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有哪些
机房工作:安全技术操作规程
一、设备操作
1. 开关机流程：确保电源稳定，依次开启ups、空调、服务器，关闭时相反。
2. 故障处理：遇到异常，立即断电并报告，由专业人员排查。
3. 维护检查：定期进行硬件清洁，防止尘埃积累影响散热。
二、网络管理
1. 网络配置：更改配置前备份原有设置，避免误操作导致网络中断。
2. 安全防护：定期更新防火墙规则，防止病毒侵入。
3. 数据备份：每日进行重要数据备份，以防意外丢失。
三、环境监控
1. 温湿度控制：保持机房恒温恒湿，防止设备过热或受潮。
2. 灾害预防：安装烟雾报警器，配备灭火设备，制定应急疏散计划。
四、人员行为
1. 访客管理：非授权人员不得进入，访客需有专人陪同。
2. 安全培训：所有工作人员需接受安全培训，了解应急预案。
3. 工具使用：使用专用工具，避免金属工具接触电路，防止短路。
目的和意义
机房工作:安全技术操作规程旨在保障机房设备正常运行，预防因操作不当、环境因素或外部攻击导致的数据损失和设备损坏。通过规范的操作流程和严格的管理制度，降低故障率，提高服务稳定性，确保企业信息资产的安全，同时也为员工提供一个安全的工作环境。
注意事项
1. 严格遵守操作规程，任何未经许可的改动都可能带来风险。
2. 遇到紧急情况，如火灾、洪水等，优先保证人身安全，迅速执行应急疏散计划。
3. 在维护过程中，避免带电操作，防止电击伤害。
4. 对于复杂的网络配置更改，应由专业技术人员执行，防止引发连锁故障。
5. 不得私自泄露或复制机房内的敏感信息，违反规定将承担法律责任。
6. 保持机房清洁，定期清理尘埃，避免积尘导致设备过热。
7. 严禁在机房内吸烟、饮食或进行与工作无关的活动，以免引发安全事故。
以上规程旨在提供指导，具体操作应结合实际情况灵活运用，确保机房安全运行。每一位员工都有责任理解和执行这些规程，共同维护机房的安全环境。
机房工作:安全技术操作规程范文
一、柴油机工作程序与操作
1.柴油机启动前的检查与准备:
润滑系统:
⑴检查油底壳(油箱)内机油油面高度,如油量不足,必须加足。
⑵检查机油管路有无漏、堵之处,并整改合格。
⑶检查喷油泵及调速器润滑油位。
⑷冬季启动前必须将机油预热到40℃左右,或向油底壳蛇形管道的蒸气预热。
冷却系统:
⑴检查膨胀水箱水面高度,加足合格的软化水。
⑵检查冷却系统有无漏、堵之处,检查风扇皮带的张紧度及水泵的固定工作情况,不合格及时整改。
⑶冬季冷却系统应加入80℃以上的热水进行预热,严禁加冷水。
燃料系统:
⑴检查燃油箱油位。
⑵打开燃油系统各阀门,检查燃油管路是否畅通,有无渗漏现象,注意一定要将燃油滤清器三通阀开到全通位置。
⑶打开高压油泵放气螺塞,排除燃油室内空气。
⑷检查油门齿条是否灵活,不得有卡滞现象。
⑸冬季用机油及燃油必须按规定要求换用冬季用油牌号。
其它:
⑴放掉各部件内封存油并清理干净。
⑵检查喷油泵齿条,移动是否灵活,调速器停车手柄是否灵活。
⑶检查贮气瓶压力是否在0.7~0.9mpa之间(或蓄电瓶电解液比重是否符合要求)。
⑷检查柴油机上有无其它工具和用品,四周有没有人等。
2.柴油机的启动
⑴启动过程:
⑵摇动手摇机油泵或使用预供油泵泵油使主油道供油压力0.1mpa以上。
⑶打开放气缸盖放气螺塞(或减压机构),转动曲轴2~3圈,转动曲轴时不得有卡滞现象和异常杂音,否则进行检查处理。
⑷按下油压低自动停车装置扳杆手柄,使自动停车装置拨叉与齿条上的挡块脱开。
⑸打开电钥匙,接通电源通路或打开启动气路阀门接通气路。
⑹将喷油泵齿条移向供油量较大的位置。
⑺按动启动按钮,接通电动机、电路或气马达气路,使柴油机起动。
⑻柴油机起动着火后,应迅速调整柴油机供油量,使柴油机保持在600~800转/分左右转速下怠速运转。机油压力在规定的正常范围,否则停车检查,查明原因后再起动。
