- 目录
内容
一、装煤车安全检查
1. 日常检查
- 确保装煤车的各个部件完好无损，包括轮胎、刹车系统、灯光、转向机构等。
- 检查油箱油量，保证发动机正常运行，避免因缺油导致的机械故障。
- 检查装载设备，如吊臂、铲斗是否牢固，动作是否灵活。
2. 定期维护
- 每周进行一次全面检查，包括发动机机油、刹车液、液压油等液体的更换和补充。
- 对传动系统、悬挂系统进行深度检查，确保无磨损或松动现象。
- 检测电气线路，防止短路或接触不良。
二、装煤车操作安全规定
1. 驾驶员资质
- 只有经过专业培训并取得相关证书的驾驶员才能操作装煤车。
- 驾驶员应熟悉车辆性能，了解安全操作规程。
2. 操作环境
- 在装煤作业前，确保工作区域无杂物，地面平整稳固。
- 遵守安全距离，避免靠近其他设备或人员。
三、装煤车维修程序
1. 故障识别
- 发现异常声音、震动或性能下降时，立即停止作业并报告。
- 制定详细的故障记录，以便维修人员分析原因。
2. 维修执行
- 维修工作应在专业技术人员指导下进行，非专业人员不得擅自拆卸。
- 使用专用工具和设备，确保维修质量和安全。
3. 维修后检查
- 维修完成后，进行全面试运行，确认所有功能恢复正常。
- 记录维修情况，作为下次维护的参考。
四、安全预防措施
1. 个人防护
- 驾驶员应佩戴安全帽、工作服和防尘口罩，保护自身安全。
- 定期进行健康检查，确保身体状况适合驾驶。
2. 应急处理
- 设立应急预案，培训驾驶员应对突发情况。
- 车辆应配备灭火器，以防火灾发生。
标准
本规程依据《矿山机械设备安全管理规定》和《特种设备安全监察条例》制定，旨在确保装煤车的安全运行，减少事故风险，提高工作效率。所有驾驶员和维修人员都必须严格遵守上述内容，违反规定将按公司相关规定进行处理。本规程应定期更新，以适应新的技术和安全标准。对于规程的执行情况，将通过定期审计和安全评估进行监督和改进。
装煤车安全维护检修技术规程范文
第1篇 装煤车安全维护检修技术规程
1、总则
本规程适用于5.5米捣固焦炉frc5521.00装煤车的维护检修。
2、装煤车的用途及机构与结构说明
2.1 本设备的主要用途:
frc55521.00装煤推焦车为5.5米捣固焦炉配套的主要机械设备之一,运行在焦炉的机侧。主要功能是将煤槽内配合煤料捣固成的煤饼,从机侧装入焦炉炭化室进行高温干馏炼焦。
本装煤车设置了两台余煤回收处理装置,相对的提高了机械化作业水平。在自动化控制方面增加了自动识别炉门号及自动对位系统。
2.2主要结构简述
捣固焦炉上使用的装煤车分为左、右型,煤塔右边的炭化室使用左型装煤推焦车。左边的炭化室使用右型装煤推焦车。
装煤推车由钢结构、走行装置、余煤回收装置、装煤装置、液压系统和电气系统等七部份组成。
2.2.1、钢结构
装煤车钢结构主体采用高架龙门式结构组装而成。承受装煤装置、司机室及电气室、液压设备、电气设备等全部载荷。
2.2.2、走行装置
走行装置在钢结构前、后端梁的底部,由四组台车组成,通过电机、减速器、车轮驱动整机在轨道上运行。每组台车由平�架、走行轮及传动装置组成。为了降低轮压,提高装煤车的平稳性,在前、后端梁底部各装有一组弹性轮装置,在走行台车的驱动下从动运行。每组台车均由一台ypt225m-6调频调速电机(30kw980r/min)驱动,经联轴器、电液制动器、减速器使车轮转动。
走行台车采用90°角式轴承座使更换车轮非常方便。
2.2.3、装煤装置
