架桥机管理制度(7篇)

1. 设备管理

2. 操作人员资质与培训

3. 安全规程

4. 维护保养

5. 应急预案

6. 监控与评估

包括哪些方面

1. 设备管理涉及设备采购、登记、使用许可及定期检查。

2. 操作人员资质与培训涵盖入职前的资格审查和定期技能提升培训。

3. 安全规程需明确作业流程、安全距离、防护装备等规定。

4. 维护保养规定日常检查、定期维修和故障处理程序。

5. 应急预案包含意外事件响应、疏散计划及事故报告机制。

6. 监控与评估通过数据分析确保制度执行的有效性。

重要性

架桥机管理制度是保障施工现场安全、提高工作效率和延长设备使用寿命的关键。它能预防事故，减少停机时间，保证工程进度，同时也有助于提升企业的合规性和社会责任感。

方案

1. 设备管理：所有架桥机应由专业团队负责，确保设备来源合法，性能可靠。设备使用前须进行安全检查，不合格者禁止使用。建立设备档案，记录每次检查和维修情况。

2. 操作人员资质与培训：所有操作员必须持有有效证书，入职后进行详细的操作和安全培训。定期举办复训课程，更新知识，提升操作技能。

3. 安全规程：制定详细的操作手册，明确安全距离，规定作业时的个人防护装备。设立安全监督员，现场监督操作规程的执行。

4. 维护保养：制定保养计划，定期进行设备维护，确保设备处于良好状态。发生故障时，立即停止使用并通知专业人员维修。

5. 应急预案：制定详细的应急预案，包括设备故障、天气突变等情况下的应对措施。定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。

6. 监控与评估：通过实时监控系统跟踪设备运行状态，定期评估制度执行情况。对违反规定的操作进行纠正，并对表现优秀的员工给予奖励。

本制度旨在为架桥机的使用提供全面指导，通过持续改进和完善，确保施工安全和效率。各相关部门需严格执行，共同营造安全、有序的工作环境。

架桥机管理制度范文

第1篇 架桥机施工安全管理规定

1.总则

为确保t梁重型构件吊装安全稳妥,避免发生施工生产责任事故。遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程中取得的经验,特制定《架桥机施工安全管理规定》,以供施工操作人员共同遵守(若使用导梁法施工吊装。亦应参照本规定的要求进行)。

2.设计制造安装、试吊

1)负责制造的厂家和订做的厂家都必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标准,进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机,同样必须对主要的组拼构件进行产品质量把关,必须有产品的质量检验证书和有关力学物理性能指标试验报告。

2)架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工作。有严格的安装程序,必须经过试吊、试运转,经过有关主管部门同意以后才能交付正常生产。

3)架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后,先由施工处(现场)组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查;再由本单位工程技术、质检、机材、安全部门进行复查;最后由公司总工程师、技术、质检、安全、设备部门会同有项目部领导参加的包括工程技术、质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收,凡发现不足之处,必须及时加固或返工,验收合格后,才能进行试吊和吊装作业,并填写吊装设备验收表存档,作为一机一档基础资料。

4)正式吊装前,架桥机必须组织试吊工作。作为试吊,必须分级加载,同时亦必须要进行超载试验,超多少为宜,一般超重的行业标准规定为30%。但由于吊装工程起重吨位较大,可由设计、技术、机材及安全部门参与商定超载数量,但必须强调一定要进行超载试验。试吊检查的几个指标必须明确,如挠度、侧倾、中线等;同时必须明确试吊完成后的结论(是否符合设计要求)。

3.操作人员组织及安全制度

1)在架桥机技术方案,使用性能、安全可靠的前提下,架桥机施工必须进行严密的组织和明确岗位职责是确保施工安全的最重要的保证;人员组织应包括(1)指挥;(2)技术负责;(3)机务负责;(4)安全值班;(5)参加吊装作业的工班;(6)电工值班(含发电机值班);(7)木工值班;(8)配合工长;(9)配合工班等;(10)架桥机正式吊装前应组织好,人员要固定,准时到岗,不能随意变动或更换。

2)架桥机正式交付使用前,技术负责人必须做好安全技术交底工作并公布于众,操作工班和有关管理人员必须认真学习领会,熟悉有关安全技术操作规程,熟悉架桥机的性能。

3)参加架桥机吊装作业人员(含民工)凡患有心脏病、高血压、贫血、高度近视、耳聋、癫痫病等,不得从事架桥机吊装作业。

4)移动架桥机过程,严禁一切人员在架桥机上行走,需作业时,应将架桥机停稳后进行。

5)吊装期间,严禁一切人员及船只在吊装(物)桥下通过,必要时应设安全通道或派出警戒。6)吊装期间,对起重吊装设备[即钢丝绳、卷扬机、滑轮组及机械连接杆(栓)]要经常检查、保养维修等;易损部位的零配件要备足,每吊完一孔,要对架桥机进行全面检查,严禁盲目作业和设备带病作业。

