内容
一、塔机安全操作前的准备
1. 检查设备：在启动塔机前，务必进行全面的设备检查，包括钢丝绳、吊钩、滑轮、制动器、限位装置等关键部件，确保无损坏、磨损或异常。
2. 环境评估：确认工作区域无潜在危险，如高压线、地下电缆、障碍物等，并确保塔机与周围建筑物的安全距离。
3. 设定警示：在工作现场设置明显的警告标志和警戒线，提醒无关人员远离作业区域。
4. 操作员资质：操作员必须持有有效证书，熟悉塔机的操作、维护和应急处理知识。
二、塔机操作中的注意事项
1. 吊装作业：遵循“轻起轻放”原则，不得超载，合理估算吊物重量，确保平衡。
2. 操作规范：始终保持专注，使用标准手势和信号进行沟通，避免误操作。
3. 监控设备状态：在运行过程中，持续观察仪表盘，监听异常声音，及时发现并解决问题。
4. 天气影响：恶劣天气下，如大风、雷电，应停止塔机作业，确保设备和人员安全。
三、塔机维护与保养
1. 定期检查：根据制造商的建议，定期进行设备检查和保养，保持设备的良好运转状态。
2. 记录与报告：记录每次检查的结果，对发现的问题及时上报并修复。
3. 应急计划：制定并演练应急处理方案，以应对可能出现的故障或事故。
四、安全培训与教育
1. 员工培训：定期对操作员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 安全文化：营造安全文化氛围，鼓励员工报告安全隐患，共同维护工地安全。
五、事故预防与处理
1. 预防措施：执行严格的安全规程，预防事故的发生。
2. 应急响应：一旦发生事故，立即启动应急预案，确保人员撤离并及时报告。
标准
1. 塔机操作应遵循国家相关法规和行业标准，如《建筑施工塔式起重机安全规程》(jgj 196-2010)。
2. 设备维护保养应参照制造商提供的操作手册和维护指南。
3. 员工培训需符合《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》(建质200891号)的规定。
4. 事故预防与处理应按照《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)执行。
本规程旨在提供一个安全、高效的塔机操作环境，操作员和管理人员都应严格遵守，以确保工程安全、顺利进行。
谈塔机使用的安全技术规程安全操纵规程范文
谈塔机使用的安全技术规程与安全操纵规程
人们知道,建筑业在我国已列进四大危险行业之中,其中因建筑机械所造成的事故又占有相当的比例,而塔机无论从其结构规模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危险程度等诸方面均属于建机中的大哥大。随着国家对施工安全的越来越重视,故对其相应的规范要求也越迫切。但是由于历史的原因,完全适应现行的塔机使用中的安全技术规程和安全操纵规程,还尚需时日。下面,我们从实际应用度来谈一谈对该项工作的熟悉。
1. 相关规范的情况
1.1现由建设部颁发的《建筑机械使用安全技术规程(jgj33—2001)是由原部标(jgj33
—86)翻版而成,而1986年的标准,则是由原部标,建筑机械安全操纵规程》(建规2—60)修改而来,追本溯源,时间较长,但也能看出,“安全技术规程”与“安全操纵规程”是源出一脉。仔细考察原标准,其多为塔机生产厂家为取得生产许可证而定,从使用方面来看尚显不足。
1.2从已颁发的标准中找到能引用的标准有三个:
① 在《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33—2001)中的第四节是专述塔机的,文中
主要分为作业条件、作业前的检查和启动、作业中安全留意事项、作业后安全留意事项四部分来叙述,共列有37条。其中关于路基轨道的内容就有7条、附着方面4条、顶升方面5条,篇略显多,可简述之。
② 国家强制性标准《塔式起重机安全规程》(gb5144—94),该标准是1985年首次发
