实习的调查报告15篇

报告怎么写

一、引言 在当今社会，大学生教育实习是高等教育的重要组成部分，它为学生提供了将理论知识应用于实践的平台。本报告旨在探讨大学生教育实习的现状、问题及改进策略，以期为教育实习的优化提供参考。

二、研究方法 通过问卷调查、深度访谈和实地考察等方式，收集了大量关于大学生教育实习的数据和案例。

三、实习现状分析

1. 实习机会：大部分高校与各类教育机构建立了合作关系，为学生提供实习场所。

2. 实习体验：部分学生反映实习期间的实际工作与预期不符，理论与实践脱节。

3. 指导与反馈：部分实习生表示缺乏有效的指导和反馈机制，影响了实习效果。

四、问题与挑战

1. 实习质量参差不齐：部分实习单位对实习生的培训不足，导致实习效果不理想。

2. 实习与学业冲突：实习时间安排可能与课程冲突，影响学生的学习进度。

3. 实习评价体系不完善：目前的实习评价主要依赖于实习单位，缺乏对学生个人成长的全面考量。

五、改进建议

1. 建立标准化实习流程：制定明确的实习目标和评估标准，确保实习质量。

2. 强化校企合作：加强与实习单位的沟通，提升实习内容的针对性和实用性。

3. 提供个性化指导：根据学生的需求和兴趣，提供个性化的实习指导。

4. 调整实习时间安排：合理规划实习时间，减少与学业的冲突。

六、案例分析 选取若干典型实习案例，详细分析其成功或失败的原因，以供借鉴。

七、结论与展望 大学生教育实习是一个持续发展的过程，需要学校、企业和学生共同努力。未来应进一步完善实习制度，提升实习质量，确保实习成为促进学生全面发展的重要途径。

第1篇 最新教育实习情况的调查报告

教育是以知识为工具教会他人思考的过程，思考如何利用自身所拥有的创造更高的社会财富，实现自我价值的体现。下面有小编整理的最新教育实习情况的调查报告，欢迎阅读!

我于20__年10月12日，被分到宝鸡斗鸡中学进行为期六个星期的教育实习，在这期间我积极地努力地工作，虚心向有经验的老师请教，顺利的完成实习工作。同时，我还在实习期间做了一次深入的调查工作，是针对数学这门课而言的。为了得到教师和学生的真实想法，我费了一番心思，最终的调查结果对我将来的从业有很大的帮助。

为了全面、详细地获取材料，我不仅只限于我实习所带班级的调查，而且还跨班级、年级调查，甚至还到其他同学所在的实习学校调查。重要的调查的形式是发放调查问卷。同时，我也积极地找学生谈话，同老师交流，以便更好地了解情况。

在此，我介绍一下自己的调查的结果，谈谈对中学数学教与学的一些看法，其中有些问题可能是前人已经叙述的或者是老师们常谈论到的，但我想这对于我们实习生来说，是一次真正意义上的体验和感受，而不仅仅是以前从理论上的认识。希望我的认识能对自己以后的工作有些效果。

首先，从教师的角度来谈一下数学教的情况。

我所在的学校是一所省重点高中，学校规模较大。该校在宝鸡市地区高考成绩排行第五，所以近年来生源不断增加，所以教的好坏显得尤为重要。宝鸡对教育的投资相当重视，学校的经济状况较好，设备先进，设施有电脑、幻灯机等的现代教育设备。近几年，该校学生的成绩较好，基础薄好，不过对于普通班级来说班里学生水平参差，两极分化严重。

我调查发现，现在的数学课堂教学，大多数老师所使用的教学方法是正确的，它符合教学的实际情况。很多数学老师在备课时，设计了很多的问题，以便上课时提问学生，达到和学生交流的目的。调查中有的数学老师对我说现在的学生比较懒，对学习不是很重视，尤其对难度大的这门课，认为努力与否考试时得分提高不是很明显，所以信心不断减少，况且努力了也不一定能取得好成绩。因而，你让他们回家预习的时候，大多数学生基本上是不看。因此上课要多提问题，这样才能迫使他们课后去看。在数学教学的过程中一定要多问个为什么，这一方面可以使老师和学生交流，另一方面也可以进一步挖掘教材的有关内容。我自己在实习的教学中也采用了此方法，成绩果然不错。

老师们认为一个班里的学生数学成绩有很大的差别，可以把学生分为几等。一个老师要想让所有的学生都把数学学好，几乎是不可能的事情，要看学生的具体情况，及个人的基础程度。视个人的情况不同而对学生有不同的要求。对于成绩特别差的学生一些老师就采取加强他们的基础知识在难度上适当减小，不过老师的精力也是有限的，所以不一定能照顾上每一位同学，老师们也承认他们在教学的过程中存有偏见，但这也是没办法的事情，毕竟有一个高考的指挥棒在无形中束缚着他们。老师不能平等地看待学生，这一点老师们能很坦诚地同我讲，确实是难能可贵的。

在数学教学的过程中，老师们对课堂教学工作要认真、仔细的多，因为数学的教学课堂很关键。因为许多同学在课后根本是知难而退，所以老师提倡他们课堂动起来，留下问题，让他们大脑都动起来，所以对于课后不练习的同学，课堂就是他们的全部。调查中，大部分的教师采用的课堂学生动起来的教学方法是让学生自己思考问题，巩固知识，而且达到练习的效果作用。在调查中我还发现有经验的老师进行教学时，课堂气氛相对和谐。老师说本校一些班级学生的记律较差，自觉性不足，如果气氛过于活跃，课堂就会乱哄哄，难以克制。而且学生的自主学习能力差，合作能力欠缺，实际效果为达到但花去了大量的时间，从而影响教学进度。

其次，从学生的角度来谈一下数学学的情况。

在调查中，大部分学生对数学学习存在较大的困难。课下聊天时，都纷纷向我诉苦：老师，数学好难啊!我一边以坚定的语气鼓励他们，高中知识相对初中知识可以说在难度上是一个质的飞跃，但只要你们咬牙坚持，不断地在平时学习的碰壁中摸索高中的学习规律，找到适合自己的学习方法，就会慢慢地找到学数学的感觉了。给他们学好数学的信心，一边在心里苦苦思索着如何去帮助他们尽快地把学习方式从初中转变到高中来，适应难度较大的高中数学学习。现在的学生是多么有个性，我想学好数学还是有不少好处的。毕竟在高考时多得一分，人生道路不同，更何况以后踏入社会后，多多少少会用到数学知识。

学生对现代化的教学手法一开始还是比较喜欢的，很感兴趣，可是等时间一长也就无所谓了。有的学生告诉我，上课老师用多面体教学时间把握的不是很好，有时太快，记笔记记不下来，有时太慢，学生听起来又感觉到无聊。甚至有的学生说，老师的方法太旧，因此影响了学习数学的积极性。

调查中，学生希望老师能关注他们。无论是成绩好的学生还是后进的学生，对这一问题的看法是一致的。调查中有一个学生问我如何看待老师只关注成绩好的学生，还问我今后要是当老师的话会不会也这样。我回答他们说：老师关注成绩好的学生是因为他们能听老师的话，而一般情况下后进生的自觉性差，经常不听话，自然惹得老师不开心。老师也是人，存在一定的偏差是正常的。但我在具体的实践当中发觉，只要能多关注后进生，他们会很感动、进步很大。看来老师要用一种平等的心态去对待学生，多鼓励后进生这一点对于老师和学生的沟通很重要，好的沟通有利于老师更好地教学，也有利于学生更加爱学习你所教的那门课。

有的学生说学习数学时有的老师不能补充很多的课外知识，只是讲课本上有的内容，其实这些他们都能看得懂，若老师总是这样的话，他们就会认为这样的老师不怎么样，水平低，进而也就不再理会老师的讲解，这样久而久之，学生的数学成绩就会有所下降了。他们希望老师在课堂上能讲些和当前社会有关的东西，多补充一些课外的知识。

大部分学生喜欢那种上课幽默的，不爱批评学生的，能够和学生很好相处的老师，他们都希望老师能够多关注自己，即使是成绩差的学生也这样，这种愿望甚至比其他学生更加强烈。他们希望老师多了解他们的真实的想法，宽恕他们的叛逆心理，同他们做好朋友，而不是老师用一种居高临下的气势去对待他们。而且，有的学生还喜欢关注老师，对老师的衣着，对老师日常工作中所发生的一些事情都感兴趣。看来我们做老师的要好好和学生进行及时的沟通，以了解学生的真实想法，以便自己在教学中更好地开展工作。

该校放学时间为7点30分，由于较长，学生在这段时间显得疲惫，虽然学生都表示考试的压力大，有很多题目不会，但就不大会抓紧时间学习。平时课间课后很少去问同学问老师，这也是他们成绩差的一大原因。

通过以上的调查，我认为在今后的数学教学中，老师应该注意以下几个问题：

一、培养学生学习数学的兴趣，只有学生对他所学的科目提高兴趣了他们才有可能很快地提高成绩。老师可以多组织一些数学活动课，让学生积极地参与进来，叫学生在自己的参与中意识到学数学的重要性。上课时老师可以多举一些生动、形象的例子，让学生有个直观的感受，而不仅仅是理论上的枯燥理解。对知识的解析要深入浅出，例子最好能贴近生活，最好是当下发生的，人们关注的事情，这样能更好地让学生展开讨论，进而使学生兴趣更进一步。

二、正确对待现代多媒体技术。多媒体应用到现在的教学中去确实的教育史上的一大进步，它的直观性、生动性、丰富性对教学有着巨大的促进作用，但我认为在应用现代多媒体技术的同时要把握一个度，过度地使用多媒体可能回引起学生的反感，这一点从上面的调查不难发现。对一些背景的解说，我建议最好能用多媒体教学，在课件中多制作一些图画、flash，这样会让学生一下子对数学产生兴趣，从而带着好奇心去学习新知识，枯燥的文本就会容易让学生感兴趣。

三、对待学生要一视同仁，赏识每一位学生。无论学生的成绩好与差，老师都要充分尊重学生的人格，这也是一个合格教师的基本要求。现在我们讲尊重，不仅仅只是要求学生尊重老师，而且还要求老师尊重学生，作为一个老师要知道，你只有尊重学生，学生才能更好地尊重你。另外，对于成绩差的学生也要积极地鼓励他去学习，这样的学生只要一有进步，就应该及时表扬，表扬是促使差生进步的一种好的方法。在平时的教学中尽量少批评学生，以鼓励为主，即使是批评学生时，也要注意方法，语言最好不要尖锐刻薄，不要伤害学生的自尊心。有批评错的地方也应该向学生道歉，这一点恐怕老师们很难做到，其实学生的宽容之心并不比老师差，真心地向学生承认错误的老师可能会更加受学生尊重的，我在实和调查的过程中就有这样的感受。

四、除了做好自己的本职工作以外，我认为语文老师最好能多参加学生们组织的一些活动。在参与中同学生交流，了解学生的真实想法，对学生的组织成果给予肯定，这样能和学生更好地融合。多主动同学生谈心，做学生的好朋友，消除老师和学生之间的鸿沟，促进教育、教学更好地展开。

以上就是我在这次实习期间调查的有关情况。其中有些看法也许不尽正确，但毕竟这是我通过实际调查得到的结果，我会从中吸取一些优秀老师的做法，结合自己实际的水平应用到今后的教学中去。我想只要我能够以积极的心态坚持下去，多了解当下的教学情况，解放思想、实事求是、与时俱进，我在不久的将来会成为一名合格的人民教师，但愿我的想法能变成现实。

最后对在本次调查中给予支持的老师们、学生们表示感谢!

