。接地线应编号并放在固定地点。装拆接地线应做好记录，并在交接班时交待清楚。
20. 在电容器回路上工作时必须将电容器逐个对地放电。
21. 在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和闸刀开关操作把手上都应悬挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌。工作地点两旁和对面的带电设备遮拦上以及禁止通行的过道上应悬挂“止步，高压危险”的警示牌。工作地点应悬挂“在此地工作”的警示牌。
22. 在低压带电设备附近巡视、检查时，必须满足安全距离，设专人监护。带电设备只能在工作人员的前面或一侧，否则应停电进行。
23. 在带电的电度表和继电保护二次回路上工作时，要检查电压互感器和电流互感器的二次绕组原接地点应可靠。断开电流回路时，应事先将电流互感器二次的专用端子短路，严禁用导线缠绕。工作时不得将回路的永久接地点断开。工作时必须有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。不许带负荷拆、装尾线。
24. 发生人身触电事故和火灾事故时，值班人员可不经许可立即按操作程序断开有关设备的电源，以利于进行抢救，但事后必须即刻报告上级，并做好记录。
25. 电器设备发生火灾时，应该用二氧化碳灭火器或1211灭火器扑救。变压器着火时，只有在周围全部停电后才能用泡沫灭火器扑救。配电室门窗及电缆沟入口处应加设网栏，防止小动物进入。
26. 配电装置无论在运行或备用中，每班均要进行一次巡视检查。前夜班高峰负荷时，应对配电装置进行一次熄灯检查。有下列情况之一时[天气恶劣时(如：大风、雷雨、浓雾、冰雹、冰冻);新投入运行或修理后投入运行时;满负荷或超负荷时;电压变化在±5%以上时]，应进行特殊巡视或增加巡视次数。
27. 新安装或大修后投入运行的配电装置，在起始72小时内，每班检查两次，无异常情况时，可按正常周期进行巡视。
28. 配电室在异常情况下，要加强监视。在巡视检查配电装置的同时，必须检查各类安全工具，检查防小动物、防水、防火等情况及检查继电保护、信号指示装置的有关情况。
29. 值班电工每班在对运行中的配电装置进行巡视时，还应注意检查：
29.1.瓷瓶及瓷套管有无断裂、有无放电痕迹及异声。
29.2. 母线接触点有无发热和变色，温度不超过70度且无异声和振动。
29.3.隔离开关的刀片是否接触严密，触头有无变色，温度不应超过70度，触头有无火花及放电声。
29.4.油开关油箱内无放电声及杂音，活动铜皮是否断裂，合闸机构指示是否正确，小车插嘴位置是否准确。
29.5.互感器内部有无放电现象及响声，检查指示器有无动作，并将情况记录。
29.6. 电力电缆头各部位有无漏油、破裂，引线绝缘有无破裂，有无过热移动现象。
29.7.电力电容器外壳有无膨胀和漏油，有无响声和火花。检查三相电压、电流和室温情况，电压不超过额定值的1.1倍，室温不应超过40度。
30. 检查时发现的缺陷及有关情况应记入记录薄内，并向主管人员报告。
第5篇 蒸发过程安全操作——蒸发过程安全运行操作
蒸发操作的最终目的是将溶液中大量的水分蒸发出来，使溶液得到浓缩，而要提高蒸发器在单位时间内蒸出的水分，必须做到以下几点。
(1)合理选择蒸发 器蒸发器的选择应考虑蒸发溶液的性质，如溶液的黏度、发泡性、腐蚀性、热敏性，以及是否容易结垢、结晶等情况。如热敏性的食品物料蒸发，由于物料所承受的最高温度有一定极限，因此应尽量降低溶液在蒸发器中的沸点，缩短物料在蒸发器中的滞留时间，可选用膜式蒸发器。对于腐蚀性溶液的蒸发，蒸发器的材料应耐腐蚀。例如，氯碱厂为了将电解后所得的10％左右的naoh稀溶液浓缩到42％，溶液的腐蚀性增强，浓缩过程中溶液黏度又不断增加，因此当溶液中naoh的浓度大于40％时，无缝钢管的加热管要改用不锈钢管。溶液浓度在10％一30％一段蒸发可采用自然循环型蒸发器，浓度在30％一40％段蒸发，由于晶体析出和结垢严重，而且溶液的黏度又较大，应采用强制循环型蒸发器，这样可提高传热系数，并节约钢材。
(2)提高蒸汽压力 为了提高蒸发器的生产能力，提高加热蒸汽的压力和降低冷凝器中二次蒸汽压力，有助于提高传热温度差(蒸发器的传热温度差是加热蒸汽的饱和温度与溶液沸点温度之差)。因为加热蒸汽的压力提高，饱和蒸汽的温度也相应提高。冷凝器中的二次蒸汽压力降低，蒸发室的压力变低，溶液沸点温度也就降低。由于加热蒸汽的压力常受工厂锅炉的限制，所以通常加热蒸汽压力控制在300—500kpa；冷凝器中二次蒸汽的绝对压力控制在10～20kpa。假如压力再降低，势必增大真空泵的负荷，增加真空泵的功率消耗，且随着真空度的提高，溶液的黏度增大，使传热系数下降，反而影响蒸发器的传热量。