装煤装置安装在钢结构上,用于在捣固机捣固力的作用下使煤饼成型,并将其成型的煤饼送入炭化室。该装置由装煤装置、煤槽的左、右活动壁、装煤底板、前挡板部件、后挡板及锁闭机构、前部链轮、后部链轮、后挡板卷扬机、移动机构、链条及链条的上下托辊、落煤装置等组成。
装煤传动由一台电机(yzr400l1-10160kw588r/min)驱动,制动由电液制动器(ywz3b-710/180-12.54)和涡流制动器(wz400-4410)来完成。
前部链轮由一对角式轴承座、链轮和轴等完成。轴承座把前部链轮联在钢结构上,链轮z=15 p=200mm把装煤传动来的力通过链条传给托煤底板,以完成将煤饼送人炭化室和退回装煤底板的操作。
煤槽左、右活动壁是煤饼成型的重要部件。两个煤槽活动壁通过正弦杠杆机构与煤槽两侧的立柱相连。煤槽左、右活动壁是用28#槽钢和28#工字钢及厚度δ=20的16mn钢板等焊成。每侧活动壁由10组油缸通过正弦杠杆机构驱动,当油缸活塞行程248.1mm完成时,活动壁各移30mm,此时活动壁与捣固成的煤饼脱开,为向炭化室装煤做准备。左、右活动壁可以同时打开,同时闭合;也可以单独打开,单独闭合。在正弦杠杆的支座下面设有调整组垫,可将煤饼宽度调整至440~450mm。
前挡板部件也是煤饼成型号的重要部件之一。它和左、右活动壁、装煤底板、后挡板组成一个箱形煤箱。
后挡板锁闭机构由两个油缸驱动,当装完煤后,锁闭机构和后挡板进入工作位置,锁闭油缸驱动钩住后挡板上齿条板。当抽装煤底板时,锁闭机构使后挡板停在原位置。挡住煤饼使其不从炭化室内退出。
2.2.4、余煤回收装置
此装置主要是将装煤时由炭化室口带出的煤粉、焦粉以及散落在大车上平台上的煤粉等收集起来送入料斗中,由运输车辆送至指定地点。本装置由1#、2#刮板运输机和料斗组成。刮板输送机由带电机的行星摆线针轮减速机带动链条、链轮,通过传动主轴带动链条与刮板将收集起来的煤粉刮入料斗。料斗侧面装有一台振动电机和驱动闸板开闭的油缸。闸板开启放料时,振动电机启动,煤粉即可在自重力及振动的同时作用下,顺利排放到余煤回收车厢内。
2.2.5、液压润滑系统
装煤车的液压系统由液压室内两台叶片泵供给液压油(其中一台为备机)。各液压缸的控制开关安装在司机室操作台上,工作介质为l-hm46#抗磨液压油(gb/t7631.2-1987),系统清洁度等级iso19/16。
装煤车的润滑方式主要有:a、电动集中给脂; b、油枪给脂;c、油杯给脂;d、涂抹给脂;e、油池润滑;
2.3主要技术性能
2.3.1走行装置
(1)轨型…………………………………………………………………………..qu120
(2)轨距……………………………………………………………………….12000mm
(3)车轮直径…………………………………………………………….… φ1000mm
(4)走行速度…………………………………………………………….…7.5~75m/min
2.3.2装煤装置
(1)托煤底板总长…………………………………………………………….…21410mm
(2)托煤底板行程…………………………………………………………….…17880mm
(3)托煤主动轮直径…………………………………………………………φ961.95mm
(4)托煤底板速度…………………………………………………………1.6~16 m/min
(5)后挡板卷扬速度…………………………………………………………21.8 m/min
(6)前挡板开闭角度…………………………………………………………….…90°
(7)煤槽活动壁行程……………………………………………………………2×30mm
