第1篇 吊车吊装安全交底
安全技术交底表
表aq-c11-1
编号
001
工程名称
高新大厦屋顶结构及装饰架加固工程
工种
施工单位
北京建工博海建设有限公司
交底部位
大厦北广场
司机
安 全 技 术 交 底 内 容：
1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定；
2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，起重机的作业位置应与建筑物保持安全距离；
3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；
5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护；
8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；
9.起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。
11.起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作；
12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
13.起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
14.作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；
15.起重机应停放在安全坚实的平地上；
16.汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。
针对性交底：
1.起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
2.汽车式起重机一般采用箱型伸缩式起重臂，它是双作用液压缸通过控制闯、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回，以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求。在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
3.起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，说明液压系统存在故障，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
4.各种长度的起重臂都有规定的仰角，如果仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
5.汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操作杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
6.采用自由(重力)下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动，以防造成起升机构超载受损。或导致起重机倾翻事故。
7.起吊重物达到额定起重量的50％3~pg上时，应使用低速档。
8.作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定。以免造成起重机倾翻事故，不船使用紧急制动，下降中严禁制动。
9.重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
10.起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使起重机处于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
交底人签名
宋华刚
职务
交底时间
2016/2/27
接
受
交
底
人
签
名
注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。安全技术交底表
表aq-c11-1
编号
002
工程名称
高新大厦屋顶结构及装饰架加固工程
工种
施工单位
北京建工博海建设有限公司
交底部位
23层屋面上料
信号工
安 全 技 术 交 底 内 容：
1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗；
2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；
3.信号工要在上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责；
4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全；
5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗；
6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；
7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊；
8.信号工必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避让，防止碰撞。
针对性交底：
一、安全操作
l.穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。
2.挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环锁紧吊绳o
3.试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件牯连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
4.摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
5.抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
二、.吊挂作业应符合下列要求：
(1)兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
(2)锁绳吊挂应便于摘绳操作。
(3)卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。
(4)扁担吊挂时，吊点应对称于吊物重心。
7.捆绑作业应符合下列要求：
捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。
