- 目录
专项方案管理制度是一种规范企业项目执行和管理的重要工具，旨在确保各类专项工作得以高效、有序地进行。它涵盖了从项目启动到完成的全过程，包括但不限于以下几个方面：
1. 方案制定：明确项目目标、任务分配、时间规划及资源需求。
2. 执行监控：跟踪项目进度，评估绩效，及时调整策略。
3. 风险管理：识别潜在风险，制定应对措施，保障项目顺利进行。
4. 质量控制：设立质量标准，实施质量检查，保证项目成果质量。
5. 沟通协调：促进团队协作，解决内部矛盾，提升项目执行效率。
6. 结果评估：对项目完成情况进行总结，提炼经验教训，为后续项目提供参考。
包括哪些方面
专项方案管理制度应包含以下关键要素：
1. 项目背景：阐述项目的起源、目的和预期影响。
2. 工作流程：详细描述项目从启动到结束的各个阶段及其任务。
3. 组织架构：明确项目团队成员的角色、职责和权限。
4. 时间表：设定项目里程碑，规定各阶段的完成日期。
5. 资源规划：确定所需人力、物力和财力，并分配合理。
6. 风险预案：分析可能遇到的问题，制定预防和应对策略。
7. 评估机制：建立评价标准，定期评估项目进展和效果。
8. 沟通机制：设定沟通渠道和频率，确保信息畅通无阻。
重要性
专项方案管理制度的重要性体现在：
1. 提升效率：通过明确的计划和流程，减少不必要的延误和混乱。
2. 控制风险：提前预见并处理问题，降低项目失败的可能性。
3. 保证质量：通过质量控制，确保项目产出符合预期标准。
4. 促进合作：明确的职责分配和沟通机制，增强团队协作。
5. 学习与改进：通过对项目结果的反思，不断优化工作方法，提升企业能力。
方案
在制定专项方案管理制度时，建议采取以下步骤：
1. 充分调研：了解项目背景，收集相关资料，识别关键成功因素。
2. 制定初稿：依据调研结果，初步拟定方案框架。
3. 征求意见：邀请相关部门和人员参与讨论，收集反馈，完善方案。
4. 实施试行：在小范围内试运行，观察效果，调整不足。
5. 正式发布：在修订后正式发布，配套培训，确保全员理解并执行。
6. 定期评估：实施过程中持续评估，根据实际情况调整制度。
专项方案管理制度的建立和完善是一个动态过程，需要结合企业实际情况和项目特点，不断优化和调整，以实现最佳的项目管理效果。
专项方案管理制度范文
第1篇 拌合站 安全管理专项方案
一、拌和站安全措施
1、混凝土拌和站的安装,应由专业人员按出厂说明书规定进行,并应在技术人员的指导支持下组织调试,在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后,方可投产使用。
2、作业前检查各项设备、装置、仪表等,应符合规定要求,按规程有序合理操作。
3、作业过程中,在贮料区内和提升斗下,严禁人员进入或停留。
4、机械运转中,严禁将手、脚伸入料斗或搅拌机内探摸。
5、拌和站各机械不得超载作业,经常检查电动机的运转情况,当发现运转声音异常或温升过高时,应立即停机检查;电压过低时不得强制运行。
6、作业后,应清理搅拌机、出料门及出料斗,并用水冲洗,同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口应清洗干净,并应确保称量精度。
7、冰冻季节,作业完毕应放尽水泵、附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水,并应启动水泵、附加剂泵运转1~2min排空。
8、当拌和站停用时,应将水箱、附加剂箱、水泥、砂、石贮存料斗及称量斗内的物料排净,并清洗干净。
9、机械设备应定期进行保养,当发现有漏保、失修或超载带病运转时,应停止其使用。
10、机械设备的操作人员须持证上岗。机械作业时,操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作,严禁无关人员进入作业区和操作室内。
11、机械操作人员工作时,思想要集中,严禁酒后操作。
二、场地、道路安全措施
1、施工现场应按照规划好的现场平面布置图,切实做好各项工作,消除事故隐患。
2、施工现场要采用封闭施工,属于危险作业的地带应加上明显的警示标志,必要时派专人看管。
3、道路应平稳坚实,且有排水设施,不应有积水和泥泞以及乱堆材料垃圾等现象。
4、现场内的沟、坑、池、井和通道口、机笼口及各种预留动口等危险部位,应设置防护栏或防护挡板,并设危险标志,在可能范围内加以封闭。
5、禁止小孩和与工作无关的其他人员进入现场。
三、施工临时用电安全措施
1、施工现场的一切电气线路、设备安装、维修或拆除必须由持证电工负责,并要定期检查。平时对电气设备勤巡、勤查,发现事故隐患立即消除,对上级发出的安全用电整改通知书必须在规定的期限内彻底整改,严禁电气设备带病运行。
2、现场电工必须严格遵守操作规程、安装规程、安全规程,维修电气设备时应尽量断开电源,验明单相无电。未经验电,则应按带电作业的规定进行工作。
3、必须按一机一闸一漏电开关控制保护的原则安装施工机具,严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。开关箱内禁止存放物件,门应加锁及有防雨、防潮措施。
4、施工现场的一切用电设备的金属外壳必须接零或接地保护。潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。
5、运行中的漏电开关发生跳闸,必须查明原因才能重新合闸送电,发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换,严禁漏电开关撤出或在失灵状态下运行。
6、拉闸停电进行电气检修作业时,必须在配电箱门挂上“有人操作,禁止合闸”的标志牌,必要时设专人看守。
7、水泵接通电源前,水中的一切工作人员必须返回地面,严禁边抽水边作业。
8、每天下班时,必须用绳子把水泵从水中(井下)运回地面,不准利用电缆当作绳索提升水泵。
四、材料堆放和仓贮安全措施
1、堆放砂、石等颗粒材料,禁止紧贴建筑物的墙壁。
2、袋状材料仓库应按出厂日期先后次序堆放整齐顺直,放置在平台上,台底必须防潮通风,四周不得紧靠墙壁,使用时应自上而下逐层取用。
五、混凝土搅拌运输车安全措施
1、搅拌运输时,混凝土的装载量不得超过额定容量。
2、搅拌输送车装料前,应先将简板筒反转,使筒内的积水和杂物排尽。
3、运输中,搅拌筒应低速旋转,但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。
4、水箱的水位应保持正常。冬季停车时,应将水箱和供水系统的积水放净。
六、拌和站设备故障应急措施
1、对于搅拌主机及设备部件损坏故障
常备充足的易损配件、零部件,保证及时更换修复故障。目前是新机,厂家质量信誉度有保证,一般没有重大故障。若出现故障难于及时修复,及时与相邻兄弟单位的拌和站联系保证砼供应。
2、对于运行程序及相关非常规故障
加强与拌和站生产厂家的及时沟通,与厂家售后服务人员保持密切联系,并保证二十四小时联系畅通。
3、对于变压器、低;压配电屏或10kv电源线路出现故障
