- 目录
第1篇 五级船闸园区导游词
各位嘉宾，您现在看到的就是世界上最大的内河船闸—三峡工程双线五级连续梯级船闸，双线五级连续梯级船闸是三峡工程的主要通航建筑物，也是三峡工程的重要组成部分，整个工程创造出了多项世界之最——其中水位落差和航运效益就都属世界之最！（我们现在所处的这个巨大平台就是船闸园区，位于五级船闸的第二级闸室，这里是船闸中视野最好的一级平台，在这里您可以将船闸的上下风光尽收眼底。园区内绿草成茵，三峡建设者用细雾绵绵的雨林和满目绿色在这座人造的山体上为您在炎炎烈日营造出一个清凉世界。）
（进入园区）双线五级船闸，所谓“双线”，即大家看到的两个凹槽，是两条单行航道，类似公路交通中的单行道。右手边为上行船的航道，左手边为下行船的航道，永久船闸启用后，各类船只在这儿便可上通下达，互不干扰，井然有序地过闸；由于船闸上下游水位落差高达113米（上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米，），相当于一座三十多层高的大楼，我们不可能修建这么大的一个闸室，因为水压太大容易使闸门变形，所以我们就修建了5个阶梯式的船闸，也就是所谓的“五级”，类似人们经常爬的楼梯。
双线五级连续梯级船闸是由闸室、闸首、输水系统、上下游引航道、导航墙、拴船桩等部分组成。该工程是于1994年4月动工的，担负这项工程的施工单位是武警水电部队的官兵们，他们花了几年时间削平了18座山头，劈出了“长江第四峡”，这项工程的土石方开挖量达到了4356万立方米，是整个三峡工程中土石开挖量最多的一项工程了，如果把它垒成一座一米见方的石墙，就相当于做了8座万里长城，可以说咱们中华名族愚公移山的精神在这里得到了充分体现。
整个船闸的全长是1600多米，宽约300米，开挖最深达到176米，好像是在花岗岩的山体中凿出了一条人工运河，在这条运河上一共安装有24道人字闸门，每扇闸门的高38米，宽20米，面积超过了一个篮球场，重量达到了804吨，无论是从体积还是从重量上讲都是天下第一门！如果说要把这扇门运走的话，大概需要12辆载重量为70吨的重型卡车才行。闸门是船闸运行中的关键部位，它在安装过程中要做到“精”、“平”、“灵”才能保证船只在过船闸时的安全，由于闸门要在30多米的深水中运行，在关闭时就要做到滴水不漏，这对闸门的安装精度要求极高。每扇闸门在安装后都要进行测量，到最后闸门的垂直误差不能超过2毫米，这样就做到了“精”。那么怎样才能使表面积达到1568平方米的闸门不变形呢？我们在闸门的背面安装有12根十字交叉的钢拉杆，它的主要作用就是增强门体强度和调整钢门形状。想要使这扇“大门”的开关做到灵活自如，这就要通过液压启闭机来完成，船闸开关闸门时所需启闭机的技术规模在世界内河船闸中是最大的，液压启闭机的推拉杆就像两只大手平稳的推拉着两扇大门平稳运行。
船闸闸室的有效尺寸为280米长，34米宽，坎上最小水深为5米，一次可以通过万吨级船队。船闸年设计单向通航能力为5000万吨。船闸上有通航水位为145米至175米；下游通航水位为62米至73.8米，最大通航流量56700立方米每秒。船舶单向通过一次需要3个小时。
那么船只是怎样过船闸的呢？主要是利用水涨船高原理，以船只过上行线为例，首先船只经过通航的专用航道----引航道，然后驶进闸室，等到上下游的闸门都关闭后，再通过输水隧道和廊道（山体中开挖的洞叫隧道、混凌土中浇注的叫廊道）均匀的向闸室内输水，当闸室里的水和上一级闸室等高时，再把上游闸门打开，让船只进入上一级闸室，利用同样的原理船只便可依次过完五个闸室。
