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电机车工安全技术操作规程
电机车工安全技术操作规程旨在确保电机车在运行过程中的安全，减少事故的发生，保障工作人员的生命安全和设备的正常运转。以下是一些关键的操作要点：
1. 操作前检查：
- 检查电机车的刹车系统是否灵敏可靠，轮胎气压是否正常。
- 确保电机车灯光、信号装置工作正常，电池电量充足。
- 检查电机车的连接部件，如牵引绳、挂钩等是否牢固无损。
2. 运行中注意事项
- 遵守交通规则，按指定路线行驶，不得超速或违章驾驶。
- 在弯道、坡道或视线不良地段应降低速度，保持警觉。
- 行驶中遇到紧急情况，应立即使用紧急刹车，同时鸣笛警示。
3. 装卸货物：
- 确保货物装载均衡，防止偏载。
- 使用专用工具装卸，禁止用身体部位接触货物或进行紧固作业。
- 装卸完毕后，确认所有设备已复位，再启动电机车。
4. 维护保养：
- 定期进行电机车的清洁和润滑，及时更换磨损部件。
- 对电气系统进行定期检查，防止短路或漏电。
- 发现异常情况，应立即停机并向维修人员报告。
5. 应急处理：
- 掌握基本的急救知识，如遇事故，应立即启动应急预案。
- 了解火源切断和灭火器使用方法，以防火灾发生。
目的和意义
电机车工安全技术操作规程的制定和执行，旨在提高电机车工的安全意识，规范操作行为，降低作业风险。通过严格遵守规程，可以预防和减少电机车事故，保护员工的生命安全，同时也有利于保持生产秩序，延长设备使用寿命，提高企业经济效益。
注意事项
1. 电机车工必须经过专业培训并取得相关证书，才能上岗操作。
2. 不得擅自改动电机车的任何装置，以免影响其性能和安全性。
3. 工作中应始终保持专注，严禁酒后驾驶或疲劳作业。
4. 在特殊环境下（如潮湿、高温等）操作电机车，需采取额外的安全措施。
5. 遵守交接班制度，确保电机车状态良好地转交给下一班次。
以上规程应作为电机车工日常工作的指南，每位工人都应熟记于心，严格遵守，共同营造一个安全、高效的工作环境。
电机车工安全技术操作规程范文
第1篇 电机车工安全技术操作规程
1开车前必须详细检查各部件是否处于良好状态,遇有机械制动失灵、信号不完备、照明灯不亮时,必须排除故障再开车;
2司机在巷道交叉口、道岔、调车场位置或视线不清、前方道上有行人或障碍物的情况下要减速和响铃;
3开车时,司机必须精力集中,认真观望,头和身体任何部位不得伸出车外;
4两列车同向尾随,高速档(4、5、6档)头尾车间距不得小于50米;
5电机车检修或司机离开岗位,必须切断电源,将控制手把归到零位并卸下。
第2篇 井下电机车工安全技术操作规程
1.开车前准备:
1.1 检查刹车器是否可靠,控制器、照明灯、信号、插销、挂钩、连接器、整流柜以及其他零件是否良好,检查机车各加油部位是否加了油,机车前后有无阻碍,操作箱必须每周检查一次。
1.2 加好各零部件的机油。
2.行车操作:
2.1炸药只能专车运送,使用电机车牵引时,必须符合相关规定要求,严禁混合运输爆破器材。
2.2 严禁除司机以外人员搭乘列车。
2.3 司机必须有驾驶执照,严禁驾驶室外操作,开车时,先松刹车后送电,停车时,先停电后刹车。
2.4 机车行驶时,司机必须集中精力,监视前方,如发现有人或障碍物,应立即减速行驶,并发现出信号,做好刹车准备。
2.5 机车行驶时,不得超过规定速度,经过岔道、转弯,矿车横道线时,应减速行驶,并发出信号,随时作好刹车准备。
