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燃油管理制度是企业运营中不可或缺的一部分，它涵盖了燃油的采购、存储、使用和管理等多个环节，旨在确保企业运营的顺畅，降低运营成本，并符合环保法规的要求。
包括哪些方面
1. 燃油采购：规范燃油的供应商选择，明确采购流程，确保燃油的质量和价格合理。
2. 存储管理：设定安全存储标准，如存储量限制、防火防爆措施，以及定期检查制度。
3. 使用控制：制定燃油使用计划，监控设备燃油消耗，防止浪费。
4. 记录与报告：建立详细的燃油记录系统，定期生成报告，以便分析和优化。
5. 环境保护：遵守环保法规，处理废油，减少环境污染。
6. 员工培训：对相关人员进行燃油管理知识的培训，提高他们的操作技能和安全意识。
重要性
燃油管理制度的重要性在于：
1. 经济效益：有效管理燃油可以降低运营成本，提高企业的经济效益。
2. 安全防范：规范操作和存储可以避免火灾、泄漏等事故，保障人员和资产安全。
3. 合规运营：遵守环保法规，避免因违规操作导致的罚款或其他法律风险。
4. 效率提升：通过监控和分析燃油使用，可以找出改进点，提高设备运行效率。
方案
1. 建立采购制度：设立专门的采购部门，制定严格的供应商评估标准，确保燃油来源可靠。
2. 完善存储设施：升级存储设备，安装监控系统，定期进行安全检查，确保存储安全。
3. 实施使用追踪：使用电子计量设备，实时监测燃油消耗，定期审计，防止偷盗和浪费。
4. 建立报告系统：开发燃油管理系统，自动记录和分析数据，定期生成报告供管理层参考。
5. 强化环保措施：与专业机构合作，妥善处理废油，确保符合环保标准。
6. 培训与考核：定期组织培训，考核员工的燃油管理知识和实践能力，提升整体管理水平。
通过上述燃油管理制度的实施，我们旨在构建一个安全、高效、经济且环保的燃油管理体系，为企业持续发展提供有力支持。
燃油管理制度范文
第1篇 易燃油品及化学品管理制度
1.目的:
为了加强对易燃、油品及化学品的安全管理,保障人民生命、财产安全,保护环境,特制定本办法。
2.适用范围:
汽油 柴油 稀料 氧气 乙炔 乙醇 丙酮 硫酸 盐酸 碱类 油漆
3.职责
安环处负责监督检查;物资供应公司负责实施、保证工作
4管理要求:
4.1人员管理:
做好全员的学习宣传教育工作,增强环境保护和安全意识;对具体的物品有一个明确的认识,防患于未然;落实安全管理责任制,不轻易放过一个不安全因素。
4.2采购管理:
4.2.1各单位根据生产和生活所需的易燃油品及化学品,根据《物资采购计划管理》的要求编制采购计划,在实施采购时一定要遵守国家对易燃、油品及化学品的管理规定,选择有国家认可的,有生产经营资质的厂家和单位,尤其是要考虑到环境保护和安全卫生的要求,优选低含硫量、低污染、低毒性、低腐蚀性的产品。
4.2.2采购时应向供方索取所购msds(材料安全数据表)等相关材料,并将信息传递给使用部门。
4.3搬运及储存管理:
4.3.1库房管理:易燃、油品及化学品必须储存在专用库房、专用场地,并设专人管理;库房附近应当配备消防和灭火设施,严禁在仓库内吸烟和使用明火;专用库房不应与生活区及其它设施在一起,库房内应阴凉、干燥、通风,地面应是硬质地面并具防渗措施,库房员要经常检查化学危险品的包装情况,发现渗漏、破损等及时采取措施,库房内要有符合规定数量的灭火器材。
4.3.2氧气、乙炔具体管理要求:验收中应查看钢瓶上合格标志,有无安全帽,气阀处不得沾染油脂和油污及有机粉末(高压氧遇油脂及有机物容易引起燃烧爆炸),不漏气,必要时用橡皮管插在气阀上,一端插入水盆,检查是否漏气。搬运时不得顺道滚动,拖拉。装车时应平放,瓶口向一方空隙处填紧密,以防滚动撞击发生危险,搬运人员不要戴油污手套操作。保管应存放在阴凉干燥的专用库房(棚),远离热源火种防止日光曝晒,最好直立存放在木格或铁格架内,室温不宜超过38度。瓶口螺丝禁止上油,不能和油脂和可燃物接触。
4. 3.3乙醇是一级易燃物,无色或淡黄色,有酒精闪点14度,易燃、易挥发,其蒸气易着火爆炸,验收时应查看容器是否密封完好无损。
4.3.4丙酮是一级易燃物,闪点—10度,易燃、易挥发,有毒和麻醉性,应查看容器是否密封完好。
4.3.5硫酸、盐酸为强酸类,腐蚀性极强,注意不要沾染皮肤、衣物,坛罐、桶口必须密封,分别存放于危险品专用库房或露天料场,不可与有机物、易燃物、氧化剂、盐类、电石、烧碱共储。露天存放时,硫酸、盐酸坛口可用石膏密封,并用碗盖好,以防雨水进入发生爆炸,稀释时只能将酸慢慢倒入水中,切忌将水倒入酸中。
4.3.6烧咸:为碱性腐蚀品,白色略带青色,如呈灰黑色或黄棕色或溶化都是不正常现象,容器要完好,储存于一般库房,专用料区,但不可与酸类共储,防止受潮,与有机物、引火物隔离,消防可用水。
5.对油品的具体管理:
主要在车辆用油管理及油库的管理;具体办法应执行《能源节约管理规定》和《相关方控制程序》。
6.紧急情况的响应:
易燃、油品及化学品在运输、贮存和使用中发生危险和重大影响时,应执行《应及准备与响应控制程序》
7. 检查与考核:
公司主管部室每年定期检查二次,分半年度和年度检查。其它时间不定期检查。
第2篇 燃油补贴管理制度格式
以下是小编整理的关于燃油补贴管理制度相关内容,欢迎阅读参考。
燃油补贴管理制度【1】
第一条为加强本公司车辆使用管理,合理安排调度车辆,保障生产、抢险及其它公务用车,特制定本办法。
第二条本办法适用于公司各类机动车辆。
第三条本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。
公司公务车及维修车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理;车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。
第四条本公司人员因公外出(非本市城区)用车,须事前预约申请,综合部经理批准后方可用车,并指派车辆出车;部门维修车辆在正常情况下由本部门根据工作需要和工作量自行安排,但须节约用油,减少不必要的出车次数,公司如有其它工作需要调动部门车辆出车,在不影响正常维修抢险任务情况下,所属部门应服从综合管理部的安排。
第五条公司人员一般不得申请个人用车,因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情况必须用车的,经分管副总经理批准后可以用车。
