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内容
一、发动机安全操作规程
1. 预检阶段：
- 在启动发动机前，务必检查机油、冷却液、刹车液等液体是否充足且无泄漏。
- 检查燃油系统，确保油路畅通，无漏油现象。
- 检视电池电量，确认电压稳定。
2. 启动与运行：
- 使用正确的钥匙或启动按钮启动，避免长时间尝试，防止电瓶过度放电。
- 发动机启动后，让其预热至正常工作温度再行驶，减少磨损。
- 运行中注意监听异常噪音，如敲击声、摩擦声等，及时停车检查。
3. 维护保养：
- 定期更换机油和滤芯，保持润滑系统的清洁。
- 按照制造商建议，定期检查和更换火花塞、空气滤清器等关键部件。
- 定期清理散热器，防止冷却系统堵塞。
4. 停车与关闭：
- 在平坦、通风良好的地方停车，避免在易燃物附近。
- 关闭发动机前，确保车辆已停稳，档位处于空挡，手刹拉起。
- 关闭电源后，检查周围无火源，再离开车辆。
二、发动机安全标准
1. 符合iso 26262汽车功能安全标准，确保发动机控制系统无潜在故障。
2. 遵守oem（原始设备制造商）的操作指南，确保合规性。
3. 实施定期维护计划，参照sae j1349标准进行性能测试。
4. 按照osha（职业安全与健康管理局）规定，提供必要的个人防护装备。
5. 车辆应配备有效的灭火设备，如车载灭火器，符合nfpa（美国国家消防协会）标准。
考试题及答案
1. 何时应检查发动机机油和冷却液？ 答：在启动发动机前应检查。
2. 发现发动机有异常噪音时应如何处理？
答：应及时停车并进行检查。
3. 发动机启动后，为何需要预热？
答：预热能让发动机达到正常工作温度，减少磨损。
4. 哪个标准适用于发动机的汽车功能安全性？
答：iso 26262汽车功能安全标准。
5. 停车时，档位应置于何处？
答：应将档位置于空挡。
6. 哪个组织制定了关于车辆安全的个人防护装备规定？
答：osha（职业安全与健康管理局）。
发动机安全规程范文
第1篇 汽车发动机拆装和检修安全操作规程
一、 实训目的及要求
1、讲解汽车实训室纪律和卫生
2、学习汽车发动机拆装和检修安全操作规程
3、了解汽车实训室的设备
二、实训设备和工量具
解剖发动机一台、可运行的电控汽油发动机台架一台、完整实训发动机三台、比亚迪汽车4辆、发动机维护保养设备5台
三、课时2节
四、实训内容
(一)、汽车实训室纪律和卫生
1、纪律、
(1)严格遵守学校和班级纪律管理规定。
(2)不得在实训室追逐打闹。
(3)不得随意调换座位。
(4)不允许玩手机。
(5)不得随意摆弄实训工具和设备。
2、卫生
参照班级卫生管理规定,分组打扫。
(二)、学习汽车发动机拆装和检修安全操作规程
1、严格遵守学校规定的实训室规章制度。
2、 学生必须在老师带领下有秩序的进入实操场地,不得再无老师带领下擅自进入;实操时一定要衣冠整齐,袖领必须扣好,严禁穿拖鞋。
3、要清楚实操室灭火器的摆放位置以及使用方法。
4、实操时,严格按实训指导教师要求去做,不能操作实训指导教师规定之外的项目。
5、发动机试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套,芯线不得外露;使用充电机前,正、负极必须连接正确,避免连接错误烧毁设备。
6、起动发动机前,要认真检查机油和冷却水是否足够;连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象; 燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免因燃油泄漏而引起火灾。
