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【液压捣固机安全技术操作规程】
液压捣固机是一种广泛应用在铁路、建筑工地等领域的机械设备，其主要任务是压实土壤、混凝土或其他物料，确保工程的质量和稳定性。
目的和意义
本规程旨在规范液压捣固机的操作流程，提高工作效率，保障作业人员的生命安全，防止因操作不当引发的事故。
注意事项
1. 检查设备：在使用前，务必检查捣固机的各部件是否完好，液压系统是否漏油，操作手柄是否灵活，确保设备处于良好工作状态。
2. 穿戴防护装备：操作人员应佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套和防滑鞋，以防止飞溅物伤人或滑倒。
3. 设定作业区域：设定清晰的工作区域，并设置警示标志，避免无关人员进入。
4. 启动设备：启动液压捣固机时，确保周围无人，缓慢加速，避免突然冲击。
5. 操作技巧：捣固过程中，保持均匀速度，避免急停急起，以防物料飞溅或设备损坏。
6. 观察工作面：持续观察捣固面，如发现异常如冒烟、异响，应立即停止工作，查明原因。
7. 维护保养：定期进行设备保养，清洁滤网，更换磨损部件，确保设备运行顺畅。
8. 停止与存放：完成工作后，关闭电源，将捣固机放置在平坦干燥处，避免雨水侵蚀。
9. 培训与指导：新员工必须经过专业培训，掌握操作规程后方可上岗，老员工也要定期复训，更新知识。
10. 应急处理：制定应急计划，如遇到突发状况，如设备故障或人员受伤，应立即启动应急预案，及时处理。
在实际操作中，可能会遇到一些预料之外的情况，如液压系统压力不稳定或捣固效果不佳。这时，操作人员应根据设备手册和经验，合理调整操作方法，必要时寻求专业技术人员的帮助。安全第一，效率只有在确保安全的前提下，我们才能更好地利用液压捣固机提升工作效率，完成高质量的工程任务。
液压捣固机安全技术操作规程范文
一、上道前:
1、检查各零(部)件是否齐全完好,紧固件有无松动。
2、将柴油机两条传动皮带撤下,空车状态怠速运行20分钟后,再加大油门运转10分钟,确认柴油机工作正常后将两条三角皮带按原位上好。
3、检查油箱油量,注油量应以油窗上孔中心为宜,作业过程中油面不低于油窗下孔红线。
4、检查滑动部分润滑油情况。
5、按钢轨型号调整夹轨钳开口大小。
6、检查并试验手压泵作用是否良好。
7、将操纵手柄搬到降位,油箱应能靠近自重下降。
8、在干燥状态下,用兆欧表检查走行架两端绝缘电阻,其阻值不得少于0.1兆欧。
9、试车、首先作怠速运转10分钟,再将油门提到工作位置。使用捣固机正常运转。
二、作业中
1、试车结束,未发现捣固机有异常现象,即进行作业。
2、将走行架放在线路上,走行轮要对正两根钢轨,将升降缸提到最上端的二台捣固机依次推到放平的走行架上,分别对准位置将前后大插销插入定位孔内再将下道架折起,把下道架上的支承挂钩与走行架的勾环勾住。
3、起动柴油机,加大油门至工作位置,搬动操纵手柄使捣镐张开、下插、夹实、镐头插下道床后根据线路情况需张夹1~4次。
4、作业中应避免水平油缸和升降油缸同时工作。
5、仔细观察各部运转是否正常,有无杂音和异响,机件有无松动,有无漏油现象。
6、注意检查各有关部门的温升情况,倘若发现电动机超过60℃振动轴承超过50℃,各部销、轴超过70℃应立即停机下道、待温度降低后再继续作业。
7、在夹实道碴时,有无严重抬机现象,据以判断工作油压是否过高。
8、捣固时,应避开防爬器、轨距杆、支撑木等障碍物,勿使镐头碰撞轨枕或扣件螺栓。
9、作业中,如出现捣镐提开后夹轨钳仍紧咬钢轨时,可用手压泵杆铣有缺口一端把安全销拔出,钳口便可完全松开。
10、捣固机运动部位不得注润滑油,振动框架的注油嘴也只要每工作50小时注油一次,注意勤加,多加以免轴承发热。
11、捣固作业发生故障,应用手压泵急速提镐下道进行处理,严禁在线路上停机排除故障。
12、作业中,两操纵司机应密切配合,力求动作协调一致。
三、下道
每日工作结束后,应按下述程序进行下道。
1、提升镐至最高点。
2、摘下支撑挂钩放下下道架,使下道架平稳。
3、把捣固机推到下道架末端将大插销插在底架定位孔内与下道架定位销靠住,搬动操纵手柄将镐扳降至最下端。
4、折起走行架。
5、曲线半径小于800米,超高大于125毫米,遇超限货物列车通过时,应把走行架摘下。
6、每日工作结束应对捣固机进行日常保养,罩上防雨棚布捆扎牢固。