第2篇 架桥机安全管理制度

架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。

安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。

运梁班长、吊装班长由懂技术、责任心强的人员担任,对本班安全生产负第一责任。以上人员及电工、起重工、电焊工都必须经过培训,持证上岗。

架桥机应严格按照使用说明书来进行安装与操作。

安装及使用过程中不应随便在设备上施焊、气割、扩孔等。

钢丝绳应经常检查,不应有锈蚀,损伤,弯折,打环,裂嘴和松散现象。

架桥机拼装过程中应对螺栓、主要结构焊缝等重要部分要进行仔细检查验收。

架桥机使用前必须进行空载和重载实验合格后方可投入使用。

架桥机安装以及架梁施工前,必须对对全体施工人员进行技术交底和安全教育,强化安全施工意识,坚守施工岗位,服从命令,听从指挥,确保施工安全。实行岗位责任制,对作业的各班组进行明确分工,定人定岗,明确职责,责任到人,并逐级签订安全责任状,确保每道工序,每个环节都处于安全状态。

实行签证制度,在架桥机安装以及架梁施工前,各施工岗位对自己负责的机械设备进行细致的检查,尤其是架桥机的稳定、电气系统、液压系统、走行系统、起重系统等关键部位,确保处于良好状态后,责任人在值班安全员处签字认可,值班安全员汇报给现场指挥作为下达施工命令的依据。

架桥机拼装以及架桥机悬臂前移和运架第一片梁是架梁的关键点,操作人员必须熟悉并严格执行安全操作细则。

在架梁前要清除梁上的浮渣和一切杂物,由运梁工班清除后,架梁工班逐片检查。

在已架设好的桥面上进行其他项目的作业时,必须设置防护栏杆和防护网,确保安全。

第3篇 架桥机安拆管理专项方案

一、编制依据

(1)《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)

(2)《起重机设备安装工程施工及验收规范》(gb50278-1998)

(3)架桥机安装使用说明

二、工程概况

仁怀至赤水高速公路第rctj-18合同段起点位于贵州省习水县土城镇井干田,路线自起点顺坡面下坡展开,经黄金湾设特大桥跨谷至官山,以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河东岸,桥隧相接设土城特大桥跨越赤水河,沿赤水河西岸布线至本合同段终点。起讫桩号为k95+100~k100+000,路线全长4.90399公里。设特大桥2座(黄金湾特大桥和土城特大桥),预制梁665片、主跨200米连续刚构4个。

三、机型选择

架桥机的型号选用nf160-40-a3,nf160-40-a3型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设,能满足桥线制梁、梁厂制梁等工况,可实现全幅机械化移、落梁。其参数见下:

nf160-40-a3型架桥机技术参数表

额定起重量

t

≤2_80

适应跨度

m

≤40

适应纵坡

≤±3%

吊钩提升速度

m/min

0.5

提升小车横移运行速度

m/min

2.0

提升小车纵移运行速度

m/min

3.1

过孔运行速度

m/min

3.0

桥机横移速度

m/min

2.0

斜桥

斜角

0~45o

弯桥

半径m

≥450

总功率

kw

100kw

自重

t

185t

如参数所示,能满足本项目标段预制梁的架设要求。

四、架桥机安装

4.1 准备工作

4.1.1 熟读设备使用说明书及其他有关出厂技术文件,了解设备组成、结构特点,准备组装场地、机具和人力,明确具体组装任务。

4.1.2 架桥机经长途运输到达工地后,应首先注意检查以下事项:

(1)检查清点各构件、联接体、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合,结构和机电元件是否完好无损。

(2)清理各部件特别是运动机构附着杂物,达到整洁。

(3)检查电缆是否完好、可靠,须无断路和绝缘损坏现象。

(4)组装场地应平整压实,有足够的组装作业场地。

4.1.3 架桥机经组装后,应检查下列项目:

(1)检查各部栓联紧固情况,对任何一个螺栓均不能忽视。

(2)液压系统油面高度是否符合要求。

(3)液压系统管路是否有松动喝泄漏。

(4)运动减速润滑油是否符合使用要求。

(5)电气系统是否可靠、安全、操作无误。

(6)吊梁钢丝绳是否符合使用要求。

(7)限位开关、电铃是否正常。

(8)随车机具、工具是否正常。

(9)电机制动部分是否可靠、正常。

(10)全车进行一次全面润滑。

4.2组装

4.2.1 运梁轨道安装

轨道应设置在坚实的地基上,钢轨接头高差控制在2mm之内,枕木间距控制在600mm以内。在桥面上是应选择预制梁最佳手里位置(梁板腹肋处),枕木下铺设杀子找平梁顶面,枕木上面铺设轨道垫板,左右轨道高度差不允许超过10mm.

4.2.2横移梁轨道的安装

架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁,所以横移轨道安装很重要,基础必须坚实可靠,纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意以下几点:

1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木,轨道接缝处不能处于悬空状态,必须有硬杂木支垫或现场焊死。中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间

距支垫(即垫在在t梁或箱梁的腹肋处),前支轨道支垫间距控制在lm以内!中间隔离带处轨道支点间距控制在3m以内!中支腿横移架边梁时,其一侧横移轮中心距轨道最外侧的支点中心最大距离不允许超过0.55m !