拉开低压配电屏总屏双向开关,断开变压器低压端联接,闭合发电机组联接端,立即启动备用的200kw柴油发电机组供电。
4、加强备用柴油发电机组的日常维护保养,保证设备机况良好,随时投入使用。
5、对于计量设备误差故障
拌和站操作人员随时监视计量秤显示器数值与设定值差值,若超出误差范围,立即调整计量秤冲量误差值,进行调整计量误差。
七、质量事故处理及责任追究制度
1、质量事故处理制度
(1)、质量事故的范围。
凡在生产过程中,由于材料采购、现场储存、施工操作等原因造成所生产的混凝土强度与设计规定不符或其偏差超出标准允许范围,造成工程返工且造成一定的经济损失者。
(2)、质量事故的分类。
①、重大质量事故(属于下列情况之一者)。
影响结构安全和建(构)筑物使用年限或造成不可挽回的永久性缺陷。
②、一次返工直接经济损失在10万元以上。
普通质量事故。未达到重大事故条件,其一次返工直接经济损失在1至10万元者(含10万元)。
③、记录质量事故。未达到重大及普通质量事故条件的质量事故。
(3)、质量事故的调查处理。
①、记录事故发生后,施工人员应及时向班组长报告。班组长应在当日报告工地,并进行事故分析。工地质检员要对事故作出记录,定期书面报工程项目部质量管理部门。
②、普通事故发生后,班组长应立即向工地报告。工地应于当日报项目部质量管理部门,立即组织调查分析,并于5日内写出质量事故报告送项目部质量管理部门。经项目部审定后向公司质量管理部门报告。
③、重大事故发生后,工地应立即向项目部经理、总工程师和质量管理部门报告。项目部应随即向公司经理、总工程师和质量管理部门报告。性质特别严重的事故,公司及其项目部应在24小时内同时报告主管部门、建设单位和监理单位。重大事故发生后,各级领导应采取措施维护补救,防止事故扩大并立即组织调查、分析。分析后5日内由项目部质量管理部门写出质量事故报告,经项目部经理和总工程师审批后报公司质量管理部门、建设单位、监理单位、主管部门和工程质量监督机构。
④、调查分析工作应做到“三不放过”,即事故原因不清不放过;事故责任者和职工没有受到教育不放过;没有总结经验教训和没有采取防范措施不放过。
⑤、各级质量管理部门均要建立质量事故台帐,并予保存。
⑥、重大质量事故处理方案及实施结果记录应由工程项目部技术和质量管理部门分别保存,以备存档和竣工移交。
(4)、质量缺陷处理方案审批和实施。
①、普通及重大质量事故由事故责任单位提出处理方案,报项目部施工技术部门和质量管理部门。
②、普通质量事故处理方案由项目部施工技术管理部门会同质量管理部门审核后,报项目部总工程师审批后,由事故责任单位实施。
③、重大质量事故处理方案由公司总工程师主持,施工技术部门和质量管理部门会同设计单位、监理单位、建设单位共同审定,经公司总工程师批准后实施。
2、质量事故责任追究制度
为加强搅拌站质量管理工作,树立全体工作人员高度的工作责任感,特制定本制度。
(1)、责任追究
指本项目部人员由于严重不负责任,不履行或不正确履行自己的工作和职责,造成质量事故,致使公司、项目部的利益遭受损失的,必须追究其行政及经济上的责任。
(2)、有下列行为之一的,应追究其责任
①、不贯彻公司和项目部的规章制度,不认真解决职责范围内出现的有关问题;
②、在工作中对下属的失职行为失察或放任错误;
③、在工作中不负责任,造成严重质量事故和较大损失;
④、出现责任质量事故故意隐瞒不及时上报的,给公司和项目部造成不良影响的;
⑤、其他失职错误。
(3)、责任追究及查处
对项目部工作人员进行责任追究要严格按照《中铁四局集团有限公司安全质量事故处理暂行规定》和《中铁四局集团有限公司工程质量监督管理实施方法》进行处理。
八、拌和站管理制度
为了加强搅拌站高性能混凝土质量及现场物资机械成本控制管理,降低工程费用,根据架子队实际情况,制定本办法,请有关人员遵照执行。
1、搅拌站设站长负责日常管理工作。每天由站长督促操作员记录设备运转时间及混凝土供应数量和用料部位,及时汇总到物机部材料员。如记录不及时、不准确每项罚站长50元,罚值班操作员50元。
2、操作员负责搅拌站的使用及日常维护工作,检查各储存箱罐内材料存储及消耗情况,并做好相关数据的记录和整理,如记录不清影响统计准确性和供料及时性,每发现一次罚站长50元,罚操作员50元。如因材料供应不及时对工程进度造成影响的,将追究有关人员的责任;如因打混凝土时更换灰罐,且未及时通知物机部的属搅拌站人员责任,每出现一次罚站长50元,罚操作员50元;如因物机部收方人员未及时检查剩余数量并及时通知厂家供货的属物机部人员责任,每发现一次罚物机部有关人员50元,部长50元。(如果是厂方原因影响施工的除外)。
3、搅拌站应做好混凝土的材料消耗计量工作,不得随意改变混凝土的配合比,必须严格按施工配合比提供合格的混凝土。并及时与前台联系,做好尾罐工作;如因混凝土不合格造成经济损失的搅拌站操作人员承担所有损失费用的20%。试验室在向搅拌站提供施工配合比的同时,应提供一份交物机部存档核算用。
4、搅拌站操作人员不得随意调整用水量和外加剂用量,确系有必要更改时必须征求试验人员同意后,才可调整,对于增加的外加剂数量,应做好相关记录报物机部盘点核查,否则每发现一次罚站长50元,罚值班操作员50元。
5、砼车司机将合格混凝土运至指定工地卸料,随车混凝土运料单一式三份必须经现场施工队长或施工员确认签字,并经承担该部位混凝土灌注施工任务的施工队现场领班员签认数量,并将签认过的混凝土运料单一份留存施工队,一份返还控制室,一份汇总后报物机部,以利于监督和核算混凝土消耗节超情况。
6、坚决杜绝未经同意私自向外供应混凝土现象。凡未经现场技术组通知生产、现场队长通知补方或架子队领导同意的混凝土生产及外运行为,每发现一次将重罚责任人。
7、应做好搅拌站现场文明施工工作,保持操作室和搅拌站区域整洁,无杂物。当日施工完毕及时清洗搅拌机,清理废料,否则发现一次罚站长50元。
8、物机部每周二上午对搅拌站所提供的混凝土数量和标号进行核算并与工程部核对,搅拌站有关人员应提供准确的数据以便核算。拒绝提供和提供数据不真实的罚操作人员50元,罚搅拌站站长50元。
一)混凝土生产质量保证措施
1、原材料:混凝土原材料进场后,应对原材料的品种、数量以及质量证明书进行验收核查,并按检验频率要求进行取样和复验。进场材料必须分类分仓存放,并进行检测状态标识,经检验合格的原材料方能使用。
2、配合比:拌和混凝土前,应由试验员根据技术部门提交的施工部位及混凝土类型选定配合比,准确测定料棚内粗细骨料含水量情况,及时调整施工配合比,并交试验室负责人、监理工程师审核批准,最后交付操作手施工。由于设计了封闭储料棚,一般情况下同一料棚内含水量每班测定2次。拌和站试验员应亲自根据申请的混凝土强度等级和施工配合比设定水泥、粉煤灰、砂石料、水、外加剂的用料计量,搅拌机操作员未经试验人员同意不得随意更改,否则要严肃处理。
3、计量检定及校验:混凝土搅拌站计量系统首次使用前必须由相应的认证机构进行计量标定,并按照要求进行周期检定;为确保混凝土配料准确,定期对拌和站配套设备进行检查,拌和站每年进行计量检查一次。试验室每月进行一次拌和站计量系统自检和落差值校准并做好相关记录。每天混凝土施工前,均由试验员对自动计量系统进行校验,包括砂石料秤、水泥秤、外加剂(外掺料)秤、水秤等,确认计量准确后方进行施工,并保留完整校验记录。