第2篇 关于所在实习单位营销环境的调查报告

一、调查背景及目的

随着国民经济持续稳定增长，挖掘机行业得到飞速的发展，中国己成为世界上最大的挖掘机市场。世界上几乎所有著名的挖掘机制造公司、国有和民营企业都看好中国挖掘机市场，纷纷进入中国挖掘机行业进行开发、生产和销售。在全球化竞争的冲击下，国内企业要想在这个市场中取得一定的优势，必须在自身所处的市场环境中营造企业独特的

第3篇 世博的调查实习报告

上海世博会是2023年中国发生的一件大事，其意义与影响力在全国范围内都是巨大的。作为大学生的我们，本着了解当前的最新科技发展动向，激励自我，积累更多的社会经验，学习与人沟通、交流、合作的技巧的目的，决定组织一个暑期社会实习小分队，本次实习活动以“上海世博行看家乡发展”为主题，以调查访问、走访的形式宣传上海世博会，了解家乡发展现状，并探求世博会带来的发展机遇，更全面的了解社会进而服务社会、回馈社会。通过本次暑期实习既使我们得到锻炼，使我们能面对机遇，迎接挑战。在社会中实习，用实习回报社会，融入社会，进行深入学习；在实习中认识自己，奉献社会，提高素质，使我们成为新时代合格的大学生。

一、 活动前期准备

1．相关资料准备：查阅网络及报刊搜集了解有关世博会的相关信息，了解河南省各市区尤其是鹤壁市参与世博的方式与力度。

2023上海世博会

这是历年来首次由中国举办的世界博览会，主办机构预计吸引世界各地7000万人次参观者前往，总投资达300亿人民币，在世界博览会史上规模最大，其主要目标是：提高公众对“城市时代”中各种挑战的忧患意识，并提供可能的解决方案；促进对城市遗产的保护，使人们更加关注健康的城市发展；推广可持续的城市发展理念，成功实习和创新技术；寻求发展中国家的可持续城市发展模式；促进人类社会的交流融合和互相理解。

整合资源，谋求发展，河南有机遇

7月13日至17日，以“中原风情、魅力河南”为主题的中国2023上海世博会河南活动周在上海世博园成功举办。这5天的时间，堪称世博会美妙的“河南时刻”：博大精深、源远流长的中原文化，与城市、历史、现实、未来完美地融合在一起，展示在四海宾朋的面前；通过世博会这个平台，河南与上海，在经济、技术和旅游等方面进一步加强交流与合作，一批产业关联项目将落户河南，开放、开明、开拓的河南张开臂膀，欢迎中外客商前来兴业。

2．接触河南籍世博志愿者：联系人员调动一切人脉取得河南籍志愿者的联系方式并分配个人做好联系工作，为进入园区调查做好充分准备。

3．调查资料准备：以理论联系实际，多方面考虑针对调研对象所要设计的问题和内容。

请问您是专程来到上海参观世博会的吗？

世博会留给您印象最深的场馆是哪一个，是为什么呢？

您的家乡有没有企业在这次世博会参展？

在参观省市区联合馆的时候，有没有特别留意家乡馆呢？

您认为参展世博会会不会对家乡或是企业的发展有较大的帮助呢？

对世博会展现出的未来科技改变生活，更注重环保节能低碳要求的表现有什么感想呢？

4．联系媒体：新闻宣传通讯员尽量多写新闻稿以各种形式投稿。

二、日程安排

7月25号抵达上海，先搜集了解有关世博会的相关信息，接触河南籍世博会志愿者，准备调查问卷，讨论并具体规划次日行程，安排具体任务。

7月26号进入世博园区，参观世博会中国馆及各省市场馆，尤其是河南馆，访问参观游客，做好调查记录。

参观世博园企业馆，了解最新科技，探索未来科学技术及经济发展方向。小组成员就各自家乡发展现状进行讨论。对收集的材料进行汇总。

7月27号返回鹤壁，对世博行作小总结。走进社区，宣传上海世博，走访教育局，了解鹤壁市教育发展方面关于世博会文化推广所作的推进工作。

7月28号走访鹤壁市各大公司，了解其发展现状。走访鹤壁市政府了解经济发展政策。

7月29号，如有可能，到相关单位收集有关鹤壁市经济发展方面的数据，并做总结。最后开会分析调研结果，整理数据和调查结果，做本次实习的总结，队员各抒己见，由报告人执笔形成书面材料。

三、 具体实习内容

1．接触河南籍世博会志愿者

7月25日中午，实习队员全部抵达上海，与之前联系好的大学生志愿者碰面，对世博园区中相关参观规定和各场馆参观人员情况进行了解，并讨论制定出第二天的参观路线和调查计划，由记录员专门纪录此次准备活动内容。

2．参观世博会中国馆及各省市场馆，企业馆

7月26日早晨，实习队成员全部来到世博园1号口排队等待进入园区，有序排队进园之后直接奔赴人流量较大的中国馆附近，派专人在排队的人群中采用随机抽取调查对象的方法进行调查访问，独立做好调查记录工作，及时进行信息反馈，随时调整问卷内容。

下午来到世博园区e片区，参观企业馆及各案例馆，队员们认真观看了有关未来生产生活发展的科技短片，未来生活中融入了更多的科技应用，环保低碳等字眼，大家很受触动。

主题馆的参观，更多环保创新元素的融入，让身为环境学院的我们感到身上的责任很重，未来需要我们实现。

3．走进社区，宣传上海世博

7月27日上午，实习队员返回，走进鹤壁市福田小区学府花苑等小区，对世博会及世博会所传达的对城市遗产的保护，使人们更加关注健康的城市发展；推广可持续的城市发展理念，成功实习和创新技术的理念进行宣传，采用张贴宣传海报，与过往住户交流的形式派专人进行实习。

当天下午，队员们又紧锣密鼓的来到了鹤壁市教育局及鹤壁高中，咨询了解了鹤壁市教育系统对世博会教育发展方面关于世博文化推广所作的推进工作。就世博会的主题目标“提高公众对‘城市时代’中各种挑战的忧患意识，并提供可能的解决方案”对学生学习生活思想方面的影响及教育意义等相关问题提出探讨，得到了工作人员的积极解答，由专人记录并整理成书面材料。

4．走访鹤壁市各大公司及鹤壁市政府

7月28日，全体实习队员来到鹤壁市通达矿山设备有限公司，访问了办公室工作人员，了解企业发展现状，由专人做好资料整理与记录。登陆了鹤壁市政府工作网站在政务论坛上与接待人员交流，了解经济发展政策和今后的发展动向。

四、 实习成果

队员通过本次实习深入了解了中国举办世博会的意义，并认识到由此带来的全国范围内应对未来发展的机遇与挑战，更深入的了解和认识了自己的家乡，并逐渐认识到以社会人的身份回馈社会、回报家乡的重要性。通过社会实习，增强了自己追求未来发展的动力，积累了更多的社会经验，学会了与人沟通，与人交流，与人合作等技巧，掌握了组织规划活动的方法、技巧，在实习中增长了见识，锻炼了自己，培养了自身的韧性。

这次社会实习活动不仅锻炼了我们吃苦耐劳的精神，还使我们学会了奉献，培养了我们顾全大局的意识，而且也给我们提供了认识、了解社会的好机会，在整个实习过程中，我们充分发挥专业优势，在实习中学习，在实习中奉献，在实习中成长，我们有信心，通过这次实习在将来一定能更好的服务社会！

第4篇 对中国南方航空（集团）公司的调查实习报告

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

⑨航线。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。

民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。

总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。

这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。

九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用)

第5篇 实习基础教育的调查报告

实习基础教育的调查报告要怎么写呢？下面随小编一起看看实习基础教育的调查报告范文，仅供参考~

20__年10月8日 我选择自主实习来到和平中学进行为期2个月的教育实习，在学校领导和各位体育老师们的指导和帮助下，我完成了由学生向教师的华丽转身。这一路走来,颇多留恋,诸多感慨。在实习期间，我既是学生，又是教师。作为学生，我虚心求教，不耻下问； 作为人师,我兢兢业业，倍感骄傲。我付出了很多。收获了更多。同时，我还在实习期间做了一次深入的调查工作，是针对和平中学体育课而言的。为了得到教师和学生的真实想法，我费了一番心思，最终的调查结果对我将来的从业有很大的帮助。

为了全面、详细地获取材料，我不仅只限于我实习所带的班级的调查，而且还跨班级、年级调查，甚至还到其他同学所在的实习学校调查。重要的调查的形式是发放调查问卷。同时，我也积极地找学生谈话，同老师交流，以便更好地了解情况。

在此，我介绍一下自己的调查的结果，谈谈对和平中学体育教与学的一些看法，其中有些问题可能是前人已经叙述的或者是老师们常谈论到的，但我想这对于我们实习生来说，是一次真正意义上的体验和感受，而不仅仅是以前从理论上的认识。希望我的认识能对自己以后的工作有些效果。首先，从教师的角度来谈一下体育教育的情况。 我所在的实习学校是一所镇高中——和平中学。和平中学始建于1919年秋，是我县历史最久的一所具有光荣传统和优良校风的重点中学。九十年来，在县委县政府和上级主管部门的关心帮助下，在社会各界的信任支持下，作为和平教育的领跑者，和平中学始终坚持锐意进取，抢抓机遇，不断完善的奋斗精神，本着为全县父老服务的意识，向各高校输送了数万名优秀的和平学子，圆了无数山区孩子的大学梦。学校规模较大，和平中学有个校情，人数特别多了，一共有60多个班每个班60多个人，每节课就有八九班上课。

该校是河源市的一所重点学校，近年来生源增多，由于经济的影响，河源地区对教育的投资较好，学校的经济状况较好，体育设备，较齐全，该校学生的体育成绩中等，基础薄弱，班里学生体育水平得到提高，两极分化逐渐减小。

我调查发现，现在的体育课堂教学，大多数老师所使用的教学方法是正确的，它符合教学的实际情况。很多体育老师在备课时，设计了很多的强度大的内容，以便学生达到运动量，达到有运动负荷的目的。调查中有的体育老师对我说现在的学生比较懒，对体育锻炼不是很重视，尤其是田径类，认为体育锻炼跟学习成绩没有多大的影响，和其他身体素质好的同学不会有太大的差距，况且体育锻炼辛苦，就算坚持一段时间也不一定能取得好成绩。因而，你让他们回家练力量的时候，大多数学生基本上是不练的。因此上课要多样性，这样才能提高学生对体育可的兴趣，特别是多做游戏代替枯燥的素质训练，我自己在实习的教学中也采用了此方法，成绩果然不错。

一些先进的教学方法和教学理念我发现在现在的中学的教学中并不是很受欢迎，重要的原因就是采用这种教学方法取得的效果不是很理想，刻苦训练才能出成绩，造成学生对体育课失去兴趣，新教学方法针对性不强，这种教学方法对于该地区也较难普遍使用，因此，老师们仍然保持使用传统的教学方法。 老师们认为一个班里的学生体育成绩有很大的差别，可以把学生分为几等。一个老师要想让所有的学生都把体育成绩提上去，几乎是不可能的事情，要看学生的具体情况，视个人的情况不同而对学生有不同的要求。对于成绩特别差的学生一些老师就采取 了放弃的态度，他们认为不能因为某个学生成绩差而牺牲了大家的利益，那样是不值得的，而且老师的精力也是有限的。老师们也承认他们在教学的过程中存有偏见，但这也是没办法的事情，毕竟有一个中考体育的指挥棒在无形中束缚着他们。老师不能平等地看待学生，这一点老师们能很坦诚地同我讲，确实是难能可贵的。

