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内容
一、基本职责与安全意识
1. 司索工应熟知各类吊装设备、索具的性能和使用方法，确保安全操作。
2. 在作业前，进行现场检查，确认吊装设备无异常，场地、环境符合安全要求。
3. 熟悉作业流程，了解货物性质，制定合理的吊装方案。
二、作业准备与检查
1. 检查吊索、吊钩、滑轮等索具是否完好，磨损超标者严禁使用。
2. 确认吊点位置正确，防止货物变形或损坏。
3. 检查起重机操作手的资质，确保其理解并接受吊装指令。
三、吊装操作
1. 指挥信号清晰、准确，避免误解。
2. 吊装过程中保持警惕，随时观察吊物状态，防止摆动、碰撞。
3. 货物离地后，缓慢提升，直至稳定后再行移动。
四、应急处理
1. 发现异常情况立即停止作业，采取措施排除隐患。
2. 遇到突然停电，应迅速将吊物放下，避免悬空造成危险。
3. 紧急情况下，遵循应急预案，迅速撤离现场。
五、个人防护与健康管理
1. 穿戴符合安全标准的防护装备，如安全帽、防护眼镜、工作服等。
2. 定期进行健康检查，确保身体状况适合从事司索工作。
标准
1. 执行国家及行业关于吊装作业的安全规定，如《建筑施工现场临时用电安全技术规范》、《特种设备安全监察条例》等。
2. 参照iso 4875-1:2006《起重设备 第1部分：索具》等国际标准，确保索具质量和使用安全。
3. 遵守企业内部的安全操作规程，定期进行安全培训和考核。
考试题及答案
1. 问题：司索工在作业前需要检查哪些设备？ 答案：吊索、吊钩、滑轮等索具。
2. 问题：吊装过程中，如果遇到紧急情况，应如何处理？ 答案：应遵循应急预案，迅速撤离现场。
3. 问题：司索工应如何确保个人防护？ 答案：穿戴合适的防护装备，如安全帽、防护眼镜、工作服，并定期进行健康检查。
4. 问题：在吊装过程中，如何避免货物摆动和碰撞？ 答案：确保吊点位置正确，指挥信号清晰，货物离地后缓慢提升至稳定状态。
5. 问题：发现吊装设备异常，司索工应如何操作？ 答案：立即停止作业，排除隐患，必要时报告上级。
司索工安全操作规程范文
第1篇 起重司索工安全技术操作规程
1、起重机司机、指挥信号、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。
2、上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责。
3、严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。
4、作业中必须戴好安全帽，佩戴好专用标志服装，严禁酒后作业。
5、必须服从信号工的指挥。
6、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。
7、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环锁紧吊绳。
8、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件牯连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
9、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
10、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。
11、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300ram。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。
12、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。
1）断股或使用时断丝速度增大。
2）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。
3）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
4）钢丝绳直径减少7％～10％。
5）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
6）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。
第2篇 起重指挥司索工安全操作规程
一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。
二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
