作业车管理制度方面(4篇)

本管理制度旨在规范作业车的使用、维护与管理，确保设备的安全运行，提高工作效率，减少事故风险，保障员工的生命安全和公司的财产安全。

包括哪些方面

1. 作业车的购置与验收

2. 作业车的操作与使用规定

3. 作业车的日常维护与保养

4. 作业车的故障处理与报修流程

5. 作业车的驾驶员培训与考核

6. 作业车的停放与安全管理

7. 作业车事故的预防与应急措施

重要性

作业车作为公司日常运营的关键工具，其安全、高效运作直接关系到工程进度和员工安全。有效的管理制度能降低设备故障率，延长设备使用寿命，同时也能提升员工的操作技能和安全意识，防止意外事故的发生，从而保障公司的稳定运营。

方案

1. 购置与验收：所有作业车必须通过正规渠道采购，并由专业技术人员进行验收，确保设备性能符合标准，附带完整的技术文档和合格证书。

2. 操作与使用：所有驾驶员必须接受专业的操作培训，掌握作业车的基本操作和安全规程。未经许可，不得擅自操作设备。

3. 日常维护：制定定期检查计划，包括每日启动前的例行检查和每月深度检查，及时发现并修复小问题，防止小故障演变成大问题。

4. 故障处理：当作业车出现异常时，应立即停止使用，填写故障报告，并由专业维修人员进行维修。严禁私自拆修。

5. 驾驶员培训：定期进行安全教育和技能提升培训，确保驾驶员具备应对突发情况的能力。不合格的驾驶员将被暂停驾驶资格。

6. 停放与安全：作业车应在指定地点停放，做好防雨防晒措施，确保车辆不被非法使用或损坏。

7. 应急措施：建立应急预案，包括事故报告流程、急救措施和疏散方案，以快速有效地应对可能的事故。

通过以上方案的实施，我们将构建一个系统化的作业车管理制度，确保作业车的安全、高效运行，为公司的业务发展提供有力的设备支持。所有员工需严格遵守，共同维护良好的作业环境，确保生产活动的顺利进行。

作业车管理制度方面范文

第1篇 接触网作业车平台使用安全卡控管理措施要求

为确保接触网作业车作业平台的使用中人身安全,特制定本措施。

第1条 出车前,司机在工区停放专用线要对作业平台进行检查试验,确保各项功能动作正常。并将手动换向阀扳到”平台”位,下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上”位。

第2条 网工区作业平台操作人员只能使用作业平台上控制面板操作。

第3条 控制面板上“左侧区域”和“右侧区域”控制按钮的操作规定:

在站场和复线区段作业。在作业车出库前,由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的 “左侧区域”和“右侧区域”控制按钮用钥匙打到相应位置,共同确认后拔出钥匙。

在单线区段作业,在作业车出库前,由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的 “左侧区域”和“右侧区域”控制按钮用钥匙打到中间位置,共同确认后拔出钥匙。。

第4条 检修作业时作业平台控制面板各按钮开关操作规定:

1.“电铃”按钮的操作。操作人员在操作作业平台控制面板上的“上升”、“下降”、“左转”、“右转”各开关前都要按“电铃”按钮。

2、“作业控制”转换开关的操作。操作人员在作业平台上操作时,将“作业控制”转换开关扳至“平台上”;作业完毕后扳至“平台下”位。

3、“上升”控制开关的操作。操作人员确认所有检修人员上作业平台后,方能操作作业平台“上升”控制开关。升到所需高度后再转动此开关至“中间位”位置。

4、“左转”和 “右转”控制开关的操作。当作业平台上升到所需高度后,根据作业要求转动“左转”或 “右转”开关。转动时,先转动“左转”或 “右转”开关并进行转向确认(在5秒内要将“左转”或 “右转”开关扳至中间位进行停转,观察转向是否正确),确认转向正确后方能转动至相应角度。

5、“下降”开关的操作。当作业平台上升后根据作业需要进行 “下降”开关的操作;如需作业平台完全下降,则需先将平台旋转回到中位,将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙,再使平台下降到零位。

