有哪些
8s-12.5a型制冷压缩机是一种广泛应用的中型制冷设备，主要用于工业冷却、食品储存、空调系统等领域。其主要部件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。
目的和意义
操作8s-12.5a型制冷压缩机的主要目的是有效地进行制冷，确保系统稳定运行，提高能源效率，保障设备寿命，以及保证工作环境的安全。该压缩机的高效运行对于维持生产流程、保持产品质量和降低运营成本至关重要。
1. 确保设备安全：遵守操作规程能防止因误操作导致的设备损坏和人身伤害。
2. 提高制冷效果：正确操作能确保制冷系统的冷量输出稳定，满足冷却需求。
3. 节能减排：遵循规程可以减少能源浪费，降低运行成本，同时符合环保要求。
4. 延长设备寿命：定期维护和正确操作有助于延长压缩机及其相关组件的使用寿命。
注意事项
在操作8s-12.5a型制冷压缩机时，务必遵循以下要点：
1. 检查电源：确认输入电源电压与设备标称电压一致，连接牢固无松动。
2. 系统检查：开机前，检查制冷剂是否充足，各管道连接处无泄漏，阀门位置正确。
3. 启动顺序：先启动冷却水泵，待系统预热后再开启压缩机，避免瞬间高压。
4. 运行监控：运行中注意观察压力表读数，保持在正常范围内，过高或过低都需停机检查。
5. 温度控制：调整膨胀阀以维持蒸发器出口温度恒定，防止冰堵或液击。
6. 故障处理：遇到异常情况，如异响、振动过大，应立即停机，查明原因后修复。
7. 维护保养：定期清理冷凝器和蒸发器，更换磨损部件，保持设备清洁。
8. 安全防护：操作时佩戴防护装备，避免接触高温、高压部件，防止冻伤或烫伤。
9. 记录日志：记录每次操作的参数和故障，为设备维护提供参考。
10. 培训教育：确保操作人员接受专业培训，了解设备性能及操作方法，增强安全意识。
在实际操作中，要灵活应对各种情况，根据设备运行状态和环境条件做出相应调整。务必牢记，安全和效率是操作8s-12.5a型制冷压缩机的两大核心原则。只有严格遵守操作规程，才能确保设备稳定运行，实现最佳制冷效果。
8s-12.5a型制冷压缩机操作规程范文
第1篇 8s-12.5a型制冷压缩机操作规程
一开车前注意事项
1.检查压缩机曲轴箱中油面是否符合要求;
2.开启冷却水系统;
3.将压缩机容量调节器调到期1/4的容量;
4.检查系统中各有关阀门是否按照工作时的要求开启或关闭;
5.开启压缩仙的排气总阀。
二开车及运行
1.启动压缩机(按控制箱上“启动”按钮)。
2.缓慢开启压缩机吸气总阀,仔细听压缩机运行声音,如听到撞击声,证明发生“液击”现象,这时应快速关闭吸气总阀;稍候重复上述操作直到无液击声后将吸气总阀完全开启。
3.根据运行要求开启氨分配站的调节阀。
4.根据负荷要求调节容量调节器,调节时应每间隔2-3分钟换一档,如果容量调高的同时听到撞击声应立即将其调低,5-6分钟后才能再次增容,将油分离器与压缩机曲轴箱间的回油阀微开。
5.压缩机在正常运行时要随时注意检查相关温度、压力、油位及电动机电流是否符合要求并做好记录。时刻监视机器运转声音是否正常。
三停车及保养维修
1.停车前10-30分钟关闭氨分配站上的调节阀、将蒸发器中的氨液面抽到适当位置(氨液面低于盐水液面),关闭油分离器与压缩机曲轴箱间的回油阀。
2.关闭吸气总阀(在关闭终了时停止压缩机,再将吸气总阀关死)。
3.关断冷却水(冬季要将机壳内及冷凝器的存水排干,以免结冰)。
4.切断电源(按控制箱上“停止”按钮)。
5.保持设备表面清洁、卫生,做到无油污、无杂物、无积灰。
6.定期加注润滑油、润滑脂。
7.按计划对设备进行计划检修、保养工作。
第2篇 氟制冷压缩机安全操作规程
对不同类型的制冷装置、不同的工况条件，结合制造厂的使用说明书，必须制订制冷压缩机及有关设备的安全操作规程、有关设备保养和维护检修制度。在这里，我们对常用的ｒ-12、ｒ-22制冷压缩机的“开车前准备、开车及仃车操作”作如下介绍：
（一） 开车前准备：
1 检查三相电源，电压是否正常；
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置；
3 检查自动控制器件是否在正常启动位置，对有能量调节装置的机组，应将油分配手柄对准“0” 位；
4 启动水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，并检查其工作情况；或启动风冷冷凝器使用的风机电动机，并检查其工作情况；
5 检查压力表读数，同时检查当时机房环境温度并核算其饱和压力读数。
（二） 开车：
1 按“启动”按钮，启动制冷压缩机；
2 检查电动机的工作电流与温升在规定范围内；
3 制冷压缩机无杂音、无敲击声，如果有“液击” 声应立即仃机检查；
4 检查油压，应比吸汽压力高1.5~3.0公斤力/c㎡（0.15~0.3mpa）；
运行中按制冷压缩机正常工作标志的要求进行检查:
（1）吸汽温度不超过15℃；
（2）排汽温度不超过: 对r-12为125℃；对r-22为145℃。
（3）高压压力：对r-12来讲，正常不超过12公斤力/c㎡（1.2mpa ）；最高不超过14公斤力/c㎡（1.4mpa ）；对r-22来讲，正常不超过16公斤力/c㎡（1.6mpa ）；（水冷）最高不超过18公斤力/c㎡（1.8mpa ）；（风冷）最高不超过23公斤力/c㎡（2.3mpa ）。
（4）曲轴箱油位在1/2左右，平稳无泡沫；
（5）油温不低于5℃，不超过70℃。
（三）仃车：
1 按“仃车” 按钮，仃止制冷压缩机运转；
2 仃机15~20分钟后，仃水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，或仃风冷冷凝器使用的风机电动机；
3 检查自动控制装置的信号指示是否正常；
4 如果冬季仃车，气温较低时，必须将存水放尽，以防冻坏机器设备；
5 制冷压缩机的开车与仃车，必须作好详细记录。
第3篇 螺杆制冷压缩机的操作规程
一、 运行
1、 运行前的准备：开机前要认真、仔细地检查各部分的情况是否正常可靠，并好如下准备工作；
a、 确认机组附近无易燃易爆物质。
b、 确认系统处于正常工作状态。
c、 确认冷冻机油位正常。
d、 自带经济器机能，打开经济器与系统的连接阀门。
e、 带油冷却的机组，打开油冷器与系统的连接阀门。
f、 盘动压缩机联轴器，无卡阻现象。
g、 调整机组内各阀门处于正确状态。
2、 开机
a、 检查阀门状态。
b、 全上主电机电源和控制电源。
c、 启动油泵，压缩机卸载到“0”载位，确认油压。