三、80t以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。
四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废（表2）。
钢 丝 绳 的 安 全 系 数表1
| 钢 丝 绳 的 用 途 | 安 全 系 数 |
| 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 | 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 |
| 折减或报废 | 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） | |||
| 6×19+1 | 6×24+1 | 6×37+1 | 6×61+1 | |
| 1.00 0.90 0.80 报废 | 0～5 6～10 11～16 16以上 | 0～7 8～14 15～20 20以上 | 0～10 11～20 21～30 30以上 | 0～15 16～25 26～40 40以上 |
八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。
九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表3)。
绳 卡 应 用 范 围表3
| 绳卡型号 | 卡杆直径（mm） | 允许承载力（t） | 适用于钢丝绳直径（mm） | 绳卡间距（mm） | 绳卡使用数量（个） |
| y1-6 y2-8 y3-10 y4-12 y5-15 y6-20 y7-22 y8-25 y9-28 y10-32 y11-40 y12-45 y13-50 | m6 m8 m10 m12 m14 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m27 m30 | 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 | 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60以上 | 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 | 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 |
十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。
十三、起吊物件，应合理设置溜绳。
十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。
十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起重量大的定滑车应用吊环。
十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。
十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于7m。
十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全措施。
十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的1/5；当采用连续法移动时，则应为桅杆高度的1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。
二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。
二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。
二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。
二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60cm时，禁止无缆风校正。
二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。
二十七、设备吊装三角架（三木塔）下脚应相对固定，倒链应挂在正中，移动时应防止倾倒。
二十八、装运重心高、偏心大或易滚动的设备等，应合理搁置，并采取稳固措施。
二十九、用顶升法装车，托梁应有足够的长度和强度。顶升速度应一致，前后应交错进行，高差不宜过大。
