司机管理标准13篇

第1篇 物业公司机动车驾驶员工作管理标准规定

物业公司机动车驾驶员工作管理标准及规定

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。并应遵守公司其他有关的规章制度。

2、晚间要注意休息,不准开疲劳车,不准酒后驾车。

3、驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。

4、故意违章或证件不全这疲罚款的费用不予报销,违章造成后果由当事人负责。

5、车内不准吸烟。其它员工在车内吸烟时,应有礼貌地制止;外来的客人在车内吸烟时,可婉转告知陪同人,但不能直接制止。

6、对乘车人要热情、礼貌,说话应文明 。车内客人谈话时,除非客人主动搭话,不准随便插话。

7、接送领导上下班的司机,要准时出车,不得误点。

8、上班时间内司机未被派出车的,应随时在司机班等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事需离开司机班时,要告知车队管理人员去向和所需时间,经批准后方可离开;出车外出回来,应立即到管理人员处报到。

9、对车管人员的工作安排有意见的,事后可向上级领导反映。

10、出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知车管人员,并说明原因 。

11、任何时间,司机必须保证手机畅通,以便于与领导或车管人员 及时取得联系。

12、未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车给无证人员驾驶;任何人不得利用公车学开车。

13、收车时,必须将车辆按指定地点停放,未经批准不得私自用车或将车辆在非指定停放地点过夜。

附: 1、机动车驾驶员管理办法的补充规定

2、机动车驶员提高服务质量、征询用户意见的补充规定

机动车驾驶员

提高服务质量、征询业主意见的补充规定

为了进一步提高服务质量,转变工作作风,机动车驾驶员应认真学习公司下发的各项规章制度,深入开展'爱岗创优'服务活动。目的在于提高服务及管理水平,达到业主满意,同时特补充规定如下:

1、定于每月开展一次业主征询意见,时间为月初或月末。

2、主要征询车容、车貌;车辆保养;服务质量;服务态度;遵守时间;安全行车等方面内容,共计100分。

3、采取用车单位对驾驶员每月出车情况打分评比的办法。

4、征询意见的方法,每月末先由车辆管理人员提供驾驶人员每月出车记录及用车单位,再由物业办公室分发、收集征询意见表,后公布征询意见结果。

5、最后结论:满意 为95分以上含95分;基本满意为90分以上含90分;90分以上(不含90分 )为不满意。

6、对90分以下的驾驶员一次不满意为警告,二次不满意者罚款100元,三次不满意者做辞退处理。接到用户严重问题投诉的一次罚款100元,二次罚款200元,三次做辞退处理。

7、对连续一年在征询意见中被评为满意者,公司评优并给于奖励,对连续二年获优的人员,公司给于提高工资待遇。

司机工作程序

作业时间作业地点工作内容工作标准

7时-8时市内五区早班通勤提前等候,准时到单位

8时-12时各支行及业务单位各部门工作用车热情服务、耐心守候、禁止下线

13时-17时各支行及业务单位各部门工作用车热情服务、耐心守候、禁止下线

17时-19时市内五区晚班通勤安全送到,准时入库

四、车辆肇事处理办法

1、下列情况视为肇事

(1)汽车相撞或为它种车辆相撞,致双方或一方有损害伤亡的;

(2)汽车撞及人、畜、路旁建筑物及其它物品,致有损害伤亡的;

(3)汽车行驶失慎倾倒,他人故意置障碍物于路中,因撞及或倾翻,致人或车有伤亡损害的;

(4)汽车行驶遭受意外的事变,如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌、损坏致人或车有伤亡损害的;

(5)其他情况致人或车有伤亡损害的。

注:以上情况所称损害,包括足以致本公司遭受任何的轻微损失。

2、肇事的处理

(1)主管部门接到肇事通知后,应立即向交通事故处理小组报告,并迅速赶往肇事地点查勘处理;

(2)应先急救伤员,后查勘现场;

(3)尽量寻觅目击肇事的第三者作证,并记明姓名、地址、通讯手段;

(4)填写肇事报告

① 肇事时间、地点、气候;

② 肇事原因(研究判断影响肇事的因素,动与静物的状态及车辆和行人的行进方向与位置等);

③ 肇事车号(包括对方车);

④ 驾驶员(包括对方车)姓名、地址;

⑤ 损害情形(包括对方车及乘客财产的损失);

⑥ 伤亡人员姓名、地址、伤亡原因与情形、救护方法;

⑦ 现场图的绘制及摄影。

(5)本公司汽车肇事责任,由本公司会议鉴定,会前通知该肇事驾驶员列度。

3、肇事过失的处分

(1)肇事驾驶员依法负其应负的刑事责任和民事责任;

(2)肇事后经法院判决徒刑者,自判决之日起即予开除,并令其赔偿肇事损失;

(3)肇事后畏罪潜逃者,除请司法机关缉办外,并即予开除;

(4)驾驶员因肇事被 取消驾驶员资格者,即予开除;

(5)肇事后给本公司造成经济损失和名誉损失者,即予开除,并赔偿损失。

4、肇事赔偿

注:行车肇事责任判明后,如当事双方愿意和解,应当场查明损害程度,赔偿依照下列规定处理:

(1)责任属于对方车辆或行人过失的,保险公司概不负责赔偿;

(2)肇事责任属于公司驾驶员的过失,其赔偿款项由保险公司负担,但肇事赔偿金额超过保险金额时,其超过金额须由该车驾驶员负担。

(3)肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的,按各方应负责任的比率分担,其损害赔偿按前款办理;

(4)肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止,或对方车号能注意而未注意,致使肇事责任无从判明或追究者所造成的损害赔偿,由驾驶员负责按照第二款处理。

五、机动车油料管理、车辆维修、车辆保险规定

根据车队车辆多、车库分散等特点,为使车辆、油料管理、车辆维修、车辆保险等工作有章可循、按章办事特制定此规定。

1、油料管理

油料管理坚持厉行节约、集中管理、定额领取的原则。

(1)机动车辆油料的采购手续由机关办公室统一采购和管理,各单位(部门)应建立油料领用登记簿,坚持按行车里程核定用油标准,驾驶员凭油票用油。

(2)驾驶员每次领取油票应由本单位车辆管理人员对领用人车辆上的'里 程表'进行登记,每次领取油票不得超过100公升,每月每台车油料控制在200公升。因工作需要增加油票时,应写出书面原因报车队 队长审核,再由主管部门领导审批。

(3)各单位车辆管理人员每月要认真驾驶员 所用油料是否与行车里程相符,杜绝油料外流和私自卖油票现象,一经发现违纪行为,将对当事人做辞退处理,数额巨大的移交司法机关处理。

