安全控制管理制度汇编(15篇)

包括哪些

安全控制管理制度是企业运营的基础，旨在预防和应对潜在的安全风险，确保员工的生命安全及企业财产不受损失。其主要内容包括以下几个方面：

1. 安全政策与目标设定：明确企业的安全愿景、使命和安全目标，确保所有活动都符合安全法规和标准。

2. 风险评估与管理：定期进行风险识别、分析和评估，制定相应的控制措施。

3. 操作规程与作业指导书：为各岗位制定详细的操作规程，确保作业过程的安全。

4. 设备与设施安全管理：对生产设备和设施进行定期检查、维护和更新，防止设备故障引发事故。

5. 应急预案与演练：建立应急响应机制，定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。

培训内容

1. 安全知识教育：向员工普及安全生产法律法规、企业安全规章制度和相关安全知识。

2. 岗位技能培训：针对不同岗位，提供必要的安全操作技能和应急处理培训。

3. 危险源识别与控制：教育员工如何识别工作场所的危险源，并教授有效的控制方法。

4. 应急响应培训：模拟各类紧急情况，训练员工快速、有序地执行应急预案。

应急预案

应急预案是企业安全控制的重要组成部分，主要包括以下步骤：

1. 确定可能发生的事故类型：如火灾、泄漏、电气故障等。

2. 制定应对策略：为每种事故类型设定具体的应对流程和责任人。

3. 组建应急救援队伍：选拔有经验、有能力的员工组成应急小组，负责事故的初期处置。

4. 演练与修订：定期组织应急演练，评估预案的有效性，及时修订和完善。

重要性

安全控制管理制度对于企业来说至关重要，它能够：

1. 保障员工安全：通过风险预防和应急响应，最大限度地减少员工受伤的可能性。

2. 保护企业资产：防止因安全事故导致的设备损坏和生产中断，维护企业的经济效益。

3. 提升企业形象：良好的安全记录有助于提升企业在行业内的声誉，增强客户和合作伙伴的信任。

4. 遵守法规要求：符合国家和地方的安全法规，避免因违规而面临的罚款和法律责任。

安全控制管理制度是企业稳健发展的重要保障，需要全体员工共同遵守和维护，以实现零事故的目标。

安全控制管理制度范文

第1篇 施工现场安全管理安全控制措施

1、施工现场技术安全管理

一般规定及要求:

在国力爬架的安装搭设及使用过程中,甲、乙双方应以满足工程建设要求为基本出发点,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,遵守国家及地方有关规范、规程、标准及规定,加强爬架施工现场管理,确保国家财产和施工人员的安全。

1)厂方现场管理:

4.2.1组织措施:施工现场派专人负责技术安全管理。

其职责如下:

1.监控各项安全制度和措施落实情况,主持制订安全技术整改措施,协调各方关系,保障爬架安全施工。

2.认真执行安全生产制度,落实施工组织设计制订的施工技术措施,及时处理爬架作业中出现的技术质量问题。

3.认真作好安全技术交底,定期及时地进行安全技术教育,为确保爬架安全升降,必须经常检查工人定岗、定位、遵章操作等情况。

4.现场搭设的升降脚手架,必须及时组织验收,合格后方能使用。

5.万一发生工伤事故,必须立即组织抢救,迅速上报并保护现场。

4.2.2技术措施

严格遵守建设部建建[2000]230号《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》、 《建筑施工安全检查标准》和《爬架施工组织设计》以及地方规范、标准等。修改方案或增减措施,须经甲、乙双方认可后,并报主管部门批准。

3)用户现场管理:

a、坚持一切为工程着想的原则,互通讯息,密切配合。

b、指定专职安全技术人员进行安全技术协调工作。

c、用户负责搭设爬架安装所需要的安装平台,安装平台必须能承受爬架安装时的竖向荷载且应设有安全防护措施。安装平台的水平精度应满足架体安装精度要求,任意两点间的高差最大值不应大于20mm。

d、为厂方提供现场使用的垂直运输设施、电气焊设备、专用配电柜,以及安全围护材料(如安全网、脚手板)等。

e、负责穿墙螺栓预留孔的留设工作,预留孔中心偏差应小于15mm。

f、工程结构施工时,应保证梁、柱、剪力墙等的模板及支撑与爬架内排立杆之间有不小于200mm的间隙,以免影响爬架升降,在支模过程中,不得将爬架作为支撑架。

g、用户应严格将施工活荷载控制在规定范围内。使用工况下 或 ;升降工况下 ,且不允许使用动荷载。

h、用户负责预留爬架与建筑结构正式避雷引下线的连接位置,每层均必须留设不少于四处,厂方负责爬架各架体之间的具体连接。

i、其他未详之处,按双方所签合同及国家、地方有关规范、规程、标准及规定执行。

3、安全技术交底和升降验收制度

爬架在安装搭设及升降前必须进行安全技术交底及检查验收等工作,且必须做好书面记录,无签字或签字不全者无效。

4、防坠措施

该工程国力爬架主要采用二道安全防坠措施:

采用我公司研制生产的具有专利权的专用防坠器,专利号为:zl 97 2 15658.5,

并且每榀爬架配置防坠销。

第2篇 工程施工中的安全控制管理措施

1严把施工组织设计安全关

在对施工组织设计进行审查时应重点注意以下几方面:

①检查安全技术措施。

②检查施工现场安全保证体系。

③检查“三宝”、“四口”、安全用电等防护落实是否到位。

④注意施工现场使用机械设备的安全控制管理。

建筑施工现场使用机械设备主要包括:a.物料提升机和外用电梯:物料提升机目前国家没有统一的制作规范标准,多是由企业自已制作自已使用,存在着设计制作缺乏规范要求,使用管理随意的情况;人货两用电梯虽然设备本身是由厂家生产,但也存在组装、使用及管理上的隐患,一旦发生问题将会造成重大事故。所以必须按照安全规范要求及有关规定,对这两种设备进行认真检查和严格管理,防止事故发生。b.塔吊:塔吊安装、拆除及操作较复杂,技术性强,对使用环境、条件要求较高,在组装、拆除及使用中存在一定的危险性,使用、管理不善易发生倒塔事故,造成人员伤亡。所以,组装、拆除塔吊时一定要使用肯有资格的专业队伍承担,使用前要进行试运转检查,使用中要严格按规定要求进行。操作塔吊的人员必须经过培训。c.起重吊装:主要指建筑工程中的结构吊装和设备安装工程。起重吊装是专业性强且危险性较大的工作,所以要求必须做专项施工方案、进行试吊、由专业队伍安装,经验收合格后方可投入使用运行。d.施工机具:施工现场除使用大型机械设备外,也大量使用中小型机械和机具,如电焊机,切割机、磨合机、电锯等,这些机具虽然体积较小,但在建筑施工中广为应用,量多面广,操作过程中潜在危险性,稍不注意,极易造成事故。使用小型机具必须强调按规范进行。

⑤检查建筑施工的安全器材及劳动保护是否完善可行。如基础处理时要注意对槽基的可能塌方或滑坡进行检查,要经常性开展防火安全、季节性的雨季防洪、冬季施工防冻、炎热防暑等的检查。检查中如有不符合规范要求的地方要限期整改补救,按制度要求进行处罚,并给予通报批评。坚决做到令行禁止,言必行,行必果,不流于形式。

2注重安全措施的有效落实

①在砌墙砖基础前应检查基槽是否有裂纹、水浸、化冻或变形等现象。槽宽小于1米时,应在砌筑站人的一侧留有40厘米宽的操作宽度。在深基槽砌筑时,上下基槽必须设工作梯或坡道,不得任意踩跳基槽,不得登踩砌体或加固土壁的支撑上下。在一层以上或高度超过4米砌筑时,如采用里脚手架必须支搭安全网、采用外脚手架应设护身栏和挡脚板后方可砌筑。不准站在墙顶上勾缝及清扫墙面或检查大角垂直等工作,也不能站在墙上砌砖,在脚手架上不准向外打砖,打砍砖要向墙面一侧打。护身栏上不得坐人,正在砌砖的墙顶上不准行走。

②在搭脚手架在三步架以上作业时,作业人员必须戴安全带帽,传递架杆时应在身上绑系安全绳。搭架时如遇六级以上大风或雷电大雨时,四步架以上必须停止作业。高度在20米以上的高空作业时,风力超过五级也应停止作业。在高压线路附近搭架时,如遇10千伏及以下架空配电线路,需距2.55米以上,如遇22千伏以上高压输电路,需距5米以上。可按工程的实际情况选用架子,但架子必须要有足够的坚固性和稳定性,施工期间在允许荷载的气候温度变化作用下,不能产生变形、倾斜或摇摆等现象。要保证足够的工作面以满足工人操作、材料堆放及施工车辆通行的需要。

③在电焊操作场所5米以内不得堆放易燃、易爆材料。工作前应仔细检查焊接设备进行试运转,无问题时方可进行焊接。在工作时气瓶周围的温度应保持在1℃以上,以减少气体水分。焊接电源应保持稳定,焊接时一次电压波动不得大于5%,否则禁止施焊。下雨时无特殊措施一般应停止露天电焊作业。为防止触电,必须遵守有关电气安全规定。

④起重机械与钢丝绳表面的磨损,腐蚀达到钢丝直径的10%时应当更换,当断丝超过规范时必须更换,如必须使用时,则相应降低负荷。吊钩和卡环如有永久变形或裂纹时应报废更换,吊钩断面高度磨损达10%时应当重新更换。

⑤抹灰工在操作前应检查架子、高凳是否牢固,架上物料散开放稳,层高3.6米以下的脚手架,采用脚手凳间距应小于2米。不准搭探头板。也严禁支搭在暖气片、水暖管道上。多项工程立体交叉作业应有防护措施,戴安全帽。临时用移动照明、机电设备严禁随意拆卸。操作工经过培训考试合格后方可上岗操作。

⑥木工机械操作人员必须掌握机械的技术操作规程,了解其性能。不熟悉操作规程的人员一律不准上岗。使用机械操作时,禁止戴手套,女工的发辫要绕入工作帽内。在操作前,现场清理干净,检查电源,在停电情况下检查各部,经试车正常运转后,方可进入工作状态。在使用电锯截料时,严禁操作人员站在锯的对面。锯料时前后二人协调用力,使用自动手压刨时,严禁将手伸入进料口附近,如短料放横时,必须停电后取。严禁在机械运转时用手去清锯末、刨花、齿渣等。对日常使用机械必须经常检查维护,定期注油,经常检查电线电器设备是否漏电、危险和妨碍作业的因素。

⑦吊装工程的作业人员必须经过身体检查,并按规定佩带劳动保护用品,在吊装前应对吊装设备施工现场进行认真检查。起吊构件时,构件上及起重设备下严禁有人,也禁止放置任何物件。起吊大型构件时,在构件离开地面20-30厘米时进行一次检查,当构件升空时,禁止把构件悬在空中检修机具;安装高层建筑构件时,严禁上下两层交叉作业。风力超过六级时,应停止吊装。雨雪后施工时要注意构件上的冰雪,防止触电。

3结束语

安全生产是人类进行生产活动的客观需要,是人类文明发展的必然趋势。对安全的需求,是人类自身的根本需求之一。当前,建筑施工的安全生产形势十分严峻。充分认识安全生产的重要性,切实把安全生产放在极端重要的位置,有着现实而深远的意义。可以相信,只要思想上预以重视,牢固树立安全第一意识,建筑施工安全事故这个大问题一定会得到有效控制,安全事故就可以避免发生。

第3篇 线路跨越停复电施工中监理现场安全控制管理办法

2007年5月31日在500kv七厂线改造工程中发生了一起“带接地线投运”的性质恶劣的施工人员责任事故。为避免此类问题的重复发生,现制定线路跨越停复电施工中监理现场安全控制管理办法,要求各项目监理部严格按此办法执行。

一、停电前准备阶段及停电后检查

线路工程中凡施工线路需停电跨越110kv及以上电压等级线路的,项目监理部在此施工过程中必须完成以下工作:

1、要求承包单位在停电前一个月内报项目监理部本工程的线路停电跨越计划安排,计划中应包括需停电跨越110kv及以上电压等级线路的停电施工时间、地点、被跨越线路名称、复电时间等。

2、要求承包单位在施工前,报《停电线路安全措施设置检查申请单》(见附件1)至项目监理部,并附本次停电施工的《配合基建工程停电申请》和经运行单位工作许可人批准的《线路工作第一种工作票》的复印件。

3、项目监理部接到上述文件后,必须进行严格审查。审查的主要内容包括:《停电线路安全措施设置检查申请单》中所述的内容与《配合基建工程停电申请》、《线路工作第一种工作票》的工作内容是否一致;停电范围是否一致;停复电时间是否一致;本次停电施工的安全措施是否一致;安全措施的措施计划是否可靠、合理和可行。

4、项目监理部总监理工程师按《停电线路安全措施设置检查申请单》中计划的时间安排现场监理人员至施工地点,检查在停电后、正式施工前的各项准备工作是否已严格执行完毕(具体检查内容见《停电线路安全措施设置检查申请单》监理意见栏),在检查后填写《停电线路安全措施设置检查申请单》监理意见栏,明确现场监理人员的意见和结论。

二、停电后复电前的正式施工阶段

进入正式施工后,现场监理人员应对跨越部分施工进行安全巡视检查,对发现的安全隐患及时向承包单位提出,在口头通知无效的情况下,必须发出《监理工程师通知单》进行书面通知。并对整改结果进行复查。

三、复电前阶段

1、要求承包单位在复电前提前使用《停电线路安全措施拆除检查申请单》(见附件2)书面通知项目监理部对复电前施工准备情况进行检查。

2、总监理工程师安排现场监理人员按计划时间至现场对复电前的施工准备情况进行严格、认真地检查(检查内容见《停电线路安全措施拆除检查申请单》监理意见栏)。

3、监理人员检查合格后,方允许承包单位的工作负责人向运行单位的工作许可人提出复电申请。

第4篇 锂离子电池制程安全控制管理规范

1目的

规范锂离子电池制造过程中重要工序的各项关键控制要求,提升电芯的安全性。

2范围

适用于本公司所有锂离子电池的生产过程安全控制。

3职责

1.1.设备部:设备选型及设计时按照规范要求进行材质、设计、施工过程的控制。

1.2.技术部:负责本规范的编写及修订,相关文件的编写、培训及落实。

1.3.品质部:负责本规范执行过程监控。

1.4.生产部:负责本规范的执行。

4定义

无

5工作程序

工序

控制关键项目

标准或控制方法

标准或控制方法

常见失效后果

备注

涂布

涂布面密度

参见各型号《生产规格书》;

