汽车运材作业安全技术操作规程

有哪些

汽车运材作业安全技术操作规程主要包括以下几个方面：

1. 车辆检查与维护

2. 装载与固定

3. 行驶与交通规则遵守

4. 紧急情况处理

5. 卸货操作

6. 安全培训与个人防护

目的和意义

汽车运材作业安全技术操作规程旨在确保运输过程中人员安全、材料完好，降低事故风险，提高运输效率。通过规范操作，可以预防车辆故障，防止货物损坏，保障道路交通秩序，减少经济损失，同时增强员工的安全意识和自我保护能力。

注意事项

1. 车辆检查与维护：每次作业前，驾驶员必须检查车辆的刹车系统、轮胎状况、灯光功能及转向性能，确保车辆处于良好运行状态。定期进行保养，更换磨损部件，防止因机械故障引发事故。

2. 装载与固定：装载货物时，应合理分配重量，防止超载或偏载。使用合适的绑带、支架等工具固定货物，避免行驶中发生滑动。装载高度不得超过规定限制，保证车辆稳定性。

3. 行驶与交通规则遵守：严格遵守交通法规，保持安全车速，避免急加速和急刹车。行驶中保持警惕，注意路况变化，尤其在转弯、下坡时要提前减速。禁止疲劳驾驶，必要时应停车休息。

4. 紧急情况处理：遇到紧急情况，如车辆故障或交通事故，应立即开启应急警示灯，摆放警告标志，并及时报警。驾驶员需接受应急处理培训，掌握基本自救和救援知识。

5. 卸货操作：卸货时，确保周围环境安全，无人员靠近。使用专用工具卸货，避免直接拖拽导致货物损坏。卸货后，清理现场，恢复原状。

6. 安全培训与个人防护：定期对驾驶员进行安全操作培训，提升其安全意识。工作时，驾驶员应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、反光背心等，确保自身安全。

请注意，操作规程的执行需要全员参与和持续监督，任何疏忽都可能导致严重后果。每位员工都应熟悉并严格遵守这些规程，共同构建安全的工作环境。

汽车运材作业安全技术操作规程范文

车辆与检修

一、运材汽车、拖车的技术状态必须良好,安全装置要齐全有效(包括制动器、转向器、灯光、音响、雨刷、后视镜、灭火器、绳索等)并要根据《道路交通管理条例》按时参加年检审。

