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内容
一、运行前准备
1. 确保设备已进行定期维护检查，排除潜在故障。
2. 检查操作区域无杂物，确保工作环境整洁。
3. 操作人员需熟悉设备操作手册，了解设备功能和应急措施。
二、运行中管理
1. 启动设备前，确认所有安全装置正常，如防护罩、紧急停止按钮等。
2. 设备运行时，严禁未经许可的人员接近操作区域。
3. 监控设备运行状态，如发现异常立即停机检查，必要时通知专业技术人员。
三、运行后保养
1. 设备停机后，切断电源，防止意外启动。
2. 清理设备，保持良好润滑，以延长设备寿命。
3. 记录运行日志，包括设备运行时间、异常情况及处理措施。
四、应急处理
1. 发生事故时，立即启动应急预案，使用紧急停止装置。
2. 对受伤人员进行初步急救，并及时联系医疗救援。
3. 事故后进行彻底调查，制定预防措施，避免类似事件再次发生。
五、安全培训
1. 所有操作人员应接受定期的安全培训和考核。
2. 培训内容涵盖设备操作、安全规程、应急处理等。
3. 新入职员工在上岗前必须完成安全培训并通过考核。
标准
1. 安全规程应符合国家和行业相关法规标准。
2. 设备操作人员需持证上岗，确保具备必要的专业知识和技能。
3. 安全培训应形成制度化，确保每位员工了解并能执行安全规程。
4. 应急预案需定期更新，确保其有效性。
5. 设备的维护保养应按照制造商的推荐周期和方法进行。
考试题及答案
1. 问题：设备运行中发现异常应如何处理？ 答案：立即停机检查，必要时通知专业技术人员。
2. 问题：设备停机后需要做什么？ 答案：切断电源，清理设备，保持良好润滑，并记录运行日志。
3. 问题：新入职员工何时可以开始操作设备？ 答案：新入职员工在完成安全培训并通过考核后方可上岗。
4. 问题：安全规程的制定应基于哪些依据？ 答案：应基于国家和行业相关法规标准，以及设备制造商的操作指南。
5. 问题：发生事故时首要任务是什么？ 答案：启动应急预案，使用紧急停止装置，并对受伤人员进行初步急救。
运行安全规程范文
第1篇 燃油设备运行和检修安全技术操作规程
(1)一般注意安全事项
①新建、扩建和改建的油区设计和施工应符合国家标准gb500162006《建筑设计防火规范gb50074—2002《石油库设计规范》及有关规定。油区投入生产前应经公安消防部门验收合格。
②发电厂内应划定油区。油区周围应设置围墙,其高度不低于2m,并挂有“严禁烟火”等明显的警告标示牌,动火要办动火工作票。锅炉房内的油母管检修时,按寿命管理要求应加强检查;
运行中巡回检查路线应包括各炉油母管段和支线。
③油区应制定油区出入制度。非值班人员进入油区应进行登记,不得携带手持式电动工具(如电吹风、电动剃须刀等),关闭随身携带的无线通信设备(如手机等),交出火种,触摸消除人体静电装置去除静电,禁止穿钉有铁掌的鞋子和容易产生静电火花的化纤服装进入油区。禁止电瓶车进入油区,进入油区的机动车应加装防火罩(阻火器)
④油区的一切电气、通信设施(如开关刀闸、照明灯、电动机、电铃、电话、自启动仪表接点等)均应为防爆型。电力线路应是暗线或电缆。不准有架空线。
⑤油区内应保持清洁,无杂草,无油污,不准储存其他易燃物品和杂物,不准搭建临时建筑。防火堤内禁止植树种草,消防道路与防火堤之间不宜种树。油区内绿化,不应妨碍消防操作。
⑥油区内应有符合消防要求的消防设施,应备有足够的消防器材,并经常处在完好的备用状态。
⑦油区周围应有消防车行驶的通道,并经常保持畅通。
⑧各类管沟在进入油泵房、油罐区防火堤处,应设隔断墙,管道穿越处应采用非燃烧材料严密填实。油泵房内及油罐区内禁止安装临时性或不符合要求的设备和敷设临时管道,不得采用皮带传
动装置,以免产生静电引起火灾。
⑨卸油区及油罐区应有避雷装置和接地装置。油罐接地线和电气设备接地线应分别装设。输油管应有明显的接地点油管道法兰应用金属导体跨接牢固。每年雷雨季节前应认真检查,并测量接地电阻。
⑩油区内一切电气设备的维修,都应停电进行。
(2)卸供油工作
①卸油站台应有足够的照明。冬季应清扫冰雪,并采取必要的防滑措施。
②油车、油船卸油加温时,原油一般不超过45℃,柴油一般不超过50℃,重油一般不超过80℃。
③卸油用蒸汽的温度,应考虑到加热部件外壁附着物不致有引起着火的可能,蒸汽管道外部保温应完整,无附着物,以免引起火灾。
④油车油船卸油时,禁止将箍有铁丝的胶皮管或铁管接头伸入仓口或油口。在正常作业状态时,卸油管道安全流速不应大于4.5m/s
⑤打开油车上盖时,禁止用铁器敲打。开启上盖时要轻开,人应站在侧面。上下油车应检查梯子、扶手、平台是否牢固,防止滑倒。卸油沟的盖板应完整,卸油口应加盖,卸完油后应盖严。
⑥卸油区内铁道应用双道绝缘与外部铁道隔绝。油区内铁路轨道应互相用金属导体跨接牢固,并有良好的接地装置,接地电阻不大于5ω。
⑦火车机车与油罐车之间至少有两节隔车,才允许取送油车。
在油区作业时,机车烟囱应扣好防火纱网并不准开动送风器和清炉渣。行驶速度应小于5km/h,不准急刹车,挂钩要缓慢。车体不准跨在铁道绝缘段上停留,避免电流由车体进入卸油线。
8工作人员应待机车与油罐车脱钩离开后,方可登上油罐车开始卸油工作。
⑨在卸油中如遇雷雨开掘或附近发生火灾,应立即停止卸油作业。
⑩油船卸油时,应可靠接地,输油软管也应接地。
①油船靠岸后,禁止无关船只靠近。
卸油过程中,值班人员应经常巡视,防止跑、冒、漏油。
(3)燃油的储存管理
①地面和半地下油罐周围应建有符合要求的防火堤(墙)。防火堤(墙)应保持坚实完整,不得挖洞、开孔。如工作需要在防火堤上挖洞、开孔,应采取临时安全技术措施,并经单位消防部门批准。在工作后应及时修复。金属油罐应有淋水装置。
②油罐的顶部应装有呼吸阀或透气孔。储存轻柴油、汽油、煤油、原油的油罐应装呼吸阀;储存重柴油、燃料油、润滑油的油罐应装透气孔和阻火器。运行人员应定期检查。
a呼吸阀应保持灵活好用。
b阻火器的铜丝网应保持清洁。
③油罐侧油孔应用有色金属制成。油位计的浮标同绳子接触的部位应用铜料制成。运行人员应使用铜制工具或专用防爆工具操作。
④用电气仪表测量油罐油温时,禁止将电气接点暴露于燃油及燃油气体内,以免产生火花引发事故。
⑤油泵房应保持良好的通风,及时排除可燃气体。
⑥燃油温度应严加监视,防止超温。进入油罐的蒸汽加热温度应低于油品的自燃点,且不应越过250℃。
(4)燃油设备的检修
①燃油设备检修开工前,检修工作负责人和运行值班人员应共同将被检修设备与运行系统事先隔离,在与系统、油罐、卸油沟连接处加装堵板,并对被检修设备进行有效的冲洗和换气,测定设备冲洗换气后的气体浓度(气体浓度限额可根据现场条件制定)禁止对燃油设备及油管道采用明火办法测验其可燃性。
②油区检修应尽量使用有色金属制成的工具,如使用铁制工具时,应采取防止产生火花的措施,例如涂黄油、加铜垫等。
③油区检修用的临时动力和照明的电线,应符合下列要求:
a.电源应设置在油区外面
b.横过通道的电线,应采取防止被轧断的措施;
c.全部动力线或照明线均应有可靠的绝缘及防爆性能;
d禁止把临时电线跨越或架设在有油或热体管道设备上;
e禁止把临时电线引入未经可靠的冲洗、隔绝和通风的容器内部;
f.用手电筒照明应使用塑料防爆手电筒;
g所有临时电线在检修工作结束后,应立即拆除。
④燃油设备检修需要动火时,应办理动火工作票。
⑤在油区进行电、气焊作业时,电、气焊设备均应停放在指定地点。不准使用漏电、漏气的设备。火线和接地线均应完整、牢固,禁止用铁棒等物代替接地线和固定接地点。电焊机的接地线应接在被焊接的设备上,接地点应靠近焊接处,并采用双线接地,不准采用远距离接地回路。
