有哪些
制冷压缩机安全操作规程主要包括以下几点：
1. 检查设备：在启动前，应检查制冷压缩机的外观是否完好，各连接部位是否紧固，润滑油是否充足。
2. 预热与启动：确保设备在适宜的环境温度下预热，遵循制造商的启动步骤进行操作。
3. 运行监控：运行过程中，密切观察压力表、温度计等仪表读数，确保其在正常范围内。
4. 故障处理：若发现异常情况，立即停机并进行故障排查，必要时寻求专业人员帮助。
5. 维护保养：定期进行清洁、润滑、紧固等保养工作，保证设备良好运行状态。
6. 停机程序：遵循正确的停机步骤，避免骤停造成设备损坏。
目的和意义
制定制冷压缩机安全操作规程旨在确保设备的稳定运行，延长使用寿命，防止因操作不当导致的事故。这不仅能保障工作人员的生命安全，减少设备维修成本，还能提高生产效率，维护企业正常运营秩序。通过规范操作，我们能够及时发现潜在问题，避免小故障演变成大事故，从而实现安全、高效的工作环境。
注意事项
1. 操作人员必须接受专业培训，了解设备性能及操作流程，未经许可不得擅自操作。
2. 在运行过程中，禁止接触运动部件，防止发生机械伤害。
3. 保持工作区域整洁，避免油脂、冷却液等泄露造成滑倒危险。
4. 遵守电气安全规定，防止电击事故。
5. 定期检查安全阀、压力表等安全装置，确保其灵敏可靠。
6. 润滑油更换时，需遵循制造商推荐的类型和更换周期，防止油质恶化影响设备性能。
7. 若设备长时间未使用，再次启用前，需进行全面检查并按启动程序进行。
8. 切勿超负荷运行，以免过热或损坏压缩机。
9. 紧急停机后，待设备冷却至常温后再进行故障排查。
10. 记录每次运行状况，以便分析设备运行趋势，提前预防可能出现的问题。
以上操作规程需严格执行，任何违反规程的行为都可能导致严重后果。每位员工都有责任遵守并监督他人执行，共同维护一个安全、高效的工作环境。
制冷压缩机安全操作规程范文
第1篇 氟制冷压缩机安全操作规程
对不同类型的制冷装置、不同的工况条件，结合制造厂的使用说明书，必须制订制冷压缩机及有关设备的安全操作规程、有关设备保养和维护检修制度。在这里，我们对常用的ｒ-12、ｒ-22制冷压缩机的“开车前准备、开车及仃车操作”作如下介绍：
（一） 开车前准备：
1 检查三相电源，电压是否正常；
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置；
3 检查自动控制器件是否在正常启动位置，对有能量调节装置的机组，应将油分配手柄对准“0” 位；
4 启动水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，并检查其工作情况；或启动风冷冷凝器使用的风机电动机，并检查其工作情况；
5 检查压力表读数，同时检查当时机房环境温度并核算其饱和压力读数。
（二） 开车：
1 按“启动”按钮，启动制冷压缩机；
2 检查电动机的工作电流与温升在规定范围内；
3 制冷压缩机无杂音、无敲击声，如果有“液击” 声应立即仃机检查；
4 检查油压，应比吸汽压力高1.5~3.0公斤力/c㎡（0.15~0.3mpa）；
运行中按制冷压缩机正常工作标志的要求进行检查:
（1）吸汽温度不超过15℃；
（2）排汽温度不超过: 对r-12为125℃；对r-22为145℃。
（3）高压压力：对r-12来讲，正常不超过12公斤力/c㎡（1.2mpa ）；最高不超过14公斤力/c㎡（1.4mpa ）；对r-22来讲，正常不超过16公斤力/c㎡（1.6mpa ）；（水冷）最高不超过18公斤力/c㎡（1.8mpa ）；（风冷）最高不超过23公斤力/c㎡（2.3mpa ）。
（4）曲轴箱油位在1/2左右，平稳无泡沫；
（5）油温不低于5℃，不超过70℃。
（三）仃车：
1 按“仃车” 按钮，仃止制冷压缩机运转；
2 仃机15~20分钟后，仃水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，或仃风冷冷凝器使用的风机电动机；
3 检查自动控制装置的信号指示是否正常；
4 如果冬季仃车，气温较低时，必须将存水放尽，以防冻坏机器设备；
5 制冷压缩机的开车与仃车，必须作好详细记录。
第2篇 制冷压缩机安全操作规程
一、开机前的准备工作:
1.检查电源电压是否在360v~400v之间,启动水泵、冷却塔风机,观察水压、电流情况。