三十、用滚动法装卸车时，滚道的坡度不得大于20°，滚道的搭设应平整、坚实，接头错开。滚动的速度不宜太快，必要时应设溜绳。在滚道一侧的车体下面应用枕木垫实。
三十一、使用管子（滚杠）拖运设备，管子的粗细应一致，其长应比托板宽度长50cm。填管子，大拇指应放在管子的上表面，其他四指伸入管内，严禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋转法起吊时，设备的中心线、桅杆和基础中心应在同一平面内。采用多根主缆风时，应有调节受力的装置。在滑车组的相反方向应有制动措施。
三十三、采用人字桅杆起板法吊装时，桅杆两腿闹的夹角应不大于45°，受力方向应在两腿的中间。桅杆的高度，应为设备长度的1/2.5～1/2。桅杆两腿和设备绞座应放在一起。
三十四、滑行法吊装应遵守下列各项：
（一）两桅杆或四桅杆吊装时，桅杆的前倾或后仰应一致，并选用同种型号同速卷扬机。
（二）设备直径大于3m时应设两套溜绳，其间要有平衡轮调节，使滑车受力一致；设备直径小于3m时，可设一套溜绳，但设备中心线、溜绳与基础中心应在同一直线上。
（三）溜绳的滑车组，应有防止扭转的措施。
（四）负载的独脚桅杆倾斜时，应用卷扬机松缆风绳，并确保缆风绳受力均匀。
教育人（签名）：班组长（签名）：
教育日期：年月日
接受教育人（签名）：
第3篇 起重司索工安全操作规程
1.作业前,应穿戴好安全帽及其他防护用品。
2.根据吊重物体的具体情况选择相适应的吊具与索具。
3.作业前应对吊具与索具进行检查后,方可投入使用。
4.起升重物前,应检查连接点是否牢固可靠。
5.吊具承载时不得超过额定起重量,吊索(含各分支)不得超过安全工作载荷(含高低温,腐蚀等特殊工况)。
6.作业中不得损坏吊件、吊具与索具,必要时应在吊件与吊索的接触处加保护衬垫。
7.起重机吊钩的吊点,应与吊物中心在同一条铅垂线上使吊重处于稳定平衡状态。
8.禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊,严禁司索人员停留在吊重下。
9.起吊重物时,司索人员应与重物保持一定的安全距离。
10. 应做到经常清理作业现场,保持道路畅通。安全通道畅通无阻。
11. 听从指挥人员的指挥,发现不安全情况时,及时通知指挥人员。
12. 经常保养吊具、索具、确保使用安全可靠延长使用寿命。
13. 在高空作业时,应严格遵守高空作业的安全要求。
14. 捆绑后留出的绳头,必须紧绕吊钩或吊物上,防止吊物移动时,挂住沿途人员或物件。
15. 吊运成批零散物件,必须使用专门吊蓝、吊斗等器具,同时吊运两件以上重物,要保持平稳,不得相互碰撞。
16. 吊重物就位前,要垫好衬木,不规则物体要加支撑,保持平衡,不得将物件压在电气线路和管道上面,或堵塞通道,物件堆放要整齐平稳。
17. 卸往运输车辆上的吊物,要注意观察中心是否平稳,确认不致倾倒时,方可松绑、卸物。
18. 吊运化学危险物品,要严格遵守国务院颁布的《化学危险品安全管理条例》有关规定。
19. 工作结束后,所使用的索具,吊具应放置在规定的地点,加强维护保养,达到报废标准的吊具索具要及时更换。
第4篇 司索工安全作业操作规程
司索工是指搬运作业中主要从事地面工作人员,例如准备吊具、捆绑、挂钩、摘钩、装卸载等,多数情况还担任指挥任务,协调行车工进行吊运、装卸作业,司索工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大。
根据特种工种性质,持证上岗,按岗位作业要求操作。
2、作业前,严禁饮酒,休息充分,保持良好精神状态;穿戴好安全帽、防护鞋及其他必要的防护用品。
3、根据吊重物体的具体情况,选择相适应的吊具与索具。
4、作业前应对吊具与索具进行检查后,确保安全情况下,方可投入使用。
5、起升重物前,应检查连接点是否牢固可靠。
6、吊具承载时,不得超过额定起重量,吊索(含各分支)不得超过安全工作载荷。
7、作业中不得损坏吊件、吊具与索具,必要时应在吊件与吊索的接触处加保护衬垫。起重机吊钩的吊点,应与吊物中心在同一条铅垂线上,使吊重处于稳定平衡状态。
8、多人吊物,须统一指挥,协调一致,确保安全后,方可起吊。
9、禁止司索工或其他人员站在吊物上一同人物混吊,严禁人员停留在吊重下,当货物起吊时,应阻止其他人员停留与经过吊重下。
10、起吊重物时,司索人员应与重物保持一定的安全距离。工作时,禁止用手直接校正已被重物张紧的绳索,吊运中发现绑扎松动或吊运工具发生异样、异声时,应立即停止作业,进行检查,绝不可存在侥幸心理。
11、应做到经常清理作业现场,货物进行有序堆放,保持道路畅通,安全通道畅通无阻。
12、司索工应熟悉现场环境,确保自身作业安全,防跌、防撞、防滑。
第5篇 司索工安全操作规程
