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有哪些
配电板操作规程
配电板是电力系统中的重要组成部分，主要用于控制、分配和保护电路。以下是配电板的操作规程：
1. 检查环境安全
- 确保操作区域无杂物，防止绊倒或触电事故。
- 检查配电板周围无易燃物，避免火灾风险。
2. 验电与接地
- 在接触配电板前，使用验电器确认电源已断开。
- 接地设备应保持良好状态，以确保操作人员安全。
3. 操作步骤
- 打开配电板门，注意是否有警告标识。
- 按照标识指示操作开关，先合闸空载线路，再加载设备。
- 需要停机时，先断开负载，再断开电源。
4. 故障处理
- 发现异常情况，如跳闸、发热、异响，立即停止操作并报告。
- 不得擅自进行故障排查，等待专业电工处理。
5. 维护保养
- 定期清理配电板内部及周边尘埃，防止积聚导致短路。
- 检查接线端子是否松动，紧固必要时需涂抹防锈剂。
目的和意义
配电板操作规程的制定旨在保障操作人员的生命安全，防止电力事故的发生，确保电力系统的稳定运行。通过规范操作流程，可以减少因误操作导致的设备损坏，延长设备使用寿命，同时也维护了电网的可靠性和效率。
注意事项
1. 未受过专业培训的人员不得进行配电板操作，以免发生危险。
2. 操作时必须佩戴绝缘手套和安全鞋，以防触电。
3. 遵守“先停后修”的原则，未经许可不得擅自恢复供电。
4. 注意个人防护，避免皮肤直接接触裸露导体。
5. 操作过程中如遇紧急情况，应立即按下紧急停机按钮，并通知相关人员。
以上规程的实施需要每位操作人员严格遵守，确保电力设施的安全运行，提高工作效率，减少不必要的损失。
配电板操作规程范文
一、配电板为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。
五、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。
六、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负责操作。
七、配电板应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。
第2篇 总配电板操作规程
总配电板操作规程
根据值班轮机员或电机员的工作指令,由电机员或电工进行主配电板的各项操作。
1、主发电机盒闸操作
(1)通知值班轮机匠启动发电机至额定转速。
(2)确认岸电已经切除。
(3)调整发电机至额定电压值,必要时充磁起压。
(4)合上配电板摵险主开关将发电机投入电网,并调整发电机的电压。
(5)向负载送电,合上需要电负载的空气开关,并机匠重新启动原运行负载及启动其他新的负载。
(6)配电机组号、发电机合闸时间记入电工日志。
2、主发电机并车操作
(1)通知值班机匠启动待用柴油发电机至额定转速。
(2)调整待发电机至额定电压值,必要时充磁起压。
(3)合上该发电机的主开关将待用发电机并入电网,待发电机并入电网后调节二台发电机的负荷趋于平衡。由电机员或电工进行操作。
(4)将投入运行机组号、并车时间记入电工日志。
3、发电机退出电网
(1)去除电网中不需要的负载以免当一台发电机退出时,另一台超负载。
(2)进行二台发电机之间的负载转移。将需退出的发电机的负载转移至另一台,当退出发电机电流接近零时,脱开该发电机的主开关。
(3)调节在网发电机的电压至正常状态。
(4)将退出电网的原发电机停车,并记录该时退出电网的时间。
4、转换岸电
(1)鉴别确认岸电供电方式、频率、电压、相序同船电相符,联接母线。注意电缆线的走向,防止船档轧环。
(2)检查本船的变压器整流装置是否正常。
(3)切除电网的负载,将电网负载尽可能减小。
(4)首先将船电完全撤出电网。然后合上岸电主开关。岸电即开始启用。
(5)合上或启动需使用的负载,同时注意不使负载超过岸电的额定负载。
5、运行值班中的注意事项
(1)定时检查电站的运行情况,注意电站的电压、电流、发电机转速、绝缘及负载分配和转速情况,必要时加以调节或检查。
(2)将上述检查的运转参数定时记入电工日志。
(3)发电机及电站故障及时处理并向当班轮机员或轮机长、电机员汇报。
(4)对停电发电机做好清洁保养和检查。