8.新起重工具、吊具应按说明书检验，经试吊无误后方可正式使用。
9.长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方可使用。
10．钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。
三、物料吊装
l.作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。
2.作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物乎稳。
3.移动构件、设备时，构件、设各必须连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。
4.码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。
5.吊装大型构件使用千斤顶调整就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。
6.超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1／4，并应采取防倾覆措施。
7.暂停作业时，必须把构件、设备支撵稳定，连接牢固后方可离开现场。
四、)吊索具
1.作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。
2.严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时．应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
3.蒲插钢丝绳索具宜用6_ 37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300ram。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。
4.吊索的水平夹角应大于45。。
5.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
6.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。
(1)断股或使用时断丝速度增大。
(2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。
(3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
(4)钢丝绳直径减少7％～10％。
(5)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
(6)使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。
交底人签名
宋华刚
职务
交底时间
2016/2/27
接
受
交
底
人
签
注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
第2篇 吊车吊装-安全交底
安全技术交底表
表aq-c11-1
编号
001
工程名称
高新大厦屋顶结构及装饰架加固工程
工种
施工单位
北京建工博海建设有限公司
交底部位
大厦北广场
司机
安 全 技 术 交 底 内 容:
1.汽车式起重机需在公路上行驶时,应认真执行交通管理部门的有关规定;
2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,起重机的作业位置应与建筑物保持安全距离;
3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业;
4.全部伸出支腿(放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿)。在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上;
5.起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆;
6.作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行调整正常后,才能继续作业;
7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时,严禁在底盘走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时,必须减速,下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护;
8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时,应停止起重机露天作业;
9.起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员;
10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。
11.起吊长:大重物必要时应栓拉绳,提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转,动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作;
12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作;
13.起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离;
14.作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向,并降到40-60度之间,各部制动器都应加保险固定,机棚和操作室都要关闭加锁;
15.起重机应停放在安全坚实的平地上;
16.汽车吊装作业,司机必须持证上岗,各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。
针对性交底:
1.起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的,不同幅度有不同的额定起重量,作业时应根据所吊重物的重量和提升高度,调整起重臂长度和仰角,并应估计吊索和重物本身的高度,留出适当空间。