2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠,不允许用松软枕木支垫,必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩(或钢板)然后再放硬杂木板与轨道接触。

3、如果横向坡度较大,每间隔1m用支架或硬杂木垫平,支架垫高时,硬杂木长度要超过横移轨道宽度1倍,层与层之间要用钯钜连到一起,保证横向水平或轨道两端高于中间50mm。

4、纵坡架梁时,中支装置两轨道高差不允许超过10mm。

5、无论是平桥、坡桥还是弯曲桥,前、中横移轨道的支垫必须满足时纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中支腿横移装置处(控制在100mm以内)。

4.3 架桥机安装

架桥机安装次序为:

中支横纵移装置安装→前支腿横移轨道及前支腿安装→纵导梁拼装→纵导梁吊装(吊装在中支装置和前支腿上)→纵导梁前横联安装→纵导梁后横联安装→提升小车安装电控系统安装。

整个安装过程要用吊车或门式起重机辅助作业

以下为架桥机依次安装的阐述:

1、中支装置安装

将中支从移装置按过孔方向安装在纵移轨道上(与运梁轨道同轨),两轮箱距中心距2.9m,接临时电源,检验中支装置轮箱车轮转向是否一致。达到架桥机过孔伏态时;中支横移装置安装在中支装置横移轨道上,横移轨道距桥头前盖梁中心41m位置(安装固定见安装要求)。

2、前支腿安装

前支腿安装在桥台前下方的盖梁上的前支腿横移轨道上,调整到标高后用导链与基础拉好。

3、纵导梁拼装

采用分段拼装方式:

(1)在地面先将两列纵导梁拼装好(按照编号);

(2)用吊车将两列纵导梁的前端放在前支腿上托梁上并固定,后端放在中支腿横纵移机构上并固定。

4、纵导梁前后横联安装

注:安装过程中注意编号对应!

5、提升小车的安装

(1)提升小车下轮箱及横导梁按桥线角度连成整体后吊起放在纵导梁轨道上。

(2)将吊梁小车车放在横导梁的轨道上,安装电缆支架。

6、电器设备的安装

电器设备参考电器原理图,接线图进行安装。接线后各驱动电机转向正确一致,制动器工作灵敏,各安全装置安全牢靠。

7、吊具(即动滑轮)的安装

按要求缠绕钢丝绳,钢丝绳的缠绕方式采用花窜方式。

(1)钢丝绳需先从吊钩中部穿入。

(2)钢丝绳端头固定使用绳卡固定,钢丝绳扣应使用3件以上,且正确安装方式为:卡主绳勒副绳,间距200mm以上。

(3)穿完钢丝绳后吊具自然下垂不得扭转,钢丝绳相互间不得干涉。

(4)卷筒均匀地将钢丝绳卷起,卷筒上的钢丝绳必须排列整齐,不得有乱绳和相互挤压现象,否则应重新排绳。

4.4安装说明

1、鉴于架桥机的自重,拼装场地要平整,地基要夯实特别是前支腿、中支装置、等桥机支点部位的地基要坚实牢靠。松软地基未做加固处理不得作为架桥机安装或桥机前移、桥机后移的支点基础。

2、各支点衬垫必须采用硬杂木,其规格:中支装置为200_200_2000;前支腿为200_200_600,垫木宽度不得小于底座尺寸,且要求优质完好,断裂或腐朽垫木不得使用,衬垫为2层以上(含2层)时要用钯钜连接。

3、中支腿纵移轨道,需用43kg以上轨道并与梁面或地面用垫木做基础。

4.5安全操作规程:

(l)在组装前支腿与走行机构后,应及时用风缆将前支腿拉紧,同时用圆木将前支腿顶死,防止前支腿前后摆动,使其站立稳定;

(2)在横移台车落在横移轨道上后,应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁,防止滑行移位;

(3)在吊装时,选用汽车吊或龙门吊作业时,由专人指挥吊机作业;

(4)临时支垛应密实稳固;

(5)在支腿顶升作业完成后应及时插好固定销。

(6)组装架桥机系高空作业,要注意防止事故发生,冬季、雨天、雾天更应注意。

五、安全注意事项

5.1起重机械一般规定

5.1.1 现场施工人员必须服从指挥人员的统一指挥,在得到指挥人员的指挥信号后,方可开始操作,操作前必须鸣哨示意。如发现指挥信号不清或错误时,有权拒绝执行,病并发出危险信号。操作时对其他人员发出危险信号,也应该注意和听从,以避免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。

5.1.2 施工中,如遇到大雪、大雨、大雾和八级以上的大风影响施工安全时,应停止起重作业,并将起重设备、起重物设于安全位置,要有防溜、防滑等可靠地防护措施。

5.1.3 凡进入施工现场人员必须精力集中,佩戴好安全帽。

5.1.4 起重作业时,必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊:

1)未试吊不吊;

2) 起重超跨度不吊;

3)非指挥人员指挥不吊;

4)信号不明不吊;

5)吊钩对不对重物中心不吊;

6)长6m以上和宽大物件无牵绳不吊;

7)套索不稳不牢不吊;

8)重物相压、相钩、相夹不吊;

9)吊钩直接挂在物件上不吊。

七禁止:

1) 禁止人员站在运行线内或从掉漆的物件下钻过;

2) 禁止站在死角和敞车车帮上;

3) 禁止站在起吊物件上;

4) 禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;

5) 禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物;

6) 禁止重物下降时快速重放;

7) 禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。

5.1.5 不同型号和不同规格的起重机械,按其出厂具体规定设置的高度限位器,变幅指示器,纵移、横移限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

5.1.6 雨雪天气工作,为防止制动器受潮失效,应先试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。

5.2 卷扬机安全操作规程

5.2.1 安装时,基座必须牢固,并应有防护棚。地面作业时应周围场地整洁,操作人员的位置应能看清楚指挥人员和所拖动或起吊构件。

5.2.2 外露齿轮、联轴器等传动部应设有防护罩,导向轮不得用开口滑轮,以防止夹板销脱开而造成事故。

5.2.3 电气装置应由电工负责安装,安装完毕后,必须进行检验和试运行。

5.2.4 卷扬机旋转方向,应在操作盘上开关上只是明确,以免操作失误。

5.2.5 卷扬机制动器应由专人调整。

5.2.6 工作前应试车,检查防护设施、电气线路的绝缘、制动和索具是否完好。

5.2.7 运转中发现下列情况时,必须立即停车检查。

(1)电气设备漏电;