d、 延时20秒后，启动主机，同时缓慢开启吸气截止阀，使吸气压力在正常范围内。
e、 调整油压到高于排气压力0.3mpa。
f、 压缩机增载，缓慢开启吸气阀，保证吸气压力在机组正常工作范围内，且所配电机不超载运行，直到全部打开。
g、 自带经济器机组满载后根据需要打开供液截止阀。
3、 运行过程中巡视第——每隔一小时巡宙刻录一次。若负荷变化较大，应适当缩短巡视记录时间。
a、 注意观察视油镜，油位降低时，要及时补充冷冻机油。
b、 调整油分离器的回油阀。通过回油视镜观察回油情况，以能看见回油油滴又略带有少量气体为合适。
c、 注意压缩机和电机运行的声音，测量各部位的温度，发现异常时应及时排除。
d、 注意油分离器滤芯前后压力差，如果压力差超过0.1 mpa时必须及时更换油气滤芯。
e、 观察轴封处的滴油情况，必要时进行检修或更换。
f、 联轴器若有异常，应及时停机检查。
g、 注意机组的运行情况，若出现异常振动，应及时停机检查。
h、 手动型机能根据需要调整载位。
i、 自带经济器手动机组，补气过热度走出范围时及时调整经济器节流阀的开启度。
4、 停机——正常停机
a、 压缩机减载，同时关小吸气截止阀。
b、 压缩机到“0”载位停机。
c、 关闭吸气阀，15秒后油示自动停止。
d、 关闭排气阀。
e、 延时10分钟，停止水冷油冷却器供水。
f、 切断主电源。
非正常停机（故障停机 、紧急停机、断电停机）
发生故障停机时操作步骤如下：
a、 切断电源。
b、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀（自带经济器机组）。
c、 查明原因并排除故障。
紧急停机——当机组或系统出现异常情况时必须紧急停机：
a、 按急停按钮。
b、 切断电源。
c、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀（自带经济器机组）。
d、 查明原因并排除故障。
断电停机
a、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀（自带经济器机组）。
b、 切断电源。
c、 查明原因并排除故障。
二、 设备的维护
1、 机组
a、 应经常进行设备外观检查，保持清洁；若有油漆脱现象，及时修补。
b、 设备采用的保温材料为橡塑发泡保温板或发泡聚氨脂，应经常检查保温材料是否破损，如有破损，可用原材料或具有同样性能的保温材料及时修补。采用橡塑发泡保温板保温的设备，可直接采购板材或管材，按原厚度重新保温。采用发泡聚氨脂的，按原厚度制作模型，现场发泡进行保温。
c、 设备运行时，应经常检查连接部位是否有渗漏现象，及时采取相应的处理措施。水渗漏时连接部位有锈蚀，制冷剂和油渗漏时连接部位有日渐扩大的油渍（排除人为滴落冷冻机油）。
d、 对于各种冷门应及时对阀杆进行防锈处理。
e、 对油过滤器和吸气过滤器应实际使用情况，及时清洗。
f、 对水冷却冷却器定期检查水侧结垢与腐蚀情况，制定相应的管理措施。具体周期应根据水质及工艺条件制定。
g、 制冷剂冷却油冷却器可根据使用情况定期排污和放油。
2、 冷冻机油的管理
在机组的使用过程中，为了保证机组的正常使用寿命，应对油品进行检测，必要时更换。检测周期应根据实际情况确定。检测项目、方法及更换标准如下：
冷冻机油的回收（当冷冻机油需要更换时按以下操作）
a、 关闭压缩机汲、排气阀；
b、 打开油分享器上的均压截止阀（自动型机组需将均压电磁阀打开），使油分内压力降低到0.1 mpa左右。
c、 连接加没截止阀与回收装置，打开加油截止阀将油回收。
换油标准
项目 换油指标 试验方法
混浊度 mg/kg ＞200 400目过滤网过滤
40℃运动粘度 m㎡/s 超过±15% gb/t265
闪点 ℃ ＜140 gb/t3536
颜色 号 ＞4 gbt/6450
中和值 mg koh/g ＞0.05 gb/t7304或gb/t4945
水分 mg/kg ＞100 gb/t260
灰分 ％ ＞0.05 gb/t508
腐蚀试验 ＞2 gb/t5096
介是强度 kv ＜25 gb/t507
注意：放油时油分内压力不得超过0.15mpa。润滑油在热态时（60℃左右）容易放出。
3、 冷冻机油的补充（油位过低时应及时补充冷冻机油）
a、开机补充 自动型机组设为调试状态；
将加油管接到补油截止阀上，调节吸气阀，当吸气压力降到负压后，缓慢开启补油截止阀，将油吸入。
观察油分视油镜，直到油位合适。
b、停机补充方法： 关闭吸气、排气阀；
打开油分离器上的均压截止阀（自动型机组需将均压电磁阀打开），使油分内压力降低；
将外油泵油管连接到加油截止阀上，开动外油泵，将油加入。
注意：补油过程中应防止空气吸入。
4、 长期停机保养（未使用长期存放）
a、 应存放在温暖干燥的环境中并覆盖。
b、 应定期进行外观检查。
c、 控制箱保持通风，防潮。
d、 压缩机组应充注冷冻机油至最低油位。
e、 油泵必须每月启动一次，以确保轴封润滑，同时盘动压缩机。
f、 机组应真空后充注0.03 mpa的氮气并保持。
g、 电机应保持干燥且应经常加热以排除线圈中的湿气。
当机组存放超过6个月，每6个月须重复以下工作：
a、 检查并处理机器表面，如有必要重新包装。
b、 分析油的化学成分，如有必要重新充注。
c、 检查并修补锈迹，重新涂漆。
当此机组准备投入使用前，必须确保各零部件完好，控制功能完好。
第4篇 螺杆制冷压缩机操作规程
一、 运行
1、 运行前的准备:开机前要认真、仔细地检查各部分的情况是否正常可靠,并好如下准备工作;
a、 确认机组附近无易燃易爆物质。
b、 确认系统处于正常工作状态。
c、 确认冷冻机油位正常。
d、 自带经济器机能,打开经济器与系统的连接阀门。
e、 带油冷却的机组,打开油冷器与系统的连接阀门。
f、 盘动压缩机联轴器,无卡阻现象。
g、 调整机组内各阀门处于正确状态。
2、 开机
a、 检查阀门状态。
b、 全上主电机电源和控制电源。
c、 启动油泵,压缩机卸载到“0”载位,确认油压。
d、 延时20秒后,启动主机,同时缓慢开启吸气截止阀,使吸气压力在正常范围内。
e、 调整油压到高于排气压力0.3mpa。
f、 压缩机增载,缓慢开启吸气阀,保证吸气压力在机组正常工作范围内,且所配电机不超载运行,直到全部打开。
g、 自带经济器机组满载后根据需要打开供液截止阀。
3、 运行过程中巡视第——每隔一小时巡宙刻录一次。若负荷变化较大,应适当缩短巡视记录时间。
a、 注意观察视油镜,油位降低时,要及时补充冷冻机油。