布实施,1994年后进行修订后取代。但该标准对塔机使用单位来说,只有安装与试验、操纵与使用两条款,且具体内容也未几,希看增加安拆及使用方面的内容,更具可操纵性
③ 国家专业标准《塔式起重机操纵使用规程》(jg/t100—1999)(原标准编号zbj80012
—89),该标准基本上对塔机的实际作业有较全面的规范,但随着时间的推移,以及塔机类型的较大变化,在实用上应与时俱进反映较新的内容。
2.实际中存在的要求
2.1我国塔机的使用情况。在上世纪七十年代以前,基本使用的是独立塔桅、俯仰变幅、下部旋转的小吨位塔机,工地上称为旧式塔机;自八十年代中期以后,随着国内建筑规模的发展,大量涌现和使用的是自升式、水平吊臂、小车变幅的中型及大型塔机,工地上称为新式塔机。该类型塔机吊物就位时平稳、迅速、工作相对安全,效率也相当高,受到工地普遍欢迎,特别适合我国国情。有专业人士估计,在本世纪我国经济建设的头五十年,该类塔机仍将继续服务于建筑工地,成为其主要的特种设备,并且其结构及性能,不会有重大的改变。因此,其相关的标准与规范,应主要描述到该类型的塔机上来。
2.2固然国家颁发的有关于塔机的安全方面的标准主要只有上述的三个,但仔细阅读标准,应该说对塔机的安全,从设计、制作到安装、使用,拆卸等都作了较严格的要求。然而,为何塔机事故仍一直较频繁的发生呢应该说,除往塔机设计、制造中的原因,就使用方面即塔机机务职员而言,可完全回进操纵者不熟悉规范、违规操纵所造成。
对此,笔者从三十多年的工作经历中,深有感受。分析造成违规作业的原因,基本为二种,一种属于责任心不强,存在侥幸心理;而另一种则属于不懂原理,无知即“无畏”,贸然行事造成。造成第二种原因的也有因标准条款太多,使重点不突出,使其易忘却或对其警示不够而造成。因引,笔者多年来就有一想法:塔机使用的安全技术规程与安全操纵规程,应多注重于使用方面,以指导现场工作来制定其条款,警示、规范其工作,从而防止和尽可能减少事故的发生。下面将我们为此而制定的两种规程推出,供参考。
3.塔式起重机安全技术规程
3.1规程
① 塔式起重机工作职员必须身体健康,持证上岗,严禁擅离岗位或让非本机操纵职员
操纵塔机,严禁酒后操纵,严禁从高处向下投掷物件。
② 操纵职员必须按规定穿着劳动保护用品,长发不得外露,严格交接班制度,按时填
写交接班记录。
③ 当塔机在使用中出现与安全制度发生矛盾的情况时,必须服从安全的要求。
④ 当发生事故或未遂恶性事故时,必须及时抢救,保护现场,并立即报告有关部分领
导。领导对事故应按“三不放过”的原则进行处理。
⑤ 塔机基础应按使用说明书中提供的图样制作。基础土壤承载力,中型塔机>120kn/m
2;中型塔机>160kn/m2。现场受制时,应设计专门基础,并经有关技术部分核准。附着的受力强度及内爬式塔机的基座应满足塔机的设计要求
⑥ 塔机的安装、顶升、拆卸,必须制定安全作业措施,由专业队伍进行,并要有技术
及安全职员在现场监护。
⑦ 塔机安装后,在无载荷的情况下,按gb/t9462—1999要求,塔身垂直度偏差<
4/1000。
⑧ 塔机的电缆、电闸箱应专置,电器应符合规定,供电电压变动<±5%。有专门的避
雷接地装置。行走式塔机的电缆卷筒必须运转灵活,不得拖缆。
⑨ 塔机必须安装行走、变幅、高度、力矩等限制(位)安全装置,并保证灵敏可靠。
各机构的制动器、安全防护装置等需确认正常后,方可作业。
⑩ 操纵各控制器,应依次逐级操纵,力求平稳,严禁急停,越档操纵。动臂式塔机的
变幅操纵只能单独进行。
(11)当吊钩提升接近顶部,小车行至端部时,应提前减速、绶行。吊钩至臂架应≮1m,塔面距轨道端≮2m。
(12)工作中严禁斜拉斜吊,提升重物后,严禁自由着落。重物平移瑞跨越障碍物时,应高出0.5m以上。两台塔机相近作业时,应保持两机之间任何接近部位(包括吊起的重物)间隔不得小于5m。
(13)大雨、大雾、六级以上的大风时,应停止作业。
(14)作业后,塔机应停放在轨道中间,锁紧夹轨器。臂架应转到顺风方向,并放松回转制动器将吊钩提升至离臂架2~3m处。
(15)塔式起重机司机、指挥岗位责任制:
a.塔机司机,指挥必须认真执行起重机械安全技术一般规定,熟练把握塔机的构造原理,技术性能,严格遵守塔机安全技术操纵规程。
b.坚持日常维护、保养、清洁、润滑、紧固、随时检查和解决塔机存在的题目,如发现隐患,不能及时排除时,应停机并报告有关部分排除。
c.严禁让塔机带病作业,在物体重量不清、绑扎不牢或不公道,塔机安全装置失灵,信号不明和无人指挥等况下,司机不得操纵。
d.工作期间,不许看书看报,不许闲谈,严禁酒后作业。
e.两班以上作业,司机要将机械情况(存在题目)转告放工操纵职员,并作好交接班记录。
3.2解释
① 该塔机规程基本是引述原规范的相关内容,但看得出是明显针对新式塔机所采用。使
用单位可将其制作成教育培训用的小册子,能够随身携带,使塔机机务职员在工余间能时常翻阅,做到熟悉把握其内容,指导其在日常的工作中不出差错。
② 笔者以为,所有的塔机事故中,职员的因素占了主要部分。因此应重点突出职员的
工作责任心,故上述规程中列进了塔机司机、指挥的岗位责任制,这是以前规范所没有的。
4.塔式起重机安全操纵规程
4.1规程
① 司机上机时巡视一遍,检查供电电压是否达到要求,检视各机械传动结构部分的完
好及润滑情况,根据需要加润滑油,排除发现的故障。轨道式塔机应排除轨道上障碍物。
② 起吊重量,必须严格控制在规定的回转半径的起重量内。禁止斜拉斜吊重物,禁止
用吊钩直接钩挂重物。
③ 司机必须在得到起重指挥的信号后,先叫铃、然后再进行操纵。
④ 操纵控制器时,应从零位转动到第一级,然后逐级增速,严禁越级操纵,在吊钩提
升及小车走近限位开关时,应降速,严禁起吊重物自由落下。
⑤ 如遇大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时,应暂时停止工作,并须
锁紧夹钳,轨道式塔机在碰到四级大风时,不准转弯。
⑥ 钢丝绳扭成麻花现象时应整理后方可继续工作,若磨损、断股超过规定标准时,应
更换。
⑦ 收工时,吊钩下不得悬挂重物,将吊钩升上,小车驶回至塔身处。如遇大风,先
将起重臂转向顺风方向,并锁紧大钳。
⑧ 将每个控制器拨回零位,拉下配电箱总闸,关好操纵室门窗,切断地面上电源开关。
⑨ 严禁酒后上机操纵。
4.2解释:查阅以前颁发的几个标准,有些不专指使用操纵,内容太多,又互相不连贯,
较难记忆。另在实际中,人们深切地感觉到,象塔机等机体庞大的持种设备,关于其安全操纵规程,应在工作地点悬挂出来,它能够时时刻刻对机务职员及相关人士进行提醒和警示,促使他们在工作中时刻遵照规范、遵照标准,不出现违章作业,违章指挥,以杜尽安全事故发生。
既然需在现场悬挂,其篇幅就不能太长,为突出内容,只能将易忽视而又易引起安全事故的题目列出。
5.小结
标准对于行业的重要性是众所周知的。由于时间推移及塔机的改型换代,上面提到的关于塔机安全方面的三个标准,技术上均有不符实用的地方,很难指导塔机使用的安全工作,所以应与时俱进,为满足实际的需要而精益求精,完善。因此,企盼新的国家标准颁发,能有效地规范塔机使用中的安全题目,使事故少发生和不发生。
第2篇 谈塔机使用的安全技术规程与安全操作规程
人们知道，建筑业在我国已列入四大危险行业之中，其中因建筑机械所造成的事故又占有相当的比例，而塔机无论从其结构规模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危险程度等诸方面均属于建机中的大哥大。随着国家对施工安全的越来越重视，故对其相应的规范要求也越迫切。但是由于历史的原因，完全适应现行的塔机使用中的安全技术规程和安全操作规程，还尚需时日。下面，我们从实际应用度来谈一谈对该项工作的认识。
1. 相关规范的情况
1.1现由建设部颁发的《建筑机械使用安全技术规程（jgj33—2001）是由原部标（jgj33
—86）翻版而成，而1986年的标准，则是由原部标，建筑机械安全操作规程》（建规2—60）修改而来，追本溯源，时间较长，但也能看出，“安全技术规程”与“安全操作规程”是源出一脉。仔细考察原标准，其多为塔机生产厂家为取得生产许可证而定，从使用方面来看尚显不足。