那闸室里的水是从那里来的呢？原来在两边闸墙后的花岗岩山体中，挖掘了巨大的输水系统，主隧洞内足以并列过两台卡车，江水从上游进水口的4条引水管道进入输水隧洞中 ，每个闸室装有4个主阀门，它主要来控制闸首上游水位的上升和下降，这个被称为地下迷宫的输水系统既复杂又巧妙，它能在12分钟内将26万立方米的水由上游闸室充进下游闸室，而且从水面上看不到一点水波，因为在顶部的出水口装有消能盖板，它可以改变水的流向以及减缓水的速度和压力，这样使我们坐在船上时就感觉不到水的顶冲了，简单一点说就是把一个很粗的水管里输出来的水，分成若干个细管输出来，这样就可以减少水的能量，同时为了固定船只在闸室里的位置，在闸室里设计了浮式系船柱，它可以和船只同步上升和下降，所以我们乘坐的船只就能稳稳当当的过闸了。
过完整个船闸的时间大概需要两到三个小时，有的客人也许觉得这么多的时间都浪费在这里，那以后到重庆的时间是不是要更长呢？其实在三峡大坝建成以后，回水将淹没上游所有的险滩和单行线，极大地改善川江航道650多公里，将整个航道平均扩宽到1100米，使今后宜昌至重庆总航程节约5—6个小时，船运成本可降低35%--37%，并且宜昌以下江段在枯水季节时的水位也可通过水库调节得到改善，使万吨级船队可以全年从武汉市直达重庆市。所以说三峡工程是世界上船运效益最为显著的水利枢纽工程，对发展和繁荣长江两岸至沿海地区的经济起着如虎添翼的作用，使长江成为一条名符其实的“黄金水道”。当然，在船只过闸的这3个小时中，您也可以在上游下船，乘坐我们漂亮的游览车，畅游三峡大坝的各个园区，一览高峡平湖的壮丽景观，全面了解三峡工程的壮观，等到游览结束，您的游船也正好过完闸抵达大坝下游码头，您可再次登上游船继续前行，观景行路两不误，在繁忙的行程中领略新三峡的无穷魅力，岂不美哉！
第2篇 九城宫生态园区导游词
九城宫生态园是国家3a级旅游区，坐落在东胜区罕台镇西南端九城宫村，距市区20公里。园区占地面积1800亩，是国家重点生态建设点和世界银行贷款项目区，同时是国家水利部鄂尔多斯市九城宫沙棘育种科研基地。库野河流域阿布亥川从此经过。九城宫在东胜高原的脊梁地带，从60年代以后，这里的环境逐年退化，沙尘暴频繁，洪水泛滥，除了丘陵沟壑就是河川沙滩，十年九旱，植物稀疏。近年来，在东胜区“政府创造环境，社会发展经济”的思路引导下，民营企业纷纷下乡，与九城宫人一道艰苦努力，建设家园，改善人类生存环境，使得今天的九城宫生态园水草丰美、林木茂密，可谓山不高而雅秀，水不深而清澈；再加上人类历史上第一条高速公路秦直道从九城宫西边不远处经过，所以人们说这是一块风水宝地。九城宫生态园由6个区组成，分别是：别墅区、人工湖区、水上乐园区、种植区、养殖区、餐饮区。别墅区 外表古朴，内饰考究，既像大森林里猎人的住所，又像伐木工的小屋。住在这里安宁、恬静，没有都市的喧嚣，没有汽车的鸣笛声。您和您的家人或朋友住在这里，会萌生世外桃源的感觉。人工湖区 湖水没有任何污染，湖里有大大小小的草鱼、鲤鱼等。这里空气清新、环境幽雅，在这里专心垂钓，悠然自得，其乐无穷。坐在湖边的凉亭下，一边品茶下棋，一边听着鸟儿歌唱，您会感受到田园生活的情调，享受到回归大自然的乐趣。水上乐园区 如果在南方水乡泽园，水上游乐不足为奇，但在干旱缺水的鄂尔多斯高原，能够在水上游乐，那就别有一番趣味了。您驾着小船在湖里游玩，正像那一首老歌中唱到的“小船儿轻轻，飘荡在水中，迎面吹来凉爽的风”。湖光山色，一定会使您心旷神怡。种植区 有当地农民种植各种蔬菜、粮食，这里用清净的井水浇地，这里只施农家肥，不使用化肥和农药，这里生产的蔬菜是真正的纯天然绿色食品。您在园区餐厅食用的就是这里自产的绿色食品。养殖区 这里除了用农家的原始方法养殖鸡、鸭、牛、羊等家禽、家畜外，还养殖观赏性的动物和禽鸟。有世界名犬胜伯纳。这种狗体态魁梧、雄壮，性格却很温和，对人特别依恋忠诚。当主人处于危难之时，它会奋不顾身地前来救护；当你伸出友谊的双手时，它会与你握手亲热。其中，有一只名叫大宝的犬，曾救助过十几个人呢。禽类养殖园里有野鸡、山鸡、火鸡等，它们每天唧唧喳喳，演唱着大自然的音符。