2.汽车式起重机一般采用箱型伸缩式起重臂,它是双作用液压缸通过控制闯、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回,以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求。在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时,应立即停止伸臂。起重臂缩回时,仰角不宜太小。
3.起重臂伸出后,出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时,说明液压系统存在故障,必须进行调整,消除不正常情况后,方可作业。
4.各种长度的起重臂都有规定的仰角,如果仰角起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
5.汽车式起重机作业时,其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内,因此,汽车式起重机起吊作业时,汽车驾驶室要封闭,室内不得有人,以防误动操作杆,重物不得超越驾驶室上方,且不得在车的前方起吊。
6.采用自由(重力)下降时,载荷不得超过该工况下额定起重量的20%,并应使重物有控制地下降,下降停止前应逐渐减速,不得使用紧急制动,以防造成起升机构超载受损。或导致起重机倾翻事故。
7.起吊重物达到额定起重量的50%3~pg上时,应使用低速档。
8.作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地方,使起重机恢复稳定。以免造成起重机倾翻事故,不船使用紧急制动,下降中严禁制动。
9.重物在空中需要较长时间停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离开操纵室。
10.起重机带载回转时,重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动,使起重机处于不稳定状态,容易发生事故。操作应平稳,避免急剧回转或停止,换向应在停稳后进行。
交底人签名
宋华刚
职务
交底时间
2022/2/27
接
受
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名
注:1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表;2、签名处不够时,应将签到表附后。
安全技术交底表
表aq-c11-1
编号
002
工程名称
高新大厦屋顶结构及装饰架加固工程
工种
施工单位
北京建工博海建设有限公司
交底部位
23层屋面上料
信号工
安 全 技 术 交 底 内 容:
1.从事信号指挥的工作人员,必须责任心强、能适应高处作业,并经专业安全技术培训考试合格,取得特种作业上岗证后方可持证上岗;
2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法;
3.信号工要在上岗前先检查起重用的吊索具,保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责;
4.信号指挥时必须精神集中,保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全,保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全;
5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服,并要正确戴好安全帽,站在高处危险部位(临边、悬空等)时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗;
6.在吊装异形构件时,信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊;
7.信号工要严格执行吊装安全操作规程,抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”,即:①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;②信号不清楚不准吊;③吊物下方有人不准吊;④吊物上站人不准吊;⑤埋在地下物不准吊;⑥斜拉斜牵物不准吊;⑦散物捆扎不牢不准吊;⑧小零散物料无容器不准吊;⑨吊物重量不明,吊索具不符合规定不准吊;⑩六级以上强风不准吊;
8.信号工必须了解防碰撞措施,作业指挥时要注意避让,防止碰撞。
针对性交底:
一、安全操作
l.穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫、有套索。
2.挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物,宜采用索绳方法,使用卡环锁紧吊绳o
3.试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高。试吊中,信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件牯连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。
4.摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时,应选用其他机具辅助,严禁攀登吊物及绳索。
5.抽绳:吊钩应与吊物重心保持垂直,缓慢起绳,不得斜拉、强拉,不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压,应立即停止抽绳,可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
二、.吊挂作业应符合下列要求:
(1)兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
(2)锁绳吊挂应便于摘绳操作。
(3)卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。
(4)扁担吊挂时,吊点应对称于吊物重心。
7.捆绑作业应符合下列要求:
捆绑必须牢固;吊运集装箱等箱式吊物装车时,应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固,并加垫防滑;管材、构件等必须用紧线器紧固。
8.新起重工具、吊具应按说明书检验,经试吊无误后方可正式使用。
9.长期不用的起重、吊挂机具,必须进行检测、试吊,确认安全后方可使用。
10.钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10。
三、物料吊装
l.作业前应检查被吊物、场地、作业空间等,确认安全后方可作业。
2.作业时应缓起、缓转、缓移,并用控制绳保持吊物乎稳。
3.移动构件、设备时,构件、设各必须连接牢固,保持稳定。道路应坚实平整,作业人员必须听从统一指挥,协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时,必须用慢速卷扬机。