(2)启动器的接触点发生电弧或烧毁;

(3)电动机在运转中有不正常声响;

(4)电压突然下降;

(5)防护设备松动或脱落;

(6)制动器失效或不够灵活。

5.3 架桥机抗12级大风安全措施

架桥机在设计时能满足在6级风条件下能正常作业;非工作状态时11级风,其抗风方式为:前支腿和中支腿轮箱与其横移轨道用销轴固定在一起(桥机制作时已预留),横移轨道与箱梁的固定利用中梁与边梁之间的钢筋用钢丝绳固结。吊梁小车也横导梁预设有停车锚固装置(现场安装时在四季室附近焊接),横导梁与横移轨道用钢丝绳固结。

六、架桥机的拆卸

架桥机的拆卸与其安装的准备工作一致,工序与其安装工序相反。

七、使用与管理

7.1 组织机构

组长:詹忠学(机电部负责人)

副组长:杨海东(安环部负责人)

组员:杨西平(一工区电工)、王明利(见习生)、李子江(安全员)、邹云(安全员)、张志浩(安全员)、架桥机操作人员

7.2 职责分工

1、组长(詹忠学)职责:负责架桥机的使用,管理,调度的全面工作。

2、副组长(杨海东)职责:负责架桥机使用期间的周边环境的安全工作。

3、见习生(王明利)职责:在副组长的指导下,加强理论与实际的验证学习,积累经验,负责架桥机的安全督查工作。

4、电工职责:负责施工升降机外线的安装、维护、故障排除的实际工作。

5、安全员职责:负责架桥机使用过程中的安全工作。

6、架桥机操作人员职责:听从安排,规范施工升降机操作和严格养护。

八、架桥机机身安全监测

1、安装过程中的监测:项目部有关人员在架桥机安装完毕后,进行首次监测。监测后监测人员要立即将监测记录整理,报给项目部机电负责人,以便租赁公司及时对机身进行调整。

2、施工过程中监测:架桥机自安装之日起,实行“三固定”(人员固定、观测路线固定、仪器固定)进行监测观察。

第4篇 架桥机作业安全关键控制点管理要求

附件2:一、架桥机作业安全关键控制点管理要求

项目名称:

监理单位:

施工单位:

施工桩号:

工程名称:

分项工程开工时间:

项目

关键控制点

责任人

备注

施工单位

监理单位

建设单位

架桥机作业

1

架桥机拼装完成后通过专业检测机构验收。

安全部门负责人

安全专监

安全部门负责人

2

对纵向、横向作业进行稳定性计算。

总工程师

监理处长

总工程师

3

进行吊重试吊运行。

桥梁工程师

桥梁专监

桥梁工程师

4

纵移或横移轨道两端设置挡铁,并检查限位器是否正常。

设备负责人

安全专监

安全专干

5

纵向、横向轨道就位时应严格控制位置尺寸,对天车和钢丝绳工况进行检查。

设备负责人

安全专监

安全专干

6

携带梁体纵向运行时,前支腿部位用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定。

设备负责人

安全专监

安全专干

7

作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。

桥梁工程师

旁站监理员

8

每安装完一跨重新定位后,必须重点对4、5、6项进行检查。

设备负责人、专职安全员

安全专监

填表说明:1.责任人在对应的岗位人员栏中进行检查签名,并注明日期。

2.本表一式三份,原件由施工单位保存,分别由施工、监理、建设单位的专职安全人员归档管理,并按照监理对施工单位核实、建设对监理单位核实的要求进行签字。

3.此管理要求将列入工程交工验收资料内容,并作为项目目标考核的重要依据。

第5篇 架桥机安全管理方案范本

1.目的

为了保证架桥机架梁工程的顺利进行,加强架梁作业工序的管理,严格控制倾覆、溜车、掉梁、高空坠落等事故,确保架梁作业的安全和质量,完成好架梁施工任务,特制定本管理方案。

2.指标

2.1架桥机架梁不发生倾覆、溜车、掉梁、高空坠落、物体打击、触电事故;

2.2架桥机架梁工程管理方案到位率100%;

2.3架桥特种设备检验合格率达到100%。

3.范围

本管理方案适用于本项目部对架桥机架梁作业的控制。

4.职责

4.1项目部安质部负责编制本管理方案并组织指导实施、监督。

4.2现场施工负责人负责对架梁施工过程进行控制。

4.3队、工班负责抓好施工现场管理,督促施工人员按架梁工序进行作业,检查落实架桥机作业安全措施。

4.4项目部工程部负责架梁施工技术方案的制定和交底,指导作业人员按照规范、技术交底架梁,搞好架桥机作业的技术指导、质量监督、安全工作。

5. 架桥机架梁工程安全管理防护措施

5.1架桥机作业一般安全技术要求

架桥机作业任何时候都应特别注意桥梁架设的安全技术,确保架设安全。

5.1.1本桥采用双导梁三角桁架架桥机,架桥机长70米,两点起吊,最

大吊装重量150t。

5.1.2对参加架桥的工作人员,在上岗前进行严格的安全技术培训和考核,特种作业人员必须持证上岗。

5.1.3对桥梁架设安装人员(装吊工、电工、铆工等)按规定进行体检,合格后方可工作。工作前严禁喝酒,并保持足够的睡眠。

5.1.4进入工地的所有施工人员必须按规定穿戴安全防护用品。

5.1.5架设和安装使用的机电设施(起重机械、吊装机具、运输机械等)均应保持良好状态,具有较高的安全系数,并按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验,各项指标合格后方可使用。电气设备检查绝缘良好方可送电。

