cng运输车安全操作规程（15篇范文）

有哪些

cng运输车安全操作规程主要包括以下几个方面：

1. 车辆检查与维护

2. 加气与卸气操作

3. 行驶与停车规定

4. 紧急情况处理

5. 安全培训与教育

目的和意义

cng运输车安全操作规程的制定，旨在确保天然气运输的安全，预防因操作不当引发的事故，保护人员生命财产安全，维护公共环境的稳定。规范的操作流程也有助于提高运输效率，减少设备损耗，降低运营成本。

注意事项

1. 车辆检查与维护：

- 每次出车前，驾驶员应检查车辆各项功能，包括刹车系统、转向系统、轮胎状况及cng储气瓶的状态。

- 定期进行专业维护，确保cng系统的密封性，防止气体泄漏。

2. 加气与卸气操作：

- 严格按照加气站的操作程序进行，不得私自操作或超压充装。

- 卸气时，确保连接部位紧固无泄漏，避免气体泄漏引发危险。

3. 行驶与停车规定：

- 行驶过程中，保持安全速度，避免急加速或急刹车，以防气瓶受到冲击。

- 停车时，选择平坦安全的位置，远离火源和人群，关闭cng系统，挂上警示标志。

4. 紧急情况处理：

- 遇到紧急情况，如气体泄漏，立即启动应急预案，疏散周围人员，并报警。

- 不得自行处理，避免触电或引发火灾。

5. 安全培训与教育：

- 驾驶员和相关人员需接受定期的安全培训，了解cng的性质和应急处理方法。

- 新入职员工必须通过安全考核后方可上岗。

在执行这些规程时，务必保持警惕，严格遵守相关规定，任何疏忽都可能导致严重后果。企业应建立完善的监督机制，确保规程的落实，提升整体安全管理水平。在日常工作中，鼓励员工提出改进意见，不断优化和完善操作规程，以适应不断变化的环境和挑战。

cng运输车安全操作规程范文

第1篇 cng运输车安全操作规程

一、基本要求

1、cng运输车的驾驶员、押运员必须了解所驾驶车辆的性能，具有熟练的驾驶技术;必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。

1)天然气的主要组成为甲烷(ch4)占80%以上，甲烷是易燃易爆气体。天然气的燃烧过程是:天然气与空气混合—点火—燃烧的过程。

2)天然气的爆炸极限为5%—15%，既天然气的泄露量占空气的5%—15%之间时，遇明火或温度达到燃烧温度时便会发生爆炸。

2、cng运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等(防爆工具)。

3、cng运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员、押运员要熟练掌握使用方法。

4、cng运输车的驾驶员及押运员必须严格按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态;必须经常严格按照钢瓶使用说明书的要求，使用及维护保养钢瓶;必须经常检查安全附件(安全阀、压力表、温度计、放空阀、球阀、消除静电装置及灭火器)的性能，保持良好的状态;保证整车的安全合理使用。

5、安全阀和压力表至少每半年有安全监督部门校验一次，消防器材至少每一年校验一次。

6、cng运输车的驾驶员及押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中必要的证件和说明，并在瓶组的充装、卸气和运输过程中严格遵守安全操作规程的要求。

二、集装式cng运输箱充装与卸气作业安全操作规程。

(一)充装作业安全操作规程

1、新车(或检修后的车)在充装前必须对钢瓶内的气体进行置换，严禁直接灌装，可采用抽空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3%。

2、充装作业现场严禁烟火，必须使用防爆工具，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

3、运输车进入充装区，接地带必须提起。

4、必须按充装单位的指定位置停车(但应避免cng充装软管过度弯曲为易)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的发散阀，对挂车实施刹车制动。

5、充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接。

6、检查各瓶组汇总处球阀q1-6，确保其处于开启状态;q7、q8处于关闭状态，充装站上的q9、q10处于关闭状态，h11处于开启状态(各阀门位置见附图上所标)。

7、开启快装接头盖，将充装站上的充装软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。

8、打开阀q10，5秒钟后关闭，再打开放空阀q9，照此反复操作三次。

10、充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度变化，对照温度压力对照表(不同温度下充装压力对照表，见附表)，充至表中规定的压力。

11、关闭阀q10、阀q8后打开放空阀q9，将充装软管中的cng放空，关闭放空阀q9，将充装软管内的cng放空后，从操作箱上分离软管，严禁连接快装接头停放。

13、收起接地线，确认各阀门无泄露，锁好运输厢。

14、充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。

15、充装作业时，操作人员、押运人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

16、充装后应认真填写充装记录。内容包括:车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。

17、关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车、驶离站区后，放下地带。

(二)卸气作业安全操作规程

1、运输车应按卸气单位的指定位置停车(但应cng卸气软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动。

2、运输车到卸气站后，应及时卸气。卸气前必须对运输车各安全附件进行检查，无异常情况方可卸气。

3、运输车进入卸气区，接地带必须提起。

4、卸气作业现场严禁烟火，使用防爆工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

5、卸气作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与卸气站上的地线相连接。

6、开启快装头盖，将卸气站上的卸气软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。

7、打开进口阀q8，5秒钟后关闭，在打开防空阀q9，将软管内的气体放空，注意留有少许压力时，关闭放空阀q9，照词反复操作三次。

8、打开阀q10，缓慢开启阀q8进行卸气，应严密注意瓶组压力表刻度的变化，当压力达到0.1—0.5mpa时关闭阀q10、阀q8。

9、打开放空阀q9，将卸气软管中的cng放空，从操作箱上分离卸气软管，卸气结束。

10、当卸气作业不能一次完成时，应关闭阀q10、阀q8后，再打开放空阀q9，将卸气软管中的cng放空，从操作箱上分离卸气软管，严禁连带快装接头停放。

11、收起地线，锁好运输厢。

12、卸气作业时，操作人员、押运人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

13、卸气后应认真填写卸气记录。内容包括:车型、车号、卸气量、卸气人、卸气日期及司机姓名等。

14、关闭挂车储气筒上的发气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。

三、cpi天然气集装管束运输车充装作业安全操作规程

(一)充装作业安全操作规程

1、充装作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用;

2、运输车进入充装区，接地带必须提起;

3、必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免cng充装软管过度弯曲为易)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置。

4、将集装管束的接地板用导线与充装站上的地线连接;

5、充装前，应检查各阀门是否严密，检查各压力连接部位是否连接紧固;(首次充装前，活动各阀门，利用原充入的氮封气体检查各阀门是否严密);

6、将充装站上的充装软管与集装管束的主控制阀的快装接头连接，确保连接到位;

7、依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，检查压力表的手阀是否打开;

8、向集装管束内充气，并严密注意充装过程中温度计刻度的变化，温度必须在-20℃—60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。充装到1mpa时，关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变;

9、如无泄露，打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必须在-20℃—60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。