b、 调整油分离器的回油阀。通过回油视镜观察回油情况,以能看见回油油滴又略带有少量气体为合适。
c、 注意压缩机和电机运行的声音,测量各部位的温度,发现异常时应及时排除。
d、 注意油分离器滤芯前后压力差,如果压力差超过0.1 mpa时必须及时更换油气滤芯。
e、 观察轴封处的滴油情况,必要时进行检修或更换。
f、 联轴器若有异常,应及时停机检查。
g、 注意机组的运行情况,若出现异常振动,应及时停机检查。
h、 手动型机能根据需要调整载位。
i、 自带经济器手动机组,补气过热度走出范围时及时调整经济器节流阀的开启度。
4、 停机——正常停机
a、 压缩机减载,同时关小吸气截止阀。
b、 压缩机到“0”载位停机。
c、 关闭吸气阀,15秒后油示自动停止。
d、 关闭排气阀。
e、 延时10分钟,停止水冷油冷却器供水。
f、 切断主电源。
非正常停机(故障停机 、紧急停机、断电停机)
发生故障停机时操作步骤如下:
a、 切断电源。
b、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组)。
c、 查明原因并排除故障。
紧急停机——当机组或系统出现异常情况时必须紧急停机:
a、 按急停按钮。
b、 切断电源。
c、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组)。
d、 查明原因并排除故障。
断电停机
a、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组)。
b、 切断电源。
c、 查明原因并排除故障。
二、 设备的维护
1、 机组
a、 应经常进行设备外观检查,保持清洁;若有油漆脱现象,及时修补。
b、 设备采用的保温材料为橡塑发泡保温板或发泡聚氨脂,应经常检查保温材料是否破损,如有破损,可用原材料或具有同样性能的保温材料及时修补。采用橡塑发泡保温板保温的设备,可直接采购板材或管材,按原厚度重新保温。采用发泡聚氨脂的,按原厚度制作模型,现场发泡进行保温。
c、 设备运行时,应经常检查连接部位是否有渗漏现象,及时采取相应的处理措施。水渗漏时连接部位有锈蚀,制冷剂和油渗漏时连接部位有日渐扩大的油渍(排除人为滴落冷冻机油)。
d、 对于各种冷门应及时对阀杆进行防锈处理。
e、 对油过滤器和吸气过滤器应实际使用情况,及时清洗。
f、 对水冷却冷却器定期检查水侧结垢与腐蚀情况,制定相应的管理措施。具体周期应根据水质及工艺条件制定。
g、 制冷剂冷却油冷却器可根据使用情况定期排污和放油。
2、 冷冻机油的管理
在机组的使用过程中,为了保证机组的正常使用寿命,应对油品进行检测,必要时更换。检测周期应根据实际情况确定。检测项目、方法及更换标准如下:
冷冻机油的回收(当冷冻机油需要更换时按以下操作)
a、 关闭压缩机汲、排气阀;
b、 打开油分享器上的均压截止阀(自动型机组需将均压电磁阀打开),使油分内压力降低到0.1 mpa左右。
c、 连接加没截止阀与回收装置,打开加油截止阀将油回收。
换油标准
项目 换油指标 试验方法
混浊度 mg/kg >200 400目过滤网过滤
40℃运动粘度 m㎡/s 超过±15% gb/t265
闪点 ℃ <140 gb/t3536
颜色 号 >4 gbt/6450
中和值 mg koh/g >0.05 gb/t7304或gb/t4945
水分 mg/kg >100 gb/t260
灰分 % >0.05 gb/t508
腐蚀试验 >2 gb/t5096
介是强度 kv <25 gb/t507
注意:放油时油分内压力不得超过0.15mpa。润滑油在热态时(60℃左右)容易放出。
3、 冷冻机油的补充(油位过低时应及时补充冷冻机油)
a、开机补充 自动型机组设为调试状态;
将加油管接到补油截止阀上,调节吸气阀,当吸气压力降到负压后,缓慢开启补油截止阀,将油吸入。
观察油分视油镜,直到油位合适。
b、停机补充方法: 关闭吸气、排气阀;
打开油分离器上的均压截止阀(自动型机组需将均压电磁阀打开),使油分内压力降低;
将外油泵油管连接到加油截止阀上,开动外油泵,将油加入。
注意:补油过程中应防止空气吸入。
4、 长期停机保养(未使用长期存放)
a、 应存放在温暖干燥的环境中并覆盖。
b、 应定期进行外观检查。
c、 控制箱保持通风,防潮。
d、 压缩机组应充注冷冻机油至最低油位。
e、 油泵必须每月启动一次,以确保轴封润滑,同时盘动压缩机。
f、 机组应真空后充注0.03 mpa的氮气并保持。
g、 电机应保持干燥且应经常加热以排除线圈中的湿气。
当机组存放超过6个月,每6个月须重复以下工作:
a、 检查并处理机器表面,如有必要重新包装。
b、 分析油的化学成分,如有必要重新充注。
c、 检查并修补锈迹,重新涂漆。
当此机组准备投入使用前,必须确保各零部件完好,控制功能完好。
第5篇 制冷压缩机操作规程
压缩机开启前的准备工作：
一、检查记录，弄清该机、该系统停止运转的原因和时间。如果是事故或大 修后停车，要搞清是否交付使用，交付使用手续是否齐全。
二、检查系统中有关阀门是否处于待工作状态。
1. 压缩机到油分离器、冷凝器、高压储液桶管路上的阀门均开启。
2. 蒸发器到低压储液桶、压缩机之间管路上的阀门均开启。
3. 使用双级压缩机，中间冷却器上的进汽阀门、蛇形冷却盘管的进出液阀门均开启。
4. 机器吸、排汽阀门均关闭。
5. 各种使用设备上的压力表控制阀、安全阀控制阀、指示器控制阀均开启。各设备的放油阀关闭。
6. 调节站的调节阀关闭。
三、检查设备
1.高压储液桶的液位不得高于 80%，不得低于 30%。
2.重力供液方式：系统中氨液分离器的液位不得超过 40%；氨泵供液方式： 低压循环储液桶液位保持在 30%～60%之间。
3.双级压缩系统，中间冷却器的液位低于浮球阀中心线，中间冷却器的压力 不超过 0.49mpa。
4.待用氨泵周围无障碍物。
四、开启循环水泵向冷凝器、机器水套供水，观察水流情况。
五、检查压缩机
1.应确保压缩机的保护罩完好，压缩机运转部位无障碍物。
2.曲轴箱压力应低于 0.20mpa，超出此压力时，须查明原因，减压到规定数值内。
3.曲轴箱单视孔油位不低于视油孔 1/2 部位，曲轴箱双视孔油位在上视孔 1/3 部位。
4.机器加油三通阀在运转或工作位置上，能量调节装置手柄拨至零
位。
5.确定机器压力表阀均开启，油压、高低压继电器自动保护装置指针在调定数值上。
6.检查水套供水是否畅通。
六、在值班班长的指挥下进行开、停车。
压缩机开启程序:
系列单级压缩机的开车程序：