1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、起重指吊人员及自身防护安全确认制。
2起吊时，不可站在死角处，不可在关下停留、走动或随关上下，更不可使用有缺陷的工器具，且每2小时检查一次工器具的使用情况。
3高空作业须佩挂安全带；临水作业须穿好救生衣，不得攀、爬、登船，谨防落水。
4卸船作业时须分系分层卸货，挂钩时手不得放在钩头下面，上下船舱时手要抓牢扶梯、脚要踩实；圆形货物横堆时须用木头或其他物品塞住，谨防滑动。
5舱内做关时，不可在关路、关下、死角等危险处作业；快口、直角、易滑货物应有衬垫后方可起吊。
6不得私自启动机械、电器设备，更不得扒乘门机及叉车等车辆。
7起吊笨重、长大货物，应先试吊半米高确认无误后方可规范起吊，其起吊钢丝绳应有足够的长度，夹角应小于90度。
第6篇 司索工岗位安全操作规程
1、司索工必须经进培训考试合格，并持证方可独立操作。
2、必须熟知起吊器具的基本性能和吊具、索具的最大允许负荷、报废标准。熟悉掌握指挥信号，并遵守吊车司机的“十不吊”。
3、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管，不准超负荷使用。
4、起吊物件的指挥手势要清楚、信号要明确，不准戴手套指挥，起吊大型重吨物件时，必须先试吊，离地面不高于0.5米，经检查确认稳妥后方可起吊运行。
5、起吊物件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位正确，起吊件翻身时要掌握重心、行走和站立，与司机呼唤应答信号，协助司机做好了望。
7、装卸的各种车辆，必须检查是否采取止溜措施，严禁车辆在运行中上下。
8、多人协同作业，应有一人指挥，不得远距离或不引路指挥吊物运行。
9、严格执行吊装作业制度。（六不套、八禁止、四注意）。
10、捆缚吊物选择绳索夹角要适当,不得大于120度，遇特殊吊件时应用专用工具。
11、用两台行车同时吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配统一指挥，统一步调。
12、司索工与司机执行统一手势。
（1）手心向上表示吊钩向上；
（2）手心向下表示吊钩向下；
（3）手心向前表示吊钩向前；
（4）手心向后表示吊钩向后；
（5）手心向左表示小车向左；
（6）手心向右表示小车向右；
（7）小指向上表示吊钩小起；
（8）小指向下表示吊钩小落；
（9）两手交叉表示停止；
（10）起吊手势应有哨音信号配合。
第7篇 起重指挥工司索工安全操作规程
(一)岗位风险预测
起重机械的作业特点是将物件在一定空间内进行提升、搬运活动,如果在起重机的安装、使用和维修等环节上稍有疏忽,就可能发生人身或设备事故,造成人身伤亡和经济损失。造成人体伤害的主要原因有:
1、吊具、索具有缺陷;
2、吊车司机与起重(司索)工之间缺乏联系或存在误解;
3、被吊货物绑扎不牢或不合理,造成货物坠落;
4、起重机安全装置失灵;
5、作业环境混乱;
6、吊车司机违章操作;
7、起重设备有缺陷。
(二)一般规定
起重作业是一项劳动强度大,技术性较强,既复杂又细微的工作。在进行设备物件的吊装作业前需认真做好准备工作。在作业过程中,必须始终有专人指挥整个作业,在规定的信号指挥下,全体作业人员应各行其是,统一行动。使整个起重作业能安全可靠地进行。在作业完成后,应及时拆卸所有与作业有关的设施,清理现场,并总结经验。起重作业的控制的因素应从人、机、料、法、环五个方面进行把关,正确无误的严格遵循安全操作规程。特制定如下起重作业事故控制措施。
1、指挥人员应遵守下列规定:
(1)吊运指挥人员必须是18周岁以上(含18周岁),视力(包括矫正)在0.8以上,无色盲症,听力能满足工作条件的要求,身体健康者。
(2)指挥人员必须经安全技术培训,劳动部门考核合格,并发给安全技术操作证后,方可从事指挥。
(3)指挥人员必须严格执行gb5082-85起重指挥信号标准与起重司机联络做到准确无误。
(4)指挥人员应熟知gb6067-85起重机安全规程和ld48-93起重机械吊具与索具的安全规程。
(5)指挥起重机在雨、雾天气作业时,应先经过试吊,检验制动器是否灵敏可靠后,方可进行正常的起吊作业。
(6)在高处指挥时,指挥人员应严格遵守高处作业的安全要求。
(7)指挥人员选择位置时:
(a)应保证与起重机司机之间视线清楚;
(b)在所指挥的区域内,应能清楚的看到负荷;
(c)指挥人员应与被吊运物体,保持安全距离;
(d)当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时,应站到能看见起重机司机的一侧,并增设中间指挥人员传递信号。
2、起重司索人员应遵守下列规定:
(1)司索人员应熟知gb6067-85起重机安全规程和ld48-93起重机械吊具与索具的安全规程。