4、搅拌:混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量,称量最大允许偏差应符合下列规定(按重量计):胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)±1%;专用复合外加剂±1%;粗、细骨料±2%;拌合用水±1%。
采用卧轴式强制搅拌机搅拌混凝土,采用电子计量系统计量原材料。搅拌时,宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量,待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料,并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s,总搅拌时间不宜少于2min,也不宜超过3min。
5、检验:开盘第三盘须进行混凝土含气量、坍落度检测,合格后方可继续生产;出站混凝土必须按规范要求的检测频率进行坍落度、含气量检测,并制作混凝土检查试件。
二) 混凝土运输质量保证措施
1、应选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。不得采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。
2、运输混凝土过程中,应保持运输混凝土的道路平坦畅通,保证混凝土在运输过程中保持均匀性。遇到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆,并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
3、运输混凝土过程中,应对运输设备采取保温隔热措施,防止局部混凝土温度升高(夏季)或受冻(冬季)。应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发,严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。
4、应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。
5、采用搅拌罐车运输混凝土时,当罐车到达浇筑现场时,应使罐车高速旋转20-30s,再将混凝土拌和物填入泵车受料斗或混凝土料斗。
6、为了保证搅拌站的正常运行,充分发挥其效率,维修保养人员必须进行正常的保养及维护。
三) 混凝土入模温度控制措施
1、夏季施工对混凝土入模温度的控制
当昼夜平均气温(当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)高于30℃时,即进入夏季施工,混凝土入模温度不宜高于30℃。
⑴采用混凝土搅拌运输车运输混凝土。运输车储运罐装混凝土前用水冲洗降温,并在混凝土搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷,及时浇水使降温刷保持湿润,在罐车行走转动过程中,使罐车周边湿润,蒸发水汽降低温度,并尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土,不得在运输过程中加水搅拌。
⑵夏季浇筑混凝土前,要做好充分准备,备足施工机械,创造好连续浇筑的条件。混凝土从搅拌机到入模时间及浇筑时间要尽量缩短。
⑶施工时间段的选择
环境温度势必会提高用于拌制混凝土的各种原材料的温度。根据夏季天气的特征,通过以往试验室在兰新施工测得夏天晴天时间段的平均温度为:8:00温度为27.6℃,14:00温度为33.8℃,17:00温度为28.3℃,19:00温度为27.2℃,进入夜间后温度会逐渐降低。所以,施工开盘时间可选在晚上19:00以后,尽量避开高温时段生产及浇筑混凝土。
⑷原材料的温度控制
ⅰ、水泥和粉煤灰的温度控制
优先采用进场时间较长的水泥和粉煤灰进行拌制混凝土,尽可能降低水泥及粉煤灰在生产过程中存留的余热。通过测温得出,新进材料与放置24小时以上的材料相比温度平均差15℃,两天后温度基本稳定。通过对温度相对稳定的水泥进行测试得出平均温度为38.6℃.粉煤灰温度为33.6℃。所以采用温度较稳定的胶凝材料是控制混凝土温度最为关键的一点。
ⅱ、集料的温度控制
从混凝土配合比可以看出,一立方混凝土中粗细骨料用量将近占总量的80%,所以控制好粗细骨料的温度是控制混凝土入模温度的基础。在兰新对夏天粗细骨料的温度测试得出: 8:00温度为27.2℃,14:00温度为33.4℃,17:00温度为28.9℃,19:00温度为27.1℃,根据以上不同时段对集料温度测试结果,综合考虑,降低骨料温度可以采取以下措施:
①采用通风良好的遮阳大棚、料场,避免太阳直射达到降温目的。避开白天高温时段,尽量选择在晚19:00后环境温度逐渐下降之后和早上7:00以前环境温度还未上升之前这一时间段内进行混凝土施工。
②应急时可采用对骨料洒水降温的方法进行降温。(注意含水率的测试,以保证混凝土配合比的质量)
ⅲ、水温控制
水温控制是降低混凝土入模的最佳方法。通过对刚抽出的地下水进行测温,测得温度为18℃,(必要时可采用加冰块降温),采用刚抽出的地下水用于混凝土拌制,可以满足降温要求。
ⅳ、外加剂温度控制
外加剂的掺量很少,而且外加剂罐放置在搅拌站楼下通风阴凉处,所以对混凝土的温度影响很小,故不考虑其温度对混凝土入模温度的影响。
2、冬季施工对混凝土入模温度的控制
对于混凝土施工,当环境昼夜平均气温(当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,即进入冬季施工。冬季施工混凝土入模温度不宜低于5℃。
⑴、施工时间段的选择
混凝土的浇筑时间有条件时尽量选择在白天温度较高的时间进行。经大量测温记录证明白天最高温度与夜间最低温度相差10℃以上。
⑵、骨料的保温措施
将存料大棚封闭成骨料暧棚,暧棚内设置加热设施,粗细骨料搅拌前先置于暧棚内升温。暧棚外的骨料使用帆布进行覆盖。
⑶、水温的控制
①、配置一台锅炉,通过蒸汽对搅拌水加热,以保证混凝土入模温度不低于5℃。若内料暧棚的温度不低于5℃,水的加热不宜高于80℃。若骨料温度低于5℃时水可加热至80℃以上,但搅拌时要先投入骨料和已加热的水,搅拌均匀后,再投入水泥。
②、定期检测水加入搅拌机时的温度,以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度,每一工作班至少检测4次。
③、当拌制的混凝土出现坍落度减少或发生速凝现象时,应重新调整拌合料的加热温度。
④、输水管道尽量地埋保温,暴露在外的管道要使用草绳、草衫包裹
3、拌和楼内的保温措施
混凝土搅拌楼内配置加热设施,保证楼内温度不低于10℃。搅拌混凝土前及停止搅拌后使用热水冲选搅拌机鼓筒。
