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篇一 互感电路的测量的实验报告
互感电路的测量的实验报告
一、实验目的
1、学会互感电路同名端、互感系数以及耦合系数的测定方法。
2、理解两个线圈相对位置的改变，以及用不同材料作线圈铁芯时对互感的影响。
二、原理说明
1、判断互感线圈同名端的方法
（1）直流法
如图19-1所示，当开关s闭合瞬间，若毫安表的指针正确，则可断定“1”，“3”为同名端；指针反偏，则 “1”，“4”为同名端。
（2）交流法
如图19-2所示，将两个绕组n1和n2的任意两端（如2，4端）联在一起，在其中的一个绕组（如n1）两端加一个低电压，用交流电压分别测出端电压u13、u12和u34。若u13是两个绕组端压之差，则1，3是同名端；若u13是两个绕组端压之和，则1，4是同名端。
2、两线圈互感系数m的测定。
在图19-2的n1侧施加低压交流电压u1，测出i1及u2。根据互感电势e2m≈u20=mi；可算得互感系数为
m=u2i1
3、耦合系数k的测定
两个互感线圈耦合松紧的程度可用耦合系数k来表示
k=m/l1l2
先在n1侧加低压交流电压u1，测出n1侧开路时的电流i1；然后再在n2侧加电压u2，测出n1侧开路时的电流i2，求出各自的自感l1和l2，即可算得k值。
三、实验设备
1、直流电压、毫安表；
2、交流电压、电流表；
3、互感线圈、铁、铝棒；
4、eel-06组件（或eel-18）;100ω/3w电位器，510ω/8w线绕电阻，发光二极管。
5、滑线变阻器；200ω/2a（自备）
四、实验内容及步骤
1、分别用直流法和交流法测定互感线圈的同名端。
（1）直流法
实验线路如图19-3所示，将n1、n2同心式套在一起，并放入铁芯。u1为可调直流稳压电源，调至6v，然后改变可变电阻器r（由大到小地调节），使流过n1侧的电流不超过0.4a（选用5a量程的数字电流表），n2侧直接接入2ma量程的毫安表。将铁芯迅速地拔出和插入，观察毫安表正、负读数的变化，来判定n1和n2两个线圈的同名端。
（2）交流法
按图19-4接线，将小线圈n2套在线圈n2中。n1串联电流表（选0~5a的量程）后接至自耦调压器的输出，并在两线圈中插入铁芯。
接通电路源前，应首先检查自耦调压器是否调至零位，确认后方可接通交流电源，令自耦调压器输出一个很低的电压（约2v左右），使流过电流表的电流小于1.5a，然后用0~20v量程的交流电压表测量u13，u12,u34,判定同名端。
拆去2、4联线，并将2、3相接，重复上述步骤，判定同名端。
2、按原理说明2的步骤测出u1，i1，u2，计算出m。
3、将低压交流加在n2侧，n1开路，按步骤2测出u2，i1，u1。
4、用万用表的r×1档分别测出n1和n2线圈的电阻值r1和r2。
5、观察互感现象
在图19-4的n1侧接入led发光二极管与510ω串联的支路。
（1）将铁芯慢慢地从两线圈中抽出和插入，观察led亮度的变化及各电表读数的变化，记录现角。
（2）改变两线圈的相对位置，观察led亮度的'变化及仪表读数。
（3）改用铝棒代替铁棒，重复(1),(2)的步骤，观察led的亮度变化，记录现象。
五、实验注意事项
1、整个实验过程中，注意流过线圈n1的电流不超过1.5a，流过线圈n2的电流不得超过1a。
2、测定同名端及其他测量数据的实验中，都应将小线圈n2套在大线圈n1中，并行插入铁芯。
3、如实验室各有200ω，2a的滑线变阻器或大功率的负载，则可接在交流实验时的n侧。
4、实验前，首先要检查自耦调压器，要保证手柄置在零位，因实验时所加的电压只有2~3v左右。因此调节时要特别仔细，小心，要随时观察电流表的读数，不得超过规定值。
互感电路的测量的实验报告
篇二 电路的实验报告要求
电路的实验报告要求
同学您好：
电路实验课已经结束，请按题目要求认真完成实验报告，并要仔细检查一遍，以免退回，具体要求如下：
一、 绘制电路图要工整、选取合适比例，元件参数标注要准确、完整。
二、 计算题要有计算步骤、解题过程，要代具体数据进行计算，不能只写得数。
三、 实验中测试得到的数据要用黑笔誊写在实验报告表格上，铅笔字迹清楚也可以，如纸面太脏要换新实验报告纸，在319房间买，钱交给姜老师。
四、 绘制的'曲线图要和实验数据吻合，坐标系要标明单位，各种特性曲线等要经过实验教师检查，有验收印章，曲线图必须经剪裁大小合适，粘附在实验报告相应位置上。
五、 思考题要有自己理解实验原理后较为详尽的语言表述，如串联谐振的判定等，可以发挥，有的要画图说明，不能过于简单，不能照抄。
六、 实验报告页眉上项目如学号、实验台号、实验室房间号、实验日期等不要漏填。
七、 要有个人小结，叙述通过实验有哪些提高，有哪些教训，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同时提出建设性意见。
八、 5月17日下午3时以前班长（学委）交到综合楼323房间。
电路的实验报告要求
篇三 汽车电器设备电路的实验报告
汽车电器设备电路的实验报告
一、实验目的
1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备
全车线路试验台4台
三、实验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤
1、 汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1） 汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2） 汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3） 汽车用电都是低压电源一般为12v、24v，目前有的人提出用42v电源。个别电器工作信号是高压或不同的.电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4） 汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5） 各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
p-73-
六、注意事项
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1．实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2．实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3．实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6．要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7．严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8．每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
七、思考题
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
汽车电器设备电路的实验报告