5.1.6架桥作业设专人现场指挥,排专职安全员全程监督,夜间禁止架梁。

5.1.7架桥期间防雷电、防洪和防暑等措施,按国家现行规章和公司相应管理方案执行。

5.1.8架桥作业中上下施工,应相互错开,向下传递和向上提升工具设备,应加强寮望,建立呼应制度。

5.1.9在大风、雷雨、大雾天气时严禁架梁施工。

5.2架桥机组装

本桥的架桥机拼装选择在0#台后的路基上进行,采用吊车进行组装,吊装过程中有专人指挥,遵循平衡稳定的原则,前进轮用木楔刹死,防止溜滑。组装过程中安排专人负责桁架的水平检查,保持架桥机的平稳,严禁不同步提升桁架。组装过程中同时遵循以下规定:

1、架桥机的组装处地基必须经过压实处理,保持足够的密实度和平整度,并宽于桥台2-3米。

2、架桥机的组装现场应封闭,禁止闲杂人员进入。进入组装现场的工作人员必须戴好安全帽,穿好防护鞋,在桁架梁上工作的人员应系好安全

带。

3、组装架桥机应由架桥负责人和技术人员负责现场指挥,按照“自下而上、从中间到两边”的作业流程依次装配。组装桁架梁时要搭好枕木垛,安装每个部件都要严格检查,确保无误。安装电机时要确认旋转方向,功用相同的电机转向应一致。安装液压件要注意进出油口位置不能装反。

4、组装架桥机使用汽车起重机配合作业,严格执行《起重作业安全技术操作规程》,由一人现场指挥。不准使用挖掘机、装载机等工程机械代替起重机作业。

5、架桥机组装完毕后必须进行检查调试。检查内容包括:

(1)轨道敷设是否平顺和标准;

(2)高强度连接螺栓是否全部达到了规定力矩;

(3)液压管路连接是否正确可靠;

(4)电气线路连接是否准确规范;

(5)接通电源,查看仪表盘各指示灯是否工作正常;

(6) 启动运行天车,观察走行是否正常、卷扬机起落是否平稳;

(7) 打开液压系统,查看液压表指示是否在规定范围内,系统各执行元件动作是否正常,管件接头有无泄漏。

6、上述检查确认无误后,在组装场地进行吊梁、运梁试验,吊装试验要包括纵向运梁、吊梁、天车吊梁纵移、架桥机负重横移等全过程,在确认性能可靠后,正式架梁作业。

5.3架梁作业

5.3.1人员分工及岗位职责:

(1)架梁作业实行岗位责任制,所有参加架梁作业的人员必须分工明确,各负其责;

(2)架梁现场设指挥员两名(一正一副),正指挥员位于架桥机中部,负责监视指挥整个架梁过程,向操作工发出操作指令;副指挥员位于前方桥墩(台)处,负责监视梁的纵横向运行,与正指挥员随时保持联系,紧

急情况下可直接向操作工发出指令;

(3)架桥机操作工一人,位于主控制室,负责整机操作,架桥时按照指挥员的指令,准确无误的完成各项操作任务;

(4)安全巡视员3-4人,负责对架桥机进行安全检查和维护保养,架桥作业时左右两侧各一人,后部一人,分别监视架桥机运行情况,发现异常情况立即向操作工发出紧急停机信号;

(5)随机电工一人,负责检查巡视线路,随时排除电气故障;

(6)机修工一人,负责排除机械和液压系统故障;

(7)辅助人员若干名,负责架梁作业中的其它事项和劳务配合;

(8)机组所有人员要严格监守工作岗位,既分工合作又相互配合,保证架桥机安全运行。

5.3.2、架梁前的准备工作:

(1)架桥机在桥头组装完毕准备架梁时,应在桥头处铺设纵移轨道,以便架梁;

(2)桥机悬臂前进至下一个桥墩;前移过程应保证桁架平稳。

(3)将架桥机中后部四个液压缸同时伸出,使架桥机中后驱动小车悬空,扳动驱动小车改变其运动方向,辅助人员迅速铺设纵向轨道。收回液压缸,将驱动小车就位于纵向轨道上。

(4)在架桥机最后两片桁架梁上放置不少于10吨的配重,将两部天车开到架桥机后部;

(5)安全巡视员仔细检查桁架梁之间高强度螺栓连接情况;各支腿及驱动小车的连接及焊缝情况;卷扬机钢丝绳情况以及其它部件的完好情况;

(6)电工将电缆线接至架桥机中间位置,预留30米以上的活动电缆,以备架桥机前进时使用,检查线路及电气元件是否良好;

(7)完成以上准备工作后,架桥机可以悬臂就位。

5.3.3、悬臂前进的操作程序:

(1)指挥员、操作工、安全巡视员各就其位。开动液压系统,取出前

支腿销子,将前支腿收回,使架桥机成悬臂状态;

