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第1篇 2023年大学生“大学城”社会实践调查报告范文
我们对大学城的走访调查主要选择的目标是长清大学城，它在济南的规模比较大，聚集的大学比较多，且具有代表性，我们走访了山东工艺美院、山东师范大学、中华女子学院、轻工业学院、山东中医药大学等，以及山师老校。通过我们的走访调查以及对在那就读同学的采访，发现了长清大学城作为一个新建的大学城，在实现他本来大学城的价值上存在很多不足，以下做一下简要分析。
预期目的与现实的差距：
济南作为山东省省会城市，现在东西方向发展不平衡，西边落后于东边，本想让大学城为西边增加活力，进而带动西边的发展，而且建立大学成也有利于各学校之间更紧密联系，增加资源共享，因而可以节约总体成本，但通过我们对长清大学城的调查了解，他在这方面做得严重不够，首先一个大学成的规划应该与周围的县镇规划保持一致，不能看上去与周边地区格格不入，甚至严重脱节，我们到长清下车第一眼的印象就是大学成与周围乡镇距离太远，感觉孤零零的。
更严重的是各学校都各自为政，完全不对外人开放，我们进山师直接被门卫拦在外面，说什吗都不让进，最后还是偷偷混进去的。这就是与国外一些高校的差距，国外高校完全对市民开放，校内公共设施例如健身器材、运动场等，在学生放假若紧闭校门就造成严重的资源浪费。
校园选址
长清大学城的选址是距市中心太远，但这也是它的建造目的，是为了带动这个地区的经济发展，但是问题就是交通不方便，使大学城变成脱离尘世的孤岛，既不方便同学出去也不方便人们来这参观，所以经济带动作用不是很明显，没有做到与城市的紧密联系和沟通。
校园交通
交通在一个校园形象和校园秩序中起着很重要的作用，校园道路应保证方便的到达学校各个区域，由于现在学校空间范围比较大，因此校园内有骑自行车的，而且随着私家车的普遍，学校内汽车比较多，因此道路应做好人车分道，而且宽度不易过窄，但我们走访长清几个大学时，发现在山师、山轻工等学校道路太宽，有十米左右，与人体尺度太失调，走在那嘛宽的路上特别不舒服，感觉不像是在学校
这可能是像山师面积比较大，所以路挺宽，像山东工艺美院面积小，所以那里的道路相对又有些窄， 所以道路宽度一定要适宜。
停车场问题
在校园里行走，我们随处可见来往的小汽车，越来越普遍的现象是各个教学楼、办公楼门口停放着许多汽车，还有就是道路两边有画出的停车位，这是大多数学校采用的 。我觉得可以在一些搂的侧背面，以植树或铺设草皮砖的方式设置小型停车场，或在建筑地下设地下停车场，如果不合理规划停车场，在建筑入口处停放太多车辆肯定会是校园景观大打折扣，在比较大的校园里自行车也比较普遍，我看在山东工艺美院里有一个休息的广场好像是大家默认的放自行车的地方，放有好多自行车，而且秩序不好，问题是自行车竟然放广场中间，把坐凳都挡啦，大家无法在这里休息，严重破坏了校园景观 ，对于自行车停放问题，有的学校如山东轻工业学院做的就很好，在宿舍楼前设置一小块绿地广场来停放自行车，学生用起来很方便 。
校园环境规划
良好的校园环境会影响着大家的心情，营造良好的校园环境应特别注意环境规划尺度的宜人性，增加环境的舒适感和人性化。