⑥在燃油管道上和通向油罐(油池、油沟)的其他管道上(包括空管道)进行电、气焊作业时,应采取可靠的隔绝措施,靠油罐(油池、油沟)一侧的管路法兰应拆开通大气,并用绝缘物分隔,冲净管内积油,放尽余气。
⑦在油罐内进行检修工作,应按照本规程的规定执行。禁止使用汽油或其他可燃、易燃液体清洗油垢。在油罐内进行明火作业时,应将通向油罐的所有管路系统隔绝拆开管路法兰通大气。油罐内部应冲洗干净,经分析化验合格,并进行良好的通风。还应制定动火安全措施,并经总工程师批准。
8检修过程中产生的废油或从油库、过滤器、油加热器中清理出来的余渣应及时处理,不得在油区内保留,余渣的处理方式应确保不引起火灾和环境污染为准。
第2篇 农村电动机安全运行维护规程
电动机是工农业生产中应用最广泛的一种电气设备,由于乡镇企业的兴起和发展,推动了农村电气化进一步发展,特别是我县粮米加工业和农村电力灌溉的飞速增长,农村电动机的应用也更加广泛,近几年通过我们的调查,发现农村在电动机使用上存在着许多问题,据2008年统计,全县共烧毁电机150多台,其中大多数是由于操作不当和无保护措施而致,所以电动机的正确使用和采取一定的保护措施是当前农村急待解决的问题。
一、造成电动机烧毁的几种原因分析
(一)电动机直接启动
直接启动是用刀闸开关或接触器把电动机的定子绕组直接接到额定电压的网上。直接启动的优点是操作和启动设备都很简单,缺点是由于启动电流大(是额定电流的4~7倍),一般启动时间短不会对电动机有太大影响,但如果负载惯性大、启动时间长或频繁启动,会使电动机过热,造成绕组烧毁。
(二)电源缺相
三相电动机虽然却一相仍可运行,但电流超过正常值,电动机要过热。如y型接线电动机在一相断电后,其它两相绕组成为串联,外加380v电压,每相的电压就从原来的220v降到190v,如果负载功率不变,则两相定子绕组的电流就要超出正常值。在额定负载下,电动机单相运行时的电流是正常的√3倍,这个电流会使定子绕组过热,以致烧毁。打开电动机端盖,如果两相烧焦一相完好,就是电动机缺相运行的缘故。
(三)过载或传动部件卡死
负载过重造成“小马拉大车”使电动机过载,引起三相电流增加,电动机温升过高而造成电动机绕组烧毁。
(四)三相电压严重不平衡
三相电压不平衡会造成电动机三相电流不平衡,电流超过正常值会造成绕组过热,使电动机烧毁。
(五)电动机绕组短路
电动机定子、转子绕组有相间、匝间、接地以及局部短路故障时,引起绕组铜损增加,绕组发热、
(六)电源电压不合格
电源电压过高或过低,都会引起电动机绕组电流增加,引起绕组过热。
(七)△接电动机错接成y接电动机(电动机仍带额定负载),时间长会烧毁电动机。
(八)电动机重绕后接线错误,易烧毁电动机。
二、怎样避免电动机的烧毁
(一)正确地选择电动机的容量
1、电动机在选择上,应根据生产机械对电动机功率和转矩要求来选择。若电动机容量选择不当,会出现“小马拉大车”或“大马拉小车”现象。
2、还要考虑电动机的工作制与生产机械工作制相适应。
3、电动机在额定负载下工作,功率计算式如下:
p= pc
ηc×η
式中 p--电动机的功率,kw;
pc--生产机械的功率,kw;
ηc--生产机械本身的效率;
η--电动机效率。
4、 根据电源电压、使用条件等因素合理选择电动机额定电压,误差不能超过5%,电动机选择另一重要条件是根据电动机安装地点、环境,选择不同保护形式的电机。对于清洁、干燥的场所应选用无防护外物侵入的开户式电动机;对于灰尘不多,比较干燥场所应选用具有一定防护能力,但不防潮、防尘的防护式电机;对于尘土飞扬的场所应选用虽不严密,但潮气、灰尘都不能侵入电动机内部的封闭型电动机,对于在水中和有导电粉尘的场所,应选用密闭式电动机;对于化工等易燃易爆的地方,应选用防爆式电动机。
(二)电动机在启动时的检查
1、合闸后,如果电动机不转,应迅速拉闸,不得合着刀闸等待它转动或带电检查故障。
2、若合闸后电动机启动很慢,时间持续在几十秒以上,声音异常或被带动机械存在故障,应立即拉闸。
3、启动后若电动机反转,应拉闸停电,把三相电源引线的任意两根互换位置即可。
4、鼠笼式电动机允许连续启动的次数,应根据这台电动机的容量大小及冷热状态而定。启动过于频繁,过大的启动电流会使电动机急剧发热而损坏绝缘。
(三)在运行中的监护和维护
1、监护电动机的各部分温度不得超过规定。
2、监视电动机的三相不平衡电流不要超过额定值。注意检查三相电流是否平衡,注意两相电流的差值不应超过额定电流的10%。
3、监视电源电压的变化。电源电压变化范围不超过电动机额定电压的±10%,三相电压是否平衡,注意两相电压的差值不得超过额定电压的5%。
4、注意电动机的气味、振动和声音的变化。电动机绕组温度过高,会发出强烈的绝缘漆气味或绝缘焦糊味。
5、注意传动和被带动机械的工作情况是否良好,滚动轴承温度不得超过80度,发现故障和异常应立即停机检修。
6、注意熔断器的运行情况,防止一相熔断而造成电动机缺相运行。
7、露天使用的电动机,尤其要注意防潮、防雨、防日晒。
(四)安全必备的保护装置
1、短路保护
当三相异步电动机发生短路故障时,将产生很大短路电流,这时若不切断电源,将会使电动机绕组烧毁,甚至引起更大的事故。因此,必须对电动机进行短路保护。熔断器、空气开关等都是用来保护电动机短路故障的。
2、失压保护
电压过低使电动机转矩降低、转速下降、电流增加。如果电机长期在低压状态下运行,会损坏电机绕组绝缘。所以,在电压过低的情况下应切断电机电源。另一方面,当电机正常运行中突然断电,当恢复通电后,也不能允许电动机自启动。因此,电动机必须要有失压保护。磁力启动的电磁线圈在控制回路中能失压保护;自动空气开关、自偶降压补偿器都装有失压保护脱扣装置,以便上述两种情况下对电机起保护作用。
3、过载保护
当电动机由于某一种原因发生短时间过负荷时,不会马上损坏电机,但长时间的过载运行就会严重过热而损坏电动机。因此,在电动机控制电路中应采取过载保护措施。
三、农村电动机常见故障分析
(一)、启动时的常见故障
1、电动机不能启动,且无任何声响
这种故障现象表明电机的主回路不通,或者是电源停电。主回路不通一般是因为电源控制开关没有合上,或是控制回路因年久失修,使有关按钮或接触器的接线端子松脱,因而造成电动机不能接通三相电源;控制回路或主回路中熔断器动作溶体熔断,也是造成电路不通的主要原因。
2、电动机不能启动,且伴有“嗡嗡”声
出现这种故障其主要原因是:电动机启动时或启动之前,有一相电源断路。例如高压配电线路一相断线或配变高压侧一相熔丝熔断。电动机主回路熔断器一相熔断、接触器一相未合上、电动机定子绕组一相断路等;电源电压过低;电动机所载机械被卡死;寒冷季节轴承黄油冻结变硬,造成电动机启动困难;大修后的电动机绕组接反或出线桩头的首、尾端接反;轴承损坏等原因造成。
3、电动机刚启动,熔丝即熔断
引发这种故障的主要原因有:定子绕组一相反接;定子绕组发生了相间短路或接地;电动机负荷过重或所载机械被卡住转动不灵活;主回路中设置的熔断器溶体额定电流偏小;电动机单相启动;轴承损坏;传动皮带过紧;启动时误操作等。
4、启动困难,载负荷时转速显著下降
这类故障主要原因有电源电压偏低;定子绕组不应δ形连接而错接成y形;定子绕组发生短路;重绕后的定子绕组局部线圈接错;转子短路或笼条断裂、脱焊、松动;严重过负荷或所载机械被卡转动不灵。
(二)运行中的常见故障
1、电动机空载电流偏大