7、长期不使用,应采取防洒、防锈措施。
8、必须在天窗或者施工封锁内使用,撤出线路后不得侵入限界。
第2篇 小型液压捣固机安全操作规程
1. 施工组织及防护
(一) 施工组织
①作业时,车间主任或指定的负责人担任指挥。
②每台机器一人操作,一人辅助。
(二) 现场防护
作业现场需设专人防护,同时作业地段两侧插好作业标。防护距离按照《铁路工务安全规则》的要求。
操作人员必须经过短期培训,在熟悉该机结构、性能、工作原理和具备一定的操作技能基础方能上道进行作业。
2. 作业程序及安全操作规程
(一) 上道前的准备
①按装箱单检查各零部件是否齐全完好,基础各紧固件是否松动,如有松动活脱落,应拧紧、配齐。
②检查手压泵作用是否良好;进出油阀是否严密,确认正常后才能上道。
③检查内燃机油底壳润滑油储量是否在标尺刻度范围内并加足燃油。
④检查捣固机油箱内的液压油,按用油表规定从油箱注油口加注液压油。注油量以油窗上孔中心为宜。作业过程中油面不得低于油窗下孔红线。
⑤检查动力系统
严格按照柴油机《用户手册》进行操作,先空车状态远行10分钟,确认柴油机工作正常,才能上道。
⑥启动柴油机,操作换向阀作升降、夹实等各种运动,期间应注意检查液压系统各部分是否漏油,柴油机响声是否异常。
⑦预选好下道位置。放置下道架时要平稳,并调整下道架主梁比走行架略高以便于下道。下道后的捣固机不得侵入“限界”。做好防护工作,确保行车安全。
(二) 上道作业
①上道:操作者在确认施工领导人发出上道作业信号后,方准推机上道。每台捣固机1人操作,另1人做辅助工作。作业中,操纵司机最好面向来车方向。
②捣固:捣固时,要对位准、下插稳、夹实快。按下插----夹实----张开----提升----转移的顺序进行作业。
③下插:捣固机定位,镐板在轨枕前后和钢轨左右的距离要均匀,并垂直下插,不得撞击钢轨、轨枕及连接零件。下插要稳,遇阻力时应边下插边略做张合动作。镐板上缘应插到轨底面下30~40㎜。
④夹实:在镐板下插到位后即开始夹实。夹实时,镐板夹到终了以后,应持续夹实2~3s。夹实次数应视具体情况确定,一般情况下,小腰(三根)夹一次,大腰夹两次,接头(接头两侧各两根)夹2~3次。
⑤提升:每捣完一根轨枕后,两台捣固机要同时提升镐板,严禁镐板在夹实状态下提升。
⑥转移:动作要迅速,做到边升镐边推移捣固机,走圆弧形,并不得碰撞轨枕及零件。两台捣固机应同起、同落、同时转移推进,动作一致,保持平稳。操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法。听机器有无异常响声;看捣固位置和各部件状态;闻机械摩擦有无异味;摸油泵、振动轴温升变化。若发现异常情况,应提升。关机、下道处理。
(三) 在操作中注意事项:
①在夹实道碴时,有无严重抬道现象,据以判断工作油压是否过高。
②两捣固机的操作手应密切注意线路情况,密切配合,力求做到动作协调一致。
③随时注意柴油机的声音是否正常,燃油要随时注意是否有烧干现象。
④严禁在线路上停机排除故障。
⑤在捣固机作业中出现下列情况应立即停机下道检查:
a. 油箱、振动框架出现裂纹;
b. 液压系统各部件出现严重漏油情况;
c. 高压油管相互摩擦严重,紧固件脱落;
d. 温升突然升高,出现严重噪音;
e. 动力系统出现异常情况。
(四) 下道和存放
①下道:应先将镐板提到最高位置,由辅助人员协助推下线。下道后,应将镐板降到最低位置,并将夹实油缸活塞全部压下缸筒之内,把捣固机固定好。收工前应对捣固机进行保养和擦试,绑牢捆紧。
②下道时,两人应密切配合,摘下挂钩组件,放下下道架,使下道平稳,下道架向外倾斜3°左右。
③把捣固机推到下道架末端,将大插销插在底架定位孔内,定位捣固机,搬动操纵手柄,将镐体降至最底端。
④折起走行架。
⑤人员站在列车前进方向和捣固机之间躲避。
3. 特殊安全规定
(一) 严禁在线路上停机排除故障。
(二) 在作业时如遇液压系统或发动机故障,应立即使用手动液压泵提镐下道处理故障。
4. 其它注意事项
(一) 在桥梁、隧道、站区使用时必须预先选好下道架摆放位置。
(二) 在捣固机工作时,禁止人站在下道架下方。
(三) 由于捣固机传动部分是高速旋转的,禁止用手或身体靠近,并定期检查旋转部分的紧固情况。
(四) 如使用单侧下道方式,禁止在复线中间地段下道。
(五) 在小半径曲线使用捣固机时,注意捣固机倾倒。