最重要的是生态化，努力扩大绿化植载，营造绿色校园，在这一方面我觉得我们山东建筑大学做的不错，山师老校在林荫路方面做得挺好 ，在参观长清大学城几个老校时，我认为他们的校园环境都没做很细致的规划，像大家爱去的树荫广场、湖边等做的都很粗糙 ，花坛和大型广场建的也都无目的性，尤其是山师大广场很多，与道路区分不明显 ，且广场上空荡荡的几乎没有处理，无修饰元素，让同学都不想在那里，没有一点亲和力，有的学校绿地几乎是让草随便长，完全不加整理修剪。还有一个问题是，长清大学城各学校里坐凳不多，人性化设计不强烈，能让人休息的地方太少。但有一个印象比较深的就是，山东中医药大学从图书馆里出来，有一个二层的走廊 ，在上边看远处校园景色特别舒服，而且走廊一侧的墙上有名人雕塑，并且刻有医学典籍 ，还有许多同学在这里看书，烘托了校园的文化氛围。
做好水景可谓校园增添许多亮丽景色，但长清大学城像山师、中医药等学校，水池处理的很粗糙，不想我们山建大，将亲水性、安全性、景观性结合，岸边提供多种可做性空间，间以大树庇荫，营造亲水空间，并有落水、小瀑布等各种活水，处理手法多样，特别活泼，并结合山地特点，有石阶衔接的高差，形成新颖而独特的空间，一年四季都吸引同学来这休息、交流、读书、思考。
绿色使人感到舒适，调解人的精神系统，可使眼睛减轻和解除疲劳，所以，大面积的校园环境绿化可产生相当大的作用，许多校园里都应增加绿化面积，多植树。
大学城内联系
大学城的建立是有利于各大学之间更紧密的联系，有利于各学校之间的教学、科研设施和信息资源共享，比如在大学城内可建中心图书馆，增加各学校资源共享，但各高校也应在自己学校内设图书馆，且应靠近学生宿舍，方便同学们借阅，提高看书积极性，还有大学城内的体育设施、运动器材和运动场所可以共享，有利于大学之间的同学联系，增进友谊，但当我们走访长清大学城时发现，各个学校之间几乎没甚吗联系，也没什吗资源共享，各学校各自为政，紧闭大门，不允许外校学生进入，真是造成极大的资源浪费。广州一些大学城内还采用一卡通，将分散的校园卡、饭卡、电话卡、银行卡、医疗卡集中到一张卡上，同时兼容广州羊城通交通卡功能，使用十分方便，极大的提高了大学城内各高校教学和行政管理效率，降低管理成本，这一现象给我们现在大学城建设很大启示，大学城成了一个真正的整体，而我们山东建筑大学在这做的就不足，我们在学校内有饭卡、上机卡、借书卡、洗澡卡等，造成极大的资源浪费，且使用起来极大的不便。
总结
通过对长清大学城的走访，我们发现长清大学城的建设和规划存在很多问题，有很多不合理的地方，许多地方需要改进和进一步完善细部规划，没有充分发挥它作为大学城该有的效果，主要是他应该加强与周围城镇的联系和内部大学之间的联系，增加它的开放性。
第2篇 社会实践报告：对大学城的调查分析
我们对大学城的走访调查主要选择的目标是长清大学城，它在济南的规模比较大，聚集的大学比较多，且具有代表性，我们走访了山东工艺美院、山东师范大学、中华女子学院、轻工业学院、山东中医药大学等，以及山师老校。通过我们的走访调查以及对在那就读同学的采访，发现了长清大学城作为一个新建的大学城，在实现他本来大学城的价值上存在很多不足，以下做一下简要分析。
预期目的与现实的差距：
济南作为山东省省会城市，现在东西方向发展不平衡，西边落后于东边，本想让大学城为西边增加活力，进而带动西边的发展，而且建立大学成也有利于各学校之间更紧密联系，增加资源共享，因而可以节约总体成本，但通过我们对长清大学城的调查了解，他在这方面做得严重不够，首先一个大学成的规划应该与周围的县镇规划保持一致，不能看上去与周边地区格格不入，甚至严重脱节，我们到长清下车第一眼的印象就是大学成与周围乡镇距离太远，感觉孤零零的。