(8)传动链条节距…………………………………………………………….…200mm
2.3.3液压系统
(1)设计压力…………………………………………………………………….…7mpa
(2)工作压力………………………………………………………………….…6.3mpa
(3)工作介质…………………………………………………………n46#抗磨液压油
(4)系统最大流量…………………………………………………………….…370l/min
2.3.4余煤回收
名 称
1#刮板机
2#刮板机
料斗
规
格
机长
11370
6975
容积
5m3
机宽
690
690
链条间距
480
480
工作能力
10t/h
10t/h
链条速度
9m/min
9m/min
2.3.5 其它
(1)设备外形尺寸……………………………………………25670×14180×12713mm
(2)设备重量……………………………………………………………………439.64t
3、设备完好标准
3.1、零部件
3.1.1主机辅机的零部件完整齐全质量符合要求
3.1.2连锁信号和各种安全装置齐全灵敏可靠
3.1.3管线管架管件等安装合理牢固
3.1.4防腐完整有效
3.2、设备性能
3.2.1运转平稳无杂音和异常振动
3.2.2设备润滑良好各部油品符合要求
3.2.3生产能力达到指定能力
3.3、技术资料
3.3.1有设备总图、产品合格证和使用说明书
3.3.2设备检修记录、运行记录、故障记录、缺陷记录齐全
3.3.3有关档案、资料按时填写,内容完整准确
3.4、设备及环境
3.4.1设备清洁
3.4.2基础及环境整洁
3.4.3设备及管线无跑、冒、滴、漏
4、设备的维护
4.1、日常维护
4.1.1严格按操作规程启动,运行和停车按时填写运行记录。
4.1.2经常检查各机构限位开关是否正常,每次交接班检查各机构限位是否正常。
4.1.3定时、定点、定人检查各部联接螺栓,传动链条的运行情况,链轮的铜套及轴承每班润滑一次。
4.1.4 检查走行传动、装煤传动、后挡板卷扬机的制动器运行情况。
4.1.5 检查各润滑点,防止污物卡住不灵活。严格执行润滑制度,认真做好“五定”“三级过滤”保证润滑良好。
4.1.6检查液压系统有无泄漏、各油缸动作是否到位、正常。
4.1.7检查各减速器、液压系统油箱油位是否在规定范围内。
4.1.8检查液压系统各滤油器指示是否正确。
4.1.9每班对各活动壁连杆轴套进行一次润滑。
4.1.10 每班检查走行电液制动器,闸瓦磨损后要及时更换,使制动器处于良好状态。
4.1.11 检查各部连接螺栓,及时紧固。
4.2、检查部位及周期
部件
部位
内容
日
周
月
季
装
煤
传
动
减
速
器
油位是否满足要求
●
箱体固定螺栓紧固情况
●
运转是有无异常噪音和
振动
●
制
动
器
制动轮磨损情况
●
制动闸瓦磨损情况
●
固定螺栓紧固情况
●
联轴器
连接螺栓状况
●
装煤
底梁
衬板是否磨损
●
螺栓紧固情况
●
装煤
底板
变形状况
●
铆钉是否松动
●
后
挡
板
卷
扬
机
制
动
器
制动轮是否磨损
●
制动闸瓦是否磨损
●
固定螺栓是否紧固
●
卷
筒
钢绳有无断股或损坏
●
运行时有无其它异常状况
●
装煤行程指示
电气
限位
装煤底版在原始位置时,行程是否显示“0”
●
其
它
各机构限位开关动作是否正常
●
各机构联锁正常
●
4.3、润滑周期
序号
名称
润滑方式
润滑油牌号
润滑周期
备注
1
走行减速器
稀油油池
n46#
3个月换一次
2