控制浆料出料温度等于涂布机头温度+/-2℃,涂布机头浆料温度需进行首检确认,超标时需静置;

析锂,过热短路冒烟起火;

浆料粘度一致性(spc);控制一次性加料,出料时不需要调节粘度,保证浆料粘度符合各型号《生产规格书》的要求;

正极机头湿度控制≤6%rh;增加机头干燥罩;转移涂布机,防止正极b辊表面胶层吸潮变厚,涂布面密度降低;

增加机头浆料液位感应器,并实现自动加料;

浆料挡板需保证液面高出a辊15mm~20mm;

评估调刀参数与面密度关系,并给出调机参考对照表;并规定涂布什么情况下调机需要进行首检确认;

固定涂布机走带速度,不可随意调整;

固定涂布机正常涂布速比,不可随意调整;

培训并规范厚度测量方法,统一用横力矩测试;不可凭手感测量;

做好设备调机记录;及调机重新首检记录;

涂布首检,增加基材面密度确认;

涂布后涂覆量或厚度检验方法优化;涂布首检及尾检要求;厚度生产20min点检;品质30min巡检;

涂布尺寸

参见各型号《工艺标准》;

首检尺寸合格后才能生产;

卷绕对齐度超差,过热冒烟起火;

首检未合格极片,必须严格标识,分切时报废处理;

接带必须等于一个片长;

负极涂布胶辊、走带压辊每2hrs,用酒精清洁擦拭一次;预防胶辊打滑导致尺寸较短;

三级文件

文件名称

圆柱锂离子电池制程安全控制管理规范

文件编码

tp-pe-004

版本号

1.0

江苏天鹏电源有限公司

生效日期

2022-08-05

页码

第2页 共6页

涂布

涂布头尾部鼓包

参见各型号《工艺标准》;

涂布头尾部鼓包首检确认;

转移涂布机调机方向:1)头部加速速比越小越好;2)c辊夹紧b辊速度,慢较好;3)头部段厚度调低(目前我司大多数设备无此功能);

断片报废,后工序无法生产;

涂布外观

参见各型号《极片外观检验标准》;

正极机头湿度控制≤6%rh;增加机头干燥罩;

析锂,过热短路冒烟起火;

转移涂布机,涂布不用刮料板,但需每20min清洁挡板下面的干料;

1.回收料应该放入不锈钢桶内,用保鲜膜密封保存,并在24hrs内使用;

2.正常生产回收浆料,24hrs内重量低于20kg时,须在高粘度搅拌后加入,按照高粘度搅拌参数,搅拌十分钟后,后续按照正常工艺进行,并转移至转移涂布机进行涂布;

3.管道清洁或清洗设备,24hrs内回收料超过20kg时,必须放入中试罐进行分散,具体工步参见《回收料处理作业指导书》,调节粘度至3500±500mpa_s后,进行过筛后,在最后一次加入nmp时加入,混合后,转移至转移涂布机使用;

极卷搬运

极片无损伤

外观标准参见各型号《极片外观检验标准》;

1.极卷搬运时,须用双手托住极卷下方,避免任何物体接触极卷两侧;

2.制片后极卷搬运时不能接触极耳;且必须有极耳的一侧朝外,避免衣服、袖套等接触碰弯极耳;

短路过热冒烟起火;

适合所有极卷搬运工序

装配工具管理

放入固定位置的工具盒内

不接触任何半成品;

1.装配使用镊子、剪刀、刀片、扳手等工具,必须在设备不接触半成品区域规范工具盒;

2.每次使用后,必须放入工具盒;

短路过热冒烟起火;

适合所有极卷搬运工序

极卷接带

接头尺寸及对齐度

1.极片长度必须满足片长+/-2mm(自动卷绕时,小片卷绕时不做要求);

2.对齐度不能超过0.3mm;

3.弧形度不能超过0.5mm/米极片;

1.自动卷绕时,将断片的头部剪切整齐,并将断片空箔位与下一片空箔位重合,同时从极片两侧控制对齐度,贴上接带胶带;翻转后裁去多余极片,贴接带胶带;

2.小片卷绕时,将断片的头部剪切整齐,并将断片与另一端重合至少50mm,同时从极片两侧控制对齐度,贴上接带胶带;翻转后裁去多余极片,贴接带胶带;

短路过热冒烟起火;

适合所有极卷搬运工序

碾压

极片外观

参见各型号《极片外观检验标准》;

1.前工序接带标识,接带处释放压力,不碾压;

2.每次上班时,检查确认碾压刮刀,确认刀口紧贴辊面,无间隙;

3.每班下班时,须松开刀口,并用酒精擦拭干净,不能贴住辊面,防止吸潮生锈;

4.负极碾压极片表面有颗粒掉料时,即需擦拭辊面;

析锂,过热短路冒烟起火;

极片无波浪边

参见各型号《极片外观检验标准》;

每月检查一次极片横向厚度,超标时须进行打磨;

卷绕对齐度不良或者卷绕时硬性纠偏,导致极片极组内褶皱或者边缘刮伤;短路冒烟起火;

分切

毛刺

毛刺长度应该小于等于此型号隔膜厚度的1/2;

1.首检确认;

2.刀具来料验收;

3.规定刀具使用寿命,预防性更换刀具;

4.刀具规范存放,避免损失刀口;

5.规范安装操作方法;

短路过热冒烟起火;

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圆柱锂离子电池制程安全控制管理规范

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tp-pe-004

版本号

1.0

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2022-08-05

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第3页 共6页

分切

极片无损伤

外观标准参见各型号《极片外观检验标准》;

极卷搬运时,须用双手托住极卷下方,避免任何物体接触极卷两侧;

短路过热冒烟起火;

极片无弧形

弧形应该小于0.3mm每1m极片长度;

1.来料收卷不齐的极卷(大于10mm,需复卷两次后碾压,有特殊要求倒带时,可压一次,并保证交下工序极片走带方向一致);

2.正常分切过程中禁止频繁调节纠偏;如分切边缘漏箔时,应该停机,并调低走带速度,在一个片长内调整完纠偏,并在每个小片上标识不良;

3.首检及每30min巡检极片入料位极片是否有褶皱,如有褶皱需调机后才能生产;

卷绕对齐度不良或者卷绕时硬性纠偏,导致极片极组内褶皱或者边缘刮伤;短路冒烟起火;

制片

毛刺

毛刺长度应该小于等于此型号隔膜厚度的1/2;

1.首检确认;

2.刀具来料验收;

3.规定刀具使用寿命,预防性更换刀具;

4.刀具规范存放,避免损失刀口;

5.规范安装操作方法;

6.极片毛刺检验,必须每1hrs进行检查,显微镜加棉纱手套;

7.正负极裁切刀每2hrs用镊子碎布蘸酒精擦拭刀口防止裁切错误时粘胶裁切产生毛刺;

8.负极裁切刀工位,每2hrs检查切刀下方区域是否有铜粉颗粒,如铜颗粒较多,则确认毛刺状况,超标即需更换刀具;每2hrs需用镊子夹蘸有酒精的碎布清洁刀具下方区域粉尘;

短路过热冒烟起火;

贴胶

参见各型号《工艺标准》;

1.首检及巡检确认;

短路过热冒烟起火;

极耳碰弯

极耳不能弯折;

极卷搬运,用双手托住极卷下方,避免任何物体接触极卷两侧;

短路过热冒烟起火;

卷绕

毛刺

毛刺长度应该小于等于此型号隔膜厚度的1/2;

1.首检确认;

2.刀具来料验收;

3.规定刀具使用寿命,预防性更换刀具;

4.刀具规范存放,避免损失刀口;

5.规范安装操作方法;

6.卷绕极片毛刺检验,须每1hrs进行检查,显微镜加棉纱手套;

7.正负极裁切刀每2hrs用镊子碎布蘸酒精擦拭刀口防止裁切错误时粘胶裁切产生毛刺;发现裁切到胶带的,必须擦拭清洁刀口;发现裁切到胶带的,必须擦拭清洁刀口;

短路过热冒烟起火;

粉尘

0.5um小于30万/立方米;工作平面及卷绕转轴,裁切等部位无可视粉尘;

1.吸尘器正常工作;滤芯每周更换清洁;管道每周检查清洁;

2.卷绕粉尘清洁,每1hrs一次,卷绕三角架及切刀附近镊子碎布蘸酒精清洁并做记录;

短路过热冒烟起火;

对齐度

参见各型号《工艺标准》;

1._-ray首检及巡检;

2.设备辊平行度,挡板垂直度等进行统一校正,并调试;并定位挡板,做好标示;

3.制定抽检不良报警线,超标需调机;

4.来料异常时,第一条及最后一条固定机台卷绕;

短路过热冒烟起火;

隔膜裁切

隔膜裁切裂口小于1mm;

1.首检确认;

2.刀具来料验收;

3.规定刀具使用寿命,预防性更换刀具;

4.刀具规范存放,避免损失刀口;

5.规范安装操作方法;

6.刀口清洁,每1hrs一次;

7.隔膜头部缺口、裂口长度不超过1mm;

8.极组隔膜拉丝时,不能直接扯掉,需进行返修处理;并同时调整设备切刀;

短路过热冒烟起火;

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圆柱锂离子电池制程安全控制管理规范

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卷绕

抽芯

中孔隔膜无堵孔,无漏极片;

1.卷针表面处理;

2.卷针新购及返修验收(表面处理、热处理、直线度、尺寸等);

3.规定使用寿命;

4.卷轴结构有中心轴,拔针时,卷针直径变小便于抽针;

5.卷针打蜡,每生产一盒极组,需全检5pcs极组中孔情况,必要时打蜡处理;

6.隔膜新卷针验收抽针性能(隔膜材质、表面硬度及粗糙度);

短路过热冒烟起火;

裁切异常

负极入位正常;未裁切到负极末端;

1.卷绕机须有极片长度报警功能,且长度报警时,需自动停机;

2.卷绕机应该有长度报警,手动点自动多卷的功能,卷绕圈数可以设定;

3.卷绕长度报警时,前后两个极组自动剔除;

短路过热冒烟起火;

终止胶带位置

终止胶带应该靠负极耳端2-5mm处

终止胶带应该靠负极耳端2-5mm处,方便入壳操作;

短路过热冒烟起火;

极耳弯折异常

极耳数量正确;

1.卷绕前,必须将极卷极耳朝外挂上放料架上,全检极耳,并用镊子理平理直极耳;

2.卷绕机应该设置极耳数量计数功能,无极耳时应该自动停机;

3.卷绕发现无极耳时或者极耳数量错误时,必须停机检查前后两个极组,并隔离,贴红标,放入红色分析物料盒,工程师拆解,并测量尺寸;

短路过热冒烟起火;

极组下料外观全检

参见《极组外观检验标准》;

1.符合外观检验标准的要求;

2.卷绕不良必须集中,专人固定工作台面进行拆解;按照标准分类返修,返修方法参见《卷绕返修作业指导书》;

3.拆解极组时,必须单只进行操作,极组打开后,需平铺返修工作台面,并逐片取出;绝不允许撕拉扯开;

4.返修极片必须参见《极片外观标准》进行全检;

5.极片返修后,必须按照作业指导书方法,消除应力后,平铺存放;

6.存放托盘长度必须超出单片总长;

7.半自动卷绕设备,必须每卷1pcs,取走1pcs,传送带上不得超过3pcs极组,避免极耳划破极组;

8.极组必须整齐统一方向放置;且邻近极组有隔离物或足够空间,不会导致极组失位相互挤压、划伤;

9.不良极组必须整齐堆放,不可混乱堆放;

10.不良极片必须平整放置与超过极片总长的极片盒内;

短路过热冒烟起火;

极组转移

无损失

极组无失位损伤

1.传送带输送,避免极组失位相互挤压,划伤;

短路过热冒烟起火;

适合所有极卷搬运工序

入壳

绝缘片异位

参见作业指导书

1.作业员应该将钢壳壳体朝上倾斜15度以上,并用拇指及食指拿去极组下1/3部位推入极组至最后10-20mm,再用食指侧面推入到钢壳上沿;

2.入壳后的极组应该放入托盘,底部朝下放置;

短路过热冒烟起火;

极组边缘损伤

参见作业指导书

1.作业员入壳时,须将隔膜尾缝处先行压入钢壳,且入位时,极组角度不能超过30度;

2.极组难入壳时,应以极组能够轻松推入为准,较难入壳时需轻轻放置有硅胶片的桌面上墩2-3次,无法到底的极组,取出作为难入壳极组;严禁强行入壳;

短路过热冒烟起火;

负极点焊

极组堵孔

参见作业指导书

1.插入负极焊针时,必须小心插入,避免损失极组顶端及极组中孔;

2.焊针插入时遇到阻力时,急需取出极组,用导通针,从极组负极端插入导通;

3.严禁强行插入焊针,导致极组短路;

4.不能导通的极组,返修处理;

5.焊针打火头部有毛刺时,必须更换焊针;

短路过热冒烟起火;

三级文件

文件名称

圆柱锂离子电池制程安全控制管理规范

文件编码

tp-pe-004

版本号

1.0

江苏天鹏电源有限公司

生效日期

2022-08-05

页码

第5页 共6页

滚槽

滚槽尺寸

参见各型号工艺标准

1.首检、巡检参见cp相关要求;

2.投影仪测量尺寸;

漏液;

绝缘片凸起

无绝缘片凸起

1.机电须更改滚槽中心模,增加弹性装置,避免绝缘片凸起;

2.突起绝缘片极组,拆解返修处理;

短路过热冒烟起火;

极耳碎屑

垂直无断裂

1.滚槽极耳必须理直,垂直+/-15度;

2.滚槽下料目视全检极耳,如发现断裂的,必须停机检查,找出折断的极耳;