1.转动油过滤器手柄，保证油过滤器的畅通，盘机器联轴器应轻松。如盘不 动，找出原因。
2.打开机器的排汽阀。
3.接通电源，启动压缩机。
4.缓慢开启机器的吸汽阀，并注意电流表电流稳定。在开启吸汽阀时，若发现有液击声，立即关小吸汽阀，然后再缓缓开启，直到没有液击声，将吸汽阀完全打开。在开启过程中，要随时注意油压变化情况。
5.调整油压，使油压比吸汽压力高 0.15～0.29mpa。
6.观看油压表，缓慢逐档拨卸载装置手柄。
7.压缩机正常运转后，开启氨泵或有关节流阀，向低压系统供液。
8.填写有关表格和开车记录。
系列双级压缩机的开车程序：
1.转动油过滤器手柄，以保证油过滤器的畅通。
2.开启机器一、二级排汽阀门，活动一、二级吸汽阀。
3.接通电源，启动压缩机。
4.调整油压，油压应比吸汽压力高 0.15～0.29mpa。
5.待电流、电压平稳后，加一组载荷（高压载荷）。缓慢开启压缩机二级吸汽阀，此时电流平稳上升。若有液击声，立即关小吸汽阀，而后再缓缓开启，直至没有液击声，完全开启吸汽阀。
6.缓慢开启二级吸汽阀时，随时观察中间冷却器的压力变化。待压力小于 0.39mpa 时，缓慢开启压缩机一级吸汽阀（吸汽压力不高于 0.04mpa）。随时观察各种仪表运行情况。若发现压缩机有敲击声，应迅速关小吸汽阀，待声音消除后继续开启，直至完全开启。观察油压表，缓慢逐档拨卸载装置手柄，直至压缩机全负荷运行。
7.机器运转正常后，开启氨泵或有关节流阀向低压系统供液。
8.填写有关记录表和开车记录。
压缩机运转中的调整与操作:
机器正常运转的标志：
1.机器运行的声音：压缩机运行中，汽缸、曲轴箱及安全盖等部位都不应有异常声音，只有吸、排汽阀片发出清晰的上下起落声。
2.机器运行的电流：压缩机运行中，机器的电流表指针在吸、排汽压力无变化时处于平稳状态，不应有大摆动。
3.机器运行中的油压：平稳保持在规定数值之间，曲轴箱油面保持在要求范围内，且不能有泡沫。
4.机器运行中的温度：各部位温度保持在规定数值内；油温最高不得超过70℃，最低不得低于 5℃；压缩机机体不应有局部非正常温升现象，轴承温度不应过高；密封器温度不应超过 70℃。
5.机器冷却水进出水温差为 3～5℃。
6.机器密封器正常滴油量为 1～2 滴/分。
7.机器运行与整个系统的工作协调一致。即机器的吸汽温度比蒸发温度高
5～15℃，机器的排汽温度不超过 150℃。机器的排汽压力不超过 1.47mpa，机器的吸排汽压力比不得大于 8。
压缩机运行时的调整操作：
1.当压缩机进出水温差大于机器规定冷却水进出水温差时，应缓慢加大冷却水量（严禁突然加大冷却水量，以防止事故发生）。
2.当压缩机油面过低，机器需要加油时，应通知设备间人员开启加油泵，然后将压缩机的加油三通阀拨至加油位置即可。如果曲轴箱压力较高，可适当关小吸汽阀降低曲轴箱压力，待加油完毕后再打开吸汽阀。加油工作完成后，通知设备间停加油泵，同时将加油三通阀拨至工作或运转位置，关闭加油阀。
3.当压缩机吸汽压力过低或过高时，须及时找出原因，采取措施，给予调整，必要时停车。
4.双级压缩机排汽温度过高时，判断是否是中冷供液不足，若是，应及时向中冷供液。
5.通过调整机器的运行状态，机器仍无法正常运行时，须立即停车，查明原因。
单级压缩机的正常停车操作：
1.逐档减少压缩机的工作缸数至0位，关闭吸汽阀。
2.切断电源，在压缩机停止运转的同时，关闭压缩机的排汽阀。
3.停车 5～10 分钟后，关闭水套供水阀。
4.填好有关表格，做好停车记录。
双级压缩机的正常停车操作：
1.逐档减少低压缸的工作缸数，关闭一级吸汽阀，当中间压力降至 0.20mpa 时，关闭二级吸汽阀。
2.切断电源，同时关闭一、二级排汽阀。
3.停车 5～10 分钟后，关闭水套供水阀。
4.若长期停车，须将中间冷却器中的氨液排尽。
5.填好有关表格，做好停车记录。
如整个系统停止工作，须在停压缩机前关闭调节站上的总供液阀和系统供液阀，停止氨泵的运行（停泵前必须先停止向低压循环桶供液）。在压缩机停止运转10分钟后，停水泵。冬季停车、停泵时，必须将机器水套等设备和管道内的余水放尽，以防冻裂设备。
压缩机特殊运转的操作:
压缩机发生湿冲程的调整
1.压缩机运转中发现以下情况，操作人员须及时采取措施。
(1)机器吸汽温度迅速下降。
(2)机器排汽温度迅速下降。
(3)机器运行声音发重或有敲击声。
(4)机器吸汽口迅速结霜，严重时汽缸壁结霜，再严重时，曲轴箱及排汽管出现霜层。
2.单级压缩机湿冲程的处理。
(1)压缩机运行中如发生湿冲程，应立即关小机器吸汽阀（严重时关闭吸汽阀），同时关闭供液阀。
(2)立即卸载，只留一组缸工作，利用机器运行中产生的热量将汽缸壁的霜融化。
(3)当排汽温度上升到 70～80℃时，缓慢打开吸汽阀，若排汽温度下降，应再次关闭吸汽阀，重新进行上述过程（1、2 项）。
(4)吸排汽温度逐渐趋向正常时，再增加工作缸数，开足吸汽阀，恢复机器正常运行。
(5)在调整过程中，要时刻注意机器油压的变化，不得造成机器在无油压的状态下运转。
(6)湿冲程严重时，必须停车，但不得关掉机器冷却水，以防机器冷却系统被冻裂，并加大水套供水量。
3.双级压缩机湿冲程的处理
低压级的湿冲程与单级压缩机湿冲程处理方法相同。
高压级湿冲程多因中间冷却器液位过高造成，按以下程序操作：
(1)关闭中间冷却器供液阀。
(2)关小低压级吸汽阀。
(3)将低压级工作缸全部卸载，只留高压缸工作，同时关小高压吸汽阀。
(4)当中间冷却器液位降到正常时，再将机器恢复到正常运转状态。
(5)在调整过程中，时刻注意机器油压的变化，不得造成机器在无油压的状态下运转。
(6)湿冲程过程中或湿冲程严重停车后，应加大水套供水量。
压缩机倒打反抽操作规程：
1.关闭机器吸汽阀、排汽阀。
2.开启反抽吸汽阀、排汽阀。
3.开启机器排汽阀。
4.接通电源，启动机器，缓慢开启机器吸汽阀，进行反抽工作。
5.反抽工作完成后，关闭机器吸汽阀。切断电源，同时关闭机器排汽阀。
6.关闭反抽吸汽阀、排汽阀。
7.开启机器吸汽阀、排汽阀，恢复系统正常状态。
压缩机非正常停车：
1.突然停电，可按正常停车操作。待查明停电原因，处理完毕后再开启机器。
2.设备一般故障停车：仔细观察分析，确定故障的部位和性质，按正常停车程序停车。检修完毕后，再开启机器。
3.设备严重故障停车：当设备、管道发生严重跑氨（特别是高中压系统）； 机器发出异常声响，来不及判断出故障的部位，为防止事故蔓延扩大，须马上切断电源停车，关闭所有阀门，组织人员抢修处理。检修完毕后，填写有关表格，做好记录，再开启机器。
第6篇 螺杆式制冷压缩机安全技术操作规程