7、发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。
8、起动发动机时,应通知在场人员,在场人员应远离发动机旋转部件。
9、实行文明操作,做到三不落“工具、零件、油类”。
10、防止“五油三水”等化学物品对我们的身体和眼睛造成伤害。
11、利用压缩空气作业时,不要将压缩空气对着自己或别人,不要对着地面或设备、车辆乱吹。
12、举升机作业时,车辆停放稳固,防止倾翻侧倒,升举时严禁车下站人,保险良好有效。
(二)、参观和了解实训设备
五、作业
1、汽车发动机拆装和检修安全操作规程。
2、通过参观,写下自己使用过的工具和操作过的设备。
第2篇 发动机拆装安全操作规程
1 、严格遵守学校制定实训“十要”、“十不准”规章制度。
2 、实训前听从老师讲解的演示,掌握项目内容范围。
3 、实行文明操作,做到三不落地 ( 工具、零件、油类 ) 。
4 、确保人身及机件安全,严格遵守操作规程。
5 、选用合适的工具操作,采用正确的拆装方法和工艺。
6 、启动和运转时注意“油、水、电、气”不要泄漏。
7 、工作时,人身不要接近运转部位,高温发热部件、防止回火、放炮现象伤人,废气排出室外。
8 、多人作业时,关闭点火开关,切断电源,注意自身和他人安全。
9 、发动机装配电子后需要试车时,应经过老师检测,在老师的指导下进行。
10 、停机时关闭点火开关,切断电源,保持场地整洁。
第3篇 推力架发动机吊装系统安全操作规程
警告:
操作者须经过安全技术培训。
在转接架上工作时,要尽量走在中间区域,同时注意脚下是否有油迹,以防滑倒坠落。
1 吊上发动机到推力架:
1.1. 按液力泵钮(start hyd. supply), 指示灯亮(hyoraulic supply on)。
1.2. 按钢索放下钮(hoist down),钢索放下到合适位,装好转接架与纲索连接的四个销子, 取下转接架上面管路及电器结合盘和锥型紧固锁头上的保护盖。
1.3. 按钢索上升按钮(hoist up),(可先用慢速slow,再转快速fast)。
1.4. 转接架到位后进位灯亮(adapter home)。
1.5. 进位灯亮后,按上锁钮(adapter lock),直到上锁灯亮(adapter locked)。
1.6. 按钢索下降钮(hoist down),直到钢索松弛灯亮(cable slack),然后再按住10秒钟。
1.7. 此时应有三个灯亮:进位灯(adapter home),上锁灯(adapter locked)和钢索松弛灯(cable slack)。
1.8. 关断液力泵,液力泵灯灭。
2 从推力架上吊下发动机:
2.1. 按液力泵启动钮(start hyd. supply), 指示灯亮(hydraulic supply on)。
2.2. 按开锁钮(adapter unlock),钢索自然紧绷,钢索松弛灯灭(cable slack),开锁灯亮(adapter unlocked)。
2.3.按钢索下降钮(hoist down),放下转接架,(可先用快速fast,再转慢速slow),放到合适位后,拔下连接转接架与纲索的四个销子。
2.4.盖上转接架上面管路及电器结合盘和锥型紧固螺栓上的保护盖。
2.5.按钢索上升按钮(hoist up),将钢索升到合适位置后关断液力泵。
第4篇 发动机润滑系统清洗安全操作规程
一、清洗前检查(润滑系统清洗必须在更换新机油前操作)
1、 拔出机油尺检查机油是否变质(含水)非常规状态;是否过量消耗。
2、 起动发动机检查仪表中的机油压力灯是否点亮。
3、 运转发动机检查是否有异常响声。
4、 检查发动机是否漏油。