在体育教学的过程中，老师们对短跑和弹跳教学工作要认真、仔细的多，因为考试时就是跑和跳，而且学生对跑和跳简单容易成绩比较容易上去。调查中，大 部分的教师采用的体育教学方法是让学生重复的跑、跳，然后在原地做辅助练习，很少有老师采用游戏的教学手法，多是位移的跑跳为主，这样更能够让学生很好地提高体育成绩。而技巧教学则相对薄弱，只注重跑跳，而对学生的兴趣不太注重。在调查中我还发现有经验的老师进行教学时，课堂气氛相对活跃。老师说本校的学生的记律较差，自觉性不足，如果

气氛过于活跃，课堂就会乱哄哄，难以克制。而且学生的控制能力较差，游戏的应用花去了大量的时间，从而影响教学进度。 其次，从学生的角度来谈一下体育课的情况。

在调查中， 部分学生对我公开表示他们对体育不感兴趣，不想上体育课。他们认为体育从小学一年级到现在一直都在上，以前上体育可放羊式，到现在的专门训练，心态上还没有完全接受，只是应付中考体育。学生对游戏化的教学手法一开始还是比较喜欢的，很感兴趣，可是等时间一长也就无所谓了。有的学生告诉我，上课老师用多面体教学时间把握的不是很好，游戏过量，造成运动量上不去。甚至有的学生说，老师的游戏方法太土，因此影响了对体育积极性。 调查中，学生希望体育老师能关注他们。无论是体育成绩好的学生还是后进的学生，对这一问题的看法是一致的。调查中有一个学生问我如何看待老师只关注成绩好的学生，还问我今后要是当老师的话会不会也这样。我回答他们说：老师关注成绩好的学生是因为他们能听老师的话，而一般情况下后进生的自觉性差，经常不听话，自然惹得老师不开心。老师也是人，存在一定的偏差是正常的。但我在具体的实践当中发觉，只要能多关注后进生，他们会很感动、进步很大努力去训练。看来老师要用一种平等的心态去对待学生，多鼓励后进生这一点对于老师和学生的沟通很重要，好的沟通有利于老师更好地教学，也有利于学生更加爱学习你所教的那门课。 有的学生说上体育课就训练没有其他知识学到的，只是训练跑跳的内容，这样久而久之，学生的体育兴趣就会有所下降了。他们希望老师在课堂上能劳逸结合，不单单局限于体育成绩。

大部分学生喜欢那种体育课开心而又有运动量的体育课，体育老师不爱大声批评学生的，能够和学生很好相处的老师，他们都希望老师能够多关注自己，即使是体育成绩差的学生也这样，这种愿望甚至比其他学生更加强烈。他们希望老师多了解他们的真实的想法，宽恕他们的叛逆心理，同他们做好朋友，而不是老师用一种居高临下的气势去对待他们。而且，有的学生还喜欢关注老师，对老师的衣着，对老师日常工作中所发生的一些事情都感兴趣。看来我们做老师的要好好和学生进行及时的沟通，以了解学生的真实想法，以便自己在教学中更好地开展工作。另外，有部分学生表示，对体育考试的内容难以理解。我觉得体育考试无非就是体现一个人的身体素质摆了。该校放学时间为5点20分，6点50分又要上课，由于较晚，学生没有时间去参加体育活动。大多数学生回去就冲凉和吃饭，然后回教室上课，这也是造成体育成绩不好的原因之一。 通过以上的调查，我认为在今后的体育教学中，老师应该注意以下几个问题：

一、 培养学生对体育活动的兴趣，只有学生对他喜爱的项目提高兴趣了他们才有可能很快地提高体育成绩。老师可以多组织一些篮球赛之类的活动，让学生积极地参与进来，叫学生在自己的参与中意识到体育锻炼的重要性。上课时老师可以多做游戏、创新的教学，而不仅仅是跑跳上的枯燥运动。多说关于体育的名人故事已经具有教育性的例子。

二、正确对待学生的兴趣，添加多点的体育设备让学生除身体素质外，多练技巧性的运动，培养学生的多样性。促进学生全面的发展，能通过体育的教学使学生应用到生活当中。

三、对待学生要一视同仁，赏识每一位学生。无论学生的成绩好与差，老师都要充分尊重学生的人格，这也是一个合格教师的基本要求。现在我们讲尊重，不仅仅只是要求学生尊重老师，而且还要求老师尊重学生，作为一个老师要知道，你只有尊重学生，学生才能更好地尊重你。另外，对于体育成绩差的学生也要积极地鼓励他去认真练习，这样的学生只要一有进步，就应该及时表扬，表扬是促使差生进步的一种好的方法。在平时的教学中尽量少批评学生，以鼓励为主，即使是批评学生时，也要注意方法，语言最好不要尖锐刻薄，不要伤害学生的自尊心。有批评错的地方也应该向学生道歉，这一点恐怕老师们很难做到，其实学生的宽容之心并不比老师差，真心地向学生承认错误的老师可能会更加受学生尊重的，我在实 和调查的过程中就有这样的感受。

四、 除了做好自己的本职工作以外，我认为体育老师最好能多参加学生们组织的一些活动。在参与中同学生交流，了解学生的真实想法，对学生的组织成果给予肯定，这样能和学生更好地融合。多主动同学生谈心，做学生的好朋友，消除老师和学生之间的鸿沟，促进教育、教学 更好地展开。

总之，以上就是我在这次实习期间调查的有关情况。其中有些看法也许不尽正确，但毕竟这是我通过实际调查得到的结果，我会从中吸取一些优秀老师的做法，结合自己实际的水平应用到今后的教学中去。我想只要我能够以积极的心态坚持下去，多了解当下的教学情况，解放思想、实事求是、与时俱进， 我在不久的将来会成为一名合格的人民教师，但愿我的想法能变成现实。

最后对在本次调查中给予支持的老师们、学生们表示感谢！

第6篇 对中国南方航空（集团）公司的调查实习报告实习报告

中国南方航空（集团）公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型；经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条；国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空（集团）公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航（集团）公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。

③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍；其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。

⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。

⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%；其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架；涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架；涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架；以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架（租期15年）。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架（租期10年）。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

1991年，南航卖给爱尔兰gpa飞机租赁公司10架老旧b737-200型飞机，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新机，以及2架b757-200型飞机。

至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架b777大型宽体客机也将于1995年到货。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。

1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。

民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。

总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。

这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。

九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用)

第7篇 有关教育实习的调查报告

教育实习调查报告怎么写范文在这一个多月中，我的主要工作内容是协助办公室人员做好行政部的各项人事及日常行政工作。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司办公室文员的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。首先总结一下我的所有具体工作内容

1、接应聘者来电，给应聘者进行简单初始，通过者送往各部门经理处进行复试;

2、开试工单通知复试通过者试工，并做好登记;

3、协助做好新员工入职培训、阶段性培训等培训工作;

4、送文件至各级领导，签收文件;

5、整理及保管补卡条、请假条;整理员工档案，以备随时出档和归档;

6、复印、速印办公文件，发传真，领办公表格等;

7、协助办理新进人员入职手续，员工调职、离职手续;

8、计算管理人员月考勤，并将考勤明细送至各部门核对签字;

9、录入月罚款单与奖励单，录入员工养老保险资料;

收获及体会

回想起自己的这一个半月的工作经历，虽然有眼泪也有辛酸，但最多的还是历练与收获。记得刚到公司的第一天，我被安排在一个办公室文员身边学习。真的，第一天是最难熬的，从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，大家把你当成隐形人的感受只有亲身经历过的人才能体会。幸好宿舍的女孩子们对我很好，告诉我他们刚出来工作的经历，也是从被当成隐形人开始的，从打杂的过来的，劝我要挺得住，坚持走过来就好了。我刚开始接触的工作就是招聘，我自己还是一个刚刚走上工作岗位的新手，却要去招人，有点紧张也有点兴奋。我们公司是以鞋业为主的，有很多有关鞋业的专有名词是我以前从来没有接触过的，所以也就有很多我不熟悉的工种，如开发部的做包，车包，品质部的成型品检、巡检，针车品检、巡检;总仓的划料，下料等。这些有关鞋业的岗位，听的多了，问的多了，也自然就明白一些了。来应聘的人员多了，我发现了一个差别，就是北方与南方的差别。在南方，大多数20岁左右就出来找工作了，就连我们办公室就有两个女孩是87年的，他们均已工作一年;而北方大多二十三四才刚刚大学毕业步入社会。从北方到南方找工作的年轻人就是年龄大，经验少。所以为了尽快融入南方这个快节奏快脚步的社会中，我要更加虚心的努力的吸收这里的一切。

工作几天之后，领导对我的工作表现和态度有了一些肯定之后，交给我一些我可以独立完成的任务。比如送文件给各个部门的领导或某个员工签字，这项工作现在对于我来说简直是小菜一碟，可在当时，真的苦死我了，全公司30多个部门，3000多名员工，5个副总分别负责哪些部门，哪个部门在什么地方，是管什么的，部门主管是谁，手下员工有什么人这些我通通是一团雾水，而那些一堆一堆的文件我又必须送到他们手上，我怎么办，工作总是要做的，问题总是要解决。记得第一天办公室的那个女孩向我介绍过公司大体概况，听的不是自己的，看的也不是自己的，只有做过的才是自己的。于是这次我就只有自己问，问办公室的同事，问各部门的文员，一天下来，我终于把手上的文件都送了出去，虽然效率低了点，也算顺利完成任务。但是我的收获却是很大的，每个部门的主管和文员我都清楚了，人员也大体了解，以后哪些文件该送给哪些领导，哪些送给部门文员让他们自行下发，我都可以独立辨别了。自己做过的永远都是自己的

教育实习调查报告怎么写范文，已全部结束，感谢你的阅读。

第8篇 关于对中国南方航空的调查实习报告

中国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型;经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。

③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。

⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。

⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架(租期15年)。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架(租期10年)。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的

二、三百公里提高到

八、九百公里，最大商务运载量从原来的

二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

1991年，南航卖给爱尔兰gpa飞机租赁公司10架老旧b737-200型飞机，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新机，以及2架b757-200型飞机。

至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架b777大型宽体客机也将于1995年到货。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。

1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。

第9篇 我的教育实习报告范文--对 __ 公司高级中学高一新生阅读状况的调查报

我的教育实习报告--对 __ 公司高级中学高一新生阅读状况的调查报告

a、_ _ 公司高级中学简介

性质：_ _ 公司高级中学是全日制普通高级中学，是地方性国有大型企业 _ _公司的直属高中，由企业兴办，主要为企业内部职工子女服务，对地方委托培养的学生收取一定的办学费用，建校约20年。

地理：_ _ 公司高级中学是伊敏河镇唯一的高级中学，地处中国东北地区西北，与其毗邻的中型城市呼伦贝尔市有约76公里路程，承担着小镇5万人口子女的高级中等教育工作。该地区的考生可以选择 _ _ 公司高级中学，也可以通过中考考入地区最好的重点中学——呼伦贝尔市第二中学。

学校概况：_ _ 公司高级中学有正式在校生700余人，补习生100余人。 生源来自 _ _ 公司职工家属和伊敏河镇农牧民子女，以及附近其他人口子女。生源的义务教育水平和综合素质参差不齐。该校平均每年培养出2~3名清华或北大学生，重点本科升学率约为25%，本科升学率[含重本}约为60%。有较好的教育教学条件，教师70%以上具有大学本科学历，2002年共有199名考生被大专院校[含高职]录取，其中公司职工子女145人。

b、对《高中生阅读状况调查表》的解释说明

1，本调查目的是通过对当代中学生的阅读兴趣，阅读行为，阅读观念的实地考察，对中学生（本次对象为高一新生）的个性心态和综合素质的发展形成做出解释，并试图对当前语文教育在中学生的成长中所起到的作用进行定位，分析，探讨语文教育的成就与缺憾，为中学语文教学研究工作提供辅助性参考资料。