2.6 两台电机车在单轨上行驶或和手推车交叉的地方,必须设有可靠的联系信号装置,并严格执行运行制度。
2.7 机车行驶在坡度较大的轨道上,必须减速。停车时要将机车刹住,或使用阻车器,防止机车滑行。
3.其它要求:
3.1 机车停好后,必须切断电源,司机离开机车时,必须将控制开关锁好,锁匙随身带走。
3.2 当班机车掉了轨,当班要处理好。
3.3 不许运矿(岩)、运料车辆搭乘人员。
3.4下班前机车要全面清洗维护加油,矿车要冲洗,斗脚、铁道要清理干净。
第3篇 电机车工岗位操作规程
1、机车司机必须经过训练和实际锻炼，并通过考试或取得合格证后方可顶岗工作。徒工应持学习证在师傅指导下进行操作。
2、接班时要认真检查机车灯、铃、闸、沙箱、翼轨防护挡板、联接器、螺丝穿销、过电流保护装置等是否完好，以及润滑情况，发现问题应及时解决。
3、头趟运输应减速行驶，并须有人前导，检查路面、滑线、翻车台滑轮、弯轨、防坠装置等有无损坏和障碍。
4、驾驶机车须正面坐入驾驶楼里，头、身不得突出车外。严禁站在地下开车。
5、列车运行中，司机应注视前方，发现有灯晃动或其它危险时，要立即停车检查。
6、中途掉道时要立即发出警号，堵截前后车辆。抬车时应用复轨器。使用复轨器等专用工具，要防止挤、压伤事故。
7、列车制动距离，在一般情况下，运送人员时不得超过20米，运送物料时不得运过40米。禁止打反轮。
8、两台机车、两列矿车或机车与列车之间，在单线同向行驶时，其首尾距离，空车不得小于50米，重车不得大于70米。
9、通过风门、道岔、弯道、巷口或坡度大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，应降低速度并发出警号。
10、进入翻车台前，要扳好道岔、打开防护栏杆。翻车后要恢复原状。
11、结合本公司实际情况，允许在210米中段向井口方向顶空车但须有可靠的防垫措施。其它中段不准向井口方向顶车。
12、除非有特殊装置，严禁坐在机车上扳道岔。
13、运送爆炸材料要认真遵守《国家爆破规程》的有关规定。
14、运送一般材料、设备时。须按《井下运输材料、设备制度》的有关规定，监督检查装载情况，不符合要求不予运送。
15、运送人员必须遵守下列规定：
（1）有专用乘人车厢，由专人负责上下车秩序、给行车信号；
（2）只准用机车牵拉，不准顶送。行车速度不得超过3米/秒；
（3）不准同时运送易燃、易爆和腐蚀性物品或附挂料车数。
17、离开机车时，必须切断电源，但应打开车灯，扳紧车闸并随身携带控制器手柄。
18、在能自滑的坡道上停车时，除扳紧车闸外并须用木块或石块将车轮掩护住，以防溜车肇事。
19、严格执行维护保养制度，经常擦洗机车，保持清洁卫生。
第4篇 电机车工岗位安全操作规程
一、电机车不准超速行驶，行车速度必须符合下列规定：
1、调车场顶车必须采用一挡，如顶不动可换二挡，但必须保证缓慢行驶。
2、较长的直线轨道，最高速度不得超过3米/秒。
3、接近风门、弯道得不得超过1.5米/秒。
4、看不清道路或照明不良，车速不得超过人行速度。
二、电机车有下列缺陷之一时，禁止行驶：
1、制动不灵未调整好的。
2、碰头和连接装置损坏。
3、信号铃失灵或照明灯损坏的。
4、电气设备故障或电车弓子不好使的。
5、弹簧松驰或损坏，车轮轮缘磨损达8毫米以上的。