4、罐车的保温措施
混凝土拌制好后,及时运往浇筑地点,在运输过程中,罐车表面采用棉被覆盖保温。运输道路和施工现场及时清扫积雪,保证道路畅通,必要时运输车辆加防滑链。
5、混凝土的出厂控制
混凝土出厂前应测定混凝土的温度,坍落度、含气量等工作性能,只有拌合物性能符合配合比及冬季施工要求的混凝土方可出厂。
通过以上各种温度控制措施,将测得的实际温度带入公式进行计算,并通过理论计算与以前在兰新地段实际施工中对混凝土入模温度测试对比,结果表明,完全可以将夏季混凝土的入模温度控制在30℃以下,将冬季混凝土的入模温度升至5℃以上。
四)混凝土强度缺陷控制措施
1、原因
配制混凝土所使用的原材料不符合国家技术标准的规定;混凝土的配合比没有经法定检测单位出具;操作中配合比有误,没有按重量计量投料;混凝土的运输时间过长,浇筑不符合规范要求等。
2、防治措施
(1)、拌制混凝土所使用的粗、细骨料、外加剂和胶凝材料(主要指水泥)等必须符合国家现行有关标准。使用前必须查验原材料的出厂合格证、试验报告,并在监理人员见证下,按规定取样复试,合格后方可使用。不同品种的水泥严禁混用,粗细骨料的选用严格控制含泥量在规定范围内并有良好的级配。
(2)、混凝土的配合比必须经法定检测单位试验出具,以满足保证结构设计或施工进度对其强度的要求,保证施工时对其和易性的要求,保证其具有良好耐久性能。
(3)、配制混凝土必须严格按重量计量投料,加强对混凝土水灰比(w/c)的控制。控制混凝土机械搅拌时间,在施工过程中要适时加强配料精度的检查,使其胶结材料、外加剂、粗细骨料等的计量误差控制在误差范围内。
九、文明施工、环境保护措施
1、骨料上料皮带,上下封闭,控制扬尘和防止骨料受雨水浸蚀、污染。
2、主机楼全封闭,降低粉尘和噪音的排放。
3、粉料仓设计仓顶除尘器,减少粉料运输车向粉料仓输送时产生的粉尘。
4、砂石材料储存仓设置全封闭整体防雨棚,有效防止材料受雨水浸蚀、污染。
5、为防止输送车辆及装载机上料引起的扬尘,站内道路、地面要经常洒水、湿润,及时清扫。
6、清洗搅拌机及混凝土运输车的废水、废碴应运出场外指定的地点倾放、沉淀、掩埋,不得随意排放。
7、站区内砌筑垃圾池,生产、生活垃圾不得随意丢放,集中收治,并经常清理垃圾。厕所要及时清扫、消毒、清理,保持清洁,不得污染环境,种植适当的绿化带。
8、站内及站外四周排水系统保持通畅,进行沉淀处理后排放,并经常进行疏通,不得污染周围环境。
9、、材料员督促拌和站抓好进场材料和拌和站配套机械设备的管理工作,进场的砂石料、周转料、小型机具等,要分类、分品种、分规格按照要求堆码、存放,严禁乱堆乱放,运输机械在施工完毕后应停在指定地点,并做好防火、防盗等安全工作。
10、施工便道、站区道路要合理规划布置,定期专人整修,保持平顺。施工便道在跨越既有村道时,要设立醒目警示牌,司机要文明行车。
11、施工现场的宣传彩旗、标牌、安全警示牌要齐全醒目。设置必须的长久性固定安全警示牌、宣传牌。
12、全体干部、职工要统一着装、挂牌上岗,行为规范文明礼貌。
第2篇 架桥机安拆管理专项方案
一、编制依据
(1)《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)
(2)《起重机设备安装工程施工及验收规范》(gb50278-1998)
(3)架桥机安装使用说明
二、工程概况
仁怀至赤水高速公路第rctj-18合同段起点位于贵州省习水县土城镇井干田,路线自起点顺坡面下坡展开,经黄金湾设特大桥跨谷至官山,以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河东岸,桥隧相接设土城特大桥跨越赤水河,沿赤水河西岸布线至本合同段终点。起讫桩号为k95+100~k100+000,路线全长4.90399公里。设特大桥2座(黄金湾特大桥和土城特大桥),预制梁665片、主跨200米连续刚构4个。
三、机型选择
架桥机的型号选用nf160-40-a3,nf160-40-a3型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设,能满足桥线制梁、梁厂制梁等工况,可实现全幅机械化移、落梁。其参数见下:
nf160-40-a3型架桥机技术参数表
额定起重量
t
≤2_80
适应跨度
m
≤40
适应纵坡
≤±3%
吊钩提升速度
m/min
0.5
提升小车横移运行速度
m/min
2.0
提升小车纵移运行速度
m/min
3.1
过孔运行速度
m/min
3.0
桥机横移速度
m/min
2.0
斜桥
斜角
0~45o
弯桥
半径m
≥450
总功率
kw
100kw
自重
t
185t
如参数所示,能满足本项目标段预制梁的架设要求。
四、架桥机安装
4.1 准备工作
4.1.1 熟读设备使用说明书及其他有关出厂技术文件,了解设备组成、结构特点,准备组装场地、机具和人力,明确具体组装任务。
4.1.2 架桥机经长途运输到达工地后,应首先注意检查以下事项:
(1)检查清点各构件、联接体、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合,结构和机电元件是否完好无损。
(2)清理各部件特别是运动机构附着杂物,达到整洁。
(3)检查电缆是否完好、可靠,须无断路和绝缘损坏现象。
(4)组装场地应平整压实,有足够的组装作业场地。
4.1.3 架桥机经组装后,应检查下列项目:
(1)检查各部栓联紧固情况,对任何一个螺栓均不能忽视。
(2)液压系统油面高度是否符合要求。
(3)液压系统管路是否有松动喝泄漏。
(4)运动减速润滑油是否符合使用要求。
(5)电气系统是否可靠、安全、操作无误。
(6)吊梁钢丝绳是否符合使用要求。
(7)限位开关、电铃是否正常。
(8)随车机具、工具是否正常。
(9)电机制动部分是否可靠、正常。
(10)全车进行一次全面润滑。
4.2组装
4.2.1 运梁轨道安装
轨道应设置在坚实的地基上,钢轨接头高差控制在2mm之内,枕木间距控制在600mm以内。在桥面上是应选择预制梁最佳手里位置(梁板腹肋处),枕木下铺设杀子找平梁顶面,枕木上面铺设轨道垫板,左右轨道高度差不允许超过10mm.
4.2.2横移梁轨道的安装
架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁,所以横移轨道安装很重要,基础必须坚实可靠,纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意以下几点:
1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木,轨道接缝处不能处于悬空状态,必须有硬杂木支垫或现场焊死。中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间
距支垫(即垫在在t梁或箱梁的腹肋处),前支轨道支垫间距控制在lm以内!中间隔离带处轨道支点间距控制在3m以内!中支腿横移架边梁时,其一侧横移轮中心距轨道最外侧的支点中心最大距离不允许超过0.55m !