(2)作业前应穿戴好安全帽及其他防护用品。
(3)根据吊重物的具体情况选择相适应的吊具与索具。
(4)作业前应对吊具与索具进行检查后,方可投入使用。
(5)起升吊重前,应检查连接是否牢固可靠。
(6)吊具承载时,不得超过额定起重量,吊索(含各分支)不得超过安全工作载荷(含高、低温,腐蚀等特殊情况)。
(7)禁止作业人员站在被吊重物上一同起吊。严禁现场作业人员停留在吊重下。
(8)起吊重物时,司索人员应与重物保持一定的安全距离。
(9)应作到经常清理作业现场,保持道路畅通,安全通道畅通无阻。
(10)听从指挥人员的指挥,发现不安全情况时,及时通知指挥人员。
(11)应经常保养吊具、索具,确保使用安全可靠,延长使用寿命。
(12)在高空作业时,应严格遵守高空作业的安全要求。
(13)工作结束后,所使用的绳索、吊具应放置在规定的地点,加强维护保养。达到报废标准的吊具、索具要及时报废、更新。
3、高空起重作业人员应遵守下列规定:
高空作业可分为四个级别:
作业的高度在2~5m时称为一级高处作业;
作业的高度在5~15m时称为二级高处作业;
作业的高度在15~30m时称为三级高处作业;
作业的高度在30m以上时称为特高处作业;
凡在离地面2m以上进行的操作,称为高处作业。所有作业者,不论什么工种,在什么地点,什么时间,不论是专业人员还是临时工,均应执行操作规程。
起重作业人员在进行高处作业时,应严格遵守高处作业安全操作规程:
(1)登高作业人员必须戴好安全帽,系好安全带。
(2)高处作业人员必须经过体检合格,凡不适合高处作业的人员,如:高血压、心脏病、贫血、癫痫症、视力不佳、听觉不灵敏、手脚有残者,不得从事高空作业。
(3)高空作业用的吊架、手动葫芦等起重工具,必须按规程或规定搭设。严禁用吊装升降机载人。
(4)在吊篮里作业,应事先对吊篮拉绳进行检查,作业人员应系安全带,将其栓在上方拉绳上,并有专人监护。
(5)高处起重作业一般不与其他作业交叉进行,凡因工序原因必须交叉作业时,则应采取可靠的防范措施,按指定的路线上下,遵守有关安全作业的各项规定。
(6)遇有六级及以上的强风或暴雨、雷电时,应停止高处作业。
(7)上下作业时,手中不应拿工具或其他物件,应将工具放在工具袋里。传递物件应用吊绳,严禁上下抛掷工具或其他物件。
(8)现场监护人员不得随意离开工作岗位,坚决制止违章、冒险作业。
4、文明作业要求:
为了使起重作业安全可靠的进行,除必须严格遵守有关的各项规章制度外,还应符合文明生产的要求。
(1)工作中要牢固树立安全生产的观念,要有高度的责任感,要做到“安全第一,预防为主”。作业中要思想集中,防止麻痹大意,以保证安全操作。
(2)起重作业是一种集体性劳动,作业中要相互配合、相互关心、相互爱护、互相帮助、协调一致,服从统一指挥。
(3)严格执行有关规章制度,防止盲目蛮干,相互督促。作业中有权拒绝违章指挥,有权制止任何人违章操作。
(4)经常清理作业现场,保持作业现场清洁、整齐、安全、畅通。
(5)认真作好起重器具的维护保养工作,正确使用安全防护用品。
(6)根据起重作业的内容、性质、要求,现场情况及起重设备拥有情况,制定适宜的起重方案并进行施工。施工作业中,人员分工要明确、各行其是、听从指挥,不得擅离工作岗位。
(三)岗位操作规程
1、起重指挥(司索)工必须经过安全技术培训,劳动部门考核合格并发给安全技术操作证后,才能独立参加作业。未经考核合格的无证人员不得单独进行起重作业。进入现场必须穿戴好安全防护用品。
2、必须熟悉所用起重机械及工具的基本性能,作业前应认真检查使用设备或工具是否完好,不完好的设备不能投入使用。
3、严禁使用已报废的起重用具(起重工具及各种绳索)。
4、根据物件重量、体积、形状及种类采用适当的起重吊运方法。吊运时,必须保持物件重心平稳,禁止用人的身体重量来平衡吊运物件或站在物件上起吊。搬运大型物件必须有明确标志(白天挂红旗,晚间悬红灯)。
5、在起吊各种物件前应进行试吊,确认可靠后方可正式吊运。
6、使用扒杆或三脚架起吊重物时,应绑扎牢固,杆脚固定牢靠。三脚架的杆线应基本相等,脚与地面夹角不得小于60°,不可斜吊。
7、使用千斤顶时,必须上下垫牢,随起随垫,随落随抽垫木。
8、使用滚杆搬运物件时,滚杆两端不宜在工件底面过于超长。摆放滚杆人员不准戴手套,大拇指应放在滚杆孔外,其他四指入滚杆孔内。严禁满地抓,并应设监护人员,操作人员不准在重力倾斜方向一侧操作。钢丝绳穿过通道应挂有明显标志,危险区域内严禁人员通过及停留。
9、吊运重物时,尽可能不要使重物离地面太高。在任何情况下,都禁止被吊运的重物从人的头顶越过,所有人员不准在重物下停留或行走,不得将重物长时间的悬挂在空中。
10、吊运前应清理起吊地点及运行道路上的障碍物,招呼逗留人员避让,自己也应选择恰当的位置及随物护递的线路。
