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有哪些
车间设备点检制度是确保生产流程顺畅、预防设备故障的关键环节。它通常包括以下几个核心组成部分：
1. 点检项目：明确需要检查的设备及其关键部位。
2. 点检标准：定义正常运行状态的参数，如温度、压力、振动等。
3. 点检频率：设定检查的时间间隔，如每日、每周或每月。
4. 点检方法：规定如何进行检查，如目视检查、听觉检测或使用工具测量。
5. 记录与跟踪：记录每次点检的结果，并对异常情况进行跟踪处理。
内容是什么
点检内容涵盖设备的各个方面，例如： - 动力系统：检查电机运转声音、电流稳定性和润滑状况。 - 传动部件：关注轴承磨损、皮带松紧度和齿轮啮合情况。 - 安全装置：确保防护罩完好，紧急停止按钮功能正常。 - 控制系统：确认电气线路无破损，仪表读数准确。 - 工作性能：评估设备加工精度、效率是否符合预期。
规范
执行点检制度时，需遵循以下规范：
1. 指定专人负责，确保点检的专业性和连续性。
2. 培训员工，使他们了解设备、掌握点检方法。
3. 制定应急计划，对发现的问题及时处理，防止扩大影响。
4. 定期审查点检制度，根据设备状况和生产需求进行调整优化。
5. 建立完善的记录系统，便于追溯和分析设备状态。
重要性
车间设备点检制度的重要性不容忽视：
1. 预防故障：早期发现潜在问题，减少设备意外停机。
2. 保障安全：及时消除安全隐患，保护员工生命安全。
3. 提升效率：保持设备良好运行状态，提高生产效率。
4. 节省成本：减少维修费用，延长设备寿命。
5. 支持决策：通过点检数据，为设备维护和更新提供依据。
车间设备点检制度是生产管理的基础，它的执行关乎企业的日常运营和长远发展。每一位管理者都应重视并推动其有效实施。
车间设备点检制度范文
第1篇 车间设备点检制度
目的:督促设备操作人员按照《车间设备点检卡》的要求,完成设备的点检工作,及时发现设备存在的隐患,通知维修人员予以解决。
适用范围:设备管理组技术员、设备操作人员,生产工段班组长
考核办法:
1、每台设备设立一个点检卡,每台设备的操作人员对该点检卡负责。点检卡由指定人员填写。
2、要求生产工段设备操作人员必须在当班启动设备后,立即按照点检卡规定进行设备各方面的检查工作。如有异常,立即停机并通知设备维修人员进行处理。如启动设备后未进行点检,但设备未出现故障,操作者罚款100元,当班班长100元。如设备出现故障,影响生产,操作者罚款200~400元,当班班长罚款400元。对于点检时发现问题,未及时上报的操作者,视情节轻重给予100~500元的罚款处理。
3、要求生产工段班长必须检查当班设备点检情况。
4、各设备的点检卡要保持干净、完整,无破损。如不能达到要求,对该设备的所有操作人员给予50元/人的罚款。
5、设备点检卡由设备管理组技术员每月发放,并随之将上月的点检卡收回,以作为设备档案的一部分。如技术员未按时发放或收回点检卡,给予100元罚款。
6、设备点检时发现的问题,点检人员标明后,设备维修工应及时解决,如不能及时解决,应立即填写点检问题跟踪单,并通知相关技术员。
7、点检卡发放日期每月30日。
第2篇 车载设备车间道路交通安全管理制度
根据上级关于道路交通安全管理相关文件，结合段安电办〔2009〕28号《安康电务段汽车管理办法》，为加强车间道路交通安全管理，强化汽车管理，更好地为安全生产服务，结合车间实际，特制定本制度。
一、管理职责：
1、按照安全生产责任制的要求，车间主任为车间交通安全第一负责人，负责车间交通安全工作，日常工作由车间安全员负责。车间要把交通安全管理纳入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隐患整治、人员培训考核、设备维修保养和事故责任追究等工作。在月度安全生产分析会上，要分析交通安全工作中存在的问题，制定措施进行整改。
2、车间教员要按照段年度教育计划，结合实际制定驾驶员培训、学习计划，要坚持组织驾驶员学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和局段相关管理制度，不断提高驾驶员的技术业务水平和安全意识。
3、车间指定车间安全员为车管人员，负责车辆管理，按要求规范车辆使用，做好机动车辆安全使用、维修保养工作，确保车辆时刻处于良好状态，更好地为安全生产服务。
二、车辆管理：
1、车辆管理执行《道路交通安全法实施条例》、西安铁路局物资处《汽车管理办法》、西铁安〔2005〕72号《关于印发<西安铁路局道路交通安全管理实施办法>;的通知》和安电段〔2005〕89号《安康电务段汽车管理办法》。
2、车辆的日常养护应符合gb/t18344-2001《汽车维护、检修、诊断技术规范》的有关规定。
3、车辆由车间值班调度统一指挥调动，了解车辆状况，明确各类用车的相关规定和要求，严格执行派车单制度。不符合安全条件的车辆和驾驶员不准出车，远途派车时要提出安全注意事项；按照派车单指定时间、地点、路线，不准擅自改变地点、路线用车；返回后驾驶员要向值班调度汇报运行安全和任务完成情况。
4、要严格执行下班后和节假日车辆回库的规定，未经车间主任批准，车辆不准在外过夜。
5、恶劣天气，非因公特殊情况下，原则上必须封存车辆。必须使用时，需经车间主任批准，并采取保安措施后方可使用。
6、驾驶员应对机动车辆定期进行维修和保养，确保车辆状态良好，以备使用。
7、车辆发生故障或存在隐患时，需送委外修理时，驾驶员应向车间车管人员说明具体情况，填写“车辆维修保养申请单”及“车辆维修项目报价表”报段主管部门批准然后送定点修理厂修理。
8、各类车辆用油由车间车管人员填写用料单，一式二份，并加盖车间公章及科目负责人章，由驾驶员持一联到局定点加油站加油，另一联由车管人员留作备存。
三、驾驶员管理：
1、未经正规培训办理机动车辆驾驶证的人员，不准驾驶机动车辆；严禁非专职司机，领导干部驾驶公车，严禁公车私用。
2、驾驶员日常必须保证充分休息，保持精神状态良好。车间不得安排驾驶员超时、超劳驾驶车辆。驾驶人员必须保证在精力充沛的状况下行车，严禁疲劳驾驶。
3、驾驶员岗位职责：
⑴牢固树立安全第一的思想，认真贯彻执行各项规章制度，遵守操作规程，开好安全车。
⑵积极钻研业务技术，熟练掌握车辆的性能、构造、工作原理、维修知识和技术状况，认真做好车辆的日常维修和保养，经常保持车辆技术状况良好和车内外的卫生。
⑶遵守交通法规，确保行车安全。
⑷坚守工作岗位，确保用车时随叫随到，不得贻误工作。值班时，要按时到位，确保应急工作用车。
⑸保管好车辆及随车工具附件。
⑹服从调派，听从指挥，积极完成领导交办的临时任务。
4、驾驶员作业标准：
⑴出车前应认真检查燃油、润滑油、冷却水、发动机及各部总成，符合规定和技术标准。方向机、离合器、变速箱、传动轴有无异常。照明、喇叭、雨刷器、转向信号和刹车信号及各仪表显示正常。制动器、手制动器、效能试验作用良好。机械备品、工具备品是否齐全。
⑵行驶中遵守道路交通法规，集中精力、谨慎驾驶，随时注意各部声响和各种仪表显示。不超载、不超速行驶。
⑶收车后，应将车辆手制动器拉紧，停稳车辆。检查油、水、电、轮胎气压是否正常。清洁车辆内外卫生、车窗门锁关闭良好。
5、车辆驾驶员必须遵守下列规定：
⑴驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证、上岗证、汽车定编证。
⑵不准转借、涂改或伪造驾驶证。
⑶不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶。
⑷不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆。
⑸未按规定审验或审验不合格，不准继续驾驶车辆。
⑹不准酒后驾驶车辆。
⑺不准驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
