- 目录
第1篇 正洞洞口段施工安全交底
工程项目
龙凤隧道进口
接受队组
领工员、施工班组
交底项目
正洞洞口段安全规则
交底日期
2004.1.29
正洞洞口段施工安全技术交底
各领工员、各班组：
目前，正洞洞口即将贯通，为了保证该段施工安全，请各领工员、各班组严格执行以下各项安全要求：
1、开挖时采用短进尺、弱爆破，强支护的施工方法。
2、爆破时，应在洞门口下面的公路设置防护人员及设置安全警戒线，警戒线内严禁有行车和行人，人员及车辆应撤离至距离洞门口周围200米范围以外的安全区域。同时，洞内施工的所有人员必须全部撤离出洞外的安全区域。
3、爆破后必须经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距的时间不得超过15分钟，并经过如下妥善处理后，其他工作人员才准进入。
a)有无瞎炮及可疑现象。
b)有无残余炸药或雷管。
c)顶板、两帮有无松动石块。
d)支护有无损坏或变形。
4、爆破后应及时检查洞门口外覆盖层有无裂痕及下陷现象，以便指导洞内开挖、支护。
5、洞门口段应加强支护，格栅钢架间距，超前（径向）锚杆长度、间距，钢筋网片及喷射厚度必须按照已交底的要求施工，确保初期支护质量及施工安全。
6、出碴时应主意洞内及洞外便道口与公路交汇处的交通安全，听从防护人员的统一指挥。
7、车辆行驶时应遵守下列规定：
（1）严禁超车
（2）会车时，空车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车。
（3）车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。
施工负责人：技术负责人：
交 底 人：接 受 人：
第2篇 洞口作业安全交底
1.进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险或危及人身安}的其他洞口进行高处作业时，必须按下列规定设置防护设施。
(1)板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。
(2)电梯井口必须设置防栏杆或固定栅门；电梯井内应每隔两层并最多隔lom设一道安全网。
(3)钢管桩、钻孔桩等桩孔上口，杯形、条形基础上口，未填土的坑槽，以及人孔、天窗、地板等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件。
(4)施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应殴红灯示警。
2.洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等措施时，必须符合
下列要求：
(1)楼板、屋面和平台等面上短边尺寸大于25cm的孔口，必须用坚实的盖板盖没。盖板应能防止挪动移位。
(2)楼板面等处边长为25～50cm的洞口、安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口。可用竹、木等作盖板，盖住洞口。盖板须能保持四周搁置均衡，并有固定其位置的措施。
(3)边长为50～150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。也可采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于20cm。
(4)边长在150cm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。
(5)垃圾井道和烟道，应随楼层的砌筑或安装而消除洞口，或参照预留洞口作防护。管道井施工时，除按上款办理外，还应加设明显的标志。如有l临时性拆移，须经施工负责人核准，工作完毕后必须恢复防护设施。
(6)位于车辆行驶道旁的洞口、深淘与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力2倍的荷载。
(7)墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口应加装开关式、工具式或固定式的防护门，门栅网括的间距不应大于15cm，也可采用防护栏杆，下设挡脚板(笆)。
(8)下边沿至楼板或底面低于80cm的窗台等竖向洞n，如侧边落差大于2m时，应加设1.2m的临时护栏。
(9)对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向的孔、洞u，均应予以盖没或加以防护，并有目定其位置的措施。
3.洞口防护栏杆的杆件及其搭设应符合下列要求：
(1)毛竹横杆小头不应小于70ham，栏杆柱小头直径不应小于80ram。用不小于16号的镀锌钢丝、竹蔑或塑料篾绑扎，不应小于3圈，并无泻滑。
(2)原木横杆上杆梢径不应小于70ram，下杆梢径不应小于60ram，用不小于12号的镀锌钢丝、竹蔑或塑料篾绑扎，不应少于三圈，要求表面平顺和稳固无动摇。
(3)锯筋横秆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14ram，栏杆柱直径不应小于18ram，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。
(4)钢管横杆及栏杆柱均应采用48ram_(2.75～3.5)ram的管材，以扣件或电焊固定。
(5)以其他钢材如角钢等作防护栏杆时，应选用强度相当的规格，以电焊固定。
4.搭设洞口防护栏时，必须符合下列要求：
(1)防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为l.0—1.2m，下秆离地面高度为0.5—0.6m。坡度太于1 2 2的屋面，防护栏杆应高l 5m，并加挂安全阚。腺经设计计算外，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。
(2)栏杆柱的固定应符合下列要求：
1)当在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50~70cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。
2)当在混凝土楼面、屋面和墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。采用竹、木栏杆时，可在预埋件上焊接30cm长的l50 _ 5角钢，其上下各钻一孔，然后用lomm螺栓与竹、木杆件拴牢。