2、车辆的日常检查

车辆驾驶人员应做好对车辆的日常检查工作,检查范围包括:车辆燃油量、各轮胎气压、水箱冷却液、发动机润滑油、灯光系统、喇叭、刹车系统、车辆发动后发动机是否有异响声音等。

3、车辆的维修

(1)各单位的车辆维修费用由该单位承担。

(2)车辆的维修应根据该单位车辆的购置年限、价值、使用状况、单项维修价格确定维修标准。(根据实际情况而定)。养路费、车船费、停车费、高速公路费、车库租赁、保险费等费用均由车辆所属单位承担,费 用指标由车辆所属单位进行控制和掌握。

(3)车辆的维修保养按《车辆保养规程》执行。

(4)车辆的维修、保养应到车辆所属单位指定的维修定点单位进行操作。

(5)车辆的维修申请

车辆需要维修时,由车辆驾驶员提出修车申请并填写'费用预算单',在预算单上注明需要维修的部件(不包括日常维护用料)、预计格后交给本单位车辆管理人员,由本单位车辆管理人员对维修车辆进行现场技术鉴定。

4、审批

(1)经车辆管理人员对维修车辆进行技术鉴定后,根据维修内容到车辆所属单位所指定的维修单位进行询价。经过询价后,将'预算单'上报,由车队队长审核。经审核同意后在'预算单'上签字,报主管领导审批。

(2)各单位根据审批意见,由车辆驾驶员负责将维修车辆送到经批准的维修厂家进行修理,未经批准私自将车辆送修和更换零件所发生的费用不预报销。

5、车辆的保险

为便于机动车辆的保险,实行统一指定的保险公司进行投保的原则,应由车辆所属单位统一办理车辆保险。车辆出险后必须根据保险条款有关内容及时进行索赔,保险中如出现问题由车辆所属单位同保险公司进行协调。

六、机动车驾驶员工作管理规程

为了加强对机动车驾驶员的规范化管理,实现'安全、便捷、即时服务'的宗旨,确保一线用车的需要,更高完成各项任务,特指定本规程。

(1)驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通管理的规章制度,安全架车并严格遵守有关规程。

(2)文明行车,晚间注意休息,不准疲劳驾车,严禁酒后驾车。

(3)因驾驶人员自身原因造成违章的费用不予报销,违章造成的后果由当事人负责。

(4)保持车内外整洁、干净、不准在车内吸烟,其他员工在车内吸烟时应有礼貌滴制止。外来的客人在车内吸烟时可婉转告知陪同人员,但不能直接制止。

(5)对乘车人要热情、礼貌、主动打招呼、使用文明用语。车内客人谈话时,除非客人主动问话,不准随便插话。主动协助乘车人搬运物品,贵重物品轻拿轻放,保证物品安全。

(6)所有驾驶人员接派车任务后,要准时出车,不得误点,要准确、安全地完成任务,乘车人满意率要达到百分之百。

(7)上班时间内司机未被派出车的,应随时做好出车准备,在司机班等候出车,不准随便走动到其他办公室。有事需要离开司机班时,应告知车队管理人员去向和所需时间,经批准后方可离开。完成任务回来,应立即到车管人员处报道。

(8)对车管人员的安排,应无条件服从,不能借故拖延或拒不出车,对工作安排有意见的事后可向领导反映。

(9)驾驶人员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应即使设法同志车管人员,并说明原因。

(10)任何时间驾驶人员必须保证传呼机或手机畅通,对领导和车管人员的传呼应及时复机,特殊情况不能及时复机的,事后一定要说明原因。

(11)未经领导批准,不得将车辆交给他人驾驶或联系驾驶,严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶,任何人不得利用车辆学习开车。

(12)收车时必须将车辆按指定地点停放,未经领导比准不得私自用车,或将车辆在非指定地点停放过夜。

(13)严格按照车辆的'三级'保养规程做好车辆的定期维护保养(此项工作由车管人员安排有序进行)。保证车况良好,发现故障及时检修,或报告车管人员,不得拖延检修或私自送厂维修。

(14)对车辆完好率、出勤率车辆使用率及满意率较高的驾驶人员给予适当的奖励。

(15)驾驶员要积极参加安全业务学习,不断提高自己的驾驶技能和技术水平,增强遵章守纪的自觉性,通过资源整合更有效的发挥驾驶人员的主观能动性和积极工作的热情,使有限的资源得到更充分的利用,建设一支政治可靠、技术过硬的驾驶员队伍。

七、表格

1、车辆档案

2、车辆维修申请表

3、机动车驾驶员评分考核办法

4、车辆部件的保养规程

5、车辆一级保养规程

6、车辆二级保养规程

7、派车单

8、()月份证询用户意见表

第2篇 车辆(司机)管理工作标准要求

1.0、总则与目的

有效调配、使用公务车辆资源,规范车辆管理要求,在合理配置、科学调配、有效监控的前提下,充分发挥公司车辆资源的使用效益,实现高效管理、成本受控、保障安全的目的。

2.0、规范性引用文件

2.1、《中华人民共和国道路交通管理条例》

2.2、《中华人民共和国道路交通安全法》

3.0、术语和定义

3.1、公务车:是指服务于企业生产经营,用于人员接送、货物运输的小型汽车、小型货车。

4.0、应用范围

本标准适用于公司所有公务车及驾驶员的日常管理。

5.0、职责与权限

5.1、人力资源部:负责公务车及驾驶员的日常管理,包括车辆调配、维修保养、年审、证照办理、违章及事故处理、费用分析等;

5.2、各部门:配合执行车辆管理制度,按规定办理用车申请;

5.3、财务部:负责车辆档案的管理和加油卡充值安排;

5.4、总经理:负责车辆申购、特殊用车及车辆事故处理的审批。

6.0、管理内容及要求

6.1、车辆申购

6.1.1、公司经营发展战略需要:公司经营战略需要配置或增加车辆时,根据业务需求由人力资源部协调总经办确认车辆品牌、类型,拟定车辆申购计划;

6.1.2、车辆管理调整需要:当出现车辆出售、报废、转让等情况,造成车辆资源不能满足业务需求时,由人力资源部提出申请后,协调总经办确认车辆品牌、类型,拟定车辆申购计划;

6.2、档案管理

6.2.1、车辆购入后由人力资源部建立“车辆管理档案”,记录清楚车辆购买时间、车辆价值、车辆品牌、车辆类型、保险记录、随车证件、随车配件、维修工具等信息;

6.2.2、车辆保险资料、行驶证、加油卡、高速费用卡、年检记录等资料随车辆配置,车辆登记证书及车辆使用说明书、保修凭证、备用钥匙及购买发票等由财务部管理。

6.3、车辆管理

6.3.1、车辆的日常管理由人力资源部负责,包括车辆调配、维修保养、年审、证照办理、违章及事故处理、费用预算、费用分析管理,投保、续保、出险索赔及司机管理等;