启动前的准备
1、检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合要求。
2、检查各开关装置是否正常。
3、检查油位是否符合要求，油位应保持在油分离器的上视油镜中心处。
4、检查系统中所有阀门状态，吸气截止阀、加油阀、旁通阀应关闭。其他油、气循环管道上阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。
5、检查冷凝器、蒸发器、水冷油冷却器水路是否畅通。
一、 第一次启动（手动操作）
（1）打开冷凝器供水阀，启动水泵，使水路循环，蒸发器处于正常工作状态，盘动压缩机连轴器，看压缩机转子是否可用手轻易转动，能轻易转动属正常，否则应检查。也可先启动油泵，使油循环几分钟，停止油泵运行，再用手动检查连轴器是否正常。注意：盘动压缩机连轴器时要切断电源。
（2）检查电压是否正常。
（3）检查各阀门状态是否符合要求。
（4）合上电源控制开关，检查控制灯指示是否正确。 按下“油泵启动”按钮，将“增载/减载”旋钮旋至“减载”使能量显示为0%，按下“压缩机启动”按钮，开启吸气截止阀。 分数次增载，并相应调节供液阀，注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常可增载到满负荷。注：若油温低于30℃时，应空载运行一段时间，待油温升高到35℃时，开始增载。
（5）初次运行，时间不宜过长，可运转30分钟左右，然后将“增载/减载”旋钮旋至减载。关闭供液阀，关小吸气截止阀，待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，并关闭吸气截止阀，待压缩机停止转动按下油泵、水泵停止按钮，关闭电源开关。
二、正常开车
（1）启动水泵使水路循环。
（2）检查排气截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。
（3）打开电源控制开关，检查电压、控制灯、油位是否正常。
（4）启动油泵检查能量显示是否位0%。
（5）启动压缩机，开启吸气截止阀。
（6）分数次增载，并相应开启供液阀，注意观察吸气压力，观察机组运行是否正常，若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”，机组在正常情况吓继续运转。
（7）调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视油镜中油面稳定为准，不允许油超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。
（8）正常运转时，应注意每天定时按记录表记录。
三、正常停车
（1）将“增载/减载”旋钮旋至减载位置，关闭供液阀。
（2）待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，关闭吸气阀。
（3）压缩机停止运转后按下油泵停止按钮，水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。
（4）切断机组电源。
四、自动停车
机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位，必须排除故障后，才能再次启动压缩机。
五、紧急停车
（1）按下紧急停车按钮，使压缩机停止运转。
（2）关闭吸气截止阀。（3）关闭供液阀。（4）切断电源。
六、作好运行记录
作好制冷装置的运行记录，有助于操作者熟悉系统的运行，及早发现异常情况，并有利于设备出现故障时分析原因，建议每隔一小时作一次记录。
博
第7篇 制冷压缩机安全操作指导规程
一、单级制冷压缩机操作:
(一)、开车前的准备工作
1、查看记录,了解上次停机原因,若因事故停机或机器定期修理,应检查是否修复并已经交付使用。
2、检查压缩机的技术参数:
①、检查压缩机与电动机各项运转部位有无障碍物,保护装置是否完整。
②、检查曲轴箱压力,如果超过2kg/cm2,应当先设法降压.若经常发生此情况,应查明原因加以消除。
③检查曲轴箱的油面,正常油面应该是下玻璃视孔的2/3以上,上玻璃视孔的1/2左右。
④检查各压力表阀是否打开,各压力表是否灵敏准确,对已坏的则应予以更换。
⑤检查容量调节器指示位置是否在“○”位或缸数最少位置。
⑥检查油三通阀的指示位置是否在“运转”位置。
⑦检查电动机的启动装置是否处于启动位置。
3.检查高低压管道系统及设备,有关阀门是否全部处于准备工作状态:
①从压缩机高压排出管线到冷凝器,从冷凝器到调节站,从调节站到蒸发器的有关阀门是否打开。各供液阀应是关闭的。
②从蒸发器到压缩机低压吸入管线的有关阀门是否打开。压缩机的吸入阀应是关闭的。
③压缩机若联接有中冷器管道的,其阀门必须关闭。
④各设备上的安全阀的关闭阀应是经常开启的。冷凝器与高压贮液桶的均压阀应开启。压力表阀,液面指示阀应稍开启。
4.检查贮液桶的液面:
①检查高压贮液桶的液面,不得超过80%,不得低于30%。
②检查循环贮液桶或氨液分离器的液面,应保持在浮球控制高度。在浮球阀失灵或无浮球时,液面应控制在最高不得超过50%,最低不得低于20%。
③低压贮液桶的液面不得超过80%。
5.如用氨泵供液,应检查氨泵各运转部位有无障碍物。
6.启动水泵,向冷凝器、再冷却器、压缩机水套和曲轴箱冷却水管供水。
7.通知电工供电。
(二)压缩机的启动
8.转动滤油器的手柄数圈。
9.搬动皮带轮或连轴器2-3圈,检查是否过紧,若搬动困难,应报告班长,检查原因并加以消除。
10.启动电机同时迅速打开高压排气阀。
11.当电动机运转全速后,将电机的炭刷柄由启动位置移至运转位置,油压正常后(若无油 压应立即停车检查并加以修复),将容量调节器逐级调至所需位置,同时开启吸入阀,如发现液体冲击声,应迅速关闭吸入阀,待声音消除后,再缓慢打开吸入阀,同时要注意排出压力的电流负荷。当读数剧烈升高时,应立即停车,找出原因,作出记录。排出压力不得超过15㎏/c㎡(采用油压继电器和压差继电器的压缩机,应在压缩机运正常后,先稍开吸入阀,再将容量调节器逐级调至所需位置).
12.调整油泵压力,油压应比吸入压力高℃℃1.5㎏/c㎡-3㎏/c㎡.
13.根据库房负荷情况,适当开启有关供液阀.如果用氨泵供液,应按照氨泵操作规程启动氨泵.
14.做好开车记录.
(三)操作与调整
15.氨的蒸发温度℃.度比库房温度低8-10℃,比盐水温度低4-5℃.
16.压缩机的吸气温度应比氨的蒸发温度高5-15℃.
