桥梁安全职责7篇

第1篇 道路、桥梁、隧道专业监理工程师安全监理岗位职责

1  在总监理工程师领导下，参与项目监理机构的安全监理工作；

2  负责编制安全监理实施细则，参与编制安全监理方案；

3  负责审查施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案和应急救援预案；

4  负责就安全监理实施细则向相关监理人员交底，负责专项施工方案实施情况的定期巡视检查，发现安全事故隐患及时报告总监理工程师并参与处理；

5  提供与本职责有关的安全监理资料。

第2篇 桥梁监理工程师安全岗位职责

1、协助上级监理工程师完成有关桥涵结构方面的监理安全工作，配合安全监理工程师编制有关桥涵的安全监理计划，执行安全监理计划、监理细则。

2、针对结构物施工，审查施工单位报送、监理处审核的施工组织设计的安全措施，提出意见，进行批复；熟悉工作范围内施工现场情况，掌握现场的危险源，及时跟踪、检查。

3、结构监理工程师监督承包人的施工工艺、材料，做好隐蔽工程的抽查；对材料、构件及设备以及施工工序进行检查、检验；对不能保证工程结构安全的材料、构件和设备，及时要求施工单位停止使用；对不符合安全技术规范和标准工序、违反强制性标准，形成危及作业人员人身、财产安全事故隐患的情况，应及时下达整改指令书，并督促施工单位整改到位。

4、在结构物施工现场发现安全事故隐患时，应书面责令施工单位提出相应整改措施；发现重大安全事故隐患，应及时口头要求施工单位立即停止施工并及时整改，同时上报驻地监理工程师。

5、本专业范围内发生安全事故后，参与事故调查。

6、完成上级监理工程师交办的其他工作。

第3篇 技术科桥梁岗位安全职责

一、安全管理职责

1、贯彻执行铁道部、局工务规章、文电、技术标准和相关行业技术要求,结合段实际情况,制定、完善配套的桥梁管理制度、办法、补充规定、细则、标准等,加强监督检查工作。

2、负责路基、危石、桥、隧、涵、防护网、限界架、防护栏、限高架公铁并行桩维修、专项整治及技术管理工作。

3、负责桥梁维修材料、成本管理工作。

4、负责防洪、防春融工作管理。

5、负责组织桥涵隧路基春、秋检、状态评定、统计、汇总、上报工作。

6、负责设备隐患库管理工作

7、负责月度桥梁生产任务下达及验收工作。

8、负责管内桥隧涵大修和新建工程的竣工验收交接。

二、安全责任追究

1.因段桥隧涵技术规章、管理标准修订不及时、内容不完善、管理不到位,发生铁路交通事故承担直接管理责任。

2.因路基、危石、桥、隧、涵、防护网、限界架、防护栏、限高架公铁并行桩专业管理不到位,发生铁路交通责任事故承担直接管理责任。

3.因桥隧涵设备检查、维修及薄弱地段整治不到位,设备质量严重缺陷,发生铁路交通责任事故承担直接管理责任。

4、因设备隐患库建立不完善,数据不真实,未按设备严重程度制定措施,发生铁路交通责任事故承担直接管理责任。

5.因桥隧涵、路基大修专业管理不到位,发生铁路交通责任事故承担直接管理责任。

6.因重要防洪预警及其他重大信息错误或延误,防洪设备设施专业管理不到位,发生铁路交通责任事故承担直接管理责任。

7.因桥检数据不实、错误 ,发生铁路交通责任事故承担直接管理责任。

三、专业管理工作措施

1.每半年对本专业规章制度、文电进行一次清理,公布有效及废止文电目录。每年对本专业技术规章目录进行一次清理。

2.组织开展春秋检活动,根据段内路基、危石、桥、隧、涵、防护网、限界架、防护栏、限高架、公铁并行桩等设备现状建立完善设备隐患库,段自行解决问题倒排计划限期整改。需专项整治项目制定详细整治措施,明确责任人及整改期限,限时处理。需路局协调解决的问题以专题报告形式报路局申请解决。

3、每季度对段内桥隧涵重点设备检查一遍;对车间、班组的检查计划兑现情况及检查数据记录、分析对标情况检查。

4、每月分析段管内桥涵设备病害情况,审核、下达车间生产任务单,盯控车间施工、维修计划提报情况,确保缺陷设备及时整治、质量受控。

5、每月对各车间生产任务完成情况进行验收并下发通报。

6、及时申报设备大中修项目,批复后办理招投标、开工施工手续;按施工进度做好施工作业管理及验收计价工作。

7、按时发布段《防洪命令》、《防洪预案》,指导全段防洪抢险工作;按时按规定种类、数量备足防洪料、装好防洪车,保证抢险使用。在汛期前对备料情况检查一遍;执行段防洪值班制度,发布预警通知后到段值班;发生水害协助领导组织人员、机械抢险;安排调查水害损失情况,提报水害复旧计划