6、“紧急停止”按钮的操作。操作人员在操作作业平台控制面板上的“上升”、“下降”、“左转”、“右转”各开关,发现作业平台不能停止时,必须按下“紧急停止”按钮。

第5条 操作作业平台和作业过程中作业车需前进或后退运行时,作业平台操作人员和平台上的接触网检修辅修人以及作业车司机必须认真执行呼唤应答的用语标准;呼唤应答标准用语如下:严禁作业车;

顺

号

呼唤时机及处所

呼唤

应答

复诵

备注

呼唤者

标准用语

应答者

标准用语

复诵者

标准用语

1

作业平台上升

操作者

上升注意

辅修人

上升注意

操作者

上升

上升前先按“电铃”

2

作业平台左转

操作者

左转注意

辅修人

左转注意

操作者

左转

左转前先按“电铃”

3

作业平台右转

操作者

右转注意

辅修人

右转注意

操作者

右转

右转前先按“电铃”

4

作业平台下降

操作者

下降注意

辅修人

下降注意

操作者

下降

下降前先按“电铃”

5

平台转向确认

操作者

平台左(右)转

辅修人

左(右)转正确

操作者

左(右)转正确

左(右)转先按“电铃”,在5秒内要将“左转”或 “右转”开关扳至中间位进行停转,观察转向是否正确

6

作业车需前进(后退)运行时

平台负责人

__(作业车号)往南宁(昆明)方向运行

司机

__(作业车号)往南宁(昆明)方向运行

平台负责人

__(作业车号)往南宁(昆明)方向运行,注意安全

平台负责人在司机动车前要进行复诵,提醒作业平台上人员注意安全。呼唤时,平台负责人也可明确告知司机运行到需停地点的支柱号。

第6条 作台平台操作注意事项:

1.当该车停在带电的电网下时,严禁作业平台升起,同时严禁作业平台上有人。

2.必须先把作业平台升起,使前端定位装置离开车棚顶支承后,方可旋转。

3. 作业车移动,作业车平台升降及转动时,严禁人员上、下平台。

4.作业车移动的速度不得超过10km/h,且不得急剧起、停;

平台旋转没有复位前,严禁动车。

5.作业平台不得超载,回转中心不大于1000kg,前端不大于300kg。

6.平台负责操作人在操作平台升降、转动及作业车移动时要提醒平台上人员注意避让网上部件,并防止平台上器具的滑动。

7.吊装大件材料、器具上下平台时必须使用绳索按吊装作业标准进行吊装,物件上下平台后应放置稳固,圆形物件采取防滑措施。

8.当有6级以上大风或弯道作业且外轨超高120mm及以上时,建议使用抓轨器,使用抓轨器时不得作业走行。

第7条工作完毕,作业平台上、下所有开关必须置中位。作业平台的不得留下可移动的物件。

第8条 本措施自公布之日起执行。

南宁供电段

二〇一〇年七月二十七日

第2篇 建筑高空作业车安全管理制度

1:目的:为贯彻执行“安全第一,预防为主”的工作方针,保障员工的人身安全,特制定本制度。

2:适应范围及定议:3.2从事高处作业的人员(包括外来施工人员)均必须执行公司的《高处作业安全规程》。2.2高处作业的范围:作业高度在2~5m以下的为一级;5~10m以下的为二级;10~30m以下的为三级;30m以上为特级。