装煤减速器
稀油油池
n150#
3个月换一次
3
后挡板卷扬减速器
稀油油池
n46#
3个月换一次
4
各石墨铜套
填充
石墨棒或mos2
大修时
5
各滚动轴承
填充
1#锂基脂
3个月换一次
4.4、常见故障及处理办法
4.4.1走行装置
故 障 现 象
产 生 原 因
处理方法
异
常
振
动
①减速器地脚螺栓松动
②联轴器联接螺栓松动或损坏
③轨道不平或弯曲变形或有异物存在
④车轮轴承损坏
①紧固螺栓
②紧固或更换
③调校轨道或清理
④更换轴承
减速机运行时异响
①轴承损坏
②齿轮磨损严重
①更换轴承
②更换齿轮
减速机接合面
或轴封处漏油
①油面过高
②接合面螺栓松动或平面变形
③上下接合面密封失效
轴封损坏
①将油放到规定位置
②紧固螺栓、研磨平面
③重新密封,更换轴封
减速机壳温度高
①缺润滑油
②轴承损坏
③超负荷运行
①加油到规定位置
②更换轴承
③降低负荷
停车时滑行距离太长
①抱闸太松
②磨擦片损坏
①调整抱闸
②更换磨擦片
4.4.2装煤装置
故 障 现 象
产 生 原 因
处理方法
传动装置异常振动
①地脚螺栓松动
②联轴器或销子损坏
③减速器轴承损坏
①紧固地脚螺栓
②更换联轴器销子
③更换轴承
减速机运行时异响
①轴承损坏
②齿轮磨损严重
①更换轴承
②更换齿轮
减速机接合面
或轴封处漏油
①油面过高
②接合面螺栓松动或平面变形
③上下接合面密封失效
④轴封损坏
①将油放到规定位置
②紧固螺栓、研磨平面
③重新密封
④更换轴封
减速机壳温度高
①缺润滑油
②轴承损坏
③超负荷运行
①加油到规定位置
②更换轴承
③降低负荷
4.4.3液压系统
故 障 现 象
产 生 原 因
处 理 方 法
油泵启动后噪声大
①电机、油泵地脚螺栓松动
②泵出口溢流关闭
③泵吸油口溢流阀关闭
④泵未吸入油或油粘度高或吸程太长
①检查垫平紧固
②检查阀门使之全开
③检查阀门使之全开
④检查吸程和油粘度
泵加压力发出噪声
①管路较长,固定未做好
②溢流阀及管路引起共振
③泵吸油不足负压超过规定
①检查固定
②溢流阀升压时离开某一点噪声消失
③吸程阻力过大检查疏通
泵启动后压力不稳定
①系统内有空气
②压力表接管内有空气未排尽
③泵站放置不平,压力升高产生振动
①运转3-5分钟重新调整溢流阀
②排尽空气重新启动
③调平后压紧螺栓
泵启动后无压力
①泵未吸入油液
②溢流阀未起作用
③系统油液直接回入油箱
①检查吸入阀及油液粘度
②检查溢流阀
③检查系统管路
有压力调不到额定压力
①泵吸入油液不足或吸入阻力大
②控制元件内漏严重
①检查吸入管路
②检查控制元件
有压力液压缸不动作
①换向阀未动作
②节流阀调整不当
③液压缸入油口堵塞
①检查换向阀
②重新调整
③检查入油口
4. 5紧急情况停车
4.5.1突然发生异常响声。
4.5.2突然振动过大。
4.5.3装煤时电机电流超过额定值。
4.5.4传动链条柱销脱出时。
4.5.5主令限位链条断裂或限位控制失灵时。
4.5.6液压系统严重泄漏油液。
4.5.7装煤底板偏移量突然加大时。
5.检修周期和检修内容
5.1检修周期
中修
大修
12个月
36个月
5.2检修内容
5.2.1平时经常性的维护保养
5.2. 1.1检查、紧固各部位连接螺栓。
5.2.1.2检查、更换托煤底板链条卡座侧销及柱销。
5.2.1.3检查、更换托煤底板输送链条侧销及柱销。
5.2.1.4检查液压系统各部接头。
5.2.1.5检查各减速机有无异常振动。
5.2.2中修
5.2.2.1包括平时维护保养内容。
5.2.2.2检查更换各液压缸密封元件。