更严重的是各学校都各自为政，完全不对外人开放，我们进山师直接被门卫拦在外面，说什吗都不让进，最后还是偷偷混进去的。这就是与国外一些高校的差距，国外高校完全对市民开放，校内公共设施例如健身器材、运动场等，在学生放假若紧闭校门就造成严重的资源浪费。
校园选址
长清大学城的选址是距市中心太远，但这也是它的建造目的，是为了带动这个地区的经济发展，但是问题就是交通不方便，使大学城变成脱离尘世的孤岛，既不方便同学出去也不方便人们来这参观，所以经济带动作用不是很明显，没有做到与城市的紧密联系和沟通。
校园交通
交通在一个校园形象和校园秩序中起着很重要的作用，校园道路应保证方便的到达学校各个区域，由于现在学校空间范围比较大，因此校园内有骑自行车的，而且随着私家车的普遍，学校内汽车比较多，因此道路应做好人车分道，而且宽度不易过窄，但我们走访长清几个大学时，发现在山师、山轻工等学校道路太宽，有十米左右，与人体尺度太失调，走在那嘛宽的路上特别不舒服，感觉不像是在学校
这可能是像山师面积比较大，所以路挺宽，像山东工艺美院面积小，所以那里的道路相对又有些窄， 所以道路宽度一定要适宜。
停车场问题
在校园里行走，我们随处可见来往的小汽车，越来越普遍的现象是各个教学楼、办公楼门口停放着许多汽车，还有就是道路两边有画出的停车位，这是大多数学校采用的 。我觉得可以在一些搂的侧背面，以植树或铺设草皮砖的方式设置小型停车场，或在建筑地下设地下停车场，如果不合理规划停车场，在建筑入口处停放太多车辆肯定会是校园景观大打折扣，在比较大的校园里自行车也比较普遍，我看在山东工艺美院里有一个休息的广场好像是大家默认的放自行车的地方，放有好多自行车，而且秩序不好，问题是自行车竟然放广场中间，把坐凳都挡啦，大家无法在这里休息，严重破坏了校园景观 ，对于自行车停放问题，有的学校如山东轻工业学院做的就很好，在宿舍楼前设置一小块绿地广场来停放自行车，学生用起来很方便 。
校园环境规划
良好的校园环境会影响着大家的心情，营造良好的校园环境应特别注意环境规划尺度的宜人性，增加环境的舒适感和人性化。
最重要的是生态化，努力扩大绿化植载，营造绿色校园，在这一方面我觉得我们山东建筑大学做的不错，山师老校在林荫路方面做得挺好 ，在参观长清大学城几个老校时，我认为他们的校园环境都没做很细致的规划，像大家爱去的树荫广场、湖边等做的都很粗糙 ，花坛和大型广场建的也都无目的性，尤其是山师大广场很多，与道路区分不明显 ，且广场上空荡荡的几乎没有处理，无修饰元素，让同学都不想在那里，没有一点亲和力，有的学校绿地几乎是让草随便长，完全不加整理修剪。还有一个问题是，长清大学城各学校里坐凳不多，人性化设计不强烈，能让人休息的地方太少。但有一个印象比较深的就是，山东中医药大学从图书馆里出来，有一个二层的走廊 ，在上边看远处校园景色特别舒服，而且走廊一侧的墙上有名人雕塑，并且刻有医学典籍 ，还有许多同学在这里看书，烘托了校园的文化氛围。
做好水景可谓校园增添许多亮丽景色，但长清大学城像山师、中医药等学校，水池处理的很粗糙，不想我们山建大，将亲水性、安全性、景观性结合，岸边提供多种可做性空间，间以大树庇荫，营造亲水空间，并有落水、小瀑布等各种活水，处理手法多样，特别活泼，并结合山地特点，有石阶衔接的高差，形成新颖而独特的空间，一年四季都吸引同学来这休息、交流、读书、思考。
绿色使人感到舒适，调解人的精神系统，可使眼睛减轻和解除疲劳，所以，大面积的校园环境绿化可产生相当大的作用，许多校园里都应增加绿化面积，多植树。
大学城内联系