(2)操作工按下主开关,踩响电铃通知有关人员。指挥员确认一切就绪,发出整机前进指令;

(3)操作工复述前进命令,按下大车前进开关,架桥机悬臂前进。安全巡视员紧盯驱动小车的运动位置,确认正常运行;

(4)当前支腿即将抵达预定位置时,副指挥员应提前2-3秒钟发出停机命令,便于操作工有充分的操作时间。如果停机时架桥机未到位,可点动前进,指挥员应确认点动距离,两次点动应间隔10秒以上;

(5)架桥机纵向到位后,伸出前支腿油缸,在枕木上支撑,用销子将前支腿固定;

(6)用天车将横移轨道送至前桥墩上,铺设完毕后,将前驱动小车落在横移轨道上;

(7)起升中后部液压缸,使中后驱动小车悬空,迅速铺设中后横移轨道,改变中后小车运动方向,使其落在轨道上,架桥机成横移状态;

(8)检查横移轨距,架桥机作空车横移试验两次以上。

5.3.4、架梁作业安全操作程序:

(1)将梁运至架桥机中后部,辅助人员用钢丝绳将梁捆绑牢固。前天车将吊钩放下,将梁提升至高于中间门架15厘米,一号天车拖动梁体前进,使梁后部进入架桥机内,用二号天车将梁后部提起,保持相同高度;

(2)操作工将天车同步开关打开,按下启动按钮,两天车同步前进。前进过程中无特殊情况严禁停机;

(3)当梁体到达规定位置,指挥员果断下令停机,操作工迅速按下停机按钮,并拉下刀开关;

(4)同时启动卷扬机将梁落至离桥墩10厘米高度,前后未达到同一高度时,可分别下降吊钩。纵向距离未到位时,可点动天车前进或后退,使其达到规定位置;

(5)指挥员确认有关人员就位,准备工作完成后,发出整机横移命令,

将梁送至规定位置。整机横移到位前0.3米时,指挥员下令停机,作点动横移,使梁逐步就位;

(6)当架设边梁时,离规定位置3米时应换为液压缸起吊边梁。边梁即将到位时,指挥员和操作工应加倍小心,点动距离要小,横移轨道边缘处必须安装楔铁;

(7)梁体即将就位时,为防止碰撞,应在梁体中间放入厚度适宜的泡沫板或软木板,以缓解冲击力;

(8)当梁体前后左右距离都符合要求时,指挥员下令落梁。辅助人员拆除吊具和钢丝绳,架桥机回到中间位置准备架设下一片梁。

5.3.5、架梁作业安全注意事项:

(1)严禁任何误操作。特别是悬臂前进和架设边梁时,不允许有丝毫失误。指挥员发出的命令应准确、清楚,操作工在操作前应复述命令,确认按钮。听到警告要立即拉下紧急停机开关;

(2)悬臂前必须检查高强度螺栓有无松动,前进时要密切观察中间珩架梁法兰盘有无变形和裂痕,听到异响应立即停机或后退;

(3)悬臂前进或吊梁作业时,无特殊情况中途严禁停机。尽量少使用点动,每次点动间隔应在10秒钟以上;

(4)安全巡视员应经常检查吊梁钢丝绳有无损伤,若断丝数超过钢丝总数的3%时,应更换新钢丝绳;

(5)架桥机工作过程中,安全巡视员负责轨道楔铁的安装和拆除,不得有误;

(6)操作工在工作期间应严格坚守工作岗位,需要离开控制室时,应向指挥员报告,并拉下电闸,锁好门。严禁非操作人员进入控制室;

(7)在启动液压系统时,操作工应注意观察液压表,本机液压系统压力不准超过21mpa,有异常情况应停机检查。液压油面低于三分之二时应当及时补充;

(8)架桥机运动时,所有在运动范围内的人员都必须保持站立姿势,

严禁坐卧,非本机人员应站立在工作范围10米以外。严禁在起吊的梁体上站人;

(9)架桥机在雨、雪、大雾、大风天气、夜晚以及其它不适宜的气候条件下,应停止架梁作业;

(10) 架桥机出现故障时应及时维修,严禁带故障作业。

(11)架桥机作业人员均应进行安全教育培训和体检,严禁有高血压、恐高症的人员上岗作业,作业时要佩戴安全帽、安全带、手套等必要的安全防护用品。支座安装时制作挂篮,人员有可靠的防坠落措施,不得悬空作业。

(12)、已架好的梁作支撑,防止倾覆;整孔架完后应按照质量检验评定标准对梁板安装质量进行检验,合格后立即连接横隔板,形成整体;并在桥梁两边钢管搭设防护栏杆,外挂密目安全网封闭;架桥上作业时桥下不准人员活动,在第四跨跨越乡村道路处两边设立警示牌并派人值班,架梁时严禁人员通过;对于有人员活动的地方施工杂物严禁抛撒,梁板丛向湿接缝用用安全平网或木板进行封闭。

5.4 架桥机维护保养

5.4.1日常检修保养:

(1)每日工作前,安全巡视员应做例行检查,检查内容是:高强度螺栓有无松动断裂;珩架梁法兰盘有无裂痕、间隙是否正常;钢丝绳有无断丝和绳卡松动现象;吊具有无损伤及裂痕;液压系统和减速器有无漏油及其它故障。

(2)电工仔细检查线路连接情况和电器执行元件工作情况。

(3)安全巡视员应利用工作间隙随时检查驱动小车工作情况,有无裂痕及轮轴过热现象;检查各运动部件是否正常,卷扬机制动是否可靠,有无脱瓦现象。

5.4.2定期保养:

每周进行下列保养项目:检修卷扬机闸瓦;给驱动小车、滑轮组加注

润滑油脂;清洗液压油滤清器;检查交流接触器、电流继电器、热继电器元件;清洁电机及控制室、液压系统等。

5.5架桥机拆卸

1、架桥机架梁完毕后,应铺设轨道,将架桥机开到桥头处,实施拆卸作业。

2、拆卸现场应封闭,严禁无关人员进入。进入拆卸现场的工作人员必须戴安全帽,穿防护鞋,在珩架梁以上作业的人员必须系好安全带。

3、拆卸前电工应对各条电缆、电线进行标识。机组人员应对液压管件、油缸以及其它需要标识的部件进行标识,以方便拆卸和下次装配。

4、拆卸作业由架桥负责人和技术人员组织指挥,依照装配的相反顺序进行。

5、拆卸珩架梁时要用枕木垛支撑,枕木垛搭建要牢固可靠。

6、遇有暂时拆卸不动的螺栓时,应用柴油浸润后拆卸,不准强力击打或用火焰加热后强行拆卸。用火焰加热后拆卸的高强度螺栓必须报废,不准继续使用。

7、拆下的零部件要进行保养处理,分类存放,液压管件的接口要进行密封处理。

5.6用电管理

架桥机用电设置专门的分配电箱,不与其它设备共用,配电按照“一机一闸一漏电保护”的原则进行,配电箱底盒接地,移动配电箱安装稳固,距离地面不小于60cm;移动电线全部采用铜芯电缆,其它电线架空,埋地要穿管和标记;电线与铁质构件相连时要做绝缘处理;所有电器设备开关均采用按钮开关,严禁使用倒顺开关。

6.配套管理措施

项目部在架梁作业期间要编制现场触电、高空坠落、物体打击事故应急处置预案,并组织演练,防范事故发生。

7.起止日期

本管理方案自架桥机架梁作业之日起,至架梁施工完毕之日止。

8.资源配置

由架桥机组及有关部门根据架梁工程的需要,做好资源配备计划报财务部门备案,实行专款专用。

第6篇 架桥机安全关键控制点 管理要求

项目

关键控制点

责任人

备注

施工单位

监理单位

建设单位

架桥机作业

1

架桥机拼装完成后通过专业检测机构验收。

安全部门负责人

安全专监

安全部门负责人

2

对纵向、横向作业进行稳定性计算。

总工程师

监理处长

总工程师

3

进行吊重试吊运行。

桥梁工程师

桥梁专监

桥梁工程师

4

纵移或横移轨道两端设置挡铁,并检查限位器是否正常。

设备负责人

安全专监

安全专干

5

纵移或横移轨道就位时应严格控制位置尺寸,对天车和钢丝绳工况进行检查。

设备负责人

安全专监

安全专干

6

携带梁体纵向运动时,前支腿部位拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定。

设备负责人

安全专监

安全专干

7

作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。

桥梁工程师

旁站监理员

8

每安装一跨重新定位后,必须重点对4、5、6项进行检查。

设备负责人、专职安全员

安全专监

填表说明:1、责任人在对应的岗位人员栏中进行检查签名,并注明日期

2、本表一式三份,原件由施工单位保存,分别由施工、监理、建设单位的专职安全人员归档管理,并按照监理对施工单位核实 、建设对监理

单位核实的要求签字。

3、此管理要求将列入工程交工验收资料内容,并作为项目目标考核的重要依据。

第7篇 铁路工程中架桥机 安全使用技术管理

[摘 要]随着铁路建设的高速发展,架桥机已广泛应用于混凝土预制梁拼装架设场合,桥梁架设专业化程度越来越高,并发挥着非常重要的作用。本文从架桥机的选购及 检验、管理制度的制定、操作运行、安全检查、保养存放、报废等几方面出发,对于施工企业的设备管理人员在实际工作中如何搞好架桥机的安全技术管理作论述。

1.架桥机的选购及检验

施工企业在选购架桥机时,首先要对桥梁工程和本单位的实际情况进行综合考虑,根据桥梁的跨度,预制梁体的重量,桥梁纵坡、横坡、曲线半径、工 程量大小等拟定所需架桥机的技术参数,然后进行有针对性地进行市场调研。对初步选择的制造厂家应进行必要的资质审查,即制造架桥机的厂家必须是具备《特种 设备安全许可证》的专业起重机制造企业,其所生产的架桥机在许可证目录之内,并配有《型式试验报告》和《型式试验合格证》。

2.架桥机使用管理规章制度

全面贯彻《特种设备安全监察条例》等法规政策,通过采用技术、经济和组织管理一系列措施,应用先进的科学管理手段与方法,对架桥机实行综合管 理,做到周密规划、合理配置、精确安装、正确使用、精心维护、科学检修、安全生产、定期检验、适时改造、适时报废等全过程管理,以期在架桥机寿命周期内实 现费用经济、综合效率高,并确保其安全运行,促进项目生产、高效经营。

2.1 架桥机安全技术档案

架桥机使用企业要建立健全设备安全技术档案,架桥机档案包括:(1)架桥机制造厂的生产许可证及明细表(复印件)、产品出厂合格证、监督检验 合格证、型式试验报告及型式试验合格证(复印件)、使用维护说明书、易损零件图、电气原理、电器元件布置图等有关资料;(2)安装技术方案、安装作业指导 书、安全技术交底记录及其他技术文件;(3)特种设备检验机构出具的安全检验合格证和定期检验报告;(4)操作人员证件以及上岗前培训学习记录;(5)日 常保养、维护、大修、改造、变更、检查和试验记录;