产生这种故障一般是因为:电源电压过高;电动机的气隙偏大;重绕后的定子匝数不足;应接成y形连接而错接成δ形。
2、电动机的空载及负荷电流不平衡
出现这种故障的原因大多数是:电源电压三相严重不平衡;重绕后的定子绕组三相绕组的匝数不相同或线圈之间接线有错,定子绕组中有部分线圈发生了短路现象。
3、电动机温升偏高,但电流未超过额定值
产生这类故障的主要原因有:环境温度过高(超过40度以上)且通风不良;电动机本身的通风道被阻住、冷却风不能畅通;电动机油泥、灰尘等脏物过多,严重影响了电动机的散热;轴承润滑油过多或过少、润滑油质量太差。
4、电动机局部过热或全部过热,电流增大
电动机稳定运行时,用手背触其外壳有略微烫手的感觉,手能长期放置其上为正常温升。若手背触其外壳上感到很明显的烫手感觉,手不能长期放置其上为温升偏高。若手背一触及外壳就有一种难以忍受的烫手感,便会自动地立即往回缩,说明电动机已经过热。用小水滴也可判断电动机的温升情况,其具体方法是:将几滴水洒于电动机外壳上,不见立即冒热气为正常温升;水滴一碰机壳便冒热气为温升偏高;水滴一碰机壳便冒热气并伴有“咝咝”的声响说明电动机已经过热。
产生这种故障说明电动机内部或外部电源存在严重缺陷,必须立即停机从如下几个方面查找原因:
1)电动机长期过载运行(例如所载负荷超过其允许值),使定子电流长期超过允许值,造成定子绕组、铁芯及机壳产生过热(甚至可能烧坏电动机)。另外。电动机载严重过负荷下运行,会使其转速急剧下降(甚至停转),极易烧坏电动机。
2)电源电压过高,将定子绕组中通过的电流值随之大量增加。长期处于电压过高的情况下运行,必将使电视剧过热甚至烧坏。
3)电源电压偏低。将使电动机的电磁转矩大幅度下降。若此时电动机处在满载(或接近满载)运行,将使其转速大幅度下降。电动机为了继续保持有一定数量的电磁转矩来平衡负荷的阻力矩,必须依靠增大定子绕组电流来达到提高转子的输出转矩的目的,因而造成电动机温升增大、过热、缩短其使用寿命(甚至立即烧坏)。
4)电动机所载的机械被卡住或转动不灵,这种情况造成负荷阻力矩大幅度增大,使电动机严重过负荷,最终可能导致电动机被烧毁。
5)电源三相电压严重不平衡,促使电动机三相负荷电流严重不平衡,造成电动机过热。
6)电动机定子绕组发生匝间短路,使定子绕组的直流电阻减少,造成定子电流增大,使电动机严重过热,甚至使电动机烧坏。
7)电动机受潮使其绝缘电阻急剧下降或绝缘遭受其它损伤,造成定爱绕组局部击穿、短路,引起电动机严重过热,甚至使电动机烧坏。
8)电动机定子绕组发生一相断路,形成单相运行状态,引起电动机过热。
9)电动机主轴弯曲变形、轴承松动出现左右移位等,造成运行中发生转子与定子互相摩擦(扫膛)的严重事故发生,导致电动机过热。
10)定子绕组接线错误,例如本应该作y形接线的错接成δ形,使定子绕组承受的电压升高为其额定值的√3倍,导致定子电流值也增大为额定电流值的√3倍,使电动机过热、损坏。
5、电动机外壳带点
产生这类故障的原因一般是:引出线或接线盒接头绝缘损坏碰壳;重绕后的定子绕组在装嵌时绝缘损伤碰壳;电源线与接地线互相接错;电动机长期过负荷运行,使定子绕组绝缘过早老化、变质、失效发生碰壳;绕组端部过长,碰擦端盖使其绝缘损伤失效而碰壳。
6、电动机运行时有异常振动和声响
发生这类故障一般是:电动机安装基础不平整质量差;地脚螺丝松动;主轴有裂纹或弯曲变形;主轴与传动装置的同心度不能满足要求;鼠笼转子或主轴上安装的皮带轮、飞轮、风扇叶片等遭受损伤,使其动平衡受到破坏;电动机的空气隙不均匀;轴承损坏或严重缺油;定子绕组局部短路或接地(此时还伴有三相电流不平衡现象),造成旋转磁场不平衡而引发异常振动;定子铁芯松动或定子铁芯外径与机壳内径装配不紧密;转子笼条断裂或脱焊;电动机处在缺相情况下运行,也会使电动机发出较大的“嗡嗡”声。
7、绝缘电阻下降
电动机绝缘电阻下降,一般是如下原因造成的:绕组受潮或水进入电动机内部;绕组上灰尘、污垢等脏物太多;电动机长期过负荷运行使其绝缘过早老化、损伤、变质、失效。
8、轴承过热
轴承过热的主要原因是:轴承安装质量差,发生了扭曲、卡住等转动不灵活现象,或是轴承已经损坏不能继续使用;轴承与主轴配合不当,出现走内圈或走外圈现象;传动皮带过紧或联轴节安装质量太差;轴承润滑油油质量太差或油量过多、过少、干枯等。
第3篇 潜水泵运行及维护安全操作规程
1.起动时电压、电流表指示应正常，各开关及按钮必须处于良好状态。
2.设备起动电源电压不得超过设定额定值的±5％。
3.设备运行后，值班人员必须监护和观察电压、电流表的变化，如果变化较大时，应即时向领导报告，以便妥善处理
4.如果电流超过额定值的20％或电流摆动不稳时，值班人员有权停止运行，并做好记录。
5.若发现管路有明显振动或发生片异常噪声时，值班人应立即停止运行，关闭阀门，切断电源。
6.如发生停机故障时，应立即报告有关领导安排处理，值班人员不得擅自起动运行。
7.备用潜水泵及电机，必须垂直吊放；电机内腔罐水后，必须检查有无漏水现象，下井电缆必须有良好的绝缘，确认无误后方可允许水泵下井。
8.在运行中，如发现电流异常，应及时停泵维修、更换做好检修、保养、运行记录，保持现场整洁。
第4篇 带式输送机运行安全技术操作规程
为加强我公司选厂的安全管理,提高选厂职工的安全意识,减少事故的发生,我部根据各选厂的实际情况,制定本操作规程。
一 、带式输送机司机开车前的准备工作
1.认真检查带式输送机的传动装置,即电动机,减速器和液力偶合器等各部的螺栓是否齐全紧固;是否有漏油现象,油位是否正常。
2.检查清扫器和各种保护是否可靠正常。
3.检查输送带张紧是否合适,输送带接头是否良好,输送带上有无易伤害输送带的异物,输送带有无卡堵现象。
4.检查各导向滚筒,驱动滚筒和上下托辊是否齐全可靠,牢固。
5.检查防护设施是否齐全。
6.检查生产环境是否良好,各种管线有无挤压,破损。
二 、带式输送机的安全操作与注意事项
1.起动前先发出开车信号,警告无关人员迅速离开带式输送机转动部位。
2.起动时先点动1-2次,听声音,看状态,确认无异常后方可连续运行。
3.运转中做到“三注意”:一要注意输送机上输送带张紧情况,发现打滑立即处理,处理不了的要及时汇报;二要注意输送带运行情况,发现跑偏等情况应立即处理,处理不了时应及时汇报;三要注意开机,停机等信号,不得出现误操作。
4.停机后应将隔离开关置于零位。
三、保障带式输送机安全运行的措施
1.在机头和机尾必须装设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏,防止在岗人员靠近造成滚筒绞人事故。
2.严禁乘座或踏越带式输送机。如果需要站在带式输送机上检修或检修输送机时,要切断电源并加锁,并在电源开关上悬挂“有人工作,严禁开机”的标志牌。处理输送带打滑,跑偏时,要有安全措施。行人经常跨越带式输送机的地点,必须设置人行过桥。
3.带式输送机起动前,要检查带式输送机上下和机头,机尾,确认无人后发出起动信号,先断续起动,隔几秒钟后再正式启动。
4.清扫,检修带式输送机或更换托辊时应停机,严禁用手和工具拨弄托滚和拨正跑偏的输送带。严禁用铁锨清扫滚筒和托滚上的矿石。清扫带式输送机道时,一般应停机清理,特殊情况时要注意防止铁锨接触运行的输送带和传动的滚筒;操作人员的衣着要利索,衣袖要扎紧,长发必须盘在安全帽内。
5.带式输送机的安装维修质量要达到完好标准,安设做到平,直,运转灵活。各种保护装置,声音信号要齐全,可靠。带式输送机巷道两侧距离要符合规定,运行时不得危及行人安全。皮带工要加强设备保养,发现问题,及时处理。