第六条各部门用车应设置<车辆使用及运行记录台账>,详细记录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门,并由有关人员签字。
综合管理部每月核对一次运行台账。
第七条各类机动车辆下班后(中午、晚上),应按规定停放在指定地点(公司院内),钥匙交调度(带班负责管理)。
星期六、日及节假日缴款车照常缴款。
第八条驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。
因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故责任全部由驾驶员本人负责,给公司造成损失的按照公司相关制度执行。
第九条车用油料由综合管理部按照公司标准统一管理控制(详见燃油费补贴标准及管理办法),综合管理部有义务对油耗标准的执行情况进行跟踪测算,合理调整用油标准,控制管理费用。
第十条车辆实行定点维修,由综合管理部统一管理,特殊情况需到非定点厂修理,须说明理由,经部门领导和分管副总经理批准后,综合部监督方可维修。
第十一条公司鼓励自我检修和保养,确需进厂维修的,由驾驶员填写维修申请单,部门经理审定,由分管副总经理批准方可维修。
第十二条车辆大、中修应列出维修计划(包括时间、维修项目范围、预算)报部门经理和分管副总经理批准后方可安排合适时间修理。
第十三条司机应对车辆进行及时保养、维护、清洗、检查。
第十四条由于司机使用不当或疏于保养,而致车辆损坏或机件发生故障,所需维修费,由司机全额负担。
第十五条车辆燃油费、维修费可列入部门绩效考核内容,具体标准根据相关规定或在年度考核方案中分别确定。
第十六条购车手续、各类证件等基础资料应复印存档。
第十七条车辆大中修,定时保养、年审结果、事故记录等应登记建档。
第十八条本办法从二o一一年十月一日起实行。
燃油补贴管理办法【2】
车辆燃油管理制度范文
司机职责:
驾驶员应遵守公司车辆燃油消耗/定额标准和考核办法的制度,进行定点和规范加油,通过提驾驶操作的技术环节节约使用燃油。
1、公司营运车辆实行车辆定点加油制度
车辆燃油由局车队统一安排,定点定时集中加油。
货运车辆在指定的车场和加油站加油,每次加油,驾驶员要核实好数据,在单据上签字确认,并在出车日志上注明。
2、严格控制车辆燃油,分单车设立燃油台帐,按月核算,月底按核实的行驶里程和加油量计算百公里耗油,并与核定的经济油耗对比张榜公示。
每季度汇总考核一次,对耗油量过高的驾驶员,要采取批评教育、全局通报、经济处罚、停车侍岗、直至予以辞退等方式进行处理。
3、驾驶员在出长途前必须将油加满,尽量不在外加油。
确需在外加油的,应事先到车队领取加油卡。
4.新驾驶员在接车时,油箱应是满油,不足的加满后接车。
5、未经车队允许,严禁使用现金加油,否则一律不予报销。
6、工程车油路实施技术处理,驾驶员要每天检查做过处理的部位,如发现有松动或断裂,要及时向车队报告,并在出车日志上做好记录。
如果在每月的定期检查和随时抽查中发现问题的,视为违纪处理。
燃油补贴管理办法相关内容【3】
浅析加强车辆燃油费用管理的几种控制措施
一、燃油费现状
近年来,江西省烟草专卖局(公司)对所属单位车辆运行费(车辆购置费、燃油费、维修费、保险费、车杂费)实行对标管理,上饶市烟草专卖局(公司)的车辆购置费、维修费、保险费、车杂费在2022年和2022年全省对标指标排名靠前,燃油费对标指标排名靠后。
二、燃油偏大的主要原因
(一)车辆分散,管理较难。
上饶市所属12个县(市、区)局(分公司)地里位置比较分散,大部分车辆在县局(分公司)使用,市局(公司)职能部门对县局车辆燃油费用监管难度大。
(二)油料管理较难。
全市系统拥有158辆机动车,相应办理了158张油卡,因此在使用油卡过程中经手人过多,给油料管理带来一定困难。
(三)石油公司加油站管理不规范。
无论油卡与加油的车辆信息是否相符都能加油。
(四)部分单位车辆派车制度执行不到位。
存在无论是1人还是2人到市局或外地办事都能派车的现象。
(五)送货车辆路线规划不科学。
造成送货线路重复,增加耗油量。
(六)部分单位驾驶员对车辆维保不到位。
造成车辆技术状况不佳,增加油耗。
(七)部分单位执行市局(公司)油料管理有制度不到位。
存在对车辆加油清单等油料费用审核不严,把关不到位的现象。
三、控制措施
如何有效控制车辆燃油费用,推进车辆油料精益管理化,全面提升车辆管理水平,笔者认为关键是做好以下几种控制措施:
(一)车辆燃油费用实行预算管理、定额考核
近几年来,上饶烟草年初车辆燃油费用预算按上年使用费用情况,结合当前各单位车辆数,各车型百公里油耗,车辆技术状况,燃油市价来编制预算。
2022年年底对支付超出预算数的单位主要领导按1:1的比例进行了处罚。
(二)以四定为抓手规范燃油管理
一是采取车辆集中定点加油管理模式,各单位在当地中石化公司定1-2家加油站,同时与定点单位签订合作协议,明确双方责任,规范双方行为。
特别要求定点单位做到按油卡信息对应加油。
二是根据专卖、送货车所执行任务区域和行驶线路规律,预算出单车月行驶里程,得出单车月耗油量,设定单车月加油次数。
每月底核实一般性公务车单车加油次数的真实性,确保加油情况真实、有效。
三是根据不同车型设定加油卡卡号,汽油机车辆加93号或97号汽油,柴油机车辆加0号柴油。
四是各单位每月初将上月车辆油料使用情况在公告栏中公布,使本单位驾驶员明确每月用油情况,同时接受单位员工的监督。
2022年1-8月与去年同期相比全市系统车辆燃油费用下降23.36%。
(三)合理调配、科学规划、保持状况
市局(公司)修订派车单管理制度,做到规范合理使用车辆,员工到外地出差开会尽量坐公共交通,杜绝公车私用。
单位员工到市局开会,办事尽量做到3人以上派车,或与相邻县局(公司)并车。
送货车辆规划送货线路,按照送货线路设定访销线路,避免走重复线路,降低运行成本。
车辆管理部门定期组织驾驶员做好各级保养,使车辆处于良好技术状况,降低油耗。
(四)以制度作保障加大处罚力度
近年来,上饶烟草实行单车耗油每季度核一次,年终统一结算。
单车耗油超出核定耗油总量部分,责任人按市价100%赔款。
对于公车油卡给非本单位车辆加油的严肃处理,情节严重的移送司法机关处理。
第3篇 燃油管理制度
1 、目的与范围