4.码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。
5.吊装大型构件使用千斤顶调整就位时,严禁两端千斤顶同时起落;一端使用两个千斤顶时,起落速度应一致。
6.超长型构件运输中,悬出部分不得大于总长的1/4,并应采取防倾覆措施。
7.暂停作业时,必须把构件、设备支撵稳定,连接牢固后方可离开现场。
四、)吊索具
1.作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。
2.严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时.应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,应报废心轴。
3.蒲插钢丝绳索具宜用6_ 37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于300ram。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
4.吊索的水平夹角应大于45。。
5.使用卡环时,严禁卡环侧向受力,起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
6.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。
(1)断股或使用时断丝速度增大。
(2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
(3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
(4)钢丝绳直径减少7%~10%。
(5)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达到表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬。
(6)使用新购置的吊索具前应检查其合格证,并试吊,确认安全。
交底人签名
宋华刚
职务
交底时间
2022/2/27
接
受
交
底
人
签
注:1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表;2、签名处不够时,应将签到表附后。
第3篇 汽车吊安全交底
交底内容：
1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定；
2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；
3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；
5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护；
8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；
9.起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；
11.起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作；
12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
13.起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
14.作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；
15.起重机应停放在安全坚实的平地上；
16.汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效
针对性交底：
1.作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣；
2.施工现场严禁吸烟
3.登高作业必须系好安全带，高挂低用；
第4篇 汽车吊架梁安全交底
吊车架梁工艺流程:施工准备→桥梁装车→汽车倒运→吊车架梁→质量检查→电焊横隔板→制作湿接缝→横向张拉。
一、人员培训
1、施工作业前对参与架梁作业人员进行施工岗前安全培训,并通过考核合格后方准上岗。
2、任何人不得安排,未经培训或培训考核不合格者从事架梁工作。
二、施工防护
1、施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部(或路局)施工安全培训,并考核合格后,方准上岗。
2、防护员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。
3、防护人员必须严格执行铁道部《铁路工务安全规则》的防护规定,设置防护准确,监控到位,确保既有线行车安全。
三、卸车前的准备:
1、现场平整
提前两天将线路对应卸车位置桥下靠近新修线路一侧,沿桥方向进行平整并压实,卸车场地面积长×宽:120m×30m;在卸车场与安装现场之间修一条宽度不小于6m的临时道路,便于起重机械和运输梁车的通行。
2、机械、工具准备
梁卸车选用100吨汽车吊和130吨汽车吊双机卸车,吊索用一对直径39mm,长18m的钢丝绳扣;梁支垫需用100根长2.5m旧枕木和40根小头直径不小于15cm原木;拆除梁的固定装置需用气割工具一套。
3、梁卸车前准备
①、卸梁吊车100吨和130吨在指定地点将车支好,并检查各机构、装置运行良好。
②、在梁存放位置将支垫枕木摆好,支点位置地面要平整、坚实。摆放方法底层三根,上层两根。
③、支撑原木按照支撑位置截成相应的长度。
四、汽车吊操作
汽车起重机的作业条件
1、起重机司机必须持有安全技术操作许可证。严禁无证人员操作起重机。
2、起重机必须经安全监察部门安全检验合格,换发准用证,并在其有效期内方可实施起重作业。
3、起重机各限位装置、限制装置等安全防护装置齐全有效,制动装置离合器操纵装置等齐全有效;钢丝绳安全状态符合gb8919-2006安全要求。
4、在高压线附近进行作业时,应遵守相关的安全操作规程,同时应有专人担任监护。
5、司机身体不适或精神状态不佳时不得操纵起重机。严禁起重施工人员酒后作业。
支腿操作
1、支腿伸出前
(1)、应了解地面的承压能力,合理选择垫板的材料,接地面积及接地位置,以防止作业时支腿沉陷。
(2)、应挂上停车制动器。
(3)、拔出支腿固定销。
2、支腿伸出时注意伸出的顺序,一般先伸出后支腿,再伸出前支腿,收支腿时顺序相反。
3、h型支腿架不宜过高,通常以轮胎脱离地面少许为宜。
4、架设支腿时应注意观察,应使回转支承基座面处于水平位置。