⑼柴油机起动后,应立即松开自动停车装置手柄,使其恢复工作状态。
⑽将电钥匙或总气开关关闭,切断电、气源,起动工作完成。
注意事项:
⑴电起动时手按起动按钮5秒后,如柴油机仍不着火,应松开按钮,停1分钟后再做二次起动,如连续四次起动不着,应停止起动,检查原因,进行处理。
⑵气起动时手按起动按钮,使气马达驱动飞轮带动柴油机启动。一次起动不着,要待气瓶压力恢复至0.8mpa时再次起动,三次起不着,停止起动,检查处理。
⑶起动前必须用手摇机油泵或预供油泵向柴油机各润滑部位泵油。
⑷起动时一定要将油压低自动停车装置手柄按下,否则喷油泵不供油,柴油机不能起动。
⑸低温起动时,应进行预热。
⑹起动后立即将柴油机调向怠速运转状态,进行暖车后方可带负荷运行。
3.柴油机的运转:
⑴柴油机启动后应先在600~800转/分怠速范围内空负荷运转,并注意以下问题:
①检查柴油机压力.若机油压力达不到该机型规定的压力范围,应立即停车进行检查,并排除故障。
②检查外部各管系与零部件连接处有无漏油气、水现象。
③空载低速运转时间不宜过长,以免燃烧室内引起结炭,应逐渐地提高柴油机转速,一般至1000转/分进行暖机。
④观察柴油排烟是否正常,倾听运转中有无杂音。
⑵当柴油机温度、机油压力均正常时,应分别将转速在低、中、高三种情况下试运转,使柴油机在各种情况下能稳定运转,无转速忽高、忽低现象。
⑶当柴油机机油温度达到45℃,水温达到55℃,机油压力达到规定范围时,才允许转入全负荷正常工作。
⑷负荷与转速的增加应逐渐而均匀地上升,非特别情况,不允许突增或突减。
⑸柴油机使用时,必须按功率范围带负荷。
⑹新机或大修机在使用初期要按出厂规定进行充分的磨合运转。
4.柴油机的停车
正常工作中停车应做好以下工作:
⑴停车前应先逐渐地卸去负荷,柴油机在中速下(1000转/分)空载一段时间。
⑵停车前应进行一次全面检查,检查柴油机运转中有无异常声音和其它故障,以便于停车后保养修理。
⑶停车前将蓄电池充足电,气起动的应将贮气瓶内充足压缩空气。
⑷当柴油机的油温、水温降到50℃~60℃时,再关闭油门,使柴油机停转。
⑸在冬季停车时,应及时打开所有放水阀,将冷却系统中所有水放净,防止冰冻。
⑹停车后拆掉机油冷却器大法兰,取出油冷器,内芯用压缩空气吹净油冷内积水及水垢。
遇下列情况之一要紧急刹车:
⑴机油压力突然下降。
⑵柴油机出现不正常声音。
⑶柴油机飞车。
⑷飞轮松动出现摇摆现象。
⑸柴油机管路断裂。
⑹柴油机温度急剧上升。
⑺柴油机使用现场出现易燃、易爆事故(如井喷或出现天燃气时),柴油机紧急停车后,应立即打开气缸盖的放气螺塞或减压机构,用人力转动曲轴2~3圈。
二、机房各岗位工作与检查
1.司机
⑴坚持按柴油机工作过程各阶段的要求操作,不得违章蛮干。
⑵检查排气管排烟情况,督促助手进行排气管附近的清洁卫生工作。
⑶动力设备的燃油、水、润滑油必须加足,管线不得有漏失。
⑷各连接处的紧固情况和变速箱、离合器机油泵操纵杆的工作与调节情况必须正确。
⑸柴油机各仪表所指示的读数必须正确。
⑹检查变速箱及传动装置的油料是否加足,轴承工作是否正常。
⑺检查电动压风机的接线和接地情况。
⑻自动压风机的传动皮带规格及安装要符合要求,护罩要齐全,离合器与气葫芦工作正常,油量、油质、油温要符合规定,润滑、固定良好,电动开关、气开关灵活好用。
⑼气压显示准确,保险凡尔工作正常。
⑽对机房、发电房全部动力机械的常见故障必须及时地进行分析排除,对各机械易损部件必须经常检查,发现故障及时予以更换或修理。
⑾注意观察柴油机运转过程中的变化,尤其是机油压力、水温、排烟和不正常的响声,以便于及早发现事故因素及时处理。
⑿对飞车事故,要进行紧急处理,紧急停车的方法有:
①切断油路将油门拉到停车为止,关掉油路开关,拧开高压油管连接螺栓。②切断气路,柴油机装有防爆装置等机构时,可利用它将进气通道迅速关闭。
⒀飞车事故出现后,绝对禁止减少或去掉负荷,这样会造成转速更急剧的升高。
⒁井下出现复杂情况时,要亲自开、停车及摘挂泵。
2.助手
⑴经常检查减速箱内油面高度及箱体温度。拿游标尺时要按铅锤方向提取或下放,不得信手一扔了事。
⑵经常检查联动机各轴承及导气龙头的工作情况,润滑情况,若有异常时,及时处理。
⑶密切注意各传动离合器的工作情况,看是否有漏气之处,嗅一下有无烧焦气味,发现问题及时处理。
⑷检查各传动皮带的使用情况,不得有敲打护罩或过松、过紧的现象。
⑸注意检查自动压风机的油底壳油面高度,供气压力是否正常。
⑹压风机曲轴应按规定方向旋转,以保证连杆端部油勺能把油甩起润滑各摩擦表面。
⑺无空气滤清器时禁止压风机工作,以免吸入杂物、尘土等而损坏机件。
⑻压风机起动前要检查各部位安装有无问题和润滑油面是否在规定的高度上,用手转动飞轮2~3圈,不得有卡滞现象,同时高、低压凡尔应发出清晰的响声。
⑼压风机要空负荷启动。
⑽气瓶油水分离器考克开关要定时打开排放污物,尤其在冬季须30分钟或一小时排放一次,自动压风机排污器开关定时打开排污。
⑾注意检查气瓶压力调解阀及常开继气器的使用情况,要注意保证灵活畅通。
⑿对所管设备附件,零部件进行检查,保证齐全完好,润滑和冷却不漏油、水。
三、机房工作中的注意事项
1.柴油机挂负荷操作
⑴挂减速箱时,应操作气开关按“一轻二主,三合上”的原则,平稳地合上离合器。
⑵挂离合器时,气压不得低于0.6mpa,连续挂合次数不得超过三次。
2.并车时,各柴油机转速必须一致,转速差不允许超过40转/分。
3.柴油机加负荷时,应逐渐均匀地加大油门。增大负荷后,柴油机转速降低不应超过200转/分,否则应减轻负荷或换低速排档。
4.柴油机运转中,操作人员应经常进行巡回检查,发现问题及时处理。
⑴机油压力0.6-0.8mpa;
⑵机油温度70-90℃;
⑶水温不高于85℃;
⑷不漏油、气、水;
⑸涡轮增压器压力不低于0.3mpa,进口废弃温度不超过600℃;
⑹涡轮变矩器工作正常;
⑺离合器不发热,不打滑;
5.卸去负荷时,应适当减小油门,避免由于卸去负荷而使柴油机转速急剧上升。
6.柴油机操作禁止事项:
⑴禁止带负荷起动柴油机或停车。
⑵柴油机的油、水温度低于40℃时,禁止高速运转或带负荷。
⑶禁止柴油机在高速运转中突然停车或猛轰、猛减油门。
⑷禁止超负荷运转。
⑸禁止车带车起动柴油机。
⑹禁止用汽油起动柴油机。
⑺禁止用减压杆停车。
⑻严禁不使用预供油泵和继电器启动柴油机。
7.气控制系统注意事项:
⑴整个气控制系统不许有一处漏气或超压力下工作。
⑵各处压力表必须装全、好用,并为操作者所易见。
⑶储气瓶与压力表的连接管线间不得加装闸门,保证压力表灵敏可靠,看得清楚。
⑷储气瓶的安全凡尔调节到0.9mpa时开始放气。
⑸操作开关时,不得把开关手柄停在一面进气,一面放气似开似不开的位置,以免离合器因空气压力不足而烧坏。
8.电动压风机的使用注意事项:
⑴检查电动压风机的内外有无杂物,表面是否干净,接线是否牢固,开关是否好用。
⑵起动前将启动开关的手柄放在“停”的位置,在接通电源,按启动按钮,当达到一定转速后,再按运转按钮实现电动压风机平稳启动。
⑶电动起动后,要检查电动机旋转方向是否正确、轴承是否有噪声、发热,电机中是否有不正常的呜呜声或发热,靠背轮工作是否正常。
⑷遇到下列情况应紧急停车检查修理:
①曲轴箱、气缸和阀室有异常的撞击声;②自动调压系统失灵或安全阀失灵;③排气温度或润滑油温度超过允许最大值;④电机内温升或电流值超过允许最大值及电气线路发生火花现象时;⑤曲轴箱废气较大时。
9.气离合器使用主义事项:
⑴气离合器的平稳块位置不得随意变更。更不得去掉不装;
⑵气离合器的工作压力为0.7-0.9mpa,最小允许压力0.65mpa。
⑶离合器正常工作温度应小于50℃,温度过高停车检查。
⑷气胎离合器摩擦片磨损至下表规定厚度时应更换。
气胎离合器尺寸(mm)
φ300
φ500
φ700
φ1070
摩擦片剩余最小厚度(mm)
1.5
2
2.5
2.5
⑸更换摩擦片时,应注意摩擦片与片之间的侧面间隙应小于5mm,摩擦片底面的隔热片应相互搭接,其厚度不小于0.4-0.5mm,摩擦片固定销子两端必须用保险铁丝拴好。
⑹启动盘式摩擦离合器的各摩擦片与摩擦圆盘之间的间隙由标准1.5mm增加到4mm时,更换摩擦片。
10.机房操作人员人身安全注意事项:
⑴机房操作人员必须穿戴劳保用品、工作服应扎紧扣好,女工长辫应盘在工作帽内,搞卫生时不得戴手套。
⑵搞卫生或检查设备时,应站在底座踏板上,不得脚踩或依靠设备。
⑶严禁在运转的设备上面递送工具或物件。严禁在设备危险部位爬上爬下。
⑷非机房工作人员严禁动用设备。
⑸维修电路、电器时要符合安全用电要求。
⑹在设备旋转运动部位工作时,严禁擦拭和人身体进入行程之内。
⑺不准在机房设备运转护罩上站人。
⑻传动部位有人或有工具及其它物体,不准运转。
⑼不准从钻机传动链条下面通过。
⑽挂泵时,要听从副司钻指挥,并检查运转部位有无人或工具。钻台挂泵时应先鸣喇叭。
⑾检修泵时,必须将泵离合器气管线拆掉,并通知机房工作人员。
⑿正常停、开车时,必须将泵离合器气管线拆掉,并通知机房工作人员。
四、发电工安全技术操作规程
1.启动前检查与准备:
⑴向柴油机冷却系统加入纯净的软化水,冬季加热至60℃-80℃。
⑵油底壳内加足机油(夏季用cd40#,冬季用cd30#),用手压泵向润滑系统供油,使机油压力达到0.1mpa。
⑶柴油箱内加足柴油,用手压输油泵向燃油系统泵油,旋开高压油泵顶部两放气螺塞,将燃油空气排净,至溢油并无气泡时旋紧。首次起动应打开喷油器放气旋塞撬动螺塞。
⑷燃油可根据季节不同在0-35号选用。
⑸向冷气瓶充气,无气源时,可用手搬压杆充气。新启动时瓶内压力需在1.5mpa以上。
⑹盘车2-3圈检查有无卡滞现象或异常声音,然后盘飞轮任一缸上止点15度左右。检查气缸头侧放气螺塞是否上紧,柴油机是否处于卸载状态。
⑺检查绝缘电阻(可用500伏兆欧表测定),各绕组(包括定子绕组、磁场绕组、电抗器绕组和电流互感器一、二绕组)的绝缘电阻在75℃左右时应不低于0.5兆欧,常温下不低于2兆欧。否则干燥处理,提高电阻绝缘性能。
⑻接地线必须良好、无接头,地锚要埋入地1米,中性线1.2米,接地载流能力至少与发电机输出线相等。
⑼发电机线路安装必须严格遵循本机所附接线图标准。
⑽集电环表面应揩试干净。电刷压力必须保持在200-250克/厘米2。
⑾每个转动部分与固定部分应保持一定距离,不得碰撞。开车前应检查是否转动自如。
2.启动操作与注意事项:
⑴置油门于供油位置,旋开冷气瓶上的控制阀。
⑵提上启动阀手柄,柴油机即启动,启动后放下启动阀手柄,关闭冷气瓶阀门。
⑶如三秒内不能启动,则关闭油门,检查原因。否则气缸内积油过多,一经爆发,其爆发压力会超出规定值太高,酿成危险。
⑷启动后十秒钟内如水箱不见回水或机油压力不能建立,应立即停车查明原因。
⑸启动后,先以400转/分左右的转速运转,20-30分钟后无异常则可提转速至额定值,此时油、水温均达到正常值。
3.发电机组的运转、检查及注意事项:
⑴把镇定电阻放在最大位置,将负载断路器断路,开车到额定转速。
⑵调镇定电阻,将空载电压调制近于定额值,加负荷并切除后再次调整镇定电阻,使之达到额定电压。
⑶推上负载断路器,逐渐增加负荷到额定值。
⑷运转中,注意观察机油压力、温度、冷却水温度;机油压力应保持在0.2-0.5mpa,机油温度不得高于85℃,水温不得高于70℃。
⑸注意观察油耗变化和排气颜色,准确鉴别喷油器工作性能和负载变化情况。
⑹柴油机、发电机不准超负荷工作。
⑺只允许以90%的额定负荷连续运转,或在24小时以100%额定负荷连续运转12小时.绝对不允许在24小时以内12小时以上的100%负荷或其中包括1小时以上的110%的超负荷运转。
4.停车:
⑴拉开负载断路器,减低发电机标志。