2，本调查以经济得到了一定发展但地域偏远、信息流，物流相对滞后的小城镇地区高中一年级新生为调查对象。试图掌握一些一手资料，对中学生的知识结构与性格个性的形成和地缘、社会、心理、教育、传媒等的关系做出简单解释。

3，本调查以随机问卷形式调查了 _ _ 公司高级中学高一年级6个班的大部分同学，共发出问卷305份，收回259份，其中有效问卷247份。

4，本问卷为不记名调查问卷，共有7道题目，其中四道为开放型多选题，两道填空题，一道简答题。 （关于调查问卷的具体内容会在后面做详细分析）其中要求答题者填写书目的简答题为核心题。为保证问卷调查的结果有一定的真实性和代表性采取了以下的分析筛选方法：7道题中有四道题不答者视为无效试卷；从所有试卷中选择简答题回答书目（不包括杂志）在七条以上的问卷，经分析结果作为最后的报告数据，而整体数据作为参考数据依然附列于调查统计表。调查认为书目的数量在一定程度上保证了阅读的数量，从而也保证了数据的质量。

5，本调查报告附样卷一张、抽样调查统计表2张4种。[ _ _ 公司高级中学高一新生阅读面抽样调查统计表；_ _ 公司高级中学高一新生课外知识主要接受渠道抽样调查统计表；_ _ 公司高级中学高一新生阅读影响因素抽样调查统计表；_ _ 公司高级中学高一新生阅读期待状况抽样调查统计表]

6，限于调查者的能力和精力，本调查依据数据的整理分析上只能得出简单的参考性结论。

c、报告正文

本调查对高一新生（以下简称高中生）的阅读面做了抽样调查，从总体上来看，由于信息流的通畅，即使是在比较偏僻的 _ _ 地区，现在高中生的阅读面要远远广阔于90年代初的高中生，问卷设计的24类书籍在本次调查的15—18岁的学生中都有一定的阅读市场。根据调查的数据，高中生所阅读过的作品中以“童话与传说[神话]”类书籍与高中生的成长关系最为密切，其阅读人数达到199人，占所有人的80.56%。在依据高中生阅读书目筛选出来的107份问卷（以下称二次筛选）中有96人阅读过这类书籍，其比例也相应提高到89.72%。

占领现在高中生阅读市场的是漫画和类型小说，而在调查问卷中所罗列的漫画种类中，日本漫画最为受到欢迎，在总调查中占67.13%，在阅读量比较大的同学（相当一部分是学习比较好的学生）中这个比例进一步上升到了71.03%。调查问卷对漫画做出地域上的区分是基于日本，港台和大陆漫画的不同性质：日本漫画情况比较复杂，既有健康的艺术作品又有商业化严重的作品，在一些不严肃的作品中，色情和暴力的成分比较大，而且日本漫画资历很老，在亚洲乃至世界的青少年中都有着广阔的市场；港台的漫画商业化十分严重，常常和流行的消费文化相结合，特别是电子游戏业，因此，在这次调查中，男生接触港台漫画的比例明显高于女生，这也证实了调查者预先的设想；而大陆新漫画发展比较晚，但是保持了较高的艺术品位和青春气息，自从国家新漫画的5515工程实施以来，《北京卡通》、《少年漫画》等漫画期刊培养了一大批大陆新漫画的从业者，在调查卷24类书籍中排名第8位，也证明了大陆新漫画发展的实绩。在调查中我发现，日本漫画，港台漫画，大陆漫画在文学作品中的比例分别是67.13%、38.46%、41.3%占第2、10、8位，在二次筛选的数据中比例是71.03%、44.85%、49.53、占第3、9、8位。这说明在高中生中，新漫画已经成为娱乐和沟通的主要阅读媒介，产生和极大的影响，并且结合本次调查的数目，我们可以看到，有很多的新漫画已经作为一种现象而存在，比如日本漫画《灌篮高手》和《蜡笔小新》。此外，《柯南》、《龙珠》、《棒球英豪》等漫画也很普及，看新漫画在高中生的阅读生活中的比例，它作为一种符合高中生生理心理特点的传播媒介，应当得到更大的关注与重视，可以看到，在阅读量更大的学生中间，新漫画的阅读比例还在不断攀升，这几本可以排除大部分中学语文教师所秉持的“爱看漫画的学生”都是贪玩的，成绩不好的学生的观念，漫画对于中学生的阅读已经成为一个普遍的事实。

一方面，新漫画的普及是一种趋势，另一方面，漫画种类中的比例不均衡也在要求我们的要与工作者对这样大的一个书籍门类进行必要的了解和研究，对中学生的阅读加以引导，同时，家长、学校、社会对实利的要求使文字之美的概念在中学生的心中正渐渐流失，这是一个大问题。 下一页 ，科幻小说，侦探小说，恐怖小说的阅读比例遥遥领先，武侠小说比例居高不下而阅读的广度和深度却相对于女同学来说多有逊色。对于文艺理论书籍大家的热情都不高，为所有书籍中最不受欢迎的一类，那么，将大学文科的参考书《歌德谈话录》列入推荐高中生的推荐书目似乎并不妥当。现在教育部的课外阅读参考书在阅读中处于非常尴尬的境地——缺乏引导，无人阅读。

在高中生课外知识的接受渠道的调查中，我发现现在确实进入了一个“读图的时代”在主要接收渠道的统计中电影电视和书本作为中学生课外知识的主要获取渠道拥有相差无几的应用比率73.28%、76.52%，但是倾向于电影电视来接受课外知识的比例却远远高于倾向区通过书本来接受知识。通过电视接收知识并且更倾向于电视的比率比通过书本接收知识并且倾向书本的比率高出了12.55个百分点。书本的魅力在下降！大约有36.44%的学生曾经通过互联网络了解世界，这个比例应该说同大城市相比是很有距离的，因为学生中有相当一部分的经济条件有限，还有很多是农民牧民的孩子，他们的认知无疑受到了经济和社会条件的制约，但是在这36.44%的孩子中，却有近51.11%的孩子认同于通过网络来了解世界接触知识，这种比例要远远高出电视和书本，可以看出多媒体技术和外面的世界对这些孩子还是很有吸引力的。

那么，只有极少数的孩子（6.07%）提出了自己的认知要来源于自身的体验，这个数据多少说明了一点问题，结合阅读期待调查表上的数据我们可以发现，多年的教育体制和教育方法培养了孩子们的一种思维定式，有接近一半（46.59%）的孩子在看课外读物时是抱着要“接受教育”的目的去的，缺少一种独立的判断和思辨精神，虽然老师和学校的影响力在下降（和多种信息传播渠道相比）但是许多的孩子还在等待着新的权威的到来。提出要以自身的经验来衡量这个世界，或者在交际中成长，在自然中获得知识的学生实在是太少了！这或许是一种媒体时代的信息屏蔽，当媒体的信息流淹没和主导了人的个体经验时，一个人的未来无疑是危险的。在阅读期待分析中，我们可以看到，对于刚刚上到高中的这些孩子们来说开视野（83.81%）、和获得知识（74.09%）是最重要的，其次是获得乐趣和启迪智慧，而最不受欢迎的是“排遣无聊”。这个阶段的中学生更注重书籍的实用功利性，而较少认识到文学作品的审美价值。这个阶段的孩子一般都有着上进的渴望和天真，有着强烈的进取心和反叛精神，有叛逆的在影响阅读的因素里写上“没有恋人”，还有几个在书目中写上《转法轮》。他们的阅读书目中很醒目的一个名字就是韩寒，他的《三重门》、《零下一度》、《像少年了，飞驰》拥有广大的读者，这个被商业包装和炒作出来的青春偶像在对这个年纪的孩子产生潜移默化的影响，同时，是不是我们的现行教育制度和评价体系确实有些这样那样的问题？

在调查问卷中，高中生普遍表现出一种对知识的热情，他们中的很多人表现出了对读书的渴望，我曾经猜想，地缘因素应该是影响他们阅读的一个重要的因素，但是他们的回答和我十分不一样，在中学生的课外阅读中，影响最大的因素是“学习压力”（58.7%）其次是“家庭环境”（42.11%），社会环境和地理位置则被他们放到了次要的位置，提到兴趣爱好的人也很少，看来兴趣之前，高中生缺少的是阅读的条件，而不是热情，在一切的条件中，高考，成绩是无形的一根绳索，勒在每个想有美好未来的学生的心上。这句话不是危言耸听，因为在这所学校里，有部分学生有很重的升学压力，而另一部分学生则正相反——他们没有任何压力，对未来也不抱有任何理想。这个比率不是一个小数字。不少的学生在问卷上抱怨说家长不让看，学习时间紧……这种抱怨声压过了想看书却得不到书的抱怨声，这似乎和我们这一代人正相反，我们很少抱怨学习的压力，却抱怨没有书，虽然我们只相差了6、7岁。在阅读量的调查中，有相当一部分同学脱离了这个年纪的乐观情绪，对自己的阅读预期表示悲观，认为越来越没有时间，还有的表示虽然很愿意读，但是读得越少越好，相信这些是有理想的同学。

他们提出的阅读理由五花八门，很有意思，比如有的人阅读是为了增加侃大山的题材，有的是为了应付考试、减轻痛苦、锻炼思维等等。这些孩子们的阅读时间大多都不长，大致在3个月到5年之间，这应当是适应他们15~18岁的年纪的，他们对文学，对书籍的兴趣还很幼稚，但是，导向已经形成，课外阅读在作为学生的阶段是困难重重，并且得不到有力的引导，他们的成长某些时候在体制之外，是个性化的，但现在的教育制度和选拔制度无疑是一种无形的力量在牵引着他们，对于他们来说，知识常常不是乐趣而是负担，如果要接受“体制”之外的知识，就要受到“规约”这对于他们来说过于不公平和苛刻，大多数孩子谈到文学表现出对这个东西的不信任情绪，对于与语文并不重视和缺乏好感，还有一种比较流行的看法，多读武侠小说就可以打高分……我们的教学大纲和实际操作同中学生的亲身阅读体会应当说是有相当的差距的，大家对新的修订教材也并不满意，有的高中语文教师也并不喜欢。 1 着作 ロ外国文学名着 ロ影视剧本 ロ话剧剧本 ロ其他学科着作 ロ日本漫画 ロ港台漫画 ロ大陆漫画

c 你希望你高中三年的阅读量会是多少？_____________________

d 你接受课外知识的主要渠道有[请在选项前打对勾]

ロ电视电影 ロ书本 ロ网络 其他_______________________

你更倾向哪种方式_____________________________________

e 你理想中的阅读应该

ロ获得乐趣 ロ获得知识 ロ开阔视野 ロ排遣无聊

ロ启迪智慧 ロ接受教育 其他___________________________

f 请试着依你想到的先后为次序，写出你所看到过的印象深刻的作品[可以包括漫画作品]的名称。（越多越好）

_________________[横线上写不下可以写在右边]

g 影响你阅读的因素有哪些

ロ家庭环境 ロ社会环境 ロ学习压力 ロ地理位置 其他___________________________________________________________

你的年龄_______ 性 别__________开始阅读文学作品的时间_________ 能简单谈谈你怎样理解文学吗？[50字以内_可以写在右边]

—————— _ _ 大学中文系99级教育实习调查问卷之一 · 设计 · gump —————

这是我当时作调查时的原表，另外两张统计分析表在一次系统崩溃中遇难了，因此在这里就无法列出了。我喜欢读书，这张表就是关于高中生阅读现状的一次调查，算是一个个案吧。这个版上有许多高中初中老师和关心中学语文教育的人们，而我是一名已经毕业的师范生，一个上过讲台，希望能在未来成为一名老师，现在却不是老师的家伙。