第3篇 硫磺车间设备润滑管理制度三
七、设备润滑加油（脂）标准
1 油润滑
加油以刻度线为准，无刻度线时应符合如下规定。
1.1 循环润滑
正常运行时油箱油位应保持在2/3以上。
1.2 油环带油润滑
1.2.1 油环内径d=25～40mm时，油位高度应浸没油环d/4。
1.2.2 油环内径d=45～60mm时，油位高度应浸没油环d/5。
1.2.3 油环内径d=70～130mm时，油位高度应浸没油环d/6。
1.3 浸油润滑
1.3.1 滚动轴承的浸油润滑
a. n ＞ 3000r/min时，油位在轴承最下部滚动体中心以下，但需浸没滚动体下缘。
b. n=1500～3000r/min时，油位在轴承最下部滚动体中心以上，但不得浸没滚动体上缘。
c. n ＜ 1500r/min时，油位在轴承最下部滚动体的上缘或浸没滚动体。
1.3.2 变速机的浸油润滑
a.圆柱齿轮变速机油面应浸没高齿轮副低速齿轮齿高的2～3倍。
b.圆锥齿轮变速机油面应浸没其中一个齿轮的全齿宽。
c.蜗轮蜗杆减速机油面应浸没蜗轮齿高的2～3倍，或蜗杆的一个齿高。
1.4 强制润滑
应按有关技术要求或实际标准确定。
2 脂润滑
2.1
n＞3000r/min时，加脂量为轴承箱容积的1/3。
2.2
n≤3000r/min时，加脂量为轴承箱容积的1/2。
八、废油品回收
1 废油的回收应该坚持勤俭节约的方针，车间应采取积极措施，排放及更换下的废润滑油应按品种牌号进行回收，认真做好废油品的回收、再生、和处理工作。
2 车间应根据自己的实际情况，制定出合理的废油品回收指标避免浪费，回收的废油脂可用于刮泥机链条、轨道的保养，废油用于螺栓等保养。
第4篇 喷煤车间设备点检考核制度
1. 点检人员每天早上8：30上岗位，中午11：30─13：00为吃饭休息时间，13：30上岗位。16：00回车间开汇报会。无故不得在休息室逗留，每违反一次考核＿＿元。
2. 无故缺席点检工作汇报会，每次考核＿＿元。
3. 点检人员的手机和对讲机为工作联系之用，联系不通者，每次考核＿＿元。
4. 车间配备的点检装备携带不全者，每次考核＿＿＿元。
5. 原则上检修项目必须按时限完成，点检人员负责监管督促。如有延期而无充分理由者，每次考核＿＿元。
6. 记录填写未达要求，每次考核＿＿元。对弄虚作假者加倍考核。
7. 漏检未造成任何影响的，每次考核＿＿元。；造成本系列停机而未影响高炉喷吹者，每次考核＿＿元。；造成设备事故的，每次考核＿＿元。
8. 本制度未涉及内容，参照喷煤车间已颁布制度执行。如与已颁布制度冲突，则以本制度为准。
9. 本制度的解释权和修改权归喷煤车间所有。
10.本制度自公布之日起执行。
第5篇 硫磺车间设备润滑管理制度一
一、目的
设备是生产的物质基础，润滑是保证设备正常运转的必要条件。为减少设备磨损，降低动力消耗，延长设备使用寿命，保证设备安、稳、长、满、优运行，特制定本制度。
二、范围
1、本制度内容包括设备润滑管理职责，油品的贮存与保管，润滑用具的管理使用与过滤标准，润滑油品的使用，设备润滑油（脂）标准和废油品的回收。
2、本制度适用于硫磺车间设备的润滑管理。
三、职责
1、车间职责
1.1车间设备员负责全车间的设备润滑专业技术管理工作，负责建立润滑相关台账。
1.2 负责组织本车间职工认真学习设备润滑手册，贯彻执行设备润滑管理制度，提高操作人员的润滑管理水平，并定期或不定期检查操作人员对润滑管理规定的执行情况。
1.3 负责制定本单位的润滑油品消耗定额，按时提出年、季、月润滑油品的使用计划。
1.4 认真填写设备润滑档案和“五定”，负责提出有关润滑油方面的改造措施和革新方案。经设备部审核后组织落实。
1.5 严格执行“三级过滤”和润滑“五定”，负责本单位润滑油品及用具的管理和使用，按规定时间对在用油品提出检验分析申请。本装置的润滑必须有专人管理。
1.6 经常检查设备的润滑情况，发现问题及时处理或向有关部门报告处理。
1.7 负责本单位不合格油品的回收工作。
2、班组长职责
2.1认真组织班组成员学习车间润滑管理制度，提高班组人员的设备润滑管理水平。
2.2检查督促本班设备操作人员做好设备润滑及润滑器具的保管维护，发现问题及时处理并作好记录。
2.3保证本班一级过滤润滑油桶油位在1/2以上并做好交接班。
3、操作人员职责
3.1 严格执行设备润滑管理制度。做到“三级过滤”和润滑“五定”。
3.2妥善保管并认真维护好润滑器具，做到经常检查，严格做到专油专具，定期清扫，并纳入交接班内容。
3.3按规定定期补加或更换润滑油（脂），认真做好加、换油记录，做到无油不启动、低油位不开车。
3.4 按时检查滤网、油位、油压、油温和油质，发现问题及时处理和报告。
3.5 经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。
3.6 对自存自用油品要定时检查，认真交接，对固定式油桶（箱）应按时脱水。
3.7 常用阀门丝杆螺母之间，要定期注油〔脂）润滑，不常用的要用油脂封闭。
3.8 按规定将废油回收到指定位置的指定容器，认真做好废油回收工作。
第6篇 化工车间设备使用制度
1、设备的操作应树立“安全第一”的思想,在使用过程中不断提高操作水平。
2、各种设备的操作必须经过技术培训,做到“四懂三会”〔即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途。会使用、会维护保养、会排除故障〕。岗位工达到操作能力,方能上岗,上岗后严格执行本岗位的操作规程,严防违章操作。
3、鼓风机操作
启动鼓风机前,检查确认风机煤气系统、管线、阀门、初冷器、轴封、齿轮箱、油位符合技术规定。采用蒸汽吹扫煤气系统排液管,做到机体无积液、畅通无阻,下液池、水封槽有足够水位。进行手动盘车,电工确认一切正常方可使用,将风机出口小循环全部打开,启动鼓风机。
4、离心泵操作
启动离心泵前,进行手动盘车,确认转动灵活,检查螺丝有无松动,润滑油和冷却水供应是否正常,水泵和吸入管路进行排气,电工确认电路正常可以使用,打开入口阀门,关闭压力表的旋塞,关闭泵的出口阀后,启动电机。当泵达到正常转速后,逐渐打开泵的出口阀门和压力表的旋塞,调节到需要的压力,检查泵运行时的噪音和震动情况,测量轴承的温升,使用泵出口阀门调节所需压力。
第7篇 车间设备点检管理制度
目的：督促设备操作人员按照《车间设备点检卡》的要求，完成设备的点检工作，及时发现设备存在的隐患，通知维修人员予以解决。
适用范围：设备管理组技术员、设备操作人员，生产工段班组长
考核办法：
1、每台设备设立一个点检卡，每台设备的操作人员对该点检卡负责。点检卡由指定人员填写。
2、要求生产工段设备操作人员必须在当班启动设备后，立即按照点检卡规定进行设备各方面的检查工作。如有异常，立即停机并通知设备维修人员进行处理。如启动设备后未进行点检，但设备未出现故障，操作者罚款100元，当班班长100元。如设备出现故障，影响生产，操作者罚款200~400元，当班班长罚款400元。对于点检时发现问题，未及时上报的操作者，视情节轻重给予100~500元的罚款处理。
3、要求生产工段班长必须检查当班设备点检情况。
4、各设备的点检卡要保持干净、完整，无破损。如不能达到要求，对该设备的所有操作人员给予50元/人的罚款。
5、设备点检卡由设备管理组技术员每月发放，并随之将上月的点检卡收回，以作为设备档案的一部分。如技术员未按时发放或收回点检卡，给予100元罚款。
6、设备点检时发现的问题，点检人员标明后，设备维修工应及时解决，如不能及时解决，应立即填写点检问题跟踪单，并通知相关技术员。
7、点检卡发放日期每月30日。
第8篇 车间设备管理制度
设备是企业生存发展的物质基础，生产效率的高低是否稳定提高，关键看设备能否正常运转、安全运行，为此必须加强设备管理，建立健全设备管理制度，为搞好车间的设备管理工作，特作如下规定。
1、运行管理所有设备、管道、阀门、电缆、电气仪表（及工量器具）的运行(使用)管理维护保养由各使用岗位（人员）负责。