6.3.2、公司原则上不配岗位专用车辆,所有车辆均统一由人力资源部进行调配;需配置业务专用车的需经总经理批准,视情况合理安排。

6.3.3、车辆的日常管理和维护

6.3.3.1、车辆停放

6.3.3.1.1、公务车辆一律停放在公司停车场,禁止公车私用;

6.3.3.1.2、司机出车超过晚上24点的,或应早上业务需要在7点前出车的,须经人力资源部经理批准后可将车开回住处。未经人力资源部经理批准司机不得将公务车停在公司规定以外的地点,若因公务在外不能及时返回时,应将车辆停放在正规的停车场或有专人看管的场所;

6.3.3.1.3、禁止将车辆停放在禁止停车或危险的区域,司机下车时应检查是否关闭门窗和保险锁;如有违反造成公司财物损失或车辆丢失的,除保险理赔责任以外的所有损失由司机承担。

6.3.3.2、车辆维修管理

6.3.3.2.1、车辆维修必须在正规的“4s”店或指定的维修厂家修理,若因车辆损坏或车辆故障不即刻处理将影响行车安全需就近维修的,需经人力资源部经理批准;

6.3.3.2.2、司机应受护公司车辆,注意车辆保养,经常检查车辆的主要零部件,发现车辆故障时应及时呈报人力资源部经理,并拟写“车辆维修申请”经总经理批准后方可维修;

6.3.3.2.3、车辆送到汽车维修厂家后,如维修项目或费用超出原计划项目或费用的,必须在维修前通报人力资源部经理,经批准后方可进行修理;

6.3.3.2.4、维修过程中无法从外观确认需更抽换零部件的,司机应全程跟踪维修过程,并将拆换后的零部件交人力资源部确认。

6.3.3.3、车辆油耗管理

6.3.3.3.1、公司车辆实行定点加油,由人力资源部办理指定油站加油卡,若未经批准在非公司指定加油点加油所产生费用,不予以报销;

6.3.3.3.2、建立加油记录卡,完成加油后需如实填写加油日期、加油升数、费用、对应里程等信息;

6.3.3.3.3、每月25日前人力资源部统计当月车辆油费使用情况,根据油卡余额制定加油计划,填写《ic卡加油状况登记表》,呈报财务部给加油卡充值;

6.3.3.3.4、每张加油卡只能为指定车辆加油,禁止其他车辆使用。

6.4、车辆租赁

6.4.1、当公司车辆无法满足业务需求时,原则上安排搭乘出租车和公共交通出行;若遇人员较多、时间较长、路途较远或接送客户等特殊情况时,可租赁外部车辆临时补充;

6.4.2、租赁车辆时,小型汽车(轿车、商务车)由人力资源部负责开发2-3家固定的租赁服务供应商;大型车辆(货车)由企划部负责开发2-5家固定的租赁服务供应商;将租赁价格报总经理批准后与汽车租赁服务供应商签订租赁协议;

6.4.3、租赁完成后,由用车部门责任人或对应的汽车租赁单位负责人凭发票填写《费用报销申请单》报销相关费用。

6.5、车辆使用流程

6.5.1、公务车由人力资源部统一调配,相关单位需用车时应做到当班用车提前1小时请,下午用车上午申请,次日用车当日申请,夜间用车下班前申请,并填写《用车申请单》经用车单位负责人批准后,由人力资源部根据紧急程度调派;若长途用车(用车超出1天)需提前一天申报,经总经理批准后方可派车;

6.5.2、车辆调派综合先后、人数、紧急程度有序调派,原则上路线一致或大部分一致的应拼车出行;

6.5.3、遇紧急情况或突发事件可向人力资源部通报先行出车,于事后一天内补写《用车申请单》;

6.5.4、非业务用车(或其他单位借用车辆)需经总经理批准后方可使用,保卫部门需确认借用车辆是否得到许可,并如实登记出车里程;

6.5.5、出车前司机应严格填写《车辆外出登记表》,注明出车日期、时间、地点、出发里程、事由、随行人员等信息;出车结束后,司机需在《公司车辆外出登记表》上注明回厂时间、回厂里程,并将钥匙上交保卫组;

6.6、车辆保险

6.6.1、公司保险承保公司的选择由人力资源部主导,财务部参与价格审核,经总经理批后确认;

6.6.2、公司所有车辆的保险费用,统一公司支付分担;

6.6.3、公司车辆投保险种以及标准按照相关规定执行,不得私自增加或减少投保险种,也不得私自提高和降低额度;

6.6.4、一旦出现车辆保险索赔事件,人力资源部应在第一时间与保险公司取得联系,并保存好索赔资料;事故处理完毕后,办理索赔手续。

6.7、司机管理

6.7.1、司机聘用

6.7.1.1、公司聘用司机必须具备五年以上驾驶经验,执b照以上驾驶执照,且两年内无重大交通事故或交通违法行为;

6.7.1.2、司机入职时需提供深户担保,条件优秀无深户担保者需经总经理批准同意;

6.7.1.3、聘用的司机需与公司签订《司机聘用协议书》,明确双方的责任和义务;

6.7.2、司机行车管理要求

6.7.2.1、司机必须遵守《中华人民共道路交通管理条例》及《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则,遵守公司车辆管理制度,安全驾驶车辆;

6.7.2.2、公司车辆均指定司机驾驶,司机未经人力资源部经理批准不得私自调换驾驶车辆;

6.7.2.3、司机应爱惜公司车辆,平时要注意车辆保养,经常检查车辆主要部件。每月定期或不定期填写《车辆维修保养申请表》,经批准后对自己所开车辆进行检修或维护保养,确保车辆正常行驶;定期检查车辆随车工具等是否齐全,并填写《车辆日常点检记录表》;

6.7.2.4、司机每天应安排时间清洗自己所开车辆,保持车辆外观清洁,车内无垃圾、杂物、脚垫干净、座套整洁、无异味;擦洗车辆引擎,保持引擎外观清洁,无灰法、油渍;

6.7.2.5、每日出车前,需进行水、电、油的例行检查,确保车辆正常行驶,不得带故障出车;收车时要检查存油量,避免出车临时加油;出车时要小心驾驶,避免不安全的驾驶行为,因司机操作失误导致的车辆机件损坏或车辆擦刮的,由司机承担维修费用;

6.7.2.6、司机作为车辆维修的直接责任人,对个人能力范围内的故障应自行处理;无法自行维修的,每次维修前应核实车辆以前的维修记录,确认维修项目是否属于以前的保修范围,如车辆故障属于保险范围内,司机应要求维修厂商给予保修服务,而不能申请重复维修,如发生重复维修现象,一经查实,将给予记过处分;

6.7.2.7、司机要合理安排休息时间,不得疲劳驾驶,不得酒后驾驶;若因公务出车超过凌晨2点收车的,可安排次日上午调休2小时;