第10篇 对中国南方航空的调查实习报告

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

⑨航线。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。

民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。

总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。

这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。

第11篇 计算机专业生产实习报告范文—对硬盘的调查报告

计算机专业生产实习报告—对硬盘的调查报告

姓名：

班级：02级计算机(2)班

学院：计控学院

学号：200____年20236

指导老师：魏国明

目录

必备常识篇………………………………………………………………………………(3)

1、 结构……………………………………………………………………………(3)

2、磁头技术……………………………………………………………………… (3)

3、接口 ……………………………………………………………………………(3)

4、容量……………………………………………………………………………(4)

5、缓存……………………………………………………………………………(4)

6、转速……………………………………………………………………………(4)

7、平均寻道时间…………………………………………………………………(4)

8、内部数据传输率………………………………………………………………(4)

9、外部数据传输率 ……………………………………………………………(5)

10、mtbf (连续无故障时间)……………………………………………………(5)

关键技术篇 ………………………………………………………………………(5)

1、raid(redundent array of ine_pe ive disks)磁盘阵列技术 ………………………………………………………………………………………(5)

2、prml(partial re o e ma_imum likelyhood，部分响应完全匹配)读取通道技术 ………………………………………………………………………………………(5)

3、s.m.a.r.t.(self-monitoring，analysi and reporting technology)技术 ………………………………………………………………………………………(6)

4、ata/100技术 …………………………………………………………………(6)

5、数据保护与震动保护技术 ……………………………………………………(6)

6、厂商独特技术 …………………………………………………………………(6)

回顾展望篇…………………………………………………………………………(8)

1、容量 ……………………………………………………………………………(8)

2、缓存………………………………………………………………………………(9)

3、速度 ……………………………………………………………………………(9)

4、接口 ……………………………………………………………………………(9)

5、附加技术 ………………………………………………………………………(9)

6、价格……………………………………………………………………………(10)

认识硬盘的大小、外观与型号……………………………………………………(10)

硬盘未来发展趋势…………………………………………………………………(11)

我的感想 … ………………………………………………………………………(12)

硬盘是一个计算机系统的数据存储中心，我们运行计算机时使用的程序和数据目前绝大部分都存储在

下一页 硬盘上。硬盘在各种各样固定存储设备中的地位是最重要的，它是计算机中不可或缺的存储设备.

必备常识篇

说到了解硬盘，我们首要的一步是了解一些有关硬盘的常识。关于硬盘，最重要的不外乎结构、磁头技术、接口、容量、单碟容量、缓存、转速、数据传输率等概念，我们不妨一一来看

1、结构

现在绝大多数硬盘在结构上都是温彻斯特盘。从1973年ibm生产出第一块温氏硬盘以来，后来的硬盘基本都沿用了这一结构，即采用温彻斯特(winchester)技术，其核心就是：磁盘片被密封、固定并且不停高速旋转，磁头悬浮于盘片上方沿磁盘径向移动，并且不和盘片接触。

2、磁头技术

硬盘读取数据是通过磁头来完成的。最早的传统磁头是电磁感应式磁头，这些磁头是读写合一的，由于硬盘读、写操作的不同，这种二合一磁头就必须要同时兼顾到读/写两种特性，对硬盘的设计造成了不便。后来的硬盘开始采用mr(磁阻磁头技术)磁头这种分离式的磁头结构：写入磁头仍采用磁感应磁头，而mr磁头则作为读取磁头磁阻。这样便可以得到更好的读/写性能。mr磁头是通过阻值变化来感应信号幅度，对信号变化相当敏感，准确性也较高,而且由于读取的信号幅度与磁道宽度无关，故磁道可以做得很窄，从而提高了盘片密度，扩大了盘片的容量。然而，随着单碟容量的不断增加，终于到了mr磁头的读取极限，于是gmr(巨磁阻磁头技术)磁头诞生了，现在单碟容量超过5g的型号都采用了gmr磁头。进入2001年后，几乎全部硬盘均采用gmr，gmr磁头技术是在mr的基础上开发的，它比mr具有更高的灵敏性。正在基于越来越先进的磁头技术，才使硬盘单碟容量越做越大成为可能，目前最新的磁头是基于第三代巨磁阻磁头技术。

3、接口

硬盘的接口方式可以说是硬盘另一个非常重要的技术指标，这点从scsi硬盘和ide硬盘的巨大差价就能体现出来，接口方式直接决定硬盘的性能。现在最常见的接口有ide(ata)和scsi两种，此外还有一些移动硬盘采用了pcmcia或u 接口。

(1)ide(integrated drive electronics)：

ide接口最初由cdc、康柏和西部数据联合开发，由美国国家标准协会(ata)制定标准，所以又称ata接口。我们普通用户家里的硬盘几乎全是ide接口的。ide接口的硬盘可细分为ata-1(ide)、ata-2(eide)、ata-3(fast ata-2)、ata-4 (包括ultraata、ultra ata/33、ultra ata/66)与serial ata (包括ultra ata/100及其它后续的接口类型)。基本ide接口数据传输率为4.1mb/秒，传输方式有pio和dma两种，支持总线为isa和eisa。后来为提高数据传输率、增加接口上能连接的设备数量、突破528m限制以及连接光驱的需要，又陆续开发了ata-2、atapi和针对pci总线的fast-ata、fast-ata2等标准，数据传输率达到了16.67mb/秒。1996年昆腾和英特尔合作开发了ultra dma/33接口，严格说来，这已经不能算ide接口，而应称为eide接口，它采用pio模式5，数据传输率达到33mb/秒。1999年昆腾又推出了ultra dma/66接口，传输率为ultra dma/33的两倍，采用crc(循环冗余循环校验)技术以保证数据传输的安全性，并且使用了80线的专用连接电缆，现在市场上主流的硬盘接口类型即为ultra ata/66。不过，在进入新世纪后，最有前景的硬盘接口类型则该是ultra ata/100了，它的理论最大外部数据传输率可以高达100mb/s。

(2)scsi(小型计算机系统接口，small computer ystem interface)：

scsi并不是专为硬盘设计的，实际上它是一种总线型接口。由于独立于系统总线工作，所以它的最大优势在于其系统占用率极低，但由于其昂贵的价格，这种接口的硬盘大多用于服务器等高端应用场合。

1

4、容量

容量可以说是用户对硬盘认识最多的一个技术指标，它的单位是兆字节(mb)或千兆字节(gb)。影响容量的两个因素是单碟容量和碟片数量。顾名思义，单碟容量也就是在单张盘片上所能存储的信息容量，单盘容量越大，实现大容量硬盘也就越容易，寻找数据所需的时间也相对减少。现在硬盘的单碟容量是越做越大了，一般都可以达到20g。单碟容量提高的同时，硬盘的生产成本也随之而降低，这也是为什么硬盘厂商竞先推出高单碟容量的硬盘产品。你有时在检测硬盘时可能会发现厂家标称的容量和电脑检测的容量不一致，这是由于他们采用的换算单位不同，厂家多以1000进制换算，即1mb=1000byte、1gb=1000mb，而电脑中多用1024进制换算。

5、缓存

由于cpu运算与硬盘读取之间存在着巨大的速度差异，为了解决硬盘在读写数据时cpu的等待问题，在硬盘上设置适当的高速缓存，以解决二者之间速度不匹配的问题。硬盘缓存与主板上的高速缓存作用一样，是为了提高硬盘的读写速度，当然缓存越大越好。目前ide硬盘的高速缓存一般为512k到2m之间，主流硬盘的数据缓存应该为2mb，而在scsi硬盘中最高的数据缓存现在已经达到了16mb。

6、转速

转速指的是硬盘内电机主轴的转动速度，其单位是rpm(round er minute，每分钟旋转次数)，它直接影响硬盘的数据传输率，理论上转速越快数据传输率就越大。目前ide接口的硬盘主轴转速一般为5400和7200rpm(转/秒)，主流硬盘的转速为7200rpm，至于scsi硬盘的主轴转速一般可达7200到10 ,000rpm，而最高转速的scsi硬盘转速高达15,000rpm。更快的转速可以使盘片转动一周的时间减短，使平均等待时间和平均寻道时间减短，更快地寻找所需要的数据，同时硬盘的内部传输率也会提高，使读写速度加快。

7、平均寻道时间

这个指标指磁头从得到指令到寻找到数据所在磁道的时间，它是代表硬盘读取数据的能力，单位为毫秒，需要注意的是它与平均访问时间有差别。平均寻道时间越小越好，现在选购硬盘时应该选择平均寻道时间低于9毫秒的产品。

8、内部数据传输率

内部数据传输率是磁头到硬盘的高速缓存之间的数据传输速度，这可以说是影响硬盘整体性能的关键，一般取决于硬盘的盘片转速和盘片数据线密度。在这项指标中常常使用mb/s或m 为单位，这是兆位/秒的意思，如果需要转换成mb/s(兆字节/秒)，就必须将m 数据除以8。例如有的硬盘给出最大内部数据传输率为131m ，但如果按mb/s计算就只有16.37mb/s。目前市场上主流硬盘的最大内部数据传输率为30mb/s到45mb/s，这比ultra ata/100的100mb/s低多了，由此可以看出目前硬盘作为电脑的瓶颈，其病根还在于硬盘的内部数据传输率上。

9、外部数据传输率

这是指从硬盘缓冲区读取数据的速率。它与硬盘的接口类型是直接挂勾的，因此在广告或硬盘特性表中常以数据接口速率代替，单位为mb/s。目前主流硬盘普通采用的是ultra ata/66，它的最大外部数据率即为66.7mb/s。而采用目前最新的ultra ata/100接口最大外部数据传输率即可达到100mb/s。对于scsi硬盘，若采用最新的ultra 160/m csi接口标准，其数据传输率可达160mb/s，fibra cha el的最大外部数据传输将可达200mb/s！

10、mtbf(连续无故障时间)

它指硬盘从开始运行到出现故障的最长时间，单位是小时。一般硬盘的mtbf至少在30000或40000小时。这项指标在一般的产品广告或常见的技术特性表中并不提供，需要时可专门上网到具体生产该款硬盘的公司网址中查询。

除了以上提到的这些技术指标外，影响硬盘性能的还有道至道时间、硬盘表面温度等因素，这里就不再赘述了。说实话，一口气说这么多专业性挺强的内容，不但你可能难以消化，就是我的头都大了。但之所以坚持讲这些术语常识，只是希望你对硬盘能有一个初步的了解，不至于对硬盘一无所知。

关键技术篇

正如我们看到的那样，由于技术的发展，硬盘的速度、性能在近几年里有了较大幅度的提升，但究其根源，硬盘在技术上的突破只可能是以下几个方面：

采用更先进的技术使硬盘的单碟容量更高以能存储的数据(此项技术也就是在上面所说的盘片及磁头上下功夫)；

改进硬盘的主轴电机以使其转速更高，从而减小硬盘的平均寻道时间；

采用更先进的硬盘附加技术，以使硬盘的工作稳定性及数据完整性与安全性提高到一个新的高度。

正是这样一个思路，如今的硬盘采用了一系列新技术，并将在新世纪里继续得以广泛的应用：

1、raid(redundent array of ine_pe ive disks)磁盘阵列技术

raid实际上可以理解成一种使用磁盘驱动器的方法，它将一组磁盘驱动器用某种逻辑方式联系起来，作为逻辑上的一个磁盘驱动器来使用。这种技术的优点是成本低、功耗小、传输速率高，可以提供容错功能、安全性更高以及比起传统的大直径磁盘驱动器来，在同样的容量下，价格要低许多。raid现在主要应用在服务器硬盘上，但就像任何高端技术一样，raid也在向pc机上转移。也许所有的pc机都用上了scsi磁盘驱动器的raid的那一天，才是pc机真正的“出头之日”。

