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内容
一、钢模准备与检查 1.1 钢模应在使用前进行全面检查,确保无损坏、变形或锈蚀。 1.2 检查连接件是否完整,螺栓、销子应无缺失,紧固可靠。 1.3 确保模板表面平整,无影响混凝土成型的痕迹。
二、安装与固定 2.1 安装钢模时,应按照设计图纸进行,确保位置准确。
2. 2 使用吊车或其他机械设备时,应遵守操作规程,确保安全。
2. 3 固定时,应均匀对称拧紧螺栓,防止模板偏斜或产生应力。
三、混凝土浇筑与拆模 3.1 浇筑混凝土时,应避免冲击模板,防止模板移位或损坏。
3. 2 混凝土达到足够强度后才能拆模,拆模时应防止模板突然落下。
3. 3 拆模后应及时清理模板,保养维护,以便下次使用。
四、安全措施 4.1 工作人员应佩戴安全帽、防护眼镜和手套,防止飞溅物伤人。
4. 2 现场应设置警示标志,非施工人员不得进入。
4. 3 使用电动工具时,确保接地良好,防止触电事故。
五、应急处理 5.1 发现模板异常或安全隐患时,立即停止作业,报告并采取措施。
5. 2 如发生意外,启动应急预案,及时救治伤员并上报。
六、培训与监督 6.1 所有操作人员应接受钢模安全操作培训,考核合格后上岗。
6. 2 现场应有专人监督,确保操作规程的执行。
标准
1. 钢模操作人员需持证上岗,具备必要的专业知识和技能。
2. 模板安装、拆卸过程中,误差不超过设计允许范围。
3. 每次使用前后,钢模应进行清洁和保养,保持良好的工作状态。
4. 施工现场应符合安全规范,定期进行安全检查。
考试题及答案
1. 钢模使用前应检查哪些内容?(多选) a. 模板是否损坏 b. 连接件是否完整 c. 模板表面是否平整 d. 混凝土强度
答案:abc
2. 拆模的合适时机是什么? a. 混凝土初凝后 b. 混凝土达到设计强度 c. 混凝土完全硬化 d. 施工完毕
答案:b
3. 遇到模板异常或安全隐患,应如何处理? a. 继续作业 b. 停止作业并报告 c. 自行处理 d. 忽略问题
答案:b
4. 在钢模操作中,哪项不是个人防护装备? a. 安全帽 b. 护目镜 c. 防尘口罩 d. 防滑鞋
答案:c
5. 钢模操作人员需要具备哪些能力?(多选) a. 专业技能培训 b. 应急处理知识 c. 设计创新能力 d. 良好的身体素质
答案:abd
钢模安全操作规程范文
第1篇 钢模台车安全操作规程
1.钢模台车运行必须指定专人负责,非指定人员不得运行钢模台车。
2.钢模台车运行的轨道必须采用膨胀螺栓或插筋固定。
3.钢模台车运行前,必须对电源进行检查,确定无问题后方和合闸。
4.钢模台车运行前,应对驱动装置、液压装置、制动装置进线检查,严禁带病工作。
5.钢模台车运行时操作人员不得擅自离开操作台,如需离开时必须现场负责人同意。
6.钢模台车运行时,操作人员应听从指挥人员的信号进线操作,如指挥人员所发信号不够清楚或将引起事故时,可拒绝执行,并通知指挥人员。紧急情况下,钢模台车操作人员对任何所发出的危险信号均应听从。
7.钢模台车行走时,必须在前后15m的范围外设置安全警示带,禁止行人通行,并挂“禁止通行”的标示牌;台车前进方向20m范围内严禁从事任何施工作业。
8.钢模台车行走时,应派专人负责主电源电缆的收放工作,以免造成电缆车轮压断或障碍物挤压或损坏。
9.钢模台车行走时,应配4~5名人员观察模板是否与洞壁、混凝土浇筑面接触、碰撞,协助指挥人员完成钢模台车的行走。
10.钢模台车立模时,先调节横移装置使钢模对中,然后升顶模装置至设计位置,顶紧上下螺旋撑杆,再伸侧模装置撑开侧模到位,顶紧上下螺旋,再伸侧模装置撑开侧模到位,顶紧侧部螺旋撑杆,再封堵浇筑。脱模时,先松开螺旋撑杆收回侧模,然后在降下顶模。
11.浇筑顶拱位置的混凝土时必须采取排气措施排放顶拱内的气体,以免由于压力引起顶部模板变形。
12.钢模台车立模、脱模时,应派专人观察和指挥,并统一指挥信号,以避免因操作和指挥不当,造成设备损毁和安全施工发生。
13.钢模台车使用工程中,每一仓砼浇筑完成,应及时对台车模板及内部混凝土及杂物进行清理。
14.钢模台车运行8~10个循环,应对部件进行检查,发生隐患,及时处理。
15.钢模台车在行走过程中停电时,应先将电源断开,然后将夹轨器加紧轨道、上撑杆撑紧轨道,安全挡块顶紧车轮。
16.当行走电机受潮时,应先用风扇将受潮部位吹干或凉干,在检查绝缘电阻,合格后方能进行台车运行,严禁电机带潮工作;行走电机、液压泵站在运行时不得进行任何调试或保养清洁工作。
17.钢模台车运行工作停止后,应切断电源,锁上开关箱。
第2篇 钢模台车安全技术操作规程
