有哪些
桥吊指挥信号员安全操作规程主要包括以下几个方面：
1. 熟悉并掌握各类手势信号：信号员应熟练掌握国际通用的起重机手势信号，包括起吊、停止、上升、下降、向左、向右、微动等。
2. 正确佩戴个人防护装备：包括安全帽、反光背心、护目镜、耳塞等，确保在作业过程中的人身安全。
3. 作业前检查：检查设备状态，确认桥吊无异常，操作手柄、指示灯、音响信号等设备功能正常。
4. 协调沟通：与驾驶员保持有效沟通，确保指令清晰无误，必要时使用对讲机辅助。
5. 观察周围环境：密切关注作业区域内的动态，防止无关人员进入危险区域。
目的和意义
桥吊指挥信号员安全操作规程的制定旨在规范作业流程，减少因误解或误操作导致的安全事故，提高港口装卸效率，保障作业人员的生命安全和货物的完整性。通过明确职责分工，强化安全意识，确保桥吊作业的高效、安全、有序进行，同时也有助于提升整个港口运营的稳定性和可靠性。
注意事项
1. 在发出指令前，信号员必须确保视线清晰，不受任何阻挡，能够清楚地看到驾驶员及桥吊动作。
2. 手势信号要准确、连续，避免模糊不清。在复杂环境下，可辅以声音信号以增强驾驶员的理解。
3. 信号员在指挥过程中，禁止离开指挥位置，始终保持警觉，随时准备应对突发情况。
4. 发现设备异常或安全隐患，应立即停止作业，并通知相关人员进行检查维修。
5. 与驾驶员的沟通要简明扼要，避免在操作过程中进行长时间的交谈，以免分散注意力。
6. 在大风、雨雪等恶劣天气下，应提高警惕，增加安全措施，必要时暂停作业。
7. 作业结束后，及时关闭电源，整理工作区域，确保设备妥善停放，场地整洁。
8. 定期参加安全培训，更新知识，提升应急处理能力，确保在面对突发情况时能做出正确判断和快速响应。
9. 要尊重并服从上级的指挥，但当发现其指令可能引发安全事故时，有权提出异议并建议停止作业。
10. 保持良好的工作态度，对待工作认真负责，时刻牢记安全第一，预防为主的原则。
以上各项规定旨在为桥吊指挥信号员提供安全操作的指导，但具体操作还需结合实际情况灵活运用，不断总结经验，提高作业效率和安全性。
桥吊指挥信号员安全操作规程范文
1 范围
本规程规定了岸边集装箱桥式起重机(以下简称桥吊)指挥手(分船上指挥手和岸边指挥手)在作业前、作业中、作业后的安全操作及指挥要求。
2 依据标准
gb5082-85 《起重吊运指挥信号》
gb1992-85 《集装箱名词术语》
3作业人员条件与职责
3.1指挥手(未特别注明的均是指对船上和岸边指挥手共同的要求)应具备的条件:
a、指挥手须年满18周岁,经身体检查合格,经安全技术培训,由国家指定部门考核合格,取得上岗资格许可证后,方可从事指挥。
b、指挥手应熟知gb5082-85《起重吊运指挥信号》。
c、指挥手应了解桥吊的技术性能。
d、指挥手应掌握对可能出现的事故所应采取必要的防范措施。
3.2指挥手的职责及要求:
a、指挥手应根据本规定和gb5082-85《起重吊运指挥信号》的要求与桥吊司机进行联系,负责指挥司机摆放、起吊集装箱和舱盖,发现异常及时发出警示信号,并协助司机采取必要措施。
b、指挥手发出的指挥信号必须清晰、准确,用“指挥语言”指挥时应讲普通话。
c、指挥手应负责清理作业现场及桥吊大车轨道和电缆卷盘、导缆槽,保持道路安全通畅。
d、负责制止与作业无关的人员、车辆在桥吊跨距范围内通过或停留。
e、指挥手负责对可能出现的或已出现的事故采取必要的防范措施。
f、指挥手应佩戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章或特殊颜色的安全帽、工作服等。
g、指挥手在船上指挥应遵守船方作业的安全要求。
h、负责桥吊防风应急预案中本岗位职责的落实。
4操作标准
4.1指挥信号:
4.1.1指挥手一般通过无线对讲机用指挥语言向桥吊司机下达指挥指令(具体指挥语言见附表一)。
4.1.2作业中需使用手势信号、旗语信号、音响信号的按gb5082-85《起重吊运指挥信号》执行。
4.2作业前要求
4.2.1作业前,指挥手应将无线对讲机调至规定频率,并进行试讲。
4.2.2指挥手应检查桥吊周围的作业环境,排除障碍物,解除锚固和防风楔。
4.3作业中要求
4.3.1卸船作业要求
4.3.1.1船上指挥手检查吊具运行路线区域内其他相关情况,并确认集装箱之间的连接角件锁紧装置(也称旋锁)和螺栓加固件已经拆除,方可对桥吊司机发出卸船作业指令。
4.3.1.2船上指挥手根据集装箱的箱型发出指挥信号,司机根据指挥信号进行吊具的变换操作。
4.3.2装船作业要求