设备管理实行车间全过程的管理和责任追究制，车间的每一个员工都要关心设备、维护保养好自己所使用的设备。发生设备事故，按照四不放过（事故原因没有查清不放过；事故的责任者和员工没有受到教育不放过；没有制订出防范措施不放过；事故责任者没有得到处理不放过）和三个对待（小事故当大事故对待；未遂事故当已成事故对待；外单位事故当本单位事故对待）的原则进行分析处理。
2、设备维护保养
设备是进行生产的物质基础，设备状况是否良好，是完成生产任务的重要因素。保证设备的正常运行，必须坚持合理的操作和及时的维护保养。包机、包修人员必须贯彻“维护为主，检修为辅”的原则，认真执行设备维护保养制度；
2.1贯彻设备谁使用谁负责维护、保养的原则。
2.2操作工在运转期内要精心使用和保养，保证安全运转，不发生任何故障和事故。
2.3维护工在所包的时间内不能因检修不及时或质量差引起故障和事故。
2.4在用设备实行三级保养制：
①日常保养：由操作工班前班后进行，每班不少于20分钟，对设备进行认真检查，做好设备润滑和场地清洁。
②二级保养：以操作工为主，维护工作必要的技术指导。对设备进行部分解体检查，畅通油路，调查设备各部位配合间隙，紧固松动部位。
③三级保养：以维修工为主，操作工参加，对设备进行部分解体检查和修理，更换或修复磨损零件，润滑系统清洁换油，对电气系统进行检查修理。
2.5合理润滑是保证设备正常运转，减少零部件磨损，延长设备使用寿命的关键。操作工对设备必须保持良好的润滑状态，润滑要做到“五定”（定人、定点、定时、定质、定量）。
2.6设备维护保养要坚持做到：
①清洁：设备无油污、无积尘。做到漆见本色，铁见光，运动面不脱油，场地房所周围无脏物。
②润滑：油枪（杯）齐全，油路畅通、油标清晰，油位适当，油质适用，定期加油，合理润滑。
③整齐：工具、附件、成品堆放整齐。
④检查：紧固调整、防腐防漏，掌握设备技术状况，保证设备安全。
⑤观测：经常对设备机件的磨损规律和消耗情况进行观察和测定，为检修提供实际资料。
2.7操作工和维修工对设备需进行日常检查和季节性检查，对观察检查中发现的各种问题，要采取有效措施及时处理，防止扩大，并填写运行检查记录。认真交接班，重大问题及时汇报，日常检查内容：
①各种控制仪表的指数和波动范围。②安全保护装置的灵敏准确程度。③机械磨损件的温升，振动情况。④传动减速装置与轴承部位运转声音是否正常。⑤各种连接紧固件是否紧固可靠。⑥润滑和冷却系统是否正常。⑦电气动力设备运行是否正常。
季节性检查包括以下内容：
检查制度，巡检中将“看、摸、听、闻、查”做到位，发现问题应及时（处理）解决，这是设备维护保养主要环节。
3、设备检修
设备的计划检修是保证设备的正常运转，及时消除缺陷，防止设备事故，保持设备完好状况掌握生产主动权的主要措施，因此，必须严格执行设备计划检修制度。
第9篇 车间生产设备管理制度
一、新增设备管理规定
第一条 本公司各部门需增置的设备经批准购买后，须报设备管理部门备案。
第二条 经设备管理部门进行可行性方面的技术咨询，方可确定装修项目或增置电器及机械设备。
第三条 为保证设备安全、合理的使用，各部门应设一名兼职设备管理员，协助设备管理部门人员对设备进行管理，指导本部门设备使用者按照操作规程正确使用。
第四条 设备项目确定或设备购进后，设备管理部门负责组织施工安装，并负责施工安装的质量。第五条 施工安装，由设备管理部门及使用部门负责人验收合格后填写“设备验收登记单”方可使用。
二、使用设备管理规定
第六条 电气机械设备使用前，设备管理人员要与人事部配合，组织操作人员接受操作培训，维修部负责安排技术人员讲解。
第七条 使用人员达到会操作，清楚日常保养知识和安全操作知识，熟悉设备性能的程度，维修部签发设备操作证，上岗操作。
第八条 使用人员要严格按操作规程工作，认真遵守交接班制度，准确填写规定的各项运行记录。第九条 维修部要指派人员与各部门负责人，经常性地检查设备情况，并列入员工工作考核内容。
三、转让和报废设备管理规定
第十条 设备年久陈旧不适应工作需要或无再使用价值，使用部门申请报损、报废之前，工程部要进行技术鉴定与咨询。
第十一条 工程部指派专人对设备使用年限、损坏情况、影响工作情况、残值情况，更换新设备的价值及货源情况等进行鉴定与评估，填写意见书交使用部门。第十二条 使用部门将“报废、报损申请单”附意见书一并上报，按程序审批。第十三条 申请批准后，交付采购部办理，新设备到位后、旧设备报损、报废。第十四条 报废、报损旧设备由工程部负责按有关规定处置。
四、设备事故分析处理办法
第十五条 发生设备事故，工程部主管、值班人员要到现场察看、处理，及时组织抢修。
第十六条 发生设备事故的操作人员及当事人将事故时间、原因、设备损坏程度、影响程度等做记录上报本部门负责人。
第十七条 工程部主管、值班人员及有关部门负责人组织进行事故分析，写出“事故分析报告”，签注处理意见，报主管总经理。第十八条 对重大事故由维修部门通知人事部及有关部门，按处理程序及时上报。第十九条 事故处理完毕，工程部值班主管将“事故分析报告”存入设备档案。
第二十条 人为事故应根据情况按“奖惩条例”的条款及处理权限，对责任者给予行政、经济处分。第二十一条 属设备自然事故，维修部门进行处理，采取防护措施。
五、设备检修保养规定
第二十二条 工程部设备主管人员编制设备检查保养半年计划，填制“半年设备检修计划表”，报部门经理审核批复。
第二十三条 工程部经理审核计划，呈报总经理后，批准执行工程部半年设备检修保养计划。
第二十四条 设备管理人员编制检修保养单“月设备检修保养计划表”，并按月计划表的内容，逐项填写“保养申请单”，检修保养时需某部位停电、水、气时，还要填写“停 通知单”。
第二十五条 值班人员填写的“月设备检修保养计划表”、“保养申请单”、“停 通知单”一并报部门经理。工程部经理与总经理和各部门沟通后，签注意见，下达执行。
第二十六条 值班人员根据批准的月检修保养计划，签发“设备 级保养任务单”，填写任务单中“内容及要求”栏目，安排具体人员负责实施。
第二十七条 在“检修保养工做记录簿”中登记派工项目及时间。
六、设备日常维修管理办法
第二十八条 公司电气使用部门的设备发生故障，须填写“维修通知单”，经部门主管签字交工程部。
第二十九条 维修部门主管或值班人员接到通知，随即在“日常维修工做记录簿”上登记接单时间，根据事故的轻重缓急及时安排有关人员处理，并在记录本中登记派工时间。
第三十条 维修工作完毕，主修人应在“维修通知单”中填写有关内容，经使用部门主管人员验收签字，并将通知单交回维修部门。
第三十一条 维修部门在记录簿中登记维修完工时间，及时将维修内容登记入设备卡片，并审核维修中记载的用料数量、计算出用料金额填入单内。
第三十二条 将处理完毕的“维修通知单”依次贴在登记簿的扉页上。
第三十三条 紧急的设备维修，由使用部门的主管用电话通知工程部，由值班人员先派人员维修，同时使用部门补交“维修通知单”，值班人员补各项记录，其他程序均同。
第三十四条 维修部门在接单后两日内不能修复的，由值班主管负责在登记簿上注明原因，应采取特别措施，尽快修复。
七、设备运行动态管理制度
第三十五条 设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各级维护与管理人员能掌握设备的运行情况，依据设备运行的状况制订相应措施。
第三十六条 建立健全系统的设备巡检措施各作业部门要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位（巡检点）、内容（检查什么）、正常运行的参数标准（允许的值），并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期，一般可分为时、班、日、周、旬、月检查点。