⑵停车前检查冷气瓶空气压力,压力在2.5mpa以上时方可停车。
⑶停车时,摘去负荷空转15分钟,待油、水温度下降到50℃以下时方可停车。冬季停车30分钟后再将冷却水放尽。
5.供电操作:
⑴柴油机正常运转后,即检查发电机运转有无杂声,炭刷与滑环有无跳火现象,观察配电盘各仪表工作读数,发电机轴头温度。
⑵挂负荷前加大柴油机油门,将电压调至380-480伏,周率达到48-50周波,方可挂负荷。
⑶合总开关后,逐个合供电开关,每合一次开关,立即拉下,分合三次后方可供电。供电后检查三相电流表要基本达到平衡。
⑷供电时必须戴绝缘手套,禁止穿潮湿衣服或带湿手套进行供电操作。
⑸搬家安装后第一次供电时,必须对线路进行全面检查,确认无误得到检查人通知后方可供电。
⑹两部发电机倒换使用时,必须先拉掉前一部分供电总开关后,再合后一部分供电总开关。
⑺各供电开关保险丝必须合乎标准,空气开关自动分离可靠。
第2篇 机房工作安全技术操作规程
一、柴油机工作程序与操作
1.柴油机启动前的检查与准备:
润滑系统：
⑴检查油底壳（油箱）内机油油面高度，如油量不足，必须加足。
⑵检查机油管路有无漏、堵之处，并整改合格。
⑶检查喷油泵及调速器润滑油位。
⑷冬季启动前必须将机油预热到40℃左右，或向油底壳蛇形管道的蒸气预热。
冷却系统：
⑴检查膨胀水箱水面高度，加足合格的软化水。
⑵检查冷却系统有无漏、堵之处，检查风扇皮带的张紧度及水泵的固定工作情况，不合格及时整改。
⑶冬季冷却系统应加入80℃以上的热水进行预热，严禁加冷水。
燃料系统：
⑴检查燃油箱油位。
⑵打开燃油系统各阀门，检查燃油管路是否畅通，有无渗漏现象，注意一定要将燃油滤清器三通阀开到全通位置。
⑶打开高压油泵放气螺塞，排除燃油室内空气。
⑷检查油门齿条是否灵活，不得有卡滞现象。
⑸冬季用机油及燃油必须按规定要求换用冬季用油牌号。
其它：
⑴放掉各部件内封存油并清理干净。
⑵检查喷油泵齿条，移动是否灵活，调速器停车手柄是否灵活。
⑶检查贮气瓶压力是否在0.7～0.9mpa之间（或蓄电瓶电解液比重是否符合要求）。
⑷检查柴油机上有无其它工具和用品，四周有没有人等。
2.柴油机的启动
⑴启动过程：
⑵摇动手摇机油泵或使用预供油泵泵油使主油道供油压力0.1mpa以上。
⑶打开放气缸盖放气螺塞（或减压机构），转动曲轴2～3圈，转动曲轴时不得有卡滞现象和异常杂音，否则进行检查处理。
⑷按下油压低自动停车装置扳杆手柄，使自动停车装置拨叉与齿条上的挡块脱开。
⑸打开电钥匙，接通电源通路或打开启动气路阀门接通气路。
⑹将喷油泵齿条移向供油量较大的位置。
⑺按动启动按钮，接通电动机、电路或气马达气路，使柴油机起动。
⑻柴油机起动着火后，应迅速调整柴油机供油量，使柴油机保持在600～800转/分左右转速下怠速运转。机油压力在规定的正常范围，否则停车检查，查明原因后再起动。
⑼柴油机起动后，应立即松开自动停车装置手柄，使其恢复工作状态。
⑽将电钥匙或总气开关关闭，切断电、气源，起动工作完成。
注意事项：
⑴电起动时手按起动按钮5秒后，如柴油机仍不着火，应松开按钮，停1分钟后再做二次起动，如连续四次起动不着，应停止起动，检查原因，进行处理。
⑵气起动时手按起动按钮，使气马达驱动飞轮带动柴油机启动。一次起动不着，要待气瓶压力恢复至0.8mpa时再次起动，三次起不着，停止起动，检查处理。
⑶起动前必须用手摇机油泵或预供油泵向柴油机各润滑部位泵油。
⑷起动时一定要将油压低自动停车装置手柄按下，否则喷油泵不供油，柴油机不能起动。
⑸低温起动时，应进行预热。
⑹起动后立即将柴油机调向怠速运转状态，进行暖车后方可带负荷运行。
3.柴油机的运转：
⑴柴油机启动后应先在600～800转/分怠速范围内空负荷运转,并注意以下问题:
①检查柴油机压力.若机油压力达不到该机型规定的压力范围,应立即停车进行检查,并排除故障。
②检查外部各管系与零部件连接处有无漏油气、水现象。
③空载低速运转时间不宜过长，以免燃烧室内引起结炭，应逐渐地提高柴油机转速，一般至1000转/分进行暖机。
④观察柴油排烟是否正常，倾听运转中有无杂音。
⑵当柴油机温度、机油压力均正常时，应分别将转速在低、中、高三种情况下试运转，使柴油机在各种情况下能稳定运转，无转速忽高、忽低现象。
⑶当柴油机机油温度达到45℃，水温达到55℃，机油压力达到规定范围时，才允许转入全负荷正常工作。
⑷负荷与转速的增加应逐渐而均匀地上升，非特别情况，不允许突增或突减。
⑸柴油机使用时，必须按功率范围带负荷。
⑹新机或大修机在使用初期要按出厂规定进行充分的磨合运转。
4.柴油机的停车
正常工作中停车应做好以下工作：
⑴停车前应先逐渐地卸去负荷，柴油机在中速下（1000转/分）空载一段时间。
⑵停车前应进行一次全面检查，检查柴油机运转中有无异常声音和其它故障，以便于停车后保养修理。
⑶停车前将蓄电池充足电，气起动的应将贮气瓶内充足压缩空气。
⑷当柴油机的油温、水温降到50℃～60℃时，再关闭油门，使柴油机停转。
⑸在冬季停车时，应及时打开所有放水阀，将冷却系统中所有水放净，防止冰冻。
⑹停车后拆掉机油冷却器大法兰，取出油冷器，内芯用压缩空气吹净油冷内积水及水垢。
遇下列情况之一要紧急刹车：
⑴机油压力突然下降。
⑵柴油机出现不正常声音。
⑶柴油机飞车。
⑷飞轮松动出现摇摆现象。
⑸柴油机管路断裂。
⑹柴油机温度急剧上升。
⑺柴油机使用现场出现易燃、易爆事故（如井喷或出现天燃气时），柴油机紧急停车后，应立即打开气缸盖的放气螺塞或减压机构，用人力转动曲轴2～3圈。
二、机房各岗位工作与检查
1.司机
⑴坚持按柴油机工作过程各阶段的要求操作，不得违章蛮干。
⑵检查排气管排烟情况，督促助手进行排气管附近的清洁卫生工作。
⑶动力设备的燃油、水、润滑油必须加足，管线不得有漏失。
⑷各连接处的紧固情况和变速箱、离合器机油泵操纵杆的工作与调节情况必须正确。
⑸柴油机各仪表所指示的读数必须正确。
⑹检查变速箱及传动装置的油料是否加足，轴承工作是否正常。
⑺检查电动压风机的接线和接地情况。
⑻自动压风机的传动皮带规格及安装要符合要求，护罩要齐全，离合器与气葫芦工作正常，油量、油质、油温要符合规定，润滑、固定良好，电动开关、气开关灵活好用。
⑼气压显示准确，保险凡尔工作正常。
⑽对机房、发电房全部动力机械的常见故障必须及时地进行分析排除，对各机械易损部件必须经常检查，发现故障及时予以更换或修理。
⑾注意观察柴油机运转过程中的变化，尤其是机油压力、水温、排烟和不正常的响声，以便于及早发现事故因素及时处理。
⑿对飞车事故，要进行紧急处理，紧急停车的方法有：
①切断油路将油门拉到停车为止，关掉油路开关，拧开高压油管连接螺栓。②切断气路，柴油机装有防爆装置等机构时，可利用它将进气通道迅速关闭。
⒀飞车事故出现后，绝对禁止减少或去掉负荷，这样会造成转速更急剧的升高。
⒁井下出现复杂情况时，要亲自开、停车及摘挂泵。
2.助手
⑴经常检查减速箱内油面高度及箱体温度。拿游标尺时要按铅锤方向提取或下放，不得信手一扔了事。
⑵经常检查联动机各轴承及导气龙头的工作情况，润滑情况，若有异常时，及时处理。
⑶密切注意各传动离合器的工作情况，看是否有漏气之处，嗅一下有无烧焦气味，发现问题及时处理。
⑷检查各传动皮带的使用情况，不得有敲打护罩或过松、过紧的现象。
⑸注意检查自动压风机的油底壳油面高度，供气压力是否正常。
⑹压风机曲轴应按规定方向旋转，以保证连杆端部油勺能把油甩起润滑各摩擦表面。
⑺无空气滤清器时禁止压风机工作，以免吸入杂物、尘土等而损坏机件。
⑻压风机起动前要检查各部位安装有无问题和润滑油面是否在规定的高度上，用手转动飞轮2~3圈，不得有卡滞现象，同时高、低压凡尔应发出清晰的响声。
⑼压风机要空负荷启动。
⑽气瓶油水分离器考克开关要定时打开排放污物，尤其在冬季须30分钟或一小时排放一次，自动压风机排污器开关定时打开排污。
⑾注意检查气瓶压力调解阀及常开继气器的使用情况，要注意保证灵活畅通。
⑿对所管设备附件，零部件进行检查，保证齐全完好，润滑和冷却不漏油、水。
三、机房工作中的注意事项
1.柴油机挂负荷操作
⑴挂减速箱时，应操作气开关按“一轻二主，三合上”的原则，平稳地合上离合器。
⑵挂离合器时,气压不得低于0.6mpa，连续挂合次数不得超过三次。
2.并车时，各柴油机转速必须一致，转速差不允许超过40转/分。
3.柴油机加负荷时，应逐渐均匀地加大油门。增大负荷后，柴油机转速降低不应超过200转/分，否则应减轻负荷或换低速排档。
4.柴油机运转中，操作人员应经常进行巡回检查，发现问题及时处理。
⑴机油压力0.6-0.8mpa；
⑵机油温度70-90℃;
⑶水温不高于85℃;
⑷不漏油、气、水；
⑸涡轮增压器压力不低于0.3mpa，进口废弃温度不超过600℃；
⑹涡轮变矩器工作正常；
⑺离合器不发热，不打滑；
5.卸去负荷时，应适当减小油门，避免由于卸去负荷而使柴油机转速急剧上升。
6.柴油机操作禁止事项：
⑴禁止带负荷起动柴油机或停车。
⑵柴油机的油、水温度低于40℃时，禁止高速运转或带负荷。
⑶禁止柴油机在高速运转中突然停车或猛轰、猛减油门。
⑷禁止超负荷运转。
⑸禁止车带车起动柴油机。
⑹禁止用汽油起动柴油机。
⑺禁止用减压杆停车。
⑻严禁不使用预供油泵和继电器启动柴油机。
7.气控制系统注意事项:
⑴整个气控制系统不许有一处漏气或超压力下工作。
⑵各处压力表必须装全、好用，并为操作者所易见。
⑶储气瓶与压力表的连接管线间不得加装闸门，保证压力表灵敏可靠，看得清楚。
⑷储气瓶的安全凡尔调节到0.9mpa时开始放气。
⑸操作开关时，不得把开关手柄停在一面进气，一面放气似开似不开的位置，以免离合器因空气压力不足而烧坏。
8.电动压风机的使用注意事项：
⑴检查电动压风机的内外有无杂物，表面是否干净，接线是否牢固，开关是否好用。
⑵起动前将启动开关的手柄放在“停”的位置,在接通电源,按启动按钮,当达到一定转速后,再按运转按钮实现电动压风机平稳启动。
⑶电动起动后，要检查电动机旋转方向是否正确、轴承是否有噪声、发热，电机中是否有不正常的呜呜声或发热，靠背轮工作是否正常。
⑷遇到下列情况应紧急停车检查修理：
①曲轴箱、气缸和阀室有异常的撞击声；②自动调压系统失灵或安全阀失灵；③排气温度或润滑油温度超过允许最大值；④电机内温升或电流值超过允许最大值及电气线路发生火花现象时；⑤曲轴箱废气较大时。
9.气离合器使用主义事项：
⑴气离合器的平稳块位置不得随意变更。更不得去掉不装；
⑵气离合器的工作压力为0.7-0.9mpa,最小允许压力0.65mpa。
⑶离合器正常工作温度应小于50℃,温度过高停车检查。
⑷气胎离合器摩擦片磨损至下表规定厚度时应更换。
| 气胎离合器尺寸(mm) | φ300 | φ500 | φ700 | φ1070 |
| 摩擦片剩余最小厚度(mm) | 1.5 | 2 | 2.5 | 2.5 |
⑸更换摩擦片时,应注意摩擦片与片之间的侧面间隙应小于5mm,摩擦片底面的隔热片应相互搭接,其厚度不小于0.4-0.5mm,摩擦片固定销子两端必须用保险铁丝拴好。
⑹启动盘式摩擦离合器的各摩擦片与摩擦圆盘之间的间隙由标准1.5mm增加到4mm时,更换摩擦片。
10.机房操作人员人身安全注意事项:
⑴机房操作人员必须穿戴劳保用品、工作服应扎紧扣好,女工长辫应盘在工作帽内,搞卫生时不得戴手套。
⑵搞卫生或检查设备时,应站在底座踏板上,不得脚踩或依靠设备。
⑶严禁在运转的设备上面递送工具或物件。严禁在设备危险部位爬上爬下。
⑷非机房工作人员严禁动用设备。
⑸维修电路、电器时要符合安全用电要求。
⑹在设备旋转运动部位工作时,严禁擦拭和人身体进入行程之内。
⑺不准在机房设备运转护罩上站人。
⑻传动部位有人或有工具及其它物体,不准运转。
⑼不准从钻机传动链条下面通过。
⑽挂泵时,要听从副司钻指挥,并检查运转部位有无人或工具。钻台挂泵时应先鸣喇叭。