5、当上车有发动机设置的起重机,在下车支腿支承完毕后,应将下车发动机熄火,且将驱动器置于空挡位置。
6、支腿架设完成后,正式实施起重机作业前应再次检查垂直支腿的接地情况,应使各支腿着地踏实,不得出现三支腿现象。
7、实施起重作业中不得调整支腿,当必须调整时,应将被吊物体落地,停止起重作业,在调整好支腿后,重新进行起重作业。
起重作业
1、司机登机后应检查下列内容
(1)、检查作业条件是否符合要求。
(2)、查看影响起重作业的障碍因素。
(3)、检查配重状态。
(4)、确定起重机各工作装置的状态,查看吊钩钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配。
(5)、检查起重机技术状况,特别应检查安全防护装置的工作状态。装有电子力矩限制器或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。
(6)、只有确认各操作杆在中立位置(或离合器已被解除)以后,才能进行起动。
(7)、气温在-10℃以下时,要充分进行预热,液压起重机应保持液压油在15℃以上时方可开始工作。发动机在预热运转中要进行检查油路水路电路和仪表,出现异常时要及时排除。
(8)、对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求。设置有离合器的起重机,应利用离合操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时,推入离合器以后一定要锁定离合器。
(9)、松开吊钩、仰起臂架,低速运转各工作机构。
(10)、平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板。同时,观察各部分仪表、指示灯是否显示正常。各部分功能正常时方可正常作业。
2、变幅操作
(1)、变幅时应注意不得超出安全仰角区。
(2)、向下变幅时的停止动作必须平稳。
(3)、带载变幅时,要保持被吊物体与起重臂的距离,要防止被吊物体碰撞支腿,机体与变幅油缸。
(4)、起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩,是安全的;起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩,存在倾翻的危险。
(5)、臂架正常使用的工作角度范围一般为30-80°。除特殊情况外,尽量不要使用30以下的角度。
(6)、在起升重物时,变幅钢丝绳会变形伸长,工作半径也会跟着增加,特别是起重臂较长时,幅度的变化就更大。
3、臂架伸缩操作
(1)、臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围。
(2)、在保证工作需要的基础上,尽量选用较短的臂长实施起重作业。
(3)、一般情况下,尽量不要带载伸缩臂架,因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损,大大缩短滑块的使用寿命,必须带载伸缩时,要遵守起重量与工作幅度的规定,以避免超载或倾翻。
(4)、在臂架伸缩时应同时操纵起升机构,注意保持吊钩的安全距离,严防起升钢丝绳发生过卷。
(5)、对于同步伸缩的起重机,当前一节臂架的行程长于后一节臂架时应视为不安全状态,应予以修正和检修。
(6)、对于程序伸缩的起重机,必须按规定编好程序后才能开始伸缩。
4、起升操作
(1)、要严格做到“十不吊”。即:①指挥信号不明或违章指挥不吊;②超载不吊;③工件捆绑不牢不吊;④吊物上面有人不吊;⑤安全装置不灵不吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦光线阴暗视线不清不吊;⑧棱角物件无防护措施不吊;⑨斜拉工件不吊;⑩六级以上强风不吊。
(2)、检查滑轮倍率是否合适。配重状态与制动器的功能。倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直。
(3)、被吊起的物体的重量不得超过起重机所处工况的容许起吊的起重量;起吊较重物件时,先将其吊离地面100mm-200mm,然后查看制动,起吊索具,支腿状态及整机稳定性等,发现可疑现象应放下被吊物,认真进行检查,判断为无危险后再进行起升作业,起升操作应平稳,不要使机械受到冲击。
(4)、在起升过程中,如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险时,应立即将被吊物体降落到地面上。
(5)、即使起重机上装有高度限位,起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。
(6)、起吊物件较轻,高度较高时,可用油门调速及双泵合流等措施提高效率。
(7)、吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转,单泵供油,节流调速等措施进行微动操作。
(8)、空钩时可以采用重力下降以提高工效。在扳动离合器杆之前,应先用脚踩住踏板,防止吊钩突然快速自由下落。
(9)、带载重力下降时,带载重量不应超过工况额定起重量的20%,并应控制好下降速度;当停止重物的下降时,应平稳地增加制动力,使重物逐渐减速停止;紧急制动可能使起重臂和变幅油缸,以及卷扬机构受损,甚至造成倾翻事故。
(10)、当被吊物件落下低于地表面时,要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈,以防止发生反卷事故。
(11)、起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间,因时间较长时液压马达内部会漏油,使起升物件下落。因此,必须靠支持制动器来支持被吊起的重物。如需较长时间保持起升重物时,应锁定起升卷筒。
(12)、当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时,切不可用手去挪动,应用金属棒进行调整。
(13)、操作者应清楚知道起重机所处工况容许起吊的起重量,也应了解被起吊物件的重量;当起吊重量不明时,但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊,即先将重物稍微升起,检查起重机的稳定性,确认安全后,才可将物件吊起。
(14)、自由落钩时,一定要解除离合器,利用制动器,一面制动,一面进行落钩。
(15)、在作业中如发生发动机突然停止,没有设置液压油供给蓄能器的起重机,液压会下降,离合器会脱开,操作制动器会友沉重的感觉。应当立即锁定制动器及起升卷筒锁、解除离合器。
(16)、司机暂时停止操作或离开司机室时,要把起吊的重物下落到地面上,并锁定起升制动卷筒锁、解除离合器。
5、回转操作
(1)、在回转作业前,应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物;臂架的运动空间内是否有架空线路或其它障碍物。