2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠,不允许用松软枕木支垫,必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩(或钢板)然后再放硬杂木板与轨道接触。
3、如果横向坡度较大,每间隔1m用支架或硬杂木垫平,支架垫高时,硬杂木长度要超过横移轨道宽度1倍,层与层之间要用钯钜连到一起,保证横向水平或轨道两端高于中间50mm。
4、纵坡架梁时,中支装置两轨道高差不允许超过10mm。
5、无论是平桥、坡桥还是弯曲桥,前、中横移轨道的支垫必须满足时纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中支腿横移装置处(控制在100mm以内)。
4.3 架桥机安装
架桥机安装次序为:
中支横纵移装置安装→前支腿横移轨道及前支腿安装→纵导梁拼装→纵导梁吊装(吊装在中支装置和前支腿上)→纵导梁前横联安装→纵导梁后横联安装→提升小车安装电控系统安装。
整个安装过程要用吊车或门式起重机辅助作业
以下为架桥机依次安装的阐述:
1、中支装置安装
将中支从移装置按过孔方向安装在纵移轨道上(与运梁轨道同轨),两轮箱距中心距2.9m,接临时电源,检验中支装置轮箱车轮转向是否一致。达到架桥机过孔伏态时;中支横移装置安装在中支装置横移轨道上,横移轨道距桥头前盖梁中心41m位置(安装固定见安装要求)。
2、前支腿安装
前支腿安装在桥台前下方的盖梁上的前支腿横移轨道上,调整到标高后用导链与基础拉好。
3、纵导梁拼装
采用分段拼装方式:
(1)在地面先将两列纵导梁拼装好(按照编号);
(2)用吊车将两列纵导梁的前端放在前支腿上托梁上并固定,后端放在中支腿横纵移机构上并固定。
4、纵导梁前后横联安装
注:安装过程中注意编号对应!
5、提升小车的安装
(1)提升小车下轮箱及横导梁按桥线角度连成整体后吊起放在纵导梁轨道上。
(2)将吊梁小车车放在横导梁的轨道上,安装电缆支架。
6、电器设备的安装
电器设备参考电器原理图,接线图进行安装。接线后各驱动电机转向正确一致,制动器工作灵敏,各安全装置安全牢靠。
7、吊具(即动滑轮)的安装
按要求缠绕钢丝绳,钢丝绳的缠绕方式采用花窜方式。
(1)钢丝绳需先从吊钩中部穿入。
(2)钢丝绳端头固定使用绳卡固定,钢丝绳扣应使用3件以上,且正确安装方式为:卡主绳勒副绳,间距200mm以上。
(3)穿完钢丝绳后吊具自然下垂不得扭转,钢丝绳相互间不得干涉。
(4)卷筒均匀地将钢丝绳卷起,卷筒上的钢丝绳必须排列整齐,不得有乱绳和相互挤压现象,否则应重新排绳。
4.4安装说明
1、鉴于架桥机的自重,拼装场地要平整,地基要夯实特别是前支腿、中支装置、等桥机支点部位的地基要坚实牢靠。松软地基未做加固处理不得作为架桥机安装或桥机前移、桥机后移的支点基础。
2、各支点衬垫必须采用硬杂木,其规格:中支装置为200_200_2000;前支腿为200_200_600,垫木宽度不得小于底座尺寸,且要求优质完好,断裂或腐朽垫木不得使用,衬垫为2层以上(含2层)时要用钯钜连接。
3、中支腿纵移轨道,需用43kg以上轨道并与梁面或地面用垫木做基础。
4.5安全操作规程:
(l)在组装前支腿与走行机构后,应及时用风缆将前支腿拉紧,同时用圆木将前支腿顶死,防止前支腿前后摆动,使其站立稳定;
(2)在横移台车落在横移轨道上后,应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁,防止滑行移位;
(3)在吊装时,选用汽车吊或龙门吊作业时,由专人指挥吊机作业;
(4)临时支垛应密实稳固;
(5)在支腿顶升作业完成后应及时插好固定销。
(6)组装架桥机系高空作业,要注意防止事故发生,冬季、雨天、雾天更应注意。
五、安全注意事项
5.1起重机械一般规定
5.1.1 现场施工人员必须服从指挥人员的统一指挥,在得到指挥人员的指挥信号后,方可开始操作,操作前必须鸣哨示意。如发现指挥信号不清或错误时,有权拒绝执行,病并发出危险信号。操作时对其他人员发出危险信号,也应该注意和听从,以避免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。
5.1.2 施工中,如遇到大雪、大雨、大雾和八级以上的大风影响施工安全时,应停止起重作业,并将起重设备、起重物设于安全位置,要有防溜、防滑等可靠地防护措施。
5.1.3 凡进入施工现场人员必须精力集中,佩戴好安全帽。
5.1.4 起重作业时,必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊:
1)未试吊不吊;
2) 起重超跨度不吊;
3)非指挥人员指挥不吊;
4)信号不明不吊;
5)吊钩对不对重物中心不吊;
6)长6m以上和宽大物件无牵绳不吊;
7)套索不稳不牢不吊;
8)重物相压、相钩、相夹不吊;
9)吊钩直接挂在物件上不吊。
七禁止:
1) 禁止人员站在运行线内或从掉漆的物件下钻过;
2) 禁止站在死角和敞车车帮上;
3) 禁止站在起吊物件上;
4) 禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;
5) 禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物;
6) 禁止重物下降时快速重放;
7) 禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。
5.1.5 不同型号和不同规格的起重机械,按其出厂具体规定设置的高度限位器,变幅指示器,纵移、横移限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
5.1.6 雨雪天气工作,为防止制动器受潮失效,应先试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。
5.2 卷扬机安全操作规程
5.2.1 安装时,基座必须牢固,并应有防护棚。地面作业时应周围场地整洁,操作人员的位置应能看清楚指挥人员和所拖动或起吊构件。
5.2.2 外露齿轮、联轴器等传动部应设有防护罩,导向轮不得用开口滑轮,以防止夹板销脱开而造成事故。
5.2.3 电气装置应由电工负责安装,安装完毕后,必须进行检验和试运行。
5.2.4 卷扬机旋转方向,应在操作盘上开关上只是明确,以免操作失误。
5.2.5 卷扬机制动器应由专人调整。
5.2.6 工作前应试车,检查防护设施、电气线路的绝缘、制动和索具是否完好。
5.2.7 运转中发现下列情况时,必须立即停车检查。
(1)电气设备漏电;
(2)启动器的接触点发生电弧或烧毁;
(3)电动机在运转中有不正常声响;
(4)电压突然下降;
(5)防护设备松动或脱落;
(6)制动器失效或不够灵活。
5.3 架桥机抗12级大风安全措施
架桥机在设计时能满足在6级风条件下能正常作业;非工作状态时11级风,其抗风方式为:前支腿和中支腿轮箱与其横移轨道用销轴固定在一起(桥机制作时已预留),横移轨道与箱梁的固定利用中梁与边梁之间的钢筋用钢丝绳固结。吊梁小车也横导梁预设有停车锚固装置(现场安装时在四季室附近焊接),横导梁与横移轨道用钢丝绳固结。