2.检查系统阀门状态,是否根据需要该开的,该关的关了。
二、开机
1.关闭均压阀,开油泵20秒后开启压缩机主机,调整油压高出排出压力0.15~0.3mpa;
2.按20%的级差增载或减载,同时调整吸、排气阀,保证吸气压力、排气压力在设备正常工作范围内,且主电动机不超载运行;
3.调整油冷却器制冷剂流量,保持油温在40~55℃;
4.满载后,打开经济器供液截止阀,调整经济器节流阀开启度,使经济器出气温度高于经济器管程压力对应饱和温度3~6℃为宜。
5.每两个小时作运行记录一次,记录内容如下:油温、油压、电流、电压、吸气压力、排气压力、补气压力。
二、停机
1.正常停机
⑴调整吸、排气阀,保证吸气压力、排气压力在设备正常工作范围内,压缩机按20%的级差间隔10分钟逐级减载至零载位,停机;
⑵关闭吸气阀,油泵延时自动停止;
⑶切断主电动机电源。
2.故障停机:当压力、压差、温度等超过规定范围时,机组保护装置起作用使主机停车,同时铃响报警,故障显示,指出事故部位,消除事故后, 才能再次启动。
故障停机操作步骤:
⑴切断电源;
⑵关闭吸气阀排气阀和供液截止阀;
⑶查明原因并排除故障。
3.紧急停机操作步骤:
⑴按急停按钮;
⑵切断电源;
⑶关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀;
⑷查明原因并排除故障。
4.断电停机操作步骤:
⑴关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀;
⑵切断电源;
⑶查明原因并排除故障。
停机后停止水泵及风机。
第3篇 螺杆式制冷压缩机安全技术操作规程
启动前的准备
1、检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合要求。
2、检查各开关装置是否正常。
3、检查油位是否符合要求，油位应保持在油分离器的上视油镜中心处。
4、检查系统中所有阀门状态，吸气截止阀、加油阀、旁通阀应关闭。其他油、气循环管道上阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。
5、检查冷凝器、蒸发器、水冷油冷却器水路是否畅通。
一、 第一次启动（手动操作）
（1）打开冷凝器供水阀，启动水泵，使水路循环，蒸发器处于正常工作状态，盘动压缩机连轴器，看压缩机转子是否可用手轻易转动，能轻易转动属正常，否则应检查。也可先启动油泵，使油循环几分钟，停止油泵运行，再用手动检查连轴器是否正常。注意：盘动压缩机连轴器时要切断电源。
（2）检查电压是否正常。
（3）检查各阀门状态是否符合要求。
（4）合上电源控制开关，检查控制灯指示是否正确。 按下“油泵启动”按钮，将“增载/减载”旋钮旋至“减载”使能量显示为0%，按下“压缩机启动”按钮，开启吸气截止阀。 分数次增载，并相应调节供液阀，注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常可增载到满负荷。注：若油温低于30℃时，应空载运行一段时间，待油温升高到35℃时，开始增载。
（5）初次运行，时间不宜过长，可运转30分钟左右，然后将“增载/减载”旋钮旋至减载。关闭供液阀，关小吸气截止阀，待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，并关闭吸气截止阀，待压缩机停止转动按下油泵、水泵停止按钮，关闭电源开关。
二、正常开车
（1）启动水泵使水路循环。
（2）检查排气截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。
（3）打开电源控制开关，检查电压、控制灯、油位是否正常。
（4）启动油泵检查能量显示是否位0%。
（5）启动压缩机，开启吸气截止阀。
（6）分数次增载，并相应开启供液阀，注意观察吸气压力，观察机组运行是否正常，若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”，机组在正常情况吓继续运转。
（7）调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视油镜中油面稳定为准，不允许油超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。
