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有哪些
道管工安全操作规程涵盖了以下几个核心方面：
1. 工作前准备
2. 设备检查与维护
3. 管道安装与维修
4. 应急处理与事故预防
5. 个人防护设备的使用
6. 安全操作流程
目的和意义
道管工安全操作规程旨在确保道管工在执行工作任务时的安全，降低工伤事故的发生率，提高工作效率，同时保护公共设施不受损害。该规程的实施有助于强化工人的安全意识，提升团队协作能力，为企业的稳定运营和持续发展奠定坚实基础。
注意事项
1. 工作前，道管工必须进行详细的身体状况自检，确保身体状况适宜工作，并且了解当天的工作任务和安全风险。
2. 检查并确认所使用的工具和设备处于良好状态，如有损坏应及时报告并更换，不得使用不合格的工具。
3. 在管道安装过程中，遵循正确的装配顺序，防止因错误操作导致的管道泄漏或结构损坏。
4. 执行维修任务时，务必先切断相关动力源，遵循“先断电后作业”的原则，确保作业环境安全。
5. 学习并掌握应急处理程序，如遇到管道泄漏、火灾等紧急情况，应迅速启动应急预案，及时疏散人员并报警。
6. 正确佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套和防滑鞋，确保在作业过程中身体各部位得到充分保护。
7. 在高空作业时，必须使用安全带，并确保锚点牢固可靠，遵守双人作业制度，互相监护。
8. 遵守现场的交通规则，特别是在交叉路口或行人密集区域作业时，设置明显的警示标志和信号灯。
9. 不得私自改动或拆除安全装置，任何改动需经主管批准并确保不会影响安全性能。
10. 保持工作区域整洁，及时清理废弃物，防止滑倒、绊倒等意外发生。
11. 定期参加安全培训，更新知识，提高风险识别和防范能力。
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2. 与同事保持良好的沟通，遇到不确定的情况，应及时请教或报告，避免因误解或疏忽引发事故。
这些注意事项旨在为道管工提供一个安全的工作环境，通过规范操作，减少潜在风险，确保每个工人能够健康、高效地完成工作任务。只有当每个员工都严格遵守安全操作规程，我们的工作场所才能真正实现零事故的目标。
道管工安全操作规程范文
第1篇 道管工安全操作规程
一、作业前,必须检查好炮烟、顶盘及两邦浮石。
二、道要铺直,避免直道弯曲。坡度、轨距必须符合规定。
三、道床要平整,枕木要牢固,轨枕间距不能超过0.7m。
四、在竖井、天井或高空接管作业时,必须佩带安全带及安全绳。
五、接管时,接头处要缠绕麻线,垫好法兰盘垫或涂铅油,不能跑风、漏水。
六、天井、溜井底部必须安装风、水闸门。
八、防水闸门处临时活动轨,必须每天检查,防止机车掉道发生危险。
九、维修道路时,必须联系好,防止过往车辆撞伤、挤伤人员。
第2篇 道管工岗位安全操作规程
1、应先检查现场安全情况,有炮烟、浮石不准作业。
2、运输道管材料应遵守《井下运输材料、设备制度》的各项有关规定。
3、维修铁道或风水管路时,应在工作地点前后不小于80米处设牌,并事先通知机车司机和其他有关人员。
4、敷设铁道应遵守下列规定;
(1)永久性铁道应随巷道掘进及时敷设。临时性铁道的长度不得超过15米。
(2)枕木规格要符合要求:长1.2米、宽0.15米、高0.12米,与钢轨成直角摆放、两端要整齐,间距不大于0.8米,表面与巷道底板平。
(3)铁道的曲率半径一般不得小于最大轴距的7倍,行车速度超过1.5米/秒或弯道转角大于90度时不得小于10倍。
(4)曲线段轨道加宽和外轨加高应根据曲率半径和行车速度决定,一般规定:加宽8—12毫米,加高7—10毫米。
(5)轨距误差不得超过+5毫米和-2毫米,平面误差不得大于5毫米,钢轨接头处的间隙不得大于5毫米。
(6)架线式机车运输的钢轨接头处与平分钢轨之间须用导线连接。严禁以风水管作接电线路。
(7)合理分配巷道断面,保证来往车辆、行人安全。人行道有效宽度不小于0.8米,或设避车峒室。