二、转向梁、车立柱、开闭器必须完好,灵敏可靠。运材汽车的保险架上,要设一后照灯,以备装、卸车和会车使用。

三、坡道上停车修理时,挂上反向挡掩牢,用千斤顶架车时,要垫实,并设牢固的支架。撤千斤顶时,要呼唤应答,确认车下无人,方可撤除。

四、发动机转动时,不得进行修理、调整风扇带、固定水泵和紧固水泵和紧固螺丝等。

五、库内修车、吊起的部件,用坚固支架支牢后,方可进行作业。

六、库内修车的工作灯使用42v以下的安全电压,并有防护网罩和良好导线。

七、修理库内要保持清洁,要及时清除废油、破布等易燃物,严禁吸烟弄火。库内排烟、除尘应良好。

八、焊油箱和电瓶的有关部位,应将油箱和电瓶拆掉后进行。油箱内残油必须清理干净。

九、洗刷零件,在蒸煮洗刷室(池)内进行。不准在修理库内用汽、柴油洗刷。

十、库内冬季取暖设施必须良好,不准用明火取暖或烤车。

十一、汽车进出库时,正在作业的人员必须躲到安全的位置。修好的汽车,严禁无驾驶证人员试车。

汽车驾驶和运行

十二、驾驶员应按时参加安全技术培训,但必须经过国家管理机关考试合格,领取驾驶证,方准驾驶车辆。必须遵守《道路交通管理条例》,严禁酒后驾驶车。

十三、运材汽车驾驶室按定员乘人,空、重车一律不准超员。

十四、运材汽车要配助手,在驾驶员指导下做好本职工作。

十五、执行调度行车命令,定程加油,不得脱线行驶,不得偷拉、私运;不得随意驶入居民区、中心街道等。

会车

十六、汽车会车时,要做到“礼让三先”(先让、先慢、先停)。两车互相在100米以外减速,空车让重车先行。

十七、单行线不分空、重车,在行至会车线前减速靠右随时准备会车。先驶入会车线车辆,要让对方来车先行。

十八、在有障碍的路段,有障碍的一方需让对方先行。

十九、夜间会车时,须距对面来车150m以外互闭远光灯,改用近光灯。

二十、会车时必须慢行,司机不准将头探出车门,防止拖车跑偏,木材“耍叉”刮撞。

二十一、夜间会车要打开后照灯,以便观察车上木材情况,以及拖车跑偏等。

超车

二十二、超车时须开左转向灯,鸣喇叭。夜间改用变换远近光灯示意,前车减速让路后,确认安全方准以左侧超越。但被超车示意左转弯、掉头时,不准超车。超越后在同被超车保持必要的安全距离后,开右转向灯,驶向原车道。

二十三、在超车过程中与对面来车有会车可能时,不准超车。

二十四、不准强行超车,前车不让不超,视线不良不超,危险路段不超。运材带拖车的车辆,必须在确保安全的情况下方准超车。

二十五、不准超越正在超车的车辆。

二十六、后车示意超车时,前车即应减速让路,不得故意占路不让。

二十七、运材汽车中途有故障时,应尽量选择不防碍其它车辆通行的位置停车排除,夜间应将尾灯及前小灯打开。

二十八、助手检查车辆时,必须停车,不准飞上飞下。严禁在汽车上坡行驶中从拖车后轮前方的木材下边穿行检查车辆。

二十九、运材汽车通过无人看守的铁道路口时,“必须停车瞭望,确认两端均无列车开来时,方准通行”的规定,过道口以无后要停车检查,观察有无木材脱落在道口上,如有木材脱落时,必须及时排除。

三十、运材汽车下大坡前停车检查转向、制动、轮胎、传动部件等,下坡时严禁熄火空档滑行。

三十一、汽车过河,不能超过本车型的涉水深度。刹车着水后,应反复制动,使制动片干燥,保证刹车有效。

三十二、车辆行驶中,供油系统发生故障时,不准人工直接供油。

三十三、运距超过100km时,在中途设一停车检查站,对车辆、拖车装载进行检查。

三十四、运材汽车要备有专用连接拖车支杆(架),连结拖车时,驾驶员必须按照助手连结员的信号操作,不准用腿支牵引架,也不准用手扶连结器。

三十五、调整拖车丝杠时,要用最低速度,在平直的线路上进行。调整人要在拖车轮胎后边操作,并与司机呼唤应答,相互照应。

三十六、运材车不准捎运烧火柴、小径木等。

装、卸车

三十七、汽车到达装车场后,按指定装车地点,对准装车位置,将车停稳、拉紧手制动、熄火、挂档、掩牢。

三十八、装车前,司机、助手要连结好拖车,调整好丝杆,打开车立柱,挂好链子,锁好开闭器。

三十九、驾驶员监督装车工不准砸车、不准装偏、不准装“吊炮”、“耍叉”。

四十、运材汽车行驶中,前后两车的间隔距离,在林区单行线道路上不得少于100m,在冰雪道路上不得少于200m。

四十一、严禁装运不打枝丫的原条、原木。

四十二、装卸车时,司机和助手不准在车下周围修车或走动,要在车前或车后10m以外的安全位置监控监卸,发现违反装载规定,必须坚持修装。

四十三、装完车后,要用安全绳捆好、原条、原木每车各捆两道。原条车包馅拉短件子时,必须将短件子捆牢,途中要经常检查安全绳紧固程度。路遇居民区、行人和会车时,要认真瞭望,防止木材刮撞。

四十四、等装待卸的汽车,司机和助手不准离开车,严禁驾驶员、助手进入装、卸危险区域内装卸车。

四十五、装车场坡度不得大于3%。在坡路上装车时,要采取防溜坡措施。

四十六、起重机吊装、吊卸木材时,司机、助手要身到安全地带。