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有哪些
加气站储罐操作规程
一、储罐设备检查
1. 每日开启前，需对储罐外观进行目视检查，确认无泄漏、变形或其他异常现象。
2. 定期检查压力表、液位计、温度计等仪表，确保其准确无误。
3. 确保安全阀、紧急切断阀、放散阀等安全设施功能正常。
二、储罐充装操作
1. 充装前，关闭储罐所有出口阀门，开启进气阀，进行预冷。
2. 根据储罐容积和气体纯度，控制充装速度，防止过快导致超压。
3. 充装过程中，密切关注压力变化，一旦超过允许范围，立即停止充装。
三、储罐运行监控
1. 储罐运行期间，定期记录压力、液位、温度等参数，及时发现异常。
2. 遇到地震、雷电等自然灾害，应立即停止操作，关闭阀门，确保安全。
四、储罐维护保养
1. 按照制造商建议的周期进行定期保养，包括清洁、防腐处理等。
2. 对于发现的轻微损坏，应及时修复，避免问题扩大。
五、应急处理程序
1. 发生泄漏，立即启动应急预案，关闭相关阀门，开启放散阀，通知专业人员处理。
2. 若发生火灾，立即报警，并采取初期灭火措施，撤离无关人员。
目的和意义
加气站储罐操作规程旨在保障加气站的安全运营，预防事故的发生，保护员工生命安全，同时也确保天然气资源的有效利用和环境保护。通过规范的操作流程，可以降低设备故障率，延长储罐使用寿命，提高工作效率，同时增强公众对加气站安全的信任。
注意事项
1. 操作人员必须经过专业培训，持证上岗，熟悉储罐设备性能及操作流程。
2. 操作时应穿戴防护装备，避免直接接触低温介质，防止冻伤。
3. 不得擅自调整或改动储罐安全设施，任何维修工作需由专业人员执行。
4. 在储罐附近严禁吸烟或使用明火，禁止携带易燃易爆物品进入作业区域。
5. 遵守交接班制度，确保操作信息的准确传递。
6. 遇到紧急情况，保持冷静，严格按照应急预案行动。
以上规程旨在为加气站储罐操作提供指导，但实际情况可能因设备差异、环境条件变化等因素而略有不同，操作人员应根据具体情况进行灵活应对，始终将安全放在首位。
加气站储罐操作规程范文
第1篇 加气站储罐自增压操作规程
1.0 目的
为规范lng/l-cng加气站储罐自增压操作，保障燃气加气站生产的安全平稳运行，制定本操作规程。
2.0 范围
本规程适用于丹北lng/l-cng加气站储罐自增压操作。
3.0 危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响
4.0 人员及工具材料准备及安全维护设施配置
具有操作证的工作人员二名、监控室一人，防爆应急灯一盏(夜间)、防冻手套两付。
5.0 增压操作流程
注意:本系统有一种模式对储罐进行调压，即泵给储罐自增压(泵增压)，当需要对储罐增压时，手动选择1号泵或2号泵增压;储罐目标压力必须通过手动操作控制。
5.1 泵增压首先选择使用的泵，选择泵以后关闭相应泵后的加气机进液阀(sv117/sv118)。
5.2 控制电脑上把增压的潜液泵调为手动状态，检查储罐根部出液阀是否处于开启状态，控制电脑上打开调压阀(psv06、psv09)。
5.3 对增压的潜液泵预冷，打开泵顶部放空阀，plc控制柜面板上点击潜液泵预冷，预冷结束后手动启动增压泵，系统处于增压状态。
5.4 增压过程中观察储罐压力，不可增至储罐压力上限1.2mpa。
5.5 储罐压力达到预先设定的压力后停止潜液泵，等到气化器不结霜后关闭调压阀。
5.6 调压结束，对应的阀门复位。
6.0注意事项
6.1使用增压器应先开调压阀，再启动增压的潜液泵。
6.2增压工作结束后，观察增压器内压力，检查安全阀处于开启。
7.0 相关文件与记录
7.1《lng储罐增压记录表》
税务职责税收职责稽查职责
第2篇 加气站储罐进液操作规程
1.0 目的
为规范本丹北lng/l-cng加气站的卸液操作，保障加气站工作正常运行和安全使用，确保平稳供气，特制订本制度。
2.0 范围
本规程适用于丹北lng/l-cng加气站槽车卸液。