3:审批手续:3.1.1凡属危险高处作业,必须在作业前由施工单位负责填写<高处作业审批表》一式二份,经本单位负责人签字,报安全保卫科审批后,方准施工。3.1.2高处作业前,施工单位安全员或兼职安全员必须对现场工作环境作全面检查,确认其符合安全条件时方可施工。3.1.3二级以上(含二级)的高处作业,施工单位必须通知公司安全保卫科亲临现场检查后,方准施工。3.1.4未经审批盲目冒险的高处作业,经检查发现后,将按公司《安全生产奖惩制度》对责任者和部门领导进行处罚,造成事故的将给予处分或追究法律责任。3.2.3工作前应正确穿戴相应的安全防护用品,检查各种工具,设施,发现问题立即调整,更换,停用,直正确认安全可靠,才能作业。3.2.4临时性的高处作业,应报安全保卫科,工艺设备科审批。项目的负责人应向作业人员进行安全技术措施交底,配置相应的安全防护用品,并设专人监护和设置安全警示标志。夜间作业必须设置足够的照明措施。3.3.1吊装作业人员必须持有特种作业证。起吊五吨(含五吨)以上物件,需要办理《危险作业申请表》,经安全保卫科批准。起吊十吨(十吨)以上物件,如环境恶劣危险性大的作业,须制定吊装方案,并经得公司安全生产直接责任人批准。3.3.7起重作业的全过程,必须严格按照《起重机安全技术操作规程》。

第3篇 高空作业车管理制度

高空作业车管理制度(high altitude work vehicle) 依据安全管理的客观要求,运用安全与事故的运动规律和预防、控制事故的规律,为了改变人的异常行为、物的异常状态,以及人与物的异常结合,从本质上超前有效预防、控制高处坠落事故,分为具体预防、控制和综合预防、控制。

1高处坠落事故的具体预防、控制高处坠落事故的具体预防、控制,是依据不同类型高处坠落事故的具体原因,有针对性的提出了对每类高处坠落事故进行具体预防、控制要点。 (1) 洞口坠落事故的预防、控制要点:预防留口、通道口、楼梯口、电梯口、上料平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护设施(盖板、围栏、安全网);洞口防护设施如有损坏必须及时修缮;洞口防护设施严禁擅自移位、拆除;在洞口旁操作要小心,不应背朝洞口作业;不要在洞口旁休息、打闹或跨越洞口及从洞口盖板上行走;同时洞口还必须挂设醒目的警示标志等。

脚手架上坠落事故的预防、控制要点;要按规定搭设脚手架、铺平脚手板,不准有探头板;防护栏杆要绑扎牢固,挂好安全网;脚手架载荷不得超过270kg/m2;脚手架离墙面过宽应加设安全防护;并要实行脚手架搭设验收和使用检查制度,发现问题及时处理。 (3) 悬空高处作业坠落事故的预防、控制要点:加强施工计划和各施工单位、各工种配合,尽量利用脚手架等安全设施,避免或减少悬空高处作业;操作人员要加倍小心避免用力过猛,身体失稳;悬空高处作业人员必须穿软底防滑鞋,同时要正确使用安全带;身体有病或疲劳过度、精神不振等不宜从事悬空高处作业。

屋面檐口坠落事故的预防、控制要点:在屋面上作业人员应穿软底防滑鞋;屋面坡度大于25°应采取防滑措施;在屋面作业不能背向檐口移动;使用外脚步手架工程施工,外排立杆要高出檐口1.2m,并挂好安全网,檐口外架要铺满脚手板;没有使用外脚手架工程施工,应在屋檐下方设安全网。

2高处坠落事故的综合预防、控制高处坠落事故的综合预防、控制,是依据高处坠落事故的不同类别和系列的原因规律,而提出的对高处坠落事故进行综合预防、控制的要点。 (1) 对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训,使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害,牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力,并要做到严格执行安全法规,当发现自身或他人有违章作业的异常行为,或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时,要及时加以改变使之达到安全要求,从而为预防、控制高处坠落事故发生。

高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如,不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员,从事高处作业;对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业;严禁酒后从事高处作业。

高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如,根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品;不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚作业;如果是悬空高处作业要穿软底防滑鞋。不准攀爬脚手架或乘运料井字架吊篮上下,也不准从高处跳上跳下。