2、prml(partial re o e ma_imum likelyhood，部分响应完全匹配)读取通道技术

prml技术简单的讲就是将硬盘数据读取电路分成两段“操作流水线”，流水线第一段将磁头读取的信号进行数字化处理然后只选取部分“标准”信号移交第二段继续处理，第二段将所接收的信号与prml芯片预置信号模型进行对比，然后选取差异最小的信号进行组合后输出以完成数据的读取过程。prml技术可以降低硬盘读取数据的错误率，因此可以进一步提高磁盘数据密集度。prml技术的普通采用，使硬盘的容量、速度、可靠性都有了不同程度的提高。

3、s.m.a.r.t.(self-monitoring，analysi and reporting technology)技术

由于硬盘的容量越来越大，为了保证数据的安全性，硬盘厂商都在努力寻求一种硬盘安全监测机制，s.m.a.r.t.技术便应运而生。s.m.a.r.t.即“自我监测、分析及报告技术”。它可以监控磁头、磁盘、电机、电路等部件，由硬盘的监测电路和主机上的监测软件对被监对象的运行情况与历史记录和预设的安全值进行分析、比较，一旦出现安全值范围以外的情况，它就会自动向用户发出警告。而更先进的技术还可以自动降低硬盘的运行速度，把重要数据文件转存到其它安全扇区，通过s.m.a.r.t.技术可以对硬盘潜在故障进行有效预测，提高数据的安全性。

4、ata/100技术

对于ide市场，世纪末可以说是ultra ata/66的天下，它支持最大的硬盘外部数据传输率为66.7mb/s。到了2000年昆腾公司联合英特尔等芯片组巨头共同推出了ata/100标准，在理论上它支持的最大硬盘外部数据传输率为100mb/s，同时在处理器厂商、芯片组厂商、主板厂商及硬盘厂商的努力下，ata/100成了硬盘新技术的主角。但是硬盘的内部传输率就是影响硬盘性能大幅提高的瓶颈所在，尽管硬盘的内部传输率也正在不断的提高，可目前最高也只能达到45mb/s，这就影响了硬盘整体速度的发挥。

需要指出的是，ata/100虽然需要相应主板的支持，还使用了单独的80芯接口线缆，但是它可以完全向下兼容，能在ata/33、ata/66等不同模式下使用。而且接口同样包含crc(cyclic redundancy check，循环冗余校正)特性，这能增加传输数据的完整性和可靠性，同时它能检测到数据传送中的错误。

5、数据保护与震动保护技术

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硬盘非常怕震动，不管电源是否已经启动，只要硬盘受到了撞击或震动，或多或少总有数据受到一定程度的损伤，如果处于运转状态的硬盘受到震动或撞击，所造成的伤害会更大。在这方面，原昆腾公司(已被迈拓公司并购)的d (data rotectio ystem，数据保护系统)与 (shock rotectio ystem)技术、西部数据公司的data afeguard(数据卫士)技 术、ibm公司的dft(disk fitne test)、迈拓公司的ma_safe与shockblock以及希捷公司的seashield技术使得硬盘可以承受较高g数的冲击，这种技术可以把硬盘因冲击而造成的损害降到最低的程度，能够对硬盘中的数据有一个很好的保障，大大提高了数据的完整性与可靠性。

6、厂商独特技术

为了增强自己产品的市场竞争力，很多厂商在自己的硬盘中增加了独特的技术来提升硬盘的质量：

(1)西部数据公司的数据卫士(data lifeguard)技术

西部数据的硬盘里多了一个“data lifeguard”技术，它实际上运用了s.m.a.r.t.技术。简单地说，disk lifeguard在硬盘持续开机八小时后，硬盘本身就自动地扫描侦测硬盘内部，如果遇到可能快要产生坏磁区的部分时，就赶快把些磁区上的数据转移到状况良好的磁区上面，并且做好数据在硬盘上所需的连接。独特之处在于data lifeguard的所有工作都是硬盘本身就可以启动和执行的，不需要主板或其它工具程序配合，所以用户不需要安装额外的工具软件，只要硬盘的电源开着，每隔八个小时data lifeguard就会做一次扫描、分析与修复的动作。并且data lifeguard会在硬盘处于idle(硬盘15秒钟没有任何动作)状态下才会工作，一旦data lifeguard准备开始扫描、分析与修复的动作时，如果硬盘还有其他的工作需要完成时，data lifeguard就会往后延长15分钟再开始工作，所以外面不必担心这个功能会影响到硬盘的工作效率。

(2)原昆腾公司的d 技术

d (data rotectio ydtem)是原昆腾公司提出的另一项新技术，它可以让用户确定自己的硬盘是否真正发生了问题。如果你觉得硬盘有些奇怪的表现，比如不正常的声音、速度突然变慢的时候，就可以用软盘开机并运行d 程序，让它帮你测试一下硬盘有没有问题。这时它会检查硬盘的s.m.a.r.t.数据缓冲区，以及其它基本的随机检查测试，而最重要的是所有的测试绝对不影响到硬盘里面所储存的数据。有了这个工具，我们就可以判定硬盘是否真的需要送去修理了。

(3)迈拓公司的ma_safe和shockblock技术

ma_safe是迈拓公司的独特技术之一，该技术提供了ecc错误修正码(error correctio code)功能。所谓的ecc是指以一种复杂的编码算法，当传输一个数据时，额外采用几个位元来当成错误修正的判别码，一旦数据在传输的过程当中出现了错误，就可以通过一个错误修正码来修复不正确的数据，确保数据的正确性。以前在pc-100的sdram内存、pentium ii 350mhz以上的cpu有ecc的功能，现在硬盘也有这个功能了！

shockblock是迈拓新一代硬盘所采用的另一项新技术，它强化了连接读写磁头的钢板的刚性，并且读写磁头比原来的读写磁头轻40%，这两种新设计的目的就是在于尽量降低读写磁头弹离碟片的可能性，如果读写磁头没有弹离碟片，就不会有碟片被读写磁头敲击而产生屑片的情况发生，从而延长了硬盘的使用寿命。

在国内的硬盘市场中，由于硬盘厂商的激烈竞争，硬盘技术不断提升，品种更加多样，而价格也越来越低。这带给消费者的利益就是选择的余地越来越大。目前，国内常见的硬盘厂家有迈拓、希捷、ibm、西部数据、富士通等，另外，著名的昆腾公司已被迈拓公司收购，但品牌的影响还在。下面将就各个厂家的特点、代表产品等方面介绍一下。

1、ibm

说到ibm，不仅仅是因为它生产出了世界上第一块硬盘，还因为它对硬盘技术的发展做出的贡献实在太大了，除了前边提到的温彻斯特技术外，ibm的磁头技术一直走在其他厂商前面，其gmr磁头技术已经成为新世纪硬盘事实上的标准。

ibm硬盘在国内的产品可分为deskstar、ultrastar和travelstar三个系列。travelstar主要用于笔记本电脑的2.5英寸硬盘，deskstar与ultrastar都是3.5英寸硬盘，deskstar用于台式机，而ultrastar则是scsi接口的，多用于服务器或工作站。在家用市场上，提到ibm，恐怕大家最先想到的是它的硬盘容量，当其他厂家还在销售10.2gb硬盘时，ibm的桌面硬盘的最小容量就是20gb了。

2、迈拓(ma_tor)

说起迈拓，我们得先提一下它并购的昆腾硬盘。在被并购前，如果说昆腾是中国硬盘产品的第一品牌，恐怕没有人反对，尤其在1998、1999年，简直有非昆腾硬盘不买的架势。的确，昆腾的技术优势使其一直走在其他厂商前面，它的新产品研发能力最强是其最大的优势。在被并入迈拓公司以后，虽然昆腾的品牌不再保留，但其尖端的研发技术仍然将极大的促进硬盘的发展。

再看迈拓公司本身，其并购昆腾的大手笔无疑就是其实力的证明。现在的迈拓，除了整合了昆腾硬盘的产品优势外，还继续保留着它传统的技术优势。由于迈拓公司是诸多硬盘厂商中最专一于桌面级ide产品的公司，这使得它在桌面级产品的竞争中优势突出。不仅率先推出了单碟容量高达10.2gb的diamond ma_系列产品，还形成了diamond vl系列、diamond ma_系列和diamond ma_ lus三条线，分别对应低端、主流及高端三种不同的用户需求。另外，星钻和金钻系列向来具有较高的性能价格比，在家用市场上仍然是最受的硬盘。

3、希捷(seagate)

近几年希捷产品在中国用户中口碑不佳，主要原因是其某个系列的产品性能不佳，被视为低档产品的代名词，而其另一个系列的产品虽是业界最先推出的7200转ide硬盘，但因其依旧采用mr磁头，造成发热量高、噪音大而其性能并不比同期其他厂家推出的5400转硬盘高多少，所以市场表现并不是很好。另一方面，尽管希捷在桌面级ide产品方面的表现不尽如人意，但其优势表现在它的企业级scsi硬盘方面，它著名的印度豹(cheetah)和酷鱼(barracuda)系列分别对应高端及低端应用，高低搭配，使得其在企业级硬盘的市场占有率极高。

第12篇 关于对中国南方航空的调查实习报告范文

中国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型;经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。

③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。

⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。

⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架(租期15年)。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架(租期10年)。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的

二、三百公里提高到

八、九百公里，最大商务运载量从原来的

二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

1991年，南航卖给爱尔兰gpa飞机租赁公司10架老旧b737-200型飞机，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新机，以及2架b757-200型飞机。

至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架b777大型宽体客机也将于1995年到货。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。

1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。

民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。

总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。

这次实习，通过对中国南方航空(集团)公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。

第13篇 大学生暑假企业实习的调查报告

关于大学生暑假企业实习的调查报告

当今社会就业的压力很大，在校大学生都愿意在暑假的时候深入社会去体验生活，从中获取一点工作经验，从而可以在以后的就业时有一定的基础，可以减少就业的压力。并且老师们也鼓励学生们深入到基层去参加社会实践活动。为了响应学校的号召，我最后决定到新乡市泵厂有限责任公司进行社会实践活动，我于8月1日至 15日在新乡市泵厂参加了社会实践调查活动。

新乡市泵厂有限责任公司是新乡市一个非常知名的企业，它主要生产各种泵类，如工业用泵、大型水泵等，它拥有职工200多人，其中包括优秀的领导、一些一流的办公人员、高级技术设计师、熟练操作工、还有一些学徒工，拥有独立的下料车间、车工加工车间、还有安装车间，整个加工过程实现流水线加工方法，工人们在自己的工作岗位上操作自己的机床，进行加工生产，整个生产过程井井有条。

我刚到该公司时，找到了厂里的主要负责人陈经理，陈经理给我讲述了有关加工车间的生产情况和装配情况，又和我简单介绍了企业现在需要什么样的人才类型。使我对该厂的基本情况有了一个初步了解，另外，他告诉了我工厂的发展现状，然后就把我引到了加工生产的第一线。首先在那里听到的就是机床的声音，那里的工人们个个都穿着工作服在各自的工作机床前认真的工作着，有的手里还拿着专门的量具在测量工件的尺寸，惟恐加工时出现不允许的偏差。其次我在那里看到了一些加工装配好的成品，泵的用途不同，当然大小也不一样，不过加工的零件的类型是大体相同的。

作为一个学习机械类专业的大学生，我们应当了解基本的生产加工方法和工艺流程，所以为了与我们学习的理论知识相结合，我在加工车间内仔细地观看工人师傅的操作，从中了解加工的方法，从而可以在以后的加工生产过程中可以有一点实际的工作经验。