一、 每一个工作循环前要校对钢轨是否平直,钢轨中心距与衬砌中心距是否对其,检测钢轨牢固性。台车就位前,一定要把钢轨铺直,严谨防止门架支撑千斤顶不能撑于钢轨上这一现象发生。
二、 每一个工作循环后检查各部件螺栓、销子的松紧状态,对各种联接件重新检查紧固。
三、 台车行走机构、丝杆千斤顶要定期打黄油。
四、 液压系统应无泄露现象,液压油应清洁,工作时压力表开关应打开,随时观察压力的波动情况。
五、 钢模板台车行走时,边模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物,严防台车行走时有拖带现象。
六、 台车浇注前,对地丝杆千斤顶务必顶牢于地面。
七、 注浆到最后通过注浆口封顶的后期,必须使用低速档注浆,并时刻注意注浆口压力变化,避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。
八、 必须引入三相四电制电源,否则漏电断路器不起跳闸保护的作用
九、 配电箱面板上绿色指示灯为电源指示灯。
第3篇 钢模板衬砌台车安全技术操作规程
1、 台车工作前,应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置,避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。
2、 检查钢轨间距必须符合要求,夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物,机械制动系统完好,在确认各部完好无误时,再鸣号前进。
3、 台车行走时,应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥,严守岗位。
4、 台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换,并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查,起吊时机具下严禁站人,起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等,一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。
5、 台车立模时,必须先将机械制动,作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中,认真细致。
6、 高空作业时操作人员应拴好安全带,并注意工具等物件不要掉落伤人。
7、 工作完成后关掉电源,将台车清洗干净,但必须防止水进入电气部分。
8、 对台车进行维护保养,对各润滑点加注润滑油(脂)。
9、 具已起作用后方可作业。
第4篇 gmtc-1b型型钢模板修复机安全操作规程
1、本机适用于修复100~300毫米规格的标准模板。
2、本机可不用地脚螺栓固定,但床体四个支腿垫平,正机应呈水平状态。将水平仪放置在链块台面校准,纵横为0.1/300。
3、工作前应检查各主轧辊,压辊和侧滚压轮与链块的间隙,保证其间隙应符合规定要求,否则应进行调整。
4、链块组成的工作台面及沟槽不允许有任何物体存放,特别要严防在工作时金属物进入压辊,损坏机器。
5、特别注意清刷和风机的电机无反转。
6、模板进板前,四侧边筋板必须经手工粗调直,达到在模板长度内,弯曲度不大于10mm方可进机。
7、模板凡有破裂处(特别是两个端头),必须补焊后方能进机。应注意补焊厚度不得超过原形。
8、模板表面、两侧边及内表面不得有凸出焊接物。
9、模板内表面筋槽内,有大量干硬积灰不得进机。
10、模板进机后,由于侧边或筋因超出规定弯曲而造成卷边时,应及时停机,开反车退出,修好再进。
11、机器运转过程中,严防有小块金属物掉进链缝。
12、机器如露天存放,必须有防雨、防潮措施。
第5篇 钢模板修复机安全操作规程
1、模板进入机械整修前,先将粘在模板上的灰浆、灰块清理干净,损坏较大处或变形处,先用人工整形,当模板上所有筋板弯曲度不大于±5m/m,方可上机作业。
2、模板整形前筋板开焊处应补焊,板面上的割口、焊瘤打磨平整后方可进行整形。
3、工作中应随时检查机械链块接点间有无脱落筋板及异物落入,若发现异常应及时停车检查。
4、工作中,上台面不准放置工具和杂物。
5、按时润滑机械各传动部位,每周进行一次整机维修、保养。
第6篇 木、钢模工安全技术操作规程
1.混凝土或钢筋混凝土的模板工程,应编制施工组织设计(方案)和安全技术措施。大型和技术复杂或新工艺的模板工程,尚应组织操作人员进行技术训练。
2.模板、支承件、连接件,均应通过力学计算,必须确保模板结构的强度、刚度和稳定。