6.7.2.8、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全;

6.7.2.9、严禁司机酒后驾驶或危险驾驶(超速、紧跟、抢行、争道、飚车等),发生一次,公司有权辞退责任司机,并由责任司机承担相关罚款和责任; 对于旁人包括公司领导的指令,司机认为不能做到的,可以提出异议,请求变更指令;

6.7.2.10、司机因违章或证件不全被罚款的,公司不予报销,并负责交通违法记录处理。若驾驶人员非专职司机,经公司领导批准驾驶车辆违章的,罚款由驾驶人负责,且交通违法记录需由驾驶人处理。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。

6.7.2.11、如遇交通事故,应第一时间通知人力资源部经理,能适用快速处理的,应采用快速处理方式解决;如必须现场处理,应当立即报警待处,不得逃离现场;如因违反交通规则(闯红灯、酒后驾车、无照驾驶等)而发生的一切事故,司机应承担全部责任和后果。若为我方负责主要责任的,保险公司理赔之后不足部分用由责任司机承担;

6.7.2.12、司机未经批准,不得将车辆交由其他人员驾驶或学习开车,严禁将车辆交予无证人员驾驶,如有违反,司机应承担全部责任及由此造成的一切损失;同时,公司有权辞退该责任司机; 如公司领导批准同意将车交给其他人员驾驶,当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格(包括驾照有效期、车型及驾照真实性);

6.7.2.13、司机不得私自或无单出车、随意变更行车路线或地点、无故为增加行驶公里数而线行以及随意推迟返回时间,如有违反,予以记过处分;

6.7.2.14、司机对指派的工作任务应绝对服从,不得无故拖延或拒绝出车;即使司机认为工作安排不合理的,也必须先服从安排按时出车,事后可向人力资源部经理提了意见或建议;凡不服从工作安排的,予以记过处分;

6.7.2.15、上班时间司机没有出车任务的,应随时在办公室等候,禁止在保安室闲坐或在宿舍睡觉;为方便联系,司机应随身携带移动电话并保持24小时开机;

6.7.2.16、司机出车前或收车后应认真填写《公司车辆外出登记表》,注明出差时间、地点、里程、事由等信息;出车完成后,及时填写统计路桥费、高速费等费用,并凭正规的票据办理报销,严禁虚报费用;违反规定者,一经查实,公司有权辞退责任司机;

6.7.2.17、司机应具有良好的职业道德,对乘车人应礼貌热情,言行举止文明,强公保密意识,严禁随意插话,不得泄漏或转传任何乘客的谈话内容;

6.7.2.18、严格遵守公司各项规章制度,服从上级领导的工作安排,团结同事,除完成上级交待的开车任以外,还应完成公司领导安排的任何一项工作。

7.0、流程图

(无)

8.0、关联文件

8.1、《公司门禁管理工作标准》

8.2、《行政奖惩管理工作标准》

8.3、《费用报销管理工作标准》

9.0、支持文件

9.1、《司机岗位职责协议书》

10.0、相关记录

10.1、《用车申请单》

10.2、《车辆外出登记表》

10.3、《ic卡加油状况登记表》

10.4、《车辆维修保养申请单》

10.5、《车辆日常点检记录表》

第3篇 乳化液泵站司机风险管理标准及管理措施

管理对象

乳化液泵站司机

管理责任人

班段长

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、机电检查人员

工作任务

乳化液泵站检修

编    号

dyyn－cmd－乳化液泵站司机－01

所需工具

防护用品

安全帽、防尘口罩、自救器、手套、工作服、矿工靴、矿灯

管理标准

1.掌握熟悉乳化液泵站工作原理。严格执行维修工艺标准，保证乳化液泵运转安全可靠；

2.保持作业现场整洁，按规定佩戴好劳动保护用品；

3.根据工艺流程精心操作乳化液泵，注意观察仪表、声音、温度是否正常，各种生产记录要正确、清楚、可靠；

4.关心周围安全生产情况，班前、后要认真检查乳化液泵，保证正常运转；

5.发生事故立即报告当班班长，要保护好现场，并向事故调查人员如实介绍事故情况。

管理措施

1.机电段长、检修班长负责监督乳化液泵站司机，发现其未按照要求作业，必须责令其整改；

2.技术员利用班前会时间进行措施的详细贯彻，提高职工的安全意识和对风险的认识；

3.现场安全负责人负责监督乳化液泵站司机作业，发现其未按照要求作业，必须立即整改，并对责任人进行相应的处罚；

4.技术员利用班前会时间对乳化液泵站司机作业的风险进行辨识，提高职工的安全意识。

第4篇 主通风机司机风险管理标准及管理措施

管理对象

主通风机司机

管理责任人

带 班 队 长

监管部门

动力科、安全管理科、

通风队

监管人员

安监员、机电专检人员、

测 风 员

工作任务

主通风机运行操作

编号

snmh-jdd-主通风机司机-11

所需工具

高低压验电器、接地线、放线工具、放电工具、电工刀、尖嘴钳、、扳手、螺丝刀、矿灯

所需个人防护

工作帽、绝缘手套、绝缘靴、绝缘台、工作服、

管

理

标

准

一、主通风机启动；

1．主通风机司机必须在得到调度启动指令的情况下，方可对主通风机进行启动操作

2．通风机司机在启动主通风机前应检查风门风道完好，密封情况良好，各指示仪表保护装置齐全可靠，风机制动装置灵敏可靠且打到松闸位置。

1．主通风机司机操作前必须穿戴耐压等级不低压35kv的绝缘手套和绝缘靴或站在绝缘台上；

2．主通风机司机确认要提起风门绞车的电源开关后，合上该风门绞车的电源开关，提起风门。确认启动风机的开关柜，合上隔离开关，按下启动按钮，启动主通风机。

3．主通风机司机必须按照通风队测风员下达的矿井所需风量要求，调控风门调节矿井风流量。

二、主通机停机；

4．主通风机司机必须在得到调度停机指令的情况下，方可对主通风机进行停机操作。

5．主通风机司机操作前，必须穿戴耐压等级不低于35千伏绝缘手套、绝缘靴或站在绝缘台上；

6．主通风机司机确认要停风机的开关柜后，按下停止按钮，拉下隔离开关，并挂“停机”警示牌。

7．主通风机司机在风门下放后，必须将该风门的绞车电源关断，拉紧风机制动装置。

三、主通风机倒机；

10．倒换风机运转时，必须按程序首先开启备用风机，待备用风机运行稳定后再进行倒换风门操作，由备用风机带通风负荷运行10min正常后，方可停下另一台风机，确保井下通风正常