5.2.2.3检查各零部件运行情况,测量间隙,修复或更换易损件。
5.2.2.4检查或更换紧固件。
5.2.2.5检查、更换轴承及密封件。
5.2.2.6检查、更换连轴器上的易损件。
5.2.2.7消除运行中的缺陷及漏点。
5.2.2.8所有电机中修
5.2.2.9检查各部导向辊视磨损情况进行修复或更换轴承。
5.2.2.10检查各部传动机构的铜套。
5.2.2.11检查清理液压站各部滤油器。
5.2.2.12液压泵中修。
5.2.2.13卷扬机中修。
5.2.2.14各部机壳防腐处理。
5.2.2.15各车轮轴承检查。
5.2.3大修
5.2.3.1包括中修内容。
5.2.3.2检查更换托煤底板导轨及托煤底板。
5.2.3.3检查更换装煤装置的各部链轮。
5.2.3.4检查更换后挡板。
5.2.3.5各部机壳检查修理
5.2.3.6各轴承磨损情况检查、更换。
5.2.3.7车轮轴承及车轮检查、更换。
5.2.3.8轨道连接螺栓检查、更换,轨距、标高检查、调整。
6、检修方法及质量标准
6.1行星摆线针轮减速机机座
6.1.1机座与针齿壳结合面应平整光严密滑,保证装配严密。
6.1.2壳体不应有裂纹和砂眼。
6.1.3检查针齿销孔磨损情况。针齿销孔极限尺寸见下表
6.1.4针齿销孔磨损超标时,一般可用扩孔镶套法修复
针齿销孔直径
公差标准
极限尺寸
≤10
+0.016-0.019
+0.030
>10-20
+0.019-0.023
+0.037
6.1.5针齿销孔圆心对针齿壳中心径向跳动见下表
针齿销孔公称直径
径向跳动
≤10
0.030
>10-20
0.037
6.1.6针齿销孔均匀分布,两相邻孔距最大误差见下表
针齿销公称直径
孔距最大误差
≤10
0.05
>10-20
0.06
6.1.7针齿壳两端面的针齿销孔同轴度φ0.03mm针齿销孔轴
线对针齿壳两端面垂直度0.015mm
6.2摆线齿轮
6.2.1摆线齿轮啮合面粗糙度为0.8,无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷
6.2.2摆线齿轮内孔与轴承配合间隙见下表
摆线轮内孔直径
间隙
使用极限
≤40
<0.05
0.10
>60-121.5
0.05-0.08
0.13
6.2.3摆线齿轮啮合面磨损超过下表值必须更换
摆线齿轮直径
使用极限
≤250
0.05
>250
0.08
6.3.行星摆线针轮减速机输出轴
6.3.1输出轴与轴径不得有裂纹、毛刺、划痕等缺陷
6.3.2橡胶密封圈应无裂纹、老化等缺陷,内外圆密封面平滑光洁,每次拆装都应更换。
6.4.行星摆线针轮减速机针齿套 、针齿销不得有裂纹、毛刺、划痕等缺陷。
6.4.2针齿套与针齿销的间隙见下表
针齿销直径
针齿套外径
间隙标准
极限尺寸
<10
<14
≤0.083
0.13
10-24
14-35
≤0.10
0.15
>24
>35
≤0.119
0.17
6.5.刮板机销轴与销套
6.5.1销轴与销套不得有裂纹、毛刺、划痕等缺陷。
6.5.2销轴与销套的圆度和圆柱度符合下表
直径
允许公差
极限尺寸
≤10
0.009
0.014
>10-18
0.012
0.018
>18-30
0.014
0.021
>30-50
0.017
0.026
>50-60
0.020
0.030
6.6刮板机齿轮轴滚动轴承
6.6.1应转动自如无杂音滚珠和滚柱及内外圈表面应无麻点锈痕及分层现象
6.6.2轴承装拆须用专用工具,严禁直接敲打
