有哪些
液化气和柴油系统安全操作规程
液化气和柴油系统在工业生产和日常生活中广泛应用，确保其安全运行至关重要。本规程涵盖了以下关键操作环节：
1. 设备检查与维护
2. 操作前准备
3. 加注与排放流程
4. 紧急情况处理
5. 系统停机与保养
目的和意义
本规程旨在规范液化气和柴油系统的操作，防止因操作不当导致的安全事故，保障人员安全和设备完好，确保生产活动的顺利进行。遵循这些规程，可以减少潜在风险，提高工作效率，保护环境，维护企业形象。
注意事项
1. 操作人员应接受专业培训，熟悉设备性能和安全规定，持有有效操作证书。
2. 在进行设备检查时，务必关闭电源，防止电击，并确保设备无泄漏、损坏等异常情况。
3. 操作前，确认气源和油源阀门关闭，系统内无压力。打开设备时，遵循先开低压后开高压的原则。
4. 加注液化气或柴油时，要穿戴防护装备，避免直接接触皮肤。遵循“慢进快出”的原则，防止产生静电火花。
5. 发现泄漏，立即停止作业，关闭相关阀门，使用专用工具进行维修，严禁明火靠近。
6. 在紧急情况下，启动应急预案，迅速撤离现场，并通知相关人员。
7. 系统停机后，务必按照正确的步骤进行排放和清洗，以防残留物引发事故。
8. 定期进行设备保养，更换磨损部件，确保设备始终处于良好状态。
9. 记录每次操作的详细情况，以便追踪和分析潜在问题。
10. 提倡团队协作，鼓励员工上报安全隐患，共同维护工作环境的安全。
请注意，尽管规程详尽，但实际情况可能有所不同，操作人员应根据具体情况灵活应对，始终保持警惕，以确保安全。
液化气和柴油系统安全操作规程范文
一：液化气卸车准备：
a：完成液化气泵与槽车的静电接地。
b：液化气卸车泵首次使用时须经置换处理。
c：确认液化气卸车泵的回流阀和分装阀全关，排气阀关。
d：按照流程的示意图接通槽车的气液相软管，
e：确认各连接部位牢靠，无泄漏。
二：液化气卸车操作：
a：液化气泵盘车正常；
b：打开气相连通阀和槽车气相阀，槽车和储槽气相压力相平衡；
c：打开液化气泵进口阀和槽车液相阀，泵体充压；
d：打开泵后排气阀排气后，再打开靠近液化气储罐的入口阀。
e：启动液化气泵，缓慢开启泵出口阀
三：安全注意事项：
1：液化气罐液位受温度和压力的影响很大，正常情况下温度不得超过40℃，压力不得超过2.0mpa，同时最高液位不得超过80%，在夏季最高液位不得超过70%。
2：需停泵时，若槽车尚有液化气液体，从安全方面考虑为了减少卸车软管内的液化气存量，应先关闭槽车液相阀，然后再停泵，同时应密切注意泵的运行状况，避免泵抽空。
3：停泵时，应及时关闭液化气泵的出口阀，卸车阀和气相连通阀；
4：关闭槽车的气相阀，打开快装接头处残液排放阀，排尽软管内的残液和残气，并注意周围10米以内不得有明火。冬季应注意用蒸汽吹除排出的残液，以免结冰。
5：卸车操作中严禁明火，防止静电火花和碰撞火花。
四：柴油卸车操作：
4.1 准备工作：
a：柴油槽车应对货到位；
b：检查柴油泵电机和电闸应防爆，并注意防止静电火花,碰撞火花和明火；
c：记录柴油储罐卸车前油位及卸车后油位；
d：记录槽车上车号和数量；
e：做好安全消防工作；
f：做好其他配合工作。
4.2 柴油卸车操作：
1：做好卸车泵入口软管和槽车的连接工作；
2：打开泵出口阀门锁；
3：打开泵出口阀；
4：打开泵体排气阀排气，待泵入口软管排完空气后，关闭排气阀；
5：启动卸车泵；
6：车内柴油卸完后关闭出口阀；
7：停柴油泵；
8：将泵入口软管卸下，管内余油回收；