17.压缩机的排气温度应与蒸发温度.冷凝温度相适应(详见附表),排出温度最高不得超过145℃,最低温度不得低于70℃。如与要求温度相差10℃以上时,即反映操作不够正常,应检查原因,予以调整。当压缩机的吸气温度剧烈降低时,应关小吸入阀,并检查循环贮液桶或氨液分离器浮球阀是否失灵,并适当调整液面。若湿冲和严重,应紧急停车,待长至常温、降压、检查后方可再行启动,注意不得停止水套供水。
18.压缩机正常运转中,其吸气与排气活门跳动与活门座接触发出的声音,应清晰而均匀。如果发出不正常冲击声应紧急停车,报告班长,找出原因加以消除,同时作出记录。
19.经常检查各磨擦部件的工作情况,各磨擦部分如发现局部发热或温度急剧上升,应立即停车检查原因,加以修复并作出记录。
20.经常检查油压是否正常,若油压低于规定,应及时加以高速如高速失灵应立即停车,检查并作出记录。
21.经常检查油温,油温一般不得超过55℃。
22.经常检查曲轴箱油面,如油面低于规定要求时,应及时加油。
23.压缩机的加油操作:
①检查冷冻油的规格是否符合使用要求。
②将加油管的一端套在压缩机三通阀的加油管上,另一端(必须带有滤器)插入加渍桶内。
③将三通阀指示位置由“运转”拨到“加油”位置,油即进入。注意加油管不得圳出油面,以免吸进空气。若加油困难(三通阀串漏),可适当关小吸入阀(但应注意,不得使油压过低),待加油完毕,再开启回气阀或信车检查,找出原因予以消除。
④当油量彀要求时,将三通阀指示位置,由“加油”拨回“运转”位置,恢复正常运转。
⑤将加油量作出记录。
24.压缩机冷却水进出水温差,不得超过15℃,若超过此限度,应适当增加冷却水量,但严禁突然增加大量低温水。
25.经常检查密封器,在正常情况下,温度不得超55℃,闵油量不得起10滴/分。
26.经常保持压缩机的清洁。
27.当单级运转中的压缩机改为配组双级运转时,必须严格执行停车,以后再进行系统阀门调整的规定。 (四)停车
28.高速系统供液适当降低回气压力后,关闭压缩机吸入阀,并适时将容量调节器调至“0”位,使曲轴箱压力在0㎏/c㎡。
29.切断电源,将电机炭刷柄由运转装置拨回启动位置。
30.停车15分钟后,关闭进水阀。冬季停车要注意将冷却水套积水排净,以防冻坏。
31.作好停车记录。
第8篇 螺杆式制冷压缩机的操作规程
一，开机及停机
1，开机前的检查
1）查看操作记录，了解上次停机的原因和时间，如果是正常停机，且连续停机时间不超过一个月，可以按正常操作规程开机；如果连续停机超过一个月或维修后开机，需由机房主管主持开机。
2）检查系统情况：低压循环桶和中间冷却器液位是否在30%～50%之间，如果液位过高，应先开启氨泵向系统供液或通过排液阀向排液桶排液，将液为降至50%以下。
3）检查压缩机：检查油位是否在上油镜1/2以下和下油镜1/2以上；检查能级指示是否在“0”位；检查压缩机各阀门的状态，包括表阀。
以上检查均正常后，可以开始开机。
2，手动开机
1)启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器和蒸发器供水；
2)打开压缩机排气截止阀；
3)启动油泵；
4)将压缩机卸载至“0”位；
5)油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6mpa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀a也自动打开。电机正常运转后，a阀自动关闭；
6)观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3mpa。
7)检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。如有不正常情况，应停机检查。
2，自动开机
1)打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；
2)按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回“0”位。油压差建立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀a自动打开。电机正常运转后，a阀自动关闭；
3)在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸气截止阀，否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。
4)压缩机将自动增载至100%，进入正常工作状态。并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。
正常停机过程如下：
a.手动停机，停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵。按主机停止按钮时，旁通电磁阀b自动打开，停机后b阀自动关闭。
b.自动停机：
1)按压缩机停止按钮，滑阀自动退回“0”位，主电机自动停止，同时旁通电磁阀b自动打开，油泵延时自动停止，停机后b阀自动关闭；
2)关闭吸气截止阀。如长期停机，排气截止阀亦应关闭；
3)关闭水泵电源及压缩机电源开关。
二，运转中的注意事项
a)压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压，并定时记录。要求仪表是准确的。
b)压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车，一定要查明故障原因方可开机。绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。
c)突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀b不能开启，压缩机可能出现倒转现象，这时应迅速关闭吸气截止阀，减轻倒转。
d)如果在气温较低的季节长期停机，应将系统中的水全部放净，避免冻坏设备。
e)如果在气温低的季节开机，先开启油泵，按电机旋转方向盘动联轴器，使油在压缩机内循环，充分润滑，这个过程一定要在手动开机方式下进行。
f)机组长期停机，应每隔10天左右开启一次油泵，保证压缩机内各部位都有润滑油，每次油泵开动10分钟即可；每2~3个月开动一次压缩机，每次1小时，保证运动部件不会粘在一起。
g)每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查压缩机有无卡阻情况，并使润滑油均匀分布各部位。
三，制冷系统正常运行的标志
吸气过热度：吸气过热度一般应控制在蒸发温度绝对值的三分之一、且不小于5℃，螺杆机由于对湿冲程不敏感，吸气过热度一般控制在5℃就可以了
冷凝温度：采用立式、卧式冷凝器时比冷却水出水温度高4～6℃；采用蒸发式冷凝器时比湿球温度高6～10℃。
冷冻水温度（盐水温度）：比蒸发温度高4～6℃。
库房温度：直接蒸发式比蒸发温度高8～12℃。
排气压力比冷凝压力略高。
吸气压力比蒸发压力略低。
排气温度不大于105℃（螺杆机）；150℃（活塞机）；
喷油温度不大于60℃；
喷油压力：活塞机比吸气压力高0.15～0.30 mpa。螺杆机比排气压力高0.15～0.30 mpa。
第9篇 螺杆制冷压缩机安全操作规程
一、操作条件:
项目
nh3
r22
备注
冷凝温度℃
≤40
≤40
相应表压力(mpa)
≤1.46
≤1.45
蒸发温度t℃
+5-40
+5-40
a1
滑阀 a2
a3
+5
-5
-25
+5
-5
-25
较佳工况
吸气温度℃
t +(5-8)
t +15
排气与吸气压差mpa
≤1.37
排气温度℃
≤100
油压(mpa)
比排气压力高0.05-0.3
油温℃
≤60
二、首次开车:
准备工作:
1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常;
2、试转电机的转向,由于螺杆压缩机不应倒转,为此可在拆下联轴节的橡胶转动芯子后试转电机,其电动机转向从压缩机的一侧看去,应是逆时针方向;
3、检查油分离器的油面,正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油后,油位计指示正常;