6.6.3轴承与轴承座间不允许放置垫片
6.7各部减速机
6.7.1轴
6.7.1.1轴的修复方法,磨损后可采用喷涂涂镀和电镀的方法修复
6.8质量要求
6.8.1轴径不应有划痕碰伤毛刺裂纹等缺陷
6.8.2轴径圆柱度0.02mm
6.8.3键槽磨损后,可在原槽120o位置上另铣
6.8.4轴严重磨损或有裂纹不得继续使用
6.9轴承
6.9.1拆装应使用专用工具,严禁直接敲打
6.9.2油浴法安装时,温度不得超过1200c
6.9.3轴承内外圈滚道滚动体,有麻点锈蚀裂纹或滚子过分松动时更换
6.9.4轴承装入轴径后,内圈端面必须紧贴轴肩或定位环,用0.05mm塞尺检查不得通过
6.10箱体
6.10.1剖分面应平整光滑,不得有明显缺陷
6.10.2箱体和盖不得有裂纹等缺陷,要求装入煤油后两小时不得渗漏
6.10.3上盖与箱体安装时结合面应涂密封胶,保证其密封性
6.10.4箱体上的轴承孔圆度与圆柱度见下表
孔径轴径
>30-50
51-120
121-260
261-500
501-800
圆度圆柱度
0.010
0.012
0.015
0.020
0.025
6.10.5齿轮啮合时,齿面接触面积符合下表规定:
项目名称
项目名称
精度等级
7
8
9
沿齿高不少于%
45(35)
40(30)
30()
沿齿长不少于%
60
50
40
6.11.圆锥齿轮
6.11.1齿轮与轴装配后是否有歪斜现象。
7、试车与验收
7.1试车前的准备工作
7.1.1摆线减速器及各部减速器均为附属设备完成单机大修后可进行磨合运转
7.1.2检查油位
7.1.3手动盘车无异常现象
7.2试车
7.2.1整车运转应平稳无冲击无异常振动各密封面无泄漏
验收
7.2.2检修质量符合本规程要求检修记录齐全准确试车正常可按规定办理验收手续交付生产使用
8、维护检修安全环保注意事项
8.1维护安全注意事项
8.1.1严格执行维护操作规程
8.1.2严禁使用不合格或变质润滑油
8.1.3临时处理故障时必须办理安全检修任务书并按规定进行审批
8.1.4设备运行中不得在转动部位擦抹或进行检修
8.1.5现场不得存放与设备无关的物品保持现场畅通
8.2检修安装注意事项
8.2.1按规定办理设备交出手续进行检修
8.2.2切断电器电源并挂上有人检修禁止合闸标志
8.2.3拆卸零件必须按顺序整齐摆放上盖下垫并用围栏围上
8.2.4拆开设备留下的孔要及时堵塞好防止掉入杂物
8.2.5使用吊车或其它起重机具时必须认真检查有专人指挥起吊重物不得在重物下方停留
8.2.6需要动火时必须按规定办理动火作业证并得到批准
8.2.7检修完毕时对需要封闭的部位进行仔细检查防止工具等杂物留在设备内
8.2.8对现场进行清理必须做到工完料尽场地清
8.2.9试车中如发现有不正常声音应立即停车检查找出原因消除缺陷后再试车
第2篇 装煤车司机安全操作规程
1.严格交接班。设备不正常，不准使用，应待处理后，方可使用。
2.严禁将车辆交他人操作。
3.行车前必须先打铃示警（特别是“检修时间后的开车前要确认无人检修，并要提前1分钟打铃警示）。注意炉顶有无人员或障碍物，确认无异常情况后，方可开车。严禁快速行车。
4.装煤后，煤塔漏嘴关不严，不准开车。
5.严格注意炉号，防止装错炭化室序号。
6.检查煤斗或捅煤时，小心滑线，防止触电。
7.处理电气设备问题及设备检修时必须切断电源。
8.作业时突然停电，应切断电源总开关，并使个操纵手柄归零位。
第3篇 侧装煤车司机、推焦车司机岗位安全规程
(1)劳保用品必须穿戴齐全。