（8）正常运转时，应注意每天定时按记录表记录。
三、正常停车
（1）将“增载/减载”旋钮旋至减载位置，关闭供液阀。
（2）待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，关闭吸气阀。
（3）压缩机停止运转后按下油泵停止按钮，水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。
（4）切断机组电源。
四、自动停车
机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位，必须排除故障后，才能再次启动压缩机。
五、紧急停车
（1）按下紧急停车按钮，使压缩机停止运转。
（2）关闭吸气截止阀。（3）关闭供液阀。（4）切断电源。
六、作好运行记录
作好制冷装置的运行记录，有助于操作者熟悉系统的运行，及早发现异常情况，并有利于设备出现故障时分析原因，建议每隔一小时作一次记录。
博
第4篇 三工质多缸高速单级逆流式制冷压缩机安全操作规程
(一) 开车:
1 搬动联轴器2~3周,检查运转部分是否正常;
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置;
3 向水冷冷凝器和汽缸夹套供冷却水;
4 将装放油阀手柄对准“工作” 位置;
5 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置;
6 将低压启动控制箱上的闸刀合上或将控制旋钮搬至“自动” 位置;
7 关闭吸气阀,打开排气阀;(对没有能量调节装置的制冷压缩机,关闭吸气阀和排气阀,打开启动旁通阀);
8 接通电源,揿动“启动” 按钮,启动制冷压缩机;
9 转速正常后,将吸气阀慢慢打开,同时根据吸气压力适当调节油分配阀手柄到第一档(即1/4或1/3位置),直至吸气阀全开;(对没有能量调节装置的制冷压缩机,当运转速度正常时,迅速打开排气阀,同时关闭启动旁通阀,再慢慢打开吸气阀直至全开);
10 根据用冷负荷大小,调整油分配阀手柄档位,调节制冷量;
11 根据用冷负荷和制冷压缩机的排气温度,开启并调节有关供液调节阀。
(二) 仃车:
12 系统仃车前,关闭调节站的有关供液调节阀,仃止向蒸发器供液;
13 适当降低蒸发器内的蒸发压力,一般蒸发压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下);
14 关闭制冷压缩机的吸气阀(单台机仃车从“14”条起执行);
15 将曲轴箱内压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下);
16 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置;
17 按“仃车” 按钮,仃止制冷压缩机运转,并同时关闭排气阀;
18 将低压启动控制箱上的闸刀拉下或将控制旋钮搬至“仃”位置;
19 仃机15~20分钟后,仃止向汽缸夹套供冷却水;当机房全部仃用时,仃止向冷凝器供冷却水;
20 记录仃车原因和时间。
(三) 故障紧急仃车:
1 按“仃车” 按钮,立即切断电源;
2 关闭调节阀,仃止供液;
3 关闭机头有关阀门(吸气阀、排气阀);
4 拉下电气闸刀或将控制旋钮搬至“仃”位;
5 记录故障原因和仃车时间。
(四) 补充加油操作:
1 将橡皮管的一端套在装放油阀(即油三通阀)的锥形接头上用铅丝扎紧,另一端浸于油桶内,
2 将装放油阀手柄对准“加油” 位置,即可加油;
3 当油位达到规定时,立即将装放油阀手柄对准“工作”位置,恢复正常运转;
4 严禁在油桶内无油或加油齿轮油泵未开的情况下,随便操作装放油阀手柄的位置,否则将发生严重脱油事故;
5 将加油的油量和时间作好记录。
第5篇 制冷压缩机安全操作指导规程
一、单级制冷压缩机操作:
(一)、开车前的准备工作
1、查看记录,了解上次停机原因,若因事故停机或机器定期修理,应检查是否修复并已经交付使用。
2、检查压缩机的技术参数:
①、检查压缩机与电动机各项运转部位有无障碍物,保护装置是否完整。
②、检查曲轴箱压力,如果超过2kg/cm2,应当先设法降压.若经常发生此情况,应查明原因加以消除。
③检查曲轴箱的油面,正常油面应该是下玻璃视孔的2/3以上,上玻璃视孔的1/2左右。
④检查各压力表阀是否打开,各压力表是否灵敏准确,对已坏的则应予以更换。