10、当充装到10mpa时，再关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变。

第2篇 砼搅拌运输车司机安全技术操作规程

交底内容：

一、混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全技术要求的规定。

二、混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量应符合要求。

三、搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。

四、应检查动力输出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。

五、启动内燃机应进行预热运转，各仪表指示值正常，制定气压达到规定值，并应低速旋转搅拌筒3~5min，确认一切正常后，方可装料。

六、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。

七、搅拌输送车装料前，应先将搅拌筒反转，使筒内的积水和杂物排尽。

八、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。

九、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。

十、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。

十一、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。

十二、行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下，并暂停搅拌旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。

十三、搅拌装置连续运转时间不宜超过8h。

十四、水箱的水位应保持正常。冬季停车时，应将水箱和供水系统的积水放净。

十五、用于搅拌混凝土时，应在搅拌筒内先加入总需水量2/3的水，然后再加入骨料和水泥按出厂说明书规定的转速和时间进行搅拌。

十六、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外应设监护人员。

第3篇 液态沥青运输车操作规程

一、作业前的准备:

1、汽车部分按汽车操作规程进行检查与准备.

2、检查各部位连接件是否松动，传动系统，操纵系统及计量仪表是否正常.

3、清除储油罐内水及杂物，关闭卸油阀门，将汽车变速箱置于空档位置.

4、分别对供油，供气管路进行充气检查，若有渗漏现象，应及时修补.

5、检查燃油箱盖是否严密.

6、检查防火器械及防护用品是否齐全和有效.

二、作业中的要求:

7、向储油罐注入沥青时，当浮标指针达到允许最大容量时，要及时停止注入，防止沥青外溢.

8、储油罐装满沥青后，应把罐盖盖好，并拧紧紧固螺栓.

9、当满载运行，遇有弯道，斜坡时要提前减速行驶.尽量避免紧急制动;油罐装载不满时，要始终保持中速行驶.

10、中途需短暂停车时，不得将车停在横坡较大的路段.

11、沥青运至目的地后应及时卸油，若沥青温度下降卸油困难，应启动沥青加热装置，其操作规程为:

(1)汽车发动机不许熄火，以保证储气筒内有足够的压力.

(2)先将加热装置的各阀门关闭.

(3)打开燃油箱进气阀门，观察压力表是否在使用压力(3-4kg/cn)范围内，若未达到，应调整安全阀.

(4)打开储油罐后壁上的烟囱盖.

(5)在螺旋管下小油盘内注入少量煤油，点燃预热螺旋管，待达到一定温度后，慢慢打开供油阀门及供气阀门，并调整阀门使喷灯火焰成为不带烟的长火苗.

(6)待储油罐温度达到

120度左右时，关闭喷灯，待喷灯熄灭后立即关闭燃油箱进气开关打开放气开关，放掉燃箱内的剩余压缩空气.

三、作业后的要求:

12、卸完沥青后，应对储油罐及管道进行清洗.

13、清洗完毕，关好所有阀门.

14、按照规定进行例保工作.

15、液态沥青运输车长期不使用时，应用方木或用其它刚性撑顶的方法预以固定.

夜间制度大厅制度大堂制度

第4篇 液态沥青运输车安全操作规程

一、作业期的准备

1、汽车部份按汽车操作规程进行检查与准备。

2、检查各部连接件是否松动,传动系统、操作系统及计量表是否正常。

3、清除储油罐内积水及杂物,关闭卸油阀门,将汽车变速箱置于空档位置。

4、分别对供油、供气管路进行充分检查,若有渗漏现象应及时修补。

5、检查燃油箱盖是否严密。

6、检查防火器械及防护用品是否齐全和有效。

二、作业中的要求

1、向储油罐注入沥青时,当浮标指针达到允许最大容量时,要及时停止注入,防止沥青外溢。

2、储油罐装满沥青后,应把罐盖盖好,并拧紧紧固螺栓。

3、当满载运行,遇有弯道、斜坡时要提前减速行驶,尽量避免紧急制动,油罐装载不满时,要始终保持中速行驶。

4、中途需短暂停车时,不得将车停在横坡较大的路段。

5、沥青运至目的地后应及时卸油。若沥青温度下降,卸油困难,应启动沥青加热装置(使用燃烧器时,沥青液面必须在加热管之上,以免引起火灾)其操作规程为:

(1)汽车发动机不许熄火,以保证储气筒内有足够的压力。

(2)先将加热装置的各阀门关闭。

(3)打开燃油箱进气阀门、观察压力表是否在使用压力(3-4kg/cm2)范围以内,若未达到应调整安全阀。

(4)打开储油罐后壁上的烟囱盖。

(5)在螺旋管下小油盘内注入少量煤油点燃预热螺旋管,待达到一定温度后慢慢打开供油阀门及供气阀门,并调整阀门使喷灯火焰成为不带烟的长火苗。

(6)待储油罐温度达到120oc左右时关闭喷灯待喷灯熄灭后,立即关闭燃油箱电气开关,打开放气开关,放掉燃油内的剩余压缩空气。

三、作业后的要求

1、卸完沥青后,应对储油罐及管道进行清洗。

2、清洗完毕关好所有阀门。

3、按照规定进行例保工作。

4、液态沥青运输车长期不使用时,应用方木或用其它刚性撑顶的方法预以固定。

第5篇 燃气cng运输车安全操作规程

第一部分 概述

为加强cng运输车的车运输安全管理，保护公司财产和员工人身生命安全，根据交通部1988年实施的jt3130-88cc《汽车危险货物运输规则》、交通部1993年颁发的交运发[1993]1382号文《道路危险货物运输管理规定》等有关管理规定的精神，贯彻执行公司的“安全运作，质量为本”的工作目标，并结合我公司自身的实际情况，特制定此管理指引。

第二部分 天然气基本常识

天然气是高质清洁的能源，是保护环境的最理想的燃料。目前，天然气产业正处在蓬勃发展阶段，逐步成为世界首选能源之一。

天然气(甲烷)是一种无色、无嗅的气体，标准状况下的密度为0.717kg/m3，对空气的重度为0.5544，天然气在空气中的爆炸极限为5-15%，在大气压下，其沸点为-161.45℃，熔点为-182.5℃，临界温度为-82.45℃。

天然气的化学性质比较稳定，一般条件下不与氧气发生反映，也不与浓酸、浓碱溶液及氧化剂反应。但与氯气只要在日光照射或加热时就能发生反应。与氟化物混合能发生自燃。

而我们所使用的cng运输车是将天然气压缩至20mpa充装到密闭瓶组中，因此对cng运输车的安全管理尤为重要。

第三部分 cng运输车工作流程

1. cng运输车安全管理指引工作流程分:任务出车，离站检查，充装前检查，cng充装，运输中途检查，气量单交接，紧急事故处理，运输车检验，维护和维修，瓶组维护和维修。要求操作人员在实际操作中必须严格按照工作流程和安全操作规程进行操作，这样才能保证我们工作的安全性和可靠性。