备注:发现以上问题均需要门店技术人员确定,此车适合进行润滑系统清洗以及接下来的更换机油作业才可以进行换油作业,并且要求在涉及以上4种现象的车辆施工单上文字标注。(以上四种情进行发动机润滑系统清洗后产生风险由门店自行承担)
二、操作工艺规程
1、清洁发动机表面相关部位,旋开发动机机油盖,加注机油润滑系统清洗剂,旋紧机油加注口。
2、发动车辆,怠速运转10-15分钟(实际清洗时间根据使用产品说明具体设定)
备注:以下操作请根据《更换机油机滤门店执行操作流程-l-2022-05-01》
三、常见问题及操作注意事项
1、建议使用机油润滑系统清洗时,发动机在正常工作温度状态下效果最佳。
2、进行润滑系统清洗后排放旧机油必须确定全部放空,(建议旧机油排放口不再滴答)
四、清洗发动机检验规程
备注:检验操作请根据《更换机油机滤门店执行操作流程-l-2022-05-01》第四章更换机滤操作流程执行
第5篇 发动机修理安全操作规程
一、对某些精密部件(如喷油泵、调速器、联合调节器等)的检修,应由工程师或技术员指导,熟练技术人员实施。
二、拆装或紧固螺帽、螺栓等紧固件,均须使用专用工具或规格合适的扳手,不得用钳子或凿子剔动。
三、凡能用拉力器拆卸的零件,一般不准用锤击、錾子冲、撬棍撬的方法代替;非用不可时,不能直接与零件接触,应垫木块或有色软金属,以防损坏零件。
四、拆卸零件时,对定位、对号的零件,应在拆卸时做好标记,避免组装时错位,如:正时齿轮、连杆活塞等。
五、对胶质零件,不得用汽油清洗,以免腐蚀。
六、发动机总装,应严格检查和清洗零(部)件,不得将工具、器材或其他物品遗失在机体内部;总装后必须磨合和调试,合格后方可进入整机装配。
第6篇 加油站发动机安全操作规程
1、启动前：检查机油高度是否在正常的范围内，以及机油的黏度和清洁状况；检查油箱内燃油是否足够；检查水箱内冷却水是否足够、是否清洁；检查传动皮带的松紧程度；检查其他部件是否正常。
2、启动：将调速器把手指与减压状态，打开电源开关；启动必须保持空负荷，待低转速运转3-5分钟后，逐渐加速， 升压至正常位置；合上电闸，待负荷工作。
3、运行：运行期间，应定时巡查，注意水箱、油箱、机油的情况，必要时补充水、燃油、机油。
4、停机：首先断开输出电闸，让发电机空负荷运转，逐渐减小油门，待温度减低后，断开电源开关，即可停机。
5、做好发电机的运行记录。
第7篇 发动机修理及调试工安全操作规程
1、工作前必须穿戴好劳动保护用品,拆卸零部件时,必须按顺序进行。
2、用汽油清洗零件时,周围严禁明火。
3、发动机及其附件总装时,应按工艺要求进行装配,做到机内清洁无异物。
4、在加温零件时,必须有专人看管,不得离开现场。
5、在发动机调试前,必须清理好工作场地。
6、发动机起动前必须做好检查工作,台架要稳固,各连接部分要牢靠,并加足水和润滑油。
7、试车台传动部位应配备安全防护罩,发动机在运转时,操作者不得站在传动部位和飞轮附近。
8、发动机试车时,必须装好排气出口,并引出工间,以防污染空气和噪音。
9、发动机在运转过程中,调试人员不得离开现场。
10、必须保持工作场地清洁,地面不得有油污,水和脏物。通道要保持畅通无阻。
11、起动电源导线,应经常检查,紧固良好不得沾油见水,绝缘应可靠,试车完毕要切断电源。‘
12、发动机调试完毕后,吊运时应遵守行车和起重工的安全操作规程。
13、工作现场不准吸烟,工间内必须配备消防器材,并有专人保管。
14、坚守岗位,不窜岗、乱岗、睡岗、不酒后上岗、不带小孩上岗和作与工作无关的事。
第8篇 发动机免拆清洗机安全操作规程
(1)严禁烟火,应在通风条件良好的场地使用该机;
(2)仅允许经过培训的专业人员进行操作;