要按规定要求支搭各种脚手架。如,架子高度达到3m以上时,每层要绑两道护身栏,设一道档脚板,脚手板要铺严,板头、排木要绑牢,不准留探头板。 使用桥式脚手架时,要特别注意桥桩与墙体是否拉顶牢固、周正。升桥降桥时,均要挂好保险绳,并保持桥两端升降同步。升降桥架的工人,要将安全带挂在桥架的立柱上。升桥的吊索工具均要符合设计标准和安全规程的规定。 使用吊篮架子和挂架子时,其吊索具必须牢靠。吊篮架子在使用时,还要挂好保险绳或安全卡具。升降吊篮时,保险绳要随升降调整,不得摘除。吊篮架子与挂架子的两侧面和外侧均要用网封严。吊篮顶要设头网或护头棚,吊篮里侧要绑一道护身栏,并设档脚板。 提升桥式架、吊篮用的倒链和手板葫芦必须经过技术部门鉴定合格后方可使用。倒链最少应用2t的,手板葫芦最少应用3t的,承重钢丝绳和保险绳应用直径为12.5mm以上的钢丝绳。另外使插口架、吊篮和桥式架子时,严禁超负荷。

要按规定要求设置安全网,凡4m以上建筑施工工程,在建筑的首层要设一道3~6m宽的安全网。如果高层施工时,首层安全网以上每隔四层还要支一道3m宽的固定安全网。如果施工层采用立网做防护时,应保证立网高出建筑物1m以上,而且立网要搭接严密。并要保证规格质量,使用安全可靠。

要切实做好洞口处的安全防护。具体方法,同洞口坠落事故的预防、控制措施相同。 (7) 使用高凳和梯子时,单梯只许上1人操作,支设角度以60°~70°为宜,梯子下脚要采取防滑措施,支设人字梯时,两梯夹角应保持40°,同时两梯要牢固,移动梯子时梯子上不准站人。使用高凳时,单凳只准站1人,双凳支开后,两凳间距不得超过3m。如使用较高的梯子和高凳时,还应根据需要采取相应的安全措施。

在没有可靠的防护设施时,高处作业必须系安全带,否则不准在高处作业。同时安全带的质量必须达到以使用安全要求,并要做到高挂低用。

登高作业前,必须检查脚踏物是否安全可靠,如脚踏物是否有承重能力;木电杆的根部是否腐烂。严禁在石棉瓦,刨花板、三合板顶棚上行走。

(10) 不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。另外,还必须做好高处作业过程中的安全检查,如发现人的异常行为、物的异常状态,要及时加以排除,使之达到安全要求,从而控制高处坠落事故发生。

第4篇 高空作业车管理制度

高空作业车管理制度(highaltitudeworkvehicle) 依据安全管理的客观要求,运用安全与事故的运动规律和预防、控制事故的规律,为了改变人的异常行为、物的异常状态,以及人与物的异常结合,从本质上超前有效预防、控制高处坠落事故,分为具体预防、控制和综合预防、控制。

1高处坠落事故的具体预防、控制

高处坠落事故的具体预防、控制,是依据不同类型高处坠落事故的具体原因,有针对性的提出了对每类高处坠落事故进行具体预防、控制要点。

(1)洞口坠落事故的预防、控制要点:预防留口、通道口、楼梯口、电梯口、上料平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护设施(盖板、围栏、安全网);洞口防护设施如有损坏必须及时修缮;洞口防护设施严禁擅自移位、拆除;在洞口旁操作要小心,不应背朝洞口作业;不要在洞口旁休息、打闹或跨越洞口及从洞口盖板上行走;同时洞口还必须挂设醒目的警示标志等。

(2)脚手架上坠落事故的预防、控制要点;要按规定搭设脚手架、铺平脚手板,不准有探头板;防护栏杆要绑扎牢固,挂好安全网;脚手架载荷不得超过270kg/m2;脚手架离墙面过宽应加设安全防护;并要实行脚手架搭设验收和使用检查制度,发现问题及时处理。

(3)悬空高处作业坠落事故的预防、控制要点:加强施工计划和各施工单位、各工种配合,尽量利用脚手架等安全设施,避免或减少悬空高处作业;操作人员要加倍小心避免用力过猛,身体失稳;悬空高处作业人员必须穿软底防滑鞋,同时要正确使用安全带;身体有病或疲劳过度、精神不振等不宜从事悬空高处作业。