第四部分:cng运输车安全操作规程

一、对cng运输车驾驶员和押运员的基本要求:

1、cng运输车驾驶员和押运员负责槽车车头和载运压力容器箱体以下半挂车底盘的检查、维护和维修。

2、cng运输车驾驶员和押运员必须了解所驾驶的车辆的性能，必须具有高度的责任心，具有熟练的驾驶技术，同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。

3、cng运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等;驾驶员和押运员必须能熟练使用此类检修工具。

4、cng运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员和押运员要掌握其使用方法，并能熟练使用。

5、cng运输车驾驶员和押运员必须认真按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护保养工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态;必须严格按照钢瓶使用说明书要求，使用及保养钢瓶，必须经常检查安全附件的性能，保持在良好状态;保证整车的安全合理使用。

6、cng运输车驾驶员和押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中的必要的证件和文件，并在瓶组的充装、卸气和运输过程中遵守安全操作规程的要求。

二、cng运输车的检查:

运输车的检查包括离站检查、充装前后检查、中途检查和进站停靠后检查。

1、cng运输车头及半挂车底盘的检查:

1.1cng运输车离站出车前，由驾驶员对cng运输车头及半挂车底盘进行检查，检查确认无故障后，填写《cng运输车头及半挂底盘检查记录表》，并由检查人签字确认。

1.2半挂车底盘检查项目和完好要求:

1.2.1牵引销牵引销板

1.2.1.1牵引销无伤痕、裂缝、过早磨损等缺陷。

1.2.1.2牵引销应紧固无松动，直径不应小于48mm或86mm。

1.2.1.3牵引销板应无伤痕、歪曲及异物。

1.2.2制动装置

1.2.2.1各管道、接头应无裂纹、破损、漏气现象。

1.2.2.2紧急制动阀各部无漏气，制动灵活。

1.2.2.3制动解除时，从排气口应排出废气。

1.2.2.4制动鼓与制动蹄摩擦片间隙应在0.5mm~0.7mm内。

1.2.2.5制动摩擦片不应磨损过度，以铆钉头不低于摩擦片高度1mm为限。

1.2.3轮轴

1.2.3.1车轮﹑车轴﹑轮胎应无裂纹﹑损伤和变形。

1.2.3.2车轮螺母应紧固无松动。

1.2.3.3轮胎气压应保持规定胎压(740kpa±20kpa)，轮胎横向摆动不大于5mm。备用胎安装牢固。

1.2.4悬架

1.2.4.1钢板弹簧无断裂，不偏移，左右弹簧的挠曲程度基本相同。

1.2.4.2悬架上的各个螺母应紧固无松动。

1.2.5电气系统

1.2.5.1接线头无松弛，无下垂及损伤。

1.2.5.2车灯完好，无破裂。

1.2.6支撑装置

1.2.6.1支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声。

1.2.6.2支腿内外筒无裂纹及损伤。

1.2.6.3安装部位的螺母紧固无松动。

2、cng运输车充装前的检查:

2.1 cng运输车到达气源地后，站内充装操作人员对《cng运输车头及半挂底盘检查记录表》检查确认无故障后，由押运员负责对cng运输车箱体瓶组及安全附件进行检查(包括充装对接时对各部件的检查)，全面检查后填写《cng运输车压力容器及安全附件记录表》，检查结果经气源站操作人员和押运员签字确认。

2.2 cng运输车箱体瓶组及安全附件的检查项目和要求:

2.2.1箱体(框架)

2.2.1.1箱体(框架)无损伤，焊缝无裂纹，无明显变形。

2.2.2瓶组

2.2.2.1瓶体外壁无机械刮伤或碰伤，表面涂漆完好，标志清晰，紧固件无松动。

2.2.2.2瓶阀及其连接面无泄漏，与瓶阀相焊的焊接接头无泄漏。

2.2.3管路系统

2.2.3.1管路上各焊点无泄漏，管路与球阀连接点无泄漏。

2.2.3.2汇总固定用u型螺栓紧固。

2.2.3.3与钢瓶相连的连接管无泄漏。

2.2.4装卸装置

2.2.4.1各球阀转动灵活，无泄漏。

2.2.4.2快装接头密封可靠，开闭良好。

2.2.5安全附件

2.2.5.1安全阀

2.2.5.1.1铅封完好，阀体及连接法兰无损伤和泄漏。

2.2.5.1.2安全阀开启、关闭正常。

2.2.5.2压力表、温度计

2.2.5.2.1连接部位无泄漏。

2.2.5.2.2表体完好，无破裂或损坏。

2.2.5.3消除静电装置

2.2.5.3.1导电铜片和接地带完好，无破裂。

2.2.5.4灭火装置

2.2.5.4.1瓶组应配备干粉灭火器，且处于有效期内。

三、 cng运输车的充装:

1、cng运输车各部分检查无故障后，开始充装。

注:cng运输车未经检查或存在故障未处理，严禁给槽车充装。

2、新车(或检修后的车)在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换，严禁直接灌装，可采用抽真空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3%;

3、充装作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具;

4、运输车进入充装区，接地带必须提起;

5、必须按气源站的指定位置停车(但应以避免cng充装软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动;

6、充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接;

7、充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度的变化，不同温度应对应不同的充装压力;

8、充装过程中应时刻注意温度计刻度的变化，温度必须在-20-60℃之间，如果温度超出此范围，应降低充装速度;

9、充装完毕后，收起接地线，确认各阀门无泄漏，锁好运输箱。

10、充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。

11、充装作业时，气源站操作人员、押运人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

12、充装后应认真填写充装记录。内容包括:车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。

13、关闭挂车出气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，放下接地带。

四、 cng运输车进站后的检查交接

1. cng运输车进站后，由站内操作人员指挥车辆停靠车位，撬车停靠到位后在撬车支车立柱下放置绝缘垫，摇下支车立柱。

2. 撬车停靠到位后，关闭发动机，打开撬车后门，挂好车门风钩，接上卸车台接地带，提起撬车接地带，在撬车车轮中间放置挡车垫。

3. 检查撬车压力表和温度计，并记录。检查撬车瓶组有无泄漏。

4. 各项检查无误后，与押运员对气量交接单核实后签字交接。

五、cng运输车的排污:

正常运行状态下，各瓶口处的排污阀门和汇总后的阀门是关闭的，为保证槽车正常运转，要求每月对槽车排污一次。

槽车排污时应严格按下列步骤进行:

1、容器内残留气压应在0.4~0.6mpa。

2、连接好排污管路，引至安全地点。

3、打开各瓶口排污阀，打开排污汇总阀，进行排污。

4、当瓶内压力降至0.3mpa(压力表只测排污瓶体内压力)时，关闭各瓶口排污阀和排污汇总阀。

六、cng运输车安全操作要点

1. cng运输车的管理人员、司机、押运员应对列车的安全运行负责。

2. 司机和押运员必须充分了解cng运输车的性能和各个装置附件的操作并须掌握所运输介质的基本特性，公路运输安全规定及防灭火知识及所配灭火工具的正确使用方法等，严格执行《气瓶安全监察规程》能果断处理应急情况和各种事故。司机和操作员必须经过培训并经考试合格后，持证上岗。

3. cng运输车的装卸气单位应有省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构的注册登记。

4. cng运输车必须专用，不得混装其他介质。

5. cng运输车装卸气单位必须在每只容器上粘贴符合国家标准gb16804《气瓶警示标签》的警示标签和冲装标签。

6. cng运输车必须严禁与助燃气体进行混装。

7. cng运输车必须严格按照所购车辆的公称压力(20mpa)进行充装。

8. 严禁敲击、碰撞瓶式压力容器。

9. 凡属下列情况之一的，应先进行处理，否则不允许进行充装作业。

9.1钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的。

9.2附件损坏，不全或不符合规定的。

9.3瓶内无剩余压力的。

9.4超过检验期限的。

9.5经外观检查，存在明显损伤，须进一步检验的。

9.6首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或抽真空处理的。

10. 严禁在瓶体上用火焰、等离子切割挖补或焊接修理。

11. 瓶式压力容器的气体不得排尽，容器内剩余压力不应小于0.1 mpa。

12. 在进行充装作业时，充装人员不得离开现场，司机不得启动车辆;在公路上停车时至少应留一人看守。

13. 充卸现场及撬车附近严禁烟火，并不得使用易产生火花的工具和物品，照明时只许使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

14. 管束检修时，必须是空车，不得装有介质且必须停放在无明火通风良好的地方，必须动火时，应彻底清除残余的介质，并报告有关安全技术部门，经认可后方可进行。

15. cng运输车在充装介质后，不得在阳光下暴晒，避免升温过快，压力升高，必要时用水加以降温。

16. 禁止采用直接给瓶体进行加热的方法卸气。

17. cng运输车行驶速度不能超过50公里/小时。

第五部分:cng运输车安全检查表

cng运输车司机、押运员负责cng运输车的安全检查和cng瓶组日常安全检查，并填写检查表，同时按工作流程把检查表交给气站负责人。

附: 企业道路运输行车表

第六部分:cng瓶组的定期检验、维护和维修

(一)cng瓶组的定期检验:

1、瓶式压力容器应到符合国家标准《气瓶定期检验站技术条件》的具有省级以上质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构核准资格的检验站定期检验。

2、瓶式压力容器应每三年检验一次，到期未检验的容器不得再行使用。库存或停用时间超过一个检验周期的容器，启用前应进行检验。

3、爆破片装置应定期更换，视情况应在2~3年内更换。

4、压力表半年校验一次。

5、温度计一年校验一次。

(二)瓶式压力容器的维护和维修:

为了确保运输车的使用安全，充装人员、驾驶员和押运员必须进行以下例行检查和维护:

1、每天应检查:

1.1应观察瓶体和瓶体连接管有无异常和明显变形;

1.2球阀连接部位有无泄漏;

1.3压力表连接部位有无渗漏;指示器有无损坏;

1.4装卸软管有无裂口;密封处有无渗漏;接头自锁装置功能是否正常。

2、每月应检查:

2.1球阀接头有无磨损，手柄功能是否正常;

2.2安全阀铅封是否完好;密封面有无渗漏;

2.3灭火器外观有无损坏，性能是否完好。

2.4站内操作人员对槽车进行排污。

第七部分:cng运输车紧急事故处理措施

一、cng运输车紧急情况处理领导小组

总指挥: 汪 喜

副总指挥: 杨亭山

组员:押运员、司机

二、cng运输车紧急情况分类

(一)运输车出站前发生泄漏;

(二)运输车运输途中钢瓶发生泄漏，随时都有着火和爆炸的危险时:

(三)当发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况时;

(四)当发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时;

(五)当运输车发生翻车事故时，钢瓶无漏气情况时;

(六)当运输车发生翻车事故时，钢瓶有漏气情况时;

(七)cng运输车灭火排险对策。

三、cng紧急情况处理应急方案

当出现上述分类情况时，司机、押运员在做出紧急应对的同时，通知气站站长及紧急情况领导小组成员。

(一)运输车出站前发生泄漏的应急方案

1、驾驶员、押运员检测出钢瓶有泄漏现象时，应先立即关闭各瓶组的主阀门，关闭上游环路阀门。同时熄灭发动机，消除附近存在的明火及隐患。

2、立即将事故情况准确地报告给气站站长及相关领导，并协助站内相关人员做好准备工作。

3、气站站长接到通知后，通知事故抢险小组及气站内的技术人员赶往事故现场进行事故处理。

4、待事故抢险小组将事故处理完毕，并确认无各种危险隐患后，方可按规定继续行车。

(二)cng运输车运输途中钢瓶发生泄漏，随时都有着火和爆炸的危险应急方案

1、当钢瓶发生大量泄漏后，cng运输车必须停下，但停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的一些地方，停车位置应通风良好，停车点附近不能有明火。司机和押运员(至少有一人懂得运输车及钢瓶的工艺)查找漏气点，找到后关闭各瓶组的主阀门，上游环路阀门，消除泄漏。

2、发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点应及时把漏气管段的气体进行放散，一定要熄灭周围地区(特别是下风向)的火种，司机和押运员在安全范围内进行监护。

3、运输车运输途中钢瓶发生火灾时，漏气瓶多呈喷射性燃烧，并直接燃烧其他气瓶，甚至会引起连续爆炸，或使运输汽车的底箱板、轮胎、油箱等引燃，使整个汽车起火，司机、押运员立即拨打“119”求救。首先要射水冷却，并迅速扑灭运输车体的燃烧，用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。在灭火过程中，为了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。

4、在无法控制钢瓶泄漏，流散出来的天然气可能造成复燃和爆炸，并会造成重大灾害时，不能扑灭钢瓶的燃烧。在这种情况下，司机、押运员应迅速拨打“119”请求救助，可以在加强冷却、控制住火势蔓延的条件下，让其稳定燃烧，直至燃尽。

当发现火焰发白，并伴有“吱吱”的声音，运输车有摇晃、颤抖等异常红火时，可能会发生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情况下，应果断的将参加扑救的人员和车辆迅速撤离危险地段。