(2)推焦车轨道必须保证完好,轨道不准严重变形,轨距变宽不大于3 0mm,夏窄不得大于15mm。
(3)操作时要集中精力,禁止与他人说话或打盹。
(4)捣固煤饼时,煤槽前挡板和活动臂必须处于关闭位置。
(5)送电前,要做好一切准备工作,各控制器必须置于零位,各开关必须处于关闭状态。
(6)开车前必须鸣笛,确认四周无人和物时,才可行进。
(7)推焦操作时,禁止手离开主另控制器。
(8)运行时,禁止加油或维修。
(9)运行中,禁止上下车。
(10)用手摇装置时,必须切断安全开关;拉合闸时,必须戴上绝缘手套。
(11)结焦时间不足3小时的邻炉,不准推焦。
(12)司机室内必须铺设绝缘板。
(13)电磁站、配电室不允许放易燃物及其他杂物。
(l4)炉门关不严时,禁止使用开门机构撞击。
(15)装煤推焦字检修时,要停在规定位置,同时断电并挂检修牌。
(16)上升管未打开时,禁止摘炉门。
(17)司机不在时,由工段长指定专人操作。
(18)禁止事项:
①禁止车上的联锁装置及各行程开关任意去掉或不用。
②禁止炉门、炉框着火时,用水灭火。
③禁止上一炉着火时,不处理完就去推下一炉焦。
④禁止两侧同时摘门修理。
⑤不准从侧装煤车、推焦车上下炉顶。
⑥禁止在轨道上坐卧休息或放置工具、铁器材料等杂物。
⑦禁止使用没有标志或标志不清楚及变形的推焦杆、杆头,禁止无信号和制动装置行车。
⑧禁止非司机和无工作证司机操作。
⑨禁止在推焦杆进入炉内时行车。
⑩禁止未得到准确行车信号,进行推焦操作。
⑾禁止打开炉门烧空炉。
⑿禁止不按计划推焦。
第4篇 装煤车司机岗位安全规程
1、 开车前必须发出信号,并注意前方及轨道上是否有人或障碍物。
2、 信号不正常禁止行车,开车时不准与他人交谈和打盹。
3、 机械转动时,不准加油、清扫和触摸。
4、 车辆用完后,应停在指定位置,各控制器送回零位,拉下安全开关。
5、 刮大风时,装煤车无抱闸时,必须有专人垫道。
6、 烟大、气大行车要缓慢并鸣笛。
7、 禁止在煤斗上部检查下煤情况。
8、 不许在轨道坐、卧、休息、放工具和杂物,不许在上升管旁取暖、烤衣服。
第5篇 装煤车司机岗位安全技术操作规程
1主题内容与适用范围
本规程规定了装煤车司机岗位职责，安全技术要点、技术规定、操作规程、特殊操作、设备维修制度等内容。
本规程适用于炼焦车间装煤车司机岗位安全技术生产操作。
2规程主体
2.1岗位职责
2.1.1直属推焦班长领导，完成其布置的工作任务。
2.1.2在推焦班长的领导下，根据装煤计划按时进行装煤操作，经常与捣固工、推焦车司机、上升管工、炉门工、余煤处理工等岗位密切配合。
2.1.3操作中发生故障时，如不能自选排除，要立即报告值班长及班长与维修联系，并配合维修。
2.1.4认真执行本岗位安全技术操作规程，掌握本岗位操作及设备性能，管理保养好本岗位所属设备，清扫和保持好所属设备区域卫生。
2.1.5执行车间临时指派的其它工作。
2.1.6接班前要认真检查所属设备的润滑、安全装置、极限开关是否正常、设备状况是否良限，并进行必要的试运转。
7岗位安全技术要点
7.1熟悉掌握本岗位设备工艺，严格执行本岗位安全技术操作规程。
7.2上岗前穿戴好劳动保护用品。
7.3行车前一定要鸣笛，并保持轨道清洁。
6司机在操作中禁止与他人谈话，严禁班前、班中喝酒。做到精心操作。
2.6不许从车上与炉前之间跳跃。
7.6禁止往磨电道扔铁器及杂物。
7.7停车检修时，司机必须在场维护。
7.8无人看护时，不准加煤。加煤到位后，一次停车， 不准二次强送煤。
7.9使用手摇装置时必须拉下总电源。