(4)屋面檐口坠落事故的预防、控制要点:在屋面上作业人员应穿软底防滑鞋;屋面坡度大于25°应采取防滑措施;在屋面作业不能背向檐口移动;使用外脚步手架工程施工,外排立杆要高出檐口1.2m,并挂好安全网,檐口外架要铺满脚手板;没有使用外脚手架工程施工,应在屋檐下方设安全网。

2高处坠落事故的综合预防、控制

高处坠落事故的综合预防、控制,是依据高处坠落事故的不同类别和系列的原因规律,而提出的对高处坠落事故进行综合预防、控制的要点。

(1)对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训,使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害,牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力,并要做到严格执行安全法规,当发现自身或他人有违章作业的异常行为,或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时,要及时加以改变使之达到安全要求,从而为预防、控制高处坠落事故发生。

(2)高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如,不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员,从事高处作业;对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业;严禁酒后从事高处作业。

(3)高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如,根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品;不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚作业;如果是悬空高处作业要穿软底防滑鞋。不准攀爬脚手架或乘运料井字架吊篮上下,也不准从高处跳上跳下。

(4)要按规定要求支搭各种脚手架。如,架子高度达到3m以上时,每层要绑两道护身栏,设一道档脚板,脚手板要铺严,板头、排木要绑牢,不准留探头板。

使用桥式脚手架时,要特别注意桥桩与墙体是否拉顶牢固、周正。升桥降桥时,均要挂好保险绳,并保持桥两端升降同步。升降桥架的工人,要将安全带挂在桥架的立柱上。升桥的吊索工具均要符合设计标准和安全规程的规定。

使用吊篮架子和挂架子时,其吊索具必须牢靠。吊篮架子在使用时,还要挂好保险绳或安全卡具。升降吊篮时,保险绳要随升降调整,不得摘除。吊篮架子与挂架子的两侧面和外侧均要用网封严。吊篮顶要设头网或护头棚,吊篮里侧要绑一道护身栏,并设档脚板。

提升桥式架、吊篮用的倒链和手板葫芦必须经过技术部门鉴定合格后方可使用。倒链最少应用2t的,手板葫芦最少应用3t的,承重钢丝绳和保险绳应用直径为12.5mm以上的钢丝绳。另外使插口架、吊篮和桥式架子时,严禁超负荷。

(5)要按规定要求设置安全网,凡4m以上建筑施工工程,在建筑的首层要设一道3~6m宽的安全网。如果高层施工时,首层安全网以上每隔四层还要支一道3m宽的固定安全网。如果施工层采用立网做防护时,应保证立网高出建筑物1m以上,而且立网要搭接严密。并要保证规格质量,使用安全可靠。

(6)要切实做好洞口处的安全防护。具体方法,同洞口坠落事故的预防、控制措施相同。

(7)使用高凳和梯子时,单梯只许上1人操作,支设角度以60°~70°为宜,梯子下脚要采取防滑措施,支设人字梯时,两梯夹角应保持40°,同时两梯要牢固,移动梯子时梯子上不准站人。使用高凳时,单凳只准站1人,双凳支开后,两凳间距不得超过3m。如使用较高的梯子和高凳时,还应根据需要采取相应的安全措施。

(8)在没有可靠的防护设施时,高处作业必须系安全带,否则不准在高处作业。同时安全带的质量必须达到以使用安全要求,并要做到高挂低用。

(9)登高作业前,必须检查脚踏物是否安全可靠,如脚踏物是否有承重能力;木电杆的根部是否腐烂。严禁在石棉瓦,刨花板、三合板顶棚上行走。

(10)不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。另外,还必须做好高处作业过程中的安全检查,如发现人的异常行为、物的异常状态,要及时加以排除,使之达到安全要求,从而控制高处坠落事故发生。

高空作业车小知识:

按照功能划分为折叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式等四个系列。

按照底盘划分为东风小霸王高空作业车、东风多利卡高空作业车、东风145高空作业车,江铃高空作业车,庆铃高空作业车,奥铃高空作业车。