5、进行安全监护的同时，要及时准确的把情况报给上级领导，上级领导立即通知事故抢修小组人员及运输车钢瓶的专业人员。

6、只有把事故处理完，经专业人员确定无危险隐患存在后才能继续行驶。

(三)当发生交通事故时，钢瓶未出现漏气情况时

1、当发生交通事故时，驾驶员、押运员应检查钢瓶漏气现象。事故现场有明火，首先应该灭火。应立即向“122”交通事故勘察报警。

2、当钢瓶未发现漏气情况时，应及时准确的把现场情况报给上级领导，上级领导立即通知事故抢修小组人员。

3、待事故抢修小组到现场后确认事故的严重程度，再考虑是否通知生产厂家的相关人员到达现场。

4、只有确认检查钢瓶无危险隐患存在时，方可用拖车把运输车拖走。

(四)当发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时

1、当发生交通事故时，驾驶员或押运员应检查钢瓶漏气现象。事故现场有明火，首先应该灭火。立即向“122”交通事故勘察报警。

2、当发现钢瓶有漏气情况时，驾驶员和押运员无法控制漏气点时，应当关闭主路上游阀门，进行漏气管段的放散，放散的地点尽量避免在城镇或人口密集的地方，如只能在原地进行放散，对周围设置警戒线，疏散附近居民，在高速路上放散时，至少要把同方向行驶的车辆拦截在安全范围外的地方。

3、放散的同时，立即把现场的情况及时准确的报给上级领导，上级领导立即通知抢修小组的成员。

4、待事故抢修小组到现场后确认事故的严重程度，再考虑是否通知生产厂家的相关人员到达现场。

5、只有经过技术人员的确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走。

(五)当运输车发生翻车事故时，钢瓶无漏气情况

当运输车发生翻车事故时，钢瓶无漏气情况，抢救方案类似抢救方案三，唯一不同的是在吊装时，一定要听专业技术人员的指挥，不能任意的吊装。

(六)当运输车发生翻车事故时，钢瓶有漏气情况

抢救方案类似抢救方案四，只有在放散完后才能吊装，吊装时一定要听专业技术人员的指挥，不能任意的吊装。

(七)cng运输车灭火排险对策

原则:先切断或堵塞泄漏(关闭各瓶组主阀门)，后灭火，以防止火势随大量泄漏形成大面积危险地带。只有当火势凶猛而难以进行切断或堵漏时，方可采用先灭火，后切断或堵漏对策，同时对可能形成的危险地区进行警戒和进行熄灭火种等安全措施。

1、排险对策:

1.1备好一切抢险堵漏工具，同时设警戒线。

1.2堵漏和关闭阀门。

1.3喷淋冷却，如属危险地带，应铺设水带，用几支水枪对槽车钢瓶进行冷却，防止钢瓶爆裂。

1.4使用多支干粉灭火枪同时灭火。

1.5进一步检查和处理泄漏之处。

2、 钢瓶破裂泄漏对策

2.1立即停车，熄灭附近一切火种，同时拨打“119”报警。

2.2立即警戒，阻止一切机动车辆通行。

2.3组织好群众向上风方向撤退。

2.4立即铺设水枪，用开花喷雾水枪疏散天然气浓度。

2.5组织好紧急抢救的准备工作。

3、 钢瓶泄漏着火对策

3.1当钢瓶泄漏着火，立即停车，同时拨打“119”报警。

3.2立即警戒，熄灭附近一切火种，阻止一切机动车量通行。

3.3铺设水带利用消火拴用几支水枪对钢瓶进行冷却。

3.4使用多支干粉枪同时灭火。

3.5密切配合公安消防共同作战。

3.6原则:没有消防队及领导的现场指示不灭火，防止其他明火引爆造成更大伤亡。

紧急联络电话 :

火警:119

匪警:110 122

急救车:120

公司安全负责人:

车队队长:

工程管理制度工厂管理制度项目管理制度

第6篇 运输车辆使用的安全操作规程

1． 汽车驾驶员必须经公安部门考试合格后，持有驾驶执照方能开车，严禁没有驾驶执照的人员开车。

2． 严格遵守交通规则和行车安全等有关规定。驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车和不得超载。

3． 运输机械的内燃机和电动机及液压装置，应按第二十五章有关规定执行。

4． 运送超宽、超高和超长物件时，除严格遵守交通部门有关规定外，应事先制定妥善的运输方案和安全措施。

5． 启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等，确认无误，方可启动。燃油箱盖必须加锁。

6． 启动前，将变速杆置于空档位置、拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。

7． 寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶启动。

8． 启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上，方可起步。

9． 水温未达到70℃时，不得高速行驶。变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。

10． 行驶中，如发现有异响、异味、发热等异常情况，，应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。

11. 行驶中，不得把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。由前进档变为倒档或由倒档变为前进档时，需待车停稳后方可换档，并观察四周无障碍物，方可倒退或前进。

12. 下坡时，不得熄火滑行。在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速档外，还应将轮胎楔牢。

13. 在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶。不得快速急转弯或紧急制动。必要时应装上防滑链条。

14. 通过危险地区或狭窄便桥，应先停车检查，确认可以通过后，应由有经验的人指挥前进。

15. 车辆涉水过河时，应先探明水底情况，水深不得超过排气管或曲轴皮带盘，并低速行驶，涉水后，必须采取措施，防止制动器失效。

16. 使用差变速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯和猛冲。

17. 在机车底下进行保养及检修时，应将内燃机熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮楔牢。

第7篇 泥混凝土混合料搅拌运输车操作规程

1、作业前的准备

内燃机部分,按通用操作规程的有关规定执行。

汽车部分,按汽车操作规程的有关规定执行。

了解施工现场和施工要求,了解所搅拌运输的混凝土级配、水灰比、坍落度。熟悉运输路线及运输距离。

检查液压油油位和油质。油位高度、油质均应符合要求。

液压泵、液压马达、阀件均应紧固,与油管连接牢固,密封良好;用手转联轴器使各泵旋转时,无卡阻和异常声响。

检查清洗系统,水箱加满清水,空气压力调整至规定数值。整个系统不得漏水,漏气。

动力输出轴的固定螺栓及滚筒架的u型螺栓应锁紧牢固。

搅拌滚筒外表应无破损,无明显凹陷;筒内应清洁,无杂物,无积渣;溜槽内壁要光滑,不漏浆。

按施工要求调整并坚固溜槽及延伸斜槽。

检查各种仪表、指示灯是否完好,读数是否正确。

紧急排出系统应完好。

启动发动机,接通动力输出轴,保持滚筒在低速下转动直至液压油油温升至要求温度。

2、作业与行驶要求

进料时,搅拌运输车滚筒应在2~10r/min范围内转动。

在运输过程中,搅拌转速应为2~3r/min,在转弯处和不平道路上应低速行驶。

在下列温度环境中,搅拌运输的运输时间要参照下表。

环境温度(℃)

35

30

25

20

15

10

普通混凝土(min)

50

55

60

70

80

95

人工轻骨料混凝土(min)

50

55

60

70

80

105

混凝土经长时间运输至施工现场后,在排出混凝土前,应按要求喷水,并使滚筒以10~12r/min的转速搅拌约1min,然后卸料。

把操作杆推至排料位置时,滚筒逆转排出混凝土。10cm或以上的高坍落度混凝土滚筒转速为2~10r/min;低于10cm的低坍落度混凝土滚筒转速应为3~6r/min。

当卸料到剩余约1/4时,再强烈搅拌(10~12r/min)一次后卸完。如果给泵车供料时,可采用二车搭接的方法,即前一车还未卸完,后一车就开台卸料。

尽量避免运输速凝混凝土。

当搅拌运输车的传动系统出现故障,液压油输出中断而导致滚筒停止转动,暂无法排出修复时,要利用紧急排出系统快速地排出混凝土。

当用搅拌车直接拌和混凝土时,应按施工设计要求准备好每筒所需各种原材料的数量,并按要求搅拌。

禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。

运输车在公路上行驶时,应严格遵守交通规则,安全礼让,中速行驶。

3、工作后的要求

清洗搅拌筒及溜槽,应使搅拌筒无积渣,无积水。

清洗滚筒外圈及被灰浆污染的机件表面。按保修规程的规定,进行例保作业。

第8篇 建筑安装工人操作规程机械施工运输车辆司机

第一节 一 般 要 求

第1条 严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。

第2条 发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。

第3条 发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。

第4条 汽车涉水和通过漫水桥时应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过；严禁熄火。

第5条 在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。

第6条 车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。

第7条 在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。

第8条 车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。

第二节 载 重 汽 车

第9条 气制动的汽车，严禁气压低于2.5公斤/厘米2时起步，若停放在坡道上，气压低于4公斤/厘米2时，不得滑行发动。

第10条 货车载人，应按车辆监理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。

第11条 装载构件和其他货物时，宽度左右各不得超出车箱10厘米，高度从地面算起不得超过4米，长度前后共不得超过车身2米，超出部分不得触地，并应摆放平稳，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。

第12条 运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，订出安全措施。

第13条 装运易燃、易爆或其他危险品时，应遵守有关安全行车规定。

第三节 自 卸 汽 车

第14条 发动后，应检试倾卸液压机构。

第15条 配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。

第16条 卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物以及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。

第17条 向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。

第18条 检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。

第19条 自卸汽车的车箱内严禁载人。

第四节 油 罐 车

第20条 油罐车应备专用灭火器材，并装拖地金属链条，以防静电产生火花。

第21条 发动机的化油器和排气管发生回火、放炮现象，要及时排除。

第22条 油罐漏油需焊补时，首先要除油放气，确认无油无气并打开加油口后，方可施焊。

第23条 油罐装有油时，严禁接近明火。停放时，必须远离火源，雷雨时不准停放在大树下。

第24条 夜间修理车的照明，要用安全行灯、电线应绝缘良好。

第五节 平 板 拖 车

第25条 出车前要将刹车气管接头、电线插头插接好。钢板支架、拖挂装置、安全防护网要符合要求。

第26条 装卸大型物件时，要先察看路线，制定运输方案。

第27条 装卸车时要停放在坚实平坦、周围无障碍物的地方，拖车应制动，车轮应楔紧。

第28条 搭设跳板与地面的夹角一般应不大于15度。

第29条 重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。

第30条 用后绞盘装卸物件，车子必须制动住，并楔紧车轮。

第六节 机动翻斗车

第31条 向坑槽或混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离和设置档墩，以防

第9篇 水泥砼运输车操作规程

一、作业前的准备

l、了解施工现场和施工要求，了解所搅拌运输的砼级配、水灰比、坍落度，熟悉运输路线及运输距离。

2、按照机动车日检要求进行检查。

3、检查液压油油位和油质，油位高度、油质均应符合要求。

4、液压泵、液压马达、阀件均应紧固，与油管连接牢固，密封良好；用手转联轴器使各泵旋转时，应无卡阻和异常声响。

5、各部润滑油、脂按要求加足。

6、检查清洗系统，水箱加满清水，空气压力调整至规定数值；整个系统不得漏水，泄气。

7、动力输出轴的固定螺栓及滚筒架的u型螺栓应锁紧牢固。

8、搅拌滚筒外表无破损，无明显凹陷，筒内应清洁，无杂物，无积渣；溜糟内壁要光滑，不漏浆。

9、按施工要求调整并紧固溜槽及延伸斜槽。

10、检查各种仪表、指示灯是否完好，读数是否正常。各开关在起动前应处于规定状态。

11、紧急排出系统应完好。

12、起动发动机，接通动力输出轴，保持滚筒在低速下转动直至液压汕温升至要求温度。

二、作业与行驶要求

1、进料时，搅拌运输车滚筒应在2一lorpm范围内转动。

2、在运输过程中，搅拌转速应为2~3rpm，在转弯处和不平道路上应低速行驶。

3、在下列温度环境中，搅拌运输的运输时间要参照下表

单位：min

4、砼长时间运至施工现场，在排出砼前，应按要求喷水，并使滚筒以10—12rpm的强烈搅拌转动约1分钟，然后卸料。

5、把操作杆推至排料位置时，滚筒逆转而排出砼。10cm或以上的高坍落度砼滚筒转速应为2—lorpm：低于10cm的低坍落度砼滚筒转速应为3～6rpm。

6、当卸料到剩余约1/4时，再强烈搅拌(10—12rpm)一次后卸完。如果给泵车供料时，可采用二车搭接的方法。即前一车还未卸完，后一车就开始卸料。

7、尽量避免运输速凝砼。

8、当搅拌运输车的传动系统出故障，液压油输出中断而导致滚筒停止转动，暂时无法排出修复时，要利用紧急排出系统快速地排出砼。

9、用作湿混合式搅拌车操作时，按施工设计要求准备好每筒所需各种原材料的数量，并按要求搅拌。

10、搅拌时间及滚筒转速按说明书要求而定。

11、禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。

12、在公路上行驶时，应严格遵守交通规则，安全礼让，中速行驶。

三、工作后的要求

1、清洗搅拌筒及溜槽，应使搅拌筒无积渣，无积水。

2、清洗滚筒外圈及被灰浆污染的机件表面。

3、按要求对搅拌运输车进行保养、检修。

第10篇 建筑安装工人操作规程运输车辆司机

第一节 一 般 要 求

第1条 严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。

第2条 发动前应将变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车。

第3条 发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。

第4条 汽车涉水和通过漫水桥时应事先查明行车路线,并需有人引车;如水深超过排气管时,不得强行通过;严禁熄火。

第5条 在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将前后轮楔牢。

第6条 车辆通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。

第7条 在冰雪路面上行驶时,应装防滑链条,下坡时不得滑行,并用低速档控制速度,禁止急刹车。

第8条 车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。

第二节 载 重 汽 车

第9条 气制动的汽车,严禁气压低于2.5公斤/厘米2时起步,若停放在坡道上,气压低于4公斤/厘米2时,不得滑行发动。

第10条 货车载人,应按车辆监理部门规定执行,任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。

第11条 装载构件和其他货物时,宽度左右各不得超出车箱10厘米,高度从地面算起不得超过4米,长度前后共不得超过车身2米,超出部分不得触地,并应摆放平稳,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。