管

理

措

施

1．机电队每年对主通风司机进行一次主通风机操作规程的培训；

2．前会由机电技术员组织，对矿井维修钳工进行岗前风险辩认，使其充分认识作业中存在的风险，加强自保意识；

3．机电队管理人员进行监督检查、发现未按操作规程作业，及时纠正

4．安监员、机电专检人员进行监督检查，发现未按操作规程作业，要对当班主通风机司机进行处罚。

第5篇 车辆司机管理工作标准

1.0、总则与目的

有效调配、使用公务车辆资源,规范车辆管理要求,在合理配置、科学调配、有效监控的前提下,充分发挥公司车辆资源的使用效益,实现高效管理、成本受控、保障安全的目的。

2.0、规范性引用文件

2.1、《中华人民共和国道路交通管理条例》

2.2、《中华人民共和国道路交通安全法》

3.0、术语和定义

3.1、公务车:是指服务于企业生产经营,用于人员接送、货物运输的小型汽车、小型货车。

4.0、应用范围

本标准适用于公司所有公务车及驾驶员的日常管理。

5.0、职责与权限

5.1、人力资源部:负责公务车及驾驶员的日常管理,包括车辆调配、维修保养、年审、证照办理、违章及事故处理、费用分析等;

5.2、各部门:配合执行车辆管理制度,按规定办理用车申请;

5.3、财务部:负责车辆档案的管理和加油卡充值安排;

5.4、总经理:负责车辆申购、特殊用车及车辆事故处理的审批。

6.0、管理内容及要求

6.1、车辆申购

6.1.1、公司经营发展战略需要:公司经营战略需要配置或增加车辆时,根据业务需求由人力资源部协调总经办确认车辆品牌、类型,拟定车辆申购计划;

6.1.2、车辆管理调整需要:当出现车辆出售、报废、转让等情况,造成车辆资源不能满足业务需求时,由人力资源部提出申请后,协调总经办确认车辆品牌、类型,拟定车辆申购计划;

6.2、档案管理

6.2.1、车辆购入后由人力资源部建立“车辆管理档案”,记录清楚车辆购买时间、车辆价值、车辆品牌、车辆类型、保险记录、随车证件、随车配件、维修工具等信息;

6.2.2、车辆保险资料、行驶证、加油卡、高速费用卡、年检记录等资料随车辆配置,车辆登记证书及车辆使用说明书、保修凭证、备用钥匙及购买发票等由财务部管理。

6.3、车辆管理

6.3.1、车辆的日常管理由人力资源部负责,包括车辆调配、维修保养、年审、证照办理、违章及事故处理、费用预算、费用分析管理，投保、续保、出险索赔及司机管理等;

6.3.2、公司原则上不配岗位专用车辆,所有车辆均统一由人力资源部进行调配;需配置业务专用车的需经总经理批准,视情况合理安排。

6.3.3、车辆的日常管理和维护

6.3.3.1、车辆停放

6.3.3.1.1、公务车辆一律停放在公司停车场,禁止公车私用;

6.3.3.1.2、司机出车超过晚上24点的,或应早上业务需要在7点前出车的,须经人力资源部经理批准后可将车开回住处。未经人力资源部经理批准司机不得将公务车停在公司规定以外的地点,若因公务在外不能及时返回时,应将车辆停放在正规的停车场或有专人看管的场所;

6.3.3.1.3、禁止将车辆停放在禁止停车或危险的区域,司机下车时应检查是否关闭门窗和保险锁;如有违反造成公司财物损失或车辆丢失的,除保险理赔责任以外的所有损失由司机承担。

6.3.3.2、车辆维修管理

6.3.3.2.1、车辆维修必须在正规的“4s”店或指定的维修厂家修理,若因车辆损坏或车辆故障不即刻处理将影响行车安全需就近维修的,需经人力资源部经理批准;

6.3.3.2.2、司机应受护公司车辆,注意车辆保养,经常检查车辆的主要零部件,发现车辆故障时应及时呈报人力资源部经理,并拟写“车辆维修申请”经总经理批准后方可维修;

6.3.3.2.3、车辆送到汽车维修厂家后,如维修项目或费用超出原计划项目或费用的,必须在维修前通报人力资源部经理,经批准后方可进行修理;

6.3.3.2.4、维修过程中无法从外观确认需更抽换零部件的,司机应全程跟踪维修过程,并将拆换后的零部件交人力资源部确认。

6.3.3.3、车辆油耗管理

6.3.3.3.1、公司车辆实行定点加油,由人力资源部办理指定油站加油卡,若未经批准在非公司指定加油点加油所产生费用,不予以报销;

6.3.3.3.2、建立加油记录卡,完成加油后需如实填写加油日期、加油升数、费用、对应里程等信息;

6.3.3.3.3、每月25日前人力资源部统计当月车辆油费使用情况,根据油卡余额制定加油计划,填写《ic卡加油状况登记表》,呈报财务部给加油卡充值;

6.3.3.3.4、每张加油卡只能为指定车辆加油,禁止其他车辆使用。

6.4、车辆租赁

6.4.1、当公司车辆无法满足业务需求时,原则上安排搭乘出租车和公共交通出行;若遇人员较多、时间较长、路途较远或接送客户等特殊情况时，可租赁外部车辆临时补充;

6.4.2、租赁车辆时,小型汽车(轿车、商务车)由人力资源部负责开发2-3家固定的租赁服务供应商;大型车辆(货车)由企划部负责开发2-5家固定的租赁服务供应商;将租赁价格报总经理批准后与汽车租赁服务供应商签订租赁协议;

6.4.3、租赁完成后,由用车部门责任人或对应的汽车租赁单位负责人凭发票填写《费用报销申请单》报销相关费用。

6.5、车辆使用流程

6.5.1、公务车由人力资源部统一调配,相关单位需用车时应做到当班用车提前1小时请,下午用车上午申请,次日用车当日申请,夜间用车下班前申请,并填写《用车申请单》经用车单位负责人批准后,由人力资源部根据紧急程度调派;若长途用车(用车超出1天)需提前一天申报,经总经理批准后方可派车;

6.5.2、车辆调派综合先后、人数、紧急程度有序调派,原则上路线一致或大部分一致的应拼车出行;

6.5.3、遇紧急情况或突发事件可向人力资源部通报先行出车,于事后一天内补写《用车申请单》;

6.5.4、非业务用车(或其他单位借用车辆)需经总经理批准后方可使用,保卫部门需确认借用车辆是否得到许可,并如实登记出车里程;

第6篇 制氮机司机风险管理标准管理措施

管理对象

制氮机司机

管理责任人

机 电 副 队 长

监管部门

安全管理科、动力科

监管人员

安监员、机电专检人员

工作任务

制氮机运行、停机

编号

snmh-jdd-制氮机司机-10

所需工具

尖嘴钳、扳手、螺丝刀、矿灯

所需个人防护

工作服、手套、

管

理

标

准

一、制氮机开机前准备工作;