3.0 危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响
4.0 人员及工具材料准备及安全维护设施配置
具有操作证的卸车人员二名、监控室一人 ，防爆应急灯一盏(夜间)、防冻手套两付。
5.0 作业气候和环境要求:
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、lng储罐压力异常及气化器不正常的情况下不允许卸液。
6.0 操作流程
注意:根据实际操作只采用泵卸车。泵卸车优点是卸液速效率高且卸液误差小。
6.1 槽车进站
6.1.1 槽车进站先检查地磅是否置0，引导槽车上磅(检查车辆是否停好)，做好加气站卸车记录单，核对槽车称量计量单。
6.1.2 引导槽车停在卸车区域，司机停车拉好手刹熄火，驾驶员下车开后车门，站上卸车人员放好防滑枕木(前后都放)。
6.1.3 接好静电接地夹，卸车人员和驾驶员一起连接好卸车软管并检查有无漏气(液相增压管、增压气相管、出液管)，槽车安全阀检查是否打开。
6.1.4 驾驶员打开气动阀，站内卸车人员和驾驶员打开槽车气相阀和增压液相阀给槽车增压，槽车压力增至0.6-0.65mpa，严禁压力大于0.65mpa。
6.2 泵卸车
泵卸车即槽车里的液体直接由管道流经泵，由潜液泵将液体打入储罐中。
6.2.1 控制电脑系统上检查2个储罐根部阀是否全开，顶部进液阀是否全开，将卸车的潜液泵调为手动操作。
6.2.2 选择1个潜液泵卸车，选择1号泵就打开阀sv108、关闭阀阀sv116，选择2号泵就打开阀sv109、关闭阀sv117。
6.2.3 控制电脑上打开卸车阀， 现场进液管道上打开阀sv106(将管道内气体放空)，打开卸车泵的顶部放空阀sv111/sv114。
6.2.3 控制电脑上观察卸车泵的泵后温度，当温度下降很快时关闭卸车泵的顶部放空阀sv111/sv114。
6.2.4 当泵后温度低于-110℃时，控制电脑上手动启动卸车的潜液泵并设置泵运转平率为40hz，当泵后温度低于-135℃时，泵运转频率设置为80-95hz。
6.2.5 卸液过程中观察槽车液位和压力，槽车液位低时频率设置为30-50hz。
6.2.5 槽车液位表到0后卸液结束，关闭潜液泵、关闭槽车卸车阀、关闭槽车上的手动阀和气动阀。将软管内的气体通过放空阀泄压排空，然后驾驶员将软管拆下。放好软管，拿下静电接地夹和防滑枕木。
6.2.6 引导车辆出站过磅，做好卸液记录表，卸液结束。
7.0 注意事项:
7.1 过磅时检查车是否停好，以免过磅误差大。
7.2 卸液过程中合理控制槽车储罐和站内储罐压力。
7.3 卸液结束后将设备调为加液状态，阀门检查是否处于正常加液时工作状态。
第3篇 lng加气站储罐增压操作规程
（一）目的
为确保操作者正确合理的给储罐增压，避免操作中可预见的人为主观失误，保护操作人员不受伤害，通过对设备操作流程的完善，来规范人员的操作行为，保证人员和设备的安全，以达到科学化、精细化操作设备的目的，特制订如下操作规程。
（二）适用范围
本lng供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
（三）操作规程
1) 首先打开增压气化器液相进口阀、增压气化器出口阀，然后缓慢打开储罐的增压阀，稳定阀门开启程度，打开需增压储罐气相阀开始增压。
2) 若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小液相增压阀（以防过液），并应及时清除管外结霜，条件具备可增加通风设备（或采取其他相应措施）。
3) 当储罐压力增至所需压力后，关闭储罐增压器液相进口阀，关闭增压器出口阀、出液储罐的增压阀。
（四）注意事项
1) 储罐增压时严禁形成“死区”，要保障整个流程的畅通。以防液体气化后压力陡增，使管道爆裂或增压器破裂。
2) 增压器禁油，油污染严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗直至水中无药剂成分为止，最后再用氮气吹除水份，确认吹干为止。