四、带式输送机司机在设备运行中的注意事项
1.注意检查和调整输送带的跑偏
带式输送机在运行过程中,输送带中心线脱离输送机的中心线而偏向一边,其原因主要是输送带边缘与机架相互摩擦,使输送带边缘过早损坏。跑偏严重时,输送带将脱离托辊而掉下来,造成重大事故。因此,在带式输送机的安装,调整,运转和维护工作中都应特别注意输送带的运转状态,防止输送带跑偏造成事故。
2.经常注意检查托辊的运转情况
托辊运转的灵活程度对整台带式输送机的阻力,功率消耗,托辊和输送带的使用寿命,维护工作量及煤炭的运输成本都有很大影响。托辊在运转中往往出现转动不灵活的现象,严重时基本转不动。这样,托辊的滚动摩擦变成滑动摩擦。其阻力系数增大,其结果造成运行阻力增大,功率消耗增加,相应地运输距离或运输量减少。由于托辊转动不灵活,使托辊和输送带的摩损加剧,使用寿命降低,并且要经常大量更换托辊,造成托辊备件供应量增大,设备维护工作量增多,导致矿石运输成本增高。因此,要经常检查托辊运转的灵活程度,及时更换转动不灵活的托辊。
3.经常注意检查输送带的拉紧情况
带式输送机是靠输送带转动滚筒的摩擦来传递牵引力的。如果输送带在转动滚筒分离点处张力过小,则输送带在传动滚筒上可能打滑,特别是在重载起动时更易打滑。打滑将使输送带温度升高,当使用不防火输送带时容易发生火灾事故。此外,输送带过松时,在储带装置中可能造成输送带相互接触,引起输送带跑偏;输送带也不能过紧,否则将造成输送带受力过大,传动滚筒磨损加剧,功率消耗增加。
4.经常注意检查清扫装置
在检查清扫装置时,特别要注意检查卸载滚筒处的清扫器具是否完好。如果清扫不净,将使传动滚筒上粘结粉尘,增加输送带磨损,引起输送带跑偏,使两滚筒牵引力和功率分配不均,造成电动机过载。
第5篇 发电运行安全技术操作规程
1按设备点检要求,应由二人按时点检,一人检查,一人监护。
2设备异常运行可能危及人身安全时,应停止设备运行。在停止设备运行前,除必须的运行、维护人员外,其他无关人员不准接近该设备或在该设备附近逗留。
3任何电器设备上的标示牌,除原来放置人员或负责的运行值班人员外,其他任何人不准移动。
4湿手不准触摸电灯开关以及其他电器设备。
5禁止在运行中清扫,擦拭和润滑机器的旋转和移动的部分以及把手伸入栅栏内。清拭运转中机器的固定部分时,不准把抹布缠在手上或手指上使用,只有在转动部分对工作人员没有危险时,方可允许用长嘴油壶或油枪往油盅和轴承里加油。
6应随时注意各运行参数的变化情况并及时调整,发现异常无法控制时,要及时汇报厂调和车间,严格按操作规程和规定进行处理并做好记录。
7厂房内煤气含量不准超过100ppm。当长时间超限报警时要通知其他岗位做好防护措施。
8汽轮发电机正常运行时,禁止使用功率限制器调整负荷。
9在转动机械做检查实验时,操作盘要挂警示牌。在没有得到班长和工长的操作指令,任何人不得在操作盘上启动任何设备。
10在转动机械试运行启动时,人要站在转动机械的轴向位置以防转动部分飞击伤人。当转速平稳后方可进行检查调整等。
11在对阀门检查时,工作地点应有良好照明,注意扶手平台是否牢固,地面是否有油污,防止滑倒。
12操作时必须戴防护手套,必须二人同时进行,一人操作,一人监护。
13在开始操作前,应检查安全通道是否畅通,扶梯、护栏、平台是否牢固,阀门、手轮、支架是否有缺陷,无异物后缓缓开启,在阀门的开启过程中,人的身体不要正对阀杆。
14在对隔离汽阀、疏水阀等操作过程中,要注意检查平台、护栏、扶梯是否牢固,现场照明是否充足,要二人以上进行,不得单独作业。
15操作过程中人的身体不得正对阀门,应站在平台或地面上进行操作,不得站在楼梯、护栏或管道上进行操作。
16操作过程中要注意蒸汽温度的变化情况,发现主蒸汽温度下降时应停止操作,当温度回升至正常温度再慢慢开动直至全开。
17在高压设备上操作均应穿戴好必要的防护绝缘用品,使用高压侧仪表应符合有关安全要求,6kv以上高压线路安全距离不小于0.7米,2米以上系好安全带。
18停送操作应严格遵守停送电制度,一人操作,一人按操作票唱票并监护。操作人员要持证上岗操作。
19发生爆炸或着火时,应稳定,在保证人身安全的基础上停止设备后,人员立即从安全通道退出,并报告车间,出门向南走,下楼梯,从南门逃出。
20岗位必须配备煤气报警器一部。
第6篇 电机车运行安全操作规程
1、电机车司机必须经过培训合格发证后,方可上岗。
2、电机车司机必须检查车闸(电气制动和手制动)是否正常,严禁带病运行。
3、平板车与前后连接应安全可靠,除了有正规的连接外,还应有链条作保险连接。
4、电机车运行时的各类物件(土箱、管片、散件)必须放置稳妥,捆绑安全,严禁超长超宽。
5、电机车严禁无措施的违章搭乘人员。
6、电机车必须限速10km/h,经过转弯处必须放慢速度。接近叉道后限速3km/h,下坡时要带制动,在靠近工作面100m距离时限速5km/h,并打铃警示,减慢速度。
7、电机车在启动和运行过程中,必须启动警铃、电喇叭等警示装置。同时,应运用监视器,密切注意机车行驶前方的动态。
8、司机不准擅离岗位,运行中严禁手头脚伸出车外,司机在离开岗位时必须排挡为零,切断电源,扳紧车闸,采取固定措施(限位和钢丝绳)。
9、电机车司机必须及时做好交接班记录,做好对机车的保洁工作。
10、电机车驶入井口开口环区域,机车司机必须离开驾驶室,进入隧道,严禁站在重物的下方。
第7篇 往复泵运行安全操作规程
1、启动前,停电检查设备各部螺丝有无松动,用手按顺时针方向盘车4~5圈,检查转动部位有无异常、卡住及单边磨损。
2、检查与泵有关的阀门、管线是否畅通,回流阀是否半开,以防开泵后压力过高而爆管。
3、启动后,检查调整流量、压力,不得超负荷运行。运行中如有异常,立即停车检查。
4、经常检查润滑系统油位、油质情况,及时补充润滑油;检查传动部位有无异常现象,压力表是否失灵,不得在无压力表指示状态下开泵运行。
5、作业完毕,切断电源,检查恢复管线、阀门的开闭。
第8篇 电梯运行安全操作规程
第一条:进入现场规定
1、 操作工、维修工必须经过本工种培训,经考核合格后发证、持证上岗。
2、 凡操作人员应按劳保规定着装,禁止戴围脖、穿高跟鞋,女工发辫应盘在帽里。
3、 酗酒者、精神状态异常者,禁止上岗操作。
4、 工作中操作工应坚守岗位,不得脱岗、睡岗或串岗,不得干与本职工作无关的事。
5、 操作工熟悉各种信号的规定和消防设施的使用方法。
第二条:外观检查:
1、 电梯驾驶员在开启电梯层门进入轿厢之前,首先要看清电梯轿厢是否确实在本站,然后进入轿厢,切勿盲目闯入造成踏空坠落事故。
2、 进入轿厢打开照明,检查轿厢是否清洁,层门轿门地坎槽内有无杂物垃圾,轿内照明灯、电风扇、吊顶、操作箱等器件是否完好。开关是否在正常位置。
3、 打开电源开关,层站召唤按钮、指示灯、检查讯响器以及层门轿内层楼指示灯工作是否正常。
4、 进机房检查是曳引机、限速器、极限开关、控制屏、选层器等外观是否正常,机械结构有无明显松动现象和漏油状况,电气设备电线接头有无脱落松动,接地是否可靠。
5、 检查控制设备、信号、通讯、照明、安全护罩及保护地是否完好,可靠。
6、 检查消防开关、灭火器是否完好。
第三条:运行检查
1、 在试运行中要做单站停车、直放和紧急停车试验,并检查其操纵箱上各开关按钮动作是否正常,机械结构有无明显松动现象和漏油状况,电气设备电线接头有无脱落松动,接地是否可靠。
2、 运行中要注意电梯上下运行导轨润滑,有无撞击声或异常声响和气味。
3、 检查门电锁、门联锁开关工作是否正常,未闭合电梯不能启动,层门关闭后应有能从外面开启,门开启关闭灵活可靠无颠动声响。