三、电车行驶时，要随时注意道路前方是否有障碍物或其他危险情况，必须保证列车在完全控制下运行，并保证在20米制动距离内可刹住车。
四、列车过弯道、风门遇有行人时，必须不断发出信号打铃，并适当用手闸控制减速。
五、两列车同向行驶时，车距不得少于50米，停车距离不得少于5米。
六、电机车行驶时，电机车工必须坐在驾驶室内，不准将身体任何部位抻出车外，也不准在地上边开车边跟着电机车行走。
七、列车启动要先发出信号，松开手闸，控制器手柄打在零位，接通电源，然后一档一档的缓慢调整控制器，使电机车慢慢启动。
八、列车制动，要先切断电源，平稳刹车，一般情况下不准使用反电流刹车，但机械制动、电阻制动突然失灵且情况危急时，可以使用反电流刹车。
九、挂车和倒车要注意下列事项：
1、列车行驶中不准摘钩，列车停稳后，方可进行摘钩，操作时应身体前倾，用肩部顶住矿车，防止因矿车自溜而发生挤手事故。
2、禁止列车行进中突然开倒车，必须等列车停稳方可开倒车。
3、列车挂钩后开始行驶，要慢慢开动，确认所有车皮都挂好后，方可逐渐加速。
十、列车接近放矿和卸货地点时要慢行，其速度不得超过人行速度。
十一、修理电机车时，必须拉下电车弓子并绑融会贯通在电机车上。
十二、工作结束，要把电机车停在错车道或调车场支线上，不要停在主干线上，以免妨碍交通。下班前要把电车弓子拉下绑在电机车上，关闭电闸、刹紧手闸，摘下控制器手柄方可离去。
十三、除调车需要，电机车正常行驶时，只准拉重车，不准顶重车。
第5篇 电机车工安全操作规程
1、在任何情况下都不准超速运行,机车行驶速度必须遵守下列规定:
在车场和顶车时规定为一个格,牵引不动时可打两个格,在拐弯道和接近风门时不得超过每秒1.5米,在较长的直线轨道不得超过每秒3米,当看不清路和照明不良车速不得超过一般人的行速。
2、电机车有下列缺陷之一时,禁止行驶。
(1)制动器不完善及未经调整的。
(2)碰头的连接装置损坏。
(3)信号铃失灵和照明灯损坏。
(4)电气设备和集电弓子不完善的。
(5)弹簧松弛和损坏,车轮轮缘磨损超过8毫米。
3、司机在任何时候任何线路上行车都必须注意线路前面有无障碍或其它危险情况,必须保证列车在能完全控制的状态下运行,必须保证在20米的制动距离内将列车刹住。
4、电机车在过弯道、道岔或接近风门、遇有行人等必须不断地发出声响信号,并减速行驶。
5、列车在下坡时,必须在没有进入坡道以前操作控制器预先减低车速,需要使用手动闸时,要采用时松时紧的方法来操作手动闸。
6、两列车同向行驶时,其间隔距离不得小于50米。停车距离不得小于5米。
7、停车后(下班停止运输)必须把车闸闸紧,卸下控制把手(随身带走交班)锁好车门,确认无问题才能离开电机车,电机车列车不准停在运输巷道干线上,要停在错车和调车场的支线(复线)上。
8、操作电机车行驶,要坐在驾驶室内,不准离开座位跟车行走,禁止站立和伸头探望。
9、开车启动步骤,必须掌握稳,首先必须松开手动闸,并发信号,行车手把必须在“0”位时方可接通电源。换向调位要准确,必须一档一档的推动手把,使机车慢慢地起动。
10、制动停车要平衡的刹车,首先必须切断电机的电源再刹车,在一般情况下,禁止用反电流刹车,(在机械制动,电阻制动突然失灵和在危急情况下可用反电流刹车)。
11、正常行车时,机车必须在列车的前端牵引(调车或处理事故时不在此限)。严禁无连接装置顶车和长距离顶车行驶。
12、挂车和倒车应注意事项:
(1)不准在列车运行中摘钩,禁止列车在不连接的情况下运行。
(2)严格听从信号工和扳道工的指挥。