第三十六条 建立健全巡检保证体系生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，专业维修人员要承包对重点设备的巡检任务。各作业部门都要根据设备的多少和复杂程序，确定设置专职巡检员的人数和人选，专职巡检员除负责承包重要的巡检点之外，要全面掌握设备运行动态。
第三十八条 信息传递与反馈
1.生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转需紧急处理的问题，要立即通知当班调度，由值班负责人组织处理。一般隐患或缺陷，检查后登入检查表，并按时传递给专职巡检工。
2专职维修人员进行的设备点检，要做好记录，除安排本组处理外，要将信息向专职巡检工传递，以便统一汇总。
3．专职巡检工除完成承包的巡检点任务外，还要负责将各方面的巡检结果，按日汇总整理，列出当日重点问题并向有关部门反映。
4．有关部门列出主要问题，除登记台账之外，还应及时输入电脑，便于上级公司有关部门的综合管理。
第三十九条 动态资料的应用1．巡检工针对巡检中发现的设备缺陷、隐患，提出应安排检修的项目，纳入检修计划。2．巡检中发现的设备缺陷，必须立即处理的，由当班的生产指挥者即刻组织处理；本班无能力处理的，由多作业部门领导确定解决方案。3．重要设备的重大缺陷，各作业部门主要领导组织研究，确定控制方案和处理方案。
第四十条 设备薄弱环节的立项处理凡属下列情况均属设备薄弱环节：1．运行中经常发生故障停机而反复处理无效的部位。2．运行中影响产品质量和产量的设备、部位。3．运行达不到小修周期要求，经常要进行计划外检修的部位（或设备）。4．存在不安全隐患（人身及设备安全），且日常维护和简单修理无法解决的部位或设备。
第四十一条 对薄弱环节的管理1．各分公司机动处要依据动态资料，列出设备薄弱环节，按时组织审理，确定当前应解决的项目，提出改进方案。2．各作业部门要组织有关人员对改进方案进行审议，审定后列入检修计划。3．设备薄弱环节改进实施后，要进行效果考察，做出评价意见，经有关领导审阅后，存入设备档案。
八、设备故障处理办法
第四十二条 设备发生故障，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在当班记录中详细记录。
第四十三条 岗位操作人员无力排除的设备故障要详细记录并逐级上报，同时精心操作，加强观察。
第四十四条 未能及时排除的设备故障，必须在每天生产调度会上研究决定如何处理。
第四十五条 在安排处理每项故障前，必须有相应的措施，明确专人负责，防止故障扩大影响。
第10篇 车载设备车间道路交通安全制度
根据上级关于道路交通安全管理相关文件,结合段安电办〔2009〕28号《安康电务段汽车管理办法》,为加强车间道路交通安全管理,强化汽车管理,更好地为安全生产服务,结合车间实际,特制定本制度。
一、管理职责:
1、按照安全生产责任制的要求,车间主任为车间交通安全第一负责人,负责车间交通安全工作,日常工作由车间安全员负责。车间要把交通安全管理纳入到日常的安全管理工作中,建立健交通全安全管理制度,做好安全隐患整治、人员培训考核、设备维修保养和事故责任追究等工作。在月度安全生产分析会上,要分析交通安全工作中存在的问题,制定措施进行整改。
2、车间教员要按照段年度教育计划,结合实际制定驾驶员培训、学习计划,要坚持组织驾驶员学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和局段相关管理制度,不断提高驾驶员的技术业务水平和安全意识。
3、车间指定车间安全员为车管人员,负责车辆管理,按要求规范车辆使用,做好机动车辆安全使用、维修保养工作,确保车辆时刻处于良好状态,更好地为安全生产服务。
二、车辆管理:
1、车辆管理执行《道路交通安全法实施条例》、西安铁路局物资处《汽车管理办法》、西铁安〔2005〕72号《关于印发<西安铁路局道路交通安全管理实施办法>的通知》和安电段〔2005〕89号《安康电务段汽车管理办法》。
2、车辆的日常养护应符合gb/t18344-2001《汽车维护、检修、诊断技术规范》的有关规定。
3、车辆由车间值班调度统一指挥调动,了解车辆状况,明确各类用车的相关规定和要求,严格执行派车单制度。不符合安全条件的车辆和驾驶员不准出车,远途派车时要提出安全注意事项;按照派车单指定时间、地点、路线,不准擅自改变地点、路线用车;返回后驾驶员要向值班调度汇报运行安全和任务完成情况。
4、要严格执行下班后和节假日车辆回库的规定,未经车间主任批准,车辆不准在外过夜。
5、恶劣天气,非因公特殊情况下,原则上必须封存车辆。必须使用时,需经车间主任批准,并采取保安措施后方可使用。
6、驾驶员应对机动车辆定期进行维修和保养,确保车辆状态良好,以备使用。
7、车辆发生故障或存在隐患时,需送委外修理时,驾驶员应向车间车管人员说明具体情况,填写“车辆维修保养申请单”及“车辆维修项目报价表”报段主管部门批准然后送定点修理厂修理。
8、各类车辆用油由车间车管人员填写用料单,一式二份,并加盖车间公章及科目负责人章,由驾驶员持一联到局定点加油站加油,另一联由车管人员留作备存。
三、驾驶员管理:
1、未经正规培训办理机动车辆驾驶证的人员,不准驾驶机动车辆;严禁非专职司机,领导干部驾驶公车,严禁公车私用。
2、驾驶员日常必须保证充分休息,保持精神状态良好。车间不得安排驾驶员超时、超劳驾驶车辆。驾驶人员必须保证在精力充沛的状况下行车,严禁疲劳驾驶。
3、驾驶员岗位职责:
⑴牢固树立安全第一的思想,认真贯彻执行各项规章制度,遵守操作规程,开好安全车。
⑵积极钻研业务技术,熟练掌握车辆的性能、构造、工作原理、维修知识和技术状况,认真做好车辆的日常维修和保养,经常保持车辆技术状况良好和车内外的卫生。
⑶遵守交通法规,确保行车安全。
⑷坚守工作岗位,确保用车时随叫随到,不得贻误工作。值班时,要按时到位,确保应急工作用车。
⑸保管好车辆及随车工具附件。
⑹服从调派,听从指挥,积极完成领导交办的临时任务。
4、驾驶员作业标准:
⑴出车前应认真检查燃油、润滑油、冷却水、发动机及各部总成,符合规定和技术标准。方向机、离合器、变速箱、传动轴有无异常。照明、喇叭、雨刷器、转向信号和刹车信号及各仪表显示正常。制动器、手制动器、效能试验作用良好。机械备品、工具备品是否齐全。
⑵行驶中遵守道路交通法规,集中精力、谨慎驾驶,随时注意各部声响和各种仪表显示。不超载、不超速行驶。
⑶收车后,应将车辆手制动器拉紧,停稳车辆。检查油、水、电、轮胎气压是否正常。清洁车辆内外卫生、车窗门锁关闭良好。
5、车辆驾驶员必须遵守下列规定:
⑴驾驶车辆时,必须携带驾驶证、行驶证、上岗证、汽车定编证。
⑵不准转借、涂改或伪造驾驶证。
⑶不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶。
⑷不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆。
⑸未按规定审验或审验不合格,不准继续驾驶车辆。
⑹不准酒后驾驶车辆。
⑺不准驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
⑻不准驾驶不符合装载规定的车辆。
⑼患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆。
⑽车门、车厢没有关好,不准行车。
⑾机动车辆行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
⑿不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、拨打接听手持电话等其他妨碍安全行车的行为。
⒀不准在机动车辆驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人员视线的物品。
⒁连续驾驶机动车超过4小时必须停车休息。
⒂车辆发生故障或存在隐患时及时汇报,能自行修复的要及时维修养护;需送委外修理时,应按照段相关规定和程序执行委外修理。