(2)、回转作业时,应首先鸣喇叭警示,然后解除回转机构的制动或锁定,平稳地操作回转操作杆。
(3)、回转速度应缓慢,不得粗暴地使用油门加速,突然加速会发生载荷振动,扩大了工作半径是非常危险的。
(4)、当被吊物体回转到指定位置前,应首先缓慢收回操作杆,使被吊重物缓慢停止回转,避免突然制动而使被吊重物产生摆动。严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。
(5)、被吊重物未完全离开地面前不得进行回转操作。
(6)、在同一个工作循环中,回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。
(7)、在起吊较重物体进行回转操作之前,应再次逐个检查支腿的工况。这一个点是重要的,因经常发生臂架回转时,个别支腿发软或地面支承不良而酿成事故。
(8)、在起吊较重物体回转时,可在被吊物体两侧系上牵引拉绳,用以防止吊物摆动。
(9)、发动机突然停止时,要提起回转制动杆、锁定回转锁。
(10)、起重机不用时一定要锁定回转锁,提起回转制动,扣上制动器。
五、施工作业
㈠、卸梁作业
1、利用汽车倒运桥梁时,汽车所行走路线必须平整、无急弯、无障碍物,确保汽车顺利到达指定地点。
㈡、转向架加固方案
1、严格执行2006年8月21日路局下发的《乌鲁木齐铁路局桥梁运输安全会议纪要》相关要求,卸车完毕后卸车人员必须对转向架下架体、旁承在车上的安装情况进行检查,确认加固捆绑能够保证在运输途中不发生窜动、坠落。
2、对斜支撑与转向架不是一体的,转向架返回时,上架体转动至车辆纵向方向,并用8镀锌铁线不少于6股将上架体两端与下架体捆绑牢固,斜支撑放在旁承与转向架下架体之间,下端靠近旁承,上端靠近上架体,然后用铁线四股将两个斜支撑上端捆扎结实。
3、经货运员检查确认合格后,方可动车返回车站。
三、施工作业
1、桥梁倒装须选在所架设桥头进行,桥下场地平整,便于吊车和板车进行作业。
2、倒装或架梁所租用的吊车、板车吨位,必须满足架梁安全需要,性能良好,运转正常。
3、倒装或架设时,作业人员必须选好吊点,挂牢钢丝绳,关闭好吊钩锁扣,先试吊后再进行起吊作业。
4、所有起吊作业动作,须有专人指挥吊车实施作业。
5、起吊过程中,作业人员须用麻绳将梁体四角控制好,其他作业人员须避让到安全地带,以防发生意外。
6、桥梁架设作业时,桥墩作业人员待桥梁落至一个支座高度时,再上桥墩作业。严禁提前进入桥墩台进行作业准备工作。
7、作业过程中,如遇6级以上大风天气时,应停止架设作业,待风过后再行施工。
8、桥梁需要进行调整位置时,禁止在一片梁的两端同时用油顶作业,一端用油顶作业时另一端禁止移梁,一端就位并安好支护设备后另一端再行作业,以确保绝对安全。
9、油顶上禁止垫轨枕垫板,应使用特制的垫块(顶帽)并采取防滑措施。油顶要放在平整坚实的地方。应与梁底垂直。一端的两个油顶应在桥梁重心线两边等距支放,顶头距混凝土边缘应保持0.1m以上距离,防止将保护层顶裂。
10、焊接前施焊人员应预先检查脚手板和脚手架是否齐全良好,对破损口,危及安全的要及时更换。
11、焊接作业时,操作人员必须佩带安全带和必要的防护用品,并将安全带挂在安全绳上。
13、操作人员在脚手板上走行时,要慢、轻,在同一块脚手板上,不得同时有两人站立或走行。
14、夜间禁止施工。
15、吊索受力后严禁任何人在受力吊索附近停留和通行。
16、做好防护工作,给点前和到点后所有人员、机械必须撤离到安全位置,不得侵线。
17、施工过程现场设总指挥一名,给点命令和用点结束必须经过总指挥确认后下达。
中铁一局新运工程有限公司哈罗铁路s1标铺架工程项目部
2022年2月10日
第5篇 汽车吊:安全交底
交底内容:
1.汽车式起重机需在公路上行驶时,应认真执行交通管理部门的有关规定;
2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,视其土质的情况,起重机的作业位置应离沟渠,基坑有必要的安全距离;
3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业;
4.全部伸出支腿(放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿)。在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上;
5.起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆;
6.作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行调整正常后,才能继续作业;
7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时,严禁在底盘走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时,必须减速,下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护;
8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时,应停止起重机露天作业;
9.起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员;
10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时,必须有保证安全的技术措施,经企业技术负责人批准,并有专人在现场监护下,方可起吊;
11.起吊长:大重物必要时应栓拉绳,提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转,动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作;
12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作;
13.起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离;
14.作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向,并降到40-60度之间,各部制动器都应加保险固定,机棚和操作室都要关闭加锁;
15.起重机应停放在安全坚实的平地上;
16.汽车吊装作业,司机必须持证上岗,各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效
针对性交底:
1.作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽,系好下颚带,锁紧带扣;
2.施工现场严禁吸烟
3.登高作业必须系好安全带,高挂低用;