(3)正常运行时,电机车不许倒开;不准在列车没有停稳以前倒开车。
(4)列车车辆挂钩后开始行驶时,要慢慢开动,确认都联接妥当,才能正式逐渐加速。
13、矿(毛)列车接近溜井口,放矿漏斗或坡道时,必须慢行,速度不准超过人行速度。
14、不放下集电弓子,禁止修理电机车。
第6篇 地表电机车工安全操作规程
1、电机车工必须经过专门培训考试合格发给操作证,严禁无证操作,非电机车工禁止驾驶。
2、不准将电机车交给他人驾驶。电机车工在运输过程中不得随意离开电机车;必须离开电机车时,要切断电源,闸位回零,卸下控制器手柄,随身携带,但晚上不得把灯光关闭。
3、每班交接班和开车前必须做好以下工作:
(1)拉下总开关,切断电源,检查控制器各部件是否良好、灵活,集电弓子有无磨损、歪斜、扭转,信号铃是否好用,声响是否嘹亮;
(2)检查电机车前、后照明灯;
(3)挂钩连接装置是否完好;
(4)车闸是否灵敏,车轮是否牢固。凡车灯、刹车闸、信号、控制器、集电弓子不完善或不可靠应停止使用。
(5)检查沙箱内有无足够的干燥的细沙。
4、电机车一次牵引的矿车数(重车和空车)最多不得超过下列规定:3吨架线式电机车牵引0.75 m3 “v”型矿车不超过18节,1.6 m3侧卸式矿车不超过5节;7吨架线式电机车牵引0.75m3“v”型矿车不超过24节,1.6 m3侧卸式矿车不超过10节。
5、司机必须听从指挥,并按信号在允许区间运行,运行中突然停电,必须锁住闸,待恢复电源后,发出信号,取得联系后再发车。
6、电机车启动前,要检查列车前后左右安全情况。确认安全后,发出警铃再开车。列车启动步骤必须掌握稳,首先松开手动闸,并发出信号,将行车把手放在零位,接通电源。换向调位要准确,必须一档一档地推动主轴手柄,使机车慢慢启动。
7、电机车运行中,要瞭望好,时刻注意安全。在过弯道、道岔,视线有障碍、坡度较大的地方或发现行人,必须减速,并鸣铃慢速行驶。
8、列车和机车与车箱连接处禁止趴人、乘人。3吨电机车禁止乘坐人员。7吨电机车正方向行驶,可乘坐2人,反方向行驶准乘1人,但乘坐人员必须躲开机车工的视线。
9、电机车应在列车的前面牵引,禁止顶车,更不允许超负荷运行。特殊情况顶车时,车前要有人领车,车速低于人行速度,车尾与领车人保持15m的距离。
10、机车工必须熟悉运行区间的道路、滑线、其它装置情况。运行中,不许把头或身体伸出驾驶室外。凡是曲线和不符合安全规定的线路,不允许强行通过或进入。
11、机车(或列车)中途掉道,要立即发出警报信号或设立标志,而后再处理。机车工必须在驾驶室内操作,采用复道器或用顶、拉、支、垫的方法时,操作人员应躲在宽敞的安全地点后,再指挥机车工动车。
12、禁止在车下操作机车,禁止在可自行滑行的坡道上停放机车和车辆。在特殊情况下,必须用可靠的制动器或木楔掩住。
13、摘挂车时,必须在车辆停稳后进行。禁止边行驶边摘挂车或边搬道岔,机车工必须与连接人员联系好后再开动机车,防止挤撞人。
14、在装卸矿(碴)时,注意人员行动,如有人通过,禁止开车,清除道路堵塞物时,不许开车,只有将物体搬移到安全地点后才能开车。
15、两车同向行驶时,两车之间的距离不得小于50m,停车距离不得小于5m。
16、电机车正常运行时,禁止打反向。
17、列车制动距离不许超过20m。
18、如遇雨、雪天气应将电机车推到室内,不准作业。
19、电机车应停在安全可靠的地点,控制器手柄打到零位,取下换向手柄,并作好交接班。
