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有哪些
窄轨轨道工技术操作规程
窄轨轨道工是铁路系统中不可或缺的角色，他们负责维护和修理窄轨铁路，确保列车安全运行。以下是窄轨轨道工的主要技术操作规程：
1. 日常巡检：检查轨道的直线度、水平度及接头状态，确保无断裂、扭曲或严重磨损。
2. 轨道维修：定期进行钢轨打磨、焊补，处理锈蚀和裂纹，保持轨道良好状态。
3. 道岔保养：检查道岔动作是否灵活，尖轨与基本轨密贴，防止脱轨事故。
4. 道床维护：清理道床石碴，确保排水畅通，防止积水影响轨道稳定性。
5. 防护设备检查：确保信号灯、警告牌等防护设备完好，及时更换破损部件。
6. 工具管理：妥善保管和定期保养工具，确保在紧急情况下能迅速投入工作。
7. 安全操作：遵守操作规程，穿戴防护装备，避免在作业中受伤。
目的和意义
这些规程旨在保障窄轨铁路的安全运行，减少因轨道问题导致的事故，延长轨道使用寿命，同时保护轨道工的人身安全。通过规范的操作流程，可以提高工作效率，确保铁路运输的连续性和可靠性，对于提升整个铁路系统的运营效率具有重要意义。
注意事项
1. 执行任务前务必进行详细的安全检查，确认工作区域无安全隐患。
2. 在进行轨道焊接等工作时，必须遵守防火规定，防止引发火灾。
3. 遵守两人以上作业原则，互相监督，确保操作正确无误。
4. 遇到异常情况，如发现严重轨道损伤，应立即上报并采取临时防护措施，防止列车通行。
5. 不得擅自改动轨道结构，任何修改需经专业技术人员评估并批准。
6. 工作结束后，清理现场，恢复原状，保持工作区域整洁。
7. 定期参加安全培训，更新知识，提高应对突发状况的能力。
窄轨轨道工的技术操作规程是保障铁路安全的基础，每一位轨道工都应严格遵守，以确保铁路系统的稳定运行。在实际工作中，要灵活运用规程，结合具体情况进行判断和处理，不断提高自身的专业技能和服务质量。
窄轨轨道工技术操作规程范文
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。
第2条 必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定；掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法；严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。
二、安全规定
第3条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其它管线和电气设备。
第4条 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用垛斧铲螺丝时,
掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。
第5条 捣固道床或卧底(拉底)时,前后间隔距离不得少于2米。
第6条 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
第7条 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。
第8条 使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
第9条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
第10条 斜巷施工时必须遵守以下规定：
1. 严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
2. 开工前要与信号把钩工联系好，并关闭上车场阻车器后方可进入现场。
3. 进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。
4. 工作时，必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。
5. 作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
6. 工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后必须将矸石、物料清理干净，确保安全行车。
7. 需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞
车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。
8. 运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。
9. 使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等（简称物件），需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定:
（1）向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。
（2）当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5米以上的距离。
（3）监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。
10. 装卸物件时必须用绳扣将车拴牢后方可进行。
11. 施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。
第11条 维修轨道时不准单人作业。
第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
第13条 开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。
第14条 凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方可施工。
第15条 施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。
四、正常操作
第16条 在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的停止。曲线段施工
时，防护人员必须站在直线段。
第17条 机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确
认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
第18条 在有架线的地点施工时，应先停电，后施工；不能停电时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。
第19条 凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。
第20条 在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于60米；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
第21条 装卸钢轨时应注意下列各项:
1. 人工装钢轨应使用专用车或平板车、材料车。
2. 装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。
3. 运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米／秒，严禁在曲线段会车。
4. 在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
第22条 有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。
第23条 用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2米,两侧不得超过车宽。
第24条 使用弯道器应符合下列规定：
1. 将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
2. 弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
3. 用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
第25条 铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，
不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。
第26条 使用电（气）焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
第27条 手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
第28条 轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。
第29条 使用大头镐进行捣固时,工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250毫米。
第30条 多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
第31条 调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。
第32条 施工过的非焊接轨道，必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第354条的规定。
第33条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班(组)长验收，确认无问题后方可撤离现场。
第34条 处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有
弯道时必须有人到来车方向设置防护。
第35条 必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车
而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度员。
第36条 井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。
第37条 空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。
第38条 应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查2次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。
第39条 经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。
第40条 连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定：
1. 托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。
2. 更换绳轮时，不得单人作业。对漂起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。
3. 维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。
第41条 齿轨车轨道施工必须遵守以下规定：
1. 轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行；竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。
2. 斜巷坡度在5度～8度时只铺设齿条，坡度大于8度时必须铺设护轨轨道，铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。
五、收尾工作
第42条 每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。