9：卸车泵出口阀门上锁。
4.3 卸车安全注意事项：
1：柴油卸车时注意周围十米以内不得有明火，防止静电火花和碰撞火花；
2：卸车过程中必须加强检查，如发现漏油立即停泵处理；
3：卸完车后泵入口软管必须放入回收槽内；
4：严禁卸车过程中柴油撒落地面。
五：液化气系统操作与维护：
5.1 液化气供气操作:
5.1.1 操作前的确认:
a：确认sv8307/sv8306/sv8305安全阀前手动阀开，压力表和液位计根部阀开；
b：pv8306前后手动阀开，中间倒淋阀关，旁路阀关；
c：tica8307前后手动阀开，中间倒淋阀关；
d：pv8306------pv1235管线已经过氮气置换；
e：外管网蒸汽已到介区。
5.1.2 送液化气的操作：
a：缓慢打开v8301到e8301的液化气气相连通阀（两道）；然后打开v8301到e8301的液化气液相连通阀（两道）；
b：打开pv8306/pv1235外送液化气，打开fv1236前后手动阀，关闭中间倒淋阀，准备液化气点火；
c：在冬季时，当液化气压力pica8306较低时，需要投用e8301蒸汽，首先，打开e8301疏水器旁路手动阀，打开低压蒸气手动总阀，打开pv8305前后手动阀，控制室稍开pv8305，通少量蒸汽入换热器，排尽系统中的冷凝水后关闭疏水器旁路阀，投用疏水器。正常情况下液化气的温度不允许超过40℃。夏季时当液化气温度过高时，需要外加喷淋水降温。
d：控制室控制液化气送出压力pica8306：0.4----0.5mpa，不能出现超压现象。
e：正常操作过程中，当发现因冷却水不足或因温度过高造成储罐压力过高时，应及时打开储罐顶部排火炬管线手动阀，进行系统泄压。
f：应注意观察和检查液化气系统的设备管道和阀门不能有损坏和泄露，发现问题应及时联系和处理。
g：液化气储罐的正常液位，应维持在20----80%之间，当液位低于30%时应及时充装。
h：液化气送出管线的伴热管，应根据情况进行投用或停用。
i：液化气界区的sv8307/sv8306/sv8305安全阀应按规定及时校验，确保储罐压力高时安全阀动作灵敏，正常起跳。
六：柴油系统操作与维护：
6.1 操作程序：
a：确认柴油罐液位计，正常液位应大于30%。
b：打开一台柴油泵入口两道手动阀，投用泵入口过滤器；
c：打开油泵第一道出口阀，送气化框架第二道手动阀关闭，打开油泵第一道手动阀后的回油阀；
d：确认油泵的转向，现场启动油泵；
e：打开油泵出口去气化框架送油管线手动阀（两道手动阀，其中油泵出口一道，气化框架上一道）；
f：打开回油阀pv1237前手动阀，手动打开pv1237，调整pica1237≥0.8mpa
g：打开fv1235前后手动阀；准备气化炉柴油升温点火。
6.2 柴油系统的正常维护：
a：柴油储罐为常压储罐，柴油蒸汽和空气的混合物为爆炸性的混合气体，所以，柴油罐周围应为禁火区域，不能有明火产生，柴油罐需要检修时，应用氮气将柴油罐置换完全，分析其中的可燃气体含量在允许动火的安全范围内，切记！
b：定期巡检柴油罐系统，管道和阀门不能有损坏和泄露；
c：柴油罐初次进柴油或大修后进柴油时需要用氮气置换罐内的空气，
d：柴油罐需要大修时，在排空罐内的柴油后用氮气置换罐内的油气，然后用空气置换氮气；
e：正常储油时不定期用氮气置换罐内液面上的油气。
6.3 柴油泵倒泵操作：
a：打开备用油泵进出口阀；
b：通知控制室即将切换备用油泵，注意调整输油总管压力，以防超压！
c：启动备用油泵；
d：停止欲切换泵，关闭泵进出口阀；