⒃各类车辆用油由车间车管人员填写用料单并盖章,然后由驾驶员持用料单到局定点加油站加油。
四、车辆行驶:
1、车辆行驶执行《道路交通安全法实施条例》第三十八条-第六十七条的规定。在高速公路行驶执行《高速公路交通管理办法》及《道路交通安全法实施条例》第七十八条-第八十五条的规定。
2、车辆严禁运输各类危险品。
五、监督检查:
1、车间车管人员和相关管理人员要按照管理职责分工认真做好日常道路交通安全监督检查,发现问题及时督促整改,对于需上级部门解决的问题要及时反馈解决,不断规范和加强道路交通安全管理。
2、推行持“双证”(即公安交管部门颁发的机动车驾驶证和路局考核合格后颁发的驾驶员上岗证)上岗制度。严格驾驶员日常管理,车间要按规定对驾驶员进行安全考试,不断强化和规范对机动车驾驶员的安全培训、考核工作。
3、推行车辆“安全监督岗”制度,副驾驶座为指定安全监督员岗位,应在车辆指定位置揭挂安全监督岗标识,并确保标识清晰牢固。凡乘坐在副驾驶座位上的人员,应自觉履行安全监督职责。单人乘车者应主动担任安全监督职责;多人乘车时,应由为主的申请用车人员负责安全监督工作。发生违章驾驶、肇事后,也要对安全监督员实行问责。
“安全监督岗”职责:
⑴负责提醒司机遵守交通法规,照章行驶。
⑵在危险路段,帮助司机瞭望,必要时下车查看路况,引导行车。
⑶在视线较差的地段倒车时,帮助司机查看车后状况。
4、车间车管人员每月必须对车辆按标准全面对标检查,对达不到技术要求的车辆,要立即停止使用,坚决杜绝机动车带病上路。
5、车间要加强道路交通安全的检查,大力整治超载、超速、疲劳驾驶,以及驾驶中接打手机、不系安全带、强超抢行等违章行为,确保道路交通安全。其中,车间安全员每旬检查不少于一次,其他管理人员每月不少于一次。
六、交通事故报告、处理:
1、交通事故发生后,驾驶员应立即向车间和段汇报,按照“四不放过”的原则,对事故进行调查分析处理,并向段报送有关材料。
2、凡违反本规定,未造成交通事故的,将纳入“安质效”进行考核。
七、应急预案:
1、按照以人为本和预防为主的原则,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害,坚持把预防作为应对事故工作的中心环节和主要任务,不断完善预案和工作机制。
2、车间成立交通事故应急处置领导小组,车间主任任组长,组员由车间各管理人员组成,负责发生交通事故后的应急处置工作。
3、事故发生后,责任人应立即电话通知当地公安、医疗急救等部门,实施救治。同时,立即通知车间主任和值班调度及车管人员,并由车间调度向段汇报。
4、车间要迅速派人赶赴现场,首先到达事故现场的人员,要在尽量保护现场的情况下,全力配合地方有关部门抢救伤员、财物,防止事态进一步扩大。
5、发生事故后,责任人及相关人员要积极配合公安部门进行事故调查,认真做好事故调查处理工作。
6、在道路交通事故的各项处理工作结束后,车间要针对问题组织相关责任人召开专题分析会,对问题进行深入细致的分析,按照“四不放过”的原则进行责任追究,形成分析报告报段。
八、奖惩考核:
1、对于爱护车辆、安全驾驶、无违章违纪行为、年度无任何事故者,视情况给予一次性奖励。
2、凡有下列情况,纳入“安质效”系统进行考核,造成影响和后果,视情况给予下岗和报段处理。
⑴不坚守工作岗位,离岗、值班脱岗。
⑵不服从派车人员指挥,私自出车、消极怠工或因服务态度恶劣有不良反映。
⑶当班期间饮酒、酒后驾车。
⑷未按规定,将车辆停放在段外过夜。
⑸违反交通规章驾车并肇事者,视情节轻重处理。
⑹未按规定养护车辆,造成车辆损坏的,视情节轻重处理。
九、相关附则:
1、本制度自二〇一〇年二月五日起执行。
2、未尽事宜按段安电办〔2009〕28号《安康电务段汽车管理办法》及相关规定执行。
3、本制度中涉及的内容见附件。
附件1:道路交通安全管理相关法律法规参考目录
附件2:车辆安全检查项目及要求
附件3:汽车派车单
附件4:车载设备车间生产用汽车配备情况登记
附件5:车载设备车间生产用汽车用油和维修程序
附件6:安康电务段汽车修理申请表
车载设备车间
二〇一〇年二月五日
第11篇 喷煤车间设备点检工作联系制度
1. 点检人员的手机必须24小时长开(包括节假日),对讲机工作时间内长开,以保证工作联系的顺畅及时。
2. 原则上点检人员只与一检修技术组联系工作。紧急情况下可以直接联系检修人员协调处理,但应及时通知一检修技术组。
3. 点检人员在检修工作票上签字后,即表示对该项目检修质量的认可,并由此承担后续责任。检修人员应在施工完毕后24小时之内联系点检人员签字,否则点检人员有权拒绝。如果对该检修项目的质量存在异议,点检人员可以拒绝签字,同时向车间汇报并告知一检修技术组。
4. 点检人员不得参与虚开检修工作票,否则严惩不怠。
5. 对于同一系列的所有设备检修项目,原则上要求在一次停机时间内全部完成,不能完成的要向车间汇报请示。
6. 检修施工之前,点检人员应与检修人员一起落实备件、材料、工具和施工力量的准备工作,制定出检修方案,做好安全防护措施,确保检修项目的顺利完成。
7. 点检人员应会同车间一起,与检修人员和一检修管理层取得联系沟通,以达成对工作的一致和支持,确保设备检修工作的顺利进行。
8. 本制度未涉及内容,参照喷煤车间已颁布制度执行。如与已颁布制度冲突,则以本制度为准。
9. 本制度的解释权和修改权归喷煤车间所有。
第12篇 三级车间生产设备保养制度
车间生产设备三级保养制度
设备的三级保养制度,此保养管理制度要实行定人、定岗、定机,此保养管理制度是贯搞好彻“预防为主、维修和保养并重”的具体体现,也是设备使用、保养、维修的有效措施。三级保养的具体要求如下:
一级保养:在日常工作中,设备的日常维护,而产生的技术状态变化,要及时进行调整,是指对设备在使用过程中,由于各部件、零件相互摩擦的检查、调整和处理,是操作人员在班前班后对所使用的设备进行认真检查:具体情况结合日保养进行操作,由设备部定期检查评分,检查出有问题的当场进行改进并扣除分数,如不改进则罚款50元,并十倍扣分,改进后仍不合格,三倍扣分,每月月底进行评比,分数最低的机台每人罚款50元。
二级保养:此保养根据周保养检查记录表进行完成,一般周末进行停机保养,由操作人员进行(特殊情况可请机修人员配合),对设备进行全面检查,对日常工作中的隐患进行处理,突出重点或局部少量零件拆卸(拆卸时由设备部人员现场指导)检查,如有特殊情况不能保养,必须要填写设备保养延期申请表,由部门主管批准并由设备部人员签字方可生效。设备延期申请表最多不得超过三天。如不按此标准执行则当天分数记为零分,并每人罚款50元。
三级保养:车间所属设备每月进行一次,由操作人员和修理人员配合完成,三级保养的具体要求是:对设备进行全面细致地检查,对有问题的部件进行拆卸检查或更换,在完成一级保养和二级保养得基础之上配合维修人员进行月检修工作,通过设备月检修要达到排除设备一切隐患,顺利安全生产的目的。
一级保养、二级保养分别由操作人员每日、每周进行完成,评分标准为一级保养和二级保养的平均分。如所有机台平均分都在95分以上则不进行罚款。每月评比最高分机台每人奖励50元。三级保养视生产情况每月进行一次操作人员配合维修人员完成。一级保养时间30分钟,二级保养时间为2小时,三级保养时间为4小时。胶印机的二级保养时间为8小时,三级保养时间为1天。
第13篇 车间现场管理制度之设备管理
1.车间设备指定专人管理
2.严格执行《公司设备使用、维护、保养、管理制度》，认真执行设备保养制度，严格遵守操作规程。
3.做到设备管理“三步法”，坚持日清扫、周维护、月保养，每天上班后检查设备的操纵控制系统、安全装置、润滑油路畅通油线、油毡清洁、油压油位标准、并按润滑图表注油，油质合格，待检查无问题方可正式工作。
4.设备台帐卡片、点检记录、运转记录齐全、完整、帐卡相符、填写及时、准确、整洁。
5.实行重点设备凭证上岗操作 , 做到证机相符 .
