有哪些
单轨吊、卡轨车、齿轨车是矿山运输系统中常见的三种设备，它们各自承担着不同的作业任务。
1. 单轨吊：主要用于矿井巷道内的物料运输，尤其适用于复杂地形，能够实现垂直和水平方向的灵活移动。
2. 卡轨车：通常用于水平或斜坡的矿石运输，依靠轨道行驶，载重能力较强。
3. 齿轨车：特别适用于陡峭斜坡的运输，通过车轮上的齿与轨道啮合，确保行车安全。
目的和意义
这些设备的合理使用和操作，旨在提高矿山运输效率，保障人员安全，减少运输成本，并确保矿产资源的稳定产出。它们是矿山生产的重要支撑，对整个矿山运营的顺畅性有着决定性影响。
注意事项
1. 操作前检查：每次使用前，必须对设备进行全面检查，包括刹车系统、信号装置、灯光及轨道状况，确保无异常。
2. 专业培训：操作员需接受专业培训，熟悉设备操作流程和应急处理措施，未经培训不得擅自操作。
3. 安全距离：运行时保持与其他设备、人员的安全距离，避免碰撞或干扰。
4. 载重限制：严格按照设备的最大载重量装载，超载可能导致设备损坏或安全事故。
5. 速度控制：根据路况和巷道条件控制车速，过快可能导致失控。
6. 信号使用：正确使用信号设备，确保与其他操作人员的通信畅通，避免误解。
7. 维护保养：定期进行设备维护保养，及时更换磨损部件，保证设备性能。
8. 应急准备：制定应急预案，遇到故障或紧急情况，能迅速采取应对措施。
9. 环境监控：关注巷道内通风、照明、湿度等环境因素，确保安全作业条件。
10. 防护装备：操作员需佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。
在实际操作中，应结合具体矿山条件和设备特性，灵活应用上述规程，确保作业安全高效。在遇到不确定情况时，应果断暂停操作，寻求专业指导。通过严谨的操作和科学的管理，我们才能最大化利用这些设备，为矿山生产保驾护航。
单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业操作规程范文
第1篇 单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业操作规程
1．单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19 条、第20 条的规定。
2．卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg／m 的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第328 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。
3．单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：
（1） 保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1．5 ～2 倍；
（2） 必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：
①运行速度超过额定速度15 ％时能自动施闸；
②施闸时的空动时间不大于0．7s ；
③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s 的行程；
④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5 m／s2。
（3） 保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。
4．在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。
5．新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。
第2篇 单轨吊、卡轨车、齿轨车的安全操作规程
1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。
2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝
绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。
3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：
（1）保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍；
（2）必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：
①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸；
②施闸时的空动时间不大于0.7s；
③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程；
④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。
（3）保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。
4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵
引绞车司机联络用的信号和通信装置。
5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。
第3篇 单轨吊司机操作规程及安全措施试题
一、填空题(每空2分,共40分)
1、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关(应知应会知识)及(安全操作规程),确保安全运行。
2、操作过程中时,司机保持正常(自然姿势),坐在座位上,目视前方,注意观察(轨道)、(道岔)及(轨道联接)情况,严禁将头或身体探出车外。
3、不得擅自离开(工作岗位),严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开(司机室)。司机暂时离开岗位时,不得关闭(油泵电机)和(车灯)。
4、起吊物料前必须检查单轨吊机车上方(锚杆)是否有效,否则,汇报调度及队组,待(处理合格)后方可进行起吊,将机车起吊工作手把推到(起吊工作)位置。
5、起吊物料的高度、宽度不得超过(1.5)米,长度不得超过(6)米,重量不得超过(25)吨。
6、起吊梁上的工作链不起吊物料,在机车运行时,必须将链固定(收回),以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。
7、处理电瓶梁或控制梁处复轨时,使用(两个)5吨的手拉葫芦起吊。使用链条或绳套子穿过(电瓶或控制部)承载梁的两端,将手拉葫芦同时起吊。
8、单轨吊机车在运行前,必须由施工单位安全负责人和司机联系,确保机道内无人后方可进车,正常运行中机车前后(50)米内严禁有人,由机车使用单位专人负责清人并要填写好记录。
二、问答题(每题15分,共60分)
1、概述单轨吊司机一般规定。
答:1)单轨吊司机必须必须经过专门技术培训,经考试合格持有效合格证上岗作业。2)单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规范,确保安全运行。3)杜绝任何违章指挥,杜绝违章作业。
2、概述单轨吊开车送电检查。
答:1)检查各仪表显示,速度检测显示是否灵敏可靠。2)检查电笛、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。3)检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况,空载反复升降几次,查看马达链轮吊钩是否灵活。4)在两驾驶室内操作试验机车运转是否良好,制动闸工作压力是否符合要求,有效制动。否则不准开车。
3、单轨吊司机运输过程中危险因素。
答:1、单轨吊司机上岗不熟悉机车性能易造成事故。2、单轨吊司机上岗作业时精力不集中易造成事故。3、单轨吊机车在起吊物料时,未执行安全操作规程及使用合格的工具,易造成事故。4、处理单轨吊机车复轨、拧轨易造成事故。5、单轨吊在运行过程中造成设备损坏及人员伤亡事故。
4、处理单轨吊拧轨安全措施。
答:1)当机车被限制在拧梁处时,要根据现场实际情况运行机车。2)在平巷段出现拧梁时,根据拧梁的程度将起吊物放下后或直接缓慢开动机车,将机车从拧梁处开出。3)在上山段出现拧梁时,司机必须缓慢开动机车将机车由拧梁处开出。
第4篇 单轨吊卡轨车齿轨车安全操作规程
1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值,设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙,必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。
2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道,应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝
绳的选用、试验、检查和报废,应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。
3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车,应具有可靠的制动系统,其性能应满足以下要求:
(1)保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍;
(2)必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能:
①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸;
②施闸时的空动时间不大于0.7s;
③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时,制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程;
④在最小载荷最大坡度上向上运行时,制动减速度不大于5m/s2。
(3)保险制动和停车制动装置,应设计成失效安全型。
4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上,必须装设车灯和喇叭,列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内,必须备有列车司机与牵
引绞车司机联络用的信号和通信装置。
5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统,必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后,方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训,并持有合格证书,方可上岗。