1.氮气流量控制阀全部关闭。

2.空气平稳器总排气阀打开,管路上的放空阀关闭,空气平稳器底部放空阀关闭。开启冷干机的进出气阀及自动疏通水器前的两个球阀,关闭冷干机的旁通闸阀。关闭氮气储气罐下部的放空阀。

1.关闭空压机冷却器下部的放空阀。

2.关闭空压机一级缸下的放水阀及空压机减荷阀。

3.开启仪表空气阀、仪表进出气阀,关闭氮气阀、仪表旁通阀、仪表放空阀。

4.空气压缩控制器,冷却机控制电源,制氮装置控制柜的开关均在关或停的位置。

二、制氮机启动操作;

5.冷干机送电:按冷干机控制柜门上红色标钮,红色指示灯亮,柜内空气开关向上拨,控制旋钮在“1”位,此时控制面板上电源灯亮。

6.控制柜送电:打开控制柜门,控制柜里的照明灯亮,把控制柜内右上角的几个空气开关合闸,此时控制柜上空气氮气温度、氮气流量均有指示,旋转“程控器电源”开关至“开”位,此时面板上两个红色指示灯亮。

7.开冷干机按“start”按钮,过3分钟后“rlln”绿色指示灯亮,表示冷干机压缩机已运转。

三、制氮机停机;

10.切换仪表气,使仪表气由空气切换到氮气,打开仪表板上的仪表氮气阀,然后慢慢关闭仪表空气阀,观察气体三联件上的压力表是否保持高压,如仍保持,则表明切换完毕。

11.关闭氮气流量控制阀。

12.管路上的放空阀打开。

13.关上压缩机减荷阀。

14.按控制柜上“程序正常停止”按钮。

15.按冷干机“stop”按钮,转动控制旋钮到“0”位。

16.约3分钟后旋转“程序控制器电源”开关到“关”位。

17.切断氮气分析仪电源,关闭氮气取样阀。

18.切断冷干机、控制柜的电源。

19.按空压机的“停止”按钮。

20.开启空气平衡器底阀,放空空气,然后关闭。开启储气罐、冷却器下放气阀,放尽污气、污液,然后关闭。

21.待空压机气缸冷却后切断水泵电源,并放尽气缸及水套里的余水。

管

理

措

施

1.机电队每年对制氮机司机进行一次制氮机操作规程的培训;

2.班前由机电技术员组织,对制氮机司机进行岗前风险辩认,使其充分认识作业中存在的风险,加强自保意识;

3.机电队管理人员进行动态检查,发现制氮机司机未按操作规程进行操作,及时纠正;

4.安监员、机电专检人员每周进行动态检查,发现制氮机司机未按操作规程进行操作,对当班制氮机司机进行处罚

第7篇 主通风机司机风险管理标准管理措施

管理对象

主通风机司机

管理责任人

带 班 队 长

监管部门

动力科、安全管理科、

通风队

监管人员

安监员、机电专检人员、

测 风 员

工作任务

主通风机运行操作

编号

snmh-jdd-主通风机司机-11

所需工具

高低压验电器、接地线、放线工具、放电工具、电工刀、尖嘴钳、、扳手、螺丝刀、矿灯

所需个人防护

工作帽、绝缘手套、绝缘靴、绝缘台、工作服、

管

理

标

准

一、主通风机启动;

1.主通风机司机必须在得到调度启动指令的情况下,方可对主通风机进行启动操作

2.通风机司机在启动主通风机前应检查风门风道完好,密封情况良好,各指示仪表保护装置齐全可靠,风机制动装置灵敏可靠且打到松闸位置。

1.主通风机司机操作前必须穿戴耐压等级不低压35kv的绝缘手套和绝缘靴或站在绝缘台上;

2.主通风机司机确认要提起风门绞车的电源开关后,合上该风门绞车的电源开关,提起风门。确认启动风机的开关柜,合上隔离开关,按下启动按钮,启动主通风机。

3.主通风机司机必须按照通风队测风员下达的矿井所需风量要求,调控风门调节矿井风流量。

二、主通机停机;

4.主通风机司机必须在得到调度停机指令的情况下,方可对主通风机进行停机操作。

5.主通风机司机操作前,必须穿戴耐压等级不低于35千伏绝缘手套、绝缘靴或站在绝缘台上;

6.主通风机司机确认要停风机的开关柜后,按下停止按钮,拉下隔离开关,并挂“停机”警示牌。

7.主通风机司机在风门下放后,必须将该风门的绞车电源关断,拉紧风机制动装置。

三、主通风机倒机;

10.倒换风机运转时,必须按程序首先开启备用风机,待备用风机运行稳定后再进行倒换风门操作,由备用风机带通风负荷运行10min正常后,方可停下另一台风机,确保井下通风正常

管

理

措

施

1.机电队每年对主通风司机进行一次主通风机操作规程的培训;

2.前会由机电技术员组织,对矿井维修钳工进行岗前风险辩认,使其充分认识作业中存在的风险,加强自保意识;

3.机电队管理人员进行监督检查、发现未按操作规程作业,及时纠正

4.安监员、机电专检人员进行监督检查,发现未按操作规程作业,要对当班主通风机司机进行处罚。

第8篇 电机车司机风险管理标准和管理措施

管 理 对 象

电机车司机

管理责任人

主管队长

监 管 部 门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员、机电检查人员

工 作 任 务

电机车运输

编    号

dyyn -电机车司机－01

所 需 工 具

电机车操作手把

防护用品

工作服、安全帽、自救器、手套、防尘口罩、矿工靴、矿灯

管

理

标

准

1.电机车司机必须经过专业培训，考试合格，取得操作资格证；

2.电机车司机必须熟悉机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法；

3.司机必须详细了解列车运行、信号、线路状况、并对电机车认真进行检查；

4.开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况；

5.必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号；

6.机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车；

7.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝（片）；

8.不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室；暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，取下手把保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯；

9.不得在能自动滑行的坡道上停放机车，确需停放时，必须有可靠的制动器将车辆稳住；

10.严禁使用“逆电流”的方法制动电机车；

11.正常运行时，机车必须在列车前端；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离；

12.列车行驶的速度：运行人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒；

13.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪音较大处，机车会车前以及前面有人或视线内油障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