5、架设风水管路应遵守下列规定:
(1)拆卸风水管路应事先关闭附近阀门并放出末端风水。关闭的阀门要挂上有人作业的警示牌或由专人看管。
(2)接管时应缠上麻线、涂上铅油,以免腐蚀生锈,跑漏风水,对接时要两端托平,作业工人不得面对管口。
(3)风水管路应该不用90度弯头,加工弯管时,应充沙火隈,以保持管径圆滑。
(4)架设4寸以上大管应用对盘连接,中间夹以胶皮(或石棉)垫,小径管路使用管箍。每隔一定距离加设一个活接,每50米安一个水咀。坑外管路过30米要安设伸缩接头。
(5)架设管路必须牢固,尽量靠近顶板,吊管铁线头要折向岩壁。
(6)在竖井里架设管路时,每隔10米应有一道管夹子联接在井框上。整中段拆装管路时要编制专门的安措计划。
(7)管路穿过巷道时,应高出架线至少20公分,并缠以绝缘胶皮。
(8)接好管路应通风吹洗管内杂物,然后在安上风水咀交付使用。
(9)各中段井口和各天井下部必须安设阀门。
(10)风水管距平巷掌子头不得超过20米,天井风水管里接到安全棚下部。
第3篇 道管工安全技术操作规程
1、作业前必须检查好作业地点安全情况,发现问题及时处理。
2、钢轨情况
(1)道床必须修理平整,枕木间距不超过0.8m,在弯道和道岔处要适当呈密。枕木两边要用石块挤紧,在钢轨处枕木下面要垫严密,严禁出现两端悬空现象。
(2)钢轨应用鱼尾板连接,其规格应与钢轨型号一致,钢轨接头不得高低不平。鱼尾板的两端充分垫在枕木上,使车轮经过接点处时,钢轨两端均衡下陷,减小冲击。
(3)枕木规格应与钢轨型号相一致,12kg、15kg和18kg钢轨的枕木高0.12米,宽0.14米,长度为轨距的1.8—2.0倍。
(4)一根枕木上的四个道钉,应以“八字”式钉入,以防轨距变小。
(5)轨距加宽,容积0.55--0.75立方米矿车,在不同曲线半径时的轨距加宽值如下表:
曲线半径(m) 6 8 10 12 15 20
轨距加宽值(mm) 10 10 10 10 5 5
(6)轨道线路外轨超高,最大超高值20mm。
(7)在斜井中铺设钢轨,每隔20米处应将枕木固定在底板上,以防钢轨下滑。
(8)在分支道心处要安设护轨。
(9)轨面应为水平或略向石门侧倾斜。
3、管线架设
(1)平巷中管线敷设在人行道侧帮上方,采用吊眼木楔铁丝悬吊固定。钢管直径超过150mm(含150mm),则应用特制的管卡来悬吊,悬吊距离为4—6m,管底与人道底面高度不小于1.8m。风管在上水管在下。若管线重量大,悬吊困难时,可敷在巷道底板上,但须设置支座来固定,禁止直接放置在巷道底板上。
(2)在斜、竖井中敷设管线时,要用管卡子悬吊固定。竖井中最下部除使用管托外,并应以方木垫托稳固。斜井中管线也可敷设在斜井底板上,但须设置支座来固定。
(3)架设管线时,要考虑未来作业情况,有计划地安设三通接头。
4、钢管安设
(1)接管前要将附近的闸门关闭,并将待接管的杂物除去。接管时不得面对管口,以免被来风来水击伤。
(2)接管时必须将丝扣缠上麻丝涂上铅油或缠上聚氟乙烯密封带,以防跑风漏水。
(3)采用丝接和焊接的管线,在适当的部位要安装活接头或对盘,活接头应用麻丝加铅油做垫圈;对盘应用胶皮垫圈或石棉板垫圈。压缩空气贮槽附近只许用石棉板之类不怕热的材料做垫圈。
(4)坑外压缩空气输送管路,每隔400—500m应安装一个伸缩接头,以防热胀冷缩管线遭到损坏。
(5)安装弯头或三通时,管子伸入弯头或三通的侧通长度不得超过20mm,超过的必须切除,以免增加风流阻力。
(6)每条支管线的第一根管端必须安装闸门,闸门手轮在平巷和斜井中朝上,在天井和竖井中应靠近一侧帮壁。
(7)长距离供风管线,为排除管内的水和油,每隔1000m安设排水器一个。
(8)接完风管后,应打开闸门吹净管内残存的杂物,而后关闭。
5、道管运输
(1)在竖、斜井中运送物料时,应听从信号工的指挥。装罐时罐笼与井壁间的空隙要封闭好,物料不得突出罐笼周围,装好后要用绳捆绑牢固,确认安全后通知信号工打点开罐。
(2)运送钢轨和钢管时,要严防触电伤人。