第4篇 桥梁工长工作岗位安全职责

(1)油漆过稠时,可以调入不超过油漆重量2%的稀释剂。不同品牌的油漆是不能混用的,禁止使用汽油、柴油作为稀释剂。

(2)刷漆工作应在天气干燥和温暖季节进行,风沙、雾天、雨天又潮湿的时候都不能进行刷漆,对经常受烟熏、落煤灰的部位,应在列车间隔较长时间进行涂刷油漆。

(3)油漆的层数原则上应为底漆两层、面漆两层,对易遭受损坏或工作条件困难部位应多涂一层面漆。

(4)损坏和失效的油漆一经查出,应及时进行补涂油漆,以防继续锈蚀。

(5)刷漆时应搭设防护用脚手架或吊架,必须及安全带。立交桥的注意桥下行人和车辆。

(6)要设专人防护,倾听列车,及时下道避车,工具及漆桶放置

不得侵限。

五、钢梁杆件裂纹的检查

1.钢梁杆件裂纹的检查方法

(1)涂层表面有锈痕。

(2)涂层表面呈细而直开裂。这种现象易发生在涂装质量较差的钢料上。

(3)涂装表面上局部鼓起且颜色较深。钢料上。

(4)对可疑处,可用刮铲涂膜的方法来判断,如刮下的涂膜分成两半或留下锈痕,则此处存在裂纹。

(1)眼看:铆钉头处有流修痕迹,或周围涂膜有裂纹,是铆钉可能松动的现象。铆钉头与钢料不密贴,钉头飞边、缺边、裂纹、烂头和歪头等都可用眼看、塞尺、钢尺及拉线检查。

(2)敲摸:用0.2~0.4公斤的检查小锤敲打头一侧,用手指按在钉头另一侧或按在钉头另一端,如感到震手或钉头颤动,即为松动铆钉。

(3)铲钉检查:多在新梁铆合时采用,铲去钉头,冲出钉杆。随时上紧高强度 的螺栓。检查烂钉头应着重注意上承板梁及纵梁上盖板(包括桥枕下面)的铆钉,以及角落易积土积水部位的铆钉。七、螺栓检查。螺栓检查方法如下:

1.目视法检查:如发现杆件滑移,螺栓头或螺母周围涂膜开裂脱落或流锈水,表明该螺栓属严重欠拧、漏探或出现裂纹。

2.敲击发检查:用约0.25kg的检查小锤击螺母一侧,手指按在相对的另一侧,如手只感到轻微的颤动,即为正常拧紧的螺栓,如果颤动较大,则是严重欠拧螺栓。

八、圬工梁裂纹检查 :圬工梁裂纹形式多样,产生裂纹的原因有混凝土的收缩、梁拱截面的变化、设计施工的缺陷、梁拱端部的应力集中及养护不当等原因。由于大气的污染,混凝土中性化造成梁拱裂纹也十分普遍的现象。此外由于混凝土骨料选择不当,产生的裂纹也十分普遍。 圬工梁拱检查

2.圬工梁拱应重点检查及维修

(1)钢筋混凝土梁钢筋锈蚀、混凝土溃碎、脱落情况;

(2)悬臂梁的锚梁和集梁在动荷载作用下的技术状态,并检查受拉部位有无裂纹。

(3)装配式梁拱及预应力混凝土串联梁等应检查各联结部位在动荷载作用下有无裂纹。

(4)连续梁和钢架梁应着重检查有无因墩台发生不均匀下沉所造成的裂纹以及支座状态。

(5)拱桥的拱圈有无纵向的裂纹,拱顶1/4跨度附近有无横向贯通裂纹,边墙及拱墙在拱脚附近有无外鼓开裂。

(6)圬工梁发现渗水、流白浆或漏水时应检查防水层和泄水管状态是否完好。每年安排计划,对圬工梁中性化深度进行检测。

(7)预应力混凝土梁上拱度变化及桥面道碴厚度不均情况。

(8)梁体与桥台胸墙、相邻梁端、相邻跨人行道是否顶紧,能否自由伸缩。

(7)新旧缝相接良好,缝边找平压实,做好排水。

(8)凝固后才可以涂油并拧紧螺帽。

第5篇 桥梁监理工程师工作安全岗位职责

1、协助上级监理工程师完成有关桥涵结构方面的监理安全工作,配合安全监理工程师编制有关桥涵的安全监理计划,执行安全监理计划、监理细则。

2、针对结构物施工,审查施工单位报送、监理处审核的施工组织设计的安全措施,提出意见,进行批复;熟悉工作范围内施工现场情况,掌握现场的危险源,及时跟踪、检查。

3、结构监理工程师监督承包人的施工工艺、材料,做好隐蔽工程的抽查;对材料、构件及设备以及施工工序进行检查、检验;对不能保证工程结构安全的材料、构件和设备,及时要求施工单位停止使用;对不符合安全技术规范和标准工序、违反强制性标准,形成危及作业人员人身、财产安全事故隐患的情况,应及时下达整改指令书,并督促施工单位整改到位。