管

理

措

施

1.机运队定期对电机车司机进行技术操作规程培训及现场操作考核；

2.段长、技术员、机电检查人员不定期进行监督检查，每发现一次未按要求进行操作，对机车司机进行相应的处罚。

第9篇 叉车司机风险管理标准管理措施

管理对象

叉车司机

管理责任人

运输二队队长

监管部门

安全管理科,机电动力科

监管人员

安监员、机电管理人员

工作任务

叉装作业

编号

snmh-ysed-叉车司机-08

所需工具

叉车、车辆专用工具、矿灯

所需个人防护

工作服、矿用胶靴、自救器、安全帽、手套、防尘口罩、护目镜、耳塞

管理标准

1、叉车司机作业前必须检查作业区域内是否有人员存在,确认作业区域内没有非作业人员存在时方可作业。

2、叉车司机在作业前严格控制非作业人员进入作业区。

3、叉车作业区域内设置危险警示标识牌,禁非作业人员进入。

4、叉车司机在出车前检查发动机机油、液力传动油、冷却液、燃油是否量足,发动机启动后不能立即投入工作,要有足够的预热时间,至少在5分钟以上,预热后检查各仪表是否正常,待正常后方可投入工作。

5、叉车司机在叉运物体时要找准物体的重心,以防叉车负重行走时将物体掉下或车辆掀翻,叉车叉运时不得超出额定吨位,以防车辆液压部件受到损坏。

6、叉车司机在放置货物时操作要准确无误,放置平稳。

7、叉车停止工作后,发动机的冷却液和各处的润滑油都处于高温高压下,司机必须待各部位的冷却液、润滑油等冷却后,再认真检查各部位的冷却液、润滑油等是否处于正常位置,确认正常后方可离开。

管理措施

1、运输二队要对叉车司机进行 “叉车操作规程”的培训学习。

2、运输二队管理人员对现场进行监督管理,控制作业区域内有非作业人员进入。

3、叉车司机将警示标识牌设立在工作区域外(100米以外),提醒非作业人员禁止入内。

4、选择平整、合适的场地放置货物。

5、运输二队管理人员随机对叉车作业进行监督检查,发现违章操作者对司机进行相应处罚。

第10篇 电机车司机风险管理标准管理措施

管 理 对 象

电机车司机

管理责任人

主管队长

监 管 部 门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员、机电检查人员

工 作 任 务

电机车运输

编 号

dyyn -电机车司机-01

所 需 工 具

电机车操作手把

防护用品

工作服、安全帽、自救器、手套、防尘口罩、矿工靴、矿灯

管

理

标

准

1.电机车司机必须经过专业培训,考试合格,取得操作资格证;

2.电机车司机必须熟悉机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法;

3.司机必须详细了解列车运行、信号、线路状况、并对电机车认真进行检查;

4.开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况;

5.必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号;

6.机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒沙装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车;

7.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用非熔金属代替保险丝(片);

8.不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室;暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,取下手把保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯;

9.不得在能自动滑行的坡道上停放机车,确需停放时,必须有可靠的制动器将车辆稳住;

10.严禁使用“逆电流”的方法制动电机车;

11.正常运行时,机车必须在列车前端;两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离;

12.列车行驶的速度:运行人员时不得超过4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒,车场调车时不得超过1.5米/秒;

13.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪音较大处,机车会车前以及前面有人或视线内油障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

管

理

措

施

1.机运队定期对电机车司机进行技术操作规程培训及现场操作考核;

2.段长、技术员、机电检查人员不定期进行监督检查,每发现一次未按要求进行操作,对机车司机进行相应的处罚。

第11篇 采煤机司机风险管理标准管理措施

管 理 对 象

采煤机司机

管理责任人

带 班 队 干

监 管 部 门

生产技术科、安全管理科

监管人员

安监员、采煤检查人员

工 作 任 务

割煤

编号

snmh-zcd-采煤机司机-06

所 需 工 具

遥控器、矿灯

所需个人防护

安全帽、防尘口罩、自救器、手套、工作服、矿靴

管

理

标

准

1.采煤机司机必须持证上岗、劳保齐全、对工作地点危险进行辨识。

2.采煤机司机必须对煤机周围有害气体进行检测。

3.采煤机司机接班前必须检查工作面底板起伏和端面距大小,当底板不平整、局部支架的端面距大于430mm时,割煤过程中必须及时调整。

4.采煤机司机开机前必须认真检查采煤机各操作手把、按钮、旋转开关、遥控器、急停开关是否在正确位置、操作是否灵活可靠,发现问题立即进行处理。

5.采煤机司机开机前 必须检查冷却水量和煤机的喷雾状况,发现冷却水不足或喷雾不能完全覆盖滚筒时,必须检查供水系统,供水正常后,方可给采煤机送电。

6.采煤机司机给采煤机送电,当显示屏显示稳定后,操作指令控制器显示主菜单,查看有无故障信息显示,若有故障信息必须进行恢复或检修,显示正常后方可开机。

7.采煤机司机开机前必须检查液压油位,摇臂、牵引减速箱的齿轮油位,发现液压油位、齿轮油位低于油位观察窗时,必须立即加油。

8.采煤机司机开机前必须检查采煤机滚筒截齿,当截齿丢失或损坏超过10%时,必须停机更换后,方可开机。

9.采煤机司机在启动采煤机前,必须先以喊话方式发出开机警告,待采煤机附近人员撤离到安全地点后,通知控制台电工给采煤机送电,依次启动先导回路、油泵电机、截割电机。

10.启动泵电机检查液压系统是否有漏液现象及油泵是否正常,并升降左右滚筒,检查各电磁阀是否灵敏可靠。启动截割电机滚筒前,确认左右滚筒无阻力后,方可启动。

11.采煤机司机割煤时,必须观察割煤状况,视线不清晰或端面距变小时,必须降低割煤速度,防止割梁或割护帮板。

12.采煤机司机发现或接到人员想要经过采煤机的信号时,必须减慢割煤速度或停止滚筒转动后,示意人员快速通过,此时人员方可面对采空区快速通过。

13.采煤机司机将采煤机牵引到两端头前,必须通知两超前维护工作人员撤离,待人员撤离到安全地点后,方可割透底板不得留有台阶。

14.采煤机司机端头割煤时,从工作面顶板到顺槽顶板逐渐降低采高,直到和顺槽顶板衔接且保证过渡段的平缓,以保证支架前梁接顶严。

15.采煤机司机在割煤时必须严格控制好每刀的起底和卧底量(根据端面距的大小),防止出现割顶梁以及推溜后工作面呈凹溜或飘溜现象。

16.采煤机司机割煤时,顶煤留设厚度不得大于300mm,割平顶、底板,不允许出现波浪起伏,采煤机司机割煤时随时注意观察工作面煤壁伞檐,当伞檐长度超过1m,突出部分大于200mm时或伞檐长度小于1m,最突出部分大于250mm时,必须及时整改。

管

理

措

施

续前页;

