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内容
一、槽车装卸前准备
1. 检查槽车：确保槽车无泄漏、损坏或其他安全隐患，检查车辆制动系统、轮胎状况及灯光设备。
2. 安全设备：配备消防器材、个人防护装备（如防毒面具、防护服）以及应急处理工具。
3. 核实货物：确认装载的化学品种类、数量及安全数据表（msds），了解其性质和处理方法。
二、装卸操作流程
1. 连接管道：使用专用管道连接槽车与装卸设施，确保接口密封。
2. 启动泵送：在确认所有连接无误后，启动泵送设备，控制流量稳定。
3. 监控过程：持续观察压力表、液位计，防止超压或溢出。
4. 安全措施：在装卸过程中，操作人员应保持警戒，避免接触皮肤和眼睛。
三、卸货后处理
1. 断开连接：卸货完毕后，关闭泵送设备，安全断开管道连接。
2. 清理现场：清理残留物，确保作业区域整洁。
3. 检查槽车：再次检查槽车状态，确认无泄漏或其他异常。
四、应急响应
1. 发生泄漏：立即启动应急预案，切断源流，使用吸附材料控制泄漏，并通知专业人员处理。
2. 火灾事故：使用灭火器材进行初步扑救，迅速疏散人员，并报警求助。
标准
1. 执行国家相关法规，如《危险化学品安全管理条例》和《道路运输危险货物车辆标志》。
2. 遵守企业内部的安全操作程序和应急预案。
3. 操作人员需持有有效的上岗证，定期接受安全培训。
4. 装卸设备需定期维护、检查，确保良好运行状态。
考试题及答案
1. 槽车装卸前需要检查哪些内容？（多选） a. 槽车状态 b. 安全设备 c. 货物信息 d. 天气情况
答案：a、b、c
2. 在装卸过程中，操作人员应如何行事？ a. 随意离开现场 b. 保持警戒，随时监控 c. 不戴防护装备 d. 打电话聊天
答案：b
3. 发生泄漏时，首要行动是什么？ a. 切断源流 b. 扩大泄漏范围 c. 逃离现场 d. 继续装卸
答案：a
4. 哪项不是槽车卸货后处理的一部分？ a. 清理现场 b. 检查槽车 c. 开启泵送设备 d. 断开管道连接
答案：c
槽车装卸安全操作规程范文
第1篇 槽车装卸安全操作规程
一、cng长管拖车的充装作业步骤
(一)cng长管拖车进入充装区
1、应将其接地带(静电带)提起;
2、主车排气口带上防火帽;
3、将长管拖车停放在充装站指定的安全作业地点;
4、熄灭牵引车发动机;
5、打开后操作仓门，挂好风钩;
6、对挂车实施刹车制动;
7、将充装点的静电接地线与框架管束的导静电片连接。
(二)cng长管拖车充装操作规程
1、检查加气仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态;
2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位;
3、缓慢打开站上充装阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空气阀;
4、打开站上充装阀及各管束控制阀;
5、缓慢打开主控阀进行充装(注:在充装过程中应密切注意压力、温度变化情况，并进行各连接部位的密封检查，有泄露情况时应停止充装作业。);
6、充装完成后关闭站上充装阀、主控阀、各管束控制阀;
7、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管;
8、取下导静电接地线。
二、cng长管拖车卸气作业步骤
(一)cng长管拖车进入卸气区
1、应将其接地带(静电带)提起;
2、主车排气口带上防火帽;
3、将长管拖车停放在卸气站指定的安全作业地点;
4、熄灭牵引车发动机;
5、打开后操作仓门，挂好风钩;
6、对挂车实施刹车制动;
7、将卸气点的静电接地线与框架管束的静电片连接。
(二)cng长管拖车卸气操作规程
1、检查加气操作仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态;
2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位;
3、缓慢打开各分管束装卸控制阀;
4、缓慢打开主控制阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空阀;