第12条 运输超宽、超高和超长的设备和构件,除严格遵守交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,订出安全措施。

第13条 装运易燃、易爆或其他危险品时,应遵守有关安全行车规定。

第三节 自 卸 汽 车

第14条 发动后,应检试倾卸液压机构。

第15条 配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。

第16条 卸料时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线,障碍物以及行人。卸料后,车斗应及时复原,不得边走边落。

第17条 向坑洼地卸料时,必须和坑边保持适当安全距离,防止边坡坍塌。

第18条 检修倾卸装置时,应撑牢车箱,以防车箱突然下落伤人。

第19条 自卸汽车的车箱内严禁载人。

第四节 油 罐 车

第20条 油罐车应备专用灭火器材,并装拖地金属链条,以防静电产生火花。

第21条 发动机的化油器和排气管发生回火、放炮现象,要及时排除。

第22条 油罐漏油需焊补时,首先要除油放气,确认无油无气并打开加油口后,方可施焊。

第23条 油罐装有油时,严禁接近明火。停放时,必须远离火源,雷雨时不准停放在大树下。

第24条 夜间修理车的照明,要用安全行灯、电线应绝缘良好。

第五节 平 板 拖 车

第25条 出车前要将刹车气管接头、电线插头插接好。钢板支架、拖挂装置、安全防护网要符合要求。

第26条 装卸大型物件时,要先察看路线,制定运输方案。

第27条 装卸车时要停放在坚实平坦、周围无障碍物的地方,拖车应制动,车轮应楔紧。

第28条 搭设跳板与地面的夹角一般应不大于15度。

第29条 重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档,不得中途换档。

第30条 用后绞盘装卸物件,车子必须制动住,并楔紧车轮。

第六节 机动翻斗车

第31条 向坑槽或混凝土集料斗内卸料时,应保持适当安全距离和设置档墩,以防翻车。

第32条 车上严禁带人。转弯时应减速,注意来往行人。

第11篇 运输车间吊车司机安全操作规程

1、汽车吊作业人员必须经专业技术培训合格,取得机动车驾驶证和特种作业操作证后,持证上岗作业。严禁非吊车司机擅自开车和吊运。

2、吊车司机必须严格执行汽车驾驶安全操作规程。严禁酒后开车。行车时驾驶室外一律不准站人,行车时必须将吊杆放平,吊钩挂牢,支架抬起,上好插销,方可行车。

3、起重吊运严禁酒后作业,工作时必须执行起重指挥作业安全操作规程。驾驶时,不准吸烟、饮食和闲谈。严禁汽车吊升降人员。

4、必须对吊运、起重、传动、制动等部件做好维护保养,工作前对起重机械、液压系统、电气装置,制动器、钢丝绳等吊索具进行认真检查,确认安全可靠后才准作业。严禁带“病”作业。

5、起重机作业地面必须适当平坦,地面必须坚实。在不平场地工作时机架倾斜角不应起过3度。

6、吊车作业必须查看现场地面、空间、周围环境安全状况,并要有警械标志或设专人安全警戒。每天工作开始前,须进行全面的安全检查,确认机械是否处于良好的工作状态。

7、汽车吊与周围建筑物、设备保持安全距离。禁止吊物从房屋上越过。

8、吊车不得在架空输电线路下面工作。在架空输电线路一侧工作时要保证安全距离。起重机在输电线下面通过时,应先将起重臂放下。

9、司机与起重工必须密切配合,听从指挥人员的信号指挥。操作前,必须先鸣喇叭,如发现指挥手势不清或错误时,司机有权拒绝执行。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车,待消除不安全因素后方可继续工作。 吊运工作必须统一指挥信号,指挥工必须持证操作。除发生紧急危险时,不得听从其他任何人发出的指挥信号。

10、严禁超负荷吊运和歪拉斜吊。起重机在工作时,不准进行检修和调整机件。

11、吊车作业区域内严禁人员行走、作业或停留。

12、吊运重物捆扎要牢固平稳,重心不得偏移,用两根吊绳时,受力要均匀,不得滑动。吊离地面30-50厘米时要进行观察证实牢固平稳、制动性能良好起动机平稳后再继续吊运。

13、在吊运中任何人不准上、下吊车,司机和指挥人员在操作过程中,不得离开工作岗位,要密切配合,相互监护,确保安全。

14、重物起吊和回转禁止同时操作,转动转台时,应将重物吊到一定高度停稳后再转动,速度要慢。如吊杆发生颤动,应立即停止转动。

15、吊运重物时,不得把悬吊物在空中长时间停留。不得在起吊物件时吊车行驶或自行移动。

16、吊运重物时,禁止进行检修、调整、紧固螺栓等工作。如发现异常情况,应立即停止吊运工作,待处理后再作业。

17、两台吊车同时起吊同一重物,要有一定距离,起重吨位相同,并要有技术人员在场。

18、吊运处有易燃易爆、有毒有害危险物时,应严格执行有关操作规程,防止操作不当引起事故。

19、如遇风力6级以上时,不准吊笨重和体积过大的物体。

20、夜间作业时照明要充分。

21、作业结束后,汽车吊应停到规定位置。短时间离开吊车时,必须取下钥匙随身携带。

22、必须执行起起重作业“十不吊”的规定。

23、起重机在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上的操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45度。

第12篇 履带运输车安全技术操作规程

一、启动前检查

1.每班清理设备上的泥土杂物;检查设备外观是否完好,有无变形、裂纹等异常损坏。

2.检查行走机构有无变形、裂纹;联结螺栓有无松动、丢失;驱动齿块、支重轮、导向轮、托带轮是否磨损过限。

3.检查履带板有无断裂和磨损过限。

4.检查各部润滑是否良好。

5.检查各部有无渗漏现象,各部联结螺栓有无松动、断裂、丢失;附件是否齐全。

6.检查发动机油位、冷却液位、蓄电池电解液液位等。

7.检查空气滤清器,必要时清理空气滤清器滤芯。

8.检查清理发动机周围和散热器上的杂物和尘土,检查发动机有无渗漏、联结螺栓有无松动丢失;检查进气管、排气管接口处密封状况,是否有泄漏。

9.检查发动机风扇皮带、发电机皮带张紧度以及皮带有无损坏。

10.检查油管、电气线路有无异常磨损、老化、破裂等现象。

11.检查照明、喇叭、雨刷器、灭火器及通讯设备是否齐全有效。

12.检查仪表、指示器和指示灯是否齐全完好。

二、启 动

1.启机前必须做完每班的检查项目,操作人员必须观察本机周围有无人员和障碍物,确认安全后,准备启机。

2.将钥匙旋转到接通(on)位置,鸣笛发出启动信号。将钥匙旋转到启动(start)位置,启动发动机。如果发动机启动困难,钥匙在启动位置的时间一次不准超过20秒,两次启动间隔时间不准少于2分钟,如果连续3次不能启动,应检查发动机。