⑾检修泵时,必须将泵离合器气管线拆掉,并通知机房工作人员。
⑿正常停、开车时,必须将泵离合器气管线拆掉,并通知机房工作人员。
四、发电工安全技术操作规程
1.启动前检查与准备:
⑴向柴油机冷却系统加入纯净的软化水,冬季加热至60℃-80℃。
⑵油底壳内加足机油(夏季用cd40#,冬季用cd30#),用手压泵向润滑系统供油,使机油压力达到0.1mpa。
⑶柴油箱内加足柴油,用手压输油泵向燃油系统泵油,旋开高压油泵顶部两放气螺塞,将燃油空气排净,至溢油并无气泡时旋紧。首次起动应打开喷油器放气旋塞撬动螺塞。
⑷燃油可根据季节不同在0-35号选用。
⑸向冷气瓶充气,无气源时,可用手搬压杆充气。新启动时瓶内压力需在1.5mpa以上。
⑹盘车2-3圈检查有无卡滞现象或异常声音,然后盘飞轮任一缸上止点15度左右。检查气缸头侧放气螺塞是否上紧,柴油机是否处于卸载状态。
⑺检查绝缘电阻(可用500伏兆欧表测定),各绕组(包括定子绕组、磁场绕组、电抗器绕组和电流互感器一、二绕组)的绝缘电阻在75℃左右时应不低于0.5兆欧,常温下不低于2兆欧。否则干燥处理,提高电阻绝缘性能。
⑻接地线必须良好、无接头,地锚要埋入地1米,中性线1.2米,接地载流能力至少与发电机输出线相等。
⑼发电机线路安装必须严格遵循本机所附接线图标准。
⑽集电环表面应揩试干净。电刷压力必须保持在200-250克/厘米2。
⑾每个转动部分与固定部分应保持一定距离，不得碰撞。开车前应检查是否转动自如。
2.启动操作与注意事项:
⑴置油门于供油位置,旋开冷气瓶上的控制阀。
⑵提上启动阀手柄,柴油机即启动,启动后放下启动阀手柄,关闭冷气瓶阀门。
⑶如三秒内不能启动,则关闭油门,检查原因。否则气缸内积油过多,一经爆发,其爆发压力会超出规定值太高,酿成危险。
⑷启动后十秒钟内如水箱不见回水或机油压力不能建立,应立即停车查明原因。
⑸启动后,先以400转/分左右的转速运转,20-30分钟后无异常则可提转速至额定值,此时油、水温均达到正常值。
3.发电机组的运转、检查及注意事项:
⑴把镇定电阻放在最大位置,将负载断路器断路,开车到额定转速。
⑵调镇定电阻,将空载电压调制近于定额值,加负荷并切除后再次调整镇定电阻,使之达到额定电压。
⑶推上负载断路器,逐渐增加负荷到额定值。
⑷运转中,注意观察机油压力、温度、冷却水温度;机油压力应保持在0.2-0.5mpa,机油温度不得高于85℃,水温不得高于70℃。
⑸注意观察油耗变化和排气颜色,准确鉴别喷油器工作性能和负载变化情况。
⑹柴油机、发电机不准超负荷工作。
⑺只允许以90%的额定负荷连续运转,或在24小时以100%额定负荷连续运转12小时.绝对不允许在24小时以内12小时以上的100%负荷或其中包括1小时以上的110%的超负荷运转。
4.停车:
⑴拉开负载断路器,减低发电机标志。
⑵停车前检查冷气瓶空气压力,压力在2.5mpa以上时方可停车。
⑶停车时,摘去负荷空转15分钟,待油、水温度下降到50℃以下时方可停车。冬季停车30分钟后再将冷却水放尽。
5.供电操作:
⑴柴油机正常运转后,即检查发电机运转有无杂声,炭刷与滑环有无跳火现象,观察配电盘各仪表工作读数,发电机轴头温度。
⑵挂负荷前加大柴油机油门,将电压调至380-480伏,周率达到48-50周波,方可挂负荷。
⑶合总开关后,逐个合供电开关,每合一次开关,立即拉下,分合三次后方可供电。供电后检查三相电流表要基本达到平衡。
⑷供电时必须戴绝缘手套,禁止穿潮湿衣服或带湿手套进行供电操作。
⑸搬家安装后第一次供电时,必须对线路进行全面检查,确认无误得到检查人通知后方可供电。
⑹两部发电机倒换使用时,必须先拉掉前一部分供电总开关后,再合后一部分供电总开关。
⑺各供电开关保险丝必须合乎标准,空气开关自动分离可靠。
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