4、检查所有的压力表阀是否开启,以及温度计插座内是否充入润滑油;
5、检查或开启所有油路上的阀门,它们应是全开的;
6、起动油泵。查看油泵转达向。油压不低于0.05-0.3mpa表压(可以通过调节阀调节)。精滤油器压差不超过0.1mpa。用手转动联轴器,同时操作能量调节阀,使卸荷指示自0%-100%,再由100%-0%,然后停止油泵;
7、搬动压缩机联轴器,无卡阻现象;
8、开启压缩机上的排气截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油截止阀;
9、向油冷却器供水,水量视油温而定(喷油温度为40℃-55℃较好);
10、合上主电机电源放控制电源,电源指示灯正常。
启动:
1、在能量调节指示器在0%的位置,有关中间补气的所有阀门关闭,按下联合起动按钮,油泵首先起动,当油压达正常时主机起动,同时开启吸气截止阀(当吸气系统压力较高时应缓慢开启,不使负荷过大)。首先开车运转,不宜运转时间太长,约3-5分钟即停车并观察运转是否正常;
2、能量调节指示器在0%的位置运转30分钟,并观察运转状况;
3、当压缩机运转正常后,开启能量调节阀,逐渐加载由0%到100%,当蒸发压力与冷凝压力的压力比增大后,再开放中间补气各阀,检查各部分工作情况,是否正常可靠。
(1)当吸、排气压差较大时,而喷油压力(即通过精滤油后的油压与排气压力之差)较小时,应借油压调节阀适当调高油压;
(2)若发现油位计漏泄时,应在停车后检修,油位计上下阀门工作时应处在全开位置,否则阀门便失去安全保护使用。
运行检查:
1、检查吸气、排气与油的压力,温度是滞在规定范围内;
2、观察所有气阀、油阀及管系统的开启状况,并检查有无泄漏现象,压缩机及油泵轴封允许有少量滴油;
3、观察机器运行振动状况及声响;
4、检查冷却水系统;
5、观察电机的电流、电压。
停车:
首先将能量调节指示自100%减至0%,然后按下联合停机按钮停止主机和油泵,关闭排气截止阀。待均压后再关闭吸气截止阀,打开压缩机至油冷却器的回油阀,关闭冷却水。
一、正常开车
1、检查油分离器油位,油位高度不足时,应补充油位;
2、开启排气截止阀;
3、开启油路系统所有截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油阀;
4、开启冷却系统阀门(视油温而定);
5、接通电源;
6、能量调节指示器指在0%位置;
7、启动主机按下联合起动按钮,油泵首先启动,待油压达到正常时,主机起动,即可开启吸气截止阀;
8、待压缩机转速达正常后,操作能量调节阀,使能量调节批示由0%位增至100%位或增至相当负荷位置;
9、检查压力表阀是否开启,吸、排气压力、温度、油压以及电机电流等是否正常;
注:压缩机的吸气压力大时,应缓慢开启吸气截止阀,使负荷不应超过电机最大许可负荷。
停车:,,
1、将能量调节指示减至0%位置;
2、按下联合停止按钮,停止主机和油泵;
3、关闭排气截止阀;
4、机组与低压系统均压后,打开压缩机至油冷却器的回油阀,关闭吸气截止阀,中间补气各阀;
5、停止冷却水(冬季停车放净冷却水)。
二、自动停车
机组装有安全保护装置,当压力超过规定范围时。控制器起作用使主机停车,同时音响报警,指示灯亮,指出事故部位,消除事故后,才能再次起动。
三、加油
初次加油:机组内未充制冷剂前,可用下述方法加油,加油时关闭吸气截止阀和补气截止阀。
1、用机组上油泵加油。
1.1关闭冷却器至粗滤油器之间的截止阀,开启泵出口至压缩机油路上的阀门。
1.2将油压调节阀调至全开;
1.3接上加油管,一头接在加油阀上,另一端接油箱;
1.4起动油泵,油经粗滤器和油泵,然后进到压缩机和油冷,搬动联轴节,油经压缩机最后贮存在油分离器和冷却器内。
2、利用真空加油
(1)将螺杆机组至相当负压;
(2)阀门的启闭状态与油泵加油时相同;
(3)加油管一端接加油阀,另一端接油箱,此时油在大气压下压入机组内。
补充加油:
1、当机组内已有制冷剂时,在压缩机停止开动的情况下,且机组内压力低于0.2mpa下;
(1)油路上各阀门的闭状态与初次加油相同;
(2)加油管的一端接加油阀,另一端接油箱;
(3)开启油泵,油经粗滤油器和油泵,然后进入压缩机和油冷却器;搬动联轴节,油经压缩机最后贮存在油分离器和油冷却器内。
2、压缩机在运转时加油:
(1)将加油管的一端接压缩机吸气过滤器上的加油阀,另一端接油箱。
(2)适当关小压缩机吸气截止阀,以使压缩机吸气压力逐渐降至负压。
(3)稍开启加油阀,使油被吸入机内。
以上各种加油方法中,应注意分离器内的油面,同时不要使空气吸入机内。
四、放油
1、关闭吸、排氨截止阀,将机组压力放空到稍大于大气压。
2、放油管的一端接放油阀,另一端按空油桶。
3、逐渐打开放油阀,使油在压力的作用下被压出。
第10篇 螺杆式制冷压缩机操作规程
螺杆式制冷压缩机的操作规程
一,开机及停机
1,开机前的检查
1)查看操作记录,了解上次停机的原因和时间,如果是正常停机,且连续停机时间不超过一个月,可以按正常操作规程开机;如果连续停机超过一个月或维修后开机,需由机房主管主持开机。
2)检查系统情况:低压循环桶和中间冷却器液位是否在30%~50%之间,如果液位过高,应先开启氨泵向系统供液或通过排液阀向排液桶排液,将液为降至50%以下。
3)检查压缩机:检查油位是否在上油镜1/2以下和下油镜1/2以上;检查能级指示是否在“0”位;检查压缩机各阀门的状态,包括表阀。
以上检查均正常后,可以开始开机。
2,手动开机
1)启动冷却水泵及载冷剂水泵,向冷凝器和蒸发器供水;
2)打开压缩机排气截止阀;
3)启动油泵;
4)将压缩机卸载至“0”位;
5)油泵启动30秒后,油压与排气压力差达到0.4~0.6mpa,按压缩机启动按钮,压缩机启动,同时旁通电磁阀a也自动打开。电机正常运转后,a阀自动关闭;
6)观察吸气压力表,逐步开启吸气截止阀并手动增载,注意吸气压力不要过低。压缩机进入正常运转后,调整油压调节阀,使油压差为0.15~0.3mpa。
7)检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。如有不正常情况,应停机检查。
2,自动开机
1)打开压缩机排气截止阀,启动冷却水泵及载冷剂水泵;
2)按压缩机启动按钮,这时油泵自动投入运转,滑阀自动退回“0”位。油压差建立起来之后,延时15秒左右主电机自动启动,同时旁通电磁阀a自动打开。电机正常运转后,a阀自动关闭;
3)在主电机开始启动时,应同时缓慢打开吸气截止阀,否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。
4)压缩机将自动增载至100%,进入正常工作状态。并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。
正常停机过程如下:
a.手动停机,停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵。按主机停止按钮时,旁通电磁阀b自动打开,停机后b阀自动关闭。
b.自动停机:
1)按压缩机停止按钮,滑阀自动退回“0”位,主电机自动停止,同时旁通电磁阀b自动打开,油泵延时自动停止,停机后b阀自动关闭;
2)关闭吸气截止阀。如长期停机,排气截止阀亦应关闭;
3)关闭水泵电源及压缩机电源开关。
二,运转中的注意事项
a)压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压,并定时记录。要求仪表是准确的。
b)压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车,一定要查明故障原因方可开机。绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。
c)突然停电造成主机停机时,由于旁通电磁阀b不能开启,压缩机可能出现倒转现象,这时应迅速关闭吸气截止阀,减轻倒转。
d)如果在气温较低的季节长期停机,应将系统中的水全部放净,避免冻坏设备。
e)如果在气温低的季节开机,先开启油泵,按电机旋转方向盘动联轴器,使油在压缩机内循环,充分润滑,这个过程一定要在手动开机方式下进行。