大学城的建立是有利于各大学之间更紧密的联系，有利于各学校之间的教学、科研设施和信息资源共享，比如在大学城内可建中心图书馆，增加各学校资源共享，但各高校也应在自己学校内设图书馆，且应靠近学生宿舍，方便同学们借阅，提高看书积极性，还有大学城内的体育设施、运动器材和运动场所可以共享，有利于大学之间的同学联系，增进友谊，但当我们走访长清大学城时发现，各个学校之间几乎没甚吗联系，也没什吗资源共享，各学校各自为政，紧闭大门，不允许外校学生进入，真是造成极大的资源浪费。广州一些大学城内还采用一卡通，将分散的校园卡、饭卡、电话卡、银行卡、医疗卡集中到一张卡上，同时兼容广州羊城通交通卡功能，使用十分方便，极大的提高了大学城内各高校教学和行政管理效率，降低管理成本，这一现象给我们现在大学城建设很大启示，大学城成了一个真正的整体，而我们山东建筑大学在这做的就不足，我们在学校内有饭卡、上机卡、借书卡、洗澡卡等，造成极大的资源浪费，且使用起来极大的不便。
总结
通过对长清大学城的走访，我们发现长清大学城的建设和规划存在很多问题，有很多不合理的地方，许多地方需要改进和进一步完善细部规划，没有充分发挥它作为大学城该有的效果，主要是他应该加强与周围城镇的联系和内部大学之间的联系，增加它的开放性。
第3篇 大学城的大学生调查报告
一.调查背景：
深圳大学城内有北京大学、清华大学、哈尔滨工业大学三校研究生院学生数千人，消费潜力巨大。通过对深圳大学城在校生的消费行为一个全方位的调查，基于一些模型对这些数据进行整理和分析，可得出一个较为全面的统计上的结论，然后，从这些结论性的事实入手，再利用一些模型及经济理论（如消费者行为学，博弈论，激励动机理论等等）去研究指导这些消费行为的（或者说隐藏在这些消费行为背后的更为根本的）消费观念，进而采用一些统计方法（如控制变量法等）去研究消费行为、消费观念跟一些变量的相关关系（如研究生院校、本科院校、专业、年龄、生源地、工作背景等等）。
二、调查方法：
根据大学城实际情况，本次关于深圳大学城大学生消费行为的调查，全卷由32道选择题构成。共发放问卷400，其中有效回收问卷325份。问卷在清华发放约50份，北大约50份，哈工大约50份，大学城图书馆约250份，比较好的涵盖了深圳大学城的所有学生。
三、调查对象：
深圳大学城北京大学、清华大学、哈尔滨工业大学三校研究生院学生
四、调查结果分析
1． 基本个人情况部分，如下列图示；
其他饼图都附在e_cel表格中，在此就不一一列举，在此只简要把数据列举如下，在有效回收的325份问卷中：
男生占63%，女生占37%；
来自村镇占33%，地级县级市占40%，经济发达区占27%；
工科学生占30%，理科12%，文科35%，商科21%；
其中做兼职的同学占11%，无兼职89%；
有对象的占46%，无的54%；
原先没工作过的占72%，原先低收入工作（XX以下的）的占11%，中高收入占17%；
家庭收入2万以下的占30%，2-4万的占34%，中高收入的占36%；
独生子发的占46%，非独生的占54%；
本科院校在北京上海的占26%，其他一线大都市的占19%，其他城市的占55%；
毕业后打算工作的占80%，深造的占20%；
期望月薪4000以下的占12%，4-6千的占34%，6千-1万的占40%，1万以上的占14%；
期望工作地点88%的人选择了“北京/珠三角/长三角地区”；
期望工作类型中，19%的人选择了“公务员”，23%的人选择了“科研”，43%的人选择了“企业白领”，剩余大部分选择了“自主创业”；
有35%的人“没想过买车”，而46%的人则选择了“5年内买车”；
24%的人“没想过买房”，40%的人选择了“5年内买房”，26%的人选择了“5年以上买房”；
对于学校助学贷款的满意程度，有58%的人选择了“一般”，18%的人选了“不满意”，13%的人选了“十分不满意”；
本科一月的伙食花销，58%的人在400以下，36%的人在400-600，而硕士一月的伙食花销，19%的人在400以下，57%的人在400-600，甚至17%在600-800，可见深圳的伙食支出之高；
本科一月除伙食外总的花销，78%的人选了“500以下”，17%的人选了“500-1000”，而硕士一月除伙食外总的花销，56%的人选了“500以下”，34%的人选了“500-1000”，更有10%的人选了1000以上；
关于学费来源，本科来自父母的占90%，到了硕士则下降为78%，有12%的比例自己赚取；
除学费外的花销来源，本科有69%是来自父母，“自己赚”跟“通过学校奖助学金”的则各占14%；硕士有57%的人花销来自父母，22%靠自己赚取，18%来自学校奖助学金；
2． 不同学科消费行为的比较
我们看到，首先，硕士跟本科相比，本科期间，400以下的花销均接近5成，而硕士期间，很明显，400-600的花销趋于主流，这可能主要由于相比于全国，深圳消费水平偏高，导致了伙食支出的偏高；而且我们看到，无论本科还是硕士，商科的学生伙食支出明显高于其他学科，然后是文科，然后是理科，接下来是工科，这说明商学院的学生的消费观念应该更超前；
上图我们可以很明显地看到一月花销有以下的趋势，即从工-理-文-商科排过来，高端消费所占比例明显加大，硕士期间，商科中端消费比例甚至超过了低端，这可能源于商科的学生要花更多钱购置服装，化妆品，手提电脑等物品，而工科学生一般待在实验室，其在这些方面的需要也没有那么迫切，所以花销自然降了下来。这个可以从以下电子消费情况比较的图中得到佐证
所以，数据再次支持了我们的假设，即学科跟消费行为之间存在很强的相关关系，社会性学科比科学性学科的消费行为更明显。
3． 不同生源地消费行为的比较
通过以上三图，我们看到，在本科期间，城市生源的消费差别不是很大，这个在“电子类消费图”中表现得最为明显，城市生源本科台式电脑的购买比都超过一半，其笔记本电脑的拥有都超过三成，拥有“电脑，手机，mp3”的都达到四成；相比之下，村镇生源的消费行为比较保守一点，其台式电脑配备仅仅四成多，而笔记本手提的拥有也仅超过一成；而在月花销中，村镇生源低端花销所占的比例也是最高的。关于城市生源消费行为差别不大，这点完全出乎我们事先的假设，这可能源于伴随着收入的提高，城市居民的收入差别不是很大，并且由于网络，信息，传媒，交通的发展，城市居发的消费信息与消费观念也趋于同质。
我们看到，在硕士的消费中，伙食消费已经完全没有地区差别，这可能源于现在大家都处于深圳大学城这样一个各方面完全同质化的地区。而一月花销中，沿海发达地区生源中高端花销相比较大。电子类消费中差别也几近消失。可以看出，由于身处名校的影响，大家的消费观念也日渐趋同；
3．家庭收入与消费行为的柱图相关性比较
显然，到硕士期间，家庭收入对于毕业打算已经不构成影响了。绝大多数（超过六成）的人都选择了工作。
在买车计划中，可以看出相对富裕的人在5年内买车的比例最大，家庭年收入6万以上的甚至毕业后马上买车的比例都有超过一成，显然，当代大学生的独立意识还不是很强。
其他方面，区别不是很明显，“没想过”跟“5年内买车”的人比例基本相同，约4成上下。
在买房一项中，家庭年收入4万以上的，毕业后马上买房的比例都超过1成，其他方面差别不大，约四成的人都选择“5年内买房”。