首先我来到了下料车间，这里有一台拉床可以在上面加工键槽，我以前只是听教我们专业课的老师讲过拉床的结构和工作原理，我没有见过拉床，所以当我一看到拉床时很惊喜，因为现在拉床在工厂内已经不是很多了。它的拉刀材料是高速钢做成的，制造相当复杂，它的齿与齿之间有一定的齿高差，外侧的齿比内侧的齿高一点，可以拉削工件，因而拉刀的造价很昂贵，它加工的键槽的精度也是最高的。锯床主要是用来锯削原材料的，为了下一步生产的顺利进行，工厂内必须有一定的原材料供应，不然的话，工厂的生产就不能够顺利的进行，所以锯削加工也是非常重要的加工过程。

然后我来到的是车工加工车间，那里面的车床有一些是老式车床，因为有的都非常的庞大，主要加工一些泵的泵体零件，在车床上加工时需要用卡盘固定工件，但如此庞大的工件是如何安装在上面的啊？在工厂内有专门的吊车，它可以把工件吊到适当的位置，然后由工人师傅靠体力把工件装卡在卡盘上，从而达到所要的要求。车床加工的刀具也是各种各样的，用来加工不同的工件。在车床上加工螺纹是一件非常需要技术的工作，如果进给量把握的不好就会导致加工的产品成为废品。所以我观看师傅们加工螺纹时他们都是小心翼翼的，没有一点的马虎大意，加工出的工件完全符合图纸的要求，我想那一方面是由于专业化生产的原因，另一方面是由于车工师傅们都有很丰富的加工经验。铣车和磨床也在加工车间内，铣床上主要加工键槽，各种键槽基本上都可以在铣床上加工，加工精度相当高，因为在安装泵时要求有一定的配合精度要求，所以工人师傅们都一丝不苟的专注于加工生产。磨床上主要加工的是端面精度要求高的工件，在工厂内现在使用的一般还是比较普通的磨床，但这完全可以满足工件安装的精度要求。钻床是用来钻孔的机床，可以加工各种各样的`孔，现在工厂内使用的大多是万能摇臂钻床，它使用简单，加工时需要两个人合作，因为钻孔的时候有很大的震动，所以一个人可以掌握钻头的位置，另一个人将工件固定，只有这样才可以避免加工时出现大的偏差。

最后我来到了安装车间，那里有各种各样的零件和一张装配图纸，工人师傅们有的拿着各种各样工具，有的看图纸说明，有的调整工件的位置，他们相互配合，从而可以保证安装的准确性。

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在我呆在工厂的一段时间里，我经常和工人师傅们请教有关的加工方法和工艺特点，师傅们对我是有问必答，我从中学到了很多的机械加工的知识。师傅们还给我讲了有关工厂的生产特点，以及从事机械加工行业应当注意的有关事项，使我收获颇丰。工人师傅们说工厂内实行定额生产，如果完成一天的定额就可以拿到自己应该得到的工资，如果自己的加工超出了规定的任务，多余的加工任务可以按件数记酬，这样以来就可以调动工人师傅的生产积极性，从而可以大大的提高工作效率。我针对工厂的生产实际也对工人师傅们提了几点建议：1，加工的时候要及时的清除工作台面和刀具上的切屑，防止切屑对已加工部分产生不良的影响。2，加工工件时尽量的提高其加工的精度，以利于泵的安装，并可以提高泵在工作时的机械效率。3，加工完成工件后，在休息的过程中应当关闭机床的照明灯，可以节省一定的电力资源。以上几点只是我发表的个人拙见，在生产中未必凑效，希望公司对我的建议做出客观的评价，谢谢！

在暑假社会实践的过程中，我白天在工厂内进行生产调查，晚上回去总结一些加工的知识和加工原理，并结合自己的专业课本进行思考。经过这次社会实践活动，我已经基本上了解了工厂的实际加工特点和加工方法。我坚信：在未来的社会中，我一定会运用自己的实际能力开创一片新天地。

在此，感谢新乡市泵厂有限责任公司给我提供这次社会实践的机会，同时也感谢车间内所有的工人师傅们对我的指导！谢谢！

第14篇 会计专业教育实习的调查报告

会计专业教育实习的调查报告

会计专业教育实习调查报告一

1调研目的

这是我们进入大学以来的第六次实训，这次实训我们的主要任务是在巩固原来实训步骤的基础上进一步掌握产品成本的核算。这次实训我们通过填制记账凭证，材料及其他项目的汇总归集，制造费用的分配辅助生产成本的归集与分配以及产品成本的核算，再次将理论知识应用到实践中，在这次实训中我们用到了成本会计中学到的交互分配法分配辅助生产成本，用约当产量法计算产品成本在完工产品和在产品之间分配，让我们更好的掌握成本会计的知识从会做题到运用于实践。

2调研内容及方法

在实训期间，我们首先从最简单的材料领用的归集开始做起，说起来很简单的一项工作，却需要很细心，很仔细，因为一不小心就容易记错或者算错，所以说做会计工作必须很小心，很有耐心，在这次实训中再次验证了这一点。在归集过程中我们发现有的材料是多种产品共同领用的，所以我们必须将它们的材料费用进行分配，这就需要我们知道材料费用如何进行分配，再者在分配中我们还应当注意小数位数的保留等问题，这些在理论中看似很简单的问题在实践中遇到时却很容易的被我们忽视了。

接下来我们进行了记账凭证的登记，其实这对于现在的我们来讲是个不陌生的问题了，但在这次实训过程中我们也犯了不少错误，比如我们还没习惯直接根据原始凭证登记账凭证而是先写会计分录再登记账凭证，基本生产成本应当怎样分明细，辅助生产费用又要怎样设置二级，哪些应当先放到制造费用，哪些又可以直接计入生产成本等等，让我们体会到了，会计工作并不是我们想怎样做就能怎样做的，在设置会计科目的时我们应当保持一贯性原则，要顾忌后面的分配和归集。

记账凭证的登记只是实训的开始，在登记完记账凭证后，我们开始了辅助生产费用的分配，其实这是此次实训的核心，也是真正考验我们成本会计学习的怎样的一步，到了这里，我们很到人就不知道该如何下手了。我们用的是交互分配法分配费用，所以我们的知道如何算分配率，原本以为这和账本的登记没有关系，但恰恰相反，如果我们要算分配率我们就必须先登完辅助生产成本明细账，因为只有这样我们才能算出可供分配的金额。在这里，我们都没有想到。即使这样我们在接下来的分配率的计算问题上，大多数人也都无从下手，因为不知道公式，以前的理论知识学的不扎实，导致不知道要怎么算，所以讲理论是实践的基础，只有学好了理论，实践才能有基础。在这个过程中我发现的另一个问题是，因为前面的数字计算错误，导致后来算出的分配率的错误，在会计实践中真的容不得半点马虎，否则后果不堪设想。

最后是产品成本的计算，在这里我们用到了成本会计中经常用的约当产量法，基于辅助生产成本的分配，在这里我们犯的错误要少了很多。在计算成本的时候终于体会到了用理论知识解决实际问题的重要性了。

3调研体会

以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零!会计就是做账。但是这次我发现自己又错了。会计工作并不是那么的简单。会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性，在工作的过程中需要有足够的细心和耐心，因为我们做的每一步都是在为下一步做铺垫，一步错了就将导致下面的步骤全部错了。另外很好的掌握理论知识对于会计人员来讲真的很重要，在这次实训中，我因为基础知识掌握的比较好给我的实训减少了不少的麻烦，但也有很多不够的地方，比如说虽然理论会，但用到实践时就会丢三落四。通过这次实习，让我看到了自己很多的不足之处，在实训中也犯了不少的错误。这都是我要在以后的学习中弥补的。

所以，在以后的学习和工作中我要培养自己的耐心和细心。简单的工作也不会粗心大意，都会认真对待。这次实训就已经很好地证明了，由于我的态度不够认真，总是增加我的工作量，重复做一些相同的工作。还有，一定要培养自己的态度，只有拥有一个认真良好的态度，努力的去做，才能把工作做好。总而言之，通过这两周的实训，使我在实际操作过程中找出自身存在的不足，希望接下来的日子里，学校能给我们提供更多的实训机会，以便我们能不断的查漏补缺，这样更能帮助我们国际金融专业的学生更好的学以致用，为以后真正的走向社会奠定良好的基础。

会计专业教育实习调查报告二

一、调研目的

提高我们的实际应用水平.在调研过程中，通过做分录，填制凭证到制作账本来巩固我们的技能。通过财务会计实习，使我们能够系统地练习企业会计核算的基本程序和具体方法，加强对所学专业理论知识的理解、实际操作的动手能力,提高运用会计基本技能的水平，也是对所学专业知识的一个检验。通过实际操作，不仅使得我们每个人掌握填制和审核原始凭证与记账凭证，登记账薄的会计工作技能和方法，而且对所学理论有一个较系统、完整的认识，最终达到会计理论，会计实践相结合的目的。

二、调研方法

深入公司内部，通过学习，实践与书本相结合，先进行公司简单的业务处理，从而深入了解公司业务的运作过程，通过在__公司的实习，掌握公司业务的基本技能，熟悉公司日常业务的`操作流程以及工作制度等，为今后的工作奠定基础，努力成为一名合格的会计人员。

三、调研内容及过程

1、实习内容

刚到实习的地方，我首先想到的是要给一起工作的前辈们一个良好的印象，于是我很早便来到了办公室，着手对它进行清洁。不出我所料，在上班时间准时来上班的人员都对我进行了表扬，我成功的给大家留下了良好的印象。接着由一名老会计拿出他们以前的账簿，说是让我熟悉一下，然后就可以开始接触真正的业务了。这使我真的很期待，很兴奋。于是我把凭证和账目看了个大概，便迫不及待的想大显身手。然而正是因为我的盲目自信，促使我接下来的工作错误连连。例如：

①写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。

②对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。

③写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。而我们以前在学校模拟实习时，只要用红笔划掉，在写上“作废”两字就可以了。接下来的日子，我比以前细心了许多，少了粗心大意工作自然得心应手了，在公司前辈的带领下我来到了其他大型企业进行实地操作，由他教我为几个常有业务往来的单位汇款，教我看税率，教我如何计算各种所得税，并教我怎样帮职工派发工资等。我真是受益匪浅，得到的知识良多，最起码比我预期中的多。经过大家悉心的教导和自身不懈的努力，我终于为我的实习工作画下了完美的句点。

2、实习过程

(1)会计实践

会计理论来自于会计实践,是会计实践经验的概括总结,同时又对会计实践工作加以指导,所以我们在会计专业学习中,不仅需要构建出较完整的理论框架,而且还要树立起完整的操作理念。要熟悉会计理论的框架与实践精髓。首先，就是会计的连通性、逻辑性和规范性。每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，一一登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户，这为其一。会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性，这为其二。在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性，这为其三。

其次，登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。负责记帐的会计每天早上的工作就是对昨天的帐务进行核对，如打印工前准备，科目结单，日总帐表，对昨日发生的所有业务的记帐凭证进行平衡检查等，一一对应。然后才开始一天的日常业务，主要有支票，电汇等。在中午之前，有票据交换提入，根据交换轧差单编制特种转帐，借、贷凭证等，检查是否有退票。下午，将其他工作人员上门收款提入的支票进行审核，通过信息系统进行录入。在本日业务结束后，进行本日终结处理，打印本日发生业务的所有相关凭证，对帐，检查今日的帐务的借贷是否平衡。最后有专门的会计人员装订起来，再次审查，然后装订凭证交予上级。

以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零!在实习中感到虽说理论源于实践并且指导实践，可是实际与理论还是有很大的差异的，特别是会计实物这个与金钱直接挂钩的的业务。

(2)对工作的认识：

通过这次的实习工作，使我懂得了作为一名从事会计的工作人员，并不象外界看见的那样轻松，他们肩负着保护人民财产安全，维护公司财政安全的责任。

很高兴能有这次实习的机会，让我从一名普通的学生到一名合格的会计人员，从在学校的无忧无虑到在工作岗位的一丝不苟，从对会计工作的懵懂无知到实习结束后的恋恋不舍，这一点一滴的改变都见证着只要我有恒心有毅力，就可以战胜一切在工作上的困难。

我从事会计工作的时间还不是很长，自身的素质和能力离工作的实际要求还有很大差距，但我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持自己的信念，学以致用。我认为在每天的工作中不单单要任劳任怨、埋头苦干，更不能放过任何容易出错的小细节，还要在工作结束后回想这一整天的工作中有何不足的地方，只有及时发现自己的失误，才能在下次工作中做到准确无误。

经过这紧张有序的几个月，我感觉自己成熟稳重了许多。每天我都会给自己定下目标，并且能很漂亮的完成。从没想到自己可以坚持每天一坐就是8个小时，从开始的不停抱怨到最后的乐此不疲，这里面的辛苦和快乐只有我自己知道，但是我撑过来了，无论过程有多么的艰难，至少结果我很满意。就这样，我从无限繁忙中走进这实习的几个月，又从无限轻松中走出这实习的几个月，望向前方充满希望的道路，我变得更加有自信了!