1.2从已颁发的标准中找到能引用的标准有三个：
① 在《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33—2001）中的第四节是专述塔机的，文中
主要分为作业条件、作业前的检查和启动、作业中安全注意事项、作业后安全注意事项四部分来叙述，共列有37条。其中关于路基轨道的内容就有7条、附着方面4条、顶升方面5条，篇略显多，可简述之。
② 国家强制性标准《塔式起重机安全规程》（gb5144—94），该标准是1985年首次发
布实施，1994年后进行修订后取代。但该标准对塔机使用单位来说，只有安装与试验、操作与使用两条款，且具体内容也不多，希望增加安拆及使用方面的内容，更具可操作性
③ 国家专业标准《塔式起重机操作使用规程》（jg/t100—1999）（原标准编号zbj80012
—89），该标准基本上对塔机的实际作业有较全面的规范，但随着时间的推移，以及塔机类型的较大变化，在实用上应与时俱进反映较新的内容。
2.实际中存在的要求
2.1我国塔机的使用情况。在上世纪七十年代以前，基本使用的是独立塔桅、俯仰变幅、下部旋转的小吨位塔机，工地上称为旧式塔机；自八十年代中期以后，随着国内建筑规模的发展，大量涌现和使用的是自升式、水平吊臂、小车变幅的中型及大型塔机，工地上称为新式塔机。该类型塔机吊物就位时平稳、迅速、工作相对安全，效率也相当高，受到工地普遍欢迎，特别适合我国国情。有专业人士估计，在本世纪我国经济建设的头五十年，该类塔机仍将继续服务于建筑工地，成为其主要的特种设备，并且其结构及性能，不会有重大的改变。因此，其相关的标准与规范，应主要描述到该类型的塔机上来。
2.2虽然国家颁发的有关于塔机的安全方面的标准主要只有上述的三个，但仔细阅读标准，应该说对塔机的安全，从设计、制作到安装、使用，拆卸等都作了较严格的要求。然而，为何塔机事故仍一直较频繁的发生呢？应该说，除去塔机设计、制造中的原因，就使用方面即塔机机务人员而言，可完全归入操作者不熟悉规范、违规操作所造成。
对此，笔者从三十多年的工作经历中，深有感受。分析造成违规作业的原因，基本为二种，一种属于责任心不强，存在侥幸心理；而另一种则属于不懂原理，无知即“无畏”，贸然行事造成。造成第二种原因的也有因标准条款太多，使重点不突出，使其易忘却或对其警示不够而造成。因引，笔者多年来就有一想法：塔机使用的安全技术规程与安全操作规程，应多注重于使用方面，以指导现场工作来制定其条款，警示、规范其工作，从而防止和尽可能减少事故的发生。下面将我们为此而制定的两种规程推出，供参考。
3.塔式起重机安全技术规程
3.1规程
① 塔式起重机工作人员必须身体健康，持证上岗，严禁擅离岗位或让非本机操作人员
操作塔机，严禁酒后操作，严禁从高处向下投掷物件。
② 操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露，严格交接班制度，按时填
写交接班记录。
③ 当塔机在使用中出现与安全制度发生矛盾的情况时，必须服从安全的要求。
④ 当发生事故或未遂恶性事故时，必须及时抢救，保护现场，并立即报告有关部门领
导。领导对事故应按“三不放过”的原则进行处理。
⑤ 塔机基础应按使用说明书中提供的图样制作。基础土壤承载力，中型塔机＞120kn/m
＜sup＞2＜/sup＞；中型塔机＞160kn/m＜sup＞2＜/sup＞。现场受制时，应设计专门基础，并经有关技术部门核准。附着的受力强度及内爬式塔机的基座应满足塔机的设计要求
⑥ 塔机的安装、顶升、拆卸，必须制定安全作业措施，由专业队伍进行，并要有技术
及安全人员在现场监护。
⑦ 塔机安装后，在无载荷的情况下，按gb/t9462—1999要求，塔身垂直度偏差＜
4/1000。
⑧ 塔机的电缆、电闸箱应专置，电器应符合规定，供电电压变动＜±5%。有专门的避
雷接地装置。行走式塔机的电缆卷筒必须运转灵活，不得拖缆。
⑨ 塔机必须安装行走、变幅、高度、力矩等限制（位）安全装置，并保证灵敏可靠。