1.技术员负责对采煤机司机进行上岗前培训,考试合格后,方可上岗。

2.带班队干负责监督采煤机司机是否接班前检查工作面底板起伏和端面距大小,发现其未按照要求作业时,必须要求司机立即进行检查,并汇报检查结果。

3.带班队干发现底板起伏较大、端面距不符合规定时,必须告知采煤机司机割煤过程中及时调整。

4.综采队每月对采煤机司机进行安全操作培训和实践操作考核;对新进采煤机司机必须进行不少于72小时的培训,并经过三个月的师徒考核合格后方可独立上岗。

5.带班队干负责对开机前的检查和准备工作进行监督,发现问题及时处理。发现采煤机司机跳过故障信息强行开机的情况,进行相应的处罚。

6.带班队干负责开机前监督采煤机司机检查采煤机冷却水情况,发现采煤机司机未检查水量开机,必须立即制止,并进行整改。

7.带班队干负责开机前监督采煤机司机检查采煤机司机液压、摇臂、牵引减速箱油位的行为,每发现采煤机司机未检查油位时,必须进行相应的处罚,发现油位低于油位观察窗时,必须责令采煤机司机立即加油。

8.带班队干对采煤机司机开机前检查截齿情况进行监督,每发现一次不按规定检查更换截齿,进行相应的处罚。

9.带班队干监督检查采煤机司机的作业,发现不按规定程序启动采煤机时,立即制止,并整改,并进行不少于8小时的培训。

10.带班队干负责监督采煤机司机启动采煤机后是否升降油缸,检查电磁阀的可靠性以及启动截割滚筒前,是否牵引滚筒,使采煤机司机离开煤壁不小于20cm,发现其未按照规定作业,必须立即纠正,造成设备损坏的进行处罚。

11.矿每年对员工进行一次安全培训。

12.带班队干负责监督采煤机司机的行为,每发现一次人员经过时,未停止牵引,对责任人进行相应的处罚。

13.带班队干负责监督抽查采煤机司机的工作,发现将采煤机牵引到两端头未检查人员是否在安全出口作业,对责任人进行相应的处罚。

14.采掘专检人员负责验收两顺槽与工作面顶板的过渡段,每发现一次两顺槽与工作面顶板的过渡段未割平缓,对责任人进行相应的处罚。

15.质检员每班验收工作面底板情况,每发现一次因卧底量超深使溜槽及采煤机严重倾斜或起底量大造成严重飘溜,挤坏托缆器,对责任人进行相应的处罚。

16.带班队干随时观察工作面煤壁,发现伞檐超过规定时,及时通知采煤机司机整改。

第12篇 制氮机司机风险管理标准和管理措施

管理对象

制氮机司机

管理责任人

机 电 副 队 长

监管部门

安全管理科、动力科

监管人员

安监员、机电专检人员

工作任务

制氮机运行、停机

编号

snmh-jdd-制氮机司机-10

所需工具

尖嘴钳、扳手、螺丝刀、矿灯

所需个人防护

工作服、手套、

管

理

标

准

一、制氮机开机前准备工作；

1．氮气流量控制阀全部关闭。

2．空气平稳器总排气阀打开，管路上的放空阀关闭，空气平稳器底部放空阀关闭。开启冷干机的进出气阀及自动疏通水器前的两个球阀，关闭冷干机的旁通闸阀。关闭氮气储气罐下部的放空阀。

1．关闭空压机冷却器下部的放空阀。

2．关闭空压机一级缸下的放水阀及空压机减荷阀。

3．开启仪表空气阀、仪表进出气阀，关闭氮气阀、仪表旁通阀、仪表放空阀。

4．空气压缩控制器，冷却机控制电源，制氮装置控制柜的开关均在关或停的位置。

二、制氮机启动操作；

5．冷干机送电：按冷干机控制柜门上红色标钮，红色指示灯亮，柜内空气开关向上拨，控制旋钮在“1”位，此时控制面板上电源灯亮。

6．控制柜送电：打开控制柜门，控制柜里的照明灯亮，把控制柜内右上角的几个空气开关合闸，此时控制柜上空气氮气温度、氮气流量均有指示，旋转“程控器电源”开关至“开”位，此时面板上两个红色指示灯亮。

7．开冷干机按“start”按钮，过3分钟后“rlln”绿色指示灯亮，表示冷干机压缩机已运转。

三、制氮机停机；

10．切换仪表气，使仪表气由空气切换到氮气，打开仪表板上的仪表氮气阀，然后慢慢关闭仪表空气阀，观察气体三联件上的压力表是否保持高压，如仍保持，则表明切换完毕。

11．关闭氮气流量控制阀。

12．管路上的放空阀打开。

13．关上压缩机减荷阀。

14．按控制柜上“程序正常停止”按钮。

15．按冷干机“stop”按钮，转动控制旋钮到“0”位。

16．约3分钟后旋转“程序控制器电源”开关到“关”位。

17．切断氮气分析仪电源，关闭氮气取样阀。

18．切断冷干机、控制柜的电源。

19．按空压机的“停止”按钮。

20．开启空气平衡器底阀，放空空气，然后关闭。开启储气罐、冷却器下放气阀，放尽污气、污液，然后关闭。

21．待空压机气缸冷却后切断水泵电源，并放尽气缸及水套里的余水。

管

理

措

施

1．机电队每年对制氮机司机进行一次制氮机操作规程的培训；

2．班前由机电技术员组织，对制氮机司机进行岗前风险辩认，使其充分认识作业中存在的风险，加强自保意识；

3．机电队管理人员进行动态检查，发现制氮机司机未按操作规程进行操作，及时纠正；

4．安监员、机电专检人员每周进行动态检查，发现制氮机司机未按操作规程进行操作，对当班制氮机司机进行处罚

第13篇 乳化液泵站司机风险管理标准管理措施

管理对象

乳化液泵站司机

管理责任人

班段长

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、机电检查人员

工作任务

乳化液泵站检修

编 号

dyyn-cmd-乳化液泵站司机-01

所需工具

防护用品

安全帽、防尘口罩、自救器、手套、工作服、矿工靴、矿灯

管理标准

1.掌握熟悉乳化液泵站工作原理。严格执行维修工艺标准,保证乳化液泵运转安全可靠;

2.保持作业现场整洁,按规定佩戴好劳动保护用品;

3.根据工艺流程精心操作乳化液泵,注意观察仪表、声音、温度是否正常,各种生产记录要正确、清楚、可靠;

4.关心周围安全生产情况,班前、后要认真检查乳化液泵,保证正常运转;

5.发生事故立即报告当班班长,要保护好现场,并向事故调查人员如实介绍事故情况。

管理措施

1.机电段长、检修班长负责监督乳化液泵站司机,发现其未按照要求作业,必须责令其整改;

2.技术员利用班前会时间进行措施的详细贯彻,提高职工的安全意识和对风险的认识;

3.现场安全负责人负责监督乳化液泵站司机作业,发现其未按照要求作业,必须立即整改,并对责任人进行相应的处罚;

4.技术员利用班前会时间对乳化液泵站司机作业的风险进行辨识,提高职工的安全意识。