3.模板结构的材料、配件,必须符合国家或有关部门的标准。
4.一律采用钢管作支模架,不准用其它材料来代替使用,更不能混合使用。
5.安装或拆除模板用的临时照明及机电设备的接线,应由电工操作,电线应使用绝缘线支撑物将电线与模架隔离开。
6.使用照明巡灯时,巡灯电压一般不超过36v,在钢模架支撑密集或特别潮湿的环境不得超过12v。
7.模板结构与脚手架不宜牵连一体,必须牵连使用时,应采取防止模扳颤动,变形的措施。任何情况下,不得将模板结构与上料井架支搭一体。
8.安装模板中途停歇时,应将已就位的模板或支撑件连结稳固,不得空摆浮搁。拆模间歇时,应将已松的模板或支撑件拆下运走,防止坠落或操作人员扶空发生事故。
9.拆除模扳应按规定的顺序进行,从里到外,先拆掉支撑的水平和斜支撑,后拆模板支撑梁应先拆侧模后拆底板,拆模人应站在一侧,不得站在拆模下方。两人同时拆模时,应注意相互间的安全距离,保证安全操作,不得成片倾倒拆卸。
10.拆下的模板、支撑件、连接件,应及时清理,收集到指定地点堆放整齐。模板上的铁钉应及时拔除或打平,以防铁钉扎脚伤人。
11.安装或拆除模扳所使用的机具,应遵守有关机械的安全操作规则。
第7篇 木钢模工安全技术操作规程
1.混凝土或钢筋混凝土的模板工程,应编制施工组织设计(方案)和安全技术措施。大型和技术复杂或新工艺的模板工程,尚应组织操作人员进行技术训练。
2.模板、支承件、连接件,均应通过力学计算,必须确保模板结构的强度、刚度和稳定。
3.模板结构的材料、配件,必须符合国家或有关部门的标准。
4.一律采用钢管作支模架,不准用其它材料来代替使用,更不能混合使用。
5.安装或拆除模板用的临时照明及机电设备的接线,应由电工操作,电线应使用绝缘线支撑物将电线与模架隔离开。
6.使用照明巡灯时,巡灯电压一般不超过36v,在钢模架支撑密集或特别潮湿的环境不得超过12v。
7.模板结构与脚手架不宜牵连一体,必须牵连使用时,应采取防止模扳颤动,变形的措施。任何情况下,不得将模板结构与上料井架支搭一体。
8.安装模板中途停歇时,应将已就位的模板或支撑件连结稳固,不得空摆浮搁。拆模间歇时,应将已松的模板或支撑件拆下运走,防止坠落或操作人员扶空发生事故。
9.拆除模扳应按规定的顺序进行,从里到外,先拆掉支撑的水平和斜支撑,后拆模板支撑梁应先拆侧模后拆底板,拆模人应站在一侧,不得站在拆模下方。两人同时拆模时,应注意相互间的安全距离,保证安全操作,不得成片倾倒拆卸。
10.拆下的模板、支撑件、连接件,应及时清理,收集到指定地点堆放整齐。模板上的铁钉应及时拔除或打平,以防铁钉扎脚伤人。
11.安装或拆除模扳所使用的机具,应遵守有关机械的安全操作规则。
第8篇 钢模板衬砌台车安全操作规程
一、台车工作前,应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置,避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。
二、检查钢轨间距必须符合要求,夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时,再鸣号前进。
三、台车行走时,应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥,严守岗位。
四、实行挂牌制,订好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准,开动前回铃示警。穿行模板前,必须停车检查各部有无障碍物,确认无误时再启动通过。
五、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换,并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查,起吊时机具下严禁站人,起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等,一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。
六、组装翻转模板及走道板时,一定要锁紧所有螺栓,支好撑杆,挂好链条等再进行,以确保安全无误。
七、台车立模时,必须先将机械制动,作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中,认真细致。
八、高空作业时操作人员应拴好安全带,并注意工具等物件不要掉落伤人。
九、工作完成后关掉电源,将台车清洗干净,但必须防止水进入电气部分。
十、对台车进行维护保养,对各润滑点加注润滑油(脂)。