7.10电机及线路发生冒烟着火时，立即切断电源，禁止用水烧。
7.11除后挡板外，其它移动设备未回原位，禁止行车。
7.12加煤时注意标志，禁止超过限度。
7.13禁止非岗位人员操作本岗位设备及外人私自上车。
7.14余煤处理工清理煤箱活动壁时，禁止关闭前挡板，装煤车到捣固下对位时，必须确认煤箱内无人，以保人身安全。
7.15装煤车与捣固机操作平台之间的扶梯，车未对好位，禁止上下。
7.16在装煤车上不准遗留工具或其他物品，以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备。
2.3技术规定
2.3.1托煤板与炭化室中心线偏差<10mm
2.3.2装煤最大电流： a
2.3.3按推焦串序及装煤计划装煤。
2.3.4装煤前50秒，发出装煤信号。
2.3.5接班后必须先试车，并如实填写试车记录。
5操作规程
5.1开车前检查捣固机是否已回到原位。接煤板是否放下，行走方向有无障碍，得到捣固机工信号时，方可鸣笛开车。
5.2装煤时托煤板的启动和到位前速度要慢，装煤信号发出50秒后方可装煤。
5.9运行过程中不得急停车和打倒轮。
5.10遇有掉煤等原因，装煤发生故障时，不得强行送煤。
5.11认真做好操作记录。
5.11.1装煤时间：托煤板开始滑动时间。
5.11.2装煤电流：托煤板开始滑动时的电流。
5.11.6记录装煤不满的炉号
5.9装煤车到煤塔下对位时，检查前后档板及活动壁是否到位，必须确保煤箱内无人。
5.10冬天煤箱内结煤较多时，每装三炉清一次活动壁与固定壁 。
5.11严禁不平煤即装炉。
5.9在主开关接电之前，司机必须将所有控制手柄转至手柄零位。
5.10 装煤车的控制器应逐步开动，在机械完全停止运转之前，禁止将控制器从顺序位置直接反到逆转位置来进行制动，但可用作防止事故发生的情况。
5.11司机职责
5..11.1装煤车开始前应做到：了解供电情况，看是否有临时断电检修情况；必须在总刀型开关断开的情况下进行装煤车的检视工作，检查重要部位的连接和使用情况，对个别机构进行必要的调整。按规定对各个润滑点加润滑脂。
5.11.2装煤车在开动前，必须发出开车警告信号。
5.11.3装煤车司机必须与指挥员配合，听到指挥员发出的动作信号时，方可操作，但不论由谁发出停车信号时，均应立即停车。
5.11.4装煤车必须以最缓慢的运行速度接近极限位置。
5.11.5 当装煤车工作完毕后，将装煤车停放到规定的停车点上，并使控制器转到零位，切断司机室总开关，锁好总刀型开关箱。
5.11.6清扫和擦抹设备，再一次检查各部分情况，为下一班做好必要准备；将交接记录本一并交给接班司机，并将装煤车操作中发现的情况报告有关部门及接班司机。
6故障处理
6.1装煤时停电，应把总闸拉下，采用其它措施，拖回拖煤板。
6.2装煤车的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，尽快将所有控制器转到零位，司机室总开关必须切断。
6.3在电压显著降低和电源中断的情况下，总刀型开关必须断开，所有的控制器转到零位。
2.6设备保养制度
2.6.1每班必须在接班，班中、交班时检查装煤及行走设备，保持灵活好使。
2.6.2接班后检查各润滑点，确保润滑良好。
2.6.3经常检查各部螺丝是否松动，电机温度不得超过70℃
2.6.4每班清扫一次设备，保持清洁卫生。
2.6.5对活动壁，传动链子每班必须详细检查。
2.6.6难推焦处理时，煤箱内严禁长时间存放红焦，以免将煤箱和煤板烧变形。