4、 运行中要检查电梯制动器工作是否正常,电梯运行速度正常,电梯停站后桥厢无滑移情况,轿厢平层准确,平层误差应规定范围内。
第四条:电梯行驶中的注意事项
1、 驾驶员工作时间内不得擅离电梯,如果必须离开时应将电梯开到基站,关闭电源开关,并关好层门。
2、 驾驶员应负责监督控制轿厢的重量,不得超过设计能力。
3、 电梯在运载货物时应注意将货物放在轿厢中间,不要放在轿厢一边或某一角落,防止偏载。
4、 在没有采取防范措施前,轿厢内不准装载易爆危险品。
5、 电梯运行时要注意电梯上下运行导轨润滑,注意有无撞击声响和气味,
6、 在手动开关门的电梯驾驶中,不得利用门锁开关使电梯起动或停止。
7、 层门和轿门的电气锁开关及其它安全开关都不可用其它物件塞住,使其失效而不起作用,严格禁止在层门,、轿敞开的情况下按应急按钮作载客载货运行。
8、 在轿厢沿未停妥层站,不准开启轿门与层门让乘客出去,以防止事故。
9、 电梯运行中,乘客不准将头、手、脚伸出轿门外,其携带物品也不要凸出轿车门外。
10、 告诉乘客不要在轿车厢内蹦跳,以免引起电梯安全钳误动作而发生困人事件。
11、 电梯驾驶员应仪表大方文明礼貌,不与乘客争吵。
第六条:电梯停驶后的注意事项
1、 当日工作完毕,驾驶员应将电梯返回基站停放。防台防汛期间有可能造成地坑积水时,庆将电梯驶离底层停放,以免电缆浸水,并在停站处设防护栏,底站设告示牌。
2、 驾驶员做好当日电梯运行记录,对存在问题及时报告有关部门和检修人员。
3、 做好轿厢内外的清洁工作,清层门,轿门地坎槽内的杂物垃圾。
4、 做好交接班工作,如发觉接班人员精神异常不交班,无接班人员不闻岗,并及时向有关部门报告。
5、 关闭电源及轿内照明等,关好轿和层门。
第七条:电梯驾驶员要做到“五要|五不要”。
1、 要有安全操作证方可驾驶操作电梯,还要让无证者驾驶操作电梯,
2、 要按照安全操作规程操作电梯,不要违反安全规程。
3、 要用手操作电梯开关按钮,不要用身体其它部位或物件无能为力操作。
4、 要站在轿厢内或层门外等候,不要跨在轿门和层门之间停留。
5、 要服从检修及检查人员的指挥。不要听从在场其他人员的指挥(紧急情况例外)。
第9篇 电动葫芦工热力运行工安全技术操作规程
1.凡是在工房内的电动葫芦吊必须有专人操作,严格遵守行车工的有关安全操作规程。
2.开事前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊构、限位器及控制控钮,是否完好可靠。
3.不得超负荷起吊,起吊时手不准握在绳索与物件之间,吊物上升时严防撞顶。
4.捆扎应牢固,在物件的棱角缺口处,应设垫衬保护。
5.使用拖挂线电气开关启动,绝缘必须良好,正确按动电钮,注意站立位置。
6.单轨电动葫芦在轨道转弯处或接近轨道尽头时,必须减速运行或采用点动。
第10篇 作业指导书-锅炉工安全运行规程
1. 司炉人员必须对锅炉的受压容量及其所有附件,都要彻底的熟悉和掌握。
2. 锅炉升火前,锅炉检修和清洗完毕后,锅炉的出汽管、给水管、及排气管上的临时堵板、和堵头,必须拆除。
3. 安装人孔和手孔盖前要彻底检查,炉内有无工具及杂物,同时要检查烟道,完全无误时再关严,螺丝必须紧固。
4. 水位表的气水考克要在开启位置,排污考克要在关闭位置上,玻璃管要经常保持清洁透明。
5. 所有安全阀及气压表要经常校验,保证有效。
6. 要经常检查、排气管及池水管,必须保持畅通。
7. 输气管道,要经常检查,发现漏气现象,要及时进行修理,严格禁止代气压操作。
8. 开火时,要对燃料进行细致的检查,发现爆炸物及时汇报领导处理。严禁加入炉内。
9. 开火严禁使用强烈挥发性的油类和爆炸性的物料作引火物。
10. 升火时不可火力太猛,必须使锅炉墙和锅炉本体慢慢的加热,和均匀的膨涨。
11. 水管锅炉必须保证膨涨水箱的正常状态。
12. 司炉人员,在锅炉升火后,要经常检查水位表的水位,严禁水位超过标准线。
13. 锅炉在运行中,司炉人员严禁离开工作岗位,并禁止非司炉人员参加工作。
14. 司炉要严格根据气压规定标准,进行工作,严禁超气压。
15. 锅炉每季必须进行一次小修,每一年必须进行一次大修,每周要进行一次试验。
16. 司炉人员必须在规定的值班时间内接班。
17. 如接班人员没到,在班人员严禁离开工作岗位。
18. 交班人员在交班前,应该清炉、清除炉渣和炉灰,对锅炉附件设备进行检查,将发现的问题详细交代接班人。
19. 锅炉房内严禁存放易燃物品,并要经常保持室内清洁宽畅。
20. 锅炉有门禁制度,非工作人员严禁入内。
第11篇 天然气门站运行工兼值班调度作业安全规程
1进入站场必须劳保着装，穿共组不穿化纤衣物，不穿戴铁钉鞋,不穿高跟鞋.进入设备区需戴安全帽。
2 门站调压计量设备出现问题及时按《调压阀作业指导书》进行操作排除故障。
3 严禁携带各种无线通讯设备进入站区。
4 严禁不带防火帽的车辆进入站场。
5 监控加臭设备的运行情况；对加臭装置的操作按《加臭装置作业指导书》进行。
6 不得带压检修高压管道和压力容器
7 发现电气设备异常时，应立即采取有效措施及时处理并逐级上报
8 必须了解站内设备的技术状况、运行工况，熟练掌握操作技术
9 严禁从事可能产生火花性质的作业，例如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。
10 站区燃气设备发生火灾，如果处于初期可用干粉灭火器进行灭火，如果不能扑灭，迅速撤离，报警并逐级上报领导。
11 电气仪表设备发生火灾首先切断总电源用1211co2灭火器进行灭火。
第12篇 转动设备运行时安全防护规程
(一)、水泵运行时的安全防护:
1、检查各个仪表工作是否正常、稳定,特别注意电流表是否超过电动机额定电流,电流过大,过小应立即停机检查。
2、水泵流量是否正常,检查出水管水流情况,根据水池水位变化,估计水泵运行时间,及时与调度联系。
3、检查水泵填料压板是否发热,滴水是否正常,每班不得少于八次。
4、注意机组的响声,振动情况。
5、检查轴承电机温升情况,发现异常应立即停机,通知值班调度。
6、水泵电动机在冷状态下一般允许连续起动六次,两次间隔时间至少十五分钟。
7、达到工艺要求或接受调度指令,应立即停机,关闭其闸门,停机后,应把使用设备擦洗干净,设备周围打扫干净。
8、冰冻季节停机后,应排除泵内积水,以免损坏零件。
9、备用泵应每星期用手旋转泵轴180°,并注意轴承处油位标记,及时加油。
(二)、带式压滤机运行时的安全防护:
1、操作工必须对压滤机生产情况进行监视,并根据进泥情况,絮凝情况和出泥质量,及时调整各部分运转状况。
2、操作工必须随时注意压滤机运行状况
(1)全机运转是否正常,自动纠偏是否有效,有无异常杂音和气味。
(2)空压机供气压力(0.4-0.7兆帕)是否正常,自动开关是否有效。
(3)冲洗水供水情况是否正常,滤布冲洗效果;必要时刷洗上、下滤布冲洗喷管。
3、工作时如出现报警或停机,操作工必须立即查明原因,排除解决。如车间不能解决,应立即报告生产科,组织人员,采取措施。
4、工作中如出现意外情况(如硬质杂物进入污泥泵或滤带区时),操作工应迅速按下紧急停止按钮使全机停止后逐个关掉全部起动旋钮,到危险排除后再按启动顺序重新启动全机。
(三)、机械格栅机运行时的安全防护
1、定时检查其运转状况。
2、将格栅刮板,链条、链轮及格栅本体上的污物清理干净。
3、将格栅后方的渣物清除干净。
4、对两链条注钙基黄油一次(加油时间为链条持续旋转一圈)。
5、检查一次链条张紧度,必要时进行调整。