6.严格设备事故报告制度 , 一般事故 3 天内 , 重大事故 24 小时内报生产主管或公司领导。
7.坚持八字要求 , 即 : 整齐、清洁、安全、润滑，做到“三好”“四会”“五项纪律”。
三好即：管好、用好、保养好。
四会：即会使用、会保养、会检查、会排出一般故障。
五项纪律：即：遵守安全操作规程、经常保持设备整洁，并按规定加油，遵守交接班制度;管好工具、附件、不得丢失;发现故障立即停车、通知维修人员检查、处理。
8.设备运行中 , 要做到勤检查、勤调整、勤维修，不离岗(设备运行过程中)，对设备响声、温度、压力有异常时应及时处理并报告。
9.操作人员离岗位要停机 , 严禁设备空车运转。
10.保持设备清洁 , 严禁泡、冒、滴、漏。
11.设备应保持操作控制系统 , 安全装置齐全可靠。
第14篇 化产车间设备使用制度
1、设备的操作应树立“安全第一”的思想，在使用过程中不断提高操作水平。
2、各种设备的操作必须经过技术培训，做到“四懂三会”〔即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途。会使用、会维护保养、会排除故障〕。岗位工达到操作能力，方能上岗，上岗后严格执行本岗位的操作规程，严防违章操作。
3、鼓风机操作
启动鼓风机前，检查确认风机煤气系统、管线、阀门、初冷器、轴封、齿轮箱、油位符合技术规定。采用蒸汽吹扫煤气系统排液管，做到机体无积液、畅通无阻，下液池、水封槽有足够水位。进行手动盘车，电工确认一切正常方可使用，将风机出口小循环全部打开，启动鼓风机。
4、离心泵操作
启动离心泵前，进行手动盘车，确认转动灵活，检查螺丝有无松动，润滑油和冷却水供应是否正常，水泵和吸入管路进行排气，电工确认电路正常可以使用，打开入口阀门，关闭压力表的旋塞，关闭泵的出口阀后，启动电机。当泵达到正常转速后，逐渐打开泵的出口阀门和压力表的旋塞，调节到需要的压力，检查泵运行时的噪音和震动情况，测量轴承的温升，使用泵出口阀门调节所需压力。
第15篇 车间电气设备管理制度三
车间电气设备管理制度(三)
1.目的作用
加强对电气设备的管理,建立和完善各项制度章程,对日常的使用检修工作进行规范,是确保电气设备安全、正常运行,防范各种事故发生,延长设备使用寿命,保障生产顺利进行的必要措施。为此,特制定本制度。
2.管理职责
2.1 对电气设备的管理需要有科学的态度和严谨、认真、细致的工作作风,因此机修车间要加强对配电室及电气修理组的日常工作管理,使工作人员保持高度负责的工作状态,完成各项工作任务。
2.2 由于电气设备的管理专业性很强,公司总师办及设备动力科应在专业技能上加强对工作的指导,特别是对关键、重要设备的操作和检修,更要经常深入到现场进行工作督导,防止意外事故发生。
3.电气设备预防性试验管理
3.1 凡新建、技改安装的电气设备,必须经交接试验合格,方可交付车间(部门)投入运行。
3.2 预防性试验是检查鉴定运行中供电设备和高压电气设备(电力变压器、电力电缆、高压配电装置、高压电机等)的绝缘性能、导线接头的质量及电气保护装置动作的可靠灵敏程度,是确保电气设备安全运行的重要手段。
3.3 预防性试验周期规定,原则上结合各车间(分厂)的电气设备大、中、小修进行,一年一次预防试验工作,超周期不试验,由设备所在部门负责。
3.4 由设备能源科编制预防性试验规程、报表等,预防性试验人员实施执行。
3.5 预防性试验工作,由设备主管部门统一归口管理,其工作程序如下:
3.5.1 配电室高压电气,由机修车间提出计划,直接与市供电部门联系试验工作,计划交设备科备案。
3.5.2 各生产车间的高压电气,由设备所属部门提出计划报设备科审核、备案,电气副总批准,交机修车间负责试验工作。试验后,由机修车间提供试验报告,试验数据要准确可靠,交设备科和设备所属部门归档备查。
3.5.3 设备所属车间应派出电工配合被试设备进行拆装线,并协助机修车间进行高压试验工作。
3.6 列入年度计划的预防性试验的高压电气设备应做到不漏试,标准不得降低,严格按国家现行规定的规程执行。
3.7 电气在预试过程中,若发现主要设备的绝缘显著降低或重大绝缘缺陷和击穿时,应及时向主管领导汇报,组织分析及时抢修或更换,抢修或更换试验合格后,方可投人运行。
4.继电保护装置的整定、校验
4.1 继电保护装置是电气设备安全运行的卫士,它可以排除或缩小故障的范围,保护电力系统和设备的安全运行。
4.2 各种高压电气设备保护整定计算要正确,定值要合理,不能因鉴定不当造成保护枢动误动或越级跳闸。
4.3 继电保护装置调整校验动作要可靠,灵敏度要高,运行要正确,动作率必须达百分之百。
4.4 凡经整定的继电保护装置要加以铅封,不准随意乱动、乱调。
4.5 按照国家现行试验标准,每年进行保护调整校验。
4.6 投人运行中的继电保护装置,由配电值班人员或维护电工进行定时巡回检查,在运行日志上,要详细记录保护装置动作的次数和原因、信号反映影响范围。运行中出现误动或越级跳闸时,值班人员应立即向车间汇报,车间应组织主管人员到现场检查整定值及保护装置,必要时重新调整,先做传动试验,找不出原因再做继电器的解体检查直至解决问题。
5.电气设施的防雷保护
5.1 建立和完善电气设施的防雷保护设施,是防止雷电对电气设施造成损坏的重要安全措施。
5.2 各变(配)电室必须具有防止直击雷、感应雷及防止雷电波人侵的保护设施。防雷保护设施应做到先进合理,参数配合恰当,动作灵敏可靠。
5.3 随着电网系统的逐步扩大,从设计上应不断采用国内外先进防雷措施和设备,提高全厂电网系统的耐雷水平。
5.4 要定期对防雷设施进行检测,以保持其性能良好可靠。
5.5 全厂应于每年雷雨季节到来之前,以机修车间为主,设备科参加,组成电气防雷检查组,对防雷设施进行监督检查,在检查中发现的问题应限期解决。
6.绝缘油的管理
6.1 绝缘油的管理是一项有特殊要求、技术性很强的管理,管理好可以提高绝缘强度,延长电气设备的检修周期,保证电气设备的安全正常运行。
6.2 运行中电气设备的绝缘油,必须符合国家颁发的试验标准,凡不合格者,不得投人使用。
6.3 不同牌号的绝缘油一般不宜混合使用,必须混合使用时事前应做好混合试验,符合下列要求,方准许投人使用:
6.3.1 混合油质不低于其中安定性较差的一种油质。
6.3.2 新油与运行中的油相混合时,其油质不应低于运行油之质量。
6.4 所有电气设备上变压油,应每年进行一次取样击穿试验,做简化试验,其简化试验项目包括闪点、酸、酸碱反应(其结果报告应存人档案),不合格者,必须立即处理或更换。
6.5 电气值班人员对运行中的变压器、电压互感器、油开关等备应定期检查(对公用设施,机修车间负责定期检查)于规定油品和泄漏者,应向主管人员反映,及时处理。
6.6 对大型变压器(1000kva及以上的)每两三年做一次油色谱分析。
7.主要电气设备检修 7.1 主要电气设备的检修周期,应损、腐蚀、老化等规律,安排检修。
7.2 对主要电气设备应强调“检”字,只有及时地检查出问题及时排除,才能保障其强使用中的监控管理。