(3)提高传热系数k 提高蒸发器蒸发能力的主要途径是应提高传热系数k。通常情况下，管壁热阻很小，可忽略不计。加热蒸汽冷凝膜系数一般很大，若在蒸汽中含有少量不凝性气体时，则加热蒸汽冷凝膜系数下降。据测试，蒸汽中含1％不凝性气体，传热总系数下降60％，所以在操作中，必须密切注意和及时排除不凝性气体。
在蒸发操作中，管内壁出现结垢现象是不可避免的，尤其当处理易结晶和腐蚀性物料时，此时传热总系数k变小，使传热量下降。在这些蒸发操作中，一方面应定期停车清洗、除垢；另一方面改进蒸发器的结构，如把蒸发器的加热管加工光滑些，使污垢不易生成，即使生成也易清洗，这就可以提高溶液循环的速度，从而可降低污垢生成的速度。
对于不易结晶、不易结垢的物料蒸发，影响传热总系数k的主要因素是管内溶液沸腾的传热膜系数。在此类蒸发操作中，应提高溶液的循环速度和湍动程度，从而提高蒸发器的蒸发能力。
(4)提高传热量 提高蒸发器的传热量，必须增加它的传热面积。在操作中，应密切注意蒸发器内液面高低。如在膜式蒸发器中，液面应维持在管长的1／5～1／4处，才能保证正常的操作。在自然循环式蒸发器中，液面在管长1／3～1／2处时，溶液循环良好，这时气液混合物从加热管顶端涌出，达到循环的目的。液面过高，加热管下部所受的静压强过大，溶液达不到沸腾。
第6篇 运行电工 安全操作规定
一、适用范围
本规定适用于配电工、值班电工。
二、操作内容
1. 电气作业人员必须经专业安全技术培训考试合格,发给许可证后,持证上岗操作。徒工必须在持证电工的监护和指导下才准进行操作。
2. 电工应掌握电气安全知识,了解岗位责任区域的电气设备性能和操作方法,并具备在异常情况下采取措施的能力。熟练掌握触电急救和事故紧急处理措施。
3. 值班(运行)电工严禁脱岗,必须严格执行值班巡视制度;检修工作票制度;倒闸操作票制度;工作许可制度;工作监护制度;工作间断、转移、终结制度;交接班制度;安全用具及消防设备(器材)使用管理制度和出入制度等各项制度的规定。
4. 上岗必须穿戴合格的绝缘鞋,必要时应戴安全帽及其它防护用品,所用绝缘用具、仪表、安全装置和工具须检查完好、可靠。禁止使用破损、失效的用具,对不同电压等级、工作环境、工作对象,要选用参数相匹配的用具。
5. 高压变配电室值班人员必须遵守高压配电装置运行规程。
6. 不论高压设备带电与否,值班人员不得单人移开或越过遮拦进行工作。若有必要移开遮拦时必须有监护人在场,并使之符合设备不停电时的安全距离。
7. 雷雨天气需要巡视室外高压设备时,应穿绝缘靴并不得靠近避雷器和避雷针。
8. 巡视配电装置,进出高压室,必须随手将门带好。
9. 与用电单位联系,进行停、送电倒闸操作时,值班负责人必须将联系内容和联系人姓名复诵核对无误,并做好记录。
10. 停电拉闸操作必须按照油开关(或负荷开关)、负荷侧刀闸、母线侧刀闸的顺序依次操作,送电合闸顺序与此相反。严禁带负荷拉闸。
11. 高压设备和大容量低压总盘上的倒闸操作,必须由二人执行,并由对设备更为熟悉的一人担任监护。
12. 用绝缘棒拉合高压刀闸或经传动机构拉合高压刀闸,都应戴防护眼镜和绝缘手套。雨天操作室外高压设备时,绝缘棒应有防雨罩,还应穿绝缘靴站在绝缘站台上。雷电时禁止进行倒闸操作。
13. 装卸高压熔断器时,应戴防护眼镜和绝缘手套,必要时使用绝缘夹钳,并站在绝缘垫或绝缘台上。
14. 电气设备停电后,在未拉闸和做好安全措施以前应视为有电,不得触及和进入遮拦,以防突然来电。
15. 施工和检修需要停电或部分停电时,值班人员应该按照工作票要求做好安全措施,包括停电、验电、装设临时接地线、开关加锁、装设遮拦和悬挂警示牌,会同工作负责人现场检查确认无电,并交待附近带电位置和注意事项,然后双方办理许可开工签证,方可开始工作。
16. 工作结束后,工作人员撤离,工作负责人应向值班人员交待清楚,并共同检查,双方办理工作终结签证,然后值班人员才可拆除安全措施,恢复送电。严禁约时停、送电。
17. 在未办理工作终结手续前,值班人员不准将施工设备合闸送电。
18. 停电时,必须切断各回路可能来电的电源,不能只拉开断路器就进行工作,而必须拉开隔离刀闸,使各回路至少有一个明显的断开点。变压器与电压互感器必须从高低压两侧断开。电压互感器的一、二次侧的熔断器都要取下。断路器的操作电源要断开。闸刀开关的操作把手要锁住。