6、如长期不使用,每天应将链条开动两次,每次15分钟。
7、如发生卡住不能运转,必须于当日或次日找出原因及时解决,恢复正常运转。
(四)、风机运行时的安全防护
1、要检查油箱油位是否符合要求,不足时应加足。
2、起动后,操作者必须对机器监视10分钟以上,观察各部分运转是否正常;停机时关闭主电机后必须让辅助装置继续运转至自行停机,方可断开电源。
3、设备运转时,要经常注意各仪表数值变化情况,倾听设备声音、振动、润滑情况,注意温度变化。
4、经常保持设备及周围场地洁净,做到设备无尘、无垢。
5、风机扩压器每周至少二次从完全关闭到完全打开全行程运转。
6、风机海运转1500小时,主电机两端轴承各添加润滑脂。
7、风机每运转6000小时进行润滑油油质分析,以确定能否继续使用,但每年至少行一次。
第13篇 特殊时段运行安全操作规程
根据《交通法》及国发30号文件精神,结合我司实际情况,做好“安全第一,预付为主,综合治理”,确保运行安全,特制订特殊时段运行安全操作规程
1. 凌晨2---5点以前未到达目的地的车辆必须就近寻找安全地点停车休息。或进行接驳运输。
2. 晚上10:00至次日6:00禁止任何运营客车在三级(含三级)以下公路运行。
3. 会车:首先应选择安全的地点会车,并在150米以外开启近光灯,做到礼让三先。
4. 跟车:后车不得使用远光灯并保持足够的安全距离。
5. 超车:应选择适合的地段确保安全的前提下并按规定正确使用灯光。
6. 不得在窄桥,岔路口,弯道,行人横道,铁道路口,交通流量较大的等不符合安全条件的地段超车,会车。
7. 下坡地段禁止使用空挡滑行。
8. 仔细观察交通标志,并严格按照限速标志标明速度的80%运行。
9. 严禁超时疲劳驾驶,严格遵守连续驾驶2小时休息20分钟或更换驾驶员的规定。
10. 车辆参加抗洪抢险救灾等特殊运输任务是必须服从指挥人员的安排,严格遵守规定保质保量完成运输任务。
第14篇 运煤设备运行和检修安全技术操作规程
(1)一般安全注意事项
①发电厂运煤系统的各工作地点应有相互联系用的信号或通信设备。输煤程控室电话应设有录音系统。运煤系统正常运行时不应解除连锁。
②各工作场所或通道以及厂区内铁道沿线均必须有良好的照明。
③在运煤设备运行中,禁止不停设备去上链条、钢丝绳和皮带,这样做很危险。
④检修工作场所如有裸露的电线,应认为是带电的,不准触碰。对可能触到的裸露电线,应在检修工作开始前拉开电源和上锁,并将该线挂上地线接地。
⑤不准在可能突然下落的设备(如抓斗吊斗等)下面进行工作。必须在这些设备下面进行检修等工作时,应先做好防止突然下落的安全技术防范措施。
⑥不准在有煤块掉落的地方通行或工作必须在这些地方工作时,应在设备停运并采取防掉落的安全措施后方可进行。
⑦寒冷地区采用汽暖供热的输煤系统,采用凝结水回收器作为汽水回收的设备,应采取防止容器爆裂水喷出伤人的措施,如增加安全阀或增设排汽设施等。
⑧输煤系统所有在轨道上行走的设备,如配煤小车、移动式给煤机、斗轮机、卸船机等,宜装设清道器,防止轨道上堆积杂物,致使设备损坏,或者行走时伤人。
⑨在移去煤中的雷管时,应特别小心,防止撞击、掉落、挤压或受热,在任何情况下不得拉动导火线。运煤皮带上发现雷管时,应立即将皮带停下处理。取出的雷管,应交有关部门处理。经常清扫地面、电缆桥架,做到无积煤、粉、水和油。
⑩输煤系统上应装设防尘或降尘的设施;以保护环境,创造良好的工作条件。
⑩石灰石系统参照输煤系统执行。主要是脱硫措施,但很多做法和输煤系统相似。
(2)厂内铁道、汽车运输
①内铁道
a.在铁道与汽车道或人行道的交叉地点应设有“小心火车!的标示牌。如交叉地点为交通要道,应设拦路杆,并有专人管理,在机车到来前及时放下。在通过厂内铁道时要特别注意有无机车驶近。当机车驶近时不准抢过铁道。
b.沿铁道两侧的人行道,应经常保持畅通当机车来到或听到汽笛声时,应及时向两旁躲避。
c.应经常清扫道岔,保持道岔转动灵活,冰雪天气应制定措施保证道岔无积雪、冰冻。以免引起不必要的麻烦。
d.与运煤无关人员禁止上下机车或车辆。在机车完全停止前,禁止任何人上下车辆。机车停止后应从车厢的脚蹬处上下煤车。
e卸煤沟、储煤场等处应装有音响信号,使卸煤工人及时知道机车到来。机车在摘钩并离开前,卸煤工人不准靠近车辆,卸煤前应确认列车制动可靠,防止溜车伤人。
f卸煤工应熟悉各种类型煤车车门的操作方法。在操作中应特别注意被车门打伤或被掉下的煤砸伤。不准由不熟悉开闭方法的人开闭车门。开闭车门前应通知煤车上及附近的有关人员。车门打开或关闭后应挂牢。
g.底开门车卸煤要保证2人以上操作,不得从车下面的门进入车内,应从车厢的顶部观察存煤是否卸净。
h车辆卸煤完毕,应及时清除轨道上的积煤。
i禁止在钢轨上、车底下、道中心坐卧、站立或行走,以及在车厢下或车厢间穿过。
j在铁道附近进行工作可能影响调车作业或行车安全时,工作负责人应事先与调车人员联系,做好安全措施,必要时应设专人监护。
k.在紧急情况下,任何人都可以对机车发出“停止”的信号,要求立即停车。
1机车停车后,应确保制动可靠,防止溜车伤人。
m.煤车摘钩、挂钩或启动前,调车人员应查明车厢下或车厢间确已无人,方可发令操作。
n.在电化区段,接触网未停电、未接地的情况下,禁止到车顶上调车作业。
.取样机运行时,禁止在取样机平台上逗留及调车作业。
p.发电厂应制定关于车辆调度的专门安全技术操作规程,有关人员应严格执行。
②汽车运输
a.运煤汽车司机应持有政府主管部门发放的有效驾驶证,严禁无证驾驶。
b.在厂内和煤场,运煤汽车速度应有明确的限制。运煤汽车过磅时,上磅速度应小于5km/h,停车后熄火运煤汽车在厂区马路、卸煤沟和煤场行驶时,行驶速度不得超过10km/h
c.进出煤场的运煤汽车和卸煤人员应服从煤场管理人员的调度和管理。运煤汽车应按规定地点有秩序地卸煤,不准抢道行车。
d卸煤人员不得站在车上随车走动卸煤。
e.运煤汽车司机在卸煤过程中不得开动车辆,只有得到卸煤人员已全部撤离的通知,鸣号示警,并确认车辆周围无人后方可开动车辆。禁止在车辆移动过程中打开车门。
f运煤汽车应停稳后卸煤,不得凭惯性卸煤。
g.斗轮机堆取作业煤场,禁止接卸运煤汽车。
h天气恶劣,影响视线时,禁止运煤汽车进入煤场卸煤。
i发电厂应制定关于汽车运煤的安全管理规定及安全技术操作规程,有关人员应严格执行。
③煤车清扫与煤船清舱
a.人工清扫煤车,应在卸煤机械离开车辆,并停止作业后方可进行。
b.待煤车清理人员彻底清理离开后,翻车机司机方能通知列检人员检车。
c.清理自卸式运煤汽车底部粘煤时,车厢应放平;禁止在车厢倾斜时进行清煤工作。需要升降车厢时,清煤人员应下车。
d.煤船清舱人员上下舱时,应首先检查船舱内钢直梯是否坚固完整。若钢直梯锈蚀严重或有松动现象的,清舱人员上下时就使用安全绳或梯子。清舱人员上下舱时,不得脚蹬或手抓钢直梯护笼。
e清舱人员上下舱后,应离开作业舱口位置。
f不得乱扔清舱工具,以免发生意外事故。
g在清舱工作中需卸煤机司机配合时,清舱负责人应首先将清舱人员安排至船舱安全的地方,然后用哨声和舱面指挥人员联系,此段时间内清舱人员不准离开规定的安全地点。卸煤机停止工作后,清舱人员一定要听见卸煤机司机发出的信号(如电喇叭信号)后才可离开安全地点。卸煤机抓斗过程中禁止舱内人员走动。
h.夏季煤船清舱时,应有防止清舱人员中暑的安全措施。
i使用清舱机进行煤船清舱作业时,应遵守下列安全规定:
·清舱机司机应持有有效特种作业证;
·使用卸煤机吊运清舱机时,应遵守本规程起重和搬运的有关规定,制定专门的清舱机吊运安全措施;
·安装或拆卸吊具时,卸煤机司机应切断总电源;