f)机组长期停机,应每隔10天左右开启一次油泵,保证压缩机内各部位都有润滑油,每次油泵开动10分钟即可;每2~3个月开动一次压缩机,每次1小时,保证运动部件不会粘在一起。
g)每次开机前,最好盘动压缩机几圈,检查压缩机有无卡阻情况,并使润滑油均匀分布各部位。
三,制冷系统正常运行的标志
吸气过热度:吸气过热度一般应控制在蒸发温度绝对值的三分之一、且不小于5℃,螺杆机由于对湿冲程不敏感,吸气过热度一般控制在5℃就可以了
冷凝温度:采用立式、卧式冷凝器时比冷却水出水温度高4~6℃;采用蒸发式冷凝器时比湿球温度高6~10℃。
冷冻水温度(盐水温度):比蒸发温度高4~6℃。
库房温度:直接蒸发式比蒸发温度高8~12℃。
排气压力比冷凝压力略高。
吸气压力比蒸发压力略低。
排气温度不大于105℃(螺杆机);150℃(活塞机);
喷油温度不大于60℃;
喷油压力:活塞机比吸气压力高0.15~0.30 mpa。螺杆机比排气压力高0.15~0.30 mpa。
第11篇 制冷压缩机安全操作规程
一、开机前的准备工作:
1.检查电源电压是否在360v~400v之间,启动水泵、冷却塔风机,观察水压、电流情况。
2.检查系统阀门状态,是否根据需要该开的,该关的关了。
二、开机
1.关闭均压阀,开油泵20秒后开启压缩机主机,调整油压高出排出压力0.15~0.3mpa;
2.按20%的级差增载或减载,同时调整吸、排气阀,保证吸气压力、排气压力在设备正常工作范围内,且主电动机不超载运行;
3.调整油冷却器制冷剂流量,保持油温在40~55℃;
4.满载后,打开经济器供液截止阀,调整经济器节流阀开启度,使经济器出气温度高于经济器管程压力对应饱和温度3~6℃为宜。
5.每两个小时作运行记录一次,记录内容如下:油温、油压、电流、电压、吸气压力、排气压力、补气压力。
二、停机
1.正常停机
⑴调整吸、排气阀,保证吸气压力、排气压力在设备正常工作范围内,压缩机按20%的级差间隔10分钟逐级减载至零载位,停机;
⑵关闭吸气阀,油泵延时自动停止;
⑶切断主电动机电源。
2.故障停机:当压力、压差、温度等超过规定范围时,机组保护装置起作用使主机停车,同时铃响报警,故障显示,指出事故部位,消除事故后, 才能再次启动。
故障停机操作步骤:
⑴切断电源;
⑵关闭吸气阀排气阀和供液截止阀;
⑶查明原因并排除故障。
3.紧急停机操作步骤:
⑴按急停按钮;
⑵切断电源;
⑶关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀;
⑷查明原因并排除故障。
4.断电停机操作步骤:
⑴关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀;
⑵切断电源;
⑶查明原因并排除故障。
停机后停止水泵及风机。
第12篇 三工质多缸高速单级逆流式制冷压缩机安全操作规程
(一) 开车:
1 搬动联轴器2~3周,检查运转部分是否正常;
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置;
3 向水冷冷凝器和汽缸夹套供冷却水;
4 将装放油阀手柄对准“工作” 位置;
5 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置;
6 将低压启动控制箱上的闸刀合上或将控制旋钮搬至“自动” 位置;
7 关闭吸气阀,打开排气阀;(对没有能量调节装置的制冷压缩机,关闭吸气阀和排气阀,打开启动旁通阀);
8 接通电源,揿动“启动” 按钮,启动制冷压缩机;
9 转速正常后,将吸气阀慢慢打开,同时根据吸气压力适当调节油分配阀手柄到第一档(即1/4或1/3位置),直至吸气阀全开;(对没有能量调节装置的制冷压缩机,当运转速度正常时,迅速打开排气阀,同时关闭启动旁通阀,再慢慢打开吸气阀直至全开);
10 根据用冷负荷大小,调整油分配阀手柄档位,调节制冷量;
11 根据用冷负荷和制冷压缩机的排气温度,开启并调节有关供液调节阀。
(二) 仃车:
12 系统仃车前,关闭调节站的有关供液调节阀,仃止向蒸发器供液;
13 适当降低蒸发器内的蒸发压力,一般蒸发压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下);
14 关闭制冷压缩机的吸气阀(单台机仃车从“14”条起执行);
15 将曲轴箱内压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下);
16 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置;
17 按“仃车” 按钮,仃止制冷压缩机运转,并同时关闭排气阀;
18 将低压启动控制箱上的闸刀拉下或将控制旋钮搬至“仃”位置;
19 仃机15~20分钟后,仃止向汽缸夹套供冷却水;当机房全部仃用时,仃止向冷凝器供冷却水;
20 记录仃车原因和时间。
(三) 故障紧急仃车:
1 按“仃车” 按钮,立即切断电源;
2 关闭调节阀,仃止供液;
3 关闭机头有关阀门(吸气阀、排气阀);
4 拉下电气闸刀或将控制旋钮搬至“仃”位;
5 记录故障原因和仃车时间。
(四) 补充加油操作:
1 将橡皮管的一端套在装放油阀(即油三通阀)的锥形接头上用铅丝扎紧,另一端浸于油桶内,
2 将装放油阀手柄对准“加油” 位置,即可加油;
3 当油位达到规定时,立即将装放油阀手柄对准“工作”位置,恢复正常运转;
4 严禁在油桶内无油或加油齿轮油泵未开的情况下,随便操作装放油阀手柄的位置,否则将发生严重脱油事故;
5 将加油的油量和时间作好记录。
第13篇 三工质多缸高速单级逆流式系列制冷压缩机安全操作规程
（一） 开车：
1 搬动联轴器2~3周，检查运转部分是否正常；
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置；
3 向水冷冷凝器和汽缸夹套供冷却水；
4 将装放油阀手柄对准“工作” 位置；
5 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置；
6 将低压启动控制箱上的闸刀合上或将控制旋钮搬至“自动” 位置；
7 关闭吸气阀，打开排气阀；（对没有能量调节装置的制冷压缩机，关闭吸气阀和排气阀，打开启动旁通阀）；
8 接通电源，揿动“启动” 按钮，启动制冷压缩机；
9 转速正常后，将吸气阀慢慢打开，同时根据吸气压力适当调节油分配阀手柄到第一档（即1/4或1/3位置），直至吸气阀全开；（对没有能量调节装置的制冷压缩机，当运转速度正常时，迅速打开排气阀，同时关闭启动旁通阀，再慢慢打开吸气阀直至全开）；
10 根据用冷负荷大小，调整油分配阀手柄档位，调节制冷量；
11 根据用冷负荷和制冷压缩机的排气温度，开启并调节有关供液调节阀。
（二） 仃车：
12 系统仃车前，关闭调节站的有关供液调节阀，仃止向蒸发器供液；
13 适当降低蒸发器内的蒸发压力，一般蒸发压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下）；
14 关闭制冷压缩机的吸气阀(单台机仃车从“14”条起执行)；
15 将曲轴箱内压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下）；
16 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置；
17 按“仃车” 按钮，仃止制冷压缩机运转，并同时关闭排气阀；
18 将低压启动控制箱上的闸刀拉下或将控制旋钮搬至“仃”位置；
19 仃机15~20分钟后，仃止向汽缸夹套供冷却水；当机房全部仃用时，仃止向冷凝器供冷却水；
20 记录仃车原因和时间。
（三） 故障紧急仃车：
1 按“仃车” 按钮，立即切断电源；
2 关闭调节阀，仃止供液；
3 关闭机头有关阀门（吸气阀、排气阀）；
4 拉下电气闸刀或将控制旋钮搬至“仃”位；
5 记录故障原因和仃车时间。
（四） 补充加油操作：
1 将橡皮管的一端套在装放油阀（即油三通阀）的锥形接头上用铅丝扎紧，另一端浸于油桶内，
2 将装放油阀手柄对准“加油” 位置，即可加油；
3 当油位达到规定时，立即将装放油阀手柄对准“工作”位置，恢复正常运转；
4 严禁在油桶内无油或加油齿轮油泵未开的情况下，随便操作装放油阀手柄的位置，否则将发生严重脱油事故；
5 将加油的油量和时间作好记录。