(3)清洗机工作时操作人员不得离开操作岗位;
(4)清洗液应放在干燥、阴凉处,严禁阳光爆晒;
(5)有故障需要修理的发电机不能再进行清洗作业;
(6)清洗时间主要视发电机情况而定,一般35—45分钟,太脏的发动机可适当延长清洗时间;
(7)将清除阀旋至竖直位(open),释放剩余油压,否则拆卸铜管时汽油会喷出;
(8)应该定期更换清洗机滤芯,定期检查清洗机是否有渗漏;
(1)清洗机较长时间不使用,应先排干残液,用汽油清洗内部,再停放。
(2)保持清洗机外部清洁。
第9篇 柴油发动机安全操作保养规程
1、范围; 适用于各种工程机械应用的柴油发动机的安全操作保养 2规范性引用文件: 发动机使用说明书等。 3、术语和定义 a:飞车 柴油发动机突然以越来越高的转速高速运转,同时伴有刺耳噪声和浓烟,无论是抬起加速踏板.还是关机均不起作用。当柴油发动机超过最高额定转速而又失去控制时,即称为飞车 b:启动性能 启动性能是指发动机在正常温度下,5s内能启动,在环境温度不低于5℃时能顺利启动的状态。 4、设备主要技术性能及完好状态 5、开机前期预备 a: 发动机的检查 打开发动机盖后检查机油、冷却液面的位置,当油位在上下线之间时才是正常状态。 b:仪表盘的检查 它主要包括发动机机油报警标志、水温报警标志、防冻液
灯的检查。 c:结构附属件的检查 它包括发动机的各支架固定螺栓等、风扇皮带、空滤、发电机、起动机、电瓶等连接线路,保持各部件牢固无异常。 6、操作步骤及规范 1:打开点火开关,观察各仪表指示正常位置后,点火开关打到启动位置启动发动机。 2:发动机启动后,观察机油压力表指示情况,如在5秒后压力不能上升到怠速0.15mpa是为不正常,如果10秒后还不能上升的话,应立即停机检查。 3:观察发动机排放状况,(冬季允许启动后1分钟内有少许烟雾)应无异常烟雾排放。 4:启动发动机后发动机应预热(怠速运转,有涡轮增压器的发动机建议采用中低速(1000±100r/min)约运转5-15分钟;看发动机的运转情况,待发动机预热到65℃或以上,方可进入正常工作 7、异常及紧急情况的处理 a:柴油发动机飞车怎么办 飞车是一种恶性事故,如不能及时控制,最后的结局可能是以甩碎飞轮,打散飞轮壳,损坏柴油发动机而告终.它还会伤害周
围的物体、人员, 飞车的原因多系对喷油泵失去控制. 应立即采取紧急措施。 (1)应立即切断油路.拉动熄火装置 (2)松开高压油管及进油口油管接头 (3)在发现采取常规措施无效时,切断气路的方法是:进气管道设有关闭装置者,应立即关闭熄火装置;装有减压机构者,应立即压下减压手柄;也可直接堵塞进气管道,装有排气制动的发动机应立即关闭排气制动阀。 b:柴油机异响 柴油机出现故障时,常常会伴随机件运转发出异常响声:如小零件相撞击,则音调高、量弱、清脆、尖锐和短促;大零件相撞击,则音调低沉;小零件与大零件相撞击,则声音尤如小锤击铁钻;轴瓦与轴相撞,则声音低沉闷哑等。几种常见的异常声响时应立即停机检查。网 c:柴油机排放不正常 工作不稳、冒黑、白烟、灰烟现象等,应立即停机检查。 8、维护保养规程
一、日常维护
1、检查油底壳内机油油面是否在机油标尺两刻线之间,接近上刻线附近。新机或停用较久的柴油机在加油到上刻线后,应以低速运转5~10min后停车,重新用机油标尺测量油面高度。
2、检查散热器水量。
3、检查喷油泵调速器内机油油面,不足时应补充至规定位置。
4、排除柴油机的漏水、漏油及漏气现象。
5、检查柴油机上各部件装置的正确性和紧固程度。
6、检查柴油机支撑连接的紧固情况和其余从动设备的连接情况。
7、保持柴油机的清洁,用干布或少量浸过汽油的抹布清除油污、水、尘土,尤其保持电器设备的干燥和清洁、消除散热片上的尘土。