4、在结构物施工现场发现安全事故隐患时,应书面责令施工单位提出相应整改措施;发现重大安全事故隐患,应及时口头要求施工单位立即停止施工并及时整改,同时上报驻地监理工程师。

5、本专业范围内发生安全事故后,参与事故调查。

6、完成上级监理工程师交办的其他工作。

第6篇 桥梁工长岗位安全职责

（1）油漆过稠时，可以调入不超过油漆重量2%的稀释剂。不同品牌的油漆是不能混用的，禁止使用汽油、柴油作为稀释剂。

（2）刷漆工作应在天气干燥和温暖季节进行，风沙、雾天、雨天又潮湿的时候都不能进行刷漆，对经常受烟熏、落煤灰的部位，应在列车间隔较长时间进行涂刷油漆。

(3)油漆的层数原则上应为底漆两层、面漆两层，对易遭受损坏或工作条件困难部位应多涂一层面漆。

（4）损坏和失效的油漆一经查出，应及时进行补涂油漆，以防继续锈蚀。

(5)刷漆时应搭设防护用脚手架或吊架，必须及安全带。立交桥的注意桥下行人和车辆。

（6)要设专人防护，倾听列车，及时下道避车，工具及漆桶放置

不得侵限。

五、钢梁杆件裂纹的检查

1.钢梁杆件裂纹的检查方法

（1）涂层表面有锈痕。

（2）涂层表面呈细而直开裂。这种现象易发生在涂装质量较差的钢料上。

（3）涂装表面上局部鼓起且颜色较深。钢料上。

（4）对可疑处，可用刮铲涂膜的方法来判断，如刮下的涂膜分成两半或留下锈痕，则此处存在裂纹。

（1）眼看：铆钉头处有流修痕迹，或周围涂膜有裂纹，是铆钉可能松动的现象。铆钉头与钢料不密贴，钉头飞边、缺边、裂纹、烂头和歪头等都可用眼看、塞尺、 钢尺及拉线检查。

（2）敲摸：用0.2～0.4公斤的检查小锤敲打头一侧，用手指按在钉头另一侧或按在钉头另一端，如感到震手或钉头颤动，即为松动铆钉。

（3）铲钉检查：多在新梁铆合时采用，铲去钉头，冲出钉杆。随时上紧高强度 的螺栓。检查烂钉头应着重注意上承板梁及纵梁上盖板（包括桥枕下面）的铆钉， 以及角落易积土积水部位的铆钉。七、螺栓检查。螺栓检查方法如下：

1.目视法检查：如发现杆件滑移，螺栓头或螺母周围涂膜开裂脱落或流锈水，表明该螺栓属严重欠拧、漏探或出现裂纹。

2.敲击发检查：用约0.25kg的检查小锤击螺母一侧，手指按在相对的另一侧，如手只感到轻微的颤动，即为正常拧紧的螺栓，如果颤动较大，则是严重欠拧螺栓。

八、圬工梁裂纹检查 ：圬工梁裂纹形式多样，产生裂纹的原因有混凝土的收缩、梁拱截面的变化、设计施工的缺陷、梁拱端部的应力集中及养护不当等原因。由于大气的污染，混凝土中性化造成梁拱裂纹也十分普遍的现象。此外由于混凝土骨料选择不当，产生的裂纹也十分普遍。 圬工梁拱检查

2.圬工梁拱应重点检查及维修

（1）钢筋混凝土梁钢筋锈蚀、混凝土溃碎、脱落情况；

（2）悬臂梁的锚梁和集梁在动荷载作用下的技术状态，并检查受拉部位有无裂纹。

（3）装配式梁拱及预应力混凝土串联梁等应检查各联结部位在动荷载作用下有无裂纹。

（4）连续梁和钢架梁应着重检查有无因墩台发生不均匀下沉所造成的裂纹以及支座状态。

（5）拱桥的拱圈有无纵向的裂纹，拱顶1/4跨度附近有无横向贯通裂纹，边墙及拱墙在拱脚附近有无外鼓开裂。

（6）圬工梁发现渗水、流白浆或漏水时应检查防水层和泄水管状态是否完好。每年安排计划，对圬工梁中性化深度进行检测。

（7）预应力混凝土梁上拱度变化及桥面道碴厚度不均情况。

（8）梁体与桥台胸墙、相邻梁端、相邻跨人行道是否顶紧，能否自由伸缩。

（7）新旧缝相接良好，缝边找平压实，做好排水。

（8）凝固后才可以涂油并拧紧螺帽。

第7篇 （道路桥梁隧道）专业监理工程师安全监理岗位职责

1 在总监理工程师领导下,参与项目监理机构的安全监理工作;

2 负责编制安全监理实施细则,参与编制安全监理方案;

3 负责审查施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案和应急救援预案;

4 负责就安全监理实施细则向相关监理人员交底,负责专项施工方案实施情况的定期巡视检查,发现安全事故隐患及时报告总监理工程师并参与处理;

5 提供与本职责有关的安全监理资料。