⑤检查容量调节器指示位置是否在“○”位或缸数最少位置。
⑥检查油三通阀的指示位置是否在“运转”位置。
⑦检查电动机的启动装置是否处于启动位置。
3.检查高低压管道系统及设备,有关阀门是否全部处于准备工作状态:
①从压缩机高压排出管线到冷凝器,从冷凝器到调节站,从调节站到蒸发器的有关阀门是否打开。各供液阀应是关闭的。
②从蒸发器到压缩机低压吸入管线的有关阀门是否打开。压缩机的吸入阀应是关闭的。
③压缩机若联接有中冷器管道的,其阀门必须关闭。
④各设备上的安全阀的关闭阀应是经常开启的。冷凝器与高压贮液桶的均压阀应开启。压力表阀,液面指示阀应稍开启。
4.检查贮液桶的液面:
①检查高压贮液桶的液面,不得超过80%,不得低于30%。
②检查循环贮液桶或氨液分离器的液面,应保持在浮球控制高度。在浮球阀失灵或无浮球时,液面应控制在最高不得超过50%,最低不得低于20%。
③低压贮液桶的液面不得超过80%。
5.如用氨泵供液,应检查氨泵各运转部位有无障碍物。
6.启动水泵,向冷凝器、再冷却器、压缩机水套和曲轴箱冷却水管供水。
7.通知电工供电。
(二)压缩机的启动
8.转动滤油器的手柄数圈。
9.搬动皮带轮或连轴器2-3圈,检查是否过紧,若搬动困难,应报告班长,检查原因并加以消除。
10.启动电机同时迅速打开高压排气阀。
11.当电动机运转全速后,将电机的炭刷柄由启动位置移至运转位置,油压正常后(若无油 压应立即停车检查并加以修复),将容量调节器逐级调至所需位置,同时开启吸入阀,如发现液体冲击声,应迅速关闭吸入阀,待声音消除后,再缓慢打开吸入阀,同时要注意排出压力的电流负荷。当读数剧烈升高时,应立即停车,找出原因,作出记录。排出压力不得超过15㎏/c㎡(采用油压继电器和压差继电器的压缩机,应在压缩机运正常后,先稍开吸入阀,再将容量调节器逐级调至所需位置).
12.调整油泵压力,油压应比吸入压力高℃℃1.5㎏/c㎡-3㎏/c㎡.
13.根据库房负荷情况,适当开启有关供液阀.如果用氨泵供液,应按照氨泵操作规程启动氨泵.
14.做好开车记录.
(三)操作与调整
15.氨的蒸发温度℃.度比库房温度低8-10℃,比盐水温度低4-5℃.
16.压缩机的吸气温度应比氨的蒸发温度高5-15℃.
17.压缩机的排气温度应与蒸发温度.冷凝温度相适应(详见附表),排出温度最高不得超过145℃,最低温度不得低于70℃。如与要求温度相差10℃以上时,即反映操作不够正常,应检查原因,予以调整。当压缩机的吸气温度剧烈降低时,应关小吸入阀,并检查循环贮液桶或氨液分离器浮球阀是否失灵,并适当调整液面。若湿冲和严重,应紧急停车,待长至常温、降压、检查后方可再行启动,注意不得停止水套供水。
18.压缩机正常运转中,其吸气与排气活门跳动与活门座接触发出的声音,应清晰而均匀。如果发出不正常冲击声应紧急停车,报告班长,找出原因加以消除,同时作出记录。
19.经常检查各磨擦部件的工作情况,各磨擦部分如发现局部发热或温度急剧上升,应立即停车检查原因,加以修复并作出记录。
20.经常检查油压是否正常,若油压低于规定,应及时加以高速如高速失灵应立即停车,检查并作出记录。
21.经常检查油温,油温一般不得超过55℃。
22.经常检查曲轴箱油面,如油面低于规定要求时,应及时加油。
23.压缩机的加油操作:
①检查冷冻油的规格是否符合使用要求。
②将加油管的一端套在压缩机三通阀的加油管上,另一端(必须带有滤器)插入加渍桶内。
③将三通阀指示位置由“运转”拨到“加油”位置,油即进入。注意加油管不得圳出油面,以免吸进空气。若加油困难(三通阀串漏),可适当关小吸入阀(但应注意,不得使油压过低),待加油完毕,再开启回气阀或信车检查,找出原因予以消除。
④当油量彀要求时,将三通阀指示位置,由“加油”拨回“运转”位置,恢复正常运转。
⑤将加油量作出记录。
24.压缩机冷却水进出水温差,不得超过15℃,若超过此限度,应适当增加冷却水量,但严禁突然增加大量低温水。
25.经常检查密封器,在正常情况下,温度不得超55℃,闵油量不得起10滴/分。
26.经常保持压缩机的清洁。
27.当单级运转中的压缩机改为配组双级运转时,必须严格执行停车,以后再进行系统阀门调整的规定。 (四)停车
28.高速系统供液适当降低回气压力后,关闭压缩机吸入阀,并适时将容量调节器调至“0”位,使曲轴箱压力在0㎏/c㎡。
29.切断电源,将电机炭刷柄由运转装置拨回启动位置。