--目的为有效管理车辆燃油,节约能源,降低车辆使用成本。
--本制度适用于本公司对所有车辆的燃油管理。
2 、职责
车辆管理员负责每月油耗计算,每周、每月填写燃油报表及加油ic 卡相关业务。
财务部负责与加油站的账目核对、结算。
驾驶员、押运员负责加油现场的监控,确保加油真实性。
出纳负责加油ic 卡充值、发票开具。
3、 工作要求
(1)正常加油(包括公司其它部门使用燃油)
(2)公司所属营运车辆每趟执行任务完毕回公司时凭ic 卡加满燃油,严禁出车前加油。
(3)加油过程中,驾驶员、押运员必须在加油现场监督加油作业,确定加油数量, 并对加油数量的准确性负责。加满燃油后索取加油凭证,拈贴后按月上交。
(4 )在外加油
(5) 因长途运输、油箱储量不足时,可在外加油,规定如下:
a.在外加油时尽量选择能使用中石化ic 卡之加油站。
b.若确无上述规定之加油站,而油量不足必须加油时,应先与车辆管理员取得联系,同意后方可进行加油作业。
c .加油时遵循尽量减少在外加油数量的原则。
d.在外加油作业完成后,必须及时记录加油情况,由随车者签字确认。
(6)中石化加油ic 卡使用方法与规定
(7)加油ic 卡充值、发放圈存与领用
(8)驾驶人员向车辆管理员提出ic 卡充值要求,由车辆管理员通知财务部充值。
(9)ic 卡实行每车1 卡,由主驾驶员负责领用保管,并记录到ic 卡使用记录簿。当ic 卡余额低于下次需使用的金额,由驾驶员向车管员员提出充值要求。
(10) 根据中石化规定设定密码,限定车号、油品等信息。
(11)加油ic 卡使用
(12)驾驶员持ic 卡到指定加油站,将加油卡插入油机的读卡器内,如果显示卡余额即可进行加油,加油结束后须等油机显示屏显示“扣款成功”后拔卡,否则会损坏ic 卡。
(13)对于有密码的加油卡,必须先输入密码,密码连续三次输错后,卡将被锁住,因此连输二次不对,必须及时与车管员联系确认密码。
(14)插卡加油完毕后,驾驶员必须将此次加油情况记录到ic 卡使用记录簿,由押运员或随同人员签字确认,同时需对扣款与实际发生金额及余额进行比对,以防电脑出错。
(15)加油ic 卡失落、挂失、损坏的处理
(16) ic 卡失落应在第一时间上报车辆管理员,车辆管理员立即通知财务部办理挂失。
(17)ic 卡失落未造成损失,赔偿ic 卡工本费;若驾驶员未及时发现,而造成损失则承担全部费用;若车辆管理员未及时办理ic 卡挂失,而造成损失则承担损失费用(除ic 卡工本费外)。
(18) ic 卡在正常损坏的情况下,应及时上报车辆管理员更换;若是人为因素造成损坏,由责任人负责ic 卡工本费。
4 、其它规定
对于抽查过程中发现有弄虚作假行为,第一次罚款2000 元,第二次作开除处理直至送交公安机关。
加油作业过程中责任人不得离开现场,确保加油数量真实可靠,违者扣罚100 元/ 次,直至送交公安部门。
在外加油时,因责任人不负责造成错过使用ic 卡机会时,造成增值税浪费,由责任人承担所损失的增值税费。
对于在外不能使用ic 卡的加油情况,回公司后写情况说明并说明异常加油原因。
车辆管理员根据加油和形势里程,形成每周、每月燃油使用报表。
若遇驾驶员在外使用时金额不足(小于500元) ,应及时通知车辆管理员进行充值。 若驾驶员不及时通知造成的增值税损失有驾驶员自行承担。
正常充值的周期为接通知后2个工作日。建议金额小于500元时立即通知。
周五12点以前通知,周五办理,12点以后通知下周一办理,在此期间造成的断油损失和税务损失由驾驶员承担(主驾驶)。
第4篇 附三医院燃油供给管理制度
附属医院燃油供给管理制度
一、操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定,做到安全操作,防止漏油、溅油。
二、加油场地、储油罐场地严禁烟火,并设立醒目的警示标。严禁车辆停留。
三、严禁在加油场地、储油罐场地从事可能产生火花的作业。
四、雷击时应停止加油或缸油作业。
五、油槽车卸油时应关闭发动机,同时停止抽油作业,做好安全警戒,并设专人监护。
六、卸油前核准油罐存油量,以防卸油时冒顶泡油。
七、加油过程中,严格控制油的速度,发生泡、冒、漏油时必须清理好现场,并将进油箱口盖好锁好后,加油车方能起动离去。
八、在修理电器设备之前,必须把油气除干净,防止电火花点燃油气,并在配电间切断电流,使之有一个明显断开点,挂上“严禁合闸,线路有人工作”的指示牌。
九、每周对储油罐、进油管、阀门、抽油泵进行一次巡检。
第5篇 燃油接卸车管理制度
1范围
本标准规定了___公司燃料汽车运输卸油联系管理内容、要求、检查与考核。
2管理内容与要求
2.1燃料接卸车联系制度
2.1.1 燃化部燃料专工接到物资供应部进油的通知,确定进油车辆及数量。
2.1.2 燃化部燃料专工立即通知化验室班长对油车进行油质取样检验工作。要求:进油车辆出示本车次出厂检验报告单,化验室依照油车出厂检验报告单对油质进行检验。
2.1.3 燃化部燃料专工应通知当班班长及燃油泵值班员做好卸油前的准备工作。并通知燃化部安全员做好卸油监护及安全检查工作。
2.1.4 燃化部化验室班长应及时向燃化部燃料专工通知油质化验的情况。当接到燃化部化验室班长油质合格通知后,燃化部燃料专工通知地磅员、物质供应部人员共同对油车进行重车的过磅登记。要求过磅单一式三联。油车司机应主动出示本车次出厂过磅报告单,交地磅员核对。当接到燃化部化验室班长油质不合格的通知后,燃化部燃料专工及时通知物资管理部人员,拒绝卸油,并及时汇报燃化部领导。
2.1.5 当油车过重磅结束后,燃化部燃料专工应及时通知班长及燃油泵值班员。燃油泵值班员接到“油质合格并已过衡,可以卸油”的命令后,才允许进行卸油。
2.1.6 卸油结束后,燃化部燃料专工通知地磅员、物资供应部人员共同对油车进行空车过磅登记,地磅员计算出卸油数量。经各部门签字认可。
2.1.7 当油车过空磅结束后,燃化部燃料专工通知燃油泵值班员说明卸油数量,值班员应按规定做好卸油记录。
2.1.8 燃化部化验室班长应及时将油质检验报告单交到燃化部燃料专工,燃料专工负责存档。燃料专工及时将公司过磅单交到燃化部综合事务员处,进行结算。
2.2 接卸车的安全管理
2.2.1 打开并固定好南侧油库门。
2.2.2 严禁油车司机及外人进入油库。
2.2.3 油车进站时,协助行车人员对好车位,检查油车必须有接地线,并已做好油车防溜措施和接地装
置。