7.3 对于正在运行中的设备故障,在接到报告后,维修车间组织修复工作。对修理件,使设备尽快运行。
7.4 对于按间隔周期定时定点检修的设备,应在检修前三天通部门并按检修内恢复工作状态。
7.5 设备在检修过程应根据不同设备的具体情况,按公司设备动力科制定的检修标准严格执行。
8.双票制度管理
8.1 为了确保安全停电、送电,对电力检修作业,实行工作票及操作票制度。
8.2 电气工作人员在高压电气设备上进行安装、检修、调整和试验等工作,必须遵照工作票的规定,履行工作票手续。
8.3 架空线路及电缆计划停电检修和试验等工作,必须断开电源开关时,施工负责人必须到厂总配电室履行工作票手续。
8.4 各车间电源进线开关及配电屏计划停电检修和试验等工作,必须断开一级电源开关时,车间电气主管人员及施工负责人必须到厂总配电室履行工作票手续。
8.5 事故处理及消除严重设备缺陷,属于
哪一个车间,该车间电气主管人员或施工负责人应到厂总配电室履行工作票手续。
8.6 各车间如果计划停电检修或试验等工作时,如不需断开上一级电源的开关时,车间电气主管人员应在本部门配电室履行工作票和操作票手续。
8.7 凡计划停电检修或试验,以及事故处理等工作结束后,必须由原履行工作票手续人员到厂总配电室办理复电手续。
9.关于避免触电事故
9.1 严禁无电工证人员在电气设备上的工作。
9.2 严禁无经验电工和未在工作地段两段挂接地线的情况下在高压电气设备上作业。同时,验电和接地均需使用合格工具。
9.3 严禁约定时间停、送电,配电线路停电必须使用“停电区域图”。
9.4 严禁无人监护,单人在高压设备上工作,施工前必须遵守悬挂标示牌和装设遮栏的规定。
9.5 严禁不使用操作票进行倒闸操作(事故处理可不用操作票的操作应记入操作记录本)。
9.6 严禁未经核对盲目操作(核对设备名称、编号、开关刀闸位置、操作模拟图)。
第16篇 炼铁厂喷煤车间设备点检管理制度
1. 点检人员在工作中要严格遵行三大规程和四项制度。
2. 点检人员要按“四定”（定日期、定路线、定设备、定项目）和“喷煤车间设备点检流程图”对所辖区域设备进行巡检，并如实、认真、准确、完整地填写设备档案、检修记录和润滑记录。
3. 点检人员要按规定上报各种计划。
4. 设备事故必须查明原因并及时上报。
5. 点检人员要主动做好设备改造与更新和技术进步工作。
6. 点检人员负责备品备件的管理和质量检验工作。
7. 每周五、每月底每人提交一份设备缺陷整改项目。
8. 点检人员要求参加每天的早调会和早例会以及16：00的点检工作汇报会。
9. 点检人员工作时间内必须随身携带手机、对讲机、手电和测温枪。
10. 点检人员负责对检修项目的复查验收。具体问题与检修方面协商解决，必要时给予技术指导。
11. 对于工作中出现的疑难问题，点检人员应及时上报车间和设备部区管员，请求技术支援。
12. 点检人员按照设备abc分级定期分批分点进行巡检。
13. 本制度未涉及内容，参照喷煤车间已颁布制度执行。如与已颁布制度冲突，则以本制度为准。
14. 本制度的解释权和修改权归喷煤车间所有。
15. 本制度自公布之日起执行。
第17篇 化产车间冷鼓工段设备润滑制度
1、目的
生产系统所有配置的运转设备是生产中无可代替的主要工具，也是生产中的主要环节，是生产中的生命线，为确保系统能源稳定连续生产，提供可靠的保证，必须加强设备管理，使用好、维护保养好，让运转设备为企业更好地发挥效力，特制定运转设备维修、保养润滑制度考核方案。
2、管理设备
配置罗茨鼓风机，液下泵，焦油外售泵，循环氨水泵，剩余氨水泵，凝结水泵，上下段冷凝泵，采暖泵，循环水泵，低温水泵，制冷水泵，消防水泵。
2.1 罗茨鼓风机：
2.1.1 注油部位：前后轴齿轮箱、轴瓦。
2.1.2 注油标准：齿轮箱视镜油位中线。
轴瓦两侧陈油挤出。
2.1.3 使用油标准：长城得威中负荷齿轮油l-ck220。2#锂基脂。
2.1.4 注油工具：手提扁桶，黄油枪，黄油杯。
2.1.5 游标检查时间：运转时，每一小时，检查一次。
2.1.6 注油要求：齿轮箱每三个月更换一次；轴瓦每班挤压一次。
2.2液下泵：
2.2.1 注油部位：联轴器下部有油口。
2.2.2 使用油标准：2#锂基脂。
2.2.3 注油标准：轴承部位内部有陈油挤出。
2.2.4 注油工具：油枪。
2.2.5 注油要求：每班注油一次。
2.3焦油外售泵、剩余氨水泵、凝结水泵、上下段冷凝泵、采暖泵、低温水泵、制冷水泵、消防泵：
2.3.1 注油部位：轴箱。
2.3.2注油标准：视镜油位中线或油点溅出；
2.3.3 使用油标准：20-40#普通机油。
2.3.4 注油工具：手提扁桶。
2.3.5 检查时间：运转时，每小时检查一次。
2.4 循环氨水泵、循环水泵：
2.4.1 注油部位：前后轴承座。
2.4.2 注油标准：轴承座内侧陈油挤出。
2.4.3 使用油标准：2#锂基脂。
2.4.4 注油工具：油枪。
2.4.5 检查标准：每小时检查一次；每点班注油一次。
注：（1）值班人员必须遵守此考核：
（2）漏注或谎注油一次，班长免当月奖金50%，值班人员免20%；
（3）因注油不及时或未按标准执行，造成熔烧零部件或停机，免去班长三个月奖金，值班人员免两个月奖金；
（4）车间管理人员不定时检查，工段长每天必须检查两次以上；
（5）各班注油情况，详细认真填写在交接班记录，备查。
第18篇 无尘车间洁净室物流室内设备工器具管理制度
无尘车间洁净室物流、室内设备及工器具管理制度
1 物流管理包括:进入洁净室的物料准入制度,物料的清理和清扫规定、废弃物管理制度等。
1.1 为防止污染物带入洁净室(区),所有送入洁净室(区)的各种物料、原辅料、设备、工器具包装材料等均需按要求进行外包装清理、吹净,有效地清除外表面的微粒。
1.2 在洁净厂房内根据空气洁净度等级、产品生产的要求设置必要的物料净化设施,包括外包装清理室,气闸室或传递窗(柜)等。
1.3 物料在外包装清理室拆除外包装、装入洁净容器内或当外包装不能拆除时,对其擦拭清除尘土或采用其他清除污染物的方式对设备、容器工具进行清洁处理,并使清理前后的物料以一定标志予以区别。
1.4 洁净区域的专用周转小车、周转盒必须有清晰的标志,与非洁净周转小车有明显的区分标识,禁止混用。
1.5 对清理外包装后的物料应经过气闸室或传递窗(柜)才能进入洁净室(区),气闸室或传递窗(柜)的作用与人员净化用气闸室相似,用于保持洁净室的空气洁净度和洁净室内必须的压力。
1.6 传递窗(柜)应满足如下要求。两侧门上设窗,能看见内部和两侧;确保两侧门不能同时开启(可通过两侧门上设连锁装置或通过严格管理来实现);传递窗内尺寸可适应搬运物料的大小及重量,气密性好并有必要的强度;根据用途的不同可设置室内灯、杀菌设施。
2 洁净室内设备及工器具管理包括:设备及工器具的搬入管理,清扫和清洁规定,设备及工器具的退出管理等。
2.1 工艺设备进入洁净区域前,应事先明确运输路线,清除设备运输通道上的障碍物,包括对活动洁净围护板的拆卸,并作好隔离防护措施,尽可能避免破坏洁净区域的环境;若设备搬入可能对生产造成污染,应提前安排局部停产配合设备搬入。