30.停车15分钟后,关闭进水阀。冬季停车要注意将冷却水套积水排净,以防冻坏。
31.作好停车记录。
第6篇 螺杆制冷压缩机安全操作规程
一、操作条件:
项目
nh3
r22
备注
冷凝温度℃
≤40
≤40
相应表压力(mpa)
≤1.46
≤1.45
蒸发温度t℃
+5-40
+5-40
a1
滑阀 a2
a3
+5
-5
-25
+5
-5
-25
较佳工况
吸气温度℃
t +(5-8)
t +15
排气与吸气压差mpa
≤1.37
排气温度℃
≤100
油压(mpa)
比排气压力高0.05-0.3
油温℃
≤60
二、首次开车:
准备工作:
1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常;
2、试转电机的转向,由于螺杆压缩机不应倒转,为此可在拆下联轴节的橡胶转动芯子后试转电机,其电动机转向从压缩机的一侧看去,应是逆时针方向;
3、检查油分离器的油面,正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油后,油位计指示正常;
4、检查所有的压力表阀是否开启,以及温度计插座内是否充入润滑油;
5、检查或开启所有油路上的阀门,它们应是全开的;
6、起动油泵。查看油泵转达向。油压不低于0.05-0.3mpa表压(可以通过调节阀调节)。精滤油器压差不超过0.1mpa。用手转动联轴器,同时操作能量调节阀,使卸荷指示自0%-100%,再由100%-0%,然后停止油泵;
7、搬动压缩机联轴器,无卡阻现象;
8、开启压缩机上的排气截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油截止阀;
9、向油冷却器供水,水量视油温而定(喷油温度为40℃-55℃较好);
10、合上主电机电源放控制电源,电源指示灯正常。
启动:
1、在能量调节指示器在0%的位置,有关中间补气的所有阀门关闭,按下联合起动按钮,油泵首先起动,当油压达正常时主机起动,同时开启吸气截止阀(当吸气系统压力较高时应缓慢开启,不使负荷过大)。首先开车运转,不宜运转时间太长,约3-5分钟即停车并观察运转是否正常;
2、能量调节指示器在0%的位置运转30分钟,并观察运转状况;
3、当压缩机运转正常后,开启能量调节阀,逐渐加载由0%到100%,当蒸发压力与冷凝压力的压力比增大后,再开放中间补气各阀,检查各部分工作情况,是否正常可靠。
(1)当吸、排气压差较大时,而喷油压力(即通过精滤油后的油压与排气压力之差)较小时,应借油压调节阀适当调高油压;
(2)若发现油位计漏泄时,应在停车后检修,油位计上下阀门工作时应处在全开位置,否则阀门便失去安全保护使用。
运行检查:
1、检查吸气、排气与油的压力,温度是滞在规定范围内;
2、观察所有气阀、油阀及管系统的开启状况,并检查有无泄漏现象,压缩机及油泵轴封允许有少量滴油;
3、观察机器运行振动状况及声响;
4、检查冷却水系统;
5、观察电机的电流、电压。
停车:
首先将能量调节指示自100%减至0%,然后按下联合停机按钮停止主机和油泵,关闭排气截止阀。待均压后再关闭吸气截止阀,打开压缩机至油冷却器的回油阀,关闭冷却水。
一、正常开车
1、检查油分离器油位,油位高度不足时,应补充油位;
2、开启排气截止阀;
3、开启油路系统所有截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油阀;
4、开启冷却系统阀门(视油温而定);
5、接通电源;
6、能量调节指示器指在0%位置;
7、启动主机按下联合起动按钮,油泵首先启动,待油压达到正常时,主机起动,即可开启吸气截止阀;
8、待压缩机转速达正常后,操作能量调节阀,使能量调节批示由0%位增至100%位或增至相当负荷位置;
9、检查压力表阀是否开启,吸、排气压力、温度、油压以及电机电流等是否正常;
注:压缩机的吸气压力大时,应缓慢开启吸气截止阀,使负荷不应超过电机最大许可负荷。
停车:,,
1、将能量调节指示减至0%位置;
2、按下联合停止按钮,停止主机和油泵;
3、关闭排气截止阀;
4、机组与低压系统均压后,打开压缩机至油冷却器的回油阀,关闭吸气截止阀,中间补气各阀;
5、停止冷却水(冬季停车放净冷却水)。
二、自动停车
机组装有安全保护装置,当压力超过规定范围时。控制器起作用使主机停车,同时音响报警,指示灯亮,指出事故部位,消除事故后,才能再次起动。