生态餐厅 生态餐厅面积为380平方米，采用日光温室结构，一次可容纳200人就餐。这里花草丛生，流水潺潺，游人到这里就餐，可谓“待到鲜花灿烂时，您在丛中餐”。农家样式小餐厅 香香居、秀秀居、巧巧居，反映展示的是我们鄂尔多斯梁外地区的农家风貌。室内虽然陈设简单，但是给您一种亲切朴素的感觉。您在这里可以住大炕，盘腿坐在炕头体验农家生活，品尝巧媳妇给您做的农家风味美食，领略鄂尔多斯的民俗风情。 晚上园区举办篝火晚会。当夜幕降临，昆虫萦绕在灯下，乡村蛙鸣悠扬之时，野地上燃起旺旺的篝火。围在篝火边，您可以和鄂尔多斯的姑娘、小伙子们一起翩翩起舞，尽情欢歌。如果您有兴趣，请在这里多逗留些时间，感受大自然给你带来的舒适与浪漫。特别是在盛夏的清晨和傍晚，在这高原的绿洲里漫步，庄户人家的炊烟袅袅、鸡鸣狗叫，清凉的空气，扑鼻的草味花香，偶尔从头顶飞过的林中小鸟，会使您真正体会到什么叫悠然自得，什么是其乐融融。
九城宫生态园旅游区导游词
第3篇 重庆大全之五级船闸园区导游词
各位游客朋友们，您现在看到的就是世界上最大的内河船闸—三峡工程双线五级连续梯级船闸，双线五级连续梯级船闸是三峡工程的主要通航建筑物，也是三峡工程的重要组成部分，整个工程创造出了多项世界之最——其中水位落差和航运效益就都属世界之最！（我们现在所处的这个巨大平台就是船闸园区，位于五级船闸的第二级闸室，这里是船闸中视野最好的一级平台，在这里您可以将船闸的上下风光尽收眼底。园区内绿草成茵，三峡建设者用细雾绵绵的雨林和满目绿色在这座人造的山体上为您在炎炎烈日营造出一个清凉世界。）
（进入园区）双线五级船闸，所谓“双线”，即大家看到的两个凹槽，是两条单行航道，类似公路交通中的单行道。右手边为上行船的航道，左手边为下行船的航道，永久船闸启用后，各类船只在这儿便可上通下达，互不干扰，井然有序地过闸；由于船闸上下游水位落差高达113米（上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米，），相当于一座三十多层高的大楼，我们不可能修建这么大的一个闸室，因为水压太大容易使闸门变形，所以我们就修建了5个阶梯式的船闸，也就是所谓的“五级”，类似人们经常爬的楼梯。
双线五级连续梯级船闸是由闸室、闸首、输水系统、上下游引航道、导航墙、拴船桩等部分组成。该工程是于1994年4月动工的，担负这项工程的施工单位是武警水电部队的官兵们，他们花了几年时间削平了18座山头，劈出了“长江第四峡”，这项工程的土石方开挖量达到了4356万立方米，是整个三峡工程中土石开挖量最多的一项工程了，如果把它垒成一座一米见方的石墙，就相当于做了8座万里长城，可以说咱们中华名族愚公移山的精神在这里得到了充分体现。
整个船闸的全长是1600多米，宽约300米，开挖最深达到176米，好像是在花岗岩的山体中凿出了一条人工运河，在这条运河上一共安装有24道人字闸门，每扇闸门的高38米，宽20米，面积超过了一个篮球场，重量达到了804吨，无论是从体积还是从重量上讲都是天下第一门！如果说要把这扇门运走的话，大概需要12辆载重量为70吨的重型卡车才行。闸门是船闸运行中的关键部位，它在安装过程中要做到“精”、“平”、“灵”才能保证船只在过船闸时的安全，由于闸门要在30多米的深水中运行，在关闭时就要做到滴水不漏，这对闸门的安装精度要求极高。每扇闸门在安装后都要进行测量，到最后闸门的垂直误差不能超过2毫米，这样就做到了“精”。那么怎样才能使表面积达到1568平方米的闸门不变形呢？我们在闸门的背面安装有12根十字交叉的钢拉杆，它的主要作用就是增强门体强度和调整钢门形状。想要使这扇“大门”的开关做到灵活自如，这就要通过液压启闭机来完成，船闸开关闸门时所需启闭机的技术规模在世界内河船闸中是最大的，液压启闭机的推拉杆就像两只大手平稳的推拉着两扇大门平稳运行。