总之，我们看到，家庭消费收入与未来的消费预期相关性不大，不同收入人群的消费观念差别也不是十分明显。这可能源于身处名校，大家都是“天之骄子”，对未来自己的消费能力都很有信心的缘固。
4． 本科毕业后的月薪跟本科消费行为的相关性分析
从这三幅图我们可以看到，月薪在4千以上的同学，其本科花销无论伙食，月平均花销，还是电子类花销都更趋向于高端，这可以很充分的说明，对于以后的工作月薪的真实期望反过来很大地影响着其消费行为。所以，我们可以近似得出这样的结论：即现实的消费行为是受未来工作预期的影响的。
5．不同学科期望月薪比较
工科abcde总计人数433352496 理科abcde总计人数131119539 文科abcde总计人数224482616116 商科abcde总计人数1313292066
注：a：3000以下，b：3000-4000，c：4000-6000，d：6000-10000，e：10000以上
从柱图比较，我们可以很清楚的看出，工，理，商科的同学，其期望月薪比例最大的区间在d（即：6000-10000），均接近5成。而文科的同学则相对来说分布比较平均。另外，相较而言，商科的同学期望月薪区间比较一致跟集中，大部分在d，e，总体比重达到近8成。工科与理科同学主要集中在c，d，总体比重也达到近8成。而文科同学比例最大的区间则为c（4000-6000），而且b，d，e的比例相差不大，均为近2成。由此我们看到，很明显，学科不同，期望月薪完全不一样！
第4篇 对大学城的调查分析实习报告
我们对大学城的走访调查主要选择的目标是长清大学城，它在济南的规模比较大，聚集的大学比较多，且具有代表性，我们走访了山东工艺美院、山东师范大学、中华女子学院、轻工业学院、山东中医药大学等，以及山师老校。通过我们的走访调查以及对在那就读同学的采访，发现了长清大学城作为一个新建的大学城，在实现他本来大学城的价值上存在很多不足，以下做一下简要分析。
预期目的与现实的差距：
济南作为山东省省会城市，现在东西方向发展不平衡，西边落后于东边，本想让大学城为西边增加活力，进而带动西边的发展，而且建立大学成也有利于各学校之间更紧密联系，增加资源共享，因而可以节约总体成本，但通过我们对长清大学城的调查了解，他在这方面做得严重不够，首先一个大学成的规划应该与周围的县镇规划保持一致，不能看上去与周边地区格格不入，甚至严重脱节，我们到长清下车第一眼的印象就是大学成与周围乡镇距离太远，感觉孤零零的。
更严重的是各学校都各自为政，完全不对外人开放，我们进山师直接被门卫拦在外面，说什吗都不让进，最后还是偷偷混进去的。这就是与国外一些高校的差距，国外高校完全对市民开放，校内公共设施例如健身器材、运动场等，在学生放假若紧闭校门就造成严重的资源浪费。
校园选址
长清大学城的选址是距市中心太远，但这也是它的建造目的，是为了带动这个地区的经济发展，但是问题就是交通不方便，使大学城变成脱离尘世的孤岛，既不方便同学出去也不方便人们来这参观，所以经济带动作用不是很明显，没有做到与城市的紧密联系和沟通。
校园交通
交通在一个校园形象和校园秩序中起着很重要的作用，校园道路应保证方便的到达学校各个区域，由于现在学校空间范围比较大，因此校园内有骑自行车的，而且随着私家车的普遍，学校内汽车比较多，因此道路应做好人车分道，而且宽度不易过窄，但我们走访长清几个大学时，发现在山师、山轻工等学校道路太宽，有十米左右，与人体尺度太失调，走在那嘛宽的路上特别不舒服，感觉不像是在学校