3.滚槽下料时,必须目视全检电芯壳口内是否有断裂极耳,如有及时清理;

短路过热冒烟起火;

滚槽金属粉尘

无明显粉尘

1.增加滚槽润滑装置;

2.每2hrs清洁滚槽工位金属粉尘(镊子、碎布、酒精);

3.每班须将工作台面及周围半成品转移走,并先用镊子夹碎布蘸酒精清洁,然后工压缩空气吹干净操作平台;

短路过热冒烟起火;

极组烘烤

烘烤温度

参见作业指导书

1.pp隔膜烘烤温度不超过95℃,设定温度不超过90℃;

2.三层或pe隔膜烘烤温度不超过90℃,设定温度不超过85℃;

3.烘箱补偿值,只有经过培训的机电人员才能调整;其它任何人员不得自行调整;也不可以将调整方法交给作业员;

短路过热冒烟起火;

电芯温度

不超标

1.正常生产时电芯取出温度不得高于35℃;

2.紧急取出时,电芯取出温度不得高于65℃,35-65℃取出的电芯,干燥间或手套箱环境下放置至少1.5hrs,才能注液;

循环性能降低;

注液

注液量

符合各工艺标准要求

1.注液必须前后称重,确保注液量合格;

高内阻、cid翻转零电压;过充冒烟、起火、爆炸;循环差、循环一致性差;

激光焊

焊接拉力

拉力符合各型号工艺标准

1.首检、巡检参见cp相关要求;

高内阻、极耳碰壁发热、冒烟、起火;

铝板无焊穿

铝板无焊穿

1.首检、巡检参见cp相关要求;并拆解帽盖,确认铝板不能焊穿,焊穿时,必须隔离之前生产的电芯,并用黄色物料盒隔离下转,出b类客户;

过充冒烟、起火、爆炸;

极耳翘起及焊渣突起物

极耳上应无极耳头部翘起、扭曲突起、焊渣突起等

1.极耳弯折时,员工应该检查极耳表面情况,确认极耳平整无扭曲,发现扭曲时,应该整理平整并压平极耳;发现极耳头部翘起的,应该将翘起部分压平;发现极耳头部超长的应该移到有防护的隔离罩内,电芯口部朝下,减去多余部分,切口需要压平处理;发现极耳撕裂翘起的,应该将翘起部分压平;发现极耳上有明显突起物的焊渣时,应该将突起物用刀片去除,并避免落入电芯内部,同时清理激光焊压头焊渣;

过充冒烟、起火、爆炸;

封口

封口尺寸

符合各工艺标准要求

1.首检、巡检参见cp相关要求;

2.投影仪测量尺寸;

过充冒烟、起火、爆炸;

封口外观

无卡伤、变形

1.封口电芯必须全检,发现异常时,需停机维修;

2.封口每60min,清理完模具下方电芯后,彻底清洁模具内金属颗粒;

3.钢壳来料壳口须无外翻,滚槽、封口控制检验镀层脱落控制;

4.每班须拆卸模具,并对设备做彻底保养和清洁;

5.直封(直封旧结构帽盖不适用适用,因封口后零电压风险很高)且和钢壳接触紧密的帽盖利于降低风险;且可以节约上料时间,多余时间可以用于下料,并进行外观全检;

6.外观依《电芯外观检验标准》进行分类降档及报废处理;

短路过热冒烟起火;

电芯卡伤

电芯外观

无卡伤、变形

1.外观依《电芯外观检验标准》进行分类降档及报废处理;

短路过热冒烟起火;

适合所有极卷搬运工序

三级文件

文件名称

圆柱锂离子电池制程安全控制管理规范

文件编码

tp-pe-004

版本号

1.0

江苏天鹏电源有限公司

生效日期

2022-08-05

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第6页 共6页

电芯跌落

电芯外观

无变形、损伤

1.操作方法应该便于电芯的拿去,不能超过拿去的合理数量范围;

2.易跌落的岗位或工作台面,应该加防止跌落的装置;

3.易跌落的岗位,地面应该增加橡胶垫或软垫;

4.跌落电芯须放置专用物料盒,待品质全检确认降档或报废(不能做a品下转);

5.跌落后未放入专用物料盒的,发现1次罚款50元/pcs;

短路过热冒烟起火;

适合所有极卷搬运工序

预充、分容

反充

电芯必须正极朝上防止

1.电芯上柜时,必须正极朝上;

2.亮灯电芯必须及时处理,发现极性错误的,直接贴红色反充标识报废处理;

短路过热冒烟起火;

过充

无过充

1.预充时,电压扫描高于4.25v的针点,红色标识,禁止使用;并统计机电维修;

2.每三个月必须全检校正一次充电设备,过充针点,红色标识,禁止使用;并统计机电维修;

过热冒烟起火;

△v设置

参见作业指导书

恒流恒压充电工步必须设置;

——

提前发现异常电芯

6相关文件

6.1制程原材料、半成品、环境温湿度管理规定

6.2车间施工管理规定

7质量记录

无

8附录

无

第5篇 生产施工现场安全管理与安全控制

(一)基础施工阶段

1、土石方作业安全防护

1)挖掘土方应从上而下施工,禁止采用挖空底脚的操作方法。

2)采用机械挖土旋转半径内不得有人停留。

3)采用人工挖土时,人与人之间的操作间距不得小于2.5m。并应设人观察边坡有无坍塌危险。

4)开挖槽、坑、沟深度超过1.5m,应按规定放坡或加可靠支撑。

5)开挖深度超过2m,必须在边沿处设两道护身栏杆或加可靠围护,危险处,夜间应设红色标志灯。

6)槽、坑、沟边与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5m。

7)槽、坑、沟边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。

2、挡土墙、护坡桩、大孔径桩及扩径桩等施工安全防护。

1)施工前必须制定施工方案及安全技术措施,并上报有关部门批准后方可施工。

2)施工现场应设围档与外界隔离,非工作人员不得入内。

3)需要下孔作业人员必须戴安全帽,腰系安全带(绳),且保证地面上有监护人。

4)人员上下必须从专用爬梯上下,严禁沿孔壁或乘运土工具上下。

5)桩孔应备孔盖,深度超过5m时要进行强制通风,完工时应将孔口盖严。

6)人工提土需用垫板,应宽出孔口没侧不小于1m,板宽不小于30cm,板厚不小于5cm,孔口大于1m时,孔上作业人员应系安全带。

7)挖出的土方应随时运走,暂时不能运走的应堆放在孔口1m以外,且高度不得超过1m,孔口边不能堆放任何物料。

8)装土的设施(容器)不能过满,孔上任何人不准向孔内投扔任何物料。

3、基坑支护

1)基坑开挖之前,要按照土质情况、基坑深度及周边环境确定支护方案,其内容主要包括:防坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。

2)施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件,要对施工过程中可能造成的坍塌因素和作业人员安全及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降,设计制定具体可行的措施,并在施工中付诸实施。

3)高层建筑的箱型基础,实际上形成了建筑的地下室,随上层建筑荷载的加大,要求在地面以下设置三层或四层地下室,因而基坑的深度常常超过5~6m,且面积较大,给基础工程的施工带来困难和危险,必须制定安全措施防止发生事故。由于基坑加深,土侧压力再加上地下水的出现,所以必须做专项支护设计以确保施工安全。

4)支护设计方案必须合理,方案必须经上级机构审批。有的地方规定基坑开挖深度超过6m时,必须经建委专家组审批。

(二)结构施工阶段

1、洞口、临边作业安全防护

1)临边作业安全防护

a:基坑施工深度达到2m时必须设置1.2m高的两道护身栏杆,并按要求设置固定高度不低于18cm的档脚板,或搭设固定的立网防护。

b横杆长度大于2m时,必须加设栏杆柱,栏杆柱的固定及其与横杆的连接,其整体构造应在任何一处能经受任何方向的1000n的外力。

c当临边的外侧面临街道时,除防护栏杆外,敞口立面必须采取满挂小眼安全网或其他可靠措施做全封闭处理。

d分层施工的楼梯口,竖井梯段边及休息平台处必须安装临时护拦。

2)洞口作业安全防护

a:施工作业面、楼板、屋面和平台等面上短边尺寸为2.5-25cm以上的洞口,必须设坚实盖板并能防止挪动移位。

b 25×25cm--50×50cm的洞口,必须设置固定盖板,保持四周搁置均衡,有固定其位置的措施。

c 50×50cm--150×150cm的洞口,必须预埋通长钢筋网片,钢筋间距不得大于15cm,或满铺脚手板,脚手板应绑扎固定,任何人不得随意移动。

d 150×150cm以上的洞口,四周必须搭设围护架,并设双道防护栏杆,洞口中间支挂水平安全网,网的四周必须牢固,严密。

e 位于车辆行驶道路旁的洞口、深沟、管道、坑、槽等,所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力的2倍的荷载。

f 电梯井必须设不低于1.2m的金属防护门。

g 洞口必须按规定设置照明装置和安全标志。

2、高处作业安全防护

1)凡高度在4m以上的建筑物上层四周必须支搭3m宽的水平网,网底距地不小于3m。

2)建筑物出入口应搭设长3-6m,且宽于通道两侧各1m的防护网,非出入口和通道两侧必须封严。

3)对人或物构成威胁的地方,必须支搭防护棚,保证人、物的安全。 4)高处作业使用的凳子应牢固,不得摇晃,凳间距离不得大于2m,且凳上脚手板至少铺两块以上,凳上只许一人操作。

5)作业人员必须穿戴好个人劳动防护用品,严禁投掷物料。

(三)起重设备安全防护

1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时必须与操作人员密切配合。

2、起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。物料吊运时,严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。

3、吊索与物件的夹角宜采用45--60°,且不得小于30°,吊索与物件梭角之间应加垫块。

4、起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离要按临时用电规范执行。

5、钢丝绳与卷筒应连接牢固,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留三圈,收放钢丝绳时,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳,不得使用扭结、变形的钢丝绳。

6、钢丝绳采用编结固接时,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,并不应小于300mm,其编结部分应捆扎细钢丝。编结钢丝绳宜用6×37的钢丝绳。

7、当采用绳卡固接时,与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表的规定。

与绳直径匹配的绳卡数

钢丝绳直径(mm) 10以下 10~20 21~26 28~36 36~40

最少绳卡数(个) 3 4 5 6 7

绳卡间距(mm) 80 140 160 220 240

8、最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡夹板紧固应在钢丝绳承载时受力的长绳一侧,“u”螺栓应在钢丝绳的尾端(短绳一侧),不得正反交错。绳卡初次固定后,应待钢丝绳受力后再度紧固,并宜拧紧到使两绳直径的高度压扁1/3。

9、每次作业前,应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过下表时,要给予报废。

钢丝绳报废标准(一个节距内的断丝数)

采用的安全系数 钢丝绳规格

6×19+1 6×37+1 6×61+1

交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻

6以下 12 6 22 11 36 18

6~7 14 7 26 13 38 19

7以上 16 8 30 15 40 20

10、吊钩的质量非常重要,其断裂可能导致重大的人身及设备事故。目前,中小起重重量的起重机的吊钩是锻造的,大起重梁起重机的吊钩采用钢板铆合,称为片式吊钩。起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况时,必须更换。

1)表面有裂纹、破口;可用煤油洗净钩体,用20倍的放大镜检查钩体是否有裂纹,特别要检查危险断面和螺纹退刀槽处;

2)危险断面及钩颈有永久变形;

3)挂绳处断面磨损超过原高度10%时;

4)吊钩衬套磨损超过原厚度50%,应报废衬套;

5)销子(心轴)磨损超过其直径的3%--5%;

钢丝绳锈蚀或磨损报废标准的折减系数

钢丝绳表面锈蚀或磨损量

(%) 10 15 20 25 30~40 大于40

折减系数 85 75 70 60 50 报废

(四)部分施工机具安全防护

1、对焊机

1)对焊机应安置在室内,要有可靠的接地(接零)。如多台对焊机并列安装时的间距不得小于3m,并应分别接在不同的开关箱上,分别有各自的开关及漏电保护;导线截面应不小于下表的要求:

对焊机导线截面最小面积表

对焊机的额定功率(kva) 25 50 75 100 150 200 500

一次电压为220v时的

导线截面(mm) 10 25 35 45

一次电压为380v时的

导线截面(mm) 6 16 25 35 50 70 150

2)作业前,检查对焊机的压力机构要灵活,夹具要牢固,起、液压系统无泄漏,确认可靠后,方可施焊;

3)焊接前,要根据所焊钢筋截面,调整二次电压,不得焊接超过对焊机规定直径的钢筋;

4)断路器的接触点、电极应定期光磨,二次电路全部连接螺栓应定期紧固。冷却水温度不得超过40℃;排水量根据温度调节;

5)焊接较长钢筋时,应设置托架。

6)闪光区应设档板。

2、电焊机:

重点介绍电焊机二次侧安装空载降压保护装置问题。

1)电焊机设备的外壳应做保护接零(接地),开关箱内装设漏电保护器;

2)关于电焊机二次侧安装空载降压保护装置问题

a:交流电焊机实际就是一台焊接变压器,由于一次线圈与二次线圈相互绝缘,所以一次侧加装漏电保护器后,并未减轻二次侧的触电危险;

b:二次侧具有低电压,大电流的特点,以满足焊接工作的需要。二次侧的工作电压只有20多伏,但为了引弧的需要,其空载电压一般为45~80伏(高于安全电压)。

c:因此强制要求弧焊变压器加装触电装置,因为此种装置能把空载电压降到安全电压以下(一般低于24伏);

d:空载降压保护装置。当弧焊变压器处于空载状态时,可使其电压降到安全电压值以下,当启动焊接时,焊机空载电压恢复正常。

e:防触电保护装置。

将电焊机输入端加装漏电保护器和输出端加装空载降压保护合二为一采用一种保护装置。

f:电焊机的一次侧与二次侧比较,一次侧电压高,危险性大,如果一次线过长(拖地),容易损坏或机械操作发生危险,所以一次侧线安装的长度以尽量不拖地为准(一般不超过3m),焊机尽量靠近开关箱,一次线最好穿管保护和焊机接线柱连接后,上方应设防护罩防止以外碰触;

g:焊把线长度一般不超过30m,并不准有接头。接头处往往由于包扎达不到电缆原有的防潮、抗拉、防机械损伤等性能,所以接头处不但有触电的危险,同时由于电流大,接头处过热,接近易燃物容易引起火灾;

h 不得用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线。

3、潜水泵。因为要直接放入水中使用,操作时要注意的是:

1)水泵外壳必须做保护接零(接地),开关箱中装设漏电保护器(15ma×0.1s);

2)水泵应放在坚固的筐内置入水中,水泵应直立放置。放入水中或提出水面时,应先切断电源,禁止拉拽电缆;

3)接通电源应在水外先行运转(试运转时间不超过5min),确认旋转方向正确无泄漏现象;

4)叶轮中心至水面距离应在0.5~5m之间,水深不得低于0.5m,泵体不得陷入污泥或露出水面。

(四)钻探施工现场的几个重点安全防护

1、钻机机场地基的要求

1)机场地基必须平整,坚固,适用。钻塔底座的填方部分,不得超过塔基面积的1/4;

地基的面积是根据钻机及其辅助系统及循环系统的具体情况来确定的。比如:一般情况下:

100型钻机地基所占总面积最少是60m,长×宽是10×6m;

300型钻机地基所占总面积最少是99m,长×宽是11×9m;

600型和1000型钻机地基所占总面积最少是143m,长×宽是13×11m;

2)山坡修筑的钻机机场地基,岩石要坚固稳定,坡度一般在60~80°;地层不稳定时,坡度应小于45°;

2、钻机安装、拆卸、搬迁的几个重点注意防护的问题

1)安装、拆卸钻塔应铺设工作台板,台板、塔板长、厚度必须符合安全要求;塔上作业必须系安全带;

2)钻架腿之间应安装斜拉手,应在钻架腿连接处的外部套上钢管结箍加固;(这个问题,我局许多机台都不同程度存在问题)

3)起、放钻架,钻架外边缘与输电线路边缘之间的安全距离,必须符合下表要求:

钻架外与输电线路边缘之间的最小安全距离

电压/kv <1 <10 35~110 154~220 350~550

最小安全距离/m 4 6 8 10 15

4)安装钻机时,钻架天车轮前缘切点,钻机立轴中心与钻孔中心应成一条直线,直线度范围±15mm;

5)钻机、动力机、泥浆泵外露齿轮、皮带轮、转动轴、传动带等传动部位应有防护罩或传动栏杆;

6)设备搬迁时,应有专人指挥;钻机整体迁移时,应在平坦短距离地面上进行,要采取措施防止倾斜;

禁止在高压电线下和坡度超过15°的坡上或凹凸不平和松软的地面整体迁移钻机;

7)钻机的升降系统是否安全可靠关系到操作过程的安全。升降机的制动装置、离合装置、提引器、滑车和拧卸工具等要可靠、安全灵敏。天车、绳卡等要定期检查合格;提引器、提引钩应有安全闭锁装置;

8)钻塔工作台及钻机地基处在陡山坡的山坡边缘应安装可靠的防护栏杆,防护栏杆的高度应大于1.2m,坚固、稳定。工作台的木质塔板应大于50mm或采用防滑钢板;

9)钻塔的绷绳应采用φ12.5mm以上的钢丝绳;18m以下的钻塔应设4根绷绳;绷绳安装要牢固、对称,绷绳与水平面的夹角应小于45°;地锚深度应大于1m;

10)关于安装避雷针的要求:

a:避雷针与钻塔应使用高压瓷瓶间隔,固定在钻塔人字架中间;

b:接闪器应高出塔顶1.5m以上;

c:引下线沿钻塔向下敷设时,应使用绝缘子与钻塔构件隔开一定距离,与钻塔绷绳间距应大于1m;引下线沿钻塔向下拐弯的地方不能成直角,引下线入地的地方应选择在人员活动较少的机场一侧;

d:接地极与电机的接地、孔口管及绷绳地锚间距离应大于3m,接地电阻应小于15ω;(临时用电技术规范要求不得大于30ω)对于电阻率较高的岩石层和电阻率较大的砂层可挖槽坑回填黄土,并加木炭和食盐,以保持入地极潮湿状态,降低接地电阻。也可以使用增加接地体的长度和数量来降低接地电阻。

a)接闪器(避雷针)。雷电接闪器有铜质接闪器。如购买有困难,也可自制铁质避雷针,自制的铁质避雷针可使用长度1.5~2.5m,直径为42mm的钻杆,顶部为尖状,在距下部尾端约0.15m处加工一个直径为0.08m台阶并配螺帽,以便安装时固定,针体的中间焊接一个接线环(一般焊接一个铜环)。如没有42mm的钻杆,自制的铁质避雷针也可选用截面积不少于100mm的钢筋做成;

b)引下线。应使用断面积不少于25mm°铜质裸体绞线,也可采用断面积不少于35 mm的钢质绞线或直径8~10mm的钢筋;(一般情况下,宜采用扁钢和圆钢,尤其是圆钢)。

c)接地装置。是用来引泄雷电电流尽快散入大地的装置。接地体的接地电阻一般不应大于10~15ω;接地极可用角钢(50×50×5mm,长度约3m),或钢管(直径35~50mm,长度2~3m)做成。各部分要可靠地焊接。

(五)季节施工安全防护

1、夏季施工:重点注意作息时间和防暑降温工作。

2、雨季施工:重点做好防止触电、防雷、防坍塌、防大风等安全技术措施;

3、冬季施工:制定防风、防火、防滑、防煤气中毒的安全措施;

(六)关于地理信息工程施工要强调的问题:

1、一是触电事故;二是中毒窒息事故;三是交通事故等。

2、在高压线下和高压输变电设施附近作业时,要保持有效安全距离,严禁雨天、雾天、雷电天气作业和使用金属塔尺、标杆(与输电线路的有效安全距离规定见下表)

塔尺、标杆顶端与输电线路最小距离

电路电压(kv) <1 1-35 110 220 330 500

最小允许距离(m) 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.5

3、夜间作业必须有足够的照明;

4、使用10w以上的大功率仪器设备时,作业人员应具备安全用电和触电急救的常识。工作电压超过36v时,供电作业人员绝缘防护用品。接地电极附近应设置明显警示标志,并设专人看管。雷电天气严禁使用大功率仪器设备施工。在井下作业的所有电气设备外壳必须接地。

5、严禁使用金属杆直接扦插探测地下输电线和光缆。

6、对地下管线进行开挖验证时,必须小心谨慎,防止损坏管线。

7、预防缺氧、窒息的对策措施:

1)应遵守先通风、检测,后作业的原则。

打开窨井盖至少5分钟以上才可探视井下情况;

应配备氧气浓度、有害气体浓度检测仪器、报警仪器、隔离式空气保护器具(空气呼吸器、氧气呼吸器等)、通风换气设备和抢救器具(绳缆、梯子等)。

下井调查或施放探头、电极、导线前,必须进行有毒、有害及可燃气体的浓度测定,超标的管道必须采取安全生产防护措施以后才能进行作业。

2)作业环境空气中氧气浓度大于18%和有害气体摆渡达到标准要求以后,在密切监视下才能作业;对氧气、有害气体浓度可能发生变化的作业及其场所,作业过程中应定时或连续检测保证安全作业,严禁用纯氧进行通风换气,以防止氧中毒。

3)在井口或缺氧、窒息危险的工作场所,要有人看守,在醒目的地方设警示标志、严禁无关人员进入。

4)禁止在井内或管道等地方吸烟及使用明火;

下井人员必须佩带安全带、安全绳;

井下作业完毕应立即盖好井盖;

5)加强有关缺氧、窒息危险的安全管理、教育、抢救等措施等。

(七)“三宝”、“四口”防护

“三宝”防护:安全帽、安全带、安全网的正确使用;

“四口”防护:楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口等各种洞口的防护应符合要求;

1、安全帽

1)安全帽是防冲击的主要用品,要具有一定强度的帽壳和帽衬缓冲结构组成,可以承受和分散落物的冲击力,并保护或减轻由于杂物从高处坠落至头部的撞击伤害;

2)人体颈椎冲击承受能力是有限度的,国家标准规定:用5kg钢锤自1m高度落下进行冲击试验,头模受冲击力的最大值不应超过500kg;耐穿透性能用3kg钢锥自1m高度落下进行试验,钢锥不得与头部接触;

3)帽衬顶端至帽壳顶内面的垂直间距为20~25mm,帽衬至帽壳内侧面的水平间距为5~20mm。

4)安全帽在保证承受冲击力的前提下,要求越轻越好,重量不应超过400g。帽壳表面光滑,易于滑走落物。

5)安全帽必须是正规生产厂生产,有许可证编号,有检查合格证等。不得购买劣质产品。

6)戴安全帽时,必须系紧下颚系带,防止安全帽坠落失去防护作用。安全帽在冬季佩带在防寒帽外时,应随头型大小调节紧牢帽箍,保留帽衬与帽壳之间缓冲作用的空间。

2、安全网(略)

3、安全带

1)使用安全带要正确悬挂。

a 架子工使用的安全带绳长限定在1.5~2m。

b 应做垂直悬挂,要高挂低用比较安全,当做水平位置悬挂使用时,要注意摆动碰撞,不宜低挂高用;不应将绳打结使用,不应将钩直接挂在不牢固物体或直接挂在非金属墙上,防止绳被割断。

c 关于安全带的标准(略)

安全带一般使用五年应报废。使用两年后,按批量抽检,以80kg重量,自由坠落试验,不破断为合格。

4、“四口”(略)

(八)项目施工安全内业管理

1、施工现场安全基础管理资料必须按局的要求标准整理,做到真实准确、齐全;

2、作书面记录和签字的问题。归纳起来具体有四个方面的意义:

1)有利于规范安全生产检查、活动、教育及其各项安全生产管理行为。

2)有利于从程序上保证书面记录的内容完整、全面、真实,有利于安全管理部门更好地掌握本单位或各被检查单位安全生产的实际情况。

3)对安全生产管理部门及人员的工作是一个考核,有利于提高其责任心。

4)在各单位发生生产安全事故时,书面记录可以确定、分清有关人员的生产安全事故责任提供直接的证据,也可以据以判断有关领导和安全管理人员是否失职、渎职等行为。

需要作出书面记录的事项有:

1)检查、活动、教育、技术交底等的时间。

2)地点。检查、活动、教育等工作的地点,尽量详细到具体单位和场所。

3)内容。安全检查的内容,安全活动的内容,安全教育的内容,安全技术交底的内容、开会具体研究的内容等等。

4)发现的问题及其处理情况。

需要在原始记录上签字,是对其行为的一种监督和制约。

3、加强各单位安全档案管理。

第6篇 建筑工程施工中安全控制管理措施

1、严把施工组织设计安全关

在对施工组织设计进行审查时应重点注意以下几方面:

①检查安全技术措施。

②检查施工现场安全保证体系。

③检查“三宝”、“四口”、安全用电等防护落实是否到位。

④注意施工现场使用机械设备的安全控制管理。

建筑施工现场使用机械设备主要包括:a.物料提升机和外用电梯:物料提升机目前国家没有统一的制作规范标准,多是由企业自已制作自已使用,存在着设计制作缺乏规范要求,使用管理随意的情况;人货两用电梯虽然设备本身是由厂家生产,但也存在组装、使用及管理上的隐患,一旦发生问题将会造成重大事故。所以必须按照安全规范要求及有关规定,对这两种设备进行认真检查和严格管理,防止事故发生。b.塔吊:塔吊安装、拆除及操作较复杂,技术性强,对使用环境、条件要求较高,在组装、拆除及使用中存在一定的危险性,使用、管理不善易发生倒塔事故,造成人员伤亡。所以,组装、拆除塔吊时一定要使用肯有资格的专业队伍承担,使用前要进行试运转检查,使用中要严格按规定要求进行。操作塔吊的人员必须经过培训。c.起重吊装:主要指建筑工程中的结构吊装和设备安装工程。起重吊装是专业性强且危险性较大的工作,所以要求必须做专项施工方案、进行试吊、由专业队伍安装,经验收合格后方可投入使用运行。d.施工机具:施工现场除使用大型机械设备外,也大量使用中小型机械和机具,如电焊机,切割机、磨合机、电锯等,这些机具虽然体积较小,但在建筑施工中广为应用,量多面广,操作过程中潜在危险性,稍不注意,极易造成事故。使用小型机具必须强调按规范进行。

⑤检查建筑施工的安全器材及劳动保护是否完善可行。如基础处理时要注意对槽基的可能塌方或滑坡进行检查,要经常性开展防火安全、季节性的雨季防洪、冬季施工防冻、炎热防暑等的检查。检查中如有不符合规范要求的地方要限期整改补救,按制度要求进行处罚,并给予通报批评。坚决做到令行禁止,言必行,行必果,不流于形式。

2、注重安全措施的有效落实

①在砌墙砖基础前应检查基槽是否有裂纹、水浸、化冻或变形等现象。槽宽小于1米时,应在砌筑站人的一侧留有40厘米宽的操作宽度。在深基槽砌筑时,上下基槽必须设工作梯或坡道,不得任意踩跳基槽,不得登踩砌体或加固土壁的支撑上下。在一层以上或高度超过4米砌筑时,如采用里脚手架必须支搭安全网、采用外脚手架应设护身栏和挡脚板后方可砌筑。不准站在墙顶上勾缝及清扫墙面或检查大角垂直等工作,也不能站在墙上砌砖,在脚手架上不准向外打砖,打砍砖要向墙面一侧打。护身栏上不得坐人,正在砌砖的墙顶上不准行走。

②在搭脚手架在三步架以上作业时,作业人员必须戴安全带帽,传递架杆时应在身上绑系安全绳。搭架时如遇六级以上大风或雷电大雨时,四步架以上必须停止作业。高度在20米以上的高空作业时,风力超过五级也应停止作业。在高压线路附近搭架时,如遇10千伏及以下架空配电线路,需距2.55米以上,如遇22千伏以上高压输电路,需距5米以上。可按工程的实际情况选用架子,但架子必须要有足够的坚固性和稳定性,施工期间在允许荷载的气候温度变化作用下,不能产生变形、倾斜或摇摆等现象。要保证足够的工作面以满足工人操作、材料堆放及施工车辆通行的需要。

③在电焊操作场所5米以内不得堆放易燃、易爆材料。工作前应仔细检查焊接设备进行试运转,无问题时方可进行焊接。在工作时气瓶周围的温度应保持在1℃以上,以减少气体水分。焊接电源应保持稳定,焊接时一次电压波动不得大于5%,否则禁止施焊。下雨时无特殊措施一般应停止露天电焊作业。为防止触电,必须遵守有关电气安全规定。

④起重机械与钢丝绳表面的磨损,腐蚀达到钢丝直径的10%时应当更换,当断丝超过规范时必须更换,如必须使用时,则相应降低负荷。吊钩和卡环如有永久变形或裂纹时应报废更换,吊钩断面高度磨损达10%时应当重新更换。

⑤抹灰工在操作前应检查架子、高凳是否牢固,架上物料散开放稳,层高3.6米以下的脚手架,采用脚手凳间距应小于2米。不准搭探头板。也严禁支搭在暖气片、水暖管道上。多项工程立体交叉作业应有防护措施,戴安全帽。临时用移动照明、机电设备严禁随意拆卸。操作工经过培训考试合格后方可上岗操作。

⑥木工机械操作人员必须掌握机械的技术操作规程,了解其性能。不熟悉操作规程的人员一律不准上岗。使用机械操作时,禁止戴手套,女工的发辫要绕入工作帽内。在操作前,现场清理干净,检查电源,在停电情况下检查各部,经试车正常运转后,方可进入工作状态。在使用电锯截料时,严禁操作人员站在锯的对面。锯料时前后二人协调用力,使用自动手压刨时,严禁将手伸入进料口附近,如短料放横时,必须停电后取。严禁在机械运转时用手去清锯末、刨花、齿渣等。对日常使用机械必须经常检查维护,定期注油,经常检查电线电器设备是否漏电、危险和妨碍作业的因素。

⑦吊装工程的作业人员必须经过身体检查,并按规定佩带劳动保护用品,在吊装前应对吊装设备施工现场进行认真检查。起吊构件时,构件上及起重设备下严禁有人,也禁止放置任何物件。起吊大型构件时,在构件离开地面20-30厘米时进行一次检查,当构件升空时,禁止把构件悬在空中检修机具;安装高层建筑构件时,严禁上下两层交叉作业。风力超过六级时,应停止吊装。雨雪后施工时要注意构件上的冰雪,防止触电。

3、结束语

安全生产是人类进行生产活动的客观需要,是人类文明发展的必然趋势。对安全的需求,是人类自身的根本需求之一。当前,建筑施工的安全生产形势十分严峻。充分认识安全生产的重要性,切实把安全生产放在极端重要的位置,有着现实而深远的意义。可以相信,只要思想上预以重视,牢固树立安全第一意识,建筑施工安全事故这个大问题一定会得到有效控制,安全事故就可以避免发生。

第7篇 总承包管理程序－安全控制

安全控制

中建六局贯彻执行《gb/t28001-2001职业健康安全管理体系》的标准,各分包单位在执行国家、地方标准同时要服从总承包单位提出的关于职业健康和施工安全的有关管理规定。

1施工安全管理

1.1、总包单位对本工程的施工安全生产负第一责任,各分包单位对各自分包工程的安全生产负第一责任。

1.2、各分包单位要严格按照国家的有关法律、法令规定,严格遵守建筑施工安全规范及总包单位制订的安全制度、确保安全生产。

1.3、各分包要按施工安全规范的规定,采取预防事故的措施,确保施工安全和第三者安全,凡属分包工程中发生的一切安全事故,均由分包方负责,并立即书面上报总包及主管单位备案。

1.4、各分包单位有保护好施工现场安全设施的义务。

1.5、各分包要服从总包现场安全员的统一管理,遵守总包安全部门下发的各项安全制度,及时处理总包发出的安全整改通知,对未及时整改或整改达不到要求而引致的损失,除分包方承担责任外,还要给予经济处罚。

1.6、各分包要积极参加总包组织的各项安全生产活动。

2施工消防管理

2.1项目消防管理规定

a、项目保卫组负责施工现场的消防工作。

(1)根据《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》,项目法人对本单位的消防安全工作负全责(含分包单位)。

(2)分包单位应当落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制,明确逐级和岗位消防安全职责,确定各级、各岗位的消防安全责任人。

(3)各分包单位要明确消防安全责任人,负责消防安全工作的落实。

b、各分包单位消防工作应坚持预防为主,防消结合的方针。

c、各分包单位现场应建立、健全防火检查制度,发现火险隐患,必须立即消除;一时难以消除的隐患,要定点、定人、定措施限期整改。

d、各施工单位现场布置应设有消防通道、消防水源、消防器材,并设置符合国家规定的消防安全疏散标志。

e、消防标志、防火禁令和消防设施的配备应与施工进度同步,在易燃、易爆物品进场的同时进行,并根据施工进展情况逐一配齐,各施工单位应积极支持总包保卫组开展此项工作。

f、各施工单位应编制消防工作计划,每项施工环节都必须有消防要求,在生产调度会上要同时布置,并定期检查消防安全工作。

g、各施工单位施工现场应明确划分用火作业区、仓库区、材料堆场等区域。各区域之间要留有防火间距,一般要求是:

(1)用火作业区与修建的建筑物和其他区域之间不应少于25米,距生活区不应小于15米。

(2)材料堆放场地和仓库区与修建的建筑物之间和与其区域之间不应小于20米。

(3)临时宿舍应尽量搭建在离修建的建筑物20米以外的地方,并且不要搭建在高压架空电线的下面,距高压架空电线的水平距离不应小于6米,零线不得裸露。

(4)现场不允许设置宿舍及厨房。

2.2施工现场消防设施的配置

a、施工现场内的一般临时设施区,每100平方米应配置两只10公升的灭火器;大型临时设施总面积超过1200平方米的,应备有专供消防用的太平桶、消防水池、消防沙池等器材设施;上述设施周围不得堆入物品。

b、施工现场内的临时木工间、油漆间、木、机具间等,每25平方米应配置一只种类合适的灭火器;油库、危险品仓库应配备足够数量、种类合适的灭火器。

2.3施工现场的动火作业必须执行审批制度。

a、施工现场重点防火区域内动用明火须报项目保卫组备案,由项目所在地的公安消防部门审查批准后,方可动火。

b、施工现场其他区域内的动火作业应报总包工程部和保卫组审批备案,由安全员监督操作,操作时应配备消防器材,并采取有效的安全隔离措施。

c、施工现场发生火警或火灾,保卫组应立即报告公安消防部门,并组织力量扑救。

d、根据三不放过的原则,在火灾事故发生后,各施工单位应配合保卫组应做好现场保护和会同公安消防部门进行现场勘察的工作。对火灾事故的处理提出建议,并积极落实防范措施。

3施工保卫管理

各施工单位在施工前要与总包单位签定项目治安目标管理责任书,样本单独发放。

3.1项目保卫工作规定

a、项目保卫组负责施工现场的安全保卫工作。

b、各单位要根据本单位的施工特点做好如下消防工作:

(1)开展防火宣传教育,普及消防知识;

(2)进行防火检查,消除火险隐患;

(3)建立健全防火制度;

(4)搞好执勤、灭火战斗的业务训练;

(5)根据实际需要购置、配备消防器材和灭火用具,并做好日常维修、保养和管理工作;

(6)扑救灭火。

c、严格外来人员管理

(1)对外来人员,项目负责人、劳资部门、保卫部门应严把进人关,坚决做到五证不全者不用,即:无身份证不用,无劳务许可证不用,无计划生育证不用,无担保人不用,无暂住证不用。

(2)保卫组对项目的民建队、运输队、建筑队、临时工应逐个登记造册,做到人、像片、姓名三相符,达到底数清,情况明,并及时办理暂住证。

(3)保卫、劳资、安监人员应对外来人员进行法制宣传教育,防火防盗教育,思想品德教育,现场规范教育,文明施工教育,安全生产教育。

d、保卫要害部位安全

(1)对本项目的火源、电源以及存放易燃、易爆、剧毒、危险物品和机密图纸、预算资料的要害部位,保卫组应建立健全各项要害安全保卫制度,安装技术防范措施,定期开展安全检查。

(2)保卫组在狠抓人防的基础上,应积极开展技术防范与机械防范,对钱、财、物集中的地方要加强防范措施。

e、层层签订治安目标管理责任书

(1)按照谁主管、谁负责的原则,项目经理应真抓实管,层层明确责任人,落实责任制,签订治安目标管理责任书。

(2)项目负责人应和保卫负责人签订治安目标管理责任书。

(3)项目负责人应和民建队负责人签订治安目标管理责任书。

(4)保卫负责人应和经警人员、值班警卫签订治安目标管理责任书。

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f、现场人员出入管理规定

(1)施工现场人员出入由项目保卫组负责管理。

1)公务人员出入

a:公务人员出入免办登记手续。

b:公务人员应在本公司有关人员的陪同下进入施工现场,无人陪同的公务人员应由值班警卫迅速联络有关部门,由有关部门派人陪同进入现场。

c:甲方代表、监理工程师可随时出入现场。

2)管理人员及劳务人员出入

a:管理人员及劳务人员进入现场应戴安全帽,佩戴施工证。

b:管理人员上班时间请假出场应经部门主管以上人员批准,劳务人员上班时请假出场,必须经主管工长批准方能出场。

c:对于无任何证明出入现场者,值班警卫有权盘查,并制止其行为。

d:部门主管以上人员及因公需经常出入现场的人员可随时出入现场。

3)来访人员出入

a:来访人员应向警卫出示有效证件,并填写中建六局会客证后,方可进入现场。

b:来访人员离开现场应向值班警卫交回有被会见人签名的会客证。

c:值班警卫有权阻止无有效证件,又不能证实其身份的来访人员进入现场。

g、施工证的管理

(1)施工人员上班入场未带施工证者,值班警卫应登记其姓名,未带施工证累计三次者,送交综合部,在项目内通报处理。

(2)施工人员遗失施工证,应立即向综合部申请补发,并交纳工本费。

(3)施工人员应妥善保管施工证,严禁将施工证转让他人使用,综合部如发现有故意使用他人施工证蒙混出入现场者,应对使用人和借用人同时进行批评教育并各罚款200元。

h、现场车辆出入管理规定

施工现场车辆出入由项目综合部负责管理

(1)公务车辆出入

a:公务车辆可随时出入现场。

b:公务车辆的出入可免检查。

(2)其他车辆进入现场

a:运货车辆应由值班警卫查明车主单位、车号、随车人数、装运品名和数量、入场时间并登记后方能进入现场。

b:值班警卫应加强管理,禁止与本项目生产施工无关的外来车辆进入现场。

(3)其他车辆出现场

a:运货车辆卸货后出项目必须接受查验,由值班警卫登记时间后才能离开现场。

b:装运物品的车辆。需凭项目生产经理开具的放行条,由值班警卫查验并登记时间后才能离开现场。

c:值班警卫在查验出现场车辆的过程中,如发现异常情况,应将其扣留。并立即报告保卫负责人。

i、保卫部门常用电话号码

报告火警 119

医疗急救120

报警服务台110

第8篇 货物装柜安全控制管理程序

1.目的 使成品装货作业更加规范,更加制度化,确保产品在装柜过程中不会发生错装、漏装,以及防止产品在装柜过程中的损坏和不合理而造成的安全隐患,确保货物及操作人员安全. 2.范围 适用于所有成品及各类装柜工作人员的安全操作(培训后方可上岗). 3.职责

3.1仓库负责按本程序装柜及负责成品的打包与搬运,并监控整个出货过程. 3.2品质部负责对成品外包装、数量检查并确认. 3.3销售部负责下发《出货通知单》,并检查箱唛、数量、包装方式是否正确. 3.4保安部负责对货柜车进厂检查,确保货柜车内无其他危险品.

4.1.1货柜车进入工厂大门时由值班保安进行初始的检查(检查车辆内是否携带其它危险品)后填写《车辆出入登记表》,由保安通知仓库,并由成品仓管员引导至装货区.

4.1.2成品仓管员核对司机身份及提货单(装箱单)无误后与相应信息登记在《成品装柜检查确认单》上(见附件).

4.1.3在装货前负责人要对货柜依七点检查法(柜头、左面、右面、顶部、底部、内外门、和外底盘)检查货柜是否有破、洞、虫、油污、是否有可疑东西,货柜是否良好,是否有损坏现象,确认无误后登记在《成品装柜检查确认单》上.

第9篇 轨道车运用管理 安全控制措施

一、职责划分

1.轨道车工长岗位职责:

①在科长、副科长的领导下负责工班全面工作。

②负责全体职(民)工的班前教育和安全指导。

③根据材料科下达的运输任务,合理编制运输计划,统计任务完成情况。

④负责工区各项管理制度的落实,健全工区各项管理台帐。

⑤负责工区安全教育和业务培训。

⑥负责轨道车的运用、检查,督促司乘人员按规定完成日常的保养、检查、修理的落实。

⑦负责司乘人员和运搬工的考核评定。

2. 轨道车班长岗位职责:

①在工长的领导下,负责分管班组的各项日常工作。

②负责分管班组运输计划的落实。

③负责轨道车的运用、检查,督促司乘人员按规定完成日常的保养、检查、修理工作,指导配合司机对重要设备部件的修理调试。分管班组司乘人员、运搬工的安全教育,业务培训和思想政治工作。

④负责分管班组设备检查、设备检修。

⑤负责分管班组司乘人员运搬工考核及奖惩。

⑥负责每日运输任务完成情况反馈。

⑦负责车组重要情况的及时反馈。

二、运用

1.轨道车运行按列车办理。

2.轨道车工长根据上级下达运输计划,加强运输组织,确保计划兑现。对担当运输任务的乘务人员进行有针对性的安全教育,并认真传达运行揭示相关内容,确保轨道车运用安全。

6.轨道车班长根据工长下发派工单或运输计划,组织司乘人员、运搬工传达运输计划内容及安全注意事项,确保运输计划兑现。对每日运输计划完成情况或重要情况及时向工长汇报。

7.轨道车的运用原则上按所熟悉的区段分片作业,确需跨段作业运行时,必须申请带道司机带道运行。

9.轨道车跨段管内运行,必须通知包保干部添乘跟班。

三、安全

1.认真执行铁道部《轨道车管理规则》、《技规》、《行规》、《车机联控办法》、遵守行车纪律,确保行车安全。

2.班组每天要及时准确掌握轨道车的动向及位置,并向材料科报告,轨道车动向揭示上要有详细纪录,轨道车在外段(站)停留时,车上必须有人看守。

3.未参加年检和年检不合格的轨道车(含平车)禁止上线使用。未参加年审和年审不合格的轨道车司机、副司机严禁执乘。

4.上线运用的轨道车三项设备必须齐全有效,(无线列车调度电话、机车信号和运行监控装置)。配齐通讯信号设备、安全防护用品、救援起复机具,并按期鉴定,确保合格有效。

5.轨道车司乘人员交接班时,应对监控装置外观及施封处所进行检查,确认各项装置工作正常,遇有损坏的要做好记录。出库前必须进行全面试验,监控装置不良严禁出库。开车前要确认监控装置工作正常,各项显示正确。

6.在运行中不得无故或变相关闭监控装置,对擅自关机者,一律提报段安全科处理。

7.轨道车司乘人员必须按规定正确使用gyk监控装置,使用说明书人手一册必须随车携带,运行中严禁违章操作、擅自解锁。

8.监控装置制动动作后,严禁在车未停稳时缓解,以免造成其它严重事故。

9.轨道车司机要实行包乘、包检、包保养制度。

10.轨道车司乘人员要保证出勤前不少于6小时休息时间,班前严禁饮酒,连续工作时间不超过10小时,连续驾驶时间不得超过4小时。

11.乘务员出乘前,必须认真抄阅调度命令,未抄阅调度命令严禁动车。

12.动车前要对轨道车进行全面检查,确认无线列调、机车信号和运行监控装置、走行部制动机等状态良好,并进行制动试验,列车管风压不得低于50kpa,同时确认防溜撤除。

13.实习司机在司机指导下方可学习操纵轨道车。

14.轨道车长时间停留时,必须采取防溜措施,并使用带锁止轮器。

15.轨道车转线作业时,司机、副司机必须认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答制度,确认信号必须从近到远逐个确认,严格按信号显示要求运行。

16.一台轨道车换端及二台以上轨道车更换操纵时,轨道车辆联挂完毕后,必须进行全列制动试验,司机进行制动试验时,副司机必须在车下检查闸瓦与车轮的制动和缓解状态。

17.轨道车区间运行时前部机车为主、后部机车为辅,辅车必须服从主车指挥,在区间长大坡道上行驶时应采取“先冲后爬、冲爬结合”的操作方法,下坡时要适时使用制动机,防止超速,停车前应掌握速度,做到运行稳、停车准。

18.严格执行轨道车司乘人员人身安全制度:

(1)严禁飞乘飞降、扒车代步和不了望就穿越线路,严禁在股道上或车下坐卧、休息;严禁钻车;严禁跨越,翻越动态中的车辆;严禁调整动态中的车钩;严禁在动态中摘接风管。

(2)动车前,必须确认车组人员齐全和车上、车下无其它作业人员,先鸣笛后动车。轨道车辆进行整备作业或检查时,要密切注意邻线来往车辆,以防碰轧。

(3)在复线区段施工时,严禁从两线间上、下车辆。

四、检修

1.轨道车的日常保养和定期保养

(1)日常保养由司乘人员负责,主要内容包括清洁、紧固、调整、润滑。

日常保养项目:

(a)清洁车体内外、车窗玻璃、电气设备和底盘各部;

(b)检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒沙器;

(c)检查散热器、油箱及油管、水管、空气制动管路;

(d)检查冷却水、燃油、润滑油、蓄电池电解液是否充足;

(e)检查各部连接螺栓,连接销以及开口销和弹簧垫;

(f)检查和调整柴油发动机散热器风扇皮带、充电发电机皮带和空气压缩机皮带的松紧度;

(g)检查车辆减震弹簧;

(h)检查踏梯及门扶手,调车踏板及扶手的紧固情况;

(i)检查手制动机的工作情况;

(j)检查闸瓦磨损情况,必要时调整闸瓦间隙。

(2)定期保养由工区组织每季或2000km-3000km为一周期,全面检查、调整、紧固、润滑,以及排除不正常状态为主要内容的定期检查工作。

定期保养项目:

(a)清空空气滤油器及空气压缩机滤清器、排除储风缸、均衡风缸及油水分离器中的积水和油污;

(b)检查发动机、变速器、换向分动箱及车轴齿轮箱的润滑油,必要时添加或更换;

(c)检查各种皮带的磨损情况,必要时调整和更换;

(d)检查柴油发动机、变速器、换向分动箱及车轴齿轮箱的悬挂支座和紧固螺栓;

(e)检查传动轴的万向节、十字轴及花键磨损情况;

(f)检查车架有无裂纹和变形;

(g)检查油压减震器的安装紧固及工作情况;

(h)检查蓄电池的电解液比重;

(i)检查车钩的磨损情况及车架连接的紧固螺栓;

(j)检查年钩高度及排障器的高度,必要时更换排障器胶皮;

(k)检查散热器的散热效能,必要时清除冷却系结垢;

(l)检查车轴轮箱悬挂装置和传动轴角度,必要时予以调整;

(m)全面清除所发现的故障及异常现象。

2.轨道车修理

(1)小修每半年或8000km-10000km或半年进行一项小修,主要针对发动机、走行及制动系统进行维护性修理和更换。

(2)项修主要针对总成进行修理更换工作。

(3)每5年或80000km-100000km进行一次大修。

3.轨道平车修理

(1)每半年或8000km-10000km进行一次小修,主要对走行及制动系统进行修理及更换工作。

(2)每4-5年或40000km-50000km一次大修。

4.送修规定进厂大修,司机必须随车进厂配合,携带轨道车、平车履历簿和检修记录供修理人员参考。

五、轨道车司乘人员及运搬工考核办法

1.司乘人员要保证出勤前不少于6小时的休息时间,违反每次扣罚责任人考核分2分。

2.动车前,要对轨道车进行全面的检查,填写每日检查保养记录,未检查每次扣罚责任人考核分3分,检查漏项每次每项扣罚责任人考核分2分,未填写记录每次扣罚责任人考核分1分。

3.乘务员出乘前,必须认真抄阅调度命令,未抄阅调度命令严禁动车,违反每次扣罚责任人考核分2分。

4.出乘时,每车必须有正、副两名司机,违反每次扣罚责正副司机考核分2分。

5.出乘前,运搬工装载的材料捆扎不牢固、偏载、超载每次扣罚责任人考核分4分。

6.违反轨道车操作规程,每次扣罚责任人考核分3分。

7.实习司机在司机的指导下可学习操纵轨道车,违反每次扣罚责任人考核分3分。

8.违反轨道车禁止上道有关条款进行运行时,每次扣罚责任人考核分5分。

9.司机值乘中,精力不集中每次扣罚责任人考核分2.5分,未认真了望漏认信号每次扣罚责任人考核分3分,未认真执行高声呼唤应答和车机联控制度每次扣罚责任人考核分1分。

10.在通过道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及气候不良,视线不清的情况下运行时,司机应适当减速多鸣笛,必要时打开前灯,违反每次扣罚责任人考核分1.5分。

12.轨道车平板装载不良,每次扣罚责任人考核分3分。

13.在区间运行时发生“机故”,处理不及时或不力,每次扣罚责任人考核分5.5分。

14.违反电气化线路上使用轨道车的规定,每次扣罚责任人考核分4分。

15.一台轨道车换端及二台以上轨道车更换操作时,轨道车辆连挂完毕后,必须全列制动试验,确认制动良好,才能运行,违反每次扣罚考核分2.5分。

16.运搬工违章卸车的,未造成事故的每次每台扣罚责任人考核分3分。

17.运搬工卸下的货物侵入限界,未造成事故的每次扣罚责任人考核分5分。

18.轨道车在无人看守道口未一度停车,每次扣罚责任人考核分1分。

19.轨道车长时间停留时,需使用带锁铁鞋止轮,违反每次每台扣罚责任人考核分3分。

20.轨道车上严禁点火取暖,违反每次扣罚责任人考核分2.5分,严禁使用汽油、橡胶水等易燃品擦车,违反每次扣罚责任人考核分2.5分。

21.运搬工作业完后,未清点工具、每次扣罚责任人考核分1.5分。

第10篇 铁路工务段轨道车运用管理 安全控制措施

一、机构设置及职责划分

1.组织机构

段成立轨道车管理领导小组

组 长:段长、党委书记

副组长:安全副段长、大修副段长

组 员:安全科、线路技术科、桥梁技术科、材料科、财务科、教育科负责人及相关人员。

领导小组下设轨道车队,设专管人员三人:材料科副科长兼轨道车队长、安全员、主任材料员。

轨道车队下设武昌、江岸二个工区,设正副工长6名,班长13名(武昌轨道车班长6个、运搬工班长1个,江岸轨道车班长4个、运搬工班长2个)。

2.管理职责

轨道车管理领导小组负责轨道车安全运用管理和设备质量管理,每半年召开一次轨道车管理工作会议,对危及行车安全、人身安全的隐患制定整改措施,对需报废更新的轨道车及平车进行签定审查或提报更新计划,对轨道车司机的选拔、晋升工作进行考核上报。

轨道车队负责轨道车的日常运用及安全管理工作,定期组织司乘人员进行安全教育和技术培训,落实每旬安全分析会,加强跟乘检查,抓好标准化作业,督促存在问题整改,确保轨道车运用安全。

3.岗位职责:

(1)材料科副科长兼轨道车队长岗位职责:

①在科长领导下负责轨道车全面工作。

②负责上级各项文电、会议精神的学习和贯彻。

③负责轨道车司乘人员的政治业务学习培训和各项规章制度、会议精神的贯彻落实。

④负责设备日常保养和检修制度的落实,每季度对所有机车、平板等设备全面检查一遍。

⑤负责组织轨道车运输计划任务的安全顺利完成并对各车班进行月度考核。

⑥每月定期添乘轨道车不少于8次,作业全过程盯控不少于6次。

⑦每月下现场不少于2/3工作日。

⑧每月参加班组安全分析会不少于1次。

⑨每月检查班组台帐、班组料具管理、班组环境卫生、班组日常工作及参加职工思想分析会各1次。

⑩每月发现处理两违不少于2件。

(2)主任材料员岗位职责:

①在科长、副科长的领导下,负责轨道车运输组织工作。

②负责轨道车运输任务收集和运输计划提报协调。

③负责“运行揭示”有关内容的传达。

④负责轨道车动态情况的掌握及作业命令的传达,运输任务的盯控落实及完成情况收集反馈。

⑤包保江岸轨道车工班,每月添乘轨道车不少于6次,全过程盯控不少于6次。

⑥每月参加班组安全分析会不少于1次。

⑦每月下现场不少于1/2工作日

⑧每月检查班组台帐、班组料具管理、班组环境卫生、班组日常工作各1次。

⑨每月发现处理两违不少于1件。

(3)安全员岗位职责:

①在科长、副科长领导下,负责轨道车队司乘人员安全教育、设备运用、安全管理,安全奖惩考核工作。

②负责各项安全文电、会议和规章制度的学习和贯彻。

③负责职工业务学习培训,每月不少于1次。

④负责设备保养修制度的检查落实,确保车辆设备处于完好状态,每月对所有机车、平板等设备进行全面检查一遍。

⑤负责运记、列调、对讲机、安全防护用品、备品、灭火器材的检查补充。

⑥包保武昌轨道车工班每月添乘轨道车不少于10次,全过程作业盯控不少于10次。

⑦每月下现场不少于2/3工作日。

⑧每月参加班组安全分析会不少于2次。

⑨每月检查班组台帐、班组料具管理、班组环境卫生、班组日常工作各2次。

⑩每月发现处理两违不少于2件。

(4)轨道车工长岗位职责:

①在科长、副科长的领导下负责工班全面工作。

②根据车队下达的运输任务,合理编制运输计划,按周月统计任务完成情况。

③负责工班各项管理制度的落实,健全工班各项管理台帐。

④负责工班安全教育和业务培训。

⑤负责轨道车的运用、检查,督促司乘人员按规定完成日常的保养、检查、修理的落实,每旬对管辖设备检查一遍。

⑥负责司乘人员和运搬工的考核评定。

⑦每月跟班不少于10次。

(5)轨道车副工长岗位职责:

①在工长的领导下,负责分管班组的各项日常工作。

②负责分管班组运输计划的落实。

③负责全体职(民)工的班前教育和安全指导。

④负责轨道车的运用、检查,督促司乘人员按规定完成日常的保养、检查、修理工作,指导配合司机对重要设备部件的修理调试。每周对管辖设备检查不少于2遍,分管班组司乘人员、运搬工的安全教育,业务培训和思想政治工作。

⑤负责分管班组设备检查、设备检修。

⑥负责分管班组司乘人员运搬工考核及奖惩。

⑦每月跟班或替乘不少于2/3工作日。

(6)轨道车班长岗位职责:

①在工长、副工长领导下负责本班组运输计划的顺利完成,负责本车组全面工作。

②负责本车组各项安全运行揭示的传达落实。

③负责本车组出乘、作业前的安全指导和教育及出乘运行、作业项目作出具体的规定和要求。

④负责车组各项规章制度和作业标准的检查督促落实。

⑤负责车组各项台帐及设备日常保养和检修制度的落实。

⑥负责每日运输任务完成情况反馈。

⑦负责车组重要情况的及时反馈。

二、运用

1.轨道车运行按列车办理。

2.为保证轨道车能安全、高效、节能的运用,各科室及车间运用轨道车必须提前报计划,正常情况下提前四天将运输计划报材料科,材料科根据轻重缓急合理编制,提前三天将运输计划报到铁路局,并通知相关科室和车间。段调度依据材料科提报计划当天向局调度所报运行计划,请求运行。特殊情况(如重伤钢轨、岔心和抢险等)由段调度临时向局调度所提报计划,请求运行。

3.轨道车的运用(即倒运、装卸路材路料)全部纳入计划管理,轨道车的运用计划分为月度计划、和日班计划。轨道车在营业线路上施工天窗内进行运行作业的施工必须纳入月度计划,在营业线路上利用维修天窗进行作业及轨道车的一切运行必须纳入日班计划。

4.遇大型施工,相关科室或车间须将施工方案及计划于每月25前报材料科,由材料科和相关部门及时召开协调会,制定安全措施,在施工计划中一并报路局。

5.轨道车工长根据车队下达运输计划,加强运输组织,确保计划兑现。对担当运输任务的乘务人员进行有针对性的安全教育,并认真传达运行揭示相关内容,确保轨道车运用安全。

6.轨道车班长根据工长下发派工单或运输计划,组织司乘人员、运搬工传达运输计划内容及安全注意事项,确保运输计划兑现。对每日运输计划完成情况或重要情况及时向工长汇报。

7.轨道车如需配合外单位施工,必须由车队报安调科,使用单位需与段办理相关手续,签订安全协议后,由车队派专人盯控方可施工。

8.段轨道车的运用原则上按所熟悉的区段分片作业,确需本段内跨片作业运行时,必须由工长以上职务人员添乘跟班作业。

9.轨道车的运行,原则上不超过两组联挂,确需多组联挂时,不得超过四组,多组联挂运行作业时必须有干部添乘跟班。

10.轨道车跨段管内运行,必须有干部添乘跟班。

三、安全

1.认真执行铁道部《轨道车管理规则》、《技规》、《行规》、《车机联控办法》、《武汉铁路局轨道车lkj-93型监控装置管理办法》和《武汉铁路局轨道车管理办法》等各项规定,遵守行车纪律,确保行车安全。

2.轨道车队每天要及时准确掌握轨道车的动向及位置,并向段调度报告,车队轨道车动向揭示上要有详细纪录,轨道车在外段(站)停留时,车上必须有人看守。

3.未参加年检和年检不合格的轨道车(含平车)禁止上线使用。未参加年审和年审不合格的轨道车司机、副司机严禁执乘。。

4.上线运用的轨道车三项设备必须齐全有效,(无线列车调度电话、机车信号和运行监控装置)。配齐通讯信号设备、安全防护用品、救援起复机具,并按期鉴定,确保合格有效。

5.轨道车司乘人员交接班时,应对监控装置外观及施封处所进行检查,确认各项装置工作正常,遇有损坏的要做好记录。出库前必须进行全面试验,监控装置不良严禁出库。开车前要确认监控装置工作正常,各项显示正确。

6.在运行中不得无故或变相关闭监控装置,对擅自关机者,一律按险性事故严肃处理。

7.轨道车司乘人员必须按规定正确使用lkj-93监控装置,使用说明书人手一册必须随车携带,运行中严禁违章操作、擅自解锁、正常情况下运行区段运记无记录的按段“红线”管理规章处罚。

8.双机或多机担当牵引任务的轨道车,除第一位本务机外,其它轨道车一律输入补机车次控制,转为担当本务任务时须立即输入列车车次控制。

9.监控装置制动动作后,轨道车司乘人员应立即将闸柄置于“保压位”,严禁在车未停稳时缓解,以免造成其它严重事故。

10.轨道车司机要实行包乘、包检、包保养制度。

11.段长、书记每半年对轨道车添乘检查不少于一次;安全段长、主管段长、材料科长、安全科长每季度添乘检查不少于二次,并认真填写添乘检查记录,对检查出的问题及时解决,安全科室建立干部添乘轨道车检查记录薄。轨道车专职管理人员每季度全面添乘检查一遍,干部添乘检查制度的落实情况纳入干部量化考核范围。

12.轨道车司乘人员要保证出勤前不少于6小时休息时间,班前严禁饮酒,连续工作时间不超过10小时,连续驾驶时间不得超过5小时。

13.乘务员出乘前,必须认真抄阅调度命令,未抄阅调度命令严禁动车。

14.动车前要对轨道车进行全面检查,确认无线列调、机车信号和运行监控装置、走行部制动机等状态良好,并进行制动试验,列车管风压不得低于50kpa,同时确认防溜撤除。

15.实习司机在司机指导下可学习操纵轨道车。

16.轨道车长时间停留时,必须采取防溜措施,并使用带锁止轮器。

17.轨道车转线作业时,司机、副司机必须认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答制度,确认信号必须从近到远逐个确认,严格按信号显示要求运行。

18.一台轨道车换端及二台以上轨道车更换操纵时,轨道车辆联挂完毕后,必须进行全列制动试验,司机进行制动试验时,副司机必须在车下检查闸瓦与车轮的制动和缓解状态。

19.轨道车区间运行时前部机车为主、后部机车为辅,辅车必须服从主车指挥,在区间长大坡道上行驶时应采取“先冲后爬、冲爬结合”的操作方法,下坡时要适时使用制动机,防止超速,停车前应掌握速度,做到运行稳、停车准。

20.严格执行轨道车司乘人员人身安全制度:

(1)严禁飞乘飞降、扒车代步和不了望就穿越线路,严禁在股道上或车下坐卧、休息;严禁钻车;严禁跨越,翻越动态中的车辆;严禁调整动态中的车钩;严禁在动态中摘接风管。

(2)动车前,必须确认车组人员齐全和车上、车下无其它作业人员,先鸣笛后动车。轨道车辆进行整备作业或检查时,要密切注意邻线来往车辆,以防碰轧。

(3)在复线区段施工时,严禁从两线间上、下车辆。

四、检修

1.轨道车的日常保养和定期保养

(1)日常保养由司乘人员负责,主要内容包括清洁、紧固、调整、润滑。

日常保养项目:

(a)清洁车体内外、车窗玻璃、电气设备和底盘各部;

(b)检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒沙器;

(c)检查散热器、油箱及油管、水管、空气制动管路;

(d)检查冷却水、燃油、润滑油、蓄电池电解液是否充足;

(e)检查各部连接螺栓,连接销以及开口销和弹簧垫;

(f)检查和调整柴油发动机散热器风扇皮带、充电发电机皮带和空气压缩机皮带的松紧度;

(g)检查车辆减震弹簧;

(h)检查踏梯及门扶手,调车踏板及扶手的紧固情况;

(i)检查手制动机的工作情况;

(j)检查闸瓦磨损情况,必要时调整闸瓦间隙。

(2)定期保养由车队组织每季一次以1500km-2500km为一周期,全面检查、调整、紧固、润滑,以及排除不正常状态为主要内容的定期检查工作。

定期保养项目:

(a)清空空气滤油器及空气压缩机滤清器、排除储风缸、均衡风缸及油水分离器中的积水和油污;

(b)检查发动机、变速器、换向分动箱及车轴齿轮箱的润滑油,必要时添加或更换;

(c)检查各种皮带的磨损情况,必要时调整和更换;

(d)检查柴油发动机、变速器、换向分动箱及车轴齿轮箱的悬挂支座和紧固螺栓;

(e)检查传动轴的万向节、十字轴及花键磨损情况;

(f)检查车架有无裂纹和变形;

(g)检查油压减震器的安装紧固及工作情况;

(h)检查蓄电池的电解液比重;

(i)检查车钩的磨损情况及车架连接的紧固螺栓;

(j)检查年钩高度及排障器的高度,必要时更换排障器胶皮;

(k)检查散热器的散热效能,必要时清除冷却系结垢;

(l)检查车轴轮箱悬挂装置和传动轴角度,必要时予以调整;

(m)全面清除所发现的故障及异常现象。

2.轨道车修理

(1)小修每半年或6000km-8000km进行一项小修,主要针对走行及制动系统进行修理和更换,并对车轴擦伤和“三阀”校验。

(2)项修主要针对总成进行修理更换工作,项修必须向铁路局提报项修内容(或两年一次)。

(3)每4年或60000km-80000km进行一次大修。

3.轨道平车修理

(1)每半年或6000km-8000km进行一次小修,主要对走行及制动系统进行修理及更换工作。

(2)每4年或30000km-40000km一次大修。

4.送修规定进厂大修,司机必须随车进厂配合,携带轨道车、平车履历簿和检修记录,并提供设备不良状态书供修理人员参考。

五、轨道车司乘人员及运搬工考核办法

1.轨道车司乘人员乘务津贴按运用车辆每台每月900元核定,核算方法为每公里0.15元计算,运载每吨货物按0.10元计算。

2.轨道车运搬工差旅费按出车运行公里核定,核算方法为每公里0.11元计算,运载每吨货物按0.08元计算,自装卸货物每吨0.3元计算。

3.有以下情况时,奖励按段奖惩办法执行。

(1)防止一般及以上的行车事故。

(2)发现线路(其他行车设备同上)的设备隐患,并能正确处理的。

(3)防止撞轧路外人员伤亡事故的。

(4)在例行检查时,发现有重大车辆隐患时。

(5)在局检查中被获得好评时。

4.司乘人员要保证出勤前不少于6小时的休息时间,违反每次每台扣罚责任人50元。

5.司乘人员连续驾驶时间不得超过5小时,连续工作时间不得超过10小时,违反每次每台扣罚工班100元。

6.动车前,要对轨道车进行全面的检查,填写每日检查保养记录,未检查每次每台扣罚责任人100元,检查漏项每次每项扣罚责任人20元,未填写记录每次每台扣罚责任人50元。

7.无线行调、机车信号和运行监控装置、运行部动动机等设备状态不良时,禁止上道运行,违反每次每台扣罚工班200元。

8.乘务员出乘前,必须认真抄阅调度命令,未抄阅调度命令严禁动车,违反每次每台扣罚工班200元。

9.出乘时,每车必须有正、副两名司机,违反每次每台扣罚责工班200元。正、副司机驾驶证及轨道车年验合格证必须齐全、有效,每漏项每次每台扣罚责任人50元。

10.出乘前,运搬工装载的材料捆扎不牢固、偏载、超载每次每台扣罚责任人100元。

11.违反轨道车操作规程,每次每台扣罚责任人50元。

12.实习司机在司机的指导下可学习操纵轨道车,违反每次每台扣罚责任人100元。

13.违反轨道车禁止上道有关条款进行运行时,每次每台扣罚责任人500元。

14.司机值乘中,精力不集中每次每台扣罚责任人50元,未认真了望漏认信号每次每台扣罚责任人100元,未认真执行高声呼唤应答和车机联控制度每次每台扣罚责任人50元。

15.在通过道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及气候不良,视线不清的情况下运行时,司机应适当减速多鸣笛,必要时打开前灯,违反每次每台扣罚责任人100元。

16.需要用轨道平车接送施工人员时,应指定专人负责安全,并对搭乘人员进行安全教育和指挥,无专人负责安全,每次每台扣罚工班100元。

17.用于接送施工人员的轨道车应设置端板、侧板和防护栏杆。违反每次每次每台扣罚责任人200元,运行时,搭乘人员不要在平车上站立或坐在侧板、端板上或撑、靠防护栏杆,违反每次每台扣罚工班50元。

18.区间收、卸料时,违反卸料的有关规定,每件每次每台扣罚工班100元。

19.轨道车平板装载不良,每次每次每台扣罚责任人200元。

20.在区间运行时发生“机故”,处理不及时或不力,每次每台扣罚责任人500元。

21.违反电气化线路上使用轨道车的规定,每次每台扣罚责任人100元。

22.一台轨道车换端及二台以上轨道车更换操作时,轨道车辆连挂完毕后,必须全列制动试验,确认制动良好,才能运行,违反每次每台扣罚责任人100元。

23.运搬工违反禁止卸车的有关规定,未造成事故的每次每台扣罚责任人100元。

24.运搬工卸下的货车侵入限界,未造成事故的每次每台扣罚责任人200元。

25.轨道车在无人看守道口未一度停车,每次每台扣罚责任人100元。

26.轨道车在外段(站)停留时,车上必须有人看守,违反每次每台扣罚责任人200元。

27.轨道车长时间停留时,需使用带锁铁鞋和防溜枕木,防止轨道车溜逸,违反每次每台扣罚责任人200元。

28.轨道车因生产、生活用火时,必须采取防火措施,违反每次每台扣罚责任人50元。

29.轨道车上严禁点火取暖,违反每次每台扣罚责任人50元,严禁使用汽油、橡胶水等易燃品擦车,违反每次每台扣罚责任人50元。

30.运搬工作业完后,未清点工具、未清扫车辆每次每台扣罚责任人50元。

31.未及时向段汇报轨道车运行情况,每次每台扣罚工长50元。

32.严格请假制度,未经工长同意缺岗的按旷工处理;无论周六周日或是节假日都必须经工长同意方可休息,有事必须提前申请,二天以内工长审批,超过二天报材料科批准。

33.凡规章制度、技术业务考试不及格者每次扣罚当事人50元,经补考不及格者停岗学习。凡参加路局统一培训考试不及格者食宿费自理。

六、附则

本办法由材料科起草并负责解释。

本办法自印发之日起执行。任何与本办法相抵触的以本办法为准。

附件:1. 安全管理细则

2. 特殊情况行车操作细则

3. 司机乘务作业标准

4. 轨道车司机车机联控作业标准

5. 运搬工作业的指挥与作业流程

6. 技术操作细则

7. 运行监控装置管理办法

8. 轨道车轨道车检查检修

9. 轨道车三项设备管理

10.轨道车使用

11.轨道车添乘

12.岗位责任制

13.业务学习制度

14.安全分析制度

15.内业台帐管理

16.轨道车工长办公室上墙挂牌揭示

17.轨道车应配备的台帐

18.运行监控考核办法

19.轨道车运送、装卸长大物件(钢梁)作业程序

20.轨道车运送、装卸轨枕作业程序

21.轨道车运送、装卸钢轨作业程序

第11篇 医学装备临床使用安全控制风险管理工作制度流程

为加强医疗器械临床使用安全管理工作,降低医疗器械临床使用风险,提高医疗质量,保障医患双方合法权益,根据《医疗器械临床使用安全管理规范(试行)》规定制定本规范。

一. 建立组织机构设施设备安全管理委员会(fms), 全面管控医疗器械临床使用安全与风险。加强医疗器械临床使用安全监管,保障医疗器械临床使用安全。

二. 研究制定全院医疗器械配置、规划、购置、使用维护、安全管理、分析医疗设备应用风险来源。

三. 指导各科室医疗器械安全监管,设备使用前科室进行相关操作安全培训,制定出设备操作规程与安全注意事项。

四. 设备科定期进行风险评估,巡查及预防性维护(pm)。

五. 临床科室健全完善监测体系。设专人监测设备使用安全情况,发生安全事件及时上报。

六. 设备科根据调查情况及时向院内各相关科室通报,以避免同类事件的再次发生。

七. 奖惩措施。医院对成功提交一起安全事件的职工给予20元奖励;对隐瞒安全事件的科室一经查实后根据情节轻重进行进追究责任。

第12篇 医学装备安全控制风险管理制度

随着我院医疗卫生事业的不断发展医学装备数量和种类快速增长大批先进医学装备带来的技术和方法拓展了临床疾病诊治的深度和广度但随之而来各种医学装备风险与安全问题不断增大。