8、新柴油机试运转50h/2000km后,应该及时更换油底壳、喷油泵及调速器内的机油,清洗机油滤清器滤芯、油底壳和机油集滤网。
9、排除所发现的故障及不正常的现象。
二、累计工作100h/5000km后的保养 除按照 日常维护 工作项目外,还要增加下列工作:
1、更换油底壳的机油;
2、清洗或更换机油滤清器滤芯;
3、清洗或更换柴油滤清器滤芯;
4、检查气缸盖螺栓的紧固情况;
5、检查气门间隙是否符合规定,必要时进行调整;
6、坚持风扇皮带的张紧程度,必要时进行调整;
7、用油枪往水泵轴承处注入zg-4钙基润滑脂;
8、消除进气管、空气滤清器的积尘盘内及纸质滤芯表面附着的尘土,清除排气管及消声器内的积灰; 9、累计运转200h后,应检查喷油压力及喷油情况,必要时清洗针阀偶件,并重新调整喷油压力。
10、检查蓄电池的电压和电液比重,电液比重应为1.27~1.28(大气温度为20℃时)。如果比重降低到1.14时,应进行充电。电解液面应保持高出极板10~15mm,不足时应补充蒸馏水。
11、由于进行保养工作而拆卸的零件,在重新装配时必须清洗干净,并保证安装位置正确,然后开动柴油机,检查其运行情况,排除所存在的故障和不正常现象。
三、累计工作500h/30000km后的保养,除按照 累计工作100h后的保养 工作项目外,还应增加下列工作:
1、检查喷油器的喷油器压力及观察喷油雾化质量,必要时清洗针阀偶件并重新调整喷油压力。
2、检查喷油泵的工作情况及供油提前角,必要时重新调整;有条件时应在油泵试验台上重新调整油泵供油量。
3、检查进、排气门与气门座的密封情况,必要时研磨修正,并重新调整气门间隙;
4、检查连杆螺栓、主轴承盖螺栓及飞轮螺栓的紧固情况;
5、重新紧固气缸盖螺栓,按规定调整气门间隙。
6、清洗或更换空气滤清器滤芯。
7、清洗冷却系统,清洗液是由150g苛性纳(naoh)加1l水混合而成。清洗前将冷却系统中的水放尽,然后灌满清洗液,停留8-12h再运转柴油机,在水温达到工作温度后停车,立即放出清洗液,以免浮在清洗液中的水垢沉淀,最后再用净水清洗冷却系统。
8、检查节温器的工作情况,检查水泵泄水孔的滴水情况,如滴水严重时,应更换水封。
9、检查电器设备上各电路接头是否牢靠固,导线接触是否良好,发现烧痕时应清理。
四、累计工作1000h/50000km后再增加下列工作
⑴普遍检视柴油机各个零部件,并进行必要的修理和调整。
⑵将柴油机及起动马达拆开,洗掉轴承处旧黄油并换上新的黄油,同时检查起动电机的齿轮。
五、累计工作1500h后再增加下列工作:
⑴拆下气缸盖,检查气门与气门座和缸盖组其它零件的情况。
⑵去除气缸盖、气缸套、活塞及活塞环等各零件的积碳,并清洗干净。
⑶检查和测量活塞及活塞环的磨损情况。
⑷检查和测量气缸套内孔的磨损情况。
⑸检查和测量曲轴各轴颈的磨损情况,并清洗曲轴各油道。
⑹检查主轴瓦和连杆瓦的磨损情况。
⑺清洗机体各油道,并更换机油。
10、操作记录
操作人员应每日详细记录发动机的技术状况及工作保养维护情况
山东港湾工程服务公司维修队滕以明
2010年5月7日
第10篇 发动机检修工安全操作规程
1、工作前按规定穿戴好防护用品,应扎好袖口,不准戴围巾、手套、女工发辫应挽在帽子内。
2、要检查设备上的防护、保险、信号装置。机械传动部分、电气部分要有可靠的防护装置,否则不准开动机床。
3、工、夹、刀具及工具必须装夹牢固。
4、机床开动前要观察周围动态,机床开动后,要站在安全位置上,以避开机床运动部位和铁屑的飞溅。
5、机床开动后,不准接触运动着的工件、刀具和传动部分,禁止隔着机床传动部位传递或拿取工具等物品。
6、调整机床速度、行程、装夹工件和刀具以及擦试机床时必须在停车状态下进行。