2.2 架桥机安全管理制度

要保证架桥机安全运行就要有完善的管理规章制度,使作业者有章可循,管理者有法可依。应健全与落实特种设备组织管理机构,配置强有力的专业管 理队伍并保持相对稳定,以适应管理工作要求。制度的建立要结合现场实际情况,考虑周全、切实可行,落实责任人明确,确保制度建立能进行有效执行。管理制度 编制应有如下内容:(1)架桥机事故应急救援预案;(2)职能管理部门与司机的岗位责任制;(3)安全操作技术规程;(4)日常检查及定期检查维修保养制 度;(5)管理、操作、维修人员培训考核制度;(6)操作人员交接班制度;(7)架桥机安全技术档案管理制度;(8)维保、大修、改造、报废制度。

2.3 特种设备事故应急措施和援救预案

根据《特种设备安全监察条例》第31条规定,特种设备使用单位应制定特种设备的事故应急措施和救援预案。特种设备使用单位应设立以单位领导牵 头,特种设备安全管理部门为主,相关部门配合的紧急事故救援领导小组,明确职责,责任到人。根据本单位特种设备使用情况,判断可能出现的故障、引发的险情 及意外事故,制定出适合本单位架桥机特点的应对措施。该措施应包括对架桥机出现事故后的处理原则,紧急情况下所采取的程序、方法、步骤及相关部门人员的职 责、分工协作等。同时,应针对应对措施定期组织现场演习。

3.架桥机运行管理

架桥机因梁的重量、尺寸及架梁工艺不同,其架桥机结构也相差较大,但任何厂家生产的架桥机或任何型式的架桥机在安全使用和管理上都有共通之 处。操作人员在上岗前要学习、掌握所架桥机的结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修制度等相关知识和国家有关法规、规范、标准;经当地技术监 督部门培训,并通过理论知识和实际操作技能2方面考核,获得证书后,方能上岗操作。操作人员在运行中发现的情况应记录于交接班日记中。架桥机作业必须分工 明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工,维修保养工。

4.架桥机安全技术检查

架桥机使用单位要经常对在用的架桥机进行检查维保,并制订定期检查管理制度,包括日检、周检、月检、年检,对架桥机进行动态监测,有异常情况随时发现,及时处理,从而保障架桥机安全运行。

4.1 架桥机安全检查内容的重点

重点主要包括钢结构件及连接件,吊钩、吊具、钢丝绳等部位;架桥机各类安全保护装置,电气保护控制系统等要确保灵敏可靠。架桥机在吊装作业、走行前对各关键部位的控制点,实行签证制度,确保各个环节的有相应责任人。

4.2 架桥机的检查检验方法

架桥机的检查方法有2种,一种是感官检查,另一种是利用测试仪器、仪表对设备进行检测。如通过感官检查不能确定和诊断,则应借助仪器进行检 查。常用的仪器、仪表有万用表、液压压力表、经纬仪和水准仪;对架桥机这类起重设备而言,金属结构件测厚仪、非接触式点温仪、超声波探伤仪也经常会使用 到。

4.3 整改和预防措施工程

对安全检查中发现的质量问题和安全隐患由设备管理部整理出整改文件,明确整改的责任人并立即进行整改,在规定的日期内完成,并由设备管理人员负责检查整改进度、验证整改结果。完成整改后,整改记录应归档保存。

5.回场保养及存放

工程结束后,架桥机回场前,应对其组织检验,并据该回场检验鉴定结果来拟定维修保养计划,确定维修保养项目和维修时间。对缺损的部件、配件应 及时修复或购买。金属结构件锈蚀严重的,应安排除锈上漆。除锈后,上漆工作一般分2步,即底漆和面漆。底漆可选用铁红醇酸底漆或红丹油性防锈漆,面漆可选 用醇酸磁漆,颜色可根据需要而定。架桥机的运行机构电机、减速器、轴承、联轴器等应作为保养重点进行拆检,发现问题要及时在场内处理。应保证库房或场地安 全、通风、易于排水和尽可能干燥。回场后,架桥机的金属结构部分(主要指主梁、天车、支腿、运梁平车等部件)应按指定地点分类存放整齐。存放时,地面应先 用枕木作支垫,并留有足够的通道方便出入。

6.架桥机的报废

由于使用环境、使用频繁程度、利用率和承载工况不同,所以很难统一规定架桥机的使用报废年限。目前,我国对架桥机的使用年限也没有明确的标准 条款规定。通行的做法是,架桥机因存在严重的事故隐患,无改造、维修、使用价值的,在做过检验检测和安全评估后,可作出报废决定。

7.结语

国务院于2003年颁布实施《特种设备安全监察条例》,将架桥机正式纳入特种设备监管范畴,同时,国家质量技术监督检验检疫总局也陆续出台了一些关于架桥机的技术标准。与架桥机应用技术的高速发展相比,架桥机的使用管理水平则明显相对滞后,由此引发的设备事故、安全事故也日益增多。因此,如何 科学地对架桥机进行综合管理,充分发挥其效能,保障安全生产,获取最佳经济效益,已成为设备管理人员不得不面对的课题。