3)当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌人规格相适应的80 _ 6弯转扁钢作预埋铁的棍凝土块，然后用上述方法固定。
第3篇 洞口作业-安全交底
1.进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的,使人与物有坠落危险或危及人身安}的其他洞口进行高处作业时,必须按下列规定设置防护设施。
(1)板与墙的洞口,必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。
(2)电梯井口必须设置防栏杆或固定栅门;电梯井内应每隔两层并最多隔lom设一道安全网。
(3)钢管桩、钻孔桩等桩孔上口,杯形、条形基础上口,未填土的坑槽,以及人孔、天窗、地板等处,均应按洞口防护设置稳固的盖件。
(4)施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处,除设置防护设施与安全标志外,夜间还应殴红灯示警。
2.洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等措施时,必须符合
下列要求:
(1)楼板、屋面和平台等面上短边尺寸大于25cm的孔口,必须用坚实的盖板盖没。盖板应能防止挪动移位。
(2)楼板面等处边长为25~50cm的洞口、安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口。可用竹、木等作盖板,盖住洞口。盖板须能保持四周搁置均衡,并有固定其位置的措施。
(3)边长为50~150cm的洞口,必须设置以扣件扣接钢管而成的网格,并在其上满铺竹笆或脚手板。也可采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网,钢筋网格间距不得大于20cm。
(4)边长在150cm以上的洞口,四周设防护栏杆,洞口下张设安全平网。
(5)垃圾井道和烟道,应随楼层的砌筑或安装而消除洞口,或参照预留洞口作防护。管道井施工时,除按上款办理外,还应加设明显的标志。如有l临时性拆移,须经施工负责人核准,工作完毕后必须恢复防护设施。
(6)位于车辆行驶道旁的洞口、深淘与管道坑、槽,所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力2倍的荷载。
(7)墙面等处的竖向洞口,凡落地的洞口应加装开关式、工具式或固定式的防护门,门栅网括的间距不应大于15cm,也可采用防护栏杆,下设挡脚板(笆)。
(8)下边沿至楼板或底面低于80cm的窗台等竖向洞n,如侧边落差大于2m时,应加设1.2m的临时护栏。
(9)对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向的孔、洞u,均应予以盖没或加以防护,并有目定其位置的措施。
3.洞口防护栏杆的杆件及其搭设应符合下列要求:
(1)毛竹横杆小头不应小于70ham,栏杆柱小头直径不应小于80ram。用不小于16号的镀锌钢丝、竹蔑或塑料篾绑扎,不应小于3圈,并无泻滑。
(2)原木横杆上杆梢径不应小于70ram,下杆梢径不应小于60ram,用不小于12号的镀锌钢丝、竹蔑或塑料篾绑扎,不应少于三圈,要求表面平顺和稳固无动摇。
(3)锯筋横秆上杆直径不应小于16mm,下杆直径不应小于14ram,栏杆柱直径不应小于18ram,采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。
(4)钢管横杆及栏杆柱均应采用48ram_(2.75~3.5)ram的管材,以扣件或电焊固定。
(5)以其他钢材如角钢等作防护栏杆时,应选用强度相当的规格,以电焊固定。
4.搭设洞口防护栏时,必须符合下列要求:
(1)防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地面高度为l.0—1.2m,下秆离地面高度为0.5—0.6m。坡度太于1 2 2的屋面,防护栏杆应高l 5m,并加挂安全阚。腺经设计计算外,横杆长度大于2m时,必须加设栏杆柱。
(2)栏杆柱的固定应符合下列要求:
1)当在基坑四周固定时,可采用钢管并打入地面50~70cm深。钢管离边口的距离,不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时,钢管可打在板桩外侧。
2)当在混凝土楼面、屋面和墙面固定时,可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。采用竹、木栏杆时,可在预埋件上焊接30cm长的l50 _ 5角钢,其上下各钻一孔,然后用lomm螺栓与竹、木杆件拴牢。
3)当在砖或砌块等砌体上固定时,可预先砌人规格相适应的80 _ 6弯转扁钢作预埋铁的棍凝土块,然后用上述方法固定。
第4篇 正洞洞口段:施工安全交底
工程项目
龙凤隧道进口
接受队组
领工员、施工班组
交底项目
正洞洞口段安全规则
交底日期
2004.1.29
正洞洞口段施工安全技术交底
各领工员、各班组:
目前,正洞洞口即将贯通,为了保证该段施工安全,请各领工员、各班组严格执行以下各项安全要求:
1、开挖时采用短进尺、弱爆破,强支护的施工方法。
2、爆破时,应在洞门口下面的公路设置防护人员及设置安全警戒线,警戒线内严禁有行车和行人,人员及车辆应撤离至距离洞门口周围200米范围以外的安全区域。同时,洞内施工的所有人员必须全部撤离出洞外的安全区域。
3、爆破后必须经过通风排烟,才准检查人员进入工作面,且其相距的时间不得超过15分钟,并经过如下妥善处理后,其他工作人员才准进入。
a)有无瞎炮及可疑现象。
b)有无残余炸药或雷管。
c)顶板、两帮有无松动石块。
d)支护有无损坏或变形。
4、爆破后应及时检查洞门口外覆盖层有无裂痕及下陷现象,以便指导洞内开挖、支护。
5、洞门口段应加强支护,格栅钢架间距,超前(径向)锚杆长度、间距,钢筋网片及喷射厚度必须按照已交底的要求施工,确保初期支护质量及施工安全。
6、出碴时应主意洞内及洞外便道口与公路交汇处的交通安全,听从防护人员的统一指挥。
7、车辆行驶时应遵守下列规定:
(1)严禁超车
(2)会车时,空车让重车,重车减速行驶,下坡车让上坡车。
(3)车辆在使用前应详细检查,不得带病运行。
施工负责人:技术负责人:
交 底 人:接 受 人:
