有哪些
提升机司机安全操作规程
提升机司机的安全操作规程是确保矿山生产活动平稳运行的关键环节，涵盖了设备检查、操作流程、应急处理等多个方面。以下是主要的操作规定：
1. 设备检查：每次作业前，司机必须对提升机进行全面检查，包括钢丝绳、滚筒、制动系统、电气设备等，确认无异常情况。
2. 操作流程：启动提升机前，确保信号系统正常，与地面指挥人员沟通清晰。运行中保持注意力集中，随时观察仪表指示，严禁超速或超载运行。
3. 安全操作：严格按照操作手册执行，不得擅自改变设备参数。遇到故障时，立即停止设备并报告。
4. 个人防护：穿戴好安全帽、防护眼镜、防滑鞋等防护装备，禁止在提升过程中进行维修作业。
5. 应急处理：熟悉应急预案，遇到紧急情况如停电、设备故障等，应迅速启动应急程序，确保人员安全。
目的和意义
提升机司机安全操作规程旨在保障矿山作业的安全性，防止因操作不当引发的事故。其重要意义在于：
1. 保护人员生命安全：严格遵守规程可以降低意外风险，保障提升机操作人员的生命安全。
2. 保证设备完好：规范操作能减少设备损坏，延长使用寿命，降低维护成本。
3. 维护生产秩序：有序的操作流程有利于维持矿山生产秩序，提高工作效率。
注意事项
1. 司机需经过专业培训并取得相应资格证书后上岗，未经许可不得擅自操作。
2. 每次操作前，务必确认人员已撤离提升区域，防止误操作伤人。
3. 注意环境变化，如风力过大、视线不清等恶劣条件应暂停提升作业。
4. 不得疲劳驾驶，连续工作时间应符合劳动法规定，确保司机保持清醒状态。
5. 记录每次检查和操作情况，以便于故障排查和设备维护。
提升机司机的安全操作规程是矿山安全生产的重要组成部分，每位司机都应将规程内化于心，外化于行，以确保矿山作业的安全高效。
提升机司机安全操作规程范文
第1篇 提升机司机安全操作规程
一、安全规定
1、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手机。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
3、提升机司机应遵守以下安全守则：
（1）严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
（2）禁止超负荷运行(电流不超限)。
（3）非紧急情况运行中不得使用保险闸。
（4）斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
（5）司机不得擅自调整制动闸。
（6）司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
（7）检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
（8）操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。
（9）维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上，并挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢起动。
（10）操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。
（11）停车期间，司机离开操作位置时必须做到：
①将安全闸手把移至施闸位置：
②主令控制器手把置于中间“0”位；
③切断控制回路电源；
④取下控制器钥匙并挂警示牌。
4、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到：
（1）不得无信号动车。
（2）当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
（3）接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
（4）司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
（5）若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。
5、提升机司机应遵守以下操作纪律：
（1）司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。
（2） 操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。
（3） 司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。
（4） 对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
6、擦轮提升绞车司机应随时注意检查钢丝绳有无滑动现象，保证防打滑保护装置安全可靠运行。
二、操作准备
1、司机接班后应作下列检查：
（1） 各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。
（2） 联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。
（3） 轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象
（4） 各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
（5） 制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压或风压系统运行正常。液压站(或蓄能器)油量油质正常。
（6） 离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。
（7） 离合器位置正常，闭锁到位。
（8） 各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
（9） 数控绞车司机应检查计算机是否工作正常，操作员站、数字及模拟深度指示器显示应正确。
（10）检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
（11）冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
2、提升机起动前应做以下工作：
（1）起动辅助设备：
① 起动液压站或制动油泵或空压机；
② 起动冷却水泵或风机
③ 起动润滑油泵；
④ 起动直流发电机组或给可控硅柜送电(直流提升机)；
⑤ 做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统)；
⑥ 起动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。
（2）观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。
（3）司机台各手柄、旋钮置于正常位置。
三、操作顺序
1、在一般正常情况下按以下操作顺序进行：
（1） 启动：开动辅助设备一收到开车信号。确定提升方向一松开保险闸一打开工作闸一操作主令开关一开始启动-一均匀加速-一达到正常速度，进入正常运行。
（2） 停机：到达减速位置一操作主令开关一开始减速施闸制动一停车。数控绞车自动运行按其说明书规定执行。
四、正常操作
1、条提升机的启动与运行：
（1）启动顺序：
① 接到开车信号后，将保险闸移至松开位置(指保险闸施闸时)；
② 根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始启动；
③ 根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。
（2）提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：
① 电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定；
② 深度指示器指针位置和移动速度应正确；
③ 信号盘上的各信号变化情况；
④ 各运转部位的声响应正常，无异常震动；
⑤ 各保护装置的声光显示应正常；
⑥ 钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。
2、提升机正常减速与停车：
（1）根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。
① 将主令控制器拉（或推）至“0”位
② 用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速；
③ 对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正常减速；
（2）根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。
3、提升机司机应进行班中巡回检查：
（1）巡回检查一般为每小时1次。
（2）巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
（3）在巡回检查中发现的问题及时处理。
① 司机能处理的应立即处理；
② 司机不能处理的应及时上报，并通知维修工及时处理；
③ 对不会立即产生危害的问题要进行边疆跟踪观察，监视其发展情况；
④ 所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。
五、特殊操作
1、进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机，提升机的速度应符合下列规定：
（1） 使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过2米／秒；运送其他爆炸材料时，不得超过4m／s。
（2） 使用吊桶运送任何爆炸材料时，其速度不得超过1米
（3） 进行以上两项运送，在启动和停止提升机时，不得使罐笼或吊桶发生震动。
（4） 吊运特殊大型设备(物品)及长材料时，其运行速度一般不应超过1米／秒。
（5） 人工验绳的速度，一般不大于0．3m／s。
（6） 因检修井筒装备或处理事故，人员需站在提升容器顶上
工作时，其提升容器的运行速度一般为0．3～o．5m／s。
2、提升机运行过程中的事故停车：
（1）运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制
动进行中途停车：
①电流过大，加速太慢，起动不起来，或电流变化异常；
②运转部位发出异响；
③出现情况不明的意外信号；
④过减速点不能正常减速；
⑤保护装置不起作用，不得不中途停车时；
⑥出现其他必须立即停车的不正常现象。
（2）运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸
进行紧急停车：
①工作闸操作失灵；
②接到紧急停车信号；
③接近正常停车位置，不能正常减速；
④绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时；
⑤保护装置失效，可能发生重大事故时；
⑥出现其他必须紧急停车的故障。
（3）缠绕式提升机，在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。
（4）事故停车后的注意事项：
①出现上述（1）、（2）、（3）项情况之一停车后，应立即上报矿调度或有关部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志；
② 行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行．将提升容器升降至终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理：
③ 钢丝绳如遭受卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行。否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行；
④ 因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位。常用闸、保险闸手柄置于施闸位置；
⑤ 过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志。
⑥ 在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时，须由专人指挥。
3、双滚筒提升机的对绳操作：
（1） 对绳前，必须将两钩提升容器卸空，并将活滚筒侧容器放到井底。
（2） 对绳时，必须先将活滚筒固定好，方可打开离合器。
（3） 每次对绳时，应对活滚筒套注油后再进行对绳。
（4） 在合离合器前，应进行对齿，并在齿上加油后，再合离合器。
（5） 离合器啮合过紧，退不出或合不进时，可以送电，使死滚筒少许转动后再退(合)，不得硬打，以防损坏离合器。
（6） 对绳期间，严禁单钩提升或下放。
（7） 对绳结束后检查液压系统，各电磁阀和离合油缸位置应准确，并要进行空载运行，确认无误时方能正常提升。
4、条在进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作、副司机负责监护。
（1） 在交接班升降人员时。
（2） 运送雷管、炸药等危险品时。
（3） 吊运特殊大型设备及器材等。
（4） 在进行井筒内检修任务时。
5、监护司机的职责：
（1） 监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作
（2） 必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。
（3） 出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可认真检查操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。
六、收尾工作
1、在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查
验收，并作好记录，发现问题应及时处理。
2、搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品
排列整齐和清点。
3、按有关规定，认真填好各种记录。
第2篇 主提升机司机安全技术操作规程
一、适用范围
第1条本操作规程适用于以下提升机司机的运行操作：
1.井.上、下滚筒直径为2m及以.上的提升机。
2.承担提人任务的提升机。
二、上岗条件
第2条必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，能独立操作。
第3条应有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
第4条熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。数控提升机司机还应能够进行计算机设备的一般操作。
第5条没有妨碍本职工作的病症。
三、安全规定
第6条上班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，认真填写工作日志，不做与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度和工种岗
位责任制，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定：
第7条生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机）。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
第8条提升机司机应遵守以下安全守则：
1.严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交
接班记录。
2.禁止超负荷运行，禁止主回路不送电滑行。
3.非紧急情况运行不得使用保险闸：
4.斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
5.司机不得擅自调整制动闸
6.司机不得变更继电器整定值和安全装置整定值。
7.检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
8.操作高压电器时，应戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。
9.维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在制动闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。
10.操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。
11.停车期间，司机离开操作位置时必须做到：
(1)将制动闸手把移至施闸位置。
(2)主令控制器手把置于中间“0”位。
(3)切断控制回路电源。
(4)取下控制器钥匙并挂警示牌：
第9条司机应熟悉各种信号、操作时必须严格按信号执行，做到：
1.不得无信号动车c
2.当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与并口信号工联系，重发信号，再进行操作。
3.接到信号因故未能执行时，应通知井信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
4,问机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
5.若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号上同意，完毕后再通知信号汇。
第10条提升机同机应遵守以下操作纪律：
1.机操作时应集中精力，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再使用电话司机不允许连班顶岗。
2.操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。
3.司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1h,在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。
4.对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
第11条摩擦式提升机司机应随时注意钢丝绳有无滑动现象，保证防打滑保护装置安全可靠运行。
四、操作准备
第12条司机接班后应作下列检在：
1.各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。
2.联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。
3.轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。
4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、减速、松绳（缠绕式）、脚踏紧急制动、闸间隙、油压系统或风压系统的过压和欠压保护、声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5.制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污；液压站油泵运转应正常；各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压或风压系统运行正常；液压站油量油质正常。
6.离合器液压缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染制动面。
7.离合器位置正常，闭锁到位。
8.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
9.数控提升机司机应检查计算机是否工作正常，操作员站、数字及模拟深度指示器显示是否正确；plc控制提升机司机应检查plc运行是否正常；变频器控制提升机司机应检查变频器运行是否正常。
10.检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
11.冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报，待处理符合要求后，方可正常开车。
第13条提升机启动前应做以下工作：
1.接通高、低压电源。
2.启动辅助设备：
(1)启动液压站或制动液压泵或空压机。
(2)启动冷却水泵或风机。
(3)启动润滑液压泵。
(4)启动直流发电机组或给可控硅柜送电或给直流调速装置送电（直流提升机）。
(5)做好动力制动直流电源的供电准备（对动力制动系统）。
(6)启动低频机组或给可控硅柜送电（对低频制动系统）。
(7)plc送电（对plc控制的提升机）。
(8)变频器送电（对变频器控制的提升机）。
3.观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。
4.操作台各手柄、旋钮置于正常位置。
五、操作顺序
第14条在正常情况下按以下操作顺序进行：
1.启动：收到开车信号，确定提升方向→开动辅助设备→松工作闸→操作主令手柄→开始启动一→均匀加速→达到正常速度，进人正常运行。
2.停机：到达减速位置→操作主令手柄→开始减速→施闸制动一→停车。
数控绞车自动运行按其说明书规定执行。
六、正常操作
第15条提升机的启动与运行。
1.启动顺序：
(1)接到开车信号后。
(2)根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始启动。
(3)根据提升机启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。
2.提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：
(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定。
(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确。
(3)信号盘上的各信号变化情况。
(4)各运转部位的声响应正常，无异常震动。
(5)各种保护装置的声光显示应正常。
(6)钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。
第16条提升机正常减速与停车。
1.根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速(1)将主令控制器拉（或推）至“0”位。
(2)用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速。
(3)对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投人，确保提升机正确减速。
2.根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。
3.提升机长时停运，应按下“润滑液压泵停止”和“制动液压泵停止”按钮。
第17条提升机司机应进行班中巡回检查，
1,巡回检在一般为每小时一次。
2.巡回检查要按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检在的重点是安全保扩系统。
3.在巡回检查中发现的问题要及时处理。
(1)司机能处理的应立即处理。
(2)司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理。
(3)对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。
(4)所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。
七、特殊操作
第18条进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机司机，提升机的速度应符合下列规定：
1.使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过2m/s;运送其他爆破材料时，不得超过4m/s。
2.使用吊桶运送任何爆破材料时，其速度不得超过1m/s。
3.进行以上两项运送，在启动和停止提升机时，不得使罐笼或吊桶发生震动：
4.吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度-一般不应超过imc
5.人.1验绳的速度，…般不大于0.3ns
6.因检修井筒装备或处理事故，人员需站在提升容器顶上.作时，提升容器的运行速度一般为0.3~0.5m/s。
第19条提升机运行过程中的事故停车。
·1.运行中出现下列现象之一时，用工作闸制动进行中途停车：
(1)电流过大，加速太慢，启动不起来，或电流变化异常。
(2)运转部位发出异响。
(3)出现情况不明的意外信号。
(4)过减速点不能正常减速。
(5)保护装置不起作用。
(6)出现其他必须立即停车的不正常现象。
2.运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车：
(1)工作闸操作失灵。
(2)接到紧急停车信号。
(3)过正常减速位置，不能正常减速。
(4)提升机主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时。
(5)保护装置失效，可能发生重大事故时。
(6)出现其他必须紧急停车的故障。
3.缠绕式提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。
4.事故停车后的注意事项：
(1)出现上述第19条1、2、3项情况之一停车后，应立即上报矿调度室或有关部门，通知维修丁处理，事后将故障及处理情况认真填入运行口志。
(2)运行中发生故障，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经矿调度室或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本钩提升行程后，再停继续处理。
(3)钢丝绳遭受如卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行，否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行。
(4)因电源停电停车时，将主令控制器手把放至“0”位，t作闸手柄置于施闸位置。
(5)过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电上将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志。
(6)在设备检修及处理事故期间，问机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时，须由专人指挥。
第20条双滚筒提升机的对绳操作。
1.对绳前，必须将两钩提升容器卸空，并将活滚筒侧容器放到井底。
2.对绳时，必须先将活滚筒周定好，方可打开离合器。
3.每次对绳时，应对活滚筒套注油后再进行对绳。
4.在合离合器前，应进行对齿，并在齿上加油后再合离合器。
5.离合器啮合过紧、退不出或合不进时，可以送电，使死滚筒少许转动后再退（合），不得硬打，以防损坏离合器。
6.对绳期间，严禁单钩提升或下放。
7.对绳结束后检查液压系统，各电磁阀和离合液压缸位置应准确，并要进行空载运行，确认无误时方能正常提升。
第21条在进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作，副司机负责监护。
1.运送雷管、炸药等危险品时。
2.吊运特殊大型设备及器材等。
3.在进行井筒内检修任务时：
第22条监护司机的职责。
1.监护正司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。
2.必要时及时提醒正司机进行减速、制动和停车。
3.出现应紧急停车而正司机未操作时，监护司机可直接操作紧急停车按钮执行紧急停车。
八、收尾工作
第23条在检修及处理事故后，会同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。
第24条搞好设备及机房内外环境卫生，将工具、备品清点好并排列整齐。
第25条认真填好各种记录。
第3篇 主井提升机司机安全技术操作规程
一、上岗条件
第1条司机必须经过培训,并经过考试取得合格证后,持证上岗,能独立操作。
第2条有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
第3条熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置,能排除一般性故障。
第4条没有妨碍本职工作的病症。
二、安全规定
第5条上班前严禁喝酒,接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位,上班时不做与本职工作无关的事情,严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
第6条每班前必须配有主、副司机,不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并指定专人进行监护,方准进行操作。
第7条提升机司机应遵守以下安全守则:
1、严格执行交接班制度,接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。
2、禁止超负荷运行。
3、非紧急情况,运行中不得使用急停按钮。
4、司机不得擅自调整制动闸。
5、司机不得随意变更控制系统整定值和安全装置整定值。
6、检修后必须试车,并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
7、操作高压电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作、一人监护。
8、维修人员进入滚筒工作前,应锁好制动闸并切断电源,司机做好监护工作。
9、操作滚筒离合时,应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。
10、停车期间,司机离开操作位置是必须做到:
(1)将安全阀手把移至施闸位置;
(2)主令控制器手把置于中间“0”位;
(3)切断控制回路电源;
(4)取下控制器钥匙并挂警示牌。
第8条司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。做到:
1、不的无信号开车。
2、当所有信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。
3、接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。
4、司机不的擅自开车,若因故需要开车时,应与信号工联系,按信好执行。
5、若因检修需要开车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知号工。
第9条提升机司机应遵守以下操作纪律:
1、司机操作时应精神集中,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。
2、操作期间,不得离开操作台,不得做其他与操作无关的事,操作台上不得放置与操作无关的物品。
3、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤然感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。
4、对监护司机的示警性喊话,禁止对答。
三、操作准备
第10条司机接班后应作下列检查:
1、各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固、
2、各防护罩应牢固可靠。
3、轴承润滑良好,油量适当,油环转动灵活、平稳;润滑系统的泵站、管路完好可靠,无渗油和漏油现象。
4、各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护,信号系统必须灵敏可靠。
5、制动系统中,闸瓦、闸盘表面应清洁无油污,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确;油压系统运行正常。
6、离合器油缸和盘式制动器不漏油,特别是不能污染闸盘表面。
7、离合器位置正常,闭锁到位。
8、各种仪表指示应准确。
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。
第11条提升机起动前应做以下工作:
1、合上高压电源柜的隔离开关,操作台上电压表指示线路为6kv,合上高压真空断路器。
2、合辅助柜内的刀开关qs5.1及自动开关qm5.1-qm5.5.
3、将主令控制器手柄置于零位,工作闸手柄置于抱闸位置,过卷复位转换开关置于工作位置。
4、旋转闭合操作台钥匙开关,控制回路得电。此时若安全回路无故障,操作台上安全信号灯亮。
四、操作顺序
第12条 在一般正常情况下按以下操作顺序进行:
1、启动:开动辅助设备-收到开车信号,确定提升方向-打开工作闸-操作主令开关-开始启动-均匀加速-达到正常速度,进入正常运行。
2、停机:到达减速位置-操作主令开关-开始减速-施闸制动-停车。
五、正常操作
第13条 提升机的启动与运行
1、启动顺序:
(1)接到开车信号后,启动润滑油泵和液压油泵。允许开车信号灯亮;
(2)根据信号及尝试指示器所显示的箕斗位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置, 同时将主令控制器推至起动位置,开始启动;
(3)根据绞车启动电流变化情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转;
2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:
(1)电流、电压、油压等各指示仪表的计数应符合规定;
(2)浓度指示器指针位置和移动速度应正确;
(3)各运转部位的声响应正常,无异常震动;
(4)各种保护装置的声光显示应正常;
(5)钢丝绳有无异常跳动,电流表指针有无异常摆动。
第14条 提升机正常减速及停车:
1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。减速方式有两种,一各不切除主电机定子的高压电源,转子回路接入一部分电阻,此时,司机可根据负载和提升机减速情况操作主令手柄逐级增加转子回路中所接电阻,同时施闸使提升机运行速度逐渐下降。此种方式适用于重物上提(正力)。另一种断开高压电源,转子接入全部电阻,经过消弧延时后低频制动自动投入并切除第一级电阻,随着速度的降低,转子电阻逐级切除,进入爬行。
2、箕斗到达停车位置时,井架上的停车开关动作,司机及时将主令拉至零位,将工作闸手柄拉至全抱闸位置施闸停车,为提升机自动换向作好准备。当信号工再次发出开车信号后,电控系统根据信号自动判断开车方向。
第15条 提升机司机应进行班中巡回检查:
1、巡回检查一般为每小时一次。
2、巡回检查要按照规定的线路和检查内容依次逐渐检查,不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。
(1)司机能处理的应立即处理;
(2)司机不能处理的,应及时上报,并通知维修工处理;
(3)对不会立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;
(4)所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。
六、特殊操作
第16条调绳操作
1、将操作台sa2.1转换开关达到调绳位置,安全回路断电,yv7.3,yv7.4断电,提升机处于安全制动状态,操作台上离合器指示灯亮。
2、合操作台sa2.12开关,yv7.2通电,操作制动手把使油压上升,打开调绳离合器。当离合器开始脱开时,sl7.1行程开关复位,操作台上离合器指示灯也亮。当离合器完全打开后,离合器指示灯灭,离合器开指示灯亮。此时,将制动手柄拉回零位,断开操作台sa2.12,yv7.2断电。
3、将s2.12和上,安全回路通电,yv7.3通电。按正常方式开车,将固定滚筒上的提升容器到达所需位,抱闸停车。
4、断开操作台sa2.1,切断安全回路,yv7.3,yv7.4断电,固定滚筒处于全抱闸状态。
5、将操作台sa2.13合上,使yv7.1通电,和调绳离合器,制动手把处于松闸位置,操作制动手把使油压值达到30-35kg/cm2使游动滚筒与主轴接合。当离合器开始合上后,操作台上的hl5.12灯亮,而此时,sl7.1未合上。因此hl5.13灯亮;当离合器完全合上后,hl5.13灯亮,hl5.12灯灭。此时断开操作台sa2.13,yv7.1断电。
6、制动手把处于紧闸位置,sa2.1恢复至正常工作位置。
7、安全回路中的sl16.32是安装在滚动滚筒上的闸瓦磨损开关,(即调绳联锁开关,作为调绳时抱闸保护用)2回路中sl7.1,sl7.2的常开点的作用是在调绳离合器离开或合上的过程中,提升机必须处制动状态,并显示信息。
8、双滚筒提升机的调绳操作要注意以下事项:
(1)调(对)绳前,必须对两(对)钩提升容器卸空,并将游动滚筒侧容器放在井底。
(2)调对绳时,必须将游动滚筒固定好,方可打开离合器。
(3)每次对绳时,应将游动滚筒套住油后再进行对绳。
(4)在合离合器前,应进行对齿,并在齿上加油后再合离合器。
(5)离合器啮合过紧、退不出或合不进时,可使固定滚筒少许转动后再退(合),不得硬打,以防损坏离合器。
(6)调对绳期间,严禁单钩提升或下放。
(7)调绳结束后检查液压系统。各电磁阀和油路无问题后,要进行空载运行两趟,以便上、下信号工确定装载箕斗位置是否准确,确认无误后方能正常正常提升。
第17条验绳操作
将操作台上的选择开关sa3.2选择验绳方式,用低频开关验绳。
第18条提升机运行过程中出现下列现象之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车。
1、电流过大,加速太慢,启动不起来,或电流变化异常。
2、运转部位发出异响。
3、出现情况不明的意外信号。
4、过减速电不能正常减速。
5、保护装置不起作用,不得不中途停车。
6、出现其他必须立即停车的不正常现象。
出项上述情况之一停车后,应立即上报矿调度或有关部门,并通知维修工处理,要查清故障原因,带故障去俺不处理完毕,经试运行正常后,方可继续运转,若故障未全部处理,但能暂时恢复运行,须经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后,可将箕斗升降至终点位置,再停车继续处理。
第19条故障开车
当plc出现故障时,可以简易开车。注意:此方式为应急方式,不允许长期使用。
开车方式为:
1、将操作台上sa3.2开关打至故障开车方式,,合上sa3.12开关,(注:主令手把和闸手把必须处于零位)。
2、启动润滑站和液压站。
3、将主令柜上sa3转接开关扳至kt_s模块工作方式。
4、推开闸手把可以开闸。向前或向后推动主令手把,可吸合km2.1或km2.2,再先向前推(或向后)。可以依次切除第一和第二级电阻,开动提升机;用手动操作直至抱闸停车。
七、监护司机的职责
第20条监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。
第21条及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。
第22条遇应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作保险闸手把或按下跳闸联锁按钮紧急停车。
八、收尾工作
第23条在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题应及时处理。
第24条搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。
第25条按有关规定,认真填好各种记录
第4篇 提升机司机技术操作规程jk-2.5a_2.2/20型
提升机司机技术操作规程(jk-2.5a_2.2/20型)
(四采区提升机)
一、一般规定:
1、主要提升机必须配有正副司机,每班不得少于2人。
2、提升司机必须严格按照本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定操作,掌握设备的结构性能、技术特征、工作原理。
3、提升司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。
4、上班前不准喝酒,工作时精力集中,不得干与本职工作无关的事,着装符合要求。
二、操作前准备:
1、司机接班后应做下列检查:
⑴、螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。
⑵、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。
⑶、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。
⑷、各种保护装置和电气闭锁必须完好无损。
①、试验过卷保护。人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。
②、松绳保护。人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。
③、脚踏紧急制动。用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。
④、闸瓦磨损保护。人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。
⑤、油压系统的过压和欠压保护。触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。声光和警铃都必须灵敏可靠。
⑸、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。
⑹、信号系统应正常。
⑺、各种仪表完好无损。
⑻、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。
2、提升机启动前应做下列工作:
⑴、将各转换开关放在正常状态,主令控制器、工作闸手柄在零位,安全回路指示灯亮,按一下制动泵按纽,安全继电器指示灯亮,制动泵开启,指示灯亮;左旋45°开启润滑泵,指示灯亮。
注:正常情况下开车:开车方式选择开关放在常规位置,安全阀开关右旋45度。
⑵、启动辅助设备、启动液压站油泵、做好动力制动直流电源的供电准备。
⑶、司机台各手柄旋钮置于运行位置;
三、操作:
1、提升司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。
⑴、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数,1点信号为停车,2点信号为快上提,3点信号为快下放,4点信号为慢上提,5点信号为慢下放。
⑵、提升司机必须看清打点次数,并且信号指示灯亮,主令控制器慢慢向前推或向后拉,让高压换向接触器吸合后,将工作闸手柄向前推到底,主令控制器向后推到底,各级在延时继电器的控制下逐级吸合,绞车进入全速运行状态。绞车全速运行到减速点后,司机应注意收闸,到停车位置后,司机将主令和工作闸拉到零位,下放时用脚踏动力制动下放,可以根据速度用主令手把切除转子电阻。
⑶、司机不得无信号动车。
⑷、所收信号不清或有疑问时,应立即与井口信号工联系,重发信号后再进行操作。
⑸、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。
⑹、需要到中间水平停车时,把g1阀左旋45°,车快到中间水平会自动减速。
⑺、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。完毕后,再通知信号工。
2、进行特殊提升、下放时,应符合下列规定:
(1)、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s。
(2)、调运大型设备及特殊物料时,按特殊施工措施执行。
(3)、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s.
(4)、处理故障时按检修措施执行。
3、提升机的启动与运行:
(1)、启动顺序:接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,主令控制器推至第一步,开始启动。
(2)、根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。
(3)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意和观察以下情况:
①、电流表、电压表指针在量程内,油压表指针在0-0.45mpa;
②、深度指示器指针位置和移动速度应正确;
③、信号盘的信号变化情况;
④、各运转部位的声响应正常;
⑤、各保护装置的声光显示应正常;
⑥、提升时,注意钢丝绳跳动有无异常,各仪表有无异常摆动。
⑦、显示屏显示的各种状态及数据是否正确。
4、提升机正常减速与停车:
(1)、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速:将主令控制器推(或拉)到“0”位。
(2)、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。
(3)、使动力制动电源投入,以确保提升机正确减速。
(4)、根据终点信号,及时用工作闸准确停车。
5、提升运行过程中的紧急停车:
⑴、运行中出现下列现象之一时,应立即用右脚踏下右下角的脚踏开关,此时,安全回路断电,高压馈电开关跳闸,提升机抱闸。
①、电流过大,加速太慢,启动不起来;
②、运转部位发出异响;
③、出现情况不明的意外信号;
④、过减速点不能正常减速;
⑤、出现其他必须立即停车的不正常现象;
⑵、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:
①、工作闸失灵;
②、接到紧急停车信号;
③、接近正常停车位置,不能正常减速;
④、出现其他必须紧急停车的故障;
⑤、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
⑥、出现上述情况之一停车后,应立即汇报车间领导,通知维修工处理,并将故障及处理情况填入运行日志及维修记录。
6、安全回路断电后,恢复开车:
如果安全回路断电,查清原因解除故障后,将4ak(切除程序保护)按钮按一下,将1ak(解除语言报警)开关左旋90度再旋回来(复位),安全回路指示灯亮了以后,将安全继电器工作按钮按一下,使安全继电器指示灯亮,方可进入开车状态。
7、下放重物时,可用左脚踏下左下角的脚踏开关,踏的行程越大,电制动电流越大,可根据提升机速度来控制,无论在什么情况下,只要踏下此开关,电制动接触器会吸合,进入电刹车状态。
8、监护司机的职责:
(1)、监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。
(2)、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。
(3)、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。
9、提升司机应进行的班中巡回检查:
⑴、巡回检查一般应每2小时进行一次。
⑵、巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查,不得遗漏。
⑶、在巡回检查中发现的问题要及时处理, 司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报,并通知维修工处理;所发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志及检修记录。
10、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:
⑴、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。操作台上不得放与工作无关的东西。
⑵、司机接班后严禁睡觉、打闹。
⑶、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人,对监护司机的示警性喊话严禁对答。
11、提升司机应遵守以下安全守则:
⑴、禁止超负荷运行;
⑵、非紧急情况下不得使用保险闸;
⑶、提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨;
⑷、司机不得擅自调整制动闸;
⑸、司机不得随意调整继电器整定值;
⑹、检修后必须试车,并作过卷松绳保护试验;
⑺、操作高压电器时,必须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护;
⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,将滚筒用锁车器锁死,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。
⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须将工作闸手把移至紧闸位置,主令控制器手把置于“0”位,切断控制回路电源。
⑽、故障停车后的注意事项:
①、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,严禁动车;原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停车继续处理。
②、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车。待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行;
③、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置;
④、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;
⑤、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开,检修需要动车时须由专人指挥;
四、收尾工作:
1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。
2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。
3、按规定认真填写好各种记录。
第5篇 主井提升机司机操作规程
一、一般规定
本操作规程适用于主井提升机司机作业。
二、上岗条件
1、司机必须经过专业技术培训,考试及格,持证上岗,能独立操作。
2、应有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》相关规定。
3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置,能排除一般性故障。司机还应能够进行计算机设备的一般操作。
4、无妨碍本职工作的病症。
三、安全规定
1、上班前严禁喝酒,班中严禁睡觉,认真填写工作日志,不做与本职工作无关的事情,严格执行交接班制度和岗位责任制,遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、每班必须配有主、副司机,每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并制定专人进行监护,方准进行操作。
3、提升司机应遵守以下安全守则:
3.1严格执行交接班制度,认真填写各种记录。
3.2司机不得擅自调整各参数整定值(如:制动闸间隙、制动油压、安全保护装置整定值等)。
3.3司机不得擅自开、关计算机电源,不得更改任何计算机程序,除在监视画面之间相互切换外,不得利用计算机从事任何其他事。
3.4司机不得擅自改动任何保护措施,不得擅自清楚故障报表中的有关内容,以备快速排除故障和进行预防性维护。
3.5出现故障后,要通知检修工及时进行处理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自复位。
3.6高压开关柜因故障或其他原因跳闸后,司机必须及时通知检修工进行检修,查明原因处理完毕后方可合闸送电。送电时,应带绝缘手套,穿绝缘靴,一人操作,一人监护。
3.7每次检修后必须在检修工的配合下进行试车,并按规定做好到位、过卷项目试验,然后再进行提升操作。
3.8停车期间,司机离开操作位置时必须做到:
3.8.1将制动闸手把移至零位;
3.8.2将主令控制器手把至于零位(中间);
3.8.3切断控制回路电源;
3.8.4挂警示牌。
4、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格要求按信号执行,做到:
4.1不得无信号动车。
4.2当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。
4.3接到信号工因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。
4.4司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。
4.5若因检修需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。
5、绞车司机应遵守以下操作纪律:
5.1司机操作时应精神集中,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得接打电话。司机不允许连班顶岗。
5.2操作期间,不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。
5.3司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。
四、操作准备
1、司机接班后作下列检查:
1.1各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。
1.2各防护罩应牢固可靠。
1.3轴承润滑良好,油量适当。
1.4各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、紧急制动、闸瓦磨损、液压系统的过压和欠压保护,信号系统必须灵敏可靠。
1.5制动系统中,闸瓦表面应清洁无油污,液压站油泵运转正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置准确;液压系统运行正常。
1.6各种仪表指示应准确。
1.7检查钢丝绳的排列情况及衬块、绳槽的磨损情况。
1.8冬季室外结冰期间,要检查钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
1.9检查计算机工作是否正常。
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。
2、送电顺序
2.1送控制电源:依次送上主令柜断路器5qm1或5qm2→主令柜内的工作电源qm5、1→液压站电源qm5、2→润滑站电源qm5、3→变频柜主风机电源qm5、4→变频柜380v电源qm5、6→ups电源开关;此时主令柜内km5、1吸合,能听到操作台报警声,plc运行。
2.2送主电源:合上变频柜内刀闸qs1,将主380v电源送至变频柜,观察变频柜+d1门上和操作台上电源电压表pv1的显示应在380v左右,用万用表测量电压应在370v到420v之间,否则用该检查主电源供电系统使之在范围内。
2.3送变频柜风机电源:将qm1、1合上,此时应检查所有风机都按正确方向旋转即都是向上排风。
2.4送变频柜控制电源:将开关qm1、2合上,+d1柜内的电源板ap1、3有约300v直流输出,此时‘变频器故障’灯还是会亮,因为变频器内部没有电,属正常情况。
2.5给变频柜送电:按下变频柜门上的“接触器合闸”绿色按钮,能听到接触器吸合的声音,柜门上的“接触器合”灯亮,约几秒种后‘变频器故障’灯熄灭;若还有故障应先记录面板上的故障代码,然后尝试故障解除,在不能消除故障时应与厂家联系。
注意:在接触器合闸前应先确保变频柜内的ka3、ka4、ka5是吸合的,合闸后,观察变频器柜的控制面板应点亮,此时继电器ka2~ka5都应吸合,(ka1在绞车运行是吸合的)若有问题,请维修人员处理。
2.6送安全回路;在看到变频柜的“接触器吸合”灯亮和“变频故障”灯熄灭,到操作台把主令手柄和制动闸柄推倒零位,看到“手把零位”灯亮,按下操作台上的故障复位按钮,能看到安全回路灯亮,若不亮,应查找上位机显示的相应故障并处理。
2.7通过主令柜内的转换开关sa6、1选择液压泵,转换开关sa7、1必须转到1,此为角易式闸的油泵电源,柜门上的转换开关sa9、1为变频风扇自动控制和手动控制的切换,启动润滑站、液压站,此时能看到上位机相应的指示灯亮,角易式闸打开,液压站电机启动,液压站残压在0、3mpa左右。
到此送电的程序已顺利完成。停电顺序与送电顺序相反。
3、开车前的准备
3.1将工作台上的主令手把和制动手把拉回零位,“手柄零位”灯亮,只有“手柄零位”灯亮,才能打点选信号。各个转换开关拨至正常工作位即:“左闸/工作/右闸”开关在中间0位;“检修/手动/半自动”选择开关在1位或0位;“高/中/低速”转换开关根据实际需要选择,“功能选择”开关在0、1或7位;“过卷复位”开关在0位。
3.2同时观察操作台上的数字深度显示、牌坊深度指示和钢丝绳钩头位置(即罐笼位置)三者应完全一致,否则应查明原因,请技术人员调整处理,使三者一致。
3.3“硬件安全”灯和“软件安全”灯都必须亮,若不亮,按下“故障解除”,若还不亮,则查找相应的事故原因。
3.4液压站和润滑站(角易闸)开车前必须开启,否则绞车不能动,只有在停车时才能停止。到此准备工作已经完成,通知信号系统,等待信号,准备开车。
五、正常开车操作
1、手动开车
在手动方式下,“主令手柄”和“制动手柄”之间有闭锁,只有同时正确推出时,变频器才能运行,闸才能打开,绞车才能开起,但变频器不运行时闸电流只有0、1a,压力只有1、2mpa左右。
1.1把“检修/手动/半自动”选在“手动”(在中间位置),把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位,“手柄零位”灯亮,只有“手柄零位”灯亮,才能选上信号。
1.2选择开车方式来选择一个速度(高/中/低);通过低中高速转换开关实现,低速时的最高速度为0、8m/s,中速时的最高速度为4m/s,高速时的最高速度为6、71m/s。根据主令手柄推出情况,三个档的调节范围分别为0-0、8m/s、0-4m/s、0-6、71m/s。
注意:一般只能通过推主令手柄来控制速度的大小,不应由手闸调节速度即通过主令手柄调解时手闸手柄不动,正常绞车运行时手闸应推到最大,闸电流应指示在正常最大值,在绞车转动时不能改变开车方式,只有停车后才能转换。
1.3根据信号开车,信号选择正向时,数字深度右边箭头向上为“正向”;信号选择方向时,数字深度右边箭头向下为“反向”,同时“允许开车信号灯”亮,“硬件安全”灯和“软件安全”灯亮,开车条件此时才具备。当信号系统有故障时,司机只有在听清楚开车方式后,才能选方向,在选方向前,必须先按“方向接触”再选正向或反向,如果需要开慢速,可以选择“低速”。
1.4开车,同时根据信号的方向,正向上提则“主令手柄”往后拉,反向下放则“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要给到最大,让起步速度低一点,只要看到“手柄零位”灯熄灭就可以了,再把“制动手柄”推到最大,绞车应该会起动,等绞车运行稳定后可以根据需要加速,通过“主令手柄”就可以控制速度。
1.5正常情况下绞车能自动减速,自动停车,在绞车停稳后,再收回“主令手柄”和“手闸手柄”。中途需要停车时,慢慢控制“主令手柄”回零位待速度减下来后,把主令手柄和制动手柄迅速同时拉回零位,或按下停车按钮会自动减速、停车,一直按住则会快速停车,在运行中尽量不要直接收闸把,可通过主令拉回零位停车,停稳后再收回“手闸手柄”。
注意:需要紧急停车时,可以迅速拉回“手闸手柄”或拍右边的“急停”按钮。
1.6再次开车可重复如上步骤。
2、半自动运行
2.1把“检修/自动/半自动”选在半自动,“高速/中速/低速”选择一种速度,把“主令手柄”放回零位,“制动手柄”推到最大,只有“手柄零位”灯亮,才能打上信号。
2.2有开车信号且符合开车条件时,只要按住“开车按钮”,绞车自动起动,起动后再松开“开车按钮”,到可加速区域加速到选择的最大速度,到减速点时会自动减速,待速度减下来进入爬行,到位停车开关动作就自动停车。
2.3中间需要停车时,也可手动停车,即按一下“停车按钮”绞车自动减速,自动停车。若在减速区域内,再次开车,不要用半自动,尽量用手动方式。
2.4需要快速停车时,只要推开“主令手柄”或收回“制动手柄”或一直按住“停车”按钮或“急停”按钮,系统能够快速停车。
2.5半自动方式在运行中速度不可调整,只有通过开车前选择高中低速实现。
3、检修方式开车
在检修方式下,速度主令和闸把之间有连锁,只有同时推出时,变频器才能运行,闸才能打开,绞车才能开起,当变频器不运行时,闸电流只有100ma,压力只有1、2mpa左右;但是检修方式主要用于其他特殊操作,如当需要将提升容器提升到过卷甚至超过过卷位置、编码器位置矫正、编码器卷径系数修改、调绳、调闸、检修液压站等特殊操作时才能采用检修工作方式。
3.1把“检修/手动/半自动”选在“检修”(在左边位置),把“主令手柄”和“手闸手柄”放回零位,只有“手柄零位”灯亮,才能选信号。
3.2当需要开到过卷位置时,将牌坊过卷开关和井架过卷开关拨至须过卷的位置,检修开关拨至检修位,当有开车信号和方向时,即可进行开车操作。此种工作方式只允许低速运行(速度在0、15-0、35m/s左右),主要由司机通过控制速度手把来控制速度,(其他特殊操作详见后面说明)。
3.3在检修方式时容易出现过卷、溜车等,必须有技术人员指导监护,司机不能单独操作,请慎使用。
六、特殊操作
1、应急开车方式
在主令柜的plc出现故障或有逻辑闭锁而又当前无法解除时,但又必须开车时,可用该方式开车,具体操作:
将主令柜内的应急开车钥匙sa8、1转动后,主令plc会断电,按住故障复位5s后,只有“硬件安全”常亮,“软件安全”等其他灯都闪烁,此时开车必须注意,主plc软件保护都没有了,但若功能选择开关在“0”和“7”时,副plc的安全保护仍起作用(过卷/超速/手动急停等),若水平开关选择在“1”,则操作台plc保护也被取消,只有硬件安全回路的保护,不会自动减速,也不会自动停车,司机可通过“主令手柄”调节速度大小,但速度最大不会超过1、4m/s,开车不需要选择方向,推开“手闸手柄”就可以开闸,“主令手柄”往前推就是反向运行,往后拉就是正向运行,必须有技术人员在场指导,开车时只能先推一半的“手闸手柄”后再推“主令手柄”,防止溜车,有电机电流后再全松开闸,必须转动主令柜门上的sa9、1让制动风机在手动的状态下连续运行。
注意:在应急开车方式下,没有了主plc的软件保护,只有硬件保护和副plc保护,不能自动减速,也不能自动停车,司机不能单独操作,必须有多人监护观察,只能在应急提升时使用,请谨慎使用!
2、调闸操作
需要检修闸瓦间隙、或发现某个闸瓦的间隙不合理时,按照下面操作:
将车停在正常停车位置,井口或井底,将罐笼拖住,锁上滚筒。在检修方式下,选信号,不推“主令手柄”,只推“手闸手柄”到最大,当闸电流到最大时,观察压力是否足够开闸,然后再进行调整已打开闸瓦的开闸间隙;结束以后,“手闸手柄”回零位,打开已经关闭的油路阀门,打开地锁,打开罐笼支撑,恢复正常开车。
注意:在调闸时不能推“速度主令”手把。
3、过卷复位操作
正常工作时“过卷复位”开关在0位,当绞车开到过卷位置时触碰过卷开关,或者达到程序过卷位置时,安全回路断开,将会抱闸停车,若要开车需要进行过卷复位操作。当绞车上过卷时将“过卷复位”开关打到2号位,按下“故障复位”,复位安全回路,只可以朝反向开车;当绞车下过卷时将“过卷复位”开关打到1号位,按下“故障复位,复位安全回路,只可以朝正向开车。”
七、收尾工作
1、在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题及时处理。
2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。
3、按有关规定,认真填好各种记录。
第6篇 主提升机司机职业卫生岗位操作规程
1.必须熟悉各设备的运行原理和操作规程，经培训合格并取得上岗证后方可上岗。
2.按规定正确佩戴及使用劳动防护用品，不得随意取下拒用。
3.按规定及时更换防护用品，严禁使用损坏、到期和不符合要求的防护用品。
4.前要对各种设备的零部件是否完好、松动进行检查维护，保证机械正常磨合，尽最大限度的减少噪音。
5.作业中若发生职业危害事故要立即上报，并采取有效的应急救援措施进行处理。
第7篇 提升机司机职业危害岗位操作规程
（一）职业危害因素
在提升过程中，产生的职业危害因素主要有噪声。对人体的危害，可造成听力下降。
（二）操作规程
1、持证上岗，严格执行交接班制度和巡回检查制度。
2、提升设备处于完好状态，安全保护装置齐全可靠。
3、提升信号清晰，监视器清楚，各种仪表正常。
4、遵守《煤矿安全规程》及操作规程的有关规定，按操作顺序启、停提升机。
（三）防护措施
1、正确配戴使用防噪耳塞，定期更换。
2、定期进行职业健康体检 ，参加职业卫生知识培训，掌握防护技能。
3、加强机械设备维护、检修，避免机械部件松动，减少噪声。
第8篇 提升机司机操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于以下提升机司机的运行操作:
1、地面主、副井提升机司机。
2、井下(暗)主、副井提升机司机。
3、凿井和矸石山用提升机司机。
4、直径1.6米及以上其他提升机司机。
二、上岗条件
第2条 司机必须经过培训,并经考试取得合格证后,持证上岗,能独立操作。
第3条 有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
第4条 熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升机信号系统和各种保护装置,能排除一般性故障。数控绞车司机还应能够进行计算机设备的一般操作。
第5条 没有妨碍本职工作的病症。
三、安全规定
第6条 上班前严禁喝酒,接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位,上班时不做与本职工作无关的事情,严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
第7条 生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并指定专人进行监护,方准进行操作
第8条 提升机司机应遵守以下安全守则:
1、严格执行义接班制度,接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。
2、禁止超负荷运行(电流不超限)。
3、非紧急情况运行中不得使用保险闸。
4、斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。
5、司机不得擅自调整制动闸。
6、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
7、检修后必须试车,并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
8、操作高压电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作、一人监护。
9、维修人员进入滚筒工作前,应落下保险闸,锁住绞车滚筒子,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,林彪动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢起动。
10、操作滚筒离合时,应严格遵守离合的“分”、“合”操用规定入安全注意事项。
11、停车期间,司机离开操作位置时必须做到:
(1)将安全闸手把移至施闸位置;
(2)主令控制器手把置于中间“0”位;
(3)切断控制回路电源;
(4)取下控制器钥匙并挂警示牌。
第9条 司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。做到:
1、不得无信号动车。
2、当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。
3、接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。
4、司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。
5、若因检查需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。
第10条 提升机司机应遵守以下操作纪律:
1、司机操作时应精神集中,手不准离开手把。严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。
2、操作期间禁止吸烟,不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。
3、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。
4、对监护司机的示警性喊话,禁止对答。
第11条 摩擦轮提升机应随时注意检查钢丝绳有关滑动现象,保证防打滑保护装置安全可靠运行。
四、操作准备
第12条 司机接班后应作下列检查:
1、各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。
2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠。
3、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,油环转动灵活,平稳;强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠,无涌油漏油现象。
4、各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压保护,声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确;油压或风压系统运行正常。液压站(或蓄能器)油量油质正常。
6、离合器油缸和盘式制动器不漏油,特别是不能污染闸路表面。
7、离合器位置正常,闭锁到位。
8、各位仪表指示应准备,信号系统应正常。
9、数控绞车司机应检查计算机是否工作正常,操作员站、数字仪模拟深度指示器显示应正确。
10、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
11、冬季室外结冰期间,要检查钢丝绳、绳槽行等部位,防止结冰引起钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。
第13条 提升机起动前应做如下工作:
1、起动辅助设备:
(1)起动液压站或制动油泵或空压机;
(2)起动冷却水泵或风机;
(3)起动润滑油泵;
(4)起动直流发电机组或给可控硅柜送电(直流提升
机);
(5)做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统)
(6)起动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。
2、观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。
3、司机台各手柄、旋钮置于正常位置。
五、操作顺序
第14条 在一般正常情况下按以下操作顺序进行:
1、启动:开动辅助设备——收到开车信号,确定提升方向——松开保险闸——打开工作闸——操作主令开关——开始启动——均匀加速——达到正常速度,进入正常运行。
2、停机:到达减速位置——操作主令开关——开始减速——施闸制动——停车。
数控绞车自动运行按其说明书规定执行。
六、正常操作
第15条 提升机的启动与运行;
1、启动顺序:
(1)接到开车信号后,将保险闸移至松开位置(指保险闸施闸时);
(2)根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,同时将主令控制器推至第一步,开始启动;
(3)根据校车启动电源变化情况,操作主令控制器,使提升均匀加速至规定速度,达到正常运转。
2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:
(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定;
(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确;
(3)信号盘上的各信号变化情况;
(4)各运转部位的声响应正常,无异常震动;
(5)各种保护装置的声光显示应正常;
(6)钢丝绳有无异常跳动,电流表指针有无异常摆动。
第16条 提升机正常减速与停车:
1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。
(1)将主令控制器拉(或推)至“0”位;
(2)用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速;
(3)对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正常减速。
2、根据终点信号,及时用工作闸准确停车,防止过卷。
第17条 提升机司机应进行班中巡回检查;
1、巡回检查一般为每小时一次。
2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。
(1)司机能处理的应立即处理;
(2)司机不能处理的,应及时上报,并通知维修工处理;
(3)对不会立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;
(4)所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。
七、特殊操作
第18条 进行特殊吊运时,井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机,提升机的速度应符合下列规定:
1、使用罐笼运硝化某油类炸药或雷管时,运行速度不得超过2米/秒;运送其他爆炸材料时,不得超过4米/秒。
2、使用吊桶运送任何爆炸材料时,其速度不得超过1米/秒。
3、进行以上两项运送,在启动和停止提升机时,不得使罐笼和吊桶发生震动。
4、吊运特殊大型设备(物品)及长材料时,其运行速度一般不应超过1米/秒。
5、人工验绳的速度,一般不大于0.3米/秒。
6、因检修井筒的运行速度一般为0.3-0.5米/秒。
第19条 提升机运行过程中的事故停车;
1、运行中出现的下列现象之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车。
(1)电流过大,加速太慢,起动不起来,哎呀电流变化异常。
(2)运转部位发出异响;
(3)出现情况不明的意外信号;
(4)过减速点不能正常减速;
(5)保护装置不起作用,不得不中伤停车时;
(6)出现其他必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用保险闸进行紧急停车。
(1)工作闸操作失灵;
(2)接到紧急停车信号;
(3)接近正常停车位置,不能正常减速;
(4)绞车主要部件失灵,或出现严重故障必须紧急停车时;
(5)保护装置失效,可能发生重大事故时;
(6)出现其他必须紧急停车的故障。
3、缠绕式提升机,在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
4、事故停车后的注意事项:
(1)出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报矿调度或有关部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志;
(2)运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已经暂时恢复运行,经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本勾提升行程后,再停车继续处理;
(3)钢丝绳如遭受卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时,必须立即停车,对钢丝绳和提升机有关部位进行检查,确认无误后,方可恢复运行。否则应按规定进行处理后,方可重新恢复运行;
(4)因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位。常用闸、保险闸手柄置于施闸位置;
(5)过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;
(6)在设备检修及处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,检修需要动车时,须由专人指挥。
第20条 双滚筒提升机的对绳操作:
1、对绳前,必须将两钩提升容器卸空,并将活滚筒侧容器放到井底。
2、对绳时,必须先将活滚筒固定好,方可打开离合器。
3、每次对绳时,应对活滚筒磁注油后再进行对绳。
4、在合离器前,应进行对齿,并在齿上加油后,再合离合器。
5、离合器啮合过紧,退不出或合不进时,可以送电,使死滚筒少许转动后再退(合),不得硬打,以防损坏离合器。
6、对绳期间,严禁单钩提升或下放。
7、对绳结束后检查液压系统,各电磁阀和离合油缸位置应准确,并要进行空载运行,确认无误时方可正常提升。
第21条 在进行下列特殊提升任务时,必须由正司机进行操作,副司机负责监护。
1、在交接班升降人员时。
2、运送雷管,炸药等危险品时。
3、吊运特殊大型设备及器材等。
4、在进行井筒内检修任务时。
第22条 监护司机的职责
1、监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。
2、必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。
3、出现应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。
八、收尾工作
第23条 在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并作好记录,发现问题应及时处理。
第24条 搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。
第25条 按有关规定,认真填好各种记录。
第9篇 煤矿斜井提升机司机安全操作规程
煤矿斜井提升机司机操作规程
1、检查螺丝,稍子和各结合部,对轮是否松动、损坏、偏斜。
2、检查油量是否充足,作好防尘。
3、检查抱闸是否灵活可靠,间隙适当。
4、检查深度指示器,传动装置的链条、齿轮、线杆等是否灵活可靠。
5、检查安全保护装置、电气铁锁、过卷松绳等是否好使。
6、起动油泵:检查各润滑部位油量是否充足,油路是否畅通。
7、推动主铃控制手柄,对磁力站进行一次低压试验,严禁送高压(非低压操作设备不受此限)。
8、按照“电动机运转规程”启动电动机。
9、注意信号、信号不清不准开车,信号具体规定如下:
1停、2开、3回、4上人、5慢下、7事故、5短一长工作完毕。
备注:人车摘挂等其它信号。可由使用单位、机电、运输部门共同规定,列入本规程。
10、开车:提升机起动时,不得将主令控制器手柄急剧推到全速位置。既使接到快车信号时,也要逐渐推到全速位置。
11、注意轴承温度不得超过周围温度40℃。
12、注意电动机温度,连室温在内不得超过80℃。
13、注意抱闸是否灵活可靠,当全速运行发生事故时,应紧急停车,自事故地点运行距离,上行不得超过5米,下行不得超过10米。
14、注意深度指示器是否准确可靠,按信号指示地点提前减速。
15、注意机械各部震动情况和运转声响是否正常。
16、注意钢丝绳排列整齐,不反圈,不松动,如发生反圈松动现象,立即停车处理。
17、上行车行至绞车道顶端,下行车下放道终点,如无信号,也要立即停止运转。
18、发现电动机超载,冒火或有烧焦气味时,应立即停止运转。
19、发现机械异常振动和响声,蓄电池压力变换时,应立即停车检查。
20、全速运行非紧急事故情况下,不得使用保险闸。
21、下行车时,必须送电运行。
22、除停车场外,中途停车在任何情况下,不得松闸。
23、按照“电动机运转规程”停止电动机运转。
24、停车先慢旋闸,再将主令控制器手柄推到停止位置。
25、切断电源,停止运转。
26、停机后搞好设备和环境卫生。
第10篇 提升机司机技术操作规程jk
提升机司机技术操作规程(jk)
(一采区2#副井、三采区)
一、一般规定:
1、主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人。
2、司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。
3、司机应熟悉设备的结构性能、技术特征、工作原理以及供电系统和信号联系方式。
4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制,严格遵守《煤矿安全规程》有关规定及机房各项规章制度。
5、工作时精力集中,不得干与本职无关的事,着装整洁符合要求。
二、操作准备:
1、各紧固螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。
2、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。
3、减速器油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。
4、各种保护装置和电气闭锁必须完好无损。
①、试验过卷保护。人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。
②、松绳保护。人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。
③、脚踏紧急制动。用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。
④、闸瓦磨损保护。人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。
⑤、油压系统的过压和欠压保护。触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。声光和警铃都必须灵敏可靠。
5、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。
6、各种仪表指示应准确
7、信号系统应正常。
8、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。
三、操作顺序:
1、在正常情况下按以下操作顺序进行:
⑴、启动:收到开车信号,确定提升方向→开动辅助设备→松开工作闸→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度,进入正常运行。
⑵、停机:到达减速位置→操作主令手柄→开始减速→施闸制动→停车。
四、正常操作:
1、提升机的启动与运行:
(1)、启动顺序:接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,同时主令控制器推至第一步,开始启动。根据提升机启动电流变化情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。
(2)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:
①、电流表、电压表、油压表等指示仪表的读数应符合规定。
②、深度指示器指针位置和移动速度应正确。
④、信号盘的信号变化情况。
⑤、各运转部位的声响应正常。
⑥、各保护装置的声光显示应正常。
⑦、下放时,注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表有无异常摆动。
2、提升机正常减速与停车:
⑴、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速,将主令控制器推(或拉)到“0”位。
⑵、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。
⑶、对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,以确保提升机正常减速。
⑷、根据终点信号,及时用工作闸准确停车,防止过卷。
⑸、提升机长时停运,应按下“制动液压泵停止”按钮。
3、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行:
⑴、司机不得无信号动车。
⑵、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数,1点信号为停车,2点信号为快上提,3点信号为快下放,4点信号为慢上提,5点信号为慢下放。
⑶、所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,待重发信号后再进行操作。
⑷、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。
⑸、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。
4、提升司机班中巡回检查:
⑴、巡回检查一般应每两小时进行一次。
⑵、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。
⑶、在巡回检查中发现的问题,司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报并通知维修工处理;对不立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。
五、特殊操作:
1、运行中出现下列情况之一时,用工作闸制动进行中途停车:
⑴、电流过大,加速太慢,启动不起来;
⑵、运转部位发出异响;
⑶、出现情况不明的意外信号;
⑷、过减速点不能正常减速;
⑸、保护装置不起作用。
⑹、出现其他必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:
⑴、工作闸操作失灵;
⑵、接到紧急停车信号;
⑶、过正常减速位置,不能正常减速;
⑷、提升机主要部件失灵或出现严重故障必须紧急停车时;
⑸、保护装置失效,可能发生重大事故时;
⑹、出现其他必须紧急停车的故障。
3、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
4、故障停车后的注意事项:
⑴、出现上述1、2、3情况之一停车后,应立即汇报主管部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
⑵、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准,将提升容器升降至终点位置完成本钩提升行程后,再停车继续处理。
⑶、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车,待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行。
⑷、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置。
⑸、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可返回提升容器恢复提升,但应及时向领导汇报,填入运行日志。
⑹、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,提升司机需外出处理故障时,至少应留一人坚守工作岗位。检修需要动车时须由专人指挥。
5、进行特殊提升运行时,其速度应符合下列规定:
⑴、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s;
⑵、调运大型设备及长物料时,其速度不得超过1m/s;
⑶、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s。
3、提升机启动前应做下列工作:
⑴、启动辅助设备-液压站、制动油泵、做好动力制动直流电源的供电准备;
⑵、观察电压表、油压表、电流表等仪表是否正常;
⑶、操作台各手柄旋钮置于预定运行方式所需位置;
⑷、观察系统各种指示信号是否正常。
6、监护司机的职责:
⑴、监护操作司机按提升人员及下放重物的的规定速度操作。
⑵、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。
⑶、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。
7、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:
⑴、司机操作时手不许离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不许再打电话。
⑵、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。操作台上不得放与工作无关的东西。
⑶、司机接班后严禁脱岗、睡岗、窜岗。
⑷、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人。对监护司机的示警性喊话严禁对答。
8、提升司机应遵守以下安全守则:
⑴、禁止超负荷运行。
⑵、非紧急情况下不得使用保险闸。
⑶、斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。
⑷、司机不得擅自调整制动闸。
⑸、司机不得随意调整继电器整定值。
⑹、检修后必须试车,并作过卷、松绳保护试验。
⑺、操作高压电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护。
⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。
⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须做到:将工作闸手把移至施闸位置,主令控制器手把置于零位,切断控制回路电源。
六、收尾工作:
1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。
2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。
3、按规定认真填写好各种记录。
第11篇 物料提升机司机安全操作规程
一、物料提升机司机必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。
二、作业前,操作人员必须进行日常检查,在确认提升机正常后，方可投入作业。检查内容包括：
（一）地锚与缆风绳的连接有无松动；
（二）空载提升吊篮做1次上下运行，验证是否正常，并同时检查碰撞限位器和观察安全门是否灵敏完好；
（三）在额定荷载下，将吊篮提升至离地面1～2m高度停机，检查制动器的可靠性和架体的稳定性；
（四）安全停靠装置和断绳保护装置的可靠性；
（五）吊篮运行通道内有无障碍物；
（六）作业司机的视线或通信装置的使用效果是否清晰良好。金属结构有无开焊和明显变形。
三、物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时，应采取防滚落措施；散料应装箱或装笼。严禁超载使用。
四、严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘吊篮上下。
五、高架提升机作业时，应使用通信装置联系。低架提升机在多工种、多楼层同时使用时，应专设指挥人员，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即执行。
六、闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。重新恢复作业前，应在确认提升机动作正常后方可继续使用。
七、发现安全装置、通信装置失灵时，应立即停机修复。作业中不得随意使用极限限位装置。
八、使用中要经常检查钢丝绳、滑轮工作情况。如发现磨损严重，必须按照有关规定及时更换。
九、采用摩擦式卷扬机为动力的提升机，吊篮下降时，应在吊篮行至离地面1～2m处，控制缓缓落地，不允许吊篮自由落下直接降至地面。
十、装设摇臂扒杆的提升机，作业时，吊篮与摇臂扒杆不得同时使用。
十一、物料提升机运行过程中，不得进行任何维修保养、调整工作。
十二、遇六级及以上大风大雨时，应停止作业。
十三、作业后，将吊篮放至地面，各控制开关扳至零位，切断主电源，做好保养工作，锁好闸箱。
教育人（签名）： 班组长（签名）：
教育日期： 年 月 日
接受教育人（签名）：
第12篇 jk-jtp型矿井提升机司机安全技术操作规程
1、开车前的准备工作
1.1、制动手柄、操纵手柄均处于零位,过卷复位、调闸转换开关处于正常位置,制动转换开关处于脚踏位置。
1.2、合总电源(刀开关和空气开关)。
1.3、打开电锁。
1.4、踩动脚踏急停开关,检查空气开关动作是否可靠。
1.5、启动油泵,观察系统预吸合元件是否吸合。
1.6、若为行星齿轮减速器,则应启动润滑泵站油泵。
2、正常运行操纵
2.1、正力电动加速--电动等速--电动减速的操作运行方式
此运行方式适用于重载向上提升。当开车条件具备,按下提升方向按钮,司机将操纵手柄逐档缓缓推出,至该方向的最大位置,同时使制动手柄与操纵手柄适当配合向前推动进行松闸,绞车由启动,逐渐均匀减速至全速运行。运行至减速点时,减速铃响,通过plc逐步减速至最后两挡,然后司机将操纵手柄逐档收回,使绞车运行至低速,到终点时迅速将两手柄同时收回到零位,使负载制动在停车位置上。
2.2、正力电动加速--电动等速--负力减速(施机械闸)
此运行方式适用于较轻负荷向上提升。操纵控制方法与前种运行方式大致相同。不同之处在于减速阶段。减速时除电机串入较大电阻,绞车带惯性自由减速外,并辅以轻闸,使负载速度降低,到达终点时,迅速把制动手柄和操纵手柄同时拉回到零位,使负载制动在停车位置上。
2.3、正力电动加速--发电等速--负力减速此种运行方式适用于较轻负荷重物下放。司机将操纵手柄向载荷下行方向以较快的速度逐档推出至最大位置。制动手柄随之缓缓推出松闸,待最后一级转子接触器吸合以后,制动器方能全部敞开。于是绞车在载荷重力的作用下以较快的速度加速,而进入发电制动等速运行状态。当载荷运行至减速位置时,减速铃声响,司机应逐渐施闸,以控制减速度,使负荷低速运行至停车位置,立即把制动手柄和操纵手柄同时收回到零位,载荷立即停止。
2.4、脚踏动力制动下放重物(配动力制动用)司机遇到要求慢下放重物时,应使用动力制动开车方式。按下动力制动启动按钮,动力制动电源投入。脚踏动力制动是一次性投入,一经投入,脚应一直踩住不放,否则将造成飞车。若要终止脚踏动力制动,则必须将制动手柄和操纵手柄拉回零位,待提升机(绞车)停稳后,才能松开踏板。同时按下脚踏动力制动电源停止按钮dta。
注意:脚踏动力制动踏板时要轻踩轻放。
2.5、将司机台动力制动转换开关向左转换60度(向右旋转60度可选择恒流方式2),选择恒流方式1(其它操作按正常操作程序);制动手柄置于紧闸位置,操纵手柄前推,使调速接触器吸合,司机台上直流表应指示恒流方式1所设定的电流,随即将主令手柄拉回等待开车。
2.6使用动力制动开车时,必须先推出主令手柄至极限位置,使电机处于最大制动力矩,然后慢慢松开工作闸,使重物慢慢下放,如制动力矩过大,滚筒静止不动时,可逐级向回拉主令手柄,调节下放速度使绳速达到要求。停车必须先抱紧工作闸,再将主令手柄拉回零。
2.7、 向上行车时需将动力制动转换开关转至中间位置,即可投入正常开车操作。使用动力制动下放重物时,司机必须监视绳速及直流电流表,手不得离开制动手柄,当直流电流突然下降至零(即无动力制动力矩)时,应即抱闸停车。
2.8不使用动力制动时,应将该转换开关转至中间位置,按下停动力制动按钮,切断整流装置电源。
2.9当转换开关在中间位置时可用脚踏动力制动进行调节。
2.10连续使用动力制动开车时,司机必须经常检查直流回路温度,当超过60℃时,可停车冷却一定时间之后再开车。
3、正常运行操作
开车顺序:当油泵已经选择好,调闸转换开关、过卷复位开关和检修方向开关处于正常位置,检修换挡转换开关处于正常位置,功能转换开关处于手动或半自动状态,制动手柄稍微往前抬一点即过零位,操纵手柄稍微往前或往后推一点使零位指示灯灭,待电机励磁电流起来之后,再将制动手柄、操纵手柄推出让电机转起来。如果plc发生故障,可采用临时应急开车,将功能转换开关置于检修位置,操纵手柄不动,将检修方向转换开关置于检修提升或检修下放,检修换挡转换开关旋转可选择临时挡位,推动制动手柄即可进行简易开车。
4、特殊运行操作
4.1、快速停车,在运行过程中,如果需要绞车以较快速度停车时,那么可将制动手柄和操纵手柄同时迅速地拉回零位,绞车便可快速停车。
4.2、安全制动在紧急情况下,需要立即停车时,可按下油泵停止按钮,油泵电机停止或关电锁,切断控制电源。盘式制动器在蝶型弹簧作用下立即施闸,绞车迅速停止,然后迅速收回两手柄。