5、打开主控阀;
6、打开站上卸气阀进行卸气;
7、卸气完成后，关闭站上卸气阀、主控阀及各管束控制阀;
8、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管;
9、取下导静电接地线。
三、cng长管拖车排污作业步骤
1、卸压后容器内残留气压0.4-0.6mpa;
2、将长管拖车停放在安全平稳的地点，做好接地工作，连接好排污管路并引至安全地点;
3、先打开各瓶口排污阀，后打开排污总阀，进行排污;
4、当瓶内压力降至不小于0.1 mpa时，关闭各瓶口排污阀，排污总阀，至此排污完毕。
四、cng长管拖车运输行驶制度
长管拖车应在汽车专用公路行驶，行驶速度高速公路平原不应超过75公里/小时、山岭不超过65公里/小时，一级公路平原不应超过60公里/小时、山岭不超过50公里/小时，二级公路不应超过35公里/小时;长管拖车应在指定路线行使，不准在人员密集区，社区停留或停放。
五、cng长管拖车定期检查及维护内容
cng长管拖车日常维护检查表
检查项目 检查内容 检查情况说明 检查周期
牵引车头 见所用车型的使用维护内容 参照所用车型的使用维护说明制定标准按牵引车型的使用维护说明而定
半 挂 车 底 盘 牵引销 无伤痕、裂纹、过早磨损等缺陷，紧固无松动直径不小于48mm或86mm(dn90牵引销)。 每次
引销板 1.无伤痕、歪曲及异物。2.应定期加润滑油。 每次
制 动 装 置 1.各管道、接头应无裂纹、破损漏气现象。 每次
2.紧急继动阀各部无漏气，制动灵活。
3.制动解除时，从排气口应排出废气。
4.制动鼓与制动蹄磨擦片间隙应在0.5 mm-0.7mm内。
5.制动磨擦片不应磨损过度，以铆钉头不低于磨擦片高度1mm为限。
轮 轴 1.车轮、车轴、轮胎应无裂纹、损伤和变形。 每次
2.车轮螺母应紧固无松动。
3.轮胎气压应保持规定胎压，轮胎横向摆动不大于5mm，备用胎安装牢固。
悬 架 1.钢板弹簧无断裂、不偏移，左右弹簧的挠曲程度基本相同。 每次
2.悬架上的各螺母应紧固无松动。
电气系统 1.接线头无松弛，无下垂及损伤。 每次
2.车灯完好，无破裂。
撑 装 1.支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声。 每次
2.支腿内外筒无裂纹及损伤。
3.安装部位的螺母紧固无松动。
箱体、压力容器部分、安全附件 箱体(框架) 框架1.无损伤、焊缝无裂纹、无明显变形。 每次
1.瓶体外壁无机械刮伤或碰伤，表面涂漆完好，标志清晰，紧固件无松动，瓶体有无异常和明显变形。 每次
2.防震胶带有无断裂、滑落。 每次
3.瓶阀及其连接面无泄漏。 每次
管路系统 1.焊路上各焊点无泄漏，管路与球阀连接点无泄漏。 每次
2.汇总固定用u型螺栓是否紧固。 每次
装卸装置 1.各球阀转动灵活，无泄漏及内漏。 每次
2.快装接头密封可靠，开闭良好。 每次
排污装置 1.各分瓶控制阀及主控阀密封可靠，开闭良好。 每次
安 全 附 件 1.爆破片安全放散装置:无损伤，连接处无泄漏，放散管无松动，防尘帽无丢失现象。 每次
2.压力表连接部位无泄漏表体完好，无破裂或损伤，在规定使用期限内。 每次
3.温度计表体完好，无破裂损坏，在规定使用期限内。 每次
4.导电铜片和接地带完好，无破裂。 每次
5.灭火器完好且处于有效使用期内。 每次
6.操作仓内拖车制动装置是否完好。 每次
7.操作仓及安全仓内风钩是否齐全完好。 每次
六，押运员岗位职责
一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。
二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。
三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。
四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。
五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。