2.2 隔离防护的设施必须确保严密可靠,能够有效控制污染物的扩散,并注意监控其完好状态,若有破损,及时修补使严密完好。
2.3 设备进入洁净区域前,必须先在缓冲区(或缓冲地带)进行彻底的清洁和擦拭。
2.4 在进行设备、材料搬运的过程中,要严格进行洁净控制,设备进车间前注意在洁净缓冲区(或临时缓冲走廊)的相关清洁工作。尤其注意不得穿洁净服经设备、材料通道门到户外,如此经过交叉污染过的衣服、鞋套、帽子再次无任何措施又进入洁净室,会造成洁净室交叉污染。
2.5 在设备、材料搬运期间应尽可能避免让步接受可能出现的环境扰动,对人员、设备、材料净化管制应严格进行控制。一定要严格控制污染物扩散,尤其是交叉污染的现象,否则会有高效过滤器(hepa)的污染损失,以及额外的洁净清理费用。
2.6 如下图所示,在洁净室批准入口处设置洁净缓冲/管制间,任何进入洁净室内的物品必须经过缓冲间。
2.7 物品进入洁净室的流程。
室外预清洁→传入缓冲区→缓冲区内最终清洁→传入洁净室内
t 首先,室外、缓冲间(或临时缓冲走廊)、洁净室内各有一支搬运组(共三组)候命,这三组人员根据各自的环境身着不同的服装:室外身着普通工作服,缓冲间内身着清洁的服装并穿戴鞋套,洁净室内身着完整的洁净服,带有口罩和手套等,这三组人互不能进入其它人的工作区域。
t 当有设备、物品需要运输时,首先室外组人员对物品进行预清洁,然后打开缓冲间室外侧的门(或设备预留进出外门),将物品传入缓冲区。必须保证,在打开缓冲间室外侧门(或设备预留进出外门)时,洁净室侧的门处于关闭状态。
t 缓冲区(或临时缓冲走廊)的那组人员对物品进行最终的清洁,并用干净的洁净布检测合格后,打开洁净室侧的门,将物品传入洁净室内。如此才规范的完成了物品传送和清洁的过程。
2.8 设备搬入完成并就位后,立即清理设备区域的杂物、拆除隔离防护措施、恢复活动洁净围护板,并对设备搬入区域及附近区域进行彻底的清扫和清洁,使满足洁净。
2.9 拆除隔离防护措施应注意控制避免交叉污染,恢复活动洁净围护板应保证围护结构的密闭性,密封压条要保证有效密封,胶密缝应恢复严密平整。
2.10 小型工器具搬入管理需要满足物流管理要求。
2.11 大型工器具搬入管理可参照工艺设备搬入管理要求执行。
2.12 设备本身的清扫和清洁由生产部门及保养部门进行规定的编制及执行,但其可靠性必须满足洁净要求。
2.13 设备和大型工器具的退出与搬入管理类似,也应事先明确运输路线,清除设备运输通道上的障碍物,包括对活动洁净围护板的拆卸,并作好隔离防护措施,尽可能避免破坏洁净区域的环境;若设备退出可能对生产造成污染,应提前安排局部停产配合设备退出。
2.14 设备和大型工器具退出后,立即清理设备区域的杂物、拆除临时隔离防护措施、恢复活动洁净围护板,并对设备退出区域及附近区域进行彻底的清扫和清洁,使满足洁净。
第19篇 车间现场设备管理制度
1.车间设备指定专人管理
2.严格执行《公司设备使用、维护、保养、管理制度》,认真执行设备保养制度,严格遵守操作规程。
3.做到设备管理“三步法”,坚持日清扫、周维护、月保养,每天上班后检查设备的操纵控制系统、安全装置、润滑油路畅通油线、油毡清洁、油压油位标准、并按润滑图表注油,油质合格,待检查无问题方可正式工作。
4.设备台帐卡片、点检记录、运转记录齐全、完整、帐卡相符、填写及时、准确、整洁。
5.实行重点设备凭证上岗操作 , 做到证机相符 .
6.严格设备事故报告制度 , 一般事故 3 天内 , 重大事故 24 小时内报生产主管或公司领导。
7.坚持八字要求 , 即 : 整齐、清洁、安全、润滑,做到“三好”“四会”“五项纪律”。
三好即:管好、用好、保养好。
四会:即会使用、会保养、会检查、会排出一般故障。
五项纪律:即:遵守安全操作规程、经常保持设备整洁,并按规定加油,遵守交接班制度;管好工具、附件、不得丢失;发现故障立即停车、通知维修人员检查、处理。
8.设备运行中 , 要做到勤检查、勤调整、勤维修,不离岗(设备运行过程中),对设备响声、温度、压力有异常时应及时处理并报告。
9.操作人员离岗位要停机 , 严禁设备空车运转。
10.保持设备清洁 , 严禁泡、冒、滴、漏。
11.设备应保持操作控制系统 , 安全装置齐全可靠。
第20篇 硫磺车间设备润滑管理制度二
四、润滑油（脂）储存和保管
1、车间下设润滑站，润滑油站由当班保证润滑器具和地面的卫生清洁
2、润滑油站要采取通风措施，冬季做好保温
3、润滑油站内严禁动火，润滑油站附近要有消防器材并做好标示
4、入库油品必须有合格证，库存三个月以上时应检验，不合格油品应及时进行处理，直到再次检验合格为止。对车间入库的油（脂）要及时建立台账，注明名称、代号、入库时间，并作好分类、分组保管。
五、润滑器具管理与过滤标准
1、车间按照各岗位用油实际情况配齐应有的润滑油具，基本用具有：领油大桶、固定式油捅（箱）、抽油器、提油桶、油壶、接油盘、过滤漏斗、油脂桶、油脂铲、油脂枪等。
2、各润滑用具应标记清晰，专油专用，定期清扫。一般情况下，领油大桶、固定式油捅（箱）每三个月清扫一次；其余各用具每周清洗一次；用具各部的过滤网要班班检查，及时清洗。各用具使用或清洗后，应按指定地点放置整齐，严禁随意放置，以免丢失或损坏。
3、各岗位的润滑油具由当班班长及使用人员负责管理和维护，交接班时做好交接
4、在用的润滑器具一定要保护好过滤网，由车间定期每月指定当班清洗过滤网
5、设备润滑的润滑油（脂）必须符合装置的润滑工工艺条件要求，不得乱用、混用；容器换装不同种类、不同牌号的油品时，必须按规定彻底冲洗干净，方可改装别的油品。
6、润滑油的滤网要符合规定：压缩机油、机械油所用过滤网，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目。
六、润滑油使用
1 设备必须按规定要求用油，不得任意滥用和混用，不合格油品不准使用。设备润滑用油见附录a(补充件)或设备说明书。设备所用润滑油的规格、数量、润滑点、加油时间及加油周期等，必须严格按照“三滤五定规定”执行
2 因操作条件改变或规定油品缺乏，需变更油品时，应报有关部门及主管领导审批，车间不得随意更改。
3 润滑油品代用必须符合同等质量或以优代劣的原则，规定油品得到供应后应停止代用。
4 如需要更换不同型号的润滑油品或油品经检验不合格需要更换时，应先将原油品清除干净，然后再加入新油品。
5 新安装设备第一次（跑合期）投入运转的一般设备，应在15～30天内更换一次新油；正常运转时，换油周期应根据工作条件、润滑油检验报告而定。
6 具有独立润滑油系统的大型机组检修后，润滑油循环一定时间，经检验合格，方可试车或投入运行。
7 运行中的大型机组润滑油应每月检验一次，条件恶劣或运行后期应适当增加检验频次，应化验黏度、水分、机械杂质、闪点、酸质，如有一项指标不合格，应及时处理。润滑油的检验报告要妥善保管，以备查询。
8、发现漏油、跑油时要及时查出原因，上报车间，立即消除并作好记录，禁止跑油、漏油
9、主要、大型运转设备换油时，应该在车间设备管理人员监督下进行，并按规定记录在设备档案。