3.当发动机启动后,立即松开钥匙。

4.将履带张紧开关打到自动位置,润滑开关打到自动位置。

5.按下工作台上的灯光测试按钮,检查所有信号灯是否正常。

6.按下故障显示按钮,检查有无故障信息。

7.按下液位显示按钮,检查柴油和液压油油量。

8.发动机启动后,机油压力如果在6秒后仍不正常,应立即熄火检查。

9.发动机启动后应怠速运转3~5分钟,检查发动机等有无异响、异味、异常振动和渗漏,观察发动机排气颜色是否正常。

10.逐渐增大发动机油门,使转速至中速,以使发动机升温。

11.在冬季停放时间较长时应先进行预热,方可启动。

12.如果使用启动液辅助启动,必须遵守有关启动液使用的安全规定。

三、运 行

1.冷车启动后不准立即行驶和作业,发动机水温低于60℃前不准满负荷工作。

2.发动机怠速运转时间不准超过15分钟。

3.履带运输车作业时必须有一名地面指挥人员,负责履带运输车作业安全。

4.起步前检查车辆前后左右是否有人和障碍物,鸣笛示意。

5.把发动机调定在适当的转速。

6.行驶前检查急停按钮等安全装置是否齐全有效。

7.行驶时,按照载荷情况控制好速度范围,不准骑越高于底盘的石块等物料。

8.行驶中不准人员上下设备,也不准有人站在驾驶室外进行检修和其它工作,不准其他无关人员搭乘,严禁任何人乘坐在驾驶室外的任何地方。

9.在运行中,应经常观察监视器,注意设备运行状态,如出现异常,应立即停机进行检查。

10.在运行中,如果发动机温度过高,应停止作业,不准熄火,使发动机怠速运转直至温度下降到正常范围;如果频繁高温,则应检查发动机风扇皮带和空滤器,清理发动机周围和散热器积尘,仍不能解决问题,应请维修人员检查。

11.举升和下降操作:

1)确定被搬运设备的重心位置后,安全驶入设备底部,并正确定位;

2)操作全部油缸起升开关升起平台,使平台与设备卡紧横梁完全接触;

3)装置开关牢固地卡紧设备,并确认已卡紧;

4)操作全部油缸起升开关升起平台,使被搬运设备离开地面,并通过监视器查看当前重心位置和倾斜度以及各油缸受力情况,必要时进行调整;

5)到位时,操作全部油缸起升开关落下平台,同时通过监视器观察各油缸受力情况,待各油缸受力显示为“0”时,方可打开卡紧装置,然后落下平台直到各油缸全部收回,履带搬运车即可开出。

12.重车行走时,确认已经牢固卡紧被搬运设备,按倾斜显示、重心显示按钮查看各油缸受力情况和当前重心位置,确认安全后,将发动机转速调定在合适位置,根据路面情况选择合适的档位,操作左、右履带行走操纵杆。

13.牵引操作:

1)搬运车除举升搬运外,还可以牵引设备;

2)不准用钢丝绳或其它绳索牵引,应使用牵引杆或链条,牵引时应在水平方向牵引;

四、停 机

1.停机时应选择平坦地面,熄灭发动机前,将各开关置于空位。

2.运行中如出现故障时要将车辆停放在安全地带。

3.不准在坡道上长时间停车。

4.发动机熄火前,必须先怠速运转5min,发动机温度降低后,方准熄灭发动机。

5.停机时,在发动机运转的情况下,司机不准离开。

6.停机后,清理卫生,检查各部位有无异常,填写运行记录

第13篇 砼搅拌运输车安全操作规程

一、 启动前应对机械系统各部位认真进行检查,确认良好后方可启动。

二、 启动前,应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。

三、 启动后,应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置,放去筒内积水。

四、 装料时,搅拌操作杆应放在“装料”位置。

五、 运输前,卸料槽必须固定在“行驶”位置,防止摆动。

六、 操作操纵杆时,应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。

七、 搞好文明施工,桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后必须对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。

八、 人进入筒内清除砼结块时,应将车辆熄火,拔下电门钥匙,筒外设人监护。

第14篇 施工现场相关运输车辆操作规程

1、严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。

2、装载构件和其他物件时,宽度左右各不得超出车箱20厘米,高度从地面算起不得超过4米,长度前后共不得超过车身2米,超出部分不得触地,并应摆放平稳,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。

3、运输超宽、超高和超长的设备和构件,除遵守交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,订出安全措施。

4、装运易燃、易爆或其他危险物品时,应遵守有关安全行车规定。

5、配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室不得有人。

6、卸料时,应选好地形并检视上空和周围有无电线、障碍物以及行人。卸料后,车斗应及时复原,不得边走边落。

7、向坑洼地卸料时,必须和坑边保护适当安全距离,防止边坡坍塌。

8、向坑槽混凝土集料斗内卸料时,应保持适当安全距离和设置档墩,以防翻车。

9、车上严禁带人,转弯时应减速,注意来往行人。

第15篇 危险货物运输车辆日常安全检查操作规程

道路危险货物运输车辆日常安全检查包括运、装、卸、搬、储等方面

一、 检查各企业建立的gps平台。动态管理主要是针对运输途中车辆的管理。

二、 认真检查车辆安全状况。在日常的安全监督检查中,主要是落实危险货物运输企业“六查验”制度:

1、 即查验车辆的危险货物运输资质证件、驾驶人员和押运人员的危险货物运输从业资质证件;

2、 查验车辆及罐体与行驶证照片是否一致、罐体是否有渗漏、漆面是否完好;

3、 查验危险货物运输警示灯具是否符合要求,其安装是否规范;

4、 查验安全告示牌及警示标志;

5、 查验车辆灭火器具的配备是否有效、轮胎胎纹是否符合安全行车要求等等。

三、 检查从业人员是否按要求进行安全教育。检查组织驾驶员、押运员每月安全学习,是否按要求每次学习有签到、有记录、有内容,从理论学习、教育来促安全。

四、 检查货运车辆技术档案是否完整。建立货运车辆技术档案,并妥善保管,要对相关内容的记载应当及时、完整和准确,不得随意更改。车辆技术档案主要内容为:

① 车辆基本情况、

② 主要部件更换情况

③ 修理和二级维护记录(含出厂合格证)

④ 技术等级评定记录

⑤ 车辆变更记录

⑥ 行驶里程记录

⑦ 交通事故记录等。

检查时应检查企业档案内容是否齐全,记录是否完整。