船闸闸室的有效尺寸为280米长，34米宽，坎上最小水深为5米，一次可以通过万吨级船队。船闸年设计单向通航能力为5000万吨。船闸上有通航水位为145米至175米；下游通航水位为62米至73.8米，最大通航流量56700立方米每秒。船舶单向通过一次需要3个小时。
那么船只是怎样过船闸的呢？主要是利用水涨船高原理，以船只过上行线为例，首先船只经过通航的专用航道----引航道，然后驶进闸室，等到上下游的闸门都关闭后，再通过输水隧道和廊道（山体中开挖的洞叫隧道、混凌土中浇注的叫廊道）均匀的向闸室内输水，当闸室里的水和上一级闸室等高时，再把上游闸门打开，让船只进入上一级闸室，利用同样的原理船只便可依次过完五个闸室。
那闸室里的水是从那里来的呢？原来在两边闸墙后的花岗岩山体中，挖掘了巨大的输水系统，主隧洞内足以并列过两台卡车，江水从上游进水口的4条引水管道进入输水隧洞中 ，每个闸室装有4个主阀门，它主要来控制闸首上游水位的上升和下降，这个被称为地下迷宫的输水系统既复杂又巧妙，它能在12分钟内将26万立方米的水由上游闸室充进下游闸室，而且从水面上看不到一点水波，因为在顶部的出水口装有消能盖板，它可以改变水的流向以及减缓水的速度和压力，这样使我们坐在船上时就感觉不到水的顶冲了，简单一点说就是把一个很粗的水管里输出来的水，分成若干个细管输出来，这样就可以减少水的能量，同时为了固定船只在闸室里的位置，在闸室里设计了浮式系船柱，它可以和船只同步上升和下降，所以我们乘坐的船只就能稳稳当当的过闸了。
过完整个船闸的时间大概需要两到三个小时，有的客人也许觉得这么多的时间都浪费在这里，那以后到重庆的时间是不是要更长呢？其实在三峡大坝建成以后，回水将淹没上游所有的险滩和单行线，极大地改善川江航道650多公里，将整个航道平均扩宽到1100米，使今后宜昌至重庆总航程节约5—6个小时，船运成本可降低35%--37%，并且宜昌以下江段在枯水季节时的水位也可通过水库调节得到改善，使万吨级船队可以全年从武汉市直达重庆市。所以说三峡工程是世界上船运效益最为显著的水利枢纽工程，对发展和繁荣长江两岸至沿海地区的经济起着如虎添翼的作用，使长江成为一条名符其实的“黄金水道”。当然，在船只过闸的这3个小时中，您也可以在上游下船，乘坐我们漂亮的游览车，畅游三峡大坝的各个园区，一览高峡平湖的壮丽景观
第4篇 内蒙古世珍园区导游词
亲爱的朋友，世珍园旅游区位于东胜区泊江海镇与伊金霍洛旗苏布尔嘎苏木交界处。世珍园旅游区是国家级自然保护区、世界重要保护湿地和国家3a级旅游区。 世珍园旅游区内除湖泊、岛屿外，分布着大片的湿地、沙地、草地、丘陵，属典型的高原荒漠、半荒漠湿地生态系统。水域面积约10.2平方公里，平均水深3.5米。这里生活着遗鸥、东方白鹤、白天鹅等鸟类80余种。进入世珍园旅游区，我们首先要到的是游客服务中心。这里为我们准备了详实的图片和资料，您可以更好地了解候乌的生活习性。世珍园旅游区的核心游览区是鸟岛。观鸟台上，在繁殖期间可以看到遗鸥繁殖的全过程。遗鸥是世界珍稀鸟类，属国家一级保护动物。据专家考证，全球75％以上的遗鸥在这里繁衍。每年的5月份，遗鸥在这里筑巢、产卵、孵化，10月份，羽翼渐丰的小遗鸥就要跟着成年遗鸥进行长途迁徙。遗鸥究竟在什么地方越冬?全世界的鸟类专家已多次进行探察，但至今仍是个谜。每年春秋两季和初冬时节(3月初—5月初，10月初—12月初)，白天鹅翩然而来，在水面上追逐嬉戏，最多时可达到上万只。世珍园旅游区中的另外一个参观点就是“长寿岛”。站在长寿岛上远眺，可将泊江海子及周边草原、湿地的轮廓尽收眼底。相传唐僧前往西天取经途经此地时，孙悟空与东海龙王的三太子小白龙曾在天上进行了长时间的打斗，小白龙的一滴汗水正好洒落在此，就形成了泊江海子。这一滴水洒落途中混有一粒沙，就变成了这个长寿岛。据说，人到长寿岛上一游，可以延年益寿。来自小编