4.3.2.1岸边指挥手作业前检查吊具运行路线内有无人员站立及其他异常情况。确认无异常情况后,岸边指挥手发出装船作业指令。
4.3.2.2岸边指挥手根据装船的集装箱箱型出指挥信号,司机根据指挥信号进行吊具的变换操作。
4.3.2.3在进行舱面装箱作业前,船上指挥手指挥装卸工人清理舱面(旋锁、加固杆及其它物件);同时船上指挥手检查船具(特别是船舶导槽)是否完好,确认无异常时,船上指挥手方能下达指令开始作业。
4.3.2.4船舶海侧边舷第一个箱装好后,须及时锁上角件锁紧装置,防止船舶摇晃或作业中轻微碰撞导致边舷集装箱坠落。需要进行摆旋锁作业时,船上指挥手应监护装卸辅助作业人员及时避让。
4.4.3作业中的其他一般要求
4.4.3.1装卸前指挥手必须确认箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。
4.4.3.2装卸冷藏箱前,指挥手应检查并确保电源已经拔除,电缆线已放好,以免造成损坏。
4.4.3.3指挥手应检查所吊集装箱的箱门是否关闭完好,以防装卸箱时将箱门撞坏。
4.4.3.4 指挥手要分清40呎、20呎集装箱箱型,并准确发出吊具伸缩指令。
4.4.3.5作业中,如没对准锁眼等原因集装箱不能一次放好,指挥手应指挥司机重新起升集装箱,待箱子稳定后,指挥手再指挥司机重新操作一次。
4.4.3.6船上和岸边指挥手的责任划分以作业船舶陆侧船舷为界。在作业中,船上和岸边指挥手要加强联系,密切配合不可脱节;作业中,指挥手应目视跟踪被吊集装箱的移动,发现异常及时发出警示。
4.4.3.7指挥手只有在取得司机同意并有其他具有资质的人员换班时,方可离开作业岗位。
4.4.3.8指挥手选择指挥位置时:
a、指挥手应站在使司机能看清或听清指挥信号的安全位置上,并与被吊集装箱保持安全距离;严禁站在吊具行走路线下。
b、应能清楚地看到被吊集装箱的吊运过程。
c、岸边指挥手禁止站在行车通道上。
e、指挥手根据作业变化情况及时调整自己的站立位置,确保安全。
4.5突发恶劣天气条件下的作业要求
遇雨雪、雷电等突发恶劣天气,桥吊停止作业,行驶到锚固位置,指挥手应迅速将桥吊锚固到位。如无法行驶至锚固位置时,指挥手应采取相应的防风措施。
4.6揭、盖船上舱盖的作业要求:
4.6.1在揭舱盖作业时,船上指挥手应确认舱盖加固全部打开且无障碍物并确认吊具转锁全部进锁眼后方可指挥司机开始闭锁;吊具闭锁后,船上指挥手应再次确认转锁在锁眼中是否旋转到正常位置。
4.6.2在盖舱盖作业时,岸边指挥手应确认转锁全部进舱盖锁眼后方可指挥司机开始闭锁;吊具闭锁后,岸边指挥人员应再次确认转锁在舱盖锁眼中是否旋转到正常位置。
4.7桥吊移动大车注意事项:
4.7.1司机动车前,岸边指挥手将防风锚固装置抬起止退销叉好,避免在大车走行时因锚固装置落下而发生危险。
4.7.2大车行走前,岸边指挥手应仔细观察沿轨道线周围环境,船上指挥手观察前大梁移动路线;确认无安全问题后由岸边指挥手发出行走指令,并监护行车。
4.7.3动大车时,船上和岸边指挥手要呼应好,以岸边指挥手的指挥为主。
4.7.4两台桥吊同时相向移动时,应保持5米以上距离,并保持匀速移动。因作业需要,低于5米间距时,一部桥吊暂停,待另一部桥吊调整到位后再移动。期间,指挥手应严格监控桥吊的运动状况,避免两部桥吊相撞。
4.8吊具载人作业的要求
4.8.1指挥手确认装卸工人在吊具维修护栏内已拴好安全带,手持工属具已放妥,处于安全状态后再通知司机起升
4.8.2在吊具载人时,吊具、小车只限低速运行,且保持吊具平稳,防止与箱体发生碰撞。
4.8.3桥吊用吊具接送工人上下船、箱时,禁止在作业船舶海、陆侧第一批箱子或船弦位置上下吊具。
4.8.4装卸工通过对讲机与司机进行联络。作业中,司机应听从吊具维修护栏内作业人员指挥,吊具维修护栏内作业人员必须指定专人指挥,不得多人指挥。
4.8.5装卸工使用前、使用后都要对吊具进行检查。码头相关部门对吊具定期检查,发现隐患及时排除,保证使用安全。
4.9旋锁框架作业注意事项
4.9.1指挥手确认旋锁框在框架内摆放是否均匀、平整,防止坠落。
4.9.2旋锁框架须放置指定位置,不影响桥吊大车行驶和集卡通行。
4.9.3 使用桥吊装卸特种箱、超限箱,以及捎带的大件货物前,应清楚货物超长超宽超高、重心等位置,确保无障碍运行。
4.11 作业后要求
4.11.1 桥吊行驶到指定锚固位置(为后序船舶靠离和作业做准备),无后续作业时,指挥手将桥吊锚固到位。
4.11.4 认真填写好运行日志,做好交接。