19. 当验明设备确已无电压后,应立即将检修设备用导体接地并互相短路 。对可能送电至停电设备的各回路或可能产生感应电压的部分都要装设接地线。装设接地线时必须先接好接地端,后接导体端,拆除时的顺序与此相反。装拆接地线都应使用绝缘棒和戴绝缘手套。装拆工作必须由两人进行。不许检修人员自行装拆和变动接地线。接地线应编号并放在固定地点。装拆接地线应做好记录,并在交接班时交待清楚。
20. 在电容器回路上工作时必须将电容器逐个对地放电。
21. 在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和闸刀开关操作把手上都应悬挂“禁止合闸,有人工作”的警示牌。工作地点两旁和对面的带电设备遮拦上以及禁止通行的过道上应悬挂“止步,高压危险”的警示牌。工作地点应悬挂“在此地工作”的警示牌。
22. 在低压带电设备附近巡视、检查时,必须满足安全距离,设专人监护。带电设备只能在工作人员的前面或一侧,否则应停电进行。
23. 在带电的电度表和继电保护二次回路上工作时,要检查电压互感器和电流互感器的二次绕组原接地点应可靠。断开电流回路时,应事先将电流互感器二次的专用端子短路,严禁用导线缠绕。工作时不得将回路的永久接地点断开。工作时必须有专人监护,使用绝缘工具,并站在绝缘垫上。不许带负荷拆、装尾线。
24. 发生人身触电事故和火灾事故时,值班人员可不经许可立即按操作程序断开有关设备的电源,以利于进行抢救,但事后必须即刻报告上级,并做好记录。
25. 电器设备发生火灾时,应该用二氧化碳灭火器或1211灭火器扑救。变压器着火时,只有在周围全部停电后才能用泡沫灭火器扑救。配电室门窗及电缆沟入口处应加设网栏,防止小动物进入。
26. 配电装置无论在运行或备用中,每班均要进行一次巡视检查。前夜班高峰负荷时,应对配电装置进行一次熄灯检查。有下列情况之一时[天气恶劣时(如:大风、雷雨、浓雾、冰雹、冰冻);新投入运行或修理后投入运行时;满负荷或超负荷时;电压变化在±5%以上时],应进行特殊巡视或增加巡视次数。
27. 新安装或大修后投入运行的配电装置,在起始72小时内,每班检查两次,无异常情况时,可按正常周期进行巡视。
28. 配电室在异常情况下,要加强监视。在巡视检查配电装置的同时,必须检查各类安全工具,检查防小动物、防水、防火等情况及检查继电保护、信号指示装置的有关情况。
29. 值班电工每班在对运行中的配电装置进行巡视时,还应注意检查:
29.1.瓷瓶及瓷套管有无断裂、有无放电痕迹及异声。
29.2. 母线接触点有无发热和变色,温度不超过70度且无异声和振动。
29.3.隔离开关的刀片是否接触严密,触头有无变色,温度不应超过70度,触头有无火花及放电声。
29.4.油开关油箱内无放电声及杂音,活动铜皮是否断裂,合闸机构指示是否正确,小车插嘴位置是否准确。
29.5.互感器内部有无放电现象及响声,检查指示器有无动作,并将情况记录。
29.6. 电力电缆头各部位有无漏油、破裂,引线绝缘有无破裂,有无过热移动现象。
29.7.电力电容器外壳有无膨胀和漏油,有无响声和火花。检查三相电压、电流和室温情况,电压不超过额定值的1.1倍,室温不应超过40度。
30. 检查时发现的缺陷及有关情况应记入记录薄内,并向主管人员报告。
第7篇 运行工安全操作六须六不准规定
1、必须巡回检查排除隐患;不准带隐患作业。
2、设备开气必须发出信号;不准不点动1~2次直接运行。
3、运输设备缺少的托轮、刮板、螺丝必须及时补全;不准缺少零部件开气。
4、皮带跑偏,必须调整皮带及皮带架子时,不准将身体探入皮带二层隔中。
5、开气时必须集中精神,听清信号;不准操作失误。
6、运输机运行时,必须只准拉货,不准拉运材料和设备。
第8篇 铲车运行、维护管理及安全操作规定
1 目的
为了加强装铲车的安全工作，保障人机安全，使铲车纳入规范管理，为安生部煤炭及生物质输料、混料管理提供有力的保障，特制定本规定。
2 适用范围
中电洪泽热有限公司、中电洪泽热电生物质有限公司
3 规定和程序
3.1铲车司机上岗要求
3.1.1铲车由专职铲车司机和各运行值铲车司机驾驶，其他任何人不得随便驾驶，生物质铲车工交接班在铲车处进行交接。铲车司机应具有一般车辆驾驶、使用维护知识和经验的人担任，上岗前须规范技术培训，并有指定师傅传、带。
3.1.2铲车司机应认真学习公司规章制度，熟悉车辆性能，操作要领，在工作中从严要求自已，做到遵规守纪，保证安全。上班不迟到、早退，窜岗，脱岗等，严格按照规定进行上下班，不得随便调班。如调班需得到燃料班班长、值长及部门同意后，方可调班，有事请假需履行相关请假手续。铲车司机上班工作岗位在输煤值班室或燃料班值班室。
3.2上下班交接班制度
3.2.1交班司机必须共同检查车辆状况，确保车辆各部位不影响正常工作。