4.3、紧急断电制动在情况十分危急的情况下,可脚踏紧急停车开关jtk,使空气开关跳闸,断开主电源,绞车立即施闸停车。
4.4、调闸(修闸)、调绳
单筒:如果需要对绞车制动器进行调整和修闸时,可将调闸转换开关sw4转至固闸或活闸位置,这样就可以闸住一对闸而对另一对闸进行调整、修理。
双筒:对绞车制动器进行调整和修闸时同单筒一样处理。调绳部分详见控制原理的调绳调闸控制部分。
特别提醒:调绳必须在空载或轻载状态下进行,不允许重载调绳。
5、过卷复位及报警复位当绞车过卷停车(硬过卷--过卷行程开关动作)后,应将过卷复位开关sw3转到过卷复位位置“下放”或“提升”,按一下故障复位按钮,然后向反方向启动绞车,使绞车缓缓
退出过卷位置。然后再将过卷复位开关转到“正常”位置,即恢复正常状态。当绞车过卷停车(软过卷--超过过卷设定值)后,应将过卷复位开关sw3转到过卷复位位置“下放”或“提升”,按一下故障复位按钮,然后向反方向启动绞车,使绞车缓缓退出过卷位置,即恢复正常状态。如果出现故障报警,汉显装置上会出现故障条文,在报警条件消失的情况下,按一下故障复位按钮,即可消除故障内容。
6、停车离岗操纵
6.1、检查操纵手柄和制动手柄并置零位,各转换开关应置中间位置。
6.2、关掉电锁,取走钥匙。
6.3、踩下急停脚踏开关,断掉总电源,关掉隔离开关。
特别提醒:严禁断电下放重物。
四、保养方法
1、电气设备各个环节,经调整试车正常后,均应注意紧固、打记或封锁,以免因变动而影响绞车正常运行。隔一定时间之后,还应对各环节进行重新校正。每年至少进行一次对系统的全面调试。
2、检查电气线路时,必须断开刀开关1dk后,方能全部断开电源,以保证安全。
3、提升机(绞车)停止使用时,如要关掉控制电源,则必须在提升机(绞车)安全停止转动后,方能断开电锁。如长时间不用,应切断主电源。如环境比较潮湿,重新通电前应注意解潮和绝缘问题。
4、提升机(绞车)带重物下放时,在起动阶段应缓缓松闸,启动完成进入全速后才能安全松闸,以免因启动时,由于电机的再生制动力矩较小,而导致提升机(绞车)加速,并超过同步转速太大。
5、当重物下放至减速阶段时,听到减速铃响后,即应轻轻带闸制动,否则提升机(绞车)在脱掉电源后因自然加速,可能导致飞车事故。
6、操纵提升机(绞车)时,应根据减速阶段的实际情况,选择减档档位和时间。
7、如发生紧急事故,可迅速脚踏急停开关jtk1(左脚),切断主电源,而进行紧急制动;也可以关掉油泵电源,进行安全制动停车。
8、机如因较长时间停止使用或停机后,司机离开机房,则应关掉电锁,而将控制电源切断;同时还应脚踏急停开关,切断主电源。
9、牌坊指示器及数字指示器作为指示负荷的实际位置,也是正确操作的依据,因此经常检查其可靠性和校准工作。
10、各接触器和继电器应经常清除灰尘。其触头应平整接触良好,并保护一定的压力。特别是主提升电动机,至少每半年做一次保养,一年做一次绝缘处理。
11、提升机(绞车)处于动力制动运行时,可根据负荷选择档位以选择投入电阻的数量;投入动力制动时,应密切注意制动电流表,若无制动电流,应立即施以机械闸,以免速度上升。
12、提升机(绞车)在运行过程中,禁止转动各转换开关。
13、严禁断电溜放重物,严禁带电串电阻下放重物,以免飞车。
14、有关提升机(绞车)的机械部分,请参阅相关的机械说明书。
15、使用单位应根据有关安全规程,结合本机性能制订操作规程、维护检修、信号联络、交接班制度,并严格遵守执行。
16、产品的维护和保养是合理使用产品的重要环节,根据不同产品的特点和要求,使用方需要周期性保养和定期日常维护。
17、使用方如对产品的某些性能和控制程序存在疑问或在日常维护中遇到困难,请尽快与厂方联系。
五、对提升机的一般要求:
提升司机的责任重大,要求也应非常严格:
1、提升司机应具有初中以上文化程度和懂得一定的机械,电器等方面的基础知识,并能了解矿井采、掘、运的生产流程。
2、熟悉自己所作的提升机主要零部件的基本构造,动作原理及其作用,并且具有维护、保养、和检修设备的能力。
3、能看懂主要的电器设备控制系统图和提升速度图。
4、应熟悉主要的电气设备的技术性能和动作原理。
5、司机身体健壮,精力充沛、视、听力好。
6、提升司机应具有高尚的职业道德、严肃的工作作风,为了他人和自己的幸福而认真严格执行操作规程。
7、司机应做到“四会”(会操作、会保养、会维修、会排除故障)和向“三包制”(包开、包维修、包检修)方向发展。
8、提升司机必须经过培训考核合格,取得合格证,才能操作提升机和监护操作。
9、司机应参加本提升机的各类检修的验收和试运转工作。
“一严”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要领。六、提升机司机的操作要领:
1、“一严”是:严格执行《冶金矿山安全规程》及操作规程、在交接班上下人员和进行特殊吊运时,为保证提升工作的安全,两个司机必须一人操作、另一人监护。
2、“二要”是:司机上了操纵台,手扶制动闸操纵手把要座端正,思想要集中。
3、“三看”是:起动看信号、方向、卷筒绳的排列;运行看仪表、深度指示器;停机看深度指示器或绳记。做到稳、准、快。即起动、加速、停机要稳;辨明方向要准,停机位置要准,做到铃响、灯亮、提升机转、操作中遇到异常;辨明方向要准,停机位置要准,做到铃响、灯亮、提升机转、操作中遇到异常现象脑子反应要快,采取措施要快。
4、“四勤”是:司机下了操纵台,要勤听、勤看、勤摸、勤检查。
5、“五不走”是:当班情况交代不清不走,任务没有完成不。
第13篇 主提升机司机操作规程
(一)适用范围
第1条 本操作规程适用于以下提升机司机的运行操作:
1.井上、下滚筒直径为2m及以上的提升机。
2.地面主、副井提升机司机。
(二)上岗条件
第2条 必须经过专业技术培训,考试合格,持证上岗,能独立操作。
第3条 应有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
第4条 熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置,能排除一般性故障。数控提升机司机还应能够进行计算机设备的一般操作。
第5条 没有妨碍本职工作的病症。
(三)安全规定
第6条 上班前严禁喝酒,班中严禁睡觉,认真填写工作日志,不做与本职工作无关的事情,严格执行交接班制度和工种岗位责任制,遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
第7条 生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并指定专人进行监护,方准进行操作。
第8条 提升机司机应遵守以下安全守则:
1.严格执行交接班制度,接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。
2.禁止超负荷运行,禁止主回路不送电滑行。
3.非紧急情况运行中不得使用保险闸。
4.斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。
5.司机不得擅自调整制动闸。
6.司机不得变更继电器整定值和安全装置整定值。
7.检修后必须试车,并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
8.操作高压电器时,应戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作、一人监护。
9.维修人员进入滚筒工作前,应落下保险闸,锁住绞车滚筒,切断电源,并在制动闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。
10.操作滚筒离合时,应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。
11. 停车期间,司机离开操作位置时必须做到:
(1)将制动闸手把移至施闸位置。
(2)主令控制器手把置于中间“0”位。
(3)切断控制回路电源。
(4)取下控制器钥匙并挂警示牌。
第9条 司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,做到:
1.不得无信号动车。
2. 当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。
3. 接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。
4.司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。
5.若因检修需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。
第10条 提升机司机应遵守以下操作纪律:
1.司机操作时应集中精力,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再使用电话。司机不允许连班顶岗。
2.操作期间禁止吸烟,不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。
3.司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过lh,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。
4.对监护司机的示警性喊话,禁止对答。
四、操作准备
第11条 司机接班后应作下列检查:
1.各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。
2.联轴器问隙应符合规定,防护罩应牢固可靠。
3.轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,油环转动灵活、平稳;强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠,无渗油和漏油现象。
4.各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、减速、松绳(缠绕式)、脚踏紧急制动、闸间隙、油压系统或风压系统的过压和欠压保护、声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5.制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污;液压站油泵运转应正常;各电磁阀动作灵活可靠,位置正确;油压或风压系统运行正常;液压站油量油质正常。
6.离合器液压缸和盘式制动器不漏油,特别是不能污染制动面。
7.离合器位置正常,闭锁到位。
8.各种仪表指示应准确,信号系统应正常。
9.数控提升机司机应检查计算机是否工作正常,操作员站、数字及模拟深度指示器显示是否正确;plc控制提升机司机应检查plc运行是否正常;变频器控制提升机司机应检查变频器运行是否正常。
10.检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
11.冬季室外结冰期问,要检查钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
12.检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报,待处理符合要求后,方可正常开车。
第12条 提升机启动前应做以下工作:
1.接通高、低压电源。
2.启动辅助设备:
(1)启动液压站或制动液压泵或空压机。
(2)启动冷却水泵或风机。
(3)启动润滑液压泵。
(4)启动直流发电机组或给可控硅柜送电或给直流调速装置送电(直流提升机)。
(5)做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统)。
(6)启动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。
(7)plc送电(对plc控制的提升机)。
(8)变频器送电(对变频器控制的提升机)。
3.观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。
4.操作台各手柄、旋钮置于正常位置。
(五)操作顺序
第13条 在正常情况下按以下操作顺序进行:
1.启动:收到开车信号,确定提升方向一开动辅助设备一松工作闸一操作主令手柄一开始启动一均匀加速一达到正常速度,进入正常运行。
2.停机:到达减速位置一操作主令手柄一开始减速一施闸制动一停车。
(六)正常操作
第14条 提升机的启动与运行。
1.启动顺序:
(1)接到开车信号后。
( 2)根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,同时将主令控制器推至第一步,开始启动。
(3)根据提升机启动电流变化情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。
2.提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:
(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定。
(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确。
(3)信号盘上的各信号变化情况。 ’
(4)各运转部位的声响应正常,无异常震动。
(5)各种保护装置的声光显示应正常。
(6)钢丝绳有无异常跳动,电流表指针有无异常摆动。
第15条 提升机正常减速与停车。
1.根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。
(1)将主令控制器拉(或推)至“0”位。
(2)用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。
(3)对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正确减速。
2.根据终点信号,及时用工作闸准确停车,防止过卷。
3.提升机长时停运,应按下“润滑液压泵停止”和“制动液压泵停止”按钮。
第16条 提升机司机应进行班中巡回检查。
1.巡回检查一般为每小时一次。
2.巡回检查要按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
3.在巡回检查中发现的问题要及时处理。
(1)司机能处理的应立即处理。
(2)司机不能处理的,应及时上报,并通知维修工处理。
(3 )对不会立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况。
(4)所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。
(七)特殊操作
第17条 进行特殊吊运时,井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机司机,提升机的速度应符合下列规定:
1.使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时,运行速度不得超过2m/s;运送其他爆破材料时,不得超过4m/s。
2. 使用吊桶运送任何爆破材料时,其速度不得超过lm/s。
3.进行以上两项运送,在启动和停止提升机时,不得使罐笼或吊桶发生震动。
4. 吊运特殊大型设备(物品)及长材料时,其运行速度一般不应超过1m/s。
5. 人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s。
6.因检修井筒装备或处理事故,人员需站在提升容器顶上工作时,提升容器的运行速度一般为0.3~0.5m/s。
第18条 提升机运行过程中的事故停车。
1.运行中出现下列现象之一时,用工作闸制动进行中途停车:
(1)电流过大,加速太慢,启动不起来,或电流变化异常。
(2)运转部位发出异响。
(3)出现情况不明的意外信号。
(4)过减速点不能正常减速。
(5)保护装置不起作用。
(6)出现其他必须立即停车的不正常现象。
2.运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用保险闸进行紧急停车:
(1)工作闸操作失灵。
(2)接到紧急停车信号。
(3)过正常减速位置,不能正常减速。
(4)提升机主要部件失灵,或出现严重故障必须紧急停车时。
(5)保护装置失效,可能发生重大事故时。
(6)出现其他必须紧急停车的故障。
3.缠绕式提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
4.事故停车后的注意事项:
(1)出现上述第18条1、2、3项情况之一停车后,应立即上报矿调度室或有关部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
(2)运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经矿调度室或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停车继续处理。
(3)钢丝绳遭受如卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时,必须立即停车,对钢丝绳和提升机有关部位进行检查,确认无误后,方可恢复运行,否则应按规定进行处理后,方可重新恢复运行。
(4)因电源停电停车时,将主令控制器手把放至“0”位,工作闸手柄置于施闸位置。
