铁路线路工安全操作规程

有哪些

铁路线路工安全操作规程

一、作业前准备

1. 检查工具设备：确保所有工具、设备完好无损，功能正常，尤其要注意安全防护用品如安全帽、防护眼镜、绝缘手套等。

2. 线路检查：全面检查线路状态，包括钢轨、枕木、道岔等，确认无异常情况。

3. 了解天气：关注天气预报，避免在恶劣天气下进行作业。

二、作业过程

1. 信号联络：严格执行信号联络制度，确保与行车调度员和班组成员间的沟通畅通。

2. 遵守限速规定：在维修作业区域内，必须遵守规定的限速要求，防止列车过快引发事故。

3. 安全距离：在进行线路作业时，保持与列车的安全距离，避免发生意外。

三、应急处理

1. 紧急停车：一旦发现异常情况，立即发出紧急停车信号，并采取相应措施。

2. 事故报告：发生安全事故后，迅速向上级报告，同时启动应急预案。

四、作业结束

1. 清理现场：作业结束后，清理现场，恢复线路正常状态。

2. 工具归位：将工具设备整理好，归还到指定地点。

3. 作业总结：对当天作业进行简要总结，记录存在的问题和改进措施。

目的和意义

铁路线路工安全操作规程旨在保障铁路线路工的生命安全，预防作业过程中可能出现的事故。通过明确的操作步骤和安全规定，提高工作效率，减少因人为疏忽导致的设备损坏和人员伤亡。该规程有助于维护铁路运输系统的稳定运行，确保旅客和货物的安全运输。

注意事项

1. 严禁酒后作业，保持清醒的头脑是安全作业的基础。

2. 不得擅自修改或忽视安全规程，任何偏离规程的行为都可能带来严重后果。

3. 在没有专业指导的情况下，不得尝试修理复杂的机械设备。

4. 时刻保持警惕，尤其是在繁忙的铁路线路上，任何疏忽都可能导致灾难。

5. 作业期间，禁止使用手机等可能分散注意力的设备。

6. 遇到不明情况，应立即停止工作，寻求专业人员的帮助。

铁路线路工的安全作业不仅是对自己负责，也是对整个铁路系统和公众安全的承诺。每位工人都应牢记这些规程，将安全操作融入日常工作中，共同构建安全、高效的铁路环境。

铁路线路工安全操作规程范文

线路维修工应自觉加强业务理论知识学习，熟练掌握《铁路工务实作技能》中规定的各项铁路作业安全操作流程，工作中实行半军事化管理模式，纪律严明，服从指挥。

1、在线路上行走，要熟悉设备情况及信号显示方式，注意了望，注意前后来车，来车时，必须在距列车500米以外下道。

2、行走时不得并行、打闹、说笑和闲谈，不得穿戴红绿色衣服和围巾，不得用衣帽等物裹严两耳和穿带钉、易滑或高跟鞋。

3、携带工具行走时，要保持一定距离，防止互相碰伤。

4、通过道口或横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”的制度，确认两端无车后，要垂直迅速通过。

5、横越停留列车时，必须确认邻线无车开来，停留车无移动后，距停留的机车车辆5米以外绕行。

禁止钻车、扒车、跳车、从车底下或车钩上、下递送料具。

横越车辆时，应紧握扶手由制动台或车钩上越过，但不准踩钩颈或提起钩销。

6、施工作业有车开来时，人员和机具应距列车500米以外下道，机具应放置牢固，人员离开外轨2米以外避车。

7、在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业。使用的发电机及各种机械应全部停止发动，注意了望，防止本线来车。如作业地点了望条件不良时，人员与机具应下道避车。禁止在两线间、邻线上或跨过邻线去避车。

不能确认来车进路时，应停止作业，下道避车，不得凭经验臆测行事。避车时不准站在线路枕木头上。

8、作业人员下道避车时，应做到面向列车，远看上部，近看走行，棚车看车窗，平敞车看装载、篷布和绳索，罐车看排油装置和罐盖等。

9、在线路作业间休时，应离开线路到安全地点集体休息。间休时不准坐在钢轨上、枕木头上、道心内、两线中间等危险处所及停留车底下。工具不准放置道心、钢轨及枕木上。

10、作业中，如遇雷雨天气时，应放下金属机具，到安全处所避雨。不得到高大建筑物下、大树下以及地形较高、容易触电的处所避雨。

11、进行线路维修作业时，须保证行车安全。换夹板、钢轨，调整轨缝，修理道岔拆断线路时，必须和现场值班员联系，有专人进行防护。未设好防护，禁止机具上道。作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

12、起道、捣固作业，捣固者互相间的距离，前后应相隔不少于三根轨枕，以免互相妨碍，并注意石碴飞起伤人。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。起道不准超出规定的标高。

13、严禁在钢轨上整直弯曲道钉，直钉时，下锤要平要稳，打闷锤，防止打飞道钉伤人。

14、木枕改道作业时，允许一处连续起下5个枕木头上的道钉，若遇线路来车，一时钉不齐道钉时，允许每隔2个枕木头有1个枕木头上不钉道钉。

15、打道钉前，要检查锤把安装是否牢固，锤头是否有飞边，防止打飞铁屑伤人。打锤不准戴手套，打道钉要稳、准，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，人员的距离应不少于6根枕木。不准用道钉、石块等代替起钉垫起钉，也不准打抡锤，防止撬棍滑脱和飞钉伤人。

16、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动、不准骑压或肩扛撬棍拨道。在有轨道电路及绝缘接头处拨道时，应加绝缘防护。转移拨道地点时，不能将撬棍扛在肩上或跨着钢轨走，以防伤人。

17、夹板作业，严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。并要防止螺丝把滑动跌伤。绝缘接头更换夹板时，必须与电务部门配合。严禁用锤打夹板，或用手指穿入夹板孔内。在来车前，最低限度上足4个螺栓（每端上紧两个）

18、更换轨枕，在同一处应每隔6根轨枕抽换1根，来车穿不进轨枕时，准许每隔6根有1根不穿入。抬杠、绳索、夹钳等要认真检查，避免断脱伤人。作业时，注意互相配合、手脚不要碰伤。撤换垫板时，严禁将手伸入轨底。

19、使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其它工作，要站在两顺，保证起道机灵敏，板牙牢固，来车时不得抢撬。

20、使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。按规定的人数抬钢轨，抬时要步调一致。

21、工作中严格执行《铁路工务安全规则》的相关铁路维修安全规定，严格按《铁路工务实作技能》中规定的操作规程实施线路维修保养任务，杜绝违规违章施工。

河北成阳建筑工程有限公司

2023年7月1日