2.2.4 在卸油中如遇雷雨天气或附近发生火警,应立即停止卸油作业。
2.2.5 卸油管及油车接头应无泄漏现象,发现泄漏现象应立即停止卸油,进行处理。
2.2.6 参与卸油工作的所有人员,禁带火种,严禁吸烟,防止火灾事故的发生。
2.2.7 打开油车上盖,严禁用铁器敲打。开启上盖时应轻开,人应站在侧面。
3检查与考核
3.1 由安全监察部、生产管理部按本标准进行检查。
3.2 按《事故、障碍、异常定性标准》及《安全生产考核管理标准》进行考核。
第6篇 某企业车辆燃油管理制度
以下是小编整理的关于企业车辆燃油管理制度相关资料,欢迎阅读参考。
企业车辆燃油管理制度【1】
为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。
一、适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。
二、车辆使用管理
1、职责
1、1行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证办公室车辆的有效使用。
1、2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。
企业车辆管理制度。
2、公务车辆使用管理
2、1公务车辆使用管理
公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写<公务车辆使用申请表>,必须由总经理批准,行政部备案。
2、2公务车辆使用安排
2、2、2行政部对审批通过的用车申请,填制<车辆派遣表>,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。
2、2、3公务车辆驾驶人员在收到<车辆派遣表>时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。
2、2、4公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应提前向行政部说明原因,获得批准后方可延时返回公司。
2、2、5公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的,应提前向行政部说明原因,获得批准。
2、2、6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核,审核无误后存档。
公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。
企业车辆管理制度。
办完公事必须将车辆停放在规定的地点。
不得因私使用车辆。
2、3运营车辆使用管理
2、3、1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。
2、3、2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。
2、3、3车辆管理人员应根据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理安排,驾驶员应服从车辆管理人员的安排,如有特殊情况需提前告知管理人员。
2、3、4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。
2、3、5公司车辆不得对外出租和出借。
2、3、6公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理,出车时连同<车辆出车安排表>一起交给需要出车的驾驶人员,驾驶人员应在<车辆出车安排表>上签字,表示钥匙已收到。
2、3、7公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后,将车辆钥匙交由管理人员保管。
如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的,须经部门经理批准。
2、3、8车辆管理人员根据公司运营需要,及时安排车辆出车,对需要出车的车辆应填制<车辆出车安排表>。
2、3、9驾驶人员在接到<车辆出车安排表>时,在规定的时间应到达指定的地点,完成配送任务后应及时返回,如遇特殊情况不能及时返回公司的,应及时向管理人员说明情况,获得批准后方可。
2、3、10车辆管理人员应对出车车辆进行登记,填制<车辆送货登记表>,当车辆返回时,应及时填写返回公里数,并由驾驶员确认签字。
对出车异常的车辆应询问其原因,情况严重的应上报公司。
2、3、11驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。
2、3、12部门间车辆调用应经部门经理批准,并报车辆管理人员备案。
三、车辆用油管理
1、职责
1、1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制,财务部辅助配合监控管理。
1、2运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、控制,财务部辅助配合监控管理。
1、3各部门应加强车辆用油管理,节约用油开支,使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。
2、车辆油卡管理
2、1公司所有车车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。
2、2公司所有车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特殊情况需现金加油,须经部门经理、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。
2、3车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记,每月进行核对。
油卡一经备案,不允许变更,如遇到特殊情况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,及时修理或使用备用油卡加油。
2、4禁止车辆间互换油卡,禁止使用其它车辆的油卡加油,如遇特殊情况,应经车辆管理人员同意。
2、5车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。
2、6驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按顺序粘贴在<车辆用油统计表>上。
2、7驾驶员在油卡充值前,应统一根据车辆管理人员的口令,在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中:
a、月初余额为油卡在上次充值前的余额。
b、本月充值为油卡上次充值的金额。
c、月末余额为油卡最后一次加油后的金额。
d、本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油
f、起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。
l、中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。
j、中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。
2、8一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的<车辆用油统计表>上报财务审核。
2、9车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌号,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填<备用卡加油统计表>,连同<车辆用油统计表>一齐上报财务审核。
2、10特别注意事项:<车辆用油统计表>中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。
3、充值申请流程
3、1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况,在油卡金额接近500元时,及时申请油卡充值。
3、2车辆管理人员在申请充值时,须做好<车辆用油统计表>工作,并保证将<车辆用油统计表>及时上报财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。
3、3车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员应提供正确的公司名称,并指定专人领取,及时充值
3、4车辆油卡充值要求开具增zhí shuì票,车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增zhí shuì票带回公司财务部。
3、5车辆管理人员给油卡充值后,应将各车辆充值明细连同增zhí shuì票一齐带回公司财务部。
四、车辆维修、保养管理
1、职责
1、1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择,使用哪家维修厂原则上使用4s店的维修。
车辆管理人员对维修项目进行审核。
1、2车辆管理人员负责对维修质量进行验证,并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
1、3驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简单的车辆故障。
1、4驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写<车辆维修申请单>;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。
2、工作流程
2、1日常检查、保养、维护
2、1、1驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。
2、1、2行驶中注意车辆是否有异常声响。
2、1、3经常检查各润滑点,发现缺油或油变质应立即补充或更换。
2、1、4驾驶员每月底进行检查保养。
2、1、5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,经常检查电瓶使用情况,保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
2、1、6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
2、1、7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理,避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
2、1、8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4s店进行,取得正规发票,不允许抵票报销。
2、2定期保养
2、2、1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。
车辆公里与保养项目标准见<保养标准表>。
2、2、2保养维修必须在指定的维修厂进行,驾驶员不得自行选择修理厂。
2、2、3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由部门经理安排车辆保养时间。
2、2、4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。
2、2、5定期保养操作流程:
驾驶员填写<车辆维修申请单>——部门经理检查——-审批(需要财务经理及部经理审批须审批)——凭审批后的<车辆维修申请单>(项目、金额)通过报帐中心借款——-对审批后的项目进维修——-维修过程中如需增加维修项目,由部门经理确认维修——-对维修车辆进行检查——-索取发票及维修清单——会计人员对维修项目进行审核————通过报帐中心冲销借款。
2、3、1在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障。
2、3、2如驾驶员无法排除故障,须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理,对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报,请示处理方案。
2、3、3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。
车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。
2、3、4突发修理的操作流程:口头向领导进行维修申请——-获批准后进行维修(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)——-补填<车辆维修申请单>——-对维修质量进行反馈和记录——-车辆管理人员鉴定、审核——部门经理签字——走报帐中心报销。
2、4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收,合格后方可进行运输。
3、特别事项
3、1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点,便于修理、维修,可指定两至三个点。
3、2公司为避免修理点配件价格过高,应根据修理点单独指定汽车配件供应点。
3、3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件,杜绝在同一个点既买配件又做维修。
3、4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定维修点修理后,由公司隔月统一支付。
3、5新车在5000公里时都有一次免费保养,各新车驾驶员注意利用。
五、车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
1、1客运车载货罚款
1、1、1此类罚款为公司计划内罚款,驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。
当发生时,驾驶员态度应良好,争取少罚款或不罚款。
1、1、2驾驶员应妥善保管开具的罚款单,经部门经理审核后,可用其它发票冲抵报销。
1、2车辆停车罚款
1、2、1驾驶员应熟知交通停车相关规定,将车辆停放在允许停车的地方。
1、2、2该类罚款公司不允许发生,如有发生,应详细了解罚款原因,属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款,公司不予报销。
该类罚款在报销时应特别注意审核。
2、车辆事故理赔管理
2、1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证,驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时,认真遵守交通法规,鉴于公司车辆之多,理赔业务之多,特制定此办法。
2、2车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告。
2、3驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好,不要耽误正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。
2、4保险公司在受理交通事故后,会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员,尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥善保管。
2、5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司,在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。
2、6当公司已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。
2、7财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。
公司车辆管理制度范本【2】
(一)车辆的管理
1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部,公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。
2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次,公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验,有交通管理部门发牌照的由交警部门检验,无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验,并经常进行抽检,抽检不合格的车辆禁止行驶。
无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。
3、车辆安全装置必须齐全有效。
机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。
经常保持良好的技术状态。
(二)车辆的行驶
1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行,通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。
2、让车与会车:货车让客车,大车让小车,拖拉机让汽车,非机动车让机动车,空车让装载车。
3、公司区内机动车的行驶速度:大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h,各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h,车间内行驶速度为3km/h,有其它规定的,按规定行驶。
4、公司内机动车行驶严禁超车,倒车时,驾驶员先查明情况,确认安全后,方可倒车。
必要时应有人在车后进行指挥。
(三)车辆的停放
1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。
定点作业时,要在不妨碍通道的情况下进行。
2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车,消防栓前2m内不准停车,马路的中央不准停车。
(四)机动车装载
1、严禁人货混载,随车人员应坐在安全位置,驾驶室不得超载坐人,严禁爬车和跳车。
2、车辆装载重量不得超过核定载重量。
货物长度前后不得超过车身2m,小型车不得超过1m,超出部分不能触地。
左右宽度各不得超过车厢10
第7篇 燃油燃气锅炉房管理制度
一 岗位责任制
按锅炉人员配备,分别规定班组长、司炉工、维修工、油料入库检查人员、水质化验人员等岗位职责范围内的任务和要求。
1. 司炉工岗位责任制
① 严格执行锅炉安全操作规程和各项规章制度,精心操作,正确填写运行记录;
② 严格遵守劳动纪律,监守岗位(不脱岗、不串岗),上班前四个小时之内和当班时不能饮酒,不做与生产无关的事;
③ 发现锅炉油气管道阀门,各种报警设施有异常现象危及安全时,应采取紧急措施并及时报告负责人;
④ 对任何危害锅炉安全运行的违章指挥应拒绝运行;
⑤ 配合锅炉设备的维修工作。经常保持锅炉设备和锅炉房内外清洁,做到文明生产;;
⑥ 努力学习业务知识,不断提高操作水平。
2. 维修工岗位责任制
① 认真执行巡回检查制度,定时进行巡回检查,并做好记录;
② 做好锅炉设备的维修保养工作,保证其安全经济运行;
③ 根据设备维修计划和锅炉设备情况,积极做好维修准备工作;
④ 努力学习业务知识,不断提高技术水平。
3. 水处理化验员岗位责任制
① 认真执行水质管理制度,定时进行水质分析,保证锅炉的给水,炉水符合国家标准要求;
② 做好水处理设备的运行和水质化验记录,努力降低消耗;
③ 保证分析用溶液、试剂等的准确性;
④ 做好仪器、设备的维护保养工作;
⑤ 遵守劳动纪律,保持化验和工作间清洁卫生;
⑥ 努力学习业务知识,不断提高技术水平。
4. 油料检查人员岗位责任制
① 认真执行油料管理制度,保证油料供应符合锅炉使用的质量要求。严禁不合格油料进入锅炉,严禁不同油料混用;
② 按要求对油料的供应现场实施监督,防止油料泄露到储油罐外,并做好油料的防火工作。
二. 锅炉安全操作规程
1. 启炉前准备
① 检查油泵及过滤器是否正常过油,燃气炉检查燃气压力是否正常,不要过高或过低,打开油气的供给节门;
② 检查水泵是否上水,否则打开放气阀,直至上水为止。打开上水系统的各个节门(包括水泵前后及锅炉的上水节门);
③ 检查水位计,水位应在正常位置,水位计器、水位色塞需处在打开位置,杜绝假水位,若缺水可手动上水;
④ 检查压力管道上的阀门,必须打开,烟道上的挡风板必须全部开启;
⑤ 检查控制柜上的各个旋钮均处于正常位置;
⑥ 检查蒸汽锅炉出水阀应处于关闭状态,热水锅炉循环水泵出气阀也应是关闭状态;
⑦ 检查软化水设备是否正常运行,制造出的软水的各种指标是否符合国家标准。
2. 启炉运行
1)蒸汽锅炉
⑴打开总电源;
⑵启动燃烧器;
⑶锅筒上的放气阀,冒出的完全是蒸汽时,关闭之;
⑷检查锅炉人孔,手孔法兰和阀门,发现渗漏处加以紧固,紧固后如渗漏,停炉检修;
⑸当气压升0.05~0.1mpa时,补水,排污,检查试验给水系统和排污装置,同时冲洗水位表;
⑹气压升至0.1~0.15mpa时,冲洗压力表存水弯管;
⑺气压升至0.3mpa时,“负荷大火/小火”旋钮旋至“大火”,加强燃烧;
⑻气压升至2/3运行压力时,开始暖管送气,缓慢开启主汽阀,避免水击;
⑼排水阀冒出的完全是蒸汽时关闭之;
⑽全部排水阀关闭后,缓慢开启主气阀至全开,再回转半圈;
⑾“燃烧器控制”旋钮旋至“自动”;
⑿水位调节:根据负荷调节水位(手动启停给水泵),低负荷时水位应稍高于正常水位,高负荷时,水位应稍低于正常水位;
⒀汽压调节:根据负荷调节燃烧(手动调节大火/小火)
⒁燃烧状况判断,根据火焰颜色,烟气颜色判断空气量 燃油雾化状况
⒂观察排烟温度,烟温一般控制在220--250℃之间,同时观察烟囱的排烟温度,浓度,将燃烧调整到最佳状态。
2)热水锅炉
⑴打开总电源;
⑵启动循环泵;
⑶缓慢开启循环泵出口阀;
⑷启动燃烧器;
⑸15分钟后““负荷大火/小火”位色钮旋至“大火””
⑹“燃烧器控制”旋钮旋至“自动”。
3. 正常停炉:热水锅炉
a 正常停炉:热水锅炉
①“负荷大火/小火”旋钮旋至“小火”;
②关闭燃烧器;
③ 关闭燃料供给阀;
④ 闭烟道挡板
⑤ 锅炉出水温降至50℃后,关闭循环泵出口阀。
⑥ 停止循环泵
蒸汽锅炉
①“负荷大火/小火”位置;
②关闭燃烧器;
③蒸汽压力下降至0.05-0.1mpa时进行排污;
④关闭主汽阀;
⑤手动补水至稍高水位;
⑥关毕给水阀;
⑦关闭燃烧供给阀;
⑧关闭烟道挡板;
⑨关闭总电源
b 紧急停炉
热水锅炉
①关闭锅炉进出口阀门;
②打开紧急排放阀和紧急补水阀;
③关闭总电源开关;
④通知上级领导;
蒸汽锅炉
①关闭主蒸汽阀;
②关闭总电源;
③通知上级领导。
三 交接班制度
1、 接班人应提前20分钟到岗,并穿戴好劳动保护用品;
2、 接班人应向交班人询问,查看设备的运转及操作情况,并认真坚持锅炉设备是否完好,电源、水、起、油管路,锅炉辅助设备(包括水处理设备,化验仪器和药品)是否完好及安全附件是否灵敏可_;
3、 交接班时要交接工具,交接各项运行记录,交班人必须按要求项目认真、准确、真实填写交接记录,记录本要保持干净、整齐、无缺;
4、 按要求交接班后,要履行签字手续,接班人员如发现有违章和故障及不符合规定时,有权拒绝签字、接班,并立即报告主管领导,解决问题后,再进行交接班工作;
5、 若接班人员没到岗,没有饮酒迹象,精神疲惫时,交班人员拒绝交班并及时报告主管进行处理。
四 设备的维修保养制度
1、 司炉人员应明确设备保养维护工作的内容,验收标准,并认真填写检修记录;
2、 随时对压力表、温度计,水位计进行目测检查;
3、 每天应检查水泵,油泵是否缺油、渗漏运转是否异常,发现问题应及时解决;
4、 每天进行水位调节器功能的检查,是否能自动上水,停泵;
5、 每天对转动、滑动,凸轮部位加润滑油并进行擦拭;
6、 每班冲洗水位计至少一次,蒸汽锅炉每班至少排污一次,热水锅炉每周至少排污一次,排污方法要正确;
7、 每周进行一次,超低水位停炉试验,即可用模拟缺水停炉又可排污,来检查超低水位停炉的功能。
8、 每周进行一次燃烧器控制系统和电源检查,用手抽出电眼的光电管应在一秒内停炉,并对电眼进行擦拭。
9、 每周进行阀门盘根要进行充填更换,消除跑、冒、滴、漏。