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。因此，我觉得这次会计实习是很有必要的，也是很有意义的!

(3)小结：

很庆幸自己选择了会计专业，曾经幼稚地认为它就是呆板的坐在办公桌前算着一笔又一笔无聊的账目，可当我真正接触到这个专业却感觉并非原来所想。会计是一个以提供财务信息为主的经济信息系统，是随着生产力和生产关系的发展而不断发展的。会计的职能主要是反映和控制经济活动过程，保证会计信息的合法、真实、准确和完整，为管理经济提供必要的财务资料，并参与决策，谋求最佳的经济效益。所以说能成为一名合格的会计师是相当值得骄傲的!

通过这次实习，让我看到了自己很多的不足之处，这都是我要在以后的学习中弥补的。所以，在以后的学习和工作中我要培养自己的耐心和细心。简单的工作也不会粗心大意，都会认真对待。这次实习就已经很好地证明了，由于我的态度不够认真，总是增加我的工作量，重复做一些相同的工作。还有，一定要培养自己的态度，只有拥有一个认真良好的态度，努力的去做，才能把工作做好。总而言之，通过这几个月的实习，使我在实际操作过程中找出自身存在的不足，希望接下来的日子里，学校能给我们提供更多的实习机会，以便我们能不断的查漏补缺，这样更能帮助我们国际金融专业的学生更好的学以致用，为以后真正的走向社会奠定良好的基础。

这次实习，虽然时间很短，可我收获到的却是我大学两年中很难学习到的实践经验。会计本来就是很烦琐的工作，在实习期间，我也曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生厌烦、疲倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源，越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：“凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。”因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，只有这样才能将事情作得又快又好!科技的发展也使我们看到了计算机应用范围的广阔，因此若想成为新时期的会计人员，除了要学习会计专业的基础理论外，也要跟上时代的步伐，掌握计算机的基本应用，并学习会计电算化，为日后的工作做好万全的准备。机会是给有准备的人的，成功只能属于不畏艰辛的人!

四、调研结论与建议

1、结论

经过这次实习，让我学到了许多许多，无论是专业知识上，还是为人处世上，受益匪浅，虽然时间是短暂的，但收获却很大。

通过这十天来的会计实训深刻的让体会到会计的客观性原则、实质重于形式原则、相关性原则、一贯性原则、可比性原则、及时性原则、明晰性原则、权责发生制原则、配比原则、历史成本原则、划分收益支出于资本性支出原则、谨慎性原则、重要性原则，和会计工作在企业的日常运转中的重要性，以及会计工作对我们会计从业人员的严格要求。总而言之，十天的实训让我对“填制原始凭证根据原始凭证，填记帐凭证等工作有了更进一步的认识，并在实际操作过程中找出自身存在的不足，对今后的会计学习有了一个更为明确的方向和目标。希望在接下来的日子里，学校能给我们这些的多的实训课，以便我们能不断地查漏补缺，这样更能帮助我们财会专业的学生学好会计这门课，为以后走向社会奠定良好的基础。通过实训，我们对会计核算的感性认识进一步加强。我们这次实训是综合性训练，既是主管会计、审核、出纳，又是其他原始凭证的填制人，克服了分岗实习工作不到位的不完整、不系统现象。加深理解了会计核算的基本原则和方法，将所有的基础会计、财务会计和成本会计等相关课程进行综合运用，了解会计内部控制的基本要求，掌握从理论到实践的转化过程;熟练掌握了会计操作的基本技能;将会计专业理论知识和专业实践，有机的结合起来，开阔了我们的视野，增进了我们对企业实践运作情况的认识，为我们毕业走上工作岗位奠定坚实的基础

2、建议

做事首先要学做人，要明白做人的道理，要以真诚的态度去对待一切，正所谓三人行，必有我师焉。要虚心好学，处理好了人际关系，一切都会变得简单，因为你已不是一个人，已经和其他员工一起构成了一个整体。还有一点感受就是工作态度。对待工作，我觉得在我们的字典里应该有“认真”两个字，只有态度好了，你才会出成绩，向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。另外我还深刻体会到了确实理论要与实践充分结合的道理，因为平时在学校，我们接触到的都是些理论上的知识，但是在实际生活中接触到的还是会有些差异，学好专业知识是必然，多学更有必要，因为我们要接触的东西很多。

第15篇 对大学城的调查分析实习报告

我们对大学城的走访调查主要选择的目标是长清大学城，它在济南的规模比较大，聚集的大学比较多，且具有代表性，我们走访了山东工艺美院、山东师范大学、中华女子学院、轻工业学院、山东中医药大学等，以及山师老校。通过我们的走访调查以及对在那就读同学的采访，发现了长清大学城作为一个新建的大学城，在实现他本来大学城的价值上存在很多不足，以下做一下简要分析。

预期目的与现实的差距：

济南作为山东省省会城市，现在东西方向发展不平衡，西边落后于东边，本想让大学城为西边增加活力，进而带动西边的发展，而且建立大学成也有利于各学校之间更紧密联系，增加资源共享，因而可以节约总体成本，但通过我们对长清大学城的调查了解，他在这方面做得严重不够，首先一个大学成的规划应该与周围的县镇规划保持一致，不能看上去与周边地区格格不入，甚至严重脱节，我们到长清下车第一眼的印象就是大学成与周围乡镇距离太远，感觉孤零零的。

更严重的是各学校都各自为政，完全不对外人开放，我们进山师直接被门卫拦在外面，说什吗都不让进，最后还是偷偷混进去的。这就是与国外一些高校的差距，国外高校完全对市民开放，校内公共设施例如健身器材、运动场等，在学生放假若紧闭校门就造成严重的资源浪费。

校园选址

长清大学城的选址是距市中心太远，但这也是它的建造目的，是为了带动这个地区的经济发展，但是问题就是交通不方便，使大学城变成脱离尘世的孤岛，既不方便同学出去也不方便人们来这参观，所以经济带动作用不是很明显，没有做到与城市的紧密联系和沟通。

校园交通

交通在一个校园形象和校园秩序中起着很重要的作用，校园道路应保证方便的到达学校各个区域，由于现在学校空间范围比较大，因此校园内有骑自行车的，而且随着私家车的普遍，学校内汽车比较多，因此道路应做好人车分道，而且宽度不易过窄，但我们走访长清几个大学时，发现在山师、山轻工等学校道路太宽，有十米左右，与人体尺度太失调，走在那嘛宽的路上特别不舒服，感觉不像是在学校

这可能是像山师面积比较大，所以路挺宽，像山东工艺美院面积小，所以那里的道路相对又有些窄， 所以道路宽度一定要适宜。

停车场问题

在校园里行走，我们随处可见来往的小汽车，越来越普遍的现象是各个教学楼、办公楼门口停放着许多汽车，还有就是道路两边有画出的停车位，这是大多数学校采用的 。我觉得可以在一些搂的侧背面，以植树或铺设草皮砖的方式设置小型停车场，或在建筑地下设地下停车场，如果不合理规划停车场，在建筑入口处停放太多车辆肯定会是校园景观大打折扣，在比较大的校园里自行车也比较普遍，我看在山东工艺美院里有一个休息的广场好像是大家默认的放自行车的地方，放有好多自行车，而且秩序不好，问题是自行车竟然放广场中间，把坐凳都挡啦，大家无法在这里休息，严重破坏了校园景观 ，对于自行车停放问题，有的学校如山东轻工业学院做的就很好，在宿舍楼前设置一小块绿地广场来停放自行车，学生用起来很方便 。

校园环境规划

良好的校园环境会影响着大家的心情，营造良好的校园环境应特别注意环境规划尺度的宜人性，增加环境的舒适感和人性化。

最重要的是生态化，努力扩大绿化植载，营造绿色校园，在这一方面我觉得我们山东建筑大学做的不错，山师老校在林荫路方面做得挺好 ，在参观长清大学城几个老校时，我认为他们的校园环境都没做很细致的规划，像大家爱去的树荫广场、湖边等做的都很粗糙 ，花坛和大型广场建的也都无目的性，尤其是山师大广场很多，与道路区分不明显 ，且广场上空荡荡的几乎没有处理，无修饰元素，让同学都不想在那里，没有一点亲和力，有的学校绿地几乎是让草随便长，完全不加整理修剪。还有一个问题是，长清大学城各学校里坐凳不多，人性化设计不强烈，能让人休息的地方太少。但有一个印象比较深的就是，山东中医药大学从图书馆里出来，有一个二层的走廊 ，在上边看远处校园景色特别舒服，而且走廊一侧的墙上有名人雕塑，并且刻有医学典籍 ，还有许多同学在这里看书，烘托了校园的文化氛围。

做好水景可谓校园增添许多亮丽景色，但长清大学城像山师、中医药等学校，水池处理的很粗糙，不想我们山建大，将亲水性、安全性、景观性结合，岸边提供多种可做性空间，间以大树庇荫，营造亲水空间，并有落水、小瀑布等各种活水，处理手法多样，特别活泼，并结合山地特点，有石阶衔接的高差，形成新颖而独特的空间，一年四季都吸引同学来这休息、交流、读书、思考。

绿色使人感到舒适，调解人的精神系统，可使眼睛减轻和解除疲劳，所以，大面积的校园环境绿化可产生相当大的作用，许多校园里都应增加绿化面积，多植树。

大学城内联系

大学城的建立是有利于各大学之间更紧密的联系，有利于各学校之间的教学、科研设施和信息资源共享，比如在大学城内可建中心图书馆，增加各学校资源共享，但各高校也应在自己学校内设图书馆，且应靠近学生宿舍，方便同学们借阅，提高看书积极性，还有大学城内的体育设施、运动器材和运动场所可以共享，有利于大学之间的同学联系，增进友谊，但当我们走访长清大学城时发现，各个学校之间几乎没甚吗联系，也没什吗资源共享，各学校各自为政，紧闭大门，不允许外校学生进入，真是造成极大的资源浪费。广州一些大学城内还采用一卡通，将分散的校园卡、饭卡、电话卡、银行卡、医疗卡集中到一张卡上，同时兼容广州羊城通交通卡功能，使用十分方便，极大的提高了大学城内各高校教学和行政管理效率，降低管理成本，这一现象给我们现在大学城建设很大启示，大学城成了一个真正的整体，而我们山东建筑大学在这做的就不足，我们在学校内有饭卡、上机卡、借书卡、洗澡卡等，造成极大的资源浪费，且使用起来极大的不便。