有哪些
1. 熟悉线路：调车员必须熟悉山区铁路线路的地形地貌，包括坡度、弯道和隧道等。
2. 信号确认：严格执行信号指示，确保行车安全。
3. 车辆检查：在作业前对车辆进行详细检查，特别是制动系统和连接装置。
4. 安全装备：佩戴必要的安全防护用品，如安全帽、反光背心和防护眼镜。
5. 通信联络：保持与调度中心的有效沟通，随时报告作业进度和异常情况。
目的和意义
调车员山上山下安全操作规程旨在确保铁路运输的安全高效，防止因操作失误或疏忽导致的事故。通过对调车员进行严格的规程训练，可以提高他们的专业技能，增强风险意识，减少潜在的安全隐患，从而保障人员生命安全和铁路系统的正常运行。此外，规范的操作也能提高工作效率，降低设备维护成本，提升整体运输服务质量。
注意事项
1. 在山区行驶时，必须根据坡度调整速度，下坡时要提前做好制动准备。
2. 遇到弯道，需减慢速度，确保车辆稳定通过，避免脱轨。
3. 在隧道内作业，必须开启照明设备，遵守隧道内的安全规定。
4. 检查车辆时，务必关闭电源，防止意外启动。
5. 不得擅自更改信号指示，如有疑问，应立即与调度中心联系。
6. 保持警惕，注意周围环境，防止落石、动物或其他障碍物影响行车安全。
7. 遇到紧急情况，应立即执行应急程序，如紧急停车或疏散乘客。
8. 工作期间，禁止饮酒和疲劳驾驶，确保精神状态良好。
9. 定期参加安全培训，更新知识，提高应急处理能力。
10. 保持良好的团队协作，互相监督，共同维护作业安全。
本规程旨在提供指导，但具体操作还需根据现场实际情况灵活应对，调车员应具备独立判断和决策的能力，以确保安全无虞。
调车员山上山下安全操作规程范文
一、山上调车员:
1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。
2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号;熟悉现场(区间、站线、采场、排土场)线路。
3.调车员上岗必须确认车长阀、信号灯、信号旗、铁制止轮器、车梯扶手及防护栏杆等用品工具完好。
4.挂四辆以上列车运行,最后一辆必须有安全栏杆。调车员应配接车长阀。
5.装车时,调车员应对货物装载牢固、偏重、极限情况进行检查。发现装载不牢,偏重及超限货物应及时报告处理。
6.车辆连接前,必须检查车钩、调好钩位,打好掩,再显示连挂信号挂车;挂车后,要作撑钩试验,确认挂牢。挂车时务必做到先停、再挂,下坡挂车,应采取可靠的止轮措施。
7.动车前,调车员应视本列车禁止移动信号已撤除,确认发车信号无误,然后给发车信号并再对乘车信号。
8.推进运行中,调车员应彻底瞭望,确认信号及道岔、线路情况,密切注意道口、线路附近行人、牲畜及障碍物,及时显示鸣笛信号,按规定速度引导列车运行。
9.牵引运行中,调车员不准离开岗位,随时注意车辆动态,一旦发生异状,立即显示停车信号并停车。
10.列车运行中因故请求救援时,调车员必须与车站、调度联系,然后在来车方向距离救援车50m处设防,救援车辆到达设防处应随乘引导。故障消除,经联系后,方能按指定地点移动。
11.驶入装载线时,应注意电铲旋转情况,随时向司机发出鸣笛信号,距电铲50m时,应减速到5km/h,发现电铲和清道工显示防护信号,应立即停车,待信号解除后方可进车。
12.运行中车辆发生脱轨、燃轴、制动轨脱落等故障和各类事故时,必须及时采取措施并向调度、车站报告。发现威胁列车与人身安全的紧急情况,调车员要立即放车长阀,停车。
13.卸车作业要安全起翻,避免扣车、裂帮和错位。卸车后,车体不恢复原位,不准行车。
14.无制动车辆送库时,应在得到列检人员交待的注意事项后进行,每次送库空车不多于两台,重车不超过一台。
15.正在运行的车辆不准摘风管、提钩及处理故障,在2.5‰坡道上临时摘甩车辆时,必须保持车辆处于良好制动状态,同时要用止轮器做好止轮措施。