3.2.2司机上下班须坚持交班签字制度，明确设备安全责任，并记录在交接班簿上。
3.2.3交班时出现影响正常使用的重大故障或从在安全隐患，交班司机不得下班，应协助接班司机参加抢修。
3.3铲车司机工作要求
3.3.1铲车司机（筛煤、燃料班铲车工）正常工作时间6：00-14：00、14：00-22：00，两班倒时间一个星期轮换一次。如更改工作时间，在接到部门通知后，执行新的工作时间。
3.3.2生物质机组运行期间，运行值铲车工负责上料及4#输灰皮带带头铲灰工作，燃料班铲车工负责转运混料工作。
3.3.3运行值铲车工白班、小夜班、大夜班期间，只能驾驶40铲车进行归料、上料、铲灰工作。如40铲车损坏需动用其它铲车应得到燃料班班长同意，如夜间40铲车发生故障，需得到运行值长同意，并在北门门卫值班记录本上做好记录方可使用其他铲车。
3.3.4铲车司机工作期间应认真开好铲车，发现铲车有缺陷时，应做好记录并及时向燃料班主值汇报缺陷。
3.4铲车交接要求
3.4.1 50、160、955铲车及抓草王由燃料班铲车工进行交接。
3.4.2 40铲车由运行铲车工进行交接。
3.4.3铲车使用工作及缺陷情况，并及时认真记录在交接班记录簿内。
3.5铲车的放置要求
3.5.1 40铲车放在秸秆库外西侧的南门或北门内。
3.5.2 50、160、955铲车、抓草王放在中心草站棚内。
3.6铲车日交接检查内容
3.6.1 检查铲车外部有无碰擦现象；
3.6.2 检查铲车油压系统的液压管路应予以固定，接头处不漏油；
3.6.3 检查铲车轴，节、升降油缸有无磨损现象；
3.6.4 检查铲车轮胎螺丝是否松动，是否缺少，轮胎的气压是否充足、轮胎有无损伤；
3.6.5 检查铲车传动连接装置是否松动，检查离合，制动踏板自由行程是否正常；
3.6.6 检查铲车方向盘装置连接是否完好；
3.6.7 检查发动机油底壳内机油平面、燃油箱内油平面（柴油油位在一半以上）、液压箱油平面是否正常；
3.6.8检查蓄电池电解液平面是否正常；
3.6.9检查水箱水是否加满，冬季出车前应加水，出车后应放水；
3.6.10 检查铲车其它部件如; 张紧轮、风扇皮带的松紧程度，灯光、喇叭、仪表、雨刷器、电风扇、空调是否完好，开关是否正常；（已损坏的设备暂不作为交接班内容）
3.6.11检查铲车外部及驾驶内清洁无杂物；
3.6.12 启动铲车仔细听发动机有无杂声和机械运行情况；
3.6.13 铲车制动鼓上的草料在交接班前应及时清除，防止发热发生失火事故。
3.7铲车月度检查项目
3.7.1检查离合器，变速箱，驱动桥、制动鼓的发热现象，如有发热现象应检查原因排除；
第9篇 中央空调系统运行中安全操作注意事项
空调的制冷系统是一个压力系统,并且在维修时可能进行焊接、通电运行等操作,所以存在触电、冻伤、烫伤和爆炸等危险。为了维护操作人员的切身利益和生命安全,请各维修人员自觉遵守以下安全操作注意事项。
一、整体检查
如果需要检测机器的压力、系统各点运行温度值等参数,若为分体机必须在连通室内、外机的情况下进行。
如果需要连接压力表检测压机排气压力,请在机器静态时连接好压力表,避免在运行时连接造成高温烫伤。
如果需要用手感触压机排气口至冷凝器段管路的温度,请先用手指快速试探,以免造成烫伤。
二、焊接操作
如果需要进行焊接操作,必须先放掉系统里的氟里昂,并且在焊接时请戴好防护眼镜。
放氟过程中,操作人员不得面对工艺口或对着他人放气,避免被氟利昂冻伤。
焊接时请遵守相关的焊接安全操作规程。
三、压力检漏
如果需要对系统实施压力检漏,必须使用氮气进行,严禁使用其它易燃易爆气体。充入系统的氮气压力不允许超过3mpa。
在使用充氮接头进行充氮接头时,接头不得对着人和其它可能造成损害的地方,以免接头飞出伤人或导致其它损失. 严禁在压缩机工作的情况下充入气体检漏。
四、通电运转
在单独对分体机室外机组维修时,不得在高压阀门或低压阀门关闭的情况下通电运行,避免压力过高产生系统爆裂事故或压缩机真空运转产生爆炸事故。 在对室外风扇系统进行检查时,如果需要通电运转,必须保证在空调面板和风扇网罩安装好的情况进行。 在通电的情况下检查机器请遵守相关的电工安全操作规程。
五、压缩机检查
如果需要对压缩机进行吸、排气性能检测,可单独拆下压缩机在空气中通电运转,严禁在封死压机排气口或吸气口的情况下运行压缩机。不允许利用压缩机进行抽真空操作。
六、加氟操作
如果需要在低压侧进行动态加氟操作,请使用复合式压力表缓慢地进行,不允许把制冷剂钢瓶倒置,并尽可能保证加入系统的为气体状态制冷剂。若为分体机必须保证此过程中室内、外机处于连通状态。
