钉道工操作规程3篇

有哪些

钉道工操作规程主要包括以下几个方面：

1. 设备检查与准备

2. 工作现场安全措施

3. 钉道作业流程

4. 质量控制与验收

5. 工具使用与维护

6. 应急处理与事故预防

目的和意义

钉道工操作规程的制定，旨在确保铁路线路的稳定和安全，提高施工效率，减少因操作不当造成的设备损坏和人员伤亡。通过规范的操作流程，可以保证铁路线路的铺设质量，防止因工艺错误导致的行车安全隐患。良好的工作习惯和安全意识将有助于提升整个团队的工作绩效，降低维修成本，促进铁路行业的健康发展。

注意事项

1. 设备检查与准备：在开始工作前，务必检查钉道机、液压锤、钢轨夹具等工具是否完好，确保无故障、无磨损，否则应立即报告并更换。

2. 安全措施：佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋。遵守施工现场的安全规则，严禁在未设置安全警示标志的区域作业。

3. 钉道作业流程：遵循“测量-定位-打孔-安装道钉-敲击固定”的步骤，确保每一步都精确无误。在打孔和敲击过程中，注意力度适中，避免损坏钢轨或工具。

4. 质量控制与验收：每完成一段线路，需进行质量检查，包括轨道直线度、水平度及道钉固定情况。不合格的部分应及时修正，确保铁路线路的稳定。

5. 工具使用与维护：正确使用工具，避免野蛮操作。工作结束后，及时清理工具，进行必要的保养，延长使用寿命。

6. 应急处理：遇到突发情况如设备故障、人员受伤等，应立即启动应急预案，确保现场安全，并及时向上级汇报。

7. 保持沟通：在作业过程中，与同事保持良好沟通，确保协同作业的安全和效率。

8. 注意天气影响：恶劣天气下应暂停户外作业，避免因雨水、湿气等因素影响工程质量。

9. 环境保护：尽量减少施工噪音和扬尘，遵守环保规定，处理好废弃物。

10. 健康与休息：合理安排工作时间，避免过度劳累，保持良好的身体状况，以应对高强度的体力劳动。

以上操作规程旨在保障钉道工的安全和铁路线路的质量，每位员工都应严格遵守，以实现高效、安全的施工目标。

钉道工操作规程范文

第1篇 钉道工操作规程

(1)铺道前要准备好材料、工具和量具等。

(2)按设计要求和中腰线铺轨,顺序如下:

○1整理道床;

○2摆道木;

○3摆钢轨;

○4上道夹板接轨;

○5钉道钉(量好道的宽度);

○6调平拔正;

○7填道碴并捣实。

(3)上道夹板时不准用手试道眼。

(4)在一节轨两头同时工作时,一头移动钢轨时必须通知另一头。

(5)道钉必须钉实,不得浮、离、歪、斜。钉道钉时,一人将轨枕撬实,一人砸钉,开始砸钉必须轻轻打入轨枕20mm后,再用力猛砸。

(6)用弯道器打弯时,要将钢轨顶紧钩牢后,方可开始工作,上扣打弯时用力要均匀。

第2篇 轨道钉道工安全操作规程

一、上岗条件

第1条  必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条  必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定；掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法；严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。

二、安全规定

第3条  施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。

第4条  施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。

第5条  用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。

第6条  捣固道床或卧底(拉底)时，前后间隔距离不得少于2米。

第7条  使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。

第8条  砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

第9条  使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。

第10条  用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。

第11条  斜巷施工时必须遵守以下规定：

1．严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

2．开工前要与信号把钩工联系好，并关闭上车场阻车器后方可进入现场。

3．进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。

4．工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施  工。

5．作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。

6．工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将矸石、物料清理干净，确保安全行车。

7．需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。

8．运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。

9．使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等(简称物件)，需要装卸或跟送(监护)时，必须遵守下列规定：

(1)向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。

(2)当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5米以上的距离。

(3)监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。

10．装卸物件时必须用绳扣将车拴牢后方可进行。

11．施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。

第12条  维修轨道时不准单人作业。

第13条  认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第14条  开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。

第15条  凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方可施工。

四、正常操作

第16条  在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。

第17条  机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。

第18条  在有架线的地点施工时，应先停电、后施工；不能停电时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。

第19条  凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。

第20条  在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于60米；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。

第21条  运送、装卸钢轨时应注意下列各项：

1．运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。

2．装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。

3．运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米／秒，严禁在曲线段会车。

4．在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。

第22条  有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。

第23条  用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿 0．2米，两侧不得超过车宽。

第24条  使用弯道器应符合下列规定：

1．将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

2．弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

3．用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。

第25条  铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。

第26条  使用电(气)焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电(气)焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。

第27条  手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。

第28条  轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。

第29条  使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250毫米。

第30条  多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。

第31条  调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开  轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲  线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。

第32条  施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每  个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第354条的规定。

第33条  更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班(组)长验收，确认无问题后方可撤离现场。

第34条  处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。

第35条  必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度员。

第36条  井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。

第37条  空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。

第38条  应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查2次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。

第39条  经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。

第40条  连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定：

1．托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。

2．更换绳轮时，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。

3．维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。

第41条  齿轨车轨道施工必须遵守以下规定：

1．轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行；竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。

2．斜巷坡度在5°～8°时只铺设齿条，坡度大于8°时必须铺设护轨轨道，铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。

五、收尾工作

第42条  每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。

第3篇 钉道工安全操作规程

1、工作前准备好所需要的工具,材料,配件,携带撬棍等长件金属器具行走或上下车时,应将其拿在手里,不应扛在肩上,以防止触及架空线。

2、在道口、弯道和主要运输巷道工作时,应在工作地点两头装设工作红灯。

3、工作中注意车辆往来,应将材料配件置于稳妥地点,同一地段工作时要关前顾后,让车时要互相关照,不许单人在单独地段工作。

4、钉道钉时按“一轻二重三用劲的操作原则,防止钉道钉飞起伤人。

5、拨道时要有负责人统一指挥,齐心协力,撬棍应用插入道碴下1000毫米以上防滑伤人。

6、使用起路机起路时,手脚不得伸入道木底下,起路机下放时严禁用手拨,使用弯路机弯路,更换钢轨等工作时,工作地段前后要有人放警戒,以便让来往车辆暂时停车。

7、运送钢轨等器材时,事先必须与调度室联系,待取得同意后方可进行,一般情况下不得用机车牵引运送钢轨,用机车运送时,钢轨应置于专用基金料车上,人工推车运送时要鸣口哨,并在前面引路。

8、装卸钢轨时行动要一致,要听从指挥以防事故,运送钢轨时要绑吊牢靠,用桶子运送,一车不得超过七根,在推车时,人要站在钢轨后面推,在转弯时,要稍靠内弯,小心把人甩到帮上,在进七百米、三百米,罐笼车场,八百米机组巷道等地,要注意进出车辆碰尾部推车时,要带好刹车木棍。

9、在绞车道工作时,应先与上下信号工联系好。关好挡车器,防跑车门,在距工作地点20米处设置安全挡,一般应是单合口子从上往下进行工作,所用工具,材料,配件应放置在稳妥地方,防下落伤人,在使用板手套筒时要一手抓铁轨或道木,一手拿板手,防摔倒伤人。工作时严禁非工作人员上下,绞下的人员应进躲身洞内,更换地滚折一只装一只,折下的地滚要及装运走,严禁存放在绞车道上。

10、在绞车道下放钢轨时,钢轨要绑牢绞紧,头部应把绳子拉住,先与上下信号工及绞车司机联系好,开慢车,单独提升,每年提运的钢轨重量不得超过。