11、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子(如钢丝绳、链条等)。吊运中如发现捆绑松动或吊运工具出现异样,发出怪声,应立即停止操作进行检查,决不可有侥幸心理。
12、翻转大型物件时,应事先放好衬垫物,操作人员应站在重物倾斜方向对面,严禁站在重物倾斜的一方。
13、选用的钢丝绳或链条的长度必须符合要求,钢丝绳或链条的分股面夹角不能超过120°。
14、如吊运物件存有油污,应将捆绑处油污擦净,以防滑动。锐边棱角应用软物衬垫,以防损坏或割断吊绳。
15、吊运物件时,应将附在物体上的活动件固定或卸下,防止重心偏移或活动件滑下伤人。
16、吊运零星物件时,必须使用专用吊篮、吊斗等工具,同时吊运两件以上重物,要保持物件平稳,避免互相碰撞。
17、卸下吊运物件时,要垫好衬木,不规则物件要加支撑,保持平稳。不得将重物放在电器线路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齐平稳。
18、吊运大型设备或物件时,必须由两人操作,并由一人负责指挥。在卸到运输车上时,要观察重心是否平稳,确认松绑后不致倾倒后,才可松绑卸物。
19、利用两台或两台以上起重机同时吊运一重物时,应在部门主要技术负责人领导下进行。起吊重量不得大于起重机允许总重量的75%。重量分布不得超过起重机的额
定负荷,且要保证两台起重机之间有一定的相隔距离,以免相互碰撞。操作时指挥要统一,动作要协调。
20、在起重作业中,应由起重司索工负责挂钩重物,其他人员只能协同这项工作,在任何情况下都不得由他人代替挂钩重物。
21、吊运开始前,起重指挥必须退到安全位置然后发出信号,招呼周围作业人员离开被吊重物,确认没有异常情况,可发出起吊信号。物件起吊后,作业人员注意力应集中,随时注意周围情况,不可随意离开工作岗位。
22、多人操作时,应由一人负责指挥,起重工应熟悉各种指挥信号,使用起重机械时应与司机密切配合,并严格执行起重机械“十不吊”的规定。
23、在离地面2m以上的高处作业时,应执行高空作业的安全操作规程。
24、工作结束后,应清理作业场地,将所有工具擦净,作好维护保养工作,并注意保管。
第8篇 起重指挥司索工:安全操作规程
一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格,取得建筑施工特种作业人员操作证书,方可上岗。
二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。
三、80t以上的设备和构件,风力达五级时应停止吊装。
四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡环应使长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。
六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳(安全系数见表1)。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废(表2)。
钢 丝 绳 的 安 全 系 数表1
钢 丝 绳 的 用 途
安 全 系 数
缆风绳
缆索起重机承重绳
手动起重设备
机动起重设备
作吊索无弯曲
作捆绑吊索
用于载人的升降机
3.5
3.75
4.5
5~6
6~7
8~10
14
钢丝绳断丝折减或报废标准(一个节距内)表2
折减或报废
钢 丝 绳 种 类(交互捻制)
6×19+1
6×24+1
6×37+1
6×61+1
1.00
0.90
0.80
报废
0~5
6~10
11~16
16以上
0~7
8~14
15~20
20以上
0~10
11~20
21~30
30以上
0~15
16~25
26~40
40以上
七、编结绳扣(千斤)应使各股松紧一致,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍,并且不得短于300mm。用卡子连成绳套时,卡子不得少于3个。
八、地锚(桩)应按施工方案确定的规格和位置设置,如发现有沟坑、地下管线等情况,应及时报告施工负责人采取措施。
九、使用绳卡,应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表3)。
绳 卡 应 用 范 围表3
绳卡型号
卡杆直径(mm)
允许承载力(t)
适用于钢丝绳直径(mm)
绳卡间距(mm)
绳卡使用数量(个)
y1-6
y2-8
y3-10
y4-12
y5-15
y6-20
y7-22
y8-25
y9-28
y10-32
y11-40
y12-45
y13-50
m6
m8
m10
m12
m14
m16
m18
m20
m22
m24
m25
m27
m30