如果在系统完全无氟的情况下加氟必须先对系统抽真空,在保证真空度的前提下才可以充氟。
加氟过程中同时观察系统的压力情况,如有异常请及时终止操作。
七、外机清洗
如果需要对机器进行清洗,必须先拆下相关的电气零部件,清洗后接上电气部件必须在各连接处完全干燥之后进行。
清洗过程中压缩机接线柱必须做好防水保护措施,如果不慎沾水,请用干净的布擦干,并尽可能使之在最短的时间内完全干燥。
第10篇 行车安全操作规范及运行制度
1、目的:
规范员工作业行为,提高生产效益。
2、使用范围:
行车操作人员及操作过程。
3.安全作业规范
3.1每台行车,必须由经过培训,考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作,操作前,必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能,熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识,并清楚设备安全使用,维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品,戴上口哨,认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好,如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工,设专人指挥,以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度,交接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查,性能不正常时,应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作,粗心大意操作,超负荷操作;斜吊斜拉操作,破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前,必须注意周边环境,保证安全。当行车上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源进行操作。工作结束时,应将电源的总闸拉开切断主电源,并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时,不准进行操作:
(1) 超载或物体重量不清的;
(2) 行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的;
(3) 吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的;
(4) 被吊物体上有人或浮置物的;
(5) 工作场地灰暗,无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员,应遵守下述要求:
(1) 不得利用极限位器停车;
(2) 不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;
(3) 吊运时,不得从人的上空通过,工作时,吊钩下严禁站人,
且人不能随构件上升下降;空中运行时,吊具位置不得低于一个人的高度(约离地2.5米)
(4) 行车工作时不得进行检查和维修;
(5) 无下降极限位置限制器的行车,吊钩在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数;
(6) 不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮;
(7) 吊具不工作时,不允许把重物悬于空中,防止零件产生永久变形;
(8)严禁斜拉提升重物,带重物运行时,重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5m;