·清舱机作业时应与清舱人员保持有效工作距离,清舱人员不得靠近工作中的清舱机;
·禁止清舱机和卸煤机在同一舱口内同时工作;
·当清舱机停止工作后,清舱指挥应向卸煤机司机指明清舱机所停放的位置,卸煤机司机确认后方可操作卸煤。
④储煤场、储煤筒仓
a.储煤场应有良好的照明、排水沟和消防设备,消防车辆的通路应畅通。
b.卸煤沟或卸煤孔上应盖有坚固的箅子,卸煤时不准拿掉。箅子的网眼一般应不大于200mm×200mm
c.储煤场进入大块煤或煤石时,卸煤人员应做好防砸伤、挤伤的安全措施。
d.储煤场的大块煤或煤石及结冻的煤块应及时进行处理。工人砸煤时应戴防护眼镜。砸煤或搬运煤石时应注意站位,以防跌倒伤人。
e.从煤堆里取煤时,应随时注意保持煤堆有一定的边坡,避免成陡坡。对已经形成的陡坡,在未消除以前,禁止从上部或下部走近陡坡。
f.发电厂应制定防止煤堆自燃的安全技术措施。着火煤禁止进入皮带运输。
g.装有煤气红外线原煤解冻库时,应制定有关防火防爆的安全技术规定。
h.储煤筒仓顶部应安装防爆门,露天布置,禁止蹬踏或堆放物品。防爆门上方禁止站人。防爆门应定期检查和维护。
i.几座筒仓应轮流使用,以防筒仓存煤结拱、自燃,禁止明火进入筒仓。
j不准移动筒仓进口的筛算子。
k储煤筒仓加仓前,应确认该储煤筒仓下无其他人员。
1.在开始加仓过程中,应有专人对储煤筒仓下的煤槽进行监视。
一旦发生滑仓,立即停止滑仓侧的皮带运行并通知运行停止加仓。
m.储煤筒仓堵塞时,应用压缩空气等破拱,禁止任何人进入储煤筒仓内戳煤。
n.处理储煤筒仓搭桥时应采取防止煤块飞溅及滑仓伤人的措施,并应保证至少2人进行。
.处理储煤筒仓搭桥前,应将与储煤筒仓相对应的皮带开启后,方可进行,禁止在皮带停止时处理储煤筒仓搭桥。
p.处理储煤筒仓搭桥过程中如发生滑仓,应在保证自身安全的情况下立即关闭气源阀门,并就地停止储煤筒仓下的皮带运行。
q.使用临时空气管清除煤槽壁积煤时应检查接头是否牢固,使用中要防止气管触及转动机械。
⑤各式卸煤、运煤机械
a所有卸煤、运煤机械(如卸船机、卸车机、翻车机、龙门抓煤机、履带式抓煤机、扒煤机、斗轮机、推煤机、斗链运煤机等)应保持完好,并定期检修和试验。刹车装置不正常或有其他重大缺陷时禁止使用。
b.卸船机、斗轮机、桥式及龙门抓煤机停止工作时,大车、悬臂、抓斗等机构应处于安全停用位置。遇6级以上大风时,应立即停止作业,还应将锚定装置就位,装好防风系缆。发电厂应制定卸船机、斗轮机、桥式及龙门抓煤机等的防台风安全措施。
c.与工作无关的人员,不准在运行中的卸煤、运煤机械旁逗留。
在卸船机、斗轮机、抓煤机抓斗活动范围内禁止人员通过或逗留。
d.司机开动卸船、运煤机械前应发出音响信号,确定附近无人和妨碍启动的障碍物时方可启动。
e.各式运煤、卸煤机械操作室的门窗应保持完好,窗户应封闭或加网,门应加装闭锁,以防行车中操作人员探头瞭望或走出操作室。扶梯口应装门、加锁。
f禁止用吊斗、抓载运人员或工具。
g.履带式抓煤机在抓斗抓满煤前,禁止开动车身行走。
h推煤机上煤场作业时,司机要注意周围的车辆和人员情况,防止发生意外。推煤机上下煤堆时,应注意坡度是否太陡,煤堆有无发生坍塌的可能,以防推煤机翻倒。在煤堆上工作时,推煤机和煤堆边缘要保持一定距离。推煤机与煤场机械同时作业时应保持一定安全距离。
i卸船机、扒煤机、卷扬机等凡用钢丝绳为牵引的机械,应划定危险工作区域,无关人员不准入内。卸船机、扒煤机、卷扬机等设备在运行时,禁止任何人跨越钢丝绳。
j更换钢丝绳的工作,应事先做好防止设备转动的安全措施。
工作时必须戴手套。
⑥翻车机作业
翻车机作业时应遵守下列规定。
a.限位器应动作良好,回转自动即位保护应投入,搬运即位器处于备用状态。
b翻车机在运行中,作业区内不准无关人员靠近。
c.当翻车机回转到90°后需要清扫车底时,应先切断电源,并取得值班人员许可,方可行走。
d.如需在翻车机下部煤箅子上清除大块煤、杂物以及检查维护时,应切断电源,挂警告标示牌,并取得值班人员许可,方可进行。
e.翻车机转子平台铁轨两侧应设置步道,或在转子平台侧下部加装脚踏板和围栏。采用人工放铁靴的办法制挡车厢时,工作人员上转动平台要切断操作电源,并与翻车机操作人员有音响或可靠的联系信号。
f进入迁车平台或在平台上检查、检修设备时,迁车平台应停电并采取其他必要的安全措施。
⑦螺旋排粉机作业
螺旋排粉机作业时应遵守下列规定。
a.螺旋卸煤机的螺旋本体未提升到最大高度之前,禁止煤车送入或拉出煤沟;煤车送入或拉出煤沟时禁止开动螺旋卸煤机。
b.禁止螺旋卸煤机和人在同一煤车内工作,禁止螺旋卸煤机从有人工作的煤车上方越过。
c.螺旋卸煤机停止工作时应停在上下梯台的位置,若螺旋卸煤机故障不能停在上下梯台的位置时,应采取措施使工作人员安全上下。
d.螺旋卸煤机操作前应用警铃提示,操作过程中应注意观察周围的人员和设备情况。
e.螺旋卸煤机下方煤箅子上积煤应及时进行清理。
f螺旋卸煤机卸完煤后,应立即将螺旋提升至最大高度。
⑧皮带运输机
a.皮带运输机及各种有关设备旁边的人行通道,应保持畅通,所有转动部位及拉紧皮带的重锤,均应有遮栏。运行中加油的装置,应接在遮栏外面。不准用手伸入遮栏内加油。
b.皮带运输机的两侧人行道均应装设防护栏和事故停机的“拉线开关”。沿皮带运输机的各重要工作地点,应设有皮带启动的预警告电铃,通知工作人员离开。启动预警告电铃声响时间的
长短、间隔和次数,车间应有明确规定。在紧急情况下,任何人都可拉“拉线开关”停止皮带的运行。事后,应经过检查联系,方可再次启动。
c.碎煤机、滚轴筛、给煤机、配煤车等皮带运输流程上的设备应各自设置单独的就地事故按钮。
d.无论运行中或停止运行中,禁止在皮带上下或其他有关设备上下站立、越过、爬过及传递各种用具在需要跨越或通过皮带的地方,应设置通行桥等安全通道。跨越或通过皮带应经过通行桥等安全通道。禁止用皮带运送人员及工器具。螺旋输粉机、刮板给煤机上盖板应完好,封闭严密,不许敞口运行。无论在运行中或停止运行中,禁止在螺旋输粉机、刮板给煤机盖板上作业、行走或站立。
e禁止在运行中的皮带上直接用手撒松香或涂油膏。皮带在运行中不准对设备进行维修工作或捡出石块等杂物的工作。在运行的皮带上用人工取煤样,应采取可靠的安全措施,防止人身触及皮带或转动部分。工作人员应站在栏杆外面,袖口要扎好,以防被皮带挂住。
f不得用木棒、铁棍等工具校正运行中跑偏的皮带。
g.上方有除铁器的落煤管,禁止在除铁器停止运行前进行堵煤清理工作。
h.各下煤管应有捅煤孔。捅煤时应站在平台上,并注意防止被捅煤工具打伤。
i进入到落煤管进行清理堵煤、更换衬板等工作时,需采取必要的安全措施,并做好防止突然来电的措施。
j运煤皮带和滚筒上,一般应装刮煤器。禁止在运行中人工清理皮带滚筒上的粘煤或对设备进行其他清理工作时应切断皮带机电源,挂安全标示牌,并取得值班人员许可,方可进行。
⑨除铁器、筛煤设备与碎煤机
a移动式盘式除铁器应安装即位开关,应安装提示行走的声光报警,防止除铁器行走时将人碰伤。
b.在带式除铁器甩、落铁件所及范围外侧应安装安全围栏,防止人员靠近运行中的带式除铁器被铁件击伤。在停留在皮带外侧的盘式除铁器下方应安装安全围栏,禁止人员在盘式除铁器下方行
走。禁止在运行的除铁器附近长时间停留。
c.应经常检查除铁器的吊具,保证完好,防止坠落。
d禁止在运行中打开碎煤机的检查门、人孔门。如果检查门松动或被振开,应立即停机,待转子完全静止后,关好检查门,才能启动碎煤机。
e进入碎煤机和筛煤设备等设备内部工作时,停电并做好相关的安全措施。