16.列车运行时,调车员严禁骑车帮、坐安全栏杆、在车钩上站立。两脚不得分跨两
车上;不得在司机操作的反方向上车和逆向下车;上车时速不得超过5km,下车时速不得超过10km;大风、雨雪天气必须待车停稳后再下。
17.有关行车速度规定为:
17.1固定线上坡≤35km/h,下坡≤25km/h;
17.2半固定线运行≤25km/h;
17.3正线车站通过≤25km/h;
17.4移动线调车作业及挂扒犁、汽吊运行≤15km/h;
17.5进站停车及回送故障车≤10km/h;
17.6通过地磅及连挂车辆≤3km/h。
二、山下调车员:
1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。
2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号,熟悉现场线路设备技术状况。
3.上岗前要检查和携带备品、信号用具。
4.调车员上、下车要严格执行五不上、五不下制度。
4.1上车时严格执行五不上:
①不逆向上;②脚踏扶手未看清不上;②超过5km/h速度不上;④地点不平坦不上;
⑤货物站台内不上。
4.2下车时严格执行五不下:
①地面不平坦不下;②车速超过10km/h不下;②站台内不下;④道岔处不下;⑤地面有雪冰、水时,停稳后再下。
5.车辆运行时,调车员不得骑车帮或站在车钩上;不得从一个车跨入另一个车;不得站在翻斗车箱内,必须站在司机操作的同一方向。
6.调车员不准钻车,不准攀登棚顶或站在棚车顶上,不准带有色镜,不准用信号旗遮挡风沙雨雪;横跨线路要左右瞭望,注意来往车辆。
7.列车推进运行前,对车列必须试拉。推进运行至平面交叉道口或进入曲线前,必须向司机显示鸣笛信号,同时减速;进库装车必须对线路认真瞭望,确认无障碍物,同时控制车速在5km/h内。
8.新挂车列(列车)在运行前,一定要彻底检查并确认车下无人和障碍物;必须试风并确认通风良好。
9.列车牵引运行,调车员应在列车尾部押乘,不得离岗,发生异状立即显示停车信号并停车。
10.库内装车,必须先检查并确认库内线路畅通;装车时要认真监视,不得离岗,同时要做好个人防护。
三、捣车:
1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。
2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号;熟悉现场线路、设备技术状况。
3.上岗后必须检查并确认信号用具是否良好。
4.作业前应将作业计划向司机交待清楚,作业中负责扳动无人管理的道岔,并恢复定位。
5.动车前,调车员应确认发车信号无误,然后给机车显示发车信号,并对乘车信号。
6.甩挂列车时,因条件限制影响瞭望视线,或因车辆制动不良影响行车安全,应分钩作业,正在运行的车辆不准摘风管、提钩及处理故障。
7.甩挂车必须待车停稳后,按一查、二关、三摘、四提钩、五显示的步骤进行。
8.挂车时,调车员应对货物装载牢固、偏重、极限情况进行检查,发现装载不牢、偏重及超限货物应及时向上级报告,待处理后方可发车。
9.车辆连接前,必须检查车钩,调好钩位,打好掩,再显示连挂信号,挂车后,要作撑钩试验,确认是否挂牢。
10.牵引运行中,调车员不准离开车尾岗位,应随时注意车辆动态,一旦发生异状,立即显示停车信号。
11.推进运行中,应彻底瞭望,确认信号及道岔、线路情况,密切注意道口、线路附近行人、牲畜及障碍物,及时显示鸣笛信号,按规定速度引导列车运行。
12.库内捣调作业,必须联系彻底,弄清作业计划,决不可臆测行车,作业中应听从库内作业负责人员的指挥,并加强瞭望,确认进路,发现险情,立即显示停车信号。
13.库内调车作业限速5km/h,接近连挂车辆及大中修平板车载有车体时限速3km/h,并要停稳后上下车;回送事故车或无制动车辆时限速10km/h。