三、加油
初次加油:机组内未充制冷剂前,可用下述方法加油,加油时关闭吸气截止阀和补气截止阀。
1、用机组上油泵加油。
1.1关闭冷却器至粗滤油器之间的截止阀,开启泵出口至压缩机油路上的阀门。
1.2将油压调节阀调至全开;
1.3接上加油管,一头接在加油阀上,另一端接油箱;
1.4起动油泵,油经粗滤器和油泵,然后进到压缩机和油冷,搬动联轴节,油经压缩机最后贮存在油分离器和冷却器内。
2、利用真空加油
(1)将螺杆机组至相当负压;
(2)阀门的启闭状态与油泵加油时相同;
(3)加油管一端接加油阀,另一端接油箱,此时油在大气压下压入机组内。
补充加油:
1、当机组内已有制冷剂时,在压缩机停止开动的情况下,且机组内压力低于0.2mpa下;
(1)油路上各阀门的闭状态与初次加油相同;
(2)加油管的一端接加油阀,另一端接油箱;
(3)开启油泵,油经粗滤油器和油泵,然后进入压缩机和油冷却器;搬动联轴节,油经压缩机最后贮存在油分离器和油冷却器内。
2、压缩机在运转时加油:
(1)将加油管的一端接压缩机吸气过滤器上的加油阀,另一端接油箱。
(2)适当关小压缩机吸气截止阀,以使压缩机吸气压力逐渐降至负压。
(3)稍开启加油阀,使油被吸入机内。
以上各种加油方法中,应注意分离器内的油面,同时不要使空气吸入机内。
四、放油
1、关闭吸、排氨截止阀,将机组压力放空到稍大于大气压。
2、放油管的一端接放油阀,另一端按空油桶。
3、逐渐打开放油阀,使油在压力的作用下被压出。
第7篇 三工质多缸高速单级逆流式系列制冷压缩机安全操作规程
（一） 开车：
1 搬动联轴器2~3周，检查运转部分是否正常；
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置；
3 向水冷冷凝器和汽缸夹套供冷却水；
4 将装放油阀手柄对准“工作” 位置；
5 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置；
6 将低压启动控制箱上的闸刀合上或将控制旋钮搬至“自动” 位置；
7 关闭吸气阀，打开排气阀；（对没有能量调节装置的制冷压缩机，关闭吸气阀和排气阀，打开启动旁通阀）；
8 接通电源，揿动“启动” 按钮，启动制冷压缩机；
9 转速正常后，将吸气阀慢慢打开，同时根据吸气压力适当调节油分配阀手柄到第一档（即1/4或1/3位置），直至吸气阀全开；（对没有能量调节装置的制冷压缩机，当运转速度正常时，迅速打开排气阀，同时关闭启动旁通阀，再慢慢打开吸气阀直至全开）；
10 根据用冷负荷大小，调整油分配阀手柄档位，调节制冷量；
11 根据用冷负荷和制冷压缩机的排气温度，开启并调节有关供液调节阀。
（二） 仃车：
12 系统仃车前，关闭调节站的有关供液调节阀，仃止向蒸发器供液；
13 适当降低蒸发器内的蒸发压力，一般蒸发压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下）；
14 关闭制冷压缩机的吸气阀(单台机仃车从“14”条起执行)；
15 将曲轴箱内压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下）；
16 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置；
17 按“仃车” 按钮，仃止制冷压缩机运转，并同时关闭排气阀；
18 将低压启动控制箱上的闸刀拉下或将控制旋钮搬至“仃”位置；
19 仃机15~20分钟后，仃止向汽缸夹套供冷却水；当机房全部仃用时，仃止向冷凝器供冷却水；
20 记录仃车原因和时间。
（三） 故障紧急仃车：
1 按“仃车” 按钮，立即切断电源；
2 关闭调节阀，仃止供液；
3 关闭机头有关阀门（吸气阀、排气阀）；
4 拉下电气闸刀或将控制旋钮搬至“仃”位；
5 记录故障原因和仃车时间。
（四） 补充加油操作：
1 将橡皮管的一端套在装放油阀（即油三通阀）的锥形接头上用铅丝扎紧，另一端浸于油桶内，
2 将装放油阀手柄对准“加油” 位置，即可加油；
3 当油位达到规定时，立即将装放油阀手柄对准“工作”位置，恢复正常运转；
4 严禁在油桶内无油或加油齿轮油泵未开的情况下，随便操作装放油阀手柄的位置，否则将发生严重脱油事故；
5 将加油的油量和时间作好记录。