7、不准用手直接清除铁屑,应使用专门工具清扫。
8、凡两人或两人以上同一台机床工作时,必须有一人负责安全,统一指挥,防止事故发生。
9、发现异常情况,应立即停车,请有关人员进行检查。
10、不准在机床运转时离开工作岗位。因故要离开时,必须停车,并切断电源。
11、机床轮班操作,要认真做好交接班手续。每班操作人员都要对机床进行巡回检查和清洁、润滑。
第11篇 柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程
在柴油机的各个部件中，轴承都是易损件。本文所讨论的轴承是指曲轴主轴承和连杆轴承，它们的工作是否完善、可靠，将直接影响到柴油机的正常运行。
由此，根据实践经验，归纳了发动机在使用过程中常见的轴承损坏形式及其机理，轴承损坏的原因，并提出延长其使用寿命的对策。
1柴油机轴承损坏形式及机理
柴油机轴承常见的损坏形式有磨粒磨损、疲劳剥落和烧熔三类。各种损坏形式之间往往是相互联系、互相促进的。
①磨粒磨损：这是由于混入润滑油中的微小坚硬的固体颗粒，随润滑油循环进入轴承与轴的间隙中，附着在轴承表面，形成磨粒，造成轴承表面的擦伤和刻痕。
②疲劳剥落：轴承在过载、偏磨的情况下，因轴承工作温度太高，合金层不均匀或合金材料的疲劳强度太低，轴承在油膜压力冲击下，合金层发生疲劳裂纹，此称龟裂，龟裂的疲劳裂纹向合金层深度方向发展，至向结合面附近沿横向延伸，彼此交替，造成合金材料片状剥落。
③烧熔：由于轴承间隙过大或过小，当润滑油中断供给和供给不足，或者轴承与轴颈间没有形成油膜，从而在轴承与轴颈间发生半干摩擦或干摩擦，产生大量的摩擦热，引起显微的熔化、粘着，如果继续发展，将导致轴承烧熔。
2柴油机轴承损坏的原因分析
轴承属于易损件，引起轴承损坏的原因很多。这里从使用、维护和维修三方面来分析。
2.1使用上的原因
①冷启动后马上加大负荷或高速运转。由于柴油机冷机启动时，机油尚未充分进入润滑表面，就以很高的转速或大负荷运转，致使润滑效果不良，机油温度升高、粘度下降，破坏了摩擦副表面油膜的形成，使之形成半干摩擦或干摩擦，引起轴承损坏。
②机油不足开车。在机油供给不足(油面过低)的情况下运行，轴承表面不能实现正常润滑，其表面因此产生干摩擦，导致轴承损坏。
③在机油压力过低下运转。机油压力过低，则润滑系不能实现正常的机油循环和压力润滑。这样，就无法将足量的机油可靠地供至轴承与轴颈间，使轴承与轴颈间得不到充分的润滑，从而导致轴承损坏。
④冷却水量不足开车。冷却水量不足使冷却效果变差，造成柴油机工作温度过高，使机油粘度下降，轴承与轴颈间的润滑油膜不易形成和保持，轴承的润滑条件恶化，造成轴承损坏。
⑤超速超负荷运行。经常超速超负荷运行，则使柴油机长时间处在负荷过大的工况下运转，导致柴油机粗暴燃烧，造成柴油机过热，轴承与轴颈间的机油油膜容易遭到破坏，以致发生轴承损坏现象。特别是新机和大修机严禁超速超负荷运行。
2.2维护保养方面的原因
①机油质量不佳。未按规定使用机油，甚至加注低劣假冒油品，各摩擦面不能建立完整且有一定厚度的油膜，使润滑效果下降，易造成轴承损坏。
②添加或更换机油不及时。加机油不及时，便会产生上述机油量不足的问题。机油在柴油机不断工作的过程中，会被空气中吸人的尘土以及柴油机自身燃烧产物和磨损产物所污染而变脏，若不及时更换，不仅机油中的杂质会随机油循环进入轴承与轴颈间，粘附在轴承表面形成磨粒，加剧轴承磨损，甚至会造成油道、油管堵塞，导致轴承烧熔。
③清洗或更换机油滤清器不及时。这会造成机油滤清器阻力过大甚至堵塞，使机油不经过滤芯而从旁通阀通过，而使用未经过滤的机油来润滑轴承内表面，则极易引起轴承与轴颈表面的严重磨损及拉伤。