10、 每月应对锅炉给水系统,除氧系统的除污器,逆正阀,平衡阀,清理一次,每两各月清理一次疏水装置。
11、 每月要清理、清洗滤油器,油路上的除污器,煤气管路上的过滤器。
12、 安全阀每月手动,自动排放一次,手动安全阀受柄轻抬轻放,手动排放成功后进行自动排放,安全阀每半年至少校验一次。
13、 压力表每半年校验一次,水位电眼每半年报养一次,抽出电极后,用细纱纸打磨。
14、 清理烟道一般根据排烟温度超过35℃时,必须进行烟道清理。
15、 锅炉每年应进行一次全面保养。
五 巡回检查制度
1、 检查内容:设备运行情况(包括天然气调压站设备)仪表指示数字,管道及阀门是否跑、冒、滴、漏,阀门开度位置是否有变化,所需润滑油的油位,轴承温度,电机温度及其它异常现象,及时发现及时处理上报。
2、 每两小时化验一次软化水硬度,软水箱水硬度,锅炉水质每四小时做一次氯 ,炉水碱度,将结果通报司炉人员监督其加强排污;
3、 每四小时化验一次溶解氧,根据化验结果相应调整装置;
4、 水质人员应了解所操作锅炉的结构,掌握所操作水处理设备的原理,构造流程,水质化验原理和操作方法,并能指导停炉后的保养工作;
5、 对化学药品要保管好,尤其是有毒药品要设专人保管,加锁,以防发生其它问题,对化验仪器设备要做好定期检验,维护保养;
6、 搞好化验室清洁,各种药品工具摆放整齐,做到文明生产;
7、 认真填写好交接班、巡回检查及化验记录。
六运行记录制度
1、 锅炉房应有以下记录:
① 锅炉及附属设备的运行记录;
② 交接班记录;
③ 水处理设备运行及水质化验记录;
④ 设备检修保养记录;
⑤ 单位主管领导和锅炉房管理人员的检查记录;
⑥ 事故记录;
⑦ 外来人员登记表。
2、 运行人员应准时、真实的填写运行记录,并经司炉班长检查认可,锅炉房管理人员应对运行记录定期检查分析,各项记录应保存五年以上。
七、事故处理报告制度
1、 锅炉事故分为爆炸事故和一般事故,当发生锅炉事故时,应认真贯彻执行《锅炉压力容器事故报告》;
2、 当发生爆炸事故时,应立即将事故概况用各种快速方法报告单位主管部门和当地劳动部门,并立即组织调查;
3、 爆炸事故发生后,除防止事故扩大、抢救人员和采用必要的措施外,一定要保护好现场,以备调查分析,应认真查清事故发生的原因,提出改进的措施和对事故责任者的处理意见,根据调查结果填写《锅炉压力容器事故报告书》,并附上事故照片,报送当地劳动部门;
4、 发生锅炉重大事故的单位,应尽快地将事故情况原因及改进措施书面报告当地有关部门;
5、 发生锅炉一般事故时,操作人员应及时处理,同时要认真填写事故报告,组织全体同事认真分析造成事故的原因和责任,责任人要有书面检查并向有关部门汇报;
6、 造成事故的主要领导和事故责任者要接受处理,包括经济处罚,行政处分及承担法律责任。
八清洁卫生制度
1、 锅炉房设备、环境应做到清洁明亮,工具、备品、备件应做到摆放整齐;
2、 明确划分锅炉房设备,内外环境卫生区的责任区域,做到定时定人清扫整理;
3、 规定废渣、废水、废油的处理要求。
九安全保卫制度
1、 严格执行事故处理报告制度;
2、 明确规定锅炉安全生产的具体要求,措施,必要的安全用具,劳保用品;
3、 明确规定锅炉房为安全重地,无关人员不准进入,其他人员进入时应经允许后办理登记手续;
4、 对锅炉房内的设施,非锅炉房当班人员不得动用;
5、 无证的司炉工、水质化验员不得独立操作锅炉及及水处理、水质分析;
6、 加强电器、线路和照明设施,油路与气路的安全防护;
7、 加强锅炉消防设施的管理,落实定期检查人员的岗位。
第8篇 燃油管理制度范文
公司车辆管理制度范本【1】
(一)车辆的管理
1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部,公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。
2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次,公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验,有交通管理部门发牌照的由交警部门检验,无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验,并经常进行抽检,抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。
3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。
(二)车辆的行驶
1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行,通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。
2、让车与会车:货车让客车,大车让小车,拖拉机让汽车,非机动车让机动车,空车让装载车。
3、公司区内机动车的行驶速度:大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h,各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h,车间内行驶速度为3km/h,有其它规定的,按规定行驶。
4、公司内机动车行驶严禁超车,倒车时,驾驶员先查明情况,确认安全后,方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。
(三)车辆的停放
1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时,要在不妨碍通道的情况下进行。
2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车,消防栓前2m内不准停车,马路的中央不准停车。
(四)机动车装载
1、严禁人货混载,随车人员应坐在安全位置,驾驶室不得超载坐人,严禁爬车和跳车。
2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m,小型车不得超过1m,超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10