(5)过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志。
(6)在设备检修及处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,检修需要动车时,须由专人指挥。
第19条 双滚筒提升机的对绳操作。
1.对绳前,必须将两钩提升容器卸空,并将活滚筒侧容器放到井底。
2.对绳时,必须先将活滚筒固定好,方可打开离合器。
3.每次对绳时,应对活滚筒套注油后再进行对绳。
4.在合离合器前,应进行对齿,并在齿上加油后再合离合器。
5.离合器啮合过紧、退不出或合不进时,可以送电,使死滚筒少许转动后再退(合),不得硬打,以防损坏离合器。
6.对绳期间,严禁单钩提升或下放。
7.对绳结束后检查液压系统,各电磁阀和离合液压缸位置应准确,并要进行空载运行,确认无误时方能正常提升。
第20条 在进行下列特殊提升任务时,必须由正司机进行操作,副司机负责监护。
1.运送雷管、炸药等危险品时。
2.吊运特殊大型设备及器材等。
3.在进行井筒内检修任务时。
第21条 监护司机的职责。
1.监护正司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。
2.必要时及时提醒正司机进行减速、制动和停车。
3.出现应紧急停车而正司机未操作时,监护司机可直接操作紧急停车按钮执行紧急停车。
( 八)、收尾工作
第22条 在检修及处理事故后,会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题应及时处理。
第23条 搞好设备及机房内外环境卫生,将工具、备品清点好并排列整齐。
第14篇 提升机司机技术操作规程
一、一般规定:
1、主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人。
2、司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。
3、司机应熟悉设备的结构性能、技术特征、工作原理以及供电系统和信号联系方式。
4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制,严格遵守《煤矿安全规程》有关规定及机房各项规章制度。
5、工作时精力集中,不得干与本职无关的事,着装整洁符合要求。
二、操作准备:
1、各紧固螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。
2、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。
3、减速器油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。
4、各种保护装置和电气闭锁必须完好无损。
①、试验过卷保护。人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。
②、松绳保护。人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。
③、脚踏紧急制动。用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。
④、闸瓦磨损保护。人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。
⑤、油压系统的过压和欠压保护。触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。声光和警铃都必须灵敏可靠。
5、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。
6、各种仪表指示应准确
7、信号系统应正常。
8、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。
三、操作顺序:
1、在正常情况下按以下操作顺序进行:
⑴、启动:收到开车信号,确定提升方向→开动辅助设备→松开工作闸→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度,进入正常运行。
⑵、停机:到达减速位置→操作主令手柄→开始减速→施闸制动→停车。
四、正常操作:
1、提升机的启动与运行:
(1)、启动顺序:接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,同时主令控制器推至第一步,开始启动。根据提升机启动电流变化情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。
(2)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:
①、电流表、电压表、油压表等指示仪表的读数应符合规定。
②、深度指示器指针位置和移动速度应正确。
④、信号盘的信号变化情况。
⑤、各运转部位的声响应正常。
⑥、各保护装置的声光显示应正常。
⑦、下放时,注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表有无异常摆动。
2、提升机正常减速与停车:
⑴、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速,将主令控制器推(或拉)到“0”位。
⑵、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。
⑶、对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,以确保提升机正常减速。
⑷、根据终点信号,及时用工作闸准确停车,防止过卷。
⑸、提升机长时停运,应按下“制动液压泵停止”按钮。
3、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行:
⑴、司机不得无信号动车。
⑵、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数,1点信号为停车,2点信号为快上提,3点信号为快下放,4点信号为慢上提,5点信号为慢下放。
⑶、所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,待重发信号后再进行操作。
⑷、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。
⑸、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。
4、提升司机班中巡回检查:
⑴、巡回检查一般应每两小时进行一次。
⑵、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。
⑶、在巡回检查中发现的问题,司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报并通知维修工处理;对不立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。
五、特殊操作:
1、运行中出现下列情况之一时,用工作闸制动进行中途停车:
⑴、电流过大,加速太慢,启动不起来;
⑵、运转部位发出异响;
⑶、出现情况不明的意外信号;
⑷、过减速点不能正常减速;
⑸、保护装置不起作用。
⑹、出现其他必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:
⑴、工作闸操作失灵;
⑵、接到紧急停车信号;
⑶、过正常减速位置,不能正常减速;
⑷、提升机主要部件失灵或出现严重故障必须紧急停车时;
⑸、保护装置失效,可能发生重大事故时;
⑹、出现其他必须紧急停车的故障。
3、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
4、故障停车后的注意事项:
⑴、出现上述1、2、3情况之一停车后,应立即汇报主管部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
⑵、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准,将提升容器升降至终点位置完成本钩提升行程后,再停车继续处理。
⑶、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车,待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行。
⑷、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置。
⑸、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可返回提升容器恢复提升,但应及时向领导汇报,填入运行日志。
⑹、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,提升司机需外出处理故障时,至少应留一人坚守工作岗位。检修需要动车时须由专人指挥。
5、进行特殊提升运行时,其速度应符合下列规定:
⑴、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s;
⑵、调运大型设备及长物料时,其速度不得超过1m/s;
⑶、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s。
3、提升机启动前应做下列工作:
⑴、启动辅助设备-液压站、制动油泵、做好动力制动直流电源的供电准备;
⑵、观察电压表、油压表、电流表等仪表是否正常;
⑶、操作台各手柄旋钮置于预定运行方式所需位置;
⑷、观察系统各种指示信号是否正常。
6、监护司机的职责:
⑴、监护操作司机按提升人员及下放重物的的规定速度操作。
⑵、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。
⑶、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。
7、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:
⑴、司机操作时手不许离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不许再打电话。
⑵、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。操作台上不得放与工作无关的东西。
⑶、司机接班后严禁脱岗、睡岗、窜岗。
⑷、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人。对监护司机的示警性喊话严禁对答。
8、提升司机应遵守以下安全守则:
⑴、禁止超负荷运行。
⑵、非紧急情况下不得使用保险闸。
⑶、斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。
⑷、司机不得擅自调整制动闸。
⑸、司机不得随意调整继电器整定值。
⑹、检修后必须试车,并作过卷、松绳保护试验。
⑺、操作高压电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护。
⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。
⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须做到:将工作闸手把移至施闸位置,主令控制器手把置于零位,切断控制回路电源。
六、收尾工作:
1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。
2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。
3、按规定认真填写好各种记录。
第15篇 副井提升机司机安全技术操作规程
一、上岗条件
1、司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。
2、有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一股陸故障。数控绞车司机还应能够进行计算机设备的一般操作。
4、没有妨碍本职工作的病症。
二、安全规定
1、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守奉操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、生产用主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
3、提升机司机应遵守以下安全守则：
（1）严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
（2）禁止超负荷运行(电流不超限)。
（3）非紧急情况运行中不得使用保险阀。
（4）司机不得擅自调整制动闸。
（5）司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
（6）检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等各项试验。
（7）操作高压电器时应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一入监护。
（8）维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢起动。
（9）操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。
（10）停车期间，司机离开操作位置时必须做到：
①将安全闸手把移至施闸位置；
②主令控制器手把置于中间“0”位；
③切断控制回路电源；
4、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到：
（1）不得无信号动车，
（2）当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
（3）接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
（4）司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
（5）若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号。
5、提升机司机应遵守以下操作纪律：
（1）司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他工人闲谈，开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。
（2）操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。
（3）司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过l小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。
（4）对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
三、操作方法
㈠常规开车
ⅰ、开车前准备工作：
将各转换开关放在正常状态，主令控制器、工作闸手柄在零位，安全条件具备指示灯亮，按一下制动泵启动按纽，安全继电器指示灯亮，制动泵开启且指示灯亮；左旋或右旋45度开启润滑泵，润滑泵开指示灯亮。
ⅱ、开车：
1、常规开车：当信号发出开车信号后，且信号已发指示灯亮，主令控制器慢慢向前推或向后拉，让高压换向接触吸合后，将工作闸手柄向前推到底，主令控制器向前推或向后到底，各调速级在延时继电器的控制下逐级吸合，绞车进入全速运行状态。绞车全速运行到减速点后，低频投入自动减速，当速度低于0.5m/s时低频爬行，到停车位置后，到位信号闭合后自动停车．司机将主令和工作闸拉到零位。
2、自动开车：备用。
3、手动开车：将开关转换到手动位置为低频验绳开车（0.4m/s）。
ⅲ、紧急停车：当司机发现紧急情况需要紧急停车时，用右脚踏下右下角的脚踏开关，此时安全回路断电，高压馈电开关跳闸，提升机抱闸停车。
ⅳ、低频制动开环的使用：下放重物时，可用左脚踏下左下角的脚踏开关，踏的行程越大，低频制动电流越大，可根据提升机速度来控制，无论在什么情况下，只要踏下此开关，低频接触器会吸合，进入电刹车状态。
ⅴ、安全回路掉电后，恢复开车：如果安全回路掉电，查清原因后，将4ak（切除程序保护）按纽按一下，将1ak（解除语言报警）开关左旋90度再旋回来，安全条件具备指示灯亮了以后，将制动泵及安全继电器工作按纽按一下，使安全继电器指示灯亮，方可进入开车状态，当发生故障时，语言报警模块会准确地报出安全回路故障原因（特殊情况例外），如果想要解除语言报警，必须将发生的故障处理好。
ⅵ、为了确保提升机的正常安全运行，司机接班时应对各种保护作试验，特别是过卷保护，另外对两个轴编码器的连接及固定情况要班班检查，发现问题必须立即处理。
ⅶ、调绳开车方式：将调绳切换开关右旋45度，安全阀开关放于中间位 。