六、架桥机的拆卸
架桥机的拆卸与其安装的准备工作一致,工序与其安装工序相反。
七、使用与管理
7.1 组织机构
组长:詹忠学(机电部负责人)
副组长:杨海东(安环部负责人)
组员:杨西平(一工区电工)、王明利(见习生)、李子江(安全员)、邹云(安全员)、张志浩(安全员)、架桥机操作人员
7.2 职责分工
1、组长(詹忠学)职责:负责架桥机的使用,管理,调度的全面工作。
2、副组长(杨海东)职责:负责架桥机使用期间的周边环境的安全工作。
3、见习生(王明利)职责:在副组长的指导下,加强理论与实际的验证学习,积累经验,负责架桥机的安全督查工作。
4、电工职责:负责施工升降机外线的安装、维护、故障排除的实际工作。
5、安全员职责:负责架桥机使用过程中的安全工作。
6、架桥机操作人员职责:听从安排,规范施工升降机操作和严格养护。
八、架桥机机身安全监测
1、安装过程中的监测:项目部有关人员在架桥机安装完毕后,进行首次监测。监测后监测人员要立即将监测记录整理,报给项目部机电负责人,以便租赁公司及时对机身进行调整。
2、施工过程中监测:架桥机自安装之日起,实行“三固定”(人员固定、观测路线固定、仪器固定)进行监测观察。
第3篇 交叉作业 安全管理专项方案
一、 工程概况
龙瑞高速公路3合同(官坡)段,起于龙陵县城以西长岗岭山脚(k14+900),路线由东向西沿田坝布线至新田,设隧道穿过官坡山梁,之后降坡至李家坟梁子,止于李家坟梁子(k19+220)。本合同路线全长4.37203km。主要工程数量为:1、路基土石方:49万m3;2、桥梁:2334.4m/5座(桥长按单幅计列),其中,大桥2199.16m/3座,中桥88.16m/1座,小桥56.16m/1座;3、涵洞、通道:涵洞2道,通道3处;4、隧道:隧道1293 m /1处(按双洞计列),为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米,40米t梁270片。桥梁桩基222棵,桥梁混凝土总量60694.82立方米。
二、 交叉作业的概念
交叉作业指两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动。包括立体交叉作业和平面交叉作业。
三、 交叉作业的范围
在施工过程中,在同一作业区域内进行施工活动,都可能危及对方生产安全和干扰施工的问题。主要表现在土石方开挖、爆破作业、设备(结构)安装、起重吊装、高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除、焊接(动火)作业、施工用电、材料运输、其他可能危及对方生产安全作业等。
四、 交叉作业的特点和危害
两个以上单位在同一作业区域内进行施工作业,因作业空间受限制,人员多,工序多,机械设备,物料(转移)存放;所以作业干扰多,需要配合、协调的作业多,现场的隐患多、造成的后果严重。可能发生高处坠落、物体打击、机械伤害,车辆伤害、触电,火灾等。
五、 交叉作业的管理要求
为保证双方或多方的施工安全,避免安全生产事故的发生。《安全生产法》第四十条之规定:“两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动,可能危及对方生产安全,应当签订安全生产管理协议,明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施,并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调”。
六、 交叉作业的管理方式
两个以上施工单位在同一作业区域内进行生产经营活动,可能危及对方生产安全的,应当进行安全生产方面的协作。协作的主要形式是签订并执行安全生产管理协议。各单位应当通过安全生产管理协议互相告知本单位生产的特点、作业场所存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施,以使各个单位对该作业区域的安全生产状况有一个整体上的把握。同时,各单位还应当在安全生产管理协议中明确各自的安全职责和应当采取的安全措施,做到职责清楚,分工明确。为了使安全生产管理协议真正得到贯彻,保证作业区域内的生产安全,施工各方还应当指定专职的安全生产管理人员对作业区域内的安全生产状况进行检查,对检查中发现的安全生产问题及时进行协调、解决。
七、交叉作业的管理原则
1、施工各方在同一区域内施工,应互相理解,互相配合,建立联系机制,及时解决可能发生的安全问题,并尽可能为对方创造安全施工条件、作业环境。干扰方应向被干扰方提供施工计划,被干扰方据此提前安排施工,以减少干扰所带来的损失;如双方无法协调一致,或被干扰方必须停工时,则应报请项目部帮助协商解决。
2、在同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业,在无法避免交叉作业时,应尽量避免立体交叉作业。双方在交叉作业或发生相互干扰时,应根据该作业面的具体情况共同商讨制定安全措施,明确各自的职责。
3、因施工需要进入他人作业场所,必须以书面形式(交叉作业通知单)向对方申请;说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业区域范围、需要配合事项。其中必须进行告知的作业有:土石方开挖、爆破作业、设备(结构)安装、起重吊装、高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除、焊接(动火)作业、施工用电、材料运输、其他作业等。
4、双方应加强从业人员的安全教育和培训,提高从业人员作业的技能,自我保护意识,预防事故发生的应急措施和综合应变能力,做到“三不伤害”。
5、双方在交叉作业施工前,应当互相通知或告知对方本班施工作业的内容、安全注意事项。当施工过程中发生冲突和影响施工作业时,各方要先停止作业,保护相关方财产、周边建筑物及水、电、气、管道等设施的安全;由各自的负责人或安全管理负责人进行协商处理。施工作业中各方应加强安全检查,对发现的隐患和可预见的问题要及时协调解决,消除安全隐患,确保施工安全和工程质量。
八、交叉作业的安全措施
1、双方单位在同一作业区域内进行高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除时;应在施工作业前对施工区域采取全封闭、隔离措施,应设置安全警示标识,警戒线或派专人警戒指挥,防止高空落物、施工用具、用电危及下方人员和设备的安全。
2、在同一区域内进行土石方开挖时;必须按设计规定坡比放坡,做好施工现场的防护,设置安全警示标志;做好现场排水措施,并及时清理边坡浮碴,不准堵塞作业通道,确保畅通,弃碴堆放应安全可靠(必须有防石头滚落措施,如防护网、挡碴墙、滚石沟等)。
3、在同一区域内进行爆破作业时;爆破作业单位必须提前24小时书面通知邻近组织、相关单位和人员。被干扰方应积极配合做好人员撤离、设备防护等工作,在被干扰方未做好防护措施前,不准进行爆破作业。并在爆破前30分进行口头通知,确认人员和设备撤离完成;确定爆破指挥人员、爆破警戒范围和人员、爆破时间。爆破时应尽量采用松动爆破,特殊部位应采用覆盖或拉网,防范飞石伤人毁物。