0.72
1.28
2.00
2.40
2.88
5.12
6.48
8.00
9.68
11.50
12.50
14.80
18.00
7.4~8
8.7~9.3
11
12.5~14
15~17.5
18.5~20
21.5~23.5
24~26.5
28~31
32.5~37
39~44.5
46.5~50.5
52~56
60以上
90
90
90
100
100
120
140
160
180
200
250
300
300
350
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
6
6
7
十、使用两根以上绳扣吊装时,绳扣间的夹角如大于100°,应采取防止滑钩等措施。
十一、用四根绳扣吊装时,应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。
十三、起吊物件,应合理设置溜绳。
十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手,如用活动扳手应系安全带。
十五、捆转向滑车或定滑车,捆绕数不宜多,并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施,但起重量大的定滑车应用吊环。
十六、缆风应合理布置,松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接;缆风与地锚连接后,应用绳卡轧死。
十七、缆风跨越马路时,架空高度应不低于7m。
十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线,应采取停电、接地、搭设防护架等安全措施。
十九、桅杆移动的倾斜幅度,当采用间歇法移动时,不宜超过桅杆高度的1/5;当采用连续法移动时,则应为桅杆高度的1/20~1/15。相邻缆风要交错移位。
二十、装运易倒构件应用专用架子,卸车后应放稳搁实,支撑牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板时,应先起钩配合降伸臂;由外向里起板时,应先起伸臂配合起钩。
二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上,两侧斜撑一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽销卡环吊构件时,卡环主体和销子必须系牢在绳扣上,并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。
二十四、引柱子进杯口,撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只,松钩前应敲紧。
二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60cm时,禁止无缆风校正。
二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件,应用卡环,不得用吊钩。
二十七、设备吊装三角架(三木塔)下脚应相对固定,倒链应挂在正中,移动时应防止倾倒。
二十八、装运重心高、偏心大或易滚动的设备等,应合理搁置,并采取稳固措施。
二十九、用顶升法装车,托梁应有足够的长度和强度。顶升速度应一致,前后应交错进行,高差不宜过大。
三十、用滚动法装卸车时,滚道的坡度不得大于20°,滚道的搭设应平整、坚实,接头错开。滚动的速度不宜太快,必要时应设溜绳。在滚道一侧的车体下面应用枕木垫实。
三十一、使用管子(滚杠)拖运设备,管子的粗细应一致,其长应比托板宽度长50cm。填管子,大拇指应放在管子的上表面,其他四指伸入管内,严禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋转法起吊时,设备的中心线、桅杆和基础中心应在同一平面内。采用多根主缆风时,应有调节受力的装置。在滑车组的相反方向应有制动措施。
三十三、采用人字桅杆起板法吊装时,桅杆两腿闹的夹角应不大于45°,受力方向应在两腿的中间。桅杆的高度,应为设备长度的1/2.5~1/2。桅杆两腿和设备绞座应放在一起。
三十四、滑行法吊装应遵守下列各项:
(一)两桅杆或四桅杆吊装时,桅杆的前倾或后仰应一致,并选用同种型号同速卷扬机。
(二)设备直径大于3m时应设两套溜绳,其间要有平衡轮调节,使滑车受力一致;设备直径小于3m时,可设一套溜绳,但设备中心线、溜绳与基础中心应在同一直线上。
(三)溜绳的滑车组,应有防止扭转的措施。
(四)负载的独脚桅杆倾斜时,应用卷扬机松缆风绳,并确保缆风绳受力均匀。
教育人(签名):班组长(签名):
教育日期:年月日
接受教育人(签名):