这可能是像山师面积比较大，所以路挺宽，像山东工艺美院面积小，所以那里的道路相对又有些窄， 所以道路宽度一定要适宜。
停车场问题
在校园里行走，我们随处可见来往的小汽车，越来越普遍的现象是各个教学楼、办公楼门口停放着许多汽车，还有就是道路两边有画出的停车位，这是大多数学校采用的 。我觉得可以在一些搂的侧背面，以植树或铺设草皮砖的方式设置小型停车场，或在建筑地下设地下停车场，如果不合理规划停车场，在建筑入口处停放太多车辆肯定会是校园景观大打折扣，在比较大的校园里自行车也比较普遍，我看在山东工艺美院里有一个休息的广场好像是大家默认的放自行车的地方，放有好多自行车，而且秩序不好，问题是自行车竟然放广场中间，把坐凳都挡啦，大家无法在这里休息，严重破坏了校园景观 ，对于自行车停放问题，有的学校如山东轻工业学院做的就很好，在宿舍楼前设置一小块绿地广场来停放自行车，学生用起来很方便 。
校园环境规划
良好的校园环境会影响着大家的心情，营造良好的校园环境应特别注意环境规划尺度的宜人性，增加环境的舒适感和人性化。
最重要的是生态化，努力扩大绿化植载，营造绿色校园，在这一方面我觉得我们山东建筑大学做的不错，山师老校在林荫路方面做得挺好 ，在参观长清大学城几个老校时，我认为他们的校园环境都没做很细致的规划，像大家爱去的树荫广场、湖边等做的都很粗糙 ，花坛和大型广场建的也都无目的性，尤其是山师大广场很多，与道路区分不明显 ，且广场上空荡荡的几乎没有处理，无修饰元素，让同学都不想在那里，没有一点亲和力，有的学校绿地几乎是让草随便长，完全不加整理修剪。还有一个问题是，长清大学城各学校里坐凳不多，人性化设计不强烈，能让人休息的地方太少。但有一个印象比较深的就是，山东中医药大学从图书馆里出来，有一个二层的走廊 ，在上边看远处校园景色特别舒服，而且走廊一侧的墙上有名人雕塑，并且刻有医学典籍 ，还有许多同学在这里看书，烘托了校园的文化氛围。
做好水景可谓校园增添许多亮丽景色，但长清大学城像山师、中医药等学校，水池处理的很粗糙，不想我们山建大，将亲水性、安全性、景观性结合，岸边提供多种可做性空间，间以大树庇荫，营造亲水空间，并有落水、小瀑布等各种活水，处理手法多样，特别活泼，并结合山地特点，有石阶衔接的高差，形成新颖而独特的空间，一年四季都吸引同学来这休息、交流、读书、思考。
绿色使人感到舒适，调解人的精神系统，可使眼睛减轻和解除疲劳，所以，大面积的校园环境绿化可产生相当大的作用，许多校园里都应增加绿化面积，多植树。
大学城内联系
大学城的建立是有利于各大学之间更紧密的联系，有利于各学校之间的教学、科研设施和信息资源共享，比如在大学城内可建中心图书馆，增加各学校资源共享，但各高校也应在自己学校内设图书馆，且应靠近学生宿舍，方便同学们借阅，提高看书积极性，还有大学城内的体育设施、运动器材和运动场所可以共享，有利于大学之间的同学联系，增进友谊，但当我们走访长清大学城时发现，各个学校之间几乎没甚吗联系，也没什吗资源共享，各学校各自为政，紧闭大门，不允许外校学生进入，真是造成极大的资源浪费。广州一些大学城内还采用一卡通，将分散的校园卡、饭卡、电话卡、银行卡、医疗卡集中到一张卡上，同时兼容广州羊城通交通卡功能，使用十分方便，极大的提高了大学城内各高校教学和行政管理效率，降低管理成本，这一现象给我们现在大学城建设很大启示，大学城成了一个真正的整体，而我们山东建筑大学在这做的就不足，我们在学校内有饭卡、上机卡、借书卡、洗澡卡等，造成极大的资源浪费，且使用起来极大的不便。