六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。
七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。
八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。
第2篇 液氨槽车装卸安全技术规程
1、保卫科门卫负责对进厂液氨槽车“五证”(驾驶证、检验使用证、准运证、押运证、上岗证)的检查,核对证件是否正确有效。并对车辆进行检查是否符合化工部禁令的要求,确认无误后方可办理液氨槽车入厂许可证。凡证件不全或证件无效的车辆一律不准入厂。
2、司磅员核对液氨槽车入厂许可证、车辆牌号无误后,方可对槽车进行称量。根据称量结果,槽车充装量小于槽车最大允许充装量才能填写单据。否则,不许槽车出厂或卸氨。
3、槽车到达液氨装卸现场后,液氨装卸工对槽车“五证”进行复检,确认证件有效后,通知当班调度和值班长。
4、调度和值班长到达现场,组织液氨装卸工对槽车的安全附件(如安全阀、压力表、气相阀、液相阀、液位计、紧急切断阀等)进行全面检查,灵敏好用。并对液氨槽车的紧急切断阀进行调试,确保油压在48小时内不致引起紧急切断阀自然关闭;紧急切断阀应在10秒内关闭。
5、核对所有证件有效、检查紧急切断阀灵敏好用后,液氨装卸工填写液氨装卸许可证,经当班调度同意签字后方可进行液氨的装卸作业。当液氨槽车需充氨时,槽车内的压力须不小于0.05 mpa。
6、液氨槽车根据装卸氨的要求,停在指定的位置。熄灭发动机,用手闸制动。车轮前后双向加固定块,防止溜车。车钥匙交与液氨装卸工保管。在液氨装卸的过程中驾驶室内不得留人。
7、液氨装卸使用的胶管必须是正规厂家生产的、具有合格证的耐压胶管(压力等级可提高)胶管的进卸料接头处必须有倒牙,并装有紧固铁板,必须用螺栓把接头紧固。胶管在使用和保管过程中严防曝晒,定期对胶管进行打压试验。
8、液氨槽车气、液相管由槽车押运人员和液氨装卸工共同拆装,确保紧固合格。
9、在胶管紧固合格后,微开槽车卸料阀或微开来自液氨贮槽的液氨充装阀,待胶管内压力与阀门前持平后,液氨装卸工仔细检查胶管是否有渗漏或鼓包现象,确认无缺陷后,方可进行液氨的装卸工作。液氨装卸须连续进行,不得中断。
10、在液氨装卸过程中,有关人员必须位于指定的位置操作,严禁擅离职守。槽车押运人员位于槽车紧急切断阀1.5米的范围内。操作工位于与液氨贮槽相连的液氨装卸阀处,严密监视槽车压力、各密封点、胶管是否有异常。发现异常紧急关闭液氨装卸阀门,并按下报警按钮。槽车押运人员迅速关闭紧急切断阀。
11、液氨槽车的最大充装量小于槽车容积的80%;充装系数为0.52t/m3。装卸液氨的流速应小于1.5m/s。卸氨后的槽车内应有不小于0.05 mpa的余压。
12、向液氨槽车充装液氨时,在胶管靠近槽车端须设有止回阀,防止胶管破裂后槽车内的液氨倒流。由槽车向系统内卸液氨时,在胶管靠近系统端须设有止回阀,防止胶管破裂后系统内的液氨倒流。在止回阀的下部须设有固定的支承,防止止回阀的重力对胶管接头产生破坏作用。并定期对止回阀的密封性能进行检查。
13、装卸液氨的现场应备足消防器材和防护用具,并随手可用。
14、液氨装卸完毕,关闭液氨槽车及贮槽装卸液氨的阀门和气相阀门,关闭液氨槽车的紧急切断阀。把胶管内残余的液氨排净、回收,确认管内无压力后,方可拆卸胶管接头。
15、胶管拆卸完毕,妥善保管。液氨装卸工检查槽车与系统相连部分全部拆除后,方可取出车轮固定块,将车钥匙交与槽车司机,允许车辆启动。
16、液氨槽车装卸完毕,司磅员称量后,核对液氨槽车装卸前后的重量。若槽车充装量超过最大允许充装量,不许槽车出厂,并联系调度处理。若槽车卸氨量超过最大允许充装量,超出部分不予计量,液氨重量按最大允许充装量计算,否则,不允许液氨槽车出厂。
17、液氨槽车须有良好的接地装置,防止静电积累。
18、液氨装卸现场须设有报警装置,一旦发生液氨泄漏,紧急报警。当班调度接警后,立即按照应急预案安排相关人员启动消防喷淋装置、泄漏点堵漏工作和人群疏散工作。
19、制定出适合本单位实际情况的氨泄漏应急预案,调度室每月至少组织每个大班进行一次演练。检查喷淋装置是否好用有效,及调度大班的人员组织情况。
20、加强对液氨装卸工的教育,熟悉液氨的特性,本岗位工艺流程,会使用各种消防器材和防护用具。定期对液氨装卸工书面和现场考试,考试不合格者不得上岗。
21、安全科对于液氨装卸的各种证件、胶管使用、打压情况;各种演练都须建立专门的台帐。
22、加强对液氨槽车司机和押运人员的安全教育,严格遵守厂内安全规章制度。严格执行液氨装卸操作规程。按厂定路线行车指定位置停车,指定位置操作。
23、液氨的装卸须在昼间进行,特殊情况夜间需装卸液氨时,须经厂长批准并签字后,才允许液氨槽车进厂。
24、在液氨贮槽和液氨装卸现场须设有喷淋装置,随时保证有效好用。
25、各企业根据自己的实际情况和鲁西化工集团有限任公司液氨槽车装卸安全技术规程,制定出具体的液氨装卸管理制度和具体的操作规程。
第3篇 槽车装卸安全技术操作规程
1.槽车进入规定位置对中后，关闭发动机，拉紧手动制动器，并用三角木阻止槽车滑动。
2.检查槽车罐体、各阀门及液位计、压力表、温度计是否正常，消防器材是否完好待用。
3.槽车与卸车台的静电接地线接牢，与槽车押运员一起校订槽车液位并记录。
4.卸车台的气、液相软管与槽车快速接头接驳，接驳前要检查密封胶圈确保其处于完好状态。
5.打开放气角阀，放出软管中的空气，然后关闭角阀。
6.压动槽车油泵手柄，使油压升至3～4mpa，以打开槽车气、液相紧急切断阀。
7.打开槽车手动气、液相阀门。
8.打开贮罐罐至槽车液相管路上所有阀门。
9.打开贮罐→压缩机→槽车的气相阀门，卸车时，槽车气相管接至压缩机出口，贮罐气相接压缩机进口。
10.按照压缩机操作规程，开启压缩机。
11.卸车过程中，严禁储罐超装，卸车速度不宜过快，槽车与储罐之间压差约为0.2mpa。
12.卸车结束，先停压缩机，并关闭液相管线上阀门。
13.停止卸车后，调整压缩机气相阀门组，将槽车罐体内气相用压缩机抽到储罐中，直至槽车内压力接近0.05mpa（不低于0.05mpa），关闭压缩机。
14.打开槽车油泵的油路泄压阀，泄掉油压使槽车的紧急切断阀关闭。
15.关闭气相管线上的阀门。
16.打开槽车排气阀，排尽快速接头内的残留气体。
17.卸下装卸软管，并将槽车和装卸台静电接地线拆开，关好槽车操作箱。
18.核定卸车后液位，与押运员在卸车操作记录上签字。
19.检查现场，并在通风5～10分钟后，方可起动行车。
20.凡出现雷雨、附近发生火灾，气体泄漏、压力异常及其它不安全因素时，应立即停止装卸作业。
第4篇 槽车装卸作业安全操作规程
第一条 槽车驾驶员必须有二年以上安全行驶资历,熟知液化石油气常识、装卸作业安全技术操作规程、岗位责任制,能熟练地使用车上的灭火器材和紧急切断装置处理紧急事故,并经考试合格,呈报政府主管部门批准后方可驾驶。
第二条 车辆检验:
1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核发的车辆行驶证。
2、槽车要每年进行一次年度检验,检查安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置,灭火器材等是否安全可靠,对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定进行检查。
3、新槽车运行一年后和行驶五年以后,应进行全面检验,年度检验如发现严重缺陷,应提前进行全面检验。全面检验应由当地政府主管部门或授权单位进行。
第三条 储罐检验:
1、对罐体焊缝及所有接管和人孔焊缝进行100%的表面磁粉探伤或着色检查,不得有裂缝和夹层,对有怀疑的焊缝必须进行100%的射线检查,达到gb928-67ⅱ级为合格。发现问题必须按gb741-80标准进行返修补焊,补焊后经探伤合格并进行局部热处理。
2、全部检验检修合格后要进行水压及气密试验,无问题后进行置换,标明下次检验日期。
3、开罐检验前必须把罐内残液回收,余压放散到指定地点,流速不得超过0.05m/s。水冲洗后含氧量在20%以上方可进罐。
第四条行驶前要检查确认槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计齐全灵敏可靠,检查车辆转向、刹车等是否灵敏有效。
第五条 行驶中:
1、按规定路线行驶,不准非工作人员搭车,不准在闹市区和住宅区停留。
2、严禁高速行驶,行车途中要经常检查压力、温度、液位、阀门及车况,尤其是夏季,发现异常要立即采取措施。
3、进出站车速不得超过5km/h。槽车停稳后,熄灭发动机,拉紧手刹车,前后轮打眼以防滑下平台,造成事故。
第六条 作业前:
1、检查确认槽车、贮罐和各附件无跑、冒、滴、漏;各部阀门、接口、软管无损坏和漏气。
2、槽车和装卸台的静电接地线网必须接牢。
3、槽车和装卸台的气、液相接通时,检查密封圈、垫有无损坏,法兰连接螺栓要紧固。
第七条作业中:
1、首先,稍打开槽车气、液相阀门,把软管内的空气从放散处排出后关闭。
2、打开气相阀门,启动压缩机,当槽车压力大于储罐压力0.2mpa以上时,再打开液相阀门, 注意流速不得大于0.05m/s。
3、装卸时,驾驶员和运行工均不得离开现场,随时检查运行装卸情况,发现异常情况立即停止,待故障排除后再继续装卸。
3、储罐充装量不得超过规定85%,卸后余压不得小于0.05mpa,严禁使罐内出现负压。
4、卸完使槽车压力不大于0.5mpa。
5、如果装车则程序与上相反,但要时刻注意观察液位的变化,防止超装。
6、储罐压力达1.2mpa以上时,要采取降温降压措施(在郊区进行)。
7、新车或检修后,首次充装的槽车,充装前必须抽真空达82.5kpa以上,并立即充液化石油气压力达0.05mpa以上,并且含氧量小于4%。
第八条作业后:
1、排掉软管中的余压、余液,再卸接头。
2、运行人员与司机或押运人员共同签字,并详细记录压力、温度、液位情况。
3、松开接地线,周围无液化石油气气味和其它一切正常后方可开车离开装卸台。
第九条 雷雨天、附近有明火、管道等设备大量漏气、压力异常等情况下,禁止作业。
第十条 如发生意外事故时,不要惊慌,要冷静地采取措施,一般不要启动车辆,要断绝交通,切断火源同时,向消防部门报警。
第十一条 设立行车记录、装罐记录、检验记录、维修记录,按月上报有关部门存档。
第5篇 槽车装卸的安全操作规程
一、cng长管拖车的充装作业步骤
（一）cng长管拖车进入充装区
1、应将其接地带（静电带）提起；
2、主车排气口带上防火帽；
3、将长管拖车停放在充装站指定的安全作业地点；
4、熄灭牵引车发动机；
5、打开后操作仓门，挂好风钩；
6、对挂车实施刹车制动；
7、将充装点的静电接地线与框架管束的导静电片连接。
（二）cng长管拖车充装操作规程
1、检查加气仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态；
2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位；
3、缓慢打开站上充装阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空气阀；
4、打开站上充装阀及各管束控制阀；
5、缓慢打开主控阀进行充装（注：在充装过程中应密切注意压力、温度变化情况，并进行各连接部位的密封检查，有泄露情况时应停止充装作业。）；
6、充装完成后关闭站上充装阀、主控阀、各管束控制阀；
7、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管；
8、取下导静电接地线。
二、cng长管拖车卸气作业步骤
（一）cng长管拖车进入卸气区
1、应将其接地带（静电带）提起；
2、主车排气口带上防火帽；
3、将长管拖车停放在卸气站指定的安全作业地点；
4、熄灭牵引车发动机；
5、打开后操作仓门，挂好风钩；
6、对挂车实施刹车制动；
7、将卸气点的静电接地线与框架管束的静电片连接。
（二）cng长管拖车卸气操作规程
1、检查加气操作仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态；
2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位；
3、缓慢打开各分管束装卸控制阀；
4、缓慢打开主控制阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空阀；
5、打开主控阀；
6、打开站上卸气阀进行卸气；
7、卸气完成后，关闭站上卸气阀、主控阀及各管束控制阀；
8、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管；
9、取下导静电接地线。
三、cng长管拖车排污作业步骤
1、卸压后容器内残留气压0.4-0.6mpa；
2、将长管拖车停放在安全平稳的地点，做好接地工作，连接好排污管路并引至安全地点；
3、先打开各瓶口排污阀，后打开排污总阀，进行排污；
4、当瓶内压力降至不小于0.1 mpa时，关闭各瓶口排污阀，排污总阀，至此排污完毕。
四、cng长管拖车运输行驶制度
长管拖车应在汽车专用公路行驶，行驶速度高速公路平原不应超过75公里/小时、山岭不超过65公里/小时，一级公路平原不应超过60公里/小时、山岭不超过50公里/小时，二级公路不应超过35公里/小时；长管拖车应在指定路线行使，不准在人员密集区，社区停留或停放。
五、cng长管拖车定期检查及维护内容
cng长管拖车日常维护检查表
检查项目 检查内容 检查情况说明 检查周期
牵引车头 见所用车型的使用维护内容 参照所用车型的使用维护说明制定标准 按牵引车型的使用维护说明而定
半 挂 车 底 盘 牵引销 无伤痕、裂纹、过早磨损等缺陷，紧固无松动直径不小于48mm或86mm（dn90牵引销）。 每次
引销板 1.无伤痕、歪曲及异物。2.应定期加润滑油。 每次
制 动 装 置 1.各管道、接头应无裂纹、破损漏气现象。 每次
2.紧急继动阀各部无漏气，制动灵活。
3.制动解除时，从排气口应排出废气。
4.制动鼓与制动蹄磨擦片间隙应在0.5 mm-0.7mm内。
5.制动磨擦片不应磨损过度，以铆钉头不低于磨擦片高度1mm为限。
轮 轴 1.车轮、车轴、轮胎应无裂纹、损伤和变形。 每次
2.车轮螺母应紧固无松动。
3.轮胎气压应保持规定胎压，轮胎横向摆动不大于5mm，备用胎安装牢固。
悬 架 1.钢板弹簧无断裂、不偏移，左右弹簧的挠曲程度基本相同。 每次
2.悬架上的各螺母应紧固无松动。
电气系统 1.接线头无松弛，无下垂及损伤。 每次
2.车灯完好，无破裂。
撑 装 1.支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声。 每次
2.支腿内外筒无裂纹及损伤。
3.安装部位的螺母紧固无松动。
箱体、压力容器部分、安全附件 箱体（框架） 框架1.无损伤、焊缝无裂纹、无明显变形。 每次
1.瓶体外壁无机械刮伤或碰伤，表面涂漆完好，标志清晰，紧固件无松动，瓶体有无异常和明显变形。 每次
2.防震胶带有无断裂、滑落。 每次
3.瓶阀及其连接面无泄漏。 每次
管路系统 1.焊路上各焊点无泄漏，管路与球阀连接点无泄漏。 每次
2.汇总固定用u型螺栓是否紧固。 每次
装卸装置 1.各球阀转动灵活，无泄漏及内漏。 每次
2.快装接头密封可靠，开闭良好。 每次
排污装置 1.各分瓶控制阀及主控阀密封可靠，开闭良好。 每次
安 全 附 件 1.爆破片安全放散装置：无损伤，连接处无泄漏，放散管无松动，防尘帽无丢失现象。 每次
2.压力表连接部位无泄漏表体完好，无破裂或损伤，在规定使用期限内。 每次
3.温度计表体完好，无破裂损坏，在规定使用期限内。 每次
4.导电铜片和接地带完好，无破裂。 每次
5.灭火器完好且处于有效使用期内。 每次
6.操作仓内拖车制动装置是否完好。 每次
7.操作仓及安全仓内风钩是否齐全完好。 每次
六，押运员岗位职责
一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。
二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。
三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。
四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。
五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。
六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。
七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。
八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。
第6篇 液化石油气站槽车装卸作业安全操作规程
第一条 槽车驾驶员必须有二年以上安全行驶资历，熟知液化石油气常识、装卸作业安全技术操作规程、岗位责任制，能熟练地使用车上的灭火器材和紧急切断装置处理紧急事故，并经考试合格，呈报政府主管部门批准后方可驾驶。
第二条 车辆检验：
1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核发的车辆行驶证。
2、槽车要每年进行一次年度检验，检查安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置，灭火器材等是否安全可靠，对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定进行检查。
3、新槽车运行一年后和行驶五年以后，应进行全面检验，年度检验如发现严重缺陷，应提前进行全面检验。全面检验应由当地政府主管部门或授权单位进行。
第三条 储罐检验：
1、对罐体焊缝及所有接管和人孔焊缝进行100％的表面磁粉探伤或着色检查，不得有裂缝和夹层，对有怀疑的焊缝必须进行100％的射线检查，达到gb928-67ⅱ级为合格。发现问题必须按gb741-80标准进行返修补焊，补焊后经探伤合格并进行局部热处理。
2、全部检验检修合格后要进行水压及气密试验，无问题后进行置换，标明下次检验日期。
3、开罐检验前必须把罐内残液回收，余压放散到指定地点，流速不得超过0.05m/s。水冲洗后含氧量在20％以上方可进罐。
第四条 行驶前要检查确认槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计齐全灵敏可靠，检查车辆转向、刹车等是否灵敏有效。
第五条 行驶中：
1、按规定路线行驶，不准非工作人员搭车，不准在闹市区和住宅区停留。
2、严禁高速行驶，行车途中要经常检查压力、温度、液位、阀门及车况，尤其是夏季，发现异常要立即采取措施。
3、进出站车速不得超过５km/h。槽车停稳后，熄灭发动机，拉紧手刹车，前后轮打眼以防滑下平台，造成事故。
第六条 作业前：
1、检查确认槽车、贮罐和各附件无跑、冒、滴、漏；各部阀门、接口、软管无损坏和漏气。
2、槽车和装卸台的静电接地线网必须接牢。
3、槽车和装卸台的气、液相接通时，检查密封圈、垫有无损坏，法兰连接螺栓要紧固。
第七条 作业中：
1、首先，稍打开槽车气、液相阀门，把软管内的空气从放散处排出后关闭。
2、打开气相阀门，启动压缩机，当槽车压力大于储罐压力0.2mpa以上时，再打开液相阀门， 注意流速不得大于0.05m/s。
3、装卸时，驾驶员和运行工均不得离开现场，随时检查运行装卸情况，发现异常情况立即停止，待故障排除后再继续装卸。
3、储罐充装量不得超过规定85％，卸后余压不得小于0.05mpa，严禁使罐内出现负压。
4、卸完使槽车压力不大于0.5mpa。
5、如果装车则程序与上相反，但要时刻注意观察液位的变化，防止超装。
6、储罐压力达1.2mpa以上时，要采取降温降压措施（在郊区进行）。
7、新车或检修后，首次充装的槽车，充装前必须抽真空达82.5kpa以上，并立即充液化石油气压力达0.05mpa以上，并且含氧量小于4％。
第八条 作业后：
1、排掉软管中的余压、余液，再卸接头。
2、运行人员与司机或押运人员共同签字，并详细记录压力、温度、液位情况。
3、松开接地线，周围无液化石油气气味和其它一切正常后方可开车离开装卸台。
第九条 雷雨天、附近有明火、管道等设备大量漏气、压力异常等情况下，禁止作业。
第十条 如发生意外事故时，不要惊慌，要冷静地采取措施，一般不要启动车辆，要断绝交通，切断火源同时，向消防部门报警。
第十一条 设立行车记录、装罐记录、检验记录、维修记录，按月上报有关部门存档。
第7篇 液化气体槽车装卸安全操作规程
槽车是压力容器的一种，按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和gb150《钢制压力容器》，采用轻量化设计、制造的专用运输车,其操作规程如下：
一、 液化气体槽车的装卸必须由经培训考核合格的持证上岗人员操作。必须严格遵守本规程。
二、装卸前的准备工作：
1、检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。
2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。
3、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停靠后必须熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。
4、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。
5、将槽车的气相、液相用软管分别与装卸台上的气相、液相管连通。接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。法兰连接时，应将所有螺栓紧固。
6、在作业过程中，装卸人员、驾驶员、押运员均不得离开现场，随时检查设备和附件的作业情况。如发现异常现象，必须立即停止装卸作业，进行检查处理。待异常情况排除后，方可继续装卸作业。
7、在作业过程中，严禁启动槽车 ，开收录机，使用易产生火花的工具和用品。
8、遇到下列情况之一时，严禁装卸作业：
（1）雷暴天气；
（2）附近有明火；
（3）液压异常，设备不良，储罐温度及压力不正常；
（4）设备或管道、阀门漏液漏气。
绍兴县富源气体有限公司
第8篇 汽车槽车装卸作业安全操作规程
汽车槽车的装卸作业
1、车装卸前的作业准备
a、好罐体静电地线;
b、好其他安全准备工作。
2、装车
a、新槽车或检修后首次使用的槽车,充装前应做抽真空或充氮置换处理真空度不低于650毫米汞柱或罐内氧量不大于3%,否则不能充装。
b、必须严格计量,严禁超装。汽车槽车的充装重量为槽车容积乘上单位容积充装量(0.42 t/m3),充装完毕,押运员必须复检重量或液位,如有超装,须立即处理,不得超装行驶。
c、装车作业时,槽车押运员应随时检查安全阀、压力表管路等处有无跑冒滴漏等不安全现象,观察液位变化,发现异常情况应立即停止装车,妥善处理。
3、卸车<用压缩机卸车>。
a、将槽车上的气、液相管分别接到卸车台的气液相软管接头上。打开放气阀,放出连拉管中的空气,然后关闭放气阀。
b、打开气、液相软管上的阀门,操作槽车手摇油泵供油。打开槽车气、液相管上的紧急切断阀(手摇油泵上压力表指数应达到3mpa)使油压达到并保持3 mpa。
c、打开槽车气、液相管上的球阀通知运行工启动压缩机,进行卸车运行。
d、当槽车罐内液化气卸完后,通知运行工关闭压缩机。
e、关闭液相系统管路阀门。进行气相卸车运行操作,直到槽车罐内压力小于0.2 mpa,但不低于0.05mpa时停止气相运行。
f、泵油路泄压阀,使槽车上的紧急切断阀关闭。然后关闭气相系统上的阀门。
g、打开槽车末端上的放气阀,放出连接管处的液化气后,拆下软管检查现场并通风5-10分钟,关闭阀门箱。
4、槽车装卸作业中的注意事项
a、槽车装卸过程中,操作员,(运行工)押运员应坚守岗位,随时观察槽车和贮罐的液位,压力和温度变化情况,检查有无不安全因素,发现异常,妥善处理。
b、槽车装卸均应填写装卸记录,内容包括:槽车使用单位、车型、车号、装卸介质、装卸日期和实际装载重量。此外,装卸车操作工、复验员和押运员均应签名备查。
c、出现下属情况之一时,槽车必须立即停止装卸,并做妥善处理。
(1)暴雨雷击天气;
(2)附近发生火灾;
(3)检测出液化气气体泄漏;
(4)液压异常;
(5)发现其他不安全因素。
槽车的行驶
1.槽车应配有固定的驾驶员和押运员。槽车驾驶员和押运员必须遵守“液化石油气汽车槽车安全管理规定”,并掌握下述安全技术知识:
a、液化石油气的物理、化学特性;
b、城市和公路运输安全知识;
c、车的技术性能,装卸作业安全操作规程,防火灭火知识以及处理事故的方法;
d、能熟练应用车上的灭火器材和紧急切断装置。
2.槽车驾驶员、押运员必须经徐州市有关部门考核合格,取得操作证,方可上岗。槽车行驶时必须遵守下述规定:
a、坚持车辆三制检度;
b、有金属链接地;
c、按当地公安部门指定的路线、时间和车速行驶,遵守交通规则,注意行车安全;
d、车上严禁吸烟,且不得携带其它的易燃、易爆等危险品。
e、当罐内液温达到40℃,应采取降温措施。