f.运行中若发现有异常情况,危及人身和设备安全时,应立即按“事故按钮”紧急停止碎煤机和筛煤设备的运行。
g.除尘器及其周围的检修工作,应采取安全措施,不得留有火种隐患。
h除尘器应定期清理积粉,确保除尘器的完好使用。
⑩给煤机
a清理给煤机内部杂物或清理堵煤时,应停止给煤机的运行并切断给煤机的电源,如需站在给煤机下方的皮带上或靠近皮带工作,还应切断皮带机的电源,挂上警告标示牌,并取得值班人员的许可。
b进出环式给煤机内圈时,应走专用通道通过。
⑩原煤斗
a原煤斗应有坚固完整的子,在运行中不准将箅子拿掉。检修中如需将算子取下则必须设临时遮栏,防止工作人员掉入煤斗。
b.捅煤斗内的堵煤时,应使用专门的捅条并站在煤斗上部的平台上进行。捅煤时不准将箅子拿掉。
.进入原煤斗的人孔应有坚固的盖,平时应拴牢。人孔应有上下用的梯子及缚安全带绳子用的固定装置;如使用临时梯子上下,则应有拴牢梯子的固定装置。
d.不准进入有煤的煤斗内捅堵煤。在特殊情况下,需进入有煤的煤斗内进行其他工作(如取出掉入的工具)时,应采取下列安全措施。
·通知运行值班人员将煤斗出口挡板关闭,切断给煤机电源,还应采取防止上部来煤的安全措施,切断上部来煤设备的电源,并在上述挡板和电源开关操作处悬挂警告标示牌;
工作人员应戴口罩、手套,把袖口和裤脚扎好,进入煤斗应用安全带,安全带的绳子应缚在外面的固定装置上(禁止把绳子缚在铁轨上)并至少有2人在外面进行监护,进入煤斗后安全带应由监护人一直保持在稍微拉紧的状态,工作人员应使用梯子上下;
如果煤堆积在煤斗的一侧并有很大的陡坡(60°~70°)时,应在进入煤斗前将陡坡用捅条消除,以免塌下将人埋住;·打开煤斗箅子或箅子上的人孔门时,必须采取措施,防止箅子或人孔门落入煤斗,工作结束后应将箅子或人孔重新盖好并拴牢
·如遇特殊情况应进入有煤的煤斗内捅堵煤时,除了执行上述的规定外,还应采取安全可靠措施,并经厂分管生产的领导(总工程师)批准,方可进入煤斗工作;
·发现煤斗内的煤有自燃现象时,应立即采取措施灭火。煤斗内如有燃着或冒烟的煤时,禁止入内;
·原煤仓放煤时,应有防止积煤压塌房屋等建筑物的安全技术防范措施。
第15篇 线路运行和维护安全操作规程
1 线路巡视
1.1 巡线工作应由有电力线路工作经验的人员担任。单独巡线人员应考试合格并经工区(公司、所)主管生产领导批准。电缆隧道、偏僻山区和夜间巡线应由两人进行。暑天、大雪天等恶劣天气,必要时由两人进行。单人巡线时,禁止攀登电杆和铁塔。
1.2 雷雨、大风天气或事故巡线,巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴;暑天山区巡线应配备必要的防护工具和药品;夜间巡线应携带足够的照明工具。
1.3 夜间巡线应沿线路外侧进行;大风巡线应沿线路上风侧前进,以免万一触及断落的导线;特殊巡线应注意选择路线,防止洪水、塌方、恶劣天气等对人的伤害。
事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电,亦应认为线路随时有恢复送电的可能。
1.4 巡线人员发现导线、电缆断落地面或悬挂空中,应设法防止行人靠近断线地点8m以内,以免跨步电压伤人,并迅速报告调度和上级,等候处理。
1.5 进行配电设备巡视的人员,应熟悉设备的内部结构和接线情况。巡视检查配电设备时,不得越过遮拦或围栏。进出配电室(箱),应随手关门,巡视完毕应上锁。单人巡视时,禁止打开配电设备柜门、箱盖。
2 倒闸操作
2.1 倒闸操作应使用倒闸操作票(见附录g)。倒闸操作人员应根据值班调度员(工区值班员)的操作指令(口头、电话或传真、电子邮件)填写或打印倒闸操作票。操作指令应清楚明确,受指令人应将指令内容向法令人复诵,核对无误。发令人发布指令的全过程(包括对方复诵指令)和听取指令的报告时,都应录音并做好记录。
事故应急处理和拉合断路器(开关)的单一操作可不使用操作票。
2.2 操作票应用钢笔或圆珠笔逐项填写。用计算机开出的操作票应与手写格式票面统一。操作票票面应清楚整洁,不得任意涂改。操作票应填写设备双重名称,即设备名称和编号。操作人和监护人应根据模拟图或接线图核对所填写的操作项目,并分别签名。
2.3 倒闸操作前,应按操作票顺序在模拟图或接线图上预演核对无误后执行。
操作前、后,都应检查核对现场设备名称、编号和断路器(开关)、隔离开关(刀闸)的断、合位置。电气设备操作后的位置检查应以设备实际位置为准,无法看到实际位置时,可通过设备机械指示位置、电气指示、仪表及各种遥测、遥信信号的变化,且至少应由两个及以上的指示同时发生对应变化,才能确认该设备已操作到位。
2.4 倒闸操作应由两人进行,一人操作,一人监护,并认真执行唱票、复诵制。发布指令和复诵指令都要严肃认真,使用规范术语,准确清晰,按操作顺序逐项操作,每操作完一项,应检查无误后,做一个“//”记号。操作中发生疑问时,不准擅自更改操作票,应向操作发令人询问清楚无误后再进行操作。操作完毕,受令人应立即汇报发令人。
2.5 操作机械传动的断路器(开关)或隔离开关(刀闸)时应戴绝缘手套。没有机械传动的断路器(开关)、隔离开关(刀闸)和跌落式熔断器(保险),应使用合格的绝缘棒进行操作。雨天操作应使用有防雨罩的绝缘棒,并戴绝缘手套。
操作柱上断路器(开关)时,应有防止断路器(开关)爆炸时伤人的措施。
2.6 更换配电变压器跌落式熔断器(保险)熔丝(保险丝)的工作,应先将低压刀闸和高压隔离开关(刀闸)或跌落式熔断器(保险)拉开。摘挂跌落式熔断器(保险)的熔管时,应使用绝缘棒,并应友专人监护。其他人员不得触及设备。
2.7 雷电时,严禁进行倒闸操作和更换熔丝(保险丝)工作。
2.8 如发生严重危机人身安全情况时,可不等待指令即行断开电源,但事后应立即报告调度或设备运行管理单位。
3 测量工作
3.1 直接接触设备的电气测量工作,至少应由两人进行,一人操作,一人监护。夜间进行测量工作应有足够的照明。
3.2 测量人员应了解仪表的性能、使用方法和正确接线,熟悉测量的安全措施。
3.3 杆塔、配电变压器和避雷器的接地电阻测量工作,可以在线路和设备带电的情况下进行。解开或恢复配电变压器和避雷器的接地引线时,应戴绝缘手套。严禁直接接触与地断开的接地线。
3.4 测量低压线路和配电变压器低压侧的电流时,可使用钳形电流表。应注意不触及其他带电部分,以防相间短路。
3.5 带电导线的垂直距离(导线弛度、交叉跨越距离),可用测量仪或使用绝缘测量工具测量。严禁使用皮尺、普通绳索、线尺等非绝缘工具进行测量。
4 树木砍伐
4.1 在线路带电情况下,砍剪靠近线路的树木时,工作负责人应在工作开始前,向全体人员说明:电力线路有电,人员、树木、绳索应与导线保持表5-2的安全距离。
4.2 砍剪树木时,应防止马蜂等昆虫或动物伤人。上树时,不应攀抓脆弱和枯死的树枝,并使用安全带。安全带不得系在待砍剪树枝的断口附近或以上。不应攀登已经锯过或砍过的未断树木。
4.3 砍剪树木应有专人监护。待砍剪的树木下面和倒树范围内不得有人逗留,防止砸伤行人。防止树木(树枝)倒落在导线上,应设法用绳索将其拉向与导线相反的方向。绳索应有足够的长度,以免拉绳的人员被倒落的树木砸伤。砍剪山坡树木应做好防治树木向下弹跳接近导线的措施。
4.4 树枝接触或接近高压带电导线时,应将高压线路停电或用绝缘工具使树枝远离带电导线至安全距离。此前严禁人体接触树木。
4.5 大风天气,禁止砍剪高出或接近导线的树木。
4.6 使用油锯和电锯的作业,应由熟悉机械性能和操作方法的人员操作。使用时,先检查所能锯到的范围内有无铁定等金属物件,以防金属物体飞出伤人。