4、在同一作业区域内进行起重吊装作业时;应充分考虑对各方工作的安全影响,制定起重吊装方案和安全措施。指派专业人员负责统一指挥,检查现场安全和措施符合要求后,方可进行起重吊装作业。与起重作业无关的人员不准进入作业现场,吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离;指挥人员站位应便于指挥和了望,不得与起吊路线交叉,作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施,吊钩应有安全装置;吊装作业前,起重指挥人通知有关人员撤离,确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物,方可起吊。
5、在同一作业区域内进行焊接(动火)作业时;施工单位必须事先通知对方作好防护,并配备合格的消防灭火器材,消除现场易燃易爆物品。无法清除易燃物品时,应与焊接(动火)作业保持适当的安全距离,并采取隔离和防护措施。上方动火作业(焊接、切割)应注意下方有无人员、易燃、可燃物质,并做好防护措施,遮挡落下焊渣,防止引发生火灾。焊接(动火)作业结束后,作业单位必须及时、彻底清理焊接(动火)现场,不留安全隐患,防止焊接火花死灰复燃,酿成火灾。
6、各方应自觉保障施工道路、消防通道畅通,不得随意占道或故意发难。凡因施工需要进行交通封闭或管制的,必须报项目部审批,且一般应在30分钟内恢复交通。运输超宽、超长物资时必须确定运行路线,确认影响区域和范围,采取防范措施(警示标识、引导人员监护),防止碰撞其他物件与人员。车辆进入施工区域,须减速慢行,确认安全后通行,不得与其他车辆、行人争抢道。
7、同一区域内的施工用电:应各自安装用电线路。施工用电必须做好接地(零)和漏电保护措施,防止触电事故的发生。各方必须做好用电线路隔离和绝缘工作,互不干扰。敷设的线路必须通过对方工作面,应事先征得对方得同意;同时,应经常对用电设备和线路进行检查维护,发现问题及时处理。
8、施工各方应共同维护好同一区域作业环境,切实加强施工现场消防、保卫、治安,文明施工管理;必须做到施工现场文明整洁,材料堆放整齐、稳固、安全可靠(必须有防垮塌,防滑、滚落措施)。确保设备运行、维修、停放安全;设备维修时,按规定设置警示标志,必要时采取相应的安全措施(派专人看守、切断电源等),谨防误操作引发事故。
第4篇 彩钢活动板房消防 安全管理专项方案
第一章编制依据
1、《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-2005)
2、《建筑施工安全检查标准》(jgj59-2022)
3、《建设工程施工现场消防安全技术规范》(gb50720-2022)
4、《中华人民共和国国消防法》
第二章工程概况
工程名称:华信城市假日六区
建设单位:湛江市华信房地产开发有限公司
监理单位:珠海市建设工程监理有限公司
施工单位:广东万建建筑工程有限公司
本工程城市假日六区于2022年6月开始施工,搭设的临建设施为:施工区由两排两层彩钢活动板房组成办公区域,生活区由五排两层彩钢活动板房和三排单层砖瓦房组成工人宿舍区,另有材料存储、食堂和卫生配套设施。办公用活动板房的组合材料由其它完工的工程移迁来过搭设,于2022年4月左右搭设完成;生活区的活动板房则早在2010年城市假日四期建设时就已存在。
本工程所使用彩钢活动板房的墙体和屋面材料为b级彩色钢板覆面聚苯乙烯泼墨料夹心复合板,由于聚苯乙烯是可燃材料,因其存在耐火时间短、发生火灾后蔓延速度快、烟气浓、易产生大量有毒气体,且在彩钢板中间过火不容易扑救、建筑过火后易连片坍塌等隐患。
因此,增强工地员工的消防法制观念,强化消防监督管理和增强安全防范意识,制定工程临建设施专项消防方案,具有重大的意义。
第三章在建工程消防防火要求
本着“安全第一、预防为主、防消结合”的原则,认真贯彻《中华人民共和国国消防法》和湛江市人民政府、城乡建设局、公司对消防工作的指示精神,逐级落实防火责任制、健全消防安全管理制度、加强宣传教育和成立消防防火管理小组及义务消防队,按规定配备足够的消防设施和消防器材,并定期检查临建设施的消防设施,保持良好的状态,经常组织消防安全检查,及时消除各种火灾隐患,经常组织各班组以及班组人员进行安全防火知识学习,提高全体员工的安全意识,做到防患于未然。
第四章消防组织机构及基本任务
为做好临建设施防火工作,加强防火安全管理,本项目部成立专项防火安全领导小组,由项目负责人任组长,主管安全副经理任副组长,成员由安全员、施工员、机电班长及保卫人员组成。
组长:吴晓航
副组长:吴国强
安全员:何秋碧
电工班长:邱贺伟
保卫班长:刘永刚
施工员:黄汉欢
消防组织机构如下:
防火安全领导小组成员:
现场防火安全领导小组成员:
组长:吴晓航
副组长:吴国强
组员:何秋碧、黄汉欢、邱贺伟、刘永刚
防火安全领导小组基本任务
1、认真贯彻执行《中华人民共和国国消防条例》及其实施细则和其它有关消
防法规。
2、组织实施逐级防火责任制和岗位防火责任制。
3、建立健全防火制度和安全操作规程。
4、把消防工作列入工作、生产、施工、运输、经营管理内容。
5、对职工进行消防知识教育、防火技术安全交底。
6、组织安全防火检查、消除火灾隐患,改善消防安全条件,完善消防设施。
7、领导义务消防组织。
8、组织制定灭火方案,带领职工扑灭救火,保护火灾现场。
9、追查处理火灾事故,协助调查火灾原因。
第五章防火责任制
项目安全责任人:吴晓航(项目经理)
办公区、生活区的防火责任人:何秋碧(安全员)
主要负责对办公区、生活区的防火安全管理。下分设工地厨房防火区和宿舍防火区。工地厨房防火区的主管为食堂负责人,负责对工地厨房用火及易燃物料的管理;宿舍防火区由各在现场住宿的各班班长负责管理本班组所在宿舍的安全防火工作。
第六章消防设施的要求
一、灭火器
1.易燃易爆危险品存放及使用场所;动火作业场所、可燃材料存放、加工及使用场所;厨房操作间、发电机房、变配电房、设备用房、办公用房、宿舍等临时用房等施工现场及临时用房的场所配置灭火器。
2.灭火器的类型应与配备场所可能发生的火灾类型相匹配。
3.灭火器的最低配置标准应符合下表的规定。
项目
固体物质火灾
液体或可溶固体物质火灾、气体火灾
单具灭火器最小灭火级别
单位灭火级别最大保护面积m2/a
单具灭火器最小灭火级别
单位灭火级别最大保护面积m2/a
厨房操作间
2a
75
55b
1.0
办公用房、宿舍
1a
100
——
——
4.灭火器的配置数量应按照《建筑灭火器配置设计规范》(gb50140)经计算确定,且每个
场所的灭火器数量不应少于2具。
5.灭火器的最大保护距离应符合下表规定。
灭火器的最大保护距离(m)
灭火器配置场所
固体物质火灾
液体或可溶固体物质火灾、气体火灾
厨房操作间
20
12
办公用房、宿舍等
25
———
6、灭火器种类使用适用类型
① 干粉灭火器适应于石油系列产品、电气设备起火等易燃物质的初起火灾。
② 水的灭火范围较广,但不得用于:
1)非水溶性可燃易爆物体火灾。
2)与水反应产生可燃气体,可引起爆炸的物质的起火。
3)直流水不得用于带电设备可燃粉尘处的火灾,贮存大量浓硫酸,硝酸场所的火灾。
二、临时消防给水系统
本工程消防水源采用市政给水管网。临时室外消防用水量为15l/s,每支水枪最小流量为5l/s。
消防给水管网布置成环状,临时室外消防给水干管的管径不小于dn100;室外消火栓应沿在建工程、临时用房及可燃材料堆场及其加工场均匀布置,距在建工程、临时用房及可燃材料堆场及其加工场的外边线不应小于5m;消火栓的间距不应大于120m;消火栓的最大保护半径不应大于150m。
室内临时消防竖管的设置位置应便于消防人员操作,其数量不应少于2根,将消防竖管设置成环状,管径不小于dn100。临时室内消防给水系统的各结构层均设置室内消火栓接口及消防软管接口,并应符合下列要求:
1、消火栓接口及软管接口应设置在位置明显且易于操作的部位;
2、消火栓接口的前端应设置截止阀;
3、消火栓接口或软管接口的间距,多层建筑≯50m,高层建筑≮30m。临时消防给水系统的给水压力应满足消防水枪充实水柱长度不小于10m的要求;给水压力不能满足要求时,应设置消火栓泵,消火栓泵不应少于2 台,且应互为备用;消火栓泵宜设置自动启动装置。
临时消防给水系统应与生活给水系统合并设置,但应设置将生产、生活用水转为消防用水的应急阀门。应急阀门不应超过2个,且应设置在易于操作的场所,并设置明显标识。
三、防火间距
主要临时用房、临时设施的防火间距不应小于下表的规定,当办公用房、宿舍成组布置时,其防火间距可适当减小,但应符合以下要求:
1、每组临时用房的栋数不应超过10 栋,组与组之间的防火间距不应小于8m;
2、组内临时用房之间的防火间距不应小于3.5m;当建筑构件燃烧性能等级为a 级时,其防火间距可减少到3m。
表:主要临时临时用房、临时设施的防火间距(m)
名称间距
办公用房、宿舍
厨房操作间
可燃材料堆场
办公用房、宿舍
4
5
7
厨房操作间
5
5
7
可燃材料堆场
7
7
7
第七章消防安全管理措施
一、活动板房内禁止一切明火。
1、禁止生明火煮食,禁烧香烛,禁躺在床上吸烟,烟头要用不燃器皿装载。避免明火或高温接触木夹板、聚苯乙稀、聚胺脂等而引起火灾。
2、禁止用电焊、气焊直对彩钢夹心板进行切割和焊接。
二、活动板房的电气线路安装必须要由专业电工安装并符合规范要求。
1、所有电线应明敷并套不燃管槽,电线不宜安装在天花板内,杜绝乱拉乱接电线现象。
2、灯具要与板墙保持安全距离,每盏灯具设独立开关,宿舍内照明采用36低功率节能灯。
3、电线穿过彩钢夹心板墙板,必须套瓷管或其它不燃的塑管。
4、活动板房每个单元和每一栋板房,均要安装合格的,质量过关的漏电保护开关和短路、过载保护开关,开关及插座背后安装绝缘板,开关及插座周围禁止堆放杂物。
5、办公室、职工宿舍内安装冷暖空调用电线路为单独回路。
6、板房内禁止使用电饭煲、电炉、电热杯、电棒等电热器具。
7、活动板房要安装防雷装置,钢结构要有接地保护。
8、禁止利用板房金属作电焊接地线。
三、活动板房禁止存贮煤油、汽油、天那水等易燃易爆化学危险品和其它易燃杂物。板房不能用作危险品仓库,不能存放燃气瓶。
四、用作集体宿舍的活动板房,各门、窗扇均应能在任何情况下完全打开,室内床铺布置要合理,留有安全通道,并确保通道畅通。
五、活动板房栋与栋之间必须留有5米以上安全距离。单栋活动板房面积不宜过大,每排也不宜过长。避免出现火烧连城。
六、活动板房按每两间宿舍配备abc干粉等灭火器1个,并在每栋板房安装消防栓,保证消防供水流量与压力达到自救要求。
七、厨房与宿舍应分开,炉灶指定专人看管,人离熄灭。
八、现场材料堆放整齐且不易堆放过高(不要超过1.6m),材料堆之间要保持一定的防火距离。
九、公司每季度、项目部每月进行一次防火检查,义务消防队(保安队)每日进行二次检查,并做好记录。将工地防火隐患降低到最低的限度。
第十三章火灾事故应急准备和响应预案
一、事故应急准备
1、各相关方联系电话
医院:120
公安:110
消防:119
项目部负责人电话:吴晓航
2、应急领导小组应配备下列救援器材:
① 医疗器材:担架、氧气袋、塑料袋、小药箱;
② 抢救工具:一般工地常备工具即基本满足使用;
③ 照明器材:手电筒、应急灯36v以下安全线路、灯具;
④ 通讯器材:电话、手机、对讲机、报警器;
⑤ 交通工具:工地常备一辆值班车,该车轮值班时不应跑长途;
⑥ 灭火器材:灭火器日常按要求就位,紧急情况下集中使用。
二、事故的响应预案
火灾事故一旦发生时,为确保项目部上下能全力处置火灾事故,及时、迅速、高效地控制火灾事故的进展,最大限度地减少火灾事故损失和影响,保护国家、企业及项目部财产和人员的安全。
1、立即报警。当接到生活区或施工现场火灾发生信息时,指挥小组要立即拨打“119”火警电话,并在第一时间及时通知消防抢险领导小组,以便及时扑救火灾事故。
2、组织扑救火灾。当生活区或施工现场发生火灾后,除及时报警以外,指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救,扑救火灾要按照“先控制、后灭火;救人重于救火;先重点、后一般”的灭火战术原则。并派人及时切断电源,接通消防水泵电源,组织抢救伤亡人员,隔离火灾危险源和重点物资,充分利用基地或施工现场中的消防设施器材进行灭火。
3、协助消防队灭火。在自救的基础上,当专业消防队到达火灾现场后,火灾事故应急响应指挥小组要简要地向消防队负责人说明火灾情况,并全力支持消防队员灭火,要听从专业消防队的指挥,齐心协力,共同灭火。
4、现场保护。当火灾发生时和扑救完毕后,指挥小组要派人保护好现场,维护好现场秩序,等待对事故原因及负责人的调查。同时应立即采取善后工作,及时清理,将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施,从而将火灾事故对环境造成的污染能降低到最低限度。
5、火灾事故调查处置。按照公司事故(事件)报告分析处理制度规定,项目部火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后,应作出有关处理决定,重新落实防范措施。并报公司应急抢险小组和上级主管部门。
第5篇 安全专项方案审查管理制度
依据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,对下列危险性较大的工程,施工单位在应施工前单独编制专项安全施工方案,并附安计算书、安全验算结果和必要的参考资料。须施工单位技术负责人、监理工程师审查同意并签字后实施,由安全管理人员进行现场监督。
(一)、不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖 ;
(二)、滑坡和高边坡处理;
(三)、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程;
(四)、桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等;
(五)、隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;
(六)、爆破工程;
(七)、大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除;桥梁、码头的加固与拆除;
(八)、其他危险性较大的工程。
必要时,施工单位对前款所列工程的专项施工方案,还应当组织专家进行论证、审查。
监理工程师对专项方案的审查时限应不超过7个工作日。