2.3维修方面
①轴承与轴颈配合间隙不当。间隙过大，使机油不易保持；若间隙过小，机油难以进入。导致轴承与轴颈间的机油油膜难以形成，引起轴承损坏。
②选用的轴承不符合规定，加工制造质量差。
③装配时，轴承座、轴承、曲轴和连杆等零件表面不清洁，均会造成轴承损坏。
3延长轴承使用寿命的对策
通过上述轴承损坏的原因分析可见，只有在使用过程中正确使用、合理维护，在维修时保证修理质量，才能减少机械事故，降低消耗，延长其使用寿命。
3.1严格按操作规程进行使用
①冷车启动后，应怠速空负荷下运转3～5min，使轴承与轴颈间形成油膜后，方可转为正常行驶。使用中严禁柴油机长时间在超负荷下运转，避免急加速。
②新机或大修后的柴油机应按规定进行磨合。工作中不准长时间高速超负荷运行，需综合考虑运转时间和负荷的合理分配。
③保持柴油机的正常工作温度(80～90℃)。运行过程中要注意观察冷却水量和水温、油温状况，如发现水量不足或水温、油温高于限值，则应及时停机检查，妥善处理后再开机运行。
④使机油数量和压力保持在规定的范围内。在运行过程中要注意观察机油油面及机油压力表或机油压力指示灯，如发现机油量不足或机油压力低于规定要求，应及时停机检查，待妥善处理后再继续运行。
3.2严格按规定维护保养
①按规定向油底壳加足质地纯洁、牌号对路的机油。经常检查机油油面及油质情况，及时添加或更换质量符合要求的机油，保持油面在规定的范围内，并且油质良好。
第12篇 发动机故排台架安全操作规程
1、实验台架的工作应在通风良好的环境下,以防系统线路、电子元器件因受潮而损坏。有条件的情况下可将发动机废气通过专用气管排出实操室之外。
2、发动机运行时,学生应和实验台架保持合适的距离。切不可伸手接近运转的部件。在运行中的传动装置上又旋转和移动的部件,可能会吸入某些身体部位或者衣物发生危险。
3、试验前要对发动机试验台架各连接螺栓及运动部件进行检查,运动部件运动不得受阻碍,连接不允许有松动现象。
4、检查发动机燃油、机油、冷却水和测功机润滑油、冷却水等是否足正常;检查各仪器仪表如转速表、机油压力表、冷却水温表等是否安装正确。
5、发动机启动后,要进行低速温车,待发动机得到充分润滑,而且冷却液温度达到标准值以上方可进入负荷运行。
6、运行中随时注意观察水温机油压力。发现情况异常,应立即停机检查。电子扇不运转或运转不停,除电路故障外,应检查冷却液是否不循环,冷却液中是否有气体,并采取相应措施,以防高温损坏发动机。
7、注意如有燃油、冷却液泻漏、高压漏电或异响、异味应立即停机检修。 必须在发动机工况稳定之后同时测量各有关参数,整个实验过程中,应保证冷却水出水温度始终控制在80±5℃之间。
8、在点火开关 on的情况下,不得随意拔下传感器电插或仪器测试线。
9、对于需开机测试的项目,首先连接仪器及其它接线,然后打开点火开关。
10、 不得在测试过程中随意起动或加速,应严格按照测试要求进行。
11、拧开补水壶盖,须在水温下降后方可进行,以防高温的冷却液和蒸气迸出烫伤人员。
12、 试验后应逐渐减小发动机负荷至空车再运转数分钟后停车。
13、操作时要按规程作业,测量时严禁将电源通入测试孔,不要长时间开点火开关。
14、建议每学年保养检查两次即寒暑假前进行,不实习时每周应着车1-2次,假期过后应及时着车。保养维修参照设备使用手册进行。
第13篇 汽车电控发动机检修室安全操作规程
1. 学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地,不得再无老师带领下擅自进入;进入实操时要着工装,衣冠整齐,袖领必须扣好,严禁穿拖鞋。
2. 实操时,严格按实操老师要求去做,不能操作老师规定之外的项目。
3. 使用检测仪器前,应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。
4. 使用检测仪器时,应按照要求正确接线,以免损坏设备;操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关(或按钮),与本次实操无关的仪器设备不得乱动。
5. 发动机试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套,芯线不得外露;使用充电机前,正、负极必须连接正确,避免连接错误烧毁设备。
6. 在进行强电或具有一定危险性的操作时,应有两个人合作,在接通交流380或220伏电源前,应通知合作者。
7. 万一发生触电事故时,应立即迅速切断电源,如距电源较远,可用绝缘器具切断电源线,使触电者立即脱离电源,并采取必要的急救措施。
8. 起动发动机试验台前,要认真检查机油和冷却水是否足够;连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。
9. 起动发动机试验台时,应通知在场人员;在场人员应远离发动机旋转部件。
10. 起动发动机前,要认真检查燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免燃油泄漏而引起火灾。
11. .发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。
12. 实操过程中,精神必须集中,当闻到焦臭味,见到冒烟和火花,听到“噼啪”响,感到设备过热或出现保险丝熔断等异常现象,应立即停机并切断电源,在故障未排除前不得再次开机。
13. 检查发动机试验台电控系统电压时,不能使用普通试灯,必须使用led试灯。
14. 切实注意安全,发生意外事故要及时报告;若因违反操作规程发生事故,损伤自己或他人,由违章者负主要责任。
15. 操作完毕后,必须保养维护设备,清洁场地,交回工具,经老师检查,同意后才能离开工地,而且不准带走任何属于工场的财物,一经发现,作盗窃论处
第14篇 发动机综合分析仪安全操作规程
(1)使用者必须经过专业培训,合格后方可上岗操作。
(2)仪器应放置在干燥通风的地方。
(3)综合分析仪的各接线端,应放置在规定地方。
(4)仪器内部微机系统,要由专人负责管理,定期由专业人员为系统升级。
(5)使用仪器时要按照设备要求连接各传感器。
(6)进行电瓶放电实验时,仪器要远离可燃物品。
(7)要保持仪器的内外部的清洁,在清理时注意用赶干布清理。
第15篇 电控发动机实验台安全操作规程
为保障发动机实验台能顺利工作,以及做实验人员能有效地工作现制定如下要求:
1.本实验设备要求使用人员在使用设备前必须仔细阅读实验知道书,并在指导教师地指导下操作,不得私自启动发动机,不得随意移动设备部件。
2.使用前要求人员着装整齐并符合要求,做实验要使用的工具要准备齐全。
3.发动机实验台旁必须有安全地防火设备(如,灭火器等)。要确保设备接地良好,电源电量及电器连接线无裸漏,没有乱接线路现象。
4.需要按说明书要求检查和添加油液,如有泄露或脏污应马上清洁处理。必要时停用设备。
5.发动机工作时排出尾气要处理好,若发动机温度过高必须停机冷却,及时处理发生的发动机故障。
6.在做发动机综合实验的时候不可乱摸设备以免造成人身伤害或者影响实验效果。启动时必须有指导人员指挥或操作。
7.根据实验台仪表工作情况进行及实际情况做实验,在说明书的指导下或教师的指导下规范地插接与测量数据。
8.实验完毕要清理实验台和周围地区。关掉电源,去除其他安全隐患并不定时地检查设备情况。