为加强我院医学装备安全控制与风险管理,根据卫生部《医疗器械临床使用安全管理规范试行》相关规定,特制订《舞阳县中医院医学装备临床使用安全控制与风险管理制度》。

一、范围及内容 医学装备安全控制及风险管理的范围包括医学装备资产的管理、新设备验收管理、在用医学装备管理、维修质量管理、计量设备管理、医疗器械不良事件管理、基于上述过程中的改进活动。

二、资产管理中的安全管理 1、做好医学装备的入库、出库及报废管理整理设备清单确保帐物相符。 2、每年对全院医疗设备进行一次资产清查确保帐物相符为安全管理及风险控制提供基础信息以实现全面监管。

三、设备采购验收的安全控制 1、院医学装备管理委员会在收到设备采购计划后应参考医学装备评估报告进行充分论证对风险较大设备不予考虑或慎重选择。2、医疗设备验收时应对设备进行检测属计量设备应进行计量检定产品合格验收后粘贴检测合格证书并启动风险评估管理对设备进行终身制监管。检测不合格产品通知厂家进行更换或退回原厂并记入厂家诚信档案。 3、设备正式投入使用前应对操作人员进行基本操作培训培训合格后在医疗设备安装验收单签字确认后方可操作。

四、医学装备临床应用风险评估 1、建立医学装备临床应用评估体系根据《医学装备综合风险评估表》附一进行评估制定高、中、低三个风险等级评估总分数13分以上为高风险设备总分数8-12分为中等风险设备总分在7分以下为低风险设备。 2、根据风险等级制定设备pm管理计划高风险设备每半年进行一次测试中等风险设备每年进行一次测试低风险设备每两年进行一次测试测试合格设备应粘贴合格证书并分析数据、总结持续改进。 3、对重点设备实施重点监控包括生命支持类、急救类、植入类、辐射类、灭菌器和大型医用设备根据风险评估等级进行安全监测分析数据并总结评估报告根据评估报告内容持续改进。

五、维修与计量安全控制 1、维修工程师在维修医学装备后包括送厂家维修都返回医学装备应进行相关的性能检测和电气安全检查并在设备维修单中注明检测内容及检测人并将故障分为人为故障、环境故障、自然故障三类记录以便追查故障原因彻底检查问题根源进行风险控制。 2、建立计量设备监管体系整理计量设备清单根据计量法有关规定对医用计量设备进行定期检测并保存记录计量设备维修后应对设备相关性能进行检测并在维修单记录每年应对计量设备监管情况进行总结并持续改进。

六、医疗器械不良事件、安全事件监测与报告管理 1、成立医疗器械不良事件报告和监测领导小组及医疗器械临床使用安全管理委员会全面负责医疗器械不良事件、安全事件监测与管理。 2、针对医疗器械不良事件及安全事件医学装备使用科室应本着可疑必报原则报告收缴后保存原始记录备查属上报药监部门范围应及时上报。上报不良事件被国家药品器械不良反应监测中心收录的给予报告人每份10元奖励。 3、收到不良事件及安全事件报告后积极组织人员进行分析、评估确定安全等级并反馈至使用科室。编制医疗器械临床使用安全简报每季度出版一次发布医疗器械预警。 4、年度进行分析总结并制度改进措施在下一个工作周期内完善。 5、每年对使用科室进行一次医疗器械临床使用安全管理考核考核合格后方可上岗操作并作为医院绩效管理依据。

七、建立评估反馈及持续改进机制 对培训记录、预防性维修、医疗器械不良事件、计量管理及维修数据进行分析评估评估数据作为下周期管理依据。针对数据分析原因持续改进。

第13篇 医学装备临床安全控制风险管理制度安全监测报告制度

1. 医疗器械风险管理体系应有医院管理人员、 医护人员、 医学工程人员组成,建立相关组织机构,应对重点在用医疗器械进行安全风险分析、 评估、 控制,定期监测和建档,以保证医疗设备应用的安全、有效。

2. 从事医疗器械相关工作的技术人员,应当具备相应的专业学历、技术职称。对医疗器械临床使用技术人员和医学工程技术人员建立培训、考核制度。组织开展新产品、新技术应用前规范化培训。开展医疗器械临床使用过程中的质量控制、操作规程等相关培训,建立培训档案,定期检查评比。

3. 临床使用部门应严格遵照产品使用说明书、 技术操作规范和规程使用产品,对产品的禁忌症 注意事项及存放环境要求应严格遵守,需向患者说明的事项应如实告知:一次性使用的医疗器械按相关法律规定不得重复使用,按规定可以重复使用的医疗器械,应严格按要求清洗、 消毒或者灭菌,并进行效果监测。

4. 设备管理部门应根据各类医疗器械在使用过程中可能出现的安全风险因素进行评估分析,制定相应措施,对生命支持的医疗器械应定期巡检,并根据反馈的情况,及时整改。设备管理部门配备专(兼)职(设备部门监测员),负责收集、保存并汇总医疗器械安全事件监测记录,经常与临床使用科室沟通联系,定期巡查并记录。

5. 医疗器械使用科室应配备专(兼)职人员(部门监测员)承担医疗器械安全事件监测工作,收集、建立并保存医疗器械安全事件监测记录,发生的安全事件时进行初步评价并及时报告相关设备管理部门。

6. 主管职能部门(院医疗器械临床使用安全管理委员会)对于发生的医疗器械安全事件要及时上报卫生行政部门和相应监督管理部门,事件发生原因未查清前,对发生安全事件的该批同规格型号库存产品暂缓使用。设备管理部门协助主管职能部门,开展调查,并对相关产品进行封存登记,等候上级部门处置。

7. 医院鼓励医学装备使用科室上报医学装备安全事件的监测报告,并把此项工作纳入科室及职工的年终考核。

第14篇 医学装备临床安全控制风险管理安全检测报告制度

1. 医疗器械风险管理体系应有医院管理人员、 医护人员、 医学工程人员组成,建立相关组织机构,应对重点在用医疗器械进行安全风险分析、 评估、 控制, 定期监测和建档,以保证医疗设备应用的安全、有效。

2. 从事医疗器械相关工作的技术人员,应当具备相应的专业学历、技术职称。对医疗器械临床使用技术人员和医学工程技术人员建立培训、考核制度。组织开展新产品、新技术应用前规范化培训。开展医疗器械临床使用过程中的质量控制、操作规程等相关培训,建立培训档案,定期检查评比。

3. 临床使用部门应严格遵照产品使用说明书、 技术操作规范和规程使用产品,对产品的禁忌症 注意事项及存放环境要求应严格遵守,需向患者说明的事项应如实告知;一次性使用的医疗器械按相关法律规定不得重复使用,按规定可以重复使用的医疗器械,应严格按要求清洗、 消毒或者灭菌,并进行效果监测。

4. 设备管理部门应根据各类医疗器械在使用过程中可能出现的安全风险因素进行评估分析,制定相应措施,对生命支持的医疗器械应定期巡检,并根据反馈的情况,及时整改。设备管理部门配备专(兼)职(设备部门监测员),负责收集、保存并汇总医疗器械安全事件监测记录,经常与临床使用科室沟通联系,定期巡查并记录。

5. 医疗器械使用科室应配备专(兼)职人员(部门监测员)承担医疗器械安全事件监测工作,收集、建立并保存医疗器械安全事件监测记录,发生的安全事件时进行初步评价并及时报告相关设备管理部门。

6. 主管职能部门(院医疗器械临床使用安全管理委员会)对于发生的医疗器械安全事件要及时上报卫生行政部门和相应监督管理部门,事件发生原因未查清前,对发生安全事件的该批同规格型号库存产品暂缓使用。设备管理部门协助主管职能部门,开展调查,并对相关产品进行封存登记,等候上级部门处置。

7. 医院鼓励医学装备使用科室上报医学装备安全事件的监测报告,并把此项工作纳入科室及职工的年终考核。

郴州市第三人民医院

2022年9月

第15篇 装柜密封安全控制管理工作程序

一. 目的

确保成品运输过程的安全性,有力实施c-tpat要求确保货物的安全到达目的地;

二. 使用范围

适用于本公司仓库、货运部、业务联络部、船运、报关等部门;

三、装运区域的安全和货柜的验证、密封控制程序

1、 为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入,工厂货仓部会按照有关《成品验货、入仓、走货及货物搬运程序》、《收货程序》、《货仓周结程序》等程序去作为运作指引,确保运作过程的安全和符合运作要求。

2、 装运区域的安全控制

1)为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入,成品货柜的装运和收货的区 域必须有清晰介定划分(装卸货区,出口成品的货柜装运区),并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员(货仓、收发货组及仓库管理人员)才能进入和操作。

2) 为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域,货仓部会在显眼地方(货仓总部门口)张贴收发货程序/告示去告知有关之注意事项,以及在收发货区会安排有值班保安去检查和监测:非授权人士不能进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等。

3) 外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场,防止停靠近成品付运和货物储存区域;当需要进行收发货时,按照指定区域和指引进行收发货。

4) 在需要时,工厂将会考虑设立可操作功能(例如有监控和记录功能的)cctv(中央监控电视系统)去监测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。

3、装运货柜/车辆的验证和密封措施控制

1) 装运来料货车在进入厂房时,需要经过大门保安的验证和登记,装货出厂的货车在出厂时, 需要向大门保安提交《车辆/货物出闸纸》和打开车厢接受装载货物的核实检查。

2) 车辆到厂后,货仓部负责引导车辆临时停泊,然后通知船务部核对司机和车辆的资料,船务部会发出shipment note通知货仓核对应装运之成品和做好装运准备。船务部根据船司的booking资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物之指定司机和车辆(一般会检查司机的黄薄和车辆号码等),确认无误后,通知货仓部准备装运成品/货物。

3) 车辆到厂后,通知船务部车辆已到厂,货仓负责装车,船务部监督。为了预防没有被授权的人员或者物品进入货柜/拖车,在进行货物装卸时,都会有货仓部装运组专责人员现场监察装运情况(如记录/核实装运时间、点数、指点装运方式等)。在装运成品时,还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜情况进行拍照等。在装卸过程中,无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作。

4) 在装货前要清扫干净,车辆保持干爽。如果有漏水的地方要修补好,若发现有铁钉突出、生锈、漏水或其他外来物质等,应即时处理,不能处理时通知上司处理。

5) 在进行装货时,应按照客要求(如应按照carton no顺序进行装柜),并且须留意carton no顺序是否混乱、漏写或漏贴;是否漏贴客户的label 或bar code),datecode是否打反、打重复、漏写、漏打、模糊不清、打错成品外箱是否有油漆、胶水、墨汁、泥尘、人为脚印、烂孔、变形、打折、被涂写、湿过水、漏封胶纸、明显的胶纸头、封箱后裂开、暴露出箱内货物、箱嘜上贴有不必要的贴纸、箱嘜印错位、漏印、脱落、贴嘜不平整等情况。

6) 若发现有上述情况不能入柜,应立即通知上司,上司得到通知后,在最短的时间内解决,必须保证产品质量并知会当值看柜qc人员,必须注意在装一种货时,其中是否渗有另外一 种货或几种货,每人必须认识、熟悉装某一种货的外箱箱嘜、形状,必须保证装一种货属 同一编号、名称、国家等,各理货员亦应特别注意此问 题,各装货人员应留意装每种货时,每箱货的重量(可以衡量),若发现或怀疑漏装的情况,不能入柜。必须通知其上司,由上 司和当值看柜qc人员、理货负责人、工场负责人共同解决,并通知货仓主管。

7) 在装柜过程中,正常情况下在货柜装至1/2时照一张相,在装满柜时照一张相,这些相片须保存1个月。如果客户有特别要求,则按客户要求执行。

8) 为了货物安全,所有的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态,货仓运输组人员在进行装卸作业前必须要确保拖车/货柜符合此要求。

9) 拖车/货柜在完成装卸后需要适当地密封和/或上锁,以便在启程前后不会被非法干预。

10) 完成装柜后,关门锁上(并贴封条,如果有需要)并记录在付运文件shipment note 上 和保存)密封号码之录,以及在到达目的地时需进行验证。封条需要保存至上锁过关待海关查车,需要时才能打开,查柜后,封条作废,司机到达香港船公司后重新申请上锁交柜,以预防非授权的接近。

11) 为了确保货物的完整和安全(空/满)货柜必须上锁和必须有司机在车上驻守监测,以及在装运货物上车前,必须先做检查,然后才能进行货物装卸,以预防未授权的进入;偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。

12) 装运来料和成品出货的货车或货柜车在进入厂房时,需要经过验证和登记。在出厂时,普通货车需要向大门保安提交《车辆出闸纸》和打开车厢接受装载货物检查。货柜车则需要向大门保安提交《车辆出闸纸》和查验货柜车厢的密封条(有否贴牢固)。

13) 当货柜/货车进入厂房后,货仓工作人员负责引导货柜/货车进入指定装卸位准备装卸货;如果尚未轮到安排装卸货的,则会安排于临时停泊位等候。

14) 货柜/货车在等候/装卸货期间,都会有货仓运输组人员负责监察货柜/货车的行踪,未获货仓运输组人员批准,货柜/货车一律不能停靠近装卸货位,以防止出现装错货等误差。

15) 参考程序:成品验货、入仓、走货及货物搬运程序

四.相关表单

《成品出货》《7点检查记录》《货运登记表》《车辆放行条》

三.