3.8.良故障,应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内,禁止随便散放在行车上,以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量,选用适当的钢丝绳,不准使用不同直径钢丝绳,不准斜拉歪吊和超负荷吊运,如特别情况,应请示领导,经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好,防止弯曲、变形和磨损设备表面,工作时,人不准随设备构件上升下降,不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时,必须找好中心点以保持平衡,钢丝绳分开角度不得大于60°,长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好,起吊离地200-300毫米暂停,待检查安全可靠后,栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣,每一个捻距如有折断5-6丝,应禁止使用,不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点,待放稳后,再放下钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其它设备,非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定(三种):
(1)手势 (2)口哨 (3)旗号
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动,只有在发生意外事件中,才允许使用这种制动方法,平移机构允许打反档,第一档用来进行电气反接制动,第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前,必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时,应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时,不宜腕时由零档一下推向最高档,而应逐档推动,但也不允许在每一过渡档停留时间过长(特别是起升机构下降档)
3.22.操作起升机构凸轮控制器时,起升额定地荷时,应在第二档方能起升,第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时,应注意报警点讯号,无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
制定:审核:批准:
第11篇 泵站值班员职责和设备安全操作运行规定
第一条：值班员应经过技术培训并考试合格后，方能参加运行操作。
第二条：在机组值班期间，值班员应坚守工作岗位，遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程，不得违章运行，不允许不合格的设备投入运行。
第三条：在机组运行中，值班员应派好代表，监视设备运行维护工作，定时观测进水池水位的变化，做到四勤（勤看、勤听、勤检查、勤保养），在遇到暴风、电压异常等情况下，应加强值班巡视。
第四条：对运行中出现故障应及时排除，发现异常情况应及时报告泵长，调度员及站长采取措施进行处理，特别紧急情况下可单独处理并事后向上级报告。
第五条：认真填写运行值班记录，必须泵长签字，保管好所用仪表和工具，做好安全、整洁工作。
第12篇 胶带输送机运行 安全操作标准
1.一般情况下,胶带机停机前应把胶带上的煤拉空,避免胶带带负荷启动,并尽量避免在短时间内频繁启动。
2.在运转中机头,机尾扫煤器与胶带间隙2-3mm,接触面积不得小于80%。滚筒表面已粘附上的煤应及时停机清除,不宜用木板或其它物料替代扫煤器。
3.机头,机尾滚筒如有煤矸需停机处理,要系紧工作服钮扣、袖口、衣领,全身任何部位不准伸入皮带内,以防发生人身伤亡事故。
4.调整试皮带机,必须在皮带机头、机尾固定折返装置及巷中各设一名专人观察和调试。
5.运行中胶带不打滑、不跑偏。上部胶带不超出滚筒和托辊边缘,下部胶带不磨机架。
6.电机转动灵活,无阻塞。
第13篇 行车安全操作规范及运行管理制度
1、目的：
规范员工作业行为，提高生产效益。
2、使用范围：
行车操作人员及操作过程。
3.安全作业规范
3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作：
（1） 超载或物体重量不清的；
（2） 行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的；
（3） 吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；
（4） 被吊物体上有人或浮置物的；
（5） 工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员，应遵守下述要求：
（1） 不得利用极限位器停车；
（2） 不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
（3） 吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，
且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地２.５米）
（4） 行车工作时不得进行检查和维修；
（5） 无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数；
（6） 不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；
（7） 吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；
（8） 严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：
（1）手势 （2）口哨 （3）旗号
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档）
3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
制定： 审核： 批准：
第14篇 泵站设备安全操作运行规定
第一条:值班员应经过技术培训并考试合格后,方能参加运行操作。
第二条:在机组值班期间,值班员应坚守工作岗位,遵守劳动纪律,严格执行安全技术操作规程,不得违章运行,不允许不合格的设备投入运行。
第三条:在机组运行中,值班员应派好代表,监视设备运行维护工作,定时观测进水池水位的变化,做到四勤(勤看、勤听、勤检查、勤保养),在遇到暴风、电压异常等情况下,应加强值班巡视。
第四条:对运行中出现故障应及时排除,发现异常情况应及时报告泵长,调度员及站长采取措施进行处理,特别紧急情况下可单独处理并事后向上级报告。
第五条:认真填写运行值班记录,必须泵长签字,保管好所用仪表和工具,做好安全、整洁工作。
第15篇 铲车运行维护管理安全操作规定
1 目的
为了加强装铲车的安全工作,保障人机安全,使铲车纳入规范管理,为安生部煤炭及生物质输料、混料管理提供有力的保障,特制定本规定。
2适用范围
中电洪泽热有限公司、中电洪泽热电生物质有限公司
3规定和程序
3.1铲车司机上岗要求
3.1.1铲车由专职铲车司机和各运行值铲车司机驾驶,其他任何人不得随便驾驶,生物质铲车工交接班在铲车处进行交接。铲车司机应具有一般车辆驾驶、使用维护知识和经验的人担任,上岗前须规范技术培训,并有指定师傅传、带。
3.1.2铲车司机应认真学习公司规章制度,熟悉车辆性能,操作要领,在工作中从严要求自已,做到遵规守纪,保证安全。上班不迟到、早退,窜岗,脱岗等,严格按照规定进行上下班,不得随便调班。如调班需得到燃料班班长、值长及部门同意后,方可调班,有事请假需履行相关请假手续。铲车司机上班工作岗位在输煤值班室或燃料班值班室。
3.2上下班交接班制度
3.2.1交班司机必须共同检查车辆状况,确保车辆各部位不影响正常工作。
3.2.2司机上下班须坚持交班签字制度,明确设备安全责任,并记录在交接班簿上。
3.2.3交班时出现影响正常使用的重大故障或从在安全隐患,交班司机不得下班,应协助接班司机参加抢修。
3.3铲车司机工作要求
3.3.1铲车司机(筛煤、燃料班铲车工)正常工作时间6:00-14:00、14:00-22:00,两班倒时间一个星期轮换一次。如更改工作时间,在接到部门通知后,执行新的工作时间。
3.3.2生物质机组运行期间,运行值铲车工负责上料及4#输灰皮带带头铲灰工作,燃料班铲车工负责转运混料工作。
3.3.3运行值铲车工白班、小夜班、大夜班期间,只能驾驶40铲车进行归料、上料、铲灰工作。如40铲车损坏需动用其它铲车应得到燃料班班长同意,如夜间40铲车发生故障,需得到运行值长同意,并在北门门卫值班记录本上做好记录方可使用其他铲车。
3.3.4铲车司机工作期间应认真开好铲车,发现铲车有缺陷时,应做好记录并及时向燃料班主值汇报缺陷。
3.4铲车交接要求
3.4.1 50、160、955铲车及抓草王由燃料班铲车工进行交接。
3.4.2 40铲车由运行铲车工进行交接。
3.4.3铲车使用工作及缺陷情况,并及时认真记录在交接班记录簿内。
3.5铲车的放置要求
3.5.1 40铲车放在秸秆库外西侧的南门或北门内。
3.5.2 50、160、955铲车、抓草王放在中心草站棚内。
3.6铲车日交接检查内容
3.6.1 检查铲车外部有无碰擦现象;
3.6.2 检查铲车油压系统的液压管路应予以固定,接头处不漏油;
3.6.3 检查铲车轴,节、升降油缸有无磨损现象;
3.6.4 检查铲车轮胎螺丝是否松动,是否缺少,轮胎的气压是否充足、轮胎有无损伤;
3.6.5 检查铲车传动连接装置是否松动,检查离合,制动踏板自由行程是否正常;
3.6.6 检查铲车方向盘装置连接是否完好;
3.6.7 检查发动机油底壳内机油平面、燃油箱内油平面(柴油油位在一半以上)、液压箱油平面是否正常;
3.6.8检查蓄电池电解液平面是否正常;
3.6.9检查水箱水是否加满,冬季出车前应加水,出车后应放水;
3.6.10 检查铲车其它部件如; 张紧轮、风扇皮带的松紧程度,灯光、喇叭、仪表、雨刷器、电风扇、空调是否完好,开关是否正常;(已损坏的设备暂不作为交接班内容)
3.6.11检查铲车外部及驾驶内清洁无杂物;
3.6.12 启动铲车仔细听发动机有无杂声和机械运行情况;
3.6.13 铲车制动鼓上的草料在交接班前应及时清除,防止发热发生失火事故。
3.7铲车月度检查项目
3.7.1检查离合器,变速箱,驱动桥、制动鼓的发热现象,如有发热现象应检查原因排除;
3.7.2安全装置,制动器,离合器,有无异常;
3.7.3抓斗等吊具有无损伤;
3.7.4配电线路等有无异常情况;
3.7.5液压保护装置,管道连接是否正常;
3.7.6车辆启动后检查车辆排烟,声响、殆速是否正常,并检查仪表,灯光喇叭几个操作机构是否正常。
3.8铲车保养、润滑和维修
3.8.1铲车各部位润滑点,由专门铲车维修工分部位对车辆定期润滑;
3.8.2加用齿轮油的部位为:变速箱,驱动桥壳及校边变速器,传动轴下万向节,方向机,其中冬天用hl-20,夏天用hl-30;
3.8.3其他部位用润滑脂;
3.8.4各部位保养应规范,杜绝敷衍了事,走过场等不符责任行为。
3.9铲车作业安全注意事项
3.9.1每次使用之前,必须对车辆进行一次全面检查。主要检查车辆的构架是否开焊、裂开;轮胎是否损伤、气压是否正常;是否有漏油现象;各种气压、油压、水压、水温、油温、电压等仪表是否正常;各种指示灯、照明灯、后视镜、喇叭等是否正常;是否有着火或烧焦的异味。
3.9.2不准超重装载;
3.9.3不准歪斜装载,铲车不准在大于15度的坡面上横向或左右轮胎高低相差太大的凹凸路面上,举升重物至最高位置,以免铲车偏倒;
3.9.4每次装料之前,应检查举升液压系统是否正常。装料时,车身回转半径内严禁有人,铲斗装料需越过运输车辆驾驶室时,驾驶室内严禁有人。装料不可过满、装偏。装料尽可能靠近车斗,不可过猛,以防砸坏车身。
3.9.5装载物料应低速缓慢进行,不得采用加大油门,将铲斗高速猛冲插入料堆的方式进行装料。进铲不可过深,提斗不可过猛,一次挖物料不可过高。不可出现铲斗装载不均、单边受力等现象。
3.9.5开车期间必须集中精力,按章操作,严禁酒后驾车,发现违章操作和酒后驾驶,视情节罚款200-1000元。
3.9.6不得铲、推、吊等部分体积埋于地下的坚硬物体和不明物体,不得用于拆除房屋等建筑物工作;
3.9.7作业检修中铲斗前方,下面严禁站人,以免发生事故;
3.9.8夜间作业,要保证本机照明装置完好,进入料场前先检查防火罩、电路等有无裸露、喷火等不安全迹象,否则不能盲目进料场作业。
3.9.9禁止在铲车抓斗内站人进行高处检修作业。
3.9.10严格现场交接班。交接班双方按交接班内容逐项进行,交班司机要详细介绍上一班车辆运行情况,发现车辆存在问题或隐患,应及时汇报安生部领导,进行修理。
3.9.11工作结束后,必须将铲车停靠在指定位置,并停车落锁。严禁将车辆停靠在陡坡或影响其他车辆行驶的地点。
3.10行驶路线
3.10.1原则上铲车只能在中心草站、秸秆库、渣场、煤场范围内行驶。
3.10.2铲车禁止驶入草坪及非承重盖板上。
3.10.3铲车若需驶入非生产区域及出厂上路工作时,必须经生产部相关领导批准后并指定技术熟练的铲车司机驾驶方可进行,铲车行驶速度限速在10公里/小时以下。
3.11处罚规定
3.11.1对违反本规程的铲车司机,由安生部根据情节和危害程度,可给于批评教育、罚款、待岗处理。
3.11.2违反本规定造成铲车人为损坏事故的,对责任人按照损坏设备购买金额予以处罚;造成铲车损坏较大事故的,按照公司安全事故考核办法对责任人予以处罚;造成人身伤害事故的,对责任人按医疗费的20%予以处罚。
3.11.3凡交班隐瞒重大故障或隐瞒重大故障造成事故的,经查落实后对责任者予以罚款或待岗处理。
此规定从2010年8月25日开始执行。
安生部
2010年8月25日