各机构的制动器、安全防护装置等需确认正常后，方可作业。
⑩ 操作各控制器，应依次逐级操作，力求平稳，严禁急停，越档操作。动臂式塔机的
变幅操作只能单独进行。
（11）当吊钩提升接近顶部，小车行至端部时，应提前减速、绶行。吊钩至臂架应≮1m，塔面距轨道端≮2m。
（12）工作中严禁斜拉斜吊，提升重物后，严禁自由下落。重物平移瑞跨越障碍物时，应高出0.5m以上。两台塔机相近作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5m。
（13）大雨、大雾、六级以上的大风时，应停止作业。
（14）作业后，塔机应停放在轨道中间，锁紧夹轨器。臂架应转到顺风方向，并放松回转制动器将吊钩提升至离臂架2~3m处。
（15）塔式起重机司机、指挥岗位责任制：
a.塔机司机，指挥必须认真执行起重机械安全技术一般规定，熟练掌握塔机的构造原理，技术性能，严格遵守塔机安全技术操作规程。
b.坚持日常维护、保养、清洁、润滑、紧固、随时检查和解决塔机存在的问题，如发现隐患，不能及时排除时，应停机并报告有关部门排除。
c.严禁让塔机带病作业，在物体重量不清、绑扎不牢或不合理，塔机安全装置失灵，信号不明和无人指挥等况下，司机不得操作。
d.工作期间，不许看书看报，不许闲谈，严禁酒后作业。
e.两班以上作业，司机要将机械情况（存在问题）转告下班操作人员，并作好交接班记录。
3.2解释
① 该塔机规程基本是引述原规范的相关内容,但看得出是明显针对新式塔机所采用。使
用单位可将其制作成教育培训用的小册子，能够随身携带，使塔机机务人员在工余间能时常翻阅，做到熟悉掌握其内容，指导其在日常的工作中不出差错。
② 笔者认为，所有的塔机事故中，人员的因素占了主要部分。因此应重点突出人员的
工作责任心，故上述规程中列入了塔机司机、指挥的岗位责任制，这是以前规范所没有的。
4.塔式起重机安全操作规程
4.1规程
① 司机上机时巡视一遍，检查供电电压是否达到要求，检视各机械传动结构部分的完
好及润滑情况，根据需要加润滑油，排除发现的故障。轨道式塔机应排除轨道上障碍物。
② 起吊重量，必须严格控制在规定的回转半径的起重量内。禁止斜拉斜吊重物，禁止
用吊钩直接钩挂重物。
③ 司机必须在得到起重指挥的信号后，先鸣铃、然后再进行操作。
④ 操作控制器时，应从零位转动到第一级，然后逐级增速，严禁越级操作，在吊钩提
升及小车走近限位开关时，应降速，严禁起吊重物自由落下。
⑤ 如遇大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应暂时停止工作，并须
锁紧夹钳，轨道式塔机在遇到四级大风时，不准转弯。
⑥ 钢丝绳扭成麻花现象时应整理后方可继续工作，若磨损、断股超过规定标准时，应
更换。
⑦ 收工时，吊钩下不得悬挂重物，将吊钩升上，小车驶回至塔身处。如遇大风，先
将起重臂转向顺风方向，并锁紧大钳。
⑧ 将每个控制器拨回零位，拉下配电箱总闸，关好操作室门窗，切断地面上电源开关。
⑨ 严禁酒后上机操作。
4.2解释：查阅以前颁发的几个标准，有些不专指使用操作，内容太多，又互相不连贯，
较难记忆。另在实际中，人们深切地感觉到，象塔机等机体庞大的持种设备，关于其安全操作规程，应在工作地点悬挂出来，它能够时时刻刻对机务人员及相关人士进行提醒和警示，促使他们在工作中时刻遵照规范、遵照标准，不出现违章作业，违章指挥，以杜绝安全事故发生。
既然需在现场悬挂，其篇幅就不能太长，为突出内容，只能将易忽视而又易引起安全事故的问题列出。
5.小结
标准对于行业的重要性是众所周知的。由于时间推移及塔机的改型换代，上面提到的关于塔机安全方面的三个标准，技术上均有不符实用的地方，很难指导塔机使用的安全工作，所以应与时俱进，为满足实际的需要而不断改进，完善。因此，企盼新的国家标准颁发，能有效地规范塔机使用中的安全问题，使事故少发生和不发生。
上面介绍的两个规程，只是我们在工作中的总结，由于我们水平有限，故存在许多不足，在此推出，仅